0%
Інші курси: Антон Вікторович
Завантаження

18. Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів

Цей розділ ПДР стосується пішоходів, але вже з точки зору водія, і деякі моменти з 4 розділу ПДР тут будуть розглянуті із-за керма транспортного засобу.

1) водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам. (п. 18.1. )

Вимога цього пункту передбачає, що на нерегульованих пішохідних переходах (позначених дорожніми знаками або розміткою, або на регульованих пішохідних переходах, де світлофор працює в режимі миготіння жовтого сигналу) пішоходи мають перевагу в русі перед транспортним засобом з моменту, коли вони вступили на перехід.

Для виконання вимоги цього пункту водій транспортного засобу обов'язково повинен своїм маневром показати пішоходам, що він дає дорогу, тобто знизити швидкість, якщо цього достатньо для того, щоб дати дорогу, або зупинитися.

Заборонено здійснювати об'їзд пішохода, який перебуває на пішохідному переході, незалежно від відстані між ним та транспортним засобом, а також збільшувати швидкість з метою "проскочити" перед пішоходом, який вступив на нерегульований пішохідний перехід. Таким чином, водій повинен врахувати можливі маневри пішохода на пішохідному переході (пішохід може зупинитися, передбачаючи небезпеку - побігти, уповільнити хід) та передбачити можливий розвиток ситуації: якщо ймовірно, що шляхи руху пішохода (незалежно від того, як він рухається) та транспортного засобу можуть перетнутися на переході, - виключити такі ситуації, тобто дати дорогу пішоходу.

Враховуючи, що за відсутності дорожніх знаків та розмітки у зоні перехрестя пішохідний перехід визначається межами тротуарів, пішоходи у в такому разі можуть переходити проїзну частину, виконуючи вимоги п. 4.7. та п. 4.14 ПДР.

У разі коли пішохід завершує перехід проїзної частини, а інших пішоходів на переході немає, водій може продовжити рух через пішохідний перехід без зниження швидкості чи зупинки.

2) на регульованих пішохідних переходах і перехрестях при сигналі світлофора чи регулювальника, що дозволяє рух, водій повинен дати дорогу пішоходам, які закінчують перехід проїзної частини відповідного напрямку руху і для яких може бути створена перешкода чи небезпека. (п. 18.2. )

Даний пункт перекликається з п. 16.5. , де також згадувалося про те, що якщо пішохід не встиг перейти проїзну частину, то водій не повинен поспішати починати рух на сигнал світлофора, що дозволяє рух, якщо він тим самим може створити пішоходу перешкоду або небезпеку. Та й самі пішоходи не повинні затримуватися на проїзній частині і якнайшвидше закінчити її перехід.

3) проїжджаючи повз пішоходів, які не встигли закінчити перехід проїзної частини і вимушено перебувають на острівці безпеки або лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків, водії повинні дотримувати безпечного інтервалу. (п. 18.3. )

Затримавшись на острівці безпеки, пішохід може знаходитися надто близько до проїзної частини, і відповідно, водій повинен не забувати, що навіть у такому місці він повинен дотримуватися безпечного інтервалу до пішохода, не наражаючи такого пішохода на небезпеку і не змушуючи його відходити з місця, на якому він стоїть.

Аналогічно, коли пішохід переходить дорогу поза пішохідним переходом, і йому доводиться затримуватися на середині проїзної частини, водій так само повинен дотримуватися безпечного інтервалу до такого пішохода, не наражаючи його на небезпеку і не змушуючи його відходити з місця, на якому він стоїть.


4) якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека. (п. 18.4. )

У цьому пункті описано ситуацію, коли найчастіше збивають пішоходів прямо на пішохідному переході. Відбувається це тому, що водій, наближаючись до нерегульованого пішохідного переходу, просто не бачить пішохода через транспортний засіб, що вже зупинився, який і пропускає цього пішохода. Буквально секунда, і пішохід вже перед нами, а гальмівного шляху точно не вистачить. Адже не дарма в ПДР є п. 18.1. , що зобов'язує знижувати швидкість перед пішохідним переходом.

Причому водій повинен не лише знизити швидкість, а бажано навіть зупинитися, щоб переконатися у відсутності пішохода. Допустимо, у правій смузі перед пішохідним переходом стоїть габаритний транспортний засіб, перекриваючи собою огляд пішохідного переходу. У нього явно увімкнені стоп-сигнали, що свідчить про те, що водій тримає ногу на педалі гальма. Але чому він це робить – ми знати не можемо. Може він пропускає пішохода, а може, намагається завести свій транспортний засіб, який заглух, коли він кілька хвилин раніше зупинився, щоб пропустити пішохода. І тепер водій тримає автомобіль на гальмі, щоб він не покотився, доки він його намагається завести. Але ми цього не знаємо. Ми не бачимо, чи є там пішохід, чи ні. Тому не зайвим у такій ситуації буде зупинка перед пішохідним переходом, щоб переконатися, що насправді на переході немає пішоходів.


5) водій повинен у будь-якому місці пропустити пішоходів з порушенням зору, які подають сигнал тростиною білого кольору, спрямованою вперед. (п. 18.5. )


Пішоходи з порушенням зору можуть просто не знати, де на цій ділянці дороги буде пішохідний перехід, оскільки можуть опинитися в незнайомому районі. І при необхідності перейти дорогу, можуть скористатися відповідним жестом - витягнутою вперед перед собою тростиною, за допомогою якої вони ідентифікують навколишній простір. Водії, побачивши такого пішохода, зобов'язаний його пропустити у будь-якому місці дороги.

6) забороняється в’їжджати на пішохідний перехід, якщо за ним утворився затор, який змусить водія зупинитися на цьому переході. (п. 18.6. )


Цей пункт має на увазі ситуацію, аналогічну із затором на перехресті. Тільки у цьому випадку "головним героєм" виступає пішохідний перехід.

Бувають різні дорожні ситуації, коли на дорозі утворюється дорожній затор, і автомобілям доводиться зупинятися в очікуванні на можливість продовжити рух. У такому місці може розташовуватися пішохідний перехід, який у жодному разі не можна "займати" водіям, оскільки тим самим вони перекриють можливість пішоходам переходити дорогу у спеціально виділеному для них місці. Та й пішоходи бувають різні. Хтось може такому водієві і по капоту автомобіля пройтися, а хтось і через салон автомобіля, посилаючись на те, що вони повинні переходити дорогу тільки на позначеному пішохідному переході, і пішохода не хвилює, що на цей момент на цьому переході стоїть автомобіль.

7) водій транспортного засобу повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці. Продовжувати рух дозволяється лише тоді, коли пішоходи залишать проїзну частину і у трамвая зачиняться двері. (п. 18.8. )


Ця вимога стосується трамвайних зупинок, де трамвай зупинятиметься по середині дороги, і проводитиме посадку або висадку пасажирів прямо через проїзну частину дороги. І щоб майбутніх та колишніх пасажирів такого трамваю не збили нерейкові транспортні засоби, цим пунктом водіїв цих транспортних засобів зобов'язали зупинятися позаду трамвая, і не відновлювати рух доти, доки у трамвая не зачиняться двері.

Адже бувають ситуації, коли людина біжить до цього трамвая, що зупинився на трамвайній зупинці, намагаючись на нього встигнути, а водій бачить, що на проїзній частині перед ним у зоні такої зупинки вже немає людей, і може вирішити продовжити рух. І ось тут вони зустрінуться. Людина вибігає позаду автомобіля, і водій його просто міг не бачити, навіть по дзеркалах заднього виду, і почавши рух якраз здійснив наїзд на такого пасажира, що спізнюється. А коли двері трамвая будуть зачинені, то й у пасажира, що спізнюється, вже зникне стимул, щоб поспішати на цей трамвай.

8) наближаючись до транспортного засобу з розпізнавальним знаком «Діти», що зупинився для посадки або висадки дітей, водії транспортних засобів повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб уникнути наїзду на дітей. (п. 18.9. )


Недарма автобуси та мікроавтобуси зобов'язують вмикати аварійну сигналізацію чи оранжевий маячок під час посадки або висадки дітей. Даний попереджувальний сигнал показує водіям транспортних засобів, які проїжджають у цей момент повз такий транспортний засіб, що є ризик того, що дитина може вибігти на дорогу, коли його не встежили супроводжуючі особи.

А цей пункт ПДР ще й зобов'язує таких водіїв, що проїжджатимуть повз такий автобус або мікроавтобус, щоб вони знижували швидкість, і навіть аж до зупинки транспортного засобу, щоб переконатися, що перед автобусом немає дитини, яка може раптово вибігти на дорогу. Тобто за аналогією з вимогою п. 18.4. ПДР,



Коментарі •
user-photo
Завантаження

Чому вас має зацікавити наша самопідготовка до теоретичного іспиту ПДР? Ми знаємо, що багатогодинні тренування та нервове очікування часто лякають більше, ніж сам процес навчання водінню. Але що, якщо ми скажемо вам, що є спосіб перетворити цей стрес на захоплюючу подорож світом дорожніх знаків і правил? Наш унікальний курс допоможе вам не просто запам'ятати відповіді, а зрозуміти логіку, що стоїть за кожним пунктом дорожнього руху.

