22. Перевезення вантажу
Як правильно перевозити вантаж? Вимоги та заборони до таких перевезень розглядаються саме у цьому розділі.
1) маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі не повинні перевищувати величин, визначених технічною характеристикою транспортного засобу. (п. 22.1. )
Кожен транспортний засіб розрахований на перевезення певної маси вантажу. Відповідно, водій повинен бути в курсі, скільки кілограмів вантажу він може перевезти, щоб не перевищити цю цифру, і тим самим не пошкодити свій транспортний засіб перевантаженням.
2) водій перед початком руху зобов’язаний перевірити надійність розташування і кріплення вантажу, а під час руху – контролювати це, щоб запобігти його падінню, волочінню, травмуванню супроводжуючих осіб чи створенню перешкод для руху. (п. 22.2. )
Вантаж у транспортному засобі повинен бути надійно закріплений, щоб виключити його падіння під час руху, в чому і повинен переконатися водій перед початком руху, а також контролювати вантаж під час руху через ті ж самі дзеркала заднього виду.
Тобто неприпустимо, щоб вантаж під час руху транспортного засобу зміщувався в самому кузові, випадав частково з кузова і волочився за транспортним засобом, а також травмував осіб, що його супроводжують, якщо такі знаходяться в кузові. Інакше, випавши з кузова, він відразу стає перешкодою для руху інших транспортних засобів, що загрожує наїздом на нього.
3) перевезення вантажу дозволяється за умови, що він:
- а) не наражає на небезпеку учасників дорожнього руху. (п. 22.3. [а] )
Тобто тут у нас відсилання до п. 22.2. , щодо того, що вантаж, що перевозиться, повинен бути надійно закріплений, інакше він наражатиме на небезпеку інших учасників руху.
- б) не порушує стійкості транспортного засобу і не ускладнює керування ним. (п. 22.3. [б] )
Розберемо цей момент на прикладі легкового автомобіля з причепом. Під час руху легкового автомобіля з причепом, вантаж у причепі має бути розташований там, куди припадає центр тяжіння самого причепа. Тобто в цьому випадку це буде вісь причепа. А загальний центр ваги буде збалансований по осях такого составу.
Якщо ж вантаж у причепі змістити вперед, то зміститься і центр тяжіння в причепі, в результаті і загальний центр тяжіння легкового автомобіля з причепом теж зміститься, що призведе до того, що передні колеса автомобіля матимуть гірше зчеплення з дорогою, а отже, і керованість такого составу буде гірше, і з гальмуванням можуть виникнути проблеми, і якщо автомобіль передньопривідний, то і з початком руху та прискоренням теж.
Якщо ж вантаж у причепі змістити назад, то центр тяжіння в причепі також зміститься, і в результаті і загальний центр тяжіння легкового автомобіля з причепом теж зміститься, що призведе до того, що задні колеса автомобіля матимуть гірше зчеплення з дорогою, а значить, у такого составу так само буде погіршене гальмуванням, керованість, а якщо автомобіль задньопривідний, то і з початком руху та прискоренням теж будуть складнощі.
- в) не обмежує водієві оглядовості. (п. 22.3. [в] )
Вантаж, при його перевезенні, не повинен перекривати водієві оглядовість, як це видно на малюнку вище. Адже в такому разі мотоцикліст не бачить з місця водія нічого, що відбувається праворуч від нього.
При такому способі перевезення листів металу, або іншого матеріалу, який має велику площу і при цьому не тримає форму, має сенс згорнути його в рулон, і розташувати на багажнику, що на даху, вздовж кузова автомобіля для кращої обтічності. Але в жодному разі не перевозити його так, як показано на малюнку вище, щоб краї такого листа, що звисають, перекривали водієві огляд ззаду і вгорі спереду.
- г) не закриває зовнішніх світлових приладів, номерних і розпізнавальних знаків. (п. 22.3. [г] )
При такому способі перевезення вантажу, коли опускають або взагалі знімають задній борт кузова, є високий ризик, що при різкому початку руху такий вантаж може випасти з кузова. Та й до того ж, він перекриває не лише задні освітлювальні прилади, через що не видно ні сигналів повороту, ні стоп-сигналів, так і не видно номерного знака, що буде вже порушенням п. 2.9 та п. 30.2, та й розпізнавальних знаків не видно, якщо такі є на транспортному засобі.
- д) не створює шуму, не піднімає пилу та не забруднює проїзну частину і навколишнє середовище. (п. 22.3. [ґ] )
Вантаж, що піднімає під час перевезення пил або забруднює проїзну частину, повинен перевозитися у спеціальних кузовах (тарі) або ховатися під брезентом, додатково упаковуватися. Інакше він може не тільки висипатися на проїзну частину дороги, а й проливатися, що може спровокувати створення аварійної обстановки.
4) вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш як на 1 м, а за шириною перевищує 0,4 м, в світлий час доби позначається сигнальними щитками або прапорцями, а в темний час доби – світлоповертаючими елементами або ліхтарями. (п. 22.4. )
Щоб великогабаритний вантаж, що перевозиться, не став причиною ДТП, він повинен бути відповідно позначений. Тобто, якщо такий вантаж виступає спереду або ззаду транспортного засобу на відстань більше, ніж 1 метр, він має бути позначений щитками або прапорцями відповідно до п. 30.3. [з «Негабаритний вантаж»] .
Так само має бути позначений і великогабаритний вантаж, який виступає з боків транспортного засобу більш ніж на 40 см.
5) за спеціальними правилами (дозвіл поліції) здійснюється перевезення вантажів, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги – 4 м (для контейнеровозів 4,35 м), за довжиною – 22 м, фактичну масу понад 40 т, або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м. (п. 22.5. )
Тобто перевезення таких вантажів має бути узгоджене з поліцією, аж до виділення супроводу автомобілями поліції такого перевезення вантажів.
00:00:00
00:00:00
- доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі;
- відсутність реклами;
- збереження прогресу по темах;
- аналіз прогресу Вашого навчання і коригування навчального процесу викладачем;
- знижка 10% на придбання будь-яких курсів;
- функціональні особливості (можливість перемішувати запитання в розділах і варіанти відповідей у питаннях);
- можливість змагатися з іншими учнями (відображення в рейтинговій таблиці);
Дорогий друже чи подруго!
Раді вітати тебе на нашому ресурсі!
Для отримання сертифіката, збереження прогресу та подальшого навчання на нашому ресурсі рекомендуємо ввійти або зареєструватися.
На Вашу електронну пошту відправлено лист для активації користувача. Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, знайдіть його у вкладці «Спам» і відзначте, що це повідомлення не є спамом.
- Усі запитання ресурсу (100 % відповідність ГСЦ).
- Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
- Можливість давати промокод своїм учням для отримання знижки на покупку Pro-акаунту, а також отримання прибутку з кожного покупця.
- Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).
- Відображення в рейтинговій таблиці викладачів теорії.
- Детальний аналіз успішності учнів.
- Можливість заробляти на платних консультаціях користувачів сайту.
- Можливість створювати власні уроки.
- Можливість заробляти на продажу власних уроків чи уроках інших викладачів.
- Усі платні курси від сторонніх розробників Вам доступні безкоштовно.
- Чат з Вашими групами та учнями.
- Створення і керування графіком занять.
- Призначення вартості занять, а також керування фінансами.
- Створення груп і запрошення в них учнів.
- Відображення в рейтинговій таблиці викладачів практики.
- Керування Вашими діями із застосунків.
- Чат з Вашими групами та учнями.
Наші тестові запитання на 100% відповідають офіційним, за якими складаються теоретичні іспити в сервісних центрах України.
Усі інші ресурси, які заявляють, що їхні тестові завдання є офіційними, заводять вас в оману. В них видозмінено ілюстрації та розміщено неактуальний текст. Готуючись за допомогою таких ресурсів, на офіційному іспиті ви можете розгубитися і просто не скласти його.