Дорожні знаки

Ці дорожні знаки попереджають про небезпечний поворот. Небезпечний поворот — це заокруглення дороги. Що менший радіус повороту, то небезпечніший сам поворот, оскільки зі зменшенням радіуса пряма дорога дужче йде вбік. При цьому небезпечний поворот може бути як з обмеженою, так і нормальною оглядовістю і добре проглядатися.

Наприклад, якщо вздовж узбіччя посаджені дерева, то при закругленні дороги оглядовість буде обмежена, дорога ніби йтиме за посадку дерев. А якщо дорога проходить через поле і дерев уздовж узбіччя немає, то оглядовість при закругленні дороги буде чудова. Утім, попри хорошу оглядовість, поворот усе одно залишається небезпечним, про це знак і попереджає.

Відповідно до п.14.6 г) ПДР, обгін заборонено на крутих поворотах та інших ділянках доріг з обмеженою оглядовістю, незалежно від розмітки чи оглядовості дороги. Залишилося зрозуміти, де ж небезпечний поворот починається. Тут усе просто, досить згадати головну особливість попереджувальних знаків: цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки. Якщо водій їде поза населеним пунктом і попереду встановлено цей дорожній знак, це означає, що за 150 м після знаку обганяти вже заборонено. Якщо за 150 м водій встигає здійснити чи закінчити маневр, то обгін можливий.

Також слід розуміти, що небезпечний поворот не має зони дії як такої. Щойно закруглення дороги закінчилося, отже, закінчився й небезпечний поворот.

Дія цих дорожніх знаків така сама, як і знаків 1.1 і 1.2. Єдина відмінність — це кількість небезпечних поворотів. Дорожній знак 1.3.1 попереджає про кілька небезпечних поворотів поспіль, причому перше закруглення дороги йде праворуч. А дорожній знак 1.3.2 попереджає про кілька небезпечних поворотів поспіль, причому перше закруглення дороги йде ліворуч. Між поворотами буде менше 300 м за межами населеного пункту та 100 м у населеному пункті. За наявності трьох та більше таких поворотів під знаками встановлюється табличка 7.10 «Кількість поворотів».

7.10

Ці знаки допомагають водієві розібратися у звивинах доріг на складних ділянках із заокругленнями та крутими поворотами.

Коли не видно продовження дороги (перед крутим поворотом), водій може відчувати невпевненість, і тоді знаки стрілочками підказують, в який бік завертає дорога. Найбільш помічні ці дорожні знаки вночі або під час туману, дощу чи снігу.

Знаки можуть використовуватися як широкі з кількома стрілочками, так і вузькі, аж до однієї стрілки. Дрібні знаки встановлюються багаторазово протягом усього повороту.

Дорожній знак 1.4.3 використовується на Т-подібних перехрестях або перед розгалуженням доріг. Знак попереджає, що можна їхати праворуч чи ліворуч.

Варто зауважити, що ці дорожні знаки встановлюються безпосередньо на повороті або перехресті, а не за 50—100 м у населеному пункті та 150—300 м поза населеним пунктом, як більшість попереджувальних знаків.

Цей дорожній знак встановлюється на ділянках доріг, де ширина проїжджої частини зменшується. Причому є три різновиди звуження дороги: звуження з обох боків; звуження праворуч; звуження зліва. Причини звуження можуть бути різними, наприклад, нова дорога перетікає в стару, яка на 0,5 м менша, або з якихось причин дорога зменшується на цілу смугу.

Крім того, дорога може звужуватись перед вузькими штучними спорудами (мости, шляхопроводи). А все це свідчить про необхідність заздалегідь перелаштуватися з тієї смуги, яка скоро зникне.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Ці дорожні знаки попереджають про крутий підйом чи спуск. Щоб відрізнити ці дорожні знаки один від одного, треба скористатися лівою рукою. Підставте ліву долоню до похилої лінії, над якою намальовано відсотки. Якщо пальці долоні дивляться вниз, попереду крутий спуск, якщо вгору, то крутий підйом. Можна, звісно, і візуально визначити, де спуск, а де підйом.

Ці дорожні знаки дуже корисні під час сильного снігопаду, дощу або коли туман настільки щільний, що не видно навіть капота. Тоді водій погано орієнтується на дорозі й тільки дорожні знаки можуть дійсно допомогти. Ці дорожні знаки поза населеними пунктами встановлюються на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки. Дорожні знаки 1.6 та 1.7 можуть встановлюватися безпосередньо перед початком спуску або підйому, якщо спуски та підйоми йдуть один за одним.