Наша самостійна підготовка до теоретичного іспиту з ПДР – це ідеальний варіант для проходження тестування у Сервісному Центрі

Забути про хаос і невизначеність перед екзаменаційною процедурою можливо – наша програма створена для тих, хто хоче готуватися у зручному для себе темпі та форматі. Вона розроблена таким чином, щоб ви могли не просто визубрити правильні відповіді, а зрозуміти, як працює система дорожнього руху. Інтерактивні тести допоможуть вам освоїти теорію, адаптовану до реальної екзаменаційної бази.

Особливість, якою володіє наша самопідготовка до іспиту ПДР онлайн – акцент на складних моментах, що найчастіше збивають з пантелику новачків. Наприклад, як відрізнити пріоритет пішохода на перехресті, що не регулюється, або як реагувати на нестандартні дорожні знаки. Ви зможете не просто вгадувати, а усвідомлено ухвалювати рішення, що особливо важливо для практики.

Чому вам потрібен наш сервіс самопідготовки до іспитів ПДР

  • Навчайтеся будь-де і будь-коли. Наш курс доступний на будь-якому пристрої, будь то телефон, планшет чи комп'ютер. Більше не потрібно підлаштовувати свій розклад під чужі лекції.
  • Статистика не бреше: більше 90% наших користувачів складають теоретичний іспит з першого разу. Чому? Тому що ми не просто вчимо правила – ми вчимо їх розуміти.
  • Нудні підручники у минулому. Наша програма пропонує інтерактивні завдання, тренажери та реальні сценарії з життя на дорогах, щоб ви могли відточити свої навички до автоматизму.
  • Кожен теоретичний іспит на права (самопідготовка онлайн) аналізується, а система пропонує індивідуальні рекомендації для посилення знань. Забудьте про стандартні «пакетні» підходи – тепер ви готуєтеся за своєю унікальною системою.
  • Наші модулі включають завдання, які повторюють структуру та зміст реального іспиту у Сервісному Центрі. Ви звикнете до формату та зможете уникнути нервозності у важливий момент.
  • Готуйтеся до іспиту лише з актуальної бази питань, без застарілої інформації та зайвого матеріалу.
  • Ми робимо якісну підготовку доступною для всіх. Платіть тільки за те, що дійсно потрібно для складання іспиту.

FAQ на тему: Іспит ПДР – самопідготовка

Яка можливість здати тестування в Сервісному Центрі з першого разу після проходження вашої програми?

Можливість складання іспиту становить понад 90%. Ми наголошуємо на реальних питаннях з екзаменаційної бази, а також пояснюємо логіку правил, щоб ви не просто запам'ятовували, а розуміли їх. Додатково курс включає пробні тести, які повністю імітують формат іспиту, що допомагає знизити стрес і звикнути до реальної обстановки. Наша самостійна підготовка до іспиту ПДР онлайн включає системний аналіз помилок, що дозволяє усунути слабкі місця у знаннях, а також значно підвищує ваші шанси на успіх з першого разу.

Скільки часу знадобиться для проходження програми?

Тривалість курсу залежить від вашого індивідуального графіка та темпу навчання. В середньому на повне освоєння матеріалу потрібно від 7 до 14 днів за умови, що ви приділяєте навчанню 1-2 години щодня. Якщо ви готові займатися інтенсивніше, можна вкластися за кілька днів. Завдяки гнучкому формату навчання, ви самі регулюєте скільки часу присвятити підготовці.

Як дізнатися, що я підготовлений до тестування в Сервісному Центрі?

Ви зрозумієте, що готові до іспиту, коли почнете стабільно проходити пробні тести без помилок або з мінімальною кількістю допустимих. Наша самопідготовка до іспитів з водіння (теорія) надає статистику ваших результатів та аналіз типових помилок, допомагаючи визначити рівень готовності. Якщо ви впевнено вирішуєте завдання, розумієте логіку правил і почуваєтеся спокійно під час тестів, це є явним знаком, що ви готові до здачі в Сервісному Центрі.

Чи підходить курс для новачків, які ніколи не вивчали правил дорожнього руху?

Так, він насамперед для цього і створений. Матеріали програми структуровані так, щоб ви поступово освоювали правила – від базових до складних тем. Наша самостійна підготовка до іспиту ПДР – це і інтерактивні завдання, і детальні пояснення. Все це допомагає легко розібратися навіть у тих питаннях, які здаються складними на перший погляд. Крім того, курс включає підказки, приклади з реального життя та практичні тести, щоб ви могли освоїти матеріал з нуля та впевнено рухатися до складання тестування.