0%
Інші курси: Антон Вікторович
Завантаження

34.2 Вертикальна розмітка

2. Вертикальна розмітка

Вертикальна розмітка наноситься на вертикальні об'єкти, розташовані поряд із проїзною частиною, над нею або на ній. В основному застосовується для підвищення видимості опор шляхопроводів, огороджень, габаритів тунелів. Перетнути таку розмітку неможливо. Вона наноситься на стаціонарні постійні об'єкти, наїзд в які призведе до суттєвого пошкодження автомобіля, заподіяння шкоди здоров'ю та життю водія чи пасажирів, або інших учасників дорожнього руху.


Смуги вертикальної розмітки мають чорно-білий, жовто-червоний та червоно-білий кольори. Чорно-білий колір має розмітка 2.1.1-2.1.3, 2.2.1, 2.4-2.6. Жовто-червоний колір має розмітка 2.1.4-2.1.6 і 2.2.2. Червоно-білий колір мають смуги 2.3.1-2.3.3.

Разметка 2.1.1 , Разметка 2.1.2 , Разметка 2.1.3 (похилі чорно-білі смуги) – торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).

Розмітка у вигляді похилих чорно-білих смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів та ін.), які розташовані в межах дороги та становлять небезпеку для руху транспортних засобів. Нахил лінії в даній розмітці вказує, з якого боку можна об'їхати перешкоду. Іншими словами, нахил ліній спрямований у бік проїзної частини дороги.

Разметка 2.1.4 , Разметка 2.1.5 , Разметка 2.1.6 (похилі жовто-червоні смуги) – використовується на ділянках концентрації ДТП та аварійно-небезпечних ділянках.

Розмітка у вигляді похилих жовто-червоних смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів та ін.), які розташовані в межах дороги та становлять небезпеку для руху транспортних засобів. ЇЇ застосовують на ділянках концентрації ДТП, ділянках з підвищеною ймовірністю виникнення ДТП, ділянках з незабезпеченою видимістю в напрямку руху та в інших випадках, за відповідного обґрунтування. Нахил лінії в даній розмітці вказує, з якого боку можна об'їхати перешкоду. Іншими словами, нахил ліній спрямований у бік проїзної частини дороги.

Разметка 2.2.1 (вертикальні чорно-білі смуги) – нижній край прогону штучної споруди, конструкції тунелів якщо відстань від нього до поверхні дорожнього покриття дорівнює або менше ніж 5 м.

Разметка 2.2.1 являє собою по черзі нанесені білі та чорні вертикальні смуги. Вона використовується для позначення нижнього краю штучних споруд, якщо висота їх розміщення над проїзною частиною складатиме менше 5 метрів. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

Разметка 2.2.2 (вертикальні жовто-червоні смуги) – використовується, коли видимість у напрямку руху обмежена або встановлені дорожні знаки, що обмежують рух транспортних засобів по висоті.

Разметка 2.2.2 являє собою по черзі нанесені жовті та червоні вертикальні смуги. Вона використовується якщо видимість у напрямку руху обмежена та в інших випадках за відповідного обґрунтування. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

Разметка 2.3.1 , Разметка 2.3.2 , Разметка 2.3.3 (похилі червоно-білі смуги) – вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під знаками 4.7-4.9, а також початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень та торцевої поверхні амортизаційних дорожніх пристроїв. Нижній край смуг розмітки позначає бік, з якого необхідно об'їжджати перешкоду.

Розмітка 2.3.1-2.3.3 має зображення білих і червоних похилих смуг, що чергуються, нанесених на вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під знаками 4.7-4.9, або початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень. Нижній край смуг розмітки означає сторону, з якою необхідно об'їжджати перешкоду. Використовують її в тих місцях, де починається розділювальна смуга, або є підняті острівці безпеки, або напрямні острівці. Це робиться з метою покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги.

Разметка 2.4 (горизонтальні чорно-білі смуги) – круглі сигнальні тумби, встановлені на розділювальній смузі, напрямному острівці або острівці безпеки із знаками 4.7-4.9.

Ця розмітка наноситься на спеціальні круглі тумби, розташовані на розділювальних смугах або напрямних острівцях. Це робиться виключно для покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги. Дії водія, побачивши цю розмітку, зрозумілі: необхідно бути максимально уважним і зібраним.

Разметка 2.5 (похила чорна смуга на білому фоні) – позначає напрямні стовпчики, встановлені на заокругленнях малого радіуса, крутих спусках, інших небезпечних ділянках або вздовж всієї протяжності доріг. Посередині розмітки розміщують світлоповертальний елемент.


Разметка 2.5 наноситься на напрямні стовпчики, які фарбуються в білий колір, а в їхній верхній частині наноситься похила смуга чорного кольору. Причому на лівій стороні дороги нахил розмітки спрямований зверху вниз і зліва направо, а на правій стороні - зверху вниз і справа наліво. Виходить, що нижній край смуги чорного кольору завжди звернений до проїзної частини. Іншими словами, якщо продовжити чорні похилі смуги до місця їх перетину, то вони утворюють "галочку", кут якої вкаже на місце розташування проїзної частини. Ця властивість розмітки допомагає водіям у процесі руху правильно визначити профіль дороги, що змінюється.

Іноді напрямні стовпчики оснащують світлоповертальними елементами червоного та білого кольору. Це робиться для того, щоб водії у темну пору доби, завдяки видимим у темряві стовпчикам, могли краще орієнтуватися на дорозі. Причому, червоний світлоповертач встановлюється на правій стороні дороги (по ходу руху), а білий – на лівій. Це робиться тому, що водій у межах своєї смуги і праворуч від неї може спостерігати перед собою зовнішні світлові прилади транспортних засобів тільки червоного кольору (тобто задні габаритні вогні, задні протитуманні ліхтарі або стоп-сигнали). А на зустрічній смузі (на лівій стороні дороги) зовнішні світлові прилади транспортних засобів можуть бути тільки білими або жовтими (тобто передніми). Це - ближнє чи дальнє світло, протитуманні фари.

Разметка 2.6 (чорно-білі смуги, що чергуються) – бордюри на небезпечній ділянці дороги (напрямний острівець, острівець безпеки, зупинка маршрутного транспорту, початкова ділянка розділювальної смуги, центральній острівець кільцевої розв’язки, крутий спуск тощо).


Разметка 2.6 є чергуванням чорних і білих вертикальних смуг, які наносяться на бічні поверхні дорожніх споруд, що становлять небезпеку для руху - острівців безпеки, напрямних острівців, бордюрів і т. д. Дана розмітка інформує водіїв про дорожню споруду, яка може завдати пошкодження транспортному засобу під час контакту з ним. Від водія вимагається зробити все, щоб уникнути негативних наслідків такого контакту.

Коментарі •
user-photo
Завантаження

Чому вас має зацікавити наша самопідготовка до теоретичного іспиту ПДР? Ми знаємо, що багатогодинні тренування та нервове очікування часто лякають більше, ніж сам процес навчання водінню. Але що, якщо ми скажемо вам, що є спосіб перетворити цей стрес на захоплюючу подорож світом дорожніх знаків і правил? Наш унікальний курс допоможе вам не просто запам'ятати відповіді, а зрозуміти логіку, що стоїть за кожним пунктом дорожнього руху.

Наша самостійна підготовка до теоретичного іспиту з ПДР – це ідеальний варіант для проходження тестування у Сервісному Центрі

Забути про хаос і невизначеність перед екзаменаційною процедурою можливо – наша програма створена для тих, хто хоче готуватися у зручному для себе темпі та форматі. Вона розроблена таким чином, щоб ви могли не просто визубрити правильні відповіді, а зрозуміти, як працює система дорожнього руху. Інтерактивні тести допоможуть вам освоїти теорію, адаптовану до реальної екзаменаційної бази.

Особливість, якою володіє наша самопідготовка до іспиту ПДР онлайн – акцент на складних моментах, що найчастіше збивають з пантелику новачків. Наприклад, як відрізнити пріоритет пішохода на перехресті, що не регулюється, або як реагувати на нестандартні дорожні знаки. Ви зможете не просто вгадувати, а усвідомлено ухвалювати рішення, що особливо важливо для практики.

Чому вам потрібен наш сервіс самопідготовки до іспитів ПДР

  • Навчайтеся будь-де і будь-коли. Наш курс доступний на будь-якому пристрої, будь то телефон, планшет чи комп'ютер. Більше не потрібно підлаштовувати свій розклад під чужі лекції.
  • Статистика не бреше: більше 90% наших користувачів складають теоретичний іспит з першого разу. Чому? Тому що ми не просто вчимо правила – ми вчимо їх розуміти.
  • Нудні підручники у минулому. Наша програма пропонує інтерактивні завдання, тренажери та реальні сценарії з життя на дорогах, щоб ви могли відточити свої навички до автоматизму.
  • Кожен теоретичний іспит на права (самопідготовка онлайн) аналізується, а система пропонує індивідуальні рекомендації для посилення знань. Забудьте про стандартні «пакетні» підходи – тепер ви готуєтеся за своєю унікальною системою.
  • Наші модулі включають завдання, які повторюють структуру та зміст реального іспиту у Сервісному Центрі. Ви звикнете до формату та зможете уникнути нервозності у важливий момент.
  • Готуйтеся до іспиту лише з актуальної бази питань, без застарілої інформації та зайвого матеріалу.
  • Ми робимо якісну підготовку доступною для всіх. Платіть тільки за те, що дійсно потрібно для складання іспиту.

FAQ на тему: Іспит ПДР – самопідготовка

Яка можливість здати тестування в Сервісному Центрі з першого разу після проходження вашої програми?

Можливість складання іспиту становить понад 90%. Ми наголошуємо на реальних питаннях з екзаменаційної бази, а також пояснюємо логіку правил, щоб ви не просто запам'ятовували, а розуміли їх. Додатково курс включає пробні тести, які повністю імітують формат іспиту, що допомагає знизити стрес і звикнути до реальної обстановки. Наша самостійна підготовка до іспиту ПДР онлайн включає системний аналіз помилок, що дозволяє усунути слабкі місця у знаннях, а також значно підвищує ваші шанси на успіх з першого разу.

Скільки часу знадобиться для проходження програми?

Тривалість курсу залежить від вашого індивідуального графіка та темпу навчання. В середньому на повне освоєння матеріалу потрібно від 7 до 14 днів за умови, що ви приділяєте навчанню 1-2 години щодня. Якщо ви готові займатися інтенсивніше, можна вкластися за кілька днів. Завдяки гнучкому формату навчання, ви самі регулюєте скільки часу присвятити підготовці.

Як дізнатися, що я підготовлений до тестування в Сервісному Центрі?

Ви зрозумієте, що готові до іспиту, коли почнете стабільно проходити пробні тести без помилок або з мінімальною кількістю допустимих. Наша самопідготовка до іспитів з водіння (теорія) надає статистику ваших результатів та аналіз типових помилок, допомагаючи визначити рівень готовності. Якщо ви впевнено вирішуєте завдання, розумієте логіку правил і почуваєтеся спокійно під час тестів, це є явним знаком, що ви готові до здачі в Сервісному Центрі.

Чи підходить курс для новачків, які ніколи не вивчали правил дорожнього руху?

Так, він насамперед для цього і створений. Матеріали програми структуровані так, щоб ви поступово освоювали правила – від базових до складних тем. Наша самостійна підготовка до іспиту ПДР – це і інтерактивні завдання, і детальні пояснення. Все це допомагає легко розібратися навіть у тих питаннях, які здаються складними на перший погляд. Крім того, курс включає підказки, приклади з реального життя та практичні тести, щоб ви могли освоїти матеріал з нуля та впевнено рухатися до складання тестування.