Цей дорожній знак встановлюється у місцях, де є небезпека з’їзду автомобіля у воду. Це може бути берег річки, озера чи набережна. Поза населеним пунктом знак повторюється. Перший знак встановлюють за 150—300 м до початку небезпечної ділянки, другий — на відстані не менше 50 м до його початку У населеному пункті цей дорожній знак не повторюється та встановлюється за 50—100 м до набережної. У разі застосування цього дорожнього знака та таблички 7.11 він означатиме виїзд на поромну переправу.

Попереджувальний знак «Тунель» встановлюється для позначення спеціальних споруд, у яких, незалежно від наявності освітлення та часу доби, водії зобов’язані ввімкнути ближнє світло фар згідно п. 9.8 д ПДР. Цей дорожній знак також попереджає про тунель попереду, видимість в’їзного порталу якого обмежена. Якщо при в’їзді в тунель не видно його протилежного кінця, разом зі знаком 1.9 встановлюється табличка 7.2.1. Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150——300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

7.2.1

Цей дорожній знак встановлюється перед ділянкою дороги зі всілякими нерівностями — хвилястістю, напливами, спучуваннями, величина яких перевищує допустимі норми і перед якими заздалегідь слід зменшити швидкість. Знак є тимчасовим і монтується на термін, необхідний для усунення нерівностей автомобільних доріг.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про штучну нерівність попереду, яка служить для примусового зниження швидкості. Швидкість необхідно скинути не лише заради того, щоб безпечно подолати міні-бар’єр, а й для того, щоб бути готовим будь-якої миті зупинитися — адже ділянка небезпечна. Цей знак попереджає про наближення до «лежачого поліцейського», неплавних стиків мостів, а також до так званих горбатих мостів.

«Лежачий поліцейський» зазвичай встановлюють біля дитячих майданчиків та шкіл, у житлових зонах, перед небезпечними поворотами або в інших місцях із підвищеною ймовірністю виникнення ДТП.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей знак позначає ділянку дороги з вибоїнами або просіданнями дорожнього покриття на проїжджій частині, іншими словами — попереду ями на дорозі.

Дорожні служби повинні ставити знаки, що попереджають про вибоїни на трасах. Відповідно до чинного законодавства України, після встановлення зазначеного знака на дорозі ремонт ям має бути виконаний протягом 72 годин. Але дорожні служби не вкладаються в цей відтинок часу, тому цей знак, хоч і має тимчасовий характер, часто залишається на дорозі на триваліший час.

Поза населеними пунктами знак установлюють на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про те, що попереду ділянка дуже слизької дороги, тому необхідно зменшити швидкість і вжити всіх запобіжних заходів. Зазвичай цей дорожній знак застосовується взимку. Але хотілося б відзначити, що влітку теж буває слизько — наприклад, коли починається дощ, або вранці, коли туман лягає на асфальт, а також у спеку, коли в’яжуча речовина виступає на поверхню асфальту. Отже, в місцях встановлення цього дорожнього знака варто бути уважним цілий рік.

Знак 1.13 може використовуватися з табличкою 7.13, а на зледенілих ділянках доріг — з табличкою 7.12.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

7.12

7.13

Цей дорожній знак попереджає про ділянку дороги, на якій імовірний викид гравію (щебеню) з-під коліс автомобілів, отже, необхідно зменшити швидкість і збільшити дистанцію та бічний інтервал, інакше скло та фари вашого автомобіля можуть постраждати від каміння. Також краще утриматися від обгону та випередження.

Знак є тимчасовим, його встановлюють на період, необхідний усунення явищ викиду каменів з-під коліс транспортних засобів.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про ділянку дороги, на якій узбіччя зруйновано, підвищено, занижено, або ж на ній ведуться ремонтні роботи.

У зв’язку з цим не варто з’їжджати на таке узбіччя, бо там може виявитися обрив. На такій ділянці можуть знаходитись будівельна техніка та дорожні робітники, які виходять на проїжджу частину.

Знак є тимчасовим, його вводять на період, необхідний для усунення нерівностей узбіччя.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає, що можливі обвали та зсуви ґрунту, сходи снігових лавин і, через це, падіння каменів на проїжджу частину. Тому, наближаючись до такої ділянки дороги, водій зобов’язаний вжити всіх запобіжних заходів для убезпечення дорожнього руху.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про ділянку дороги, де можливий потужний бічний вітер.

Нехтувати цим знаком не варто, адже вітер може буквально здути автомобіль із дороги.

Знак може встановлюватись у місