33.1. Попереджувальні знаки, частина 1
Попереджувальні дорожні знаки інформують водіїв про майбутні небезпеки на дорозі. Вони призначені для того, щоб попередити водіїв про можливі загрози та допомогти їм вжити необхідних запобіжних заходів.
Встановлюються поза населеними пунктами на відстані 150-300 м, у населених пунктах – на відстані 50-100 м до початку небезпечної ділянки.
Встановлення знаків заздалегідь дозволяє водіям отримати інформацію про майбутню небезпеку завчасно, щоб вони могли адекватно реагувати на неї, знизити швидкість руху, змінити напрямок або вжити інших заходів безпеки.
Є взаємозв'язок відстані встановлення таких знаків зі швидкістю руху. Тобто в населеному пункті швидкість руху невелика, і відстані 50-100 метрів достатньо, щоб за такої швидкості руху встигнути відреагувати на вказану на знаку небезпеку. А поза населеним пунктом швидкість вища, і відповідно, відстань від знака до небезпечної ділянки буде також більшою.
Знак 1.1 
«Небезпечний поворот праворуч». Попереджає про заокруглення дороги малого радіусу або про заокруглення з обмеженою оглядовістю.
Знак 1.2 
«Небезпечний поворот ліворуч». Попереджає про заокруглення дороги малого радіусу або про заокруглення з обмеженою оглядовістю.
Дані дорожні знаки попереджають про небезпечний поворот. Небезпечний поворот - це заокруглення дороги. Чим менше радіус повороту, тим небезпечніше сам поворот, оскільки зі зменшенням радіуса пряма дороги сильніше йде в бік. При цьому, небезпечний поворот може бути як з обмеженою оглядовістю, так і з нормальною оглядовістю і добре проглядатися.
Наприклад, якщо уздовж узбіччя посаджені дерева, то при заокругленні дороги у нас оглядовість буде обмежена, дорога буде йти як би за посадку дерев. Ну а якщо дорога проходить через поле і дерев уздовж узбіччя немає, то і оглядовість при заокругленні дороги буде відмінна. Але не дивлячись на гарну оглядовість, поворот все одно залишається небезпечним, власне про це знак і попереджає.
Також слід розуміти, що у небезпечного повороту як такої зони дії немає. Як тільки заокруглення дороги закінчилося, значить і небезпечний поворот закінчився.
Знак 1.3.1 
, Знак 1.3.2 
«Декілька поворотів». Ділянка дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами: 1.3.1 – з першим поворотом праворуч, 1.3.2 – з першим поворотом ліворуч.
Дія даних дорожніх знаків така ж як і у дорожніх знаків 1.1 і 1.2. Єдина відмінність - це кількість небезпечних поворотів. Дорожній Знак 1.3.1 попереджає про декілька небезпечних поворотів поспіль, причому перше заокруглення дороги йде праворуч. А дорожній Знак 1.3.2 попереджає про декілька небезпечних поворотів поспіль, причому перше закруглення дороги йде ліворуч. А ось куди буде другий поворот дороги, вже не відіграє ролі, головне щоб перший поворот збігався із конфігурацією дороги.
Знак 1.4.1 
, Знак 1.4.2 
, Знак 1.4.3 
, Знак 1.4.4 
, Знак 1.4.5 
, Знак 1.4.6 
, Знак 1.4.7 
«Напрямок повороту». Знаки (1.4.1, 1.4.4, 1.4.6 – рух праворуч, 1.4.2, 1.4.5, 1.4.7 – рух ліворуч) показують напрямок повороту дороги, позначеної знаками 1.1 і 1.2, напрямок об’їзду перешкоди на дорозі, а Знак 1.4.1 , крім того, – напрямок об’їзду центра перехрестя з круговим рухом; Знак 1.4.3 (рух праворуч або ліворуч) показує напрямок руху на Т-подібних перехрестях, розгалуженнях доріг або об’їзду ділянки дороги, що ремонтується. Встановлюються безпосередньо на небезпечній ділянці дороги.
Дані дорожні знаки допомагають водієві розібратися в вигинах доріг на складних ділянках з заокругленнями і крутими поворотами. Зазвичай, коли не бачиш продовження дороги (перед крутим поворотом), то з'являється якась невпевненість, і знаки своїми стрілочками підказують в який бік йде дорога. Особливо добре виручають дані дорожні знаки вночі або під час туману, дощу або снігу.
Знаки можуть використовуватися як широкі з декількома стрілками, так і вузькі аж до однієї стрілки. Вузькі знаки встановлюються багаторазово протягом усього повороту. Або разом із широким знаком, з одного чи з обох боків від нього.
Дорожній Знак 1.4.3 використовується на Т-образних перехрестях або перед розгалуженням доріг. Знак попереджає, що можна їхати праворуч або ліворуч. А от прямо дороги вже не буде.
Варто звернути увагу, що дані дорожні знаки встановлюються безпосередньо на повороті або перехресті, а не за 50-100 метрів в населеному пункті і 150-300 метрів поза населеного пункту, як більшість попереджувальних знаків. І є навіть спосіб легко запам'ятати ці попереджувальні знаки, які встановлюватимуться саме безпосередньо перед небезпечною ділянкою. Такі знаки матимуть іншу форму на відміну інших (трикутних) попереджувальних знаків.
Знак 1.5.1 
, Знак 1.5.2 
, Знак 1.5.3 
«Звуження дороги». Знак 1.5.1 – звуження дороги з обох боків, Знак 1.5.2 – з правого, Знак 1.5.3 – з лівого боку. Попереджає про звуження дороги поза населеними пунктами більше півметра, а в населеному пункті – на одну смугу і більше.
Даний дорожній знак встановлюється на ділянках доріг, на яких ширина проїзної частини зменшується. Причому існує три різновиди звуження дороги: звуження з обох сторін; звуження справа; звуження зліва. Причини звуження можуть бути різні, наприклад, нова дорога перетікає в стару дорогу, яка на півметра менше. Або з якихось причин дорога зменшується на цілу смугу. На самому знаку видно, з якого боку відбуватиметься звуження дороги. Крім цього, дорога може звужуватися перед вузькими штучними спорудами (мости, шляхопроводи). А це все говорить про необхідність заздалегідь перестроїтися з тієї смуги, яка скоро зникне.
Знак 1.6 
«Крутий підйом». Попереджує про наближення до підйому на якому діють вимоги розділу 28 ПДР. Може встановлюватися безпосередньо перед початком підйомів або спусків, розташованих один за одним.
Знак 1.7 
«Крутий спуск». Попереджує про наближення до спуску, на якому діють вимоги розділу 28 ПДР. Може встановлюватися безпосередньо перед початком підйомів або спусків, розташованих один за одним.
Дані дорожні знаки попереджає про те, що попереду буде або крутий підйом, або крутий спуск. Щоб відрізнити ці дорожні знаки один від одного потрібно скористатися лівою рукою. Підставимо ліву долоню до похилої лінії над якою намальовані відсотки. Якщо пальці долоні дивляться вниз, то попереду крутий спуск, якщо вгору, то крутий підйом. Або можна використовувати інший спосіб: саме дані попереджувальні знаки читаються зліва направо. При русі зліва направо ми їдемо або на підйом, або на спуск.
Ці дорожні знаки дуже корисні під час сильного снігопаду, дощу або коли туман настільки щільний, що не видно навіть кінчика капота. Тоді не орієнтуєшся на дорозі взагалі і складається відчуття, що їдеш по полю без підйомів і спусків. І тільки дорожні знаки можуть дійсно допомогти.
Дорожній Знак 1.6 та Знак 1.7 може встановлюватися безпосередньо перед початком спуску або підйому, якщо спуски і підйоми слідують один за одним. У такій ситуації встановлення цих знаків заздалегідь тільки вводитиме в оману, тому безпосередньо перед підйомом або спуском встановлений знак допоможе простіше сприймати ситуацію.
Знак 1.8 
«Виїзд на набережну або берег». Виїзд на берег водойми, у тому числі на поромну переправу (застосовується з табличкою 7.11). Може повторюватися поза населеним пунктом.
Хтось запитає "Навіщо позначати виїзд на набережну? І так все зрозуміло!" Виявляється, зрозуміло не всім. До сих пір зустрічаються лихачі, які примудряються з'їжджати з набережних, яким і знаки і огорожі ні по чому.
Даний дорожній знак встановлюється в місцях, де є небезпека з'їзду автомобіля в воду. Це може бути берег річки, берег озера чи просто набережна.
Поза населеного пункту знак повторюється. Другий знак встановлюється на відстані не менше 50 метрів до початку небезпечної ділянки. А перший знак встановлюється, знову ж таки, за 150-300 метрів до початку небезпечної ділянки. У населеному пункті даний дорожній знак не повторюється і встановлюється за 50-100 метрів до набережної.
У разі застосування даного дорожнього знака і таблички 7.11 він буде позначати виїзд на поромну переправу. Пором - це плавучий засіб, призначений для перевезення людей і транспортних засобів між двома берегами річки, озера, протоки або моря.
Знак 1.9 
«Тунель». Попереджає про наближення до тунелю, позначеного знаком 5.74; споруди, що не має штучного освітлення, оглядовість в’їзного порталу якої обмежена і на під’їздах до якої звужена проїзна частина.
Тунель - це підземна горизонтальна або похила споруда. Інакше кажучи, це така ж дорога, тільки вона проходить під землею.
Даний дорожній знак попереджає, що попереду тунель, в якому відсутнє штучне освітлення або тунель, видимість в'їзного порталу якого обмежена. Тобто в'їзд у тунель може бути десь за поворотом дороги. Або перед в'їздом у сам тунель може звужуватися проїзна частина, про що може також попереджати відповідний дорожній знак, а може і ні. Тобто як варіант тунель пробивали давно, а потім згодом з'явилася можливість розширити дорогу на цій ділянці, але тунель розширювати не стали, і виходить, що перед в'їздом до нього буде звуження проїзної частини.
Знак 1.10 
«Нерівна дорога». Ділянка дороги, що має нерівності проїзної частини – хвилястості, напливи, спучування.
Даний дорожній знак встановлюється перед ділянкою дороги із всілякими нерівностями. Це означає, що попереду можуть бути ями, колія на проїзній частині або інші перешкоди, перед якими заздалегідь слід знизити швидкість.
Хвилясті на дорозі - це так звана водіями "пральна дошка". Тобто дрібні нерівності (хвилі) на дорожньому покритті.
Напливи - це коли один шар асфальту напливає на інший шар. Тобто коли через постійний тиск в одному місці дороги асфальт видавлюється на сусідню ділянку.
Спучування - це коли крізь асфальт намагаються пробитися коріння дерев чи інших рослин. Зовнішньо схоже, нібито кріт зробив горбок, але на асфальті. Таке відбувається на асфальтованих дорогах, якими відбувається дуже рідкісний рух, і росту рослин крізь асфальт нічого не заважає.
Жовтий фон знака означає, що він тимчасовий. Тобто ці нерівності мають тимчасовий характер, і згодом нібито мають бути ліквідовані.
Знак 1.11 
«Пагорб». Ділянка дороги з буграми, напливами чи неплавним стикуванням конструкцій мостів. Знак також може застосовуватися перед штучно створюваними буграми у місцях, де необхідно примусово обмежити швидкість руху транспортних засобів (небезпечні виїзди з прилеглих територій, місця з інтенсивним рухом дітей через дорогу тощо).
Нерівності бувають природні і штучні. Хтось подумає: "Навіщо створювати собі проблеми, і так дороги погані?" Насправді є ситуації, коли водіїв необхідно буквально змусити скинути швидкість. Для цих цілей на проїзній частині встановлюють лежачий поліцейський, який може заподіяти серйозної шкоди автомобілю. Причому чим серйозніше ділянка, тим вище нерівність. Але можуть бути і неплавні конструкції мостів, коли при будівництві мосту з'їзд з нього на проїзну частину виявляється трохи на різних рівнях, і доводиться їх вирівняти, зробивши горбок з асфальту, про що і може попереджати цей дорожній знак.
Все ж частіше даний дорожній знак попереджає про штучну нерівність попереду, яка служить для примусового зниження швидкості. Так що швидкість необхідно скинути не тільки заради того, щоб безпечно подолати міні-бар'єр, але і для того, щоб бути готовим будь-якої миті зупинитися, адже ділянка-то небезпечна.
Лежачий поліцейський зазвичай встановлюють біля дитячих майданчиків і шкіл, в житлових зонах, перед небезпечними поворотами або в інших місцях з підвищеною вірогідністю виникнення ДТП. Лежачий поліцейський виготовляють з металевих і пластикових конструкцій або просто з асфальту.
Знак 1.12 
«Вибоїна». Ділянка дороги з вибоїнами чи просіданнями дорожнього покриття на проїзній частині.
Даний дорожній знак позначає ділянку дороги з вибоїнами чи просіданнями дорожнього покриття на проїзній частині. Або іншими словами - попереду ями на дорозі.
Дорожні служби зобов'язані ставити знаки, що попереджають про вибоїни на дорогах. Правда, такі знаки не скрізь є, через що сильно страждають водії. Якщо дорога цільна, але на ній з'явилася вибоїна, то дійсно потрібно ставити такий знак. Адже якщо на хорошій дорозі різко з'являється вибоїна, то на великій швидкості водій може не впоратися з керуванням і вилетіти з дороги.
В Україні після встановлення даного дорожнього знака на дорозі відповідно до чинного законодавства ремонт ям повинен бути виконаний протягом 72 годин. Але дорожні служби не встигають зробити це у відведений відрізок часу. Тому такий дорожній знак, хоч і має тимчасовий характер (жовтий фон знака), але часто розташований на дорозі куди більший період часу.
Знак 1.13 
«Слизька дорога». Ділянка дороги з підвищеною слизькістю проїзної частини. Може повторюватися поза населеним пунктом.
Даний дорожній знак попереджає про те, що попереду ділянка дуже слизької дороги. Тому необхідно скинути швидкість і згадати, як себе вести за кермом на слизькій дорозі.
В основному даний дорожній знак застосовується взимку. Але хотілося б відзначити, що влітку теж буває слизько. Наприклад, коли починається дощ. Або в ранкові години, коли туман лягає на асфальт. А також, в спекотну погоду, коли в'яжуча речовина виступає на поверхню асфальту. Так що в місцях встановлення даного дорожнього знака варто бути уважним весь рік. Знак 1.13 може використовуватися з табличкою 7.13, а на зледенілих ділянках доріг - з табличкою 7.12.
Поза населеного пункту знак повторюється. Другий знак встановлюється на відстані не менше 50 метрів до початку небезпечної ділянки. А перший знак встановлюється, знову ж таки, за 150-300 метрів до початку небезпечної ділянки. У населеному пункті даний дорожній знак не повторюється і встановлюється за 50-100 метрів.
Знак 1.14 
«Викидання кам’яних матеріалів». Ділянка дороги, на якій можливе викидання гравію, щебеню тощо з-під коліс транспортних засобів. Може повторюватися поза населеним пунктом.
Камінчик на дорозі, навіть зовсім невеликий, може в будь-який момент завдати шкоди вашому автомобілю. Звичайно ж, сам по собі камінь нешкідливий, але якщо наїхати краєм колеса, то камінь може вистрілити з під гумової покришки з величезною силою. Далі траєкторія польоту каменя може виявитися різноманітною: від узбіччя, до вашого лобового скла. Особливо це небезпечно на дорозі поза населеним пунктом, де швидкість руху вище ніж в населеному пункті.
Даний дорожній знак попереджає, що попереду ділянка дороги, на якій можливе викидання гравію (щебеню) з-під коліс автомобілів, наприклад, коли роблять гравійну подушку на дорозі, засипавши її гравієм або щебенем. Так що необхідно скинути швидкість і збільшити дистанцію і бічний інтервал, інакше скло і фари вашого автомобіля можуть постраждати від каменів. Так само радять утриматися від обгону і випередження.
Поза населеного пункту знак повторюється. Другий знак встановлюється на відстані не менше 50 метрів до початку небезпечної ділянки. А перший знак встановлюється, знову ж таки, за 150-300 метрів до початку небезпечної ділянки. У населеному пункті даний дорожній знак не повторюється і встановлюється за 50-100 метрів. А жовтий фон знака означає, що він тимчасовий. Тобто ділянка дороги з камінцями згодом має бути ліквідована.
