34.2 Вертикальна розмітка

2. Вертикальна розмітка

Вертикальна розмітка наноситься на вертикальні об'єкти, розташовані поряд із проїзною частиною, над нею або на ній. В основному застосовується для підвищення видимості опор шляхопроводів, огороджень, габаритів тунелів. Перетнути таку розмітку неможливо. Вона наноситься на стаціонарні постійні об'єкти, наїзд в які призведе до суттєвого пошкодження автомобіля, заподіяння шкоди здоров'ю та життю водія чи пасажирів, або інших учасників дорожнього руху.

Смуги вертикальної розмітки мають чорно-білий, жовто-червоний та червоно-білий кольори. Чорно-білий колір має розмітка 2.1.1-2.1.3, 2.2.1, 2.4-2.6. Жовто-червоний колір має розмітка 2.1.4-2.1.6 і 2.2.2. Червоно-білий колір мають смуги 2.3.1-2.3.3.

Разметка 2.1.1 , Разметка 2.1.2 , Разметка 2.1.3 (похилі чорно-білі смуги) – торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).

Розмітка у вигляді похилих чорно-білих смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів та ін.), які розташовані в межах дороги та становлять небезпеку для руху транспортних засобів. Нахил лінії в даній розмітці вказує, з якого боку можна об'їхати перешкоду. Іншими словами, нахил ліній спрямований у бік проїзної частини дороги.

Разметка 2.1.4 , Разметка 2.1.5 , Разметка 2.1.6 (похилі жовто-червоні смуги) – використовується на ділянках концентрації ДТП та аварійно-небезпечних ділянках.

Розмітка у вигляді похилих жовто-червоних смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів та ін.), які розташовані в межах дороги та становлять небезпеку для руху транспортних засобів. ЇЇ застосовують на ділянках концентрації ДТП, ділянках з підвищеною ймовірністю виникнення ДТП, ділянках з незабезпеченою видимістю в напрямку руху та в інших випадках, за відповідного обґрунтування. Нахил лінії в даній розмітці вказує, з якого боку можна об'їхати перешкоду. Іншими словами, нахил ліній спрямований у бік проїзної частини дороги.

Разметка 2.2.1 (вертикальні чорно-білі смуги) – нижній край прогону штучної споруди, конструкції тунелів якщо відстань від нього до поверхні дорожнього покриття дорівнює або менше ніж 5 м.

Разметка 2.2.1 являє собою по черзі нанесені білі та чорні вертикальні смуги. Вона використовується для позначення нижнього краю штучних споруд, якщо висота їх розміщення над проїзною частиною складатиме менше 5 метрів. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

Разметка 2.2.2 (вертикальні жовто-червоні смуги) – використовується, коли видимість у напрямку руху обмежена або встановлені дорожні знаки, що обмежують рух транспортних засобів по висоті.

Разметка 2.2.2 являє собою по черзі нанесені жовті та червоні вертикальні смуги. Вона використовується якщо видимість у напрямку руху обмежена та в інших випадках за відповідного обґрунтування. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

Разметка 2.3.1 , Разметка 2.3.2 , Разметка 2.3.3 (похилі червоно-білі смуги) – вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під знаками 4.7-4.9, а також початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень та торцевої поверхні амортизаційних дорожніх пристроїв. Нижній край смуг розмітки позначає бік, з якого необхідно об'їжджати перешкоду.

Розмітка 2.3.1-2.3.3 має зображення білих і червоних похилих смуг, що чергуються, нанесених на вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під знаками 4.7-4.9, або початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень. Нижній край смуг розмітки означає сторону, з якою необхідно об'їжджати перешкоду. Використовують її в тих місцях, де починається розділювальна смуга, або є підняті острівці безпеки, або напрямні острівці. Це робиться з метою покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги.

Разметка 2.4 (горизонтальні чорно-білі смуги) – круглі сигнальні тумби, встановлені на розділювальній смузі, напрямному острівці або острівці безпеки із знаками 4.7-4.9.

Ця розмітка наноситься на спеціальні круглі тумби, розташовані на розділювальних смугах або напрямних острівцях. Це робиться виключно для покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги. Дії водія, побачивши цю розмітку, зрозумілі: необхідно бути максимально уважним і зібраним.

Разметка 2.5 (похила чорна смуга на білому фоні) – позначає напрямні стовпчики, встановлені на заокругленнях малого радіуса, крутих спусках, інших небезпечних ділянках або вздовж всієї протяжності доріг. Посередині розмітки розміщують світлоповертальний елемент.

Разметка 2.5 наноситься на напрямні стовпчики, які фарбуються в білий колір, а в їхній верхній частині наноситься похила смуга чорного кольору. Причому на лівій стороні дороги нахил розмітки спрямований зверху вниз і зліва направо, а на правій стороні - зверху вниз і справа наліво. Виходить, що нижній край смуги чорного кольору завжди звернений до проїзної частини. Іншими словами, якщо продовжити чорні похилі смуги до місця їх перетину, то вони утворюють "галочку", кут якої вкаже на місце розташування проїзної частини. Ця властивість розмітки допомагає водіям у процесі руху правильно визначити профіль дороги, що змінюється.

Іноді напрямні стовпчики оснащують світлоповертальними елементами червоного та білого кольору. Це робиться для того, щоб водії у темну пору доби, завдяки видимим у темряві стовпчикам, могли краще орієнтуватися на дорозі. Причому, червоний світлоповертач встановлюється на правій стороні дороги (по ходу руху), а білий – на лівій. Це робиться тому, що водій у межах своєї смуги і праворуч від неї може спостерігати перед собою зовнішні світлові прилади транспортних засобів тільки червоного кольору (тобто задні габаритні вогні, задні протитуманні ліхтарі або стоп-сигнали). А на зустрічній смузі (на лівій стороні дороги) зовнішні світлові прилади транспортних засобів можуть бути тільки білими або жовтими (тобто передніми). Це - ближнє чи дальнє світло, протитуманні фари.

Разметка 2.6 (чорно-білі смуги, що чергуються) – бордюри на небезпечній ділянці дороги (напрямний острівець, острівець безпеки, зупинка маршрутного транспорту, початкова ділянка розділювальної смуги, центральній острівець кільцевої розв’язки, крутий спуск тощо).

Разметка 2.6 є чергуванням чорних і білих вертикальних смуг, які наносяться на бічні поверхні дорожніх споруд, що становлять небезпеку для руху - острівців безпеки, напрямних острівців, бордюрів і т. д. Дана розмітка інформує водіїв про дорожню споруду, яка може завдати пошкодження транспортному засобу під час контакту з ним. Від водія вимагається зробити все, щоб уникнути негативних наслідків такого контакту.