Знак 1.15 
«Небезпечне узбіччя». Підвищене, занижене, зруйноване узбіччя або узбіччя, на якому виконуються ремонтні роботи. Може повторюватися поза населеним пунктом.
Даний дорожній знак попереджає про те, що попереду ділянка дороги, на якій узбіччя зруйноване, підвищене, занижене або на якому ведуться ремонтні роботи.
У зв'язку з цим не варто на таке узбіччя з'їжджати, тому що там може бути просто обрив. На такій ділянці може перебувати будівельна техніка і велика кількість дорожніх працівників, які будуть неодмінно виходити на проїзну частину.
Поза населеного пункту знак повторюється. Другий знак встановлюється на відстані не менше 50 метрів до початку небезпечної ділянки. А перший знак встановлюється, знову ж таки, за 150-300 метрів до початку небезпечної ділянки. У населеному пункті даний дорожній знак не повторюється і встановлюється за 50-100 метрів. А жовтий фон знака означає, що він тимчасовий. Тобто ділянка дороги з небезпечним узбіччям згодом має бути ліквідована.
Знак 1.16 
«Падіння каміння». Ділянка дороги, на якій можуть бути падіння каміння, обвали, зсуви. Може повторюватися поза населеним пунктом.
Даний дорожній знак попереджає, що можливі як радіння поодиноких каменів, так і обвали, коли падає багато каміння, а також зсуви, коли відбувається зміщення мас ґрунтів або гірських порід по схилу під впливом власної ваги або додаткового навантаження, і, в зв'язку з цим, падіння каміння на проїзну частину дороги.
Мабуть, це, напевно, єдиний попереджувальний знак, який пропонує водієві поквапитися. Звичайно, перевищувати швидкість можна, але якщо ми їдемо не дуже швидко, то, побачивши даний дорожній знак краще прискоритися і постаратися небезпечну ділянку проїхати швидше, не порушуючи, звичайно, швидкісний режим.
Знак 1.16 переваги не дає, так що, якщо доведеться об'їжджати валуни по зустрічній смузі, то потрібно дати дорогу зустрічним автомобілям.
Поза населеного пункту знак повторюється. Другий знак встановлюється на відстані не менше 50 метрів до початку небезпечної ділянки. А перший знак встановлюється, знову ж таки, за 150-300 метрів до початку небезпечної ділянки. У населеному пункті даний дорожній знак не повторюється і встановлюється за 50-100 метрів.
Знак 1.17 
«Боковий вітер». Ділянка дороги, на якій можливий сильний боковий вітер або його раптові пориви.
Даний дорожній знак попереджає, що попереду ділянка дороги, де можливий сильний боковий вітер. І нехтувати цим знаком не варто, тому що вітер може буквально здути автомобіль з дороги. Тому на даній небезпечній ділянці слід триматися ближче до центру дороги.
Знак 1.17 може встановлюватися в місцях, де лісосмуга вздовж дороги раптово закінчується. Лісові насадження дуже сильно знижують швидкість вітру, а в місцях, де ліс закінчується може проходити сильний наскрізний вітер. Ще знак може встановлюватися на відрізках дорог, що проходять по гірських перевалах, високих насипах, уздовж ущелин і річок, мостів, насипах.
На даному дорожньому знаку зображений конус-вітропокажчик, його ще називають штормовий ковпак або метеоковпак - це конус з тканини, призначений для вказівки напрямку та приблизної швидкості вітру. Конструкція вітровказівника передбачає повне розкриття, горизонтальне положення всього полотнища за швидкості вітру 28 км/год (7,8 м/с; 15 вузлів; 17 миль на годину).
Знак 1.18 
«Низьколітаючі літаки». Ділянка дороги, яка проходить поблизу аеродрому або над якою літаки чи вертольоти пролітають на невеликій висоті.
Даний дорожній знак встановлюється поблизу аеропортів, де літаки пролітають досить низько над проїзною частиною.
Багато хто дивується, навіщо цей знак потрібен? Адже літак не їде по дорозі. Насправді, варто зрозуміти, що така величезна крилата машина може застати зненацька водія.
Але бувають випадки, коли даний дорожній знак встановлюється далеко від аеропортів і літаки пролітають високо над дорогою. Тут знак попереджає про можливий гучний звук. Адже у літака потужні реактивні двигуни, які дуже сильно шумлять. А якщо ще звук виникає раптово, то водій може злякатися і повести себе неадекватно.
Знак 1.19 
«Перехрещення з рухом по колу». Встановлюється перед перехрестям, на якому здійснюється круговий рух.
Даний дорожній знак попереджає про наближення до так званого кола. Перехрещення з рухом по колу - це таке ж перехрестя, просто з колом посередині, навколо якого водії рухаються проти годинникової стрілки.
Перехрестя з рухом по колу відрізняється від звичайного перехрестя підвищеною безпекою, так як водії знижують швидкість перед колом і ДТП менш тяжкі. Але за статистикою, аварій на колах більше. Швидше за все це пов'язано з тим, що багато водіїв просто не знають правил проїзду таких перехресть.
Насправді нічого тут складного немає. Зазвичай перед таким перехрестям встановлено знаки пріоритету, на які і треба орієнтуватися.
Знак 1.20 
«Перехрещення з трамвайною колією». Місце перетинання дороги з трамвайною колією на перехресті з обмеженою оглядовістю чи поза ним.
Даний дорожній знак попереджає про наближення до перетину з трамвайною колією, причому такий перетин може бути як на перехресті, так і поза ним, або на перехресті, де обмежена оглядовість, і трамвай може бути не видно.
Перетин з трамвайною колією особливо небезпечний, оскільки позначається тільки дорожнім знаком (на відміну від залізничних переїздів, де є шлагбауми, або світлофори). Плюс до цього, більшість людей забувають про ПДР, що пов'язані з трамваями.
Не варто забувати, що трамвай в разі небезпеки трамвай може тільки загальмувати, а повернути праворуч або ліворуч, щоб об'їхати перешкоду, не дадуть рейки. Крім цього трамваї пересуваються практично з такою ж швидкістю, як і автомобілі. Так що, наближаючись до перехрестя з трамвайними коліями, обов'язково варто згадати правила і бути дуже уважними.
00:00:00
00:00:00
- доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі;
- відсутність реклами;
- збереження прогресу по темах;
- аналіз прогресу Вашого навчання і коригування навчального процесу викладачем;
- знижка 10% на придбання будь-яких курсів;
- функціональні особливості (можливість перемішувати запитання в розділах і варіанти відповідей у питаннях);
- можливість змагатися з іншими учнями (відображення в рейтинговій таблиці);
Дорогий друже чи подруго!
Раді вітати тебе на нашому ресурсі!
Для отримання сертифіката, збереження прогресу та подальшого навчання на нашому ресурсі рекомендуємо ввійти або зареєструватися.
На Вашу електронну пошту відправлено лист для активації користувача. Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, знайдіть його у вкладці «Спам» і відзначте, що це повідомлення не є спамом.
- Усі запитання ресурсу (100 % відповідність ГСЦ).
- Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
- Можливість давати промокод своїм учням для отримання знижки на покупку Pro-акаунту, а також отримання прибутку з кожного покупця.
- Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).
- Відображення в рейтинговій таблиці викладачів теорії.
- Детальний аналіз успішності учнів.
- Можливість заробляти на платних консультаціях користувачів сайту.
- Можливість створювати власні уроки.
- Можливість заробляти на продажу власних уроків чи уроках інших викладачів.
- Усі платні курси від сторонніх розробників Вам доступні безкоштовно.
- Чат з Вашими групами та учнями.
- Створення і керування графіком занять.
- Призначення вартості занять, а також керування фінансами.
- Створення груп і запрошення в них учнів.
- Відображення в рейтинговій таблиці викладачів практики.
- Керування Вашими діями із застосунків.
- Чат з Вашими групами та учнями.
Наші тестові запитання на 100% відповідають офіційним, за якими складаються теоретичні іспити в сервісних центрах України.
Усі інші ресурси, які заявляють, що їхні тестові завдання є офіційними, заводять вас в оману. В них видозмінено ілюстрації та розміщено неактуальний текст. Готуючись за допомогою таких ресурсів, на офіційному іспиті ви можете розгубитися і просто не скласти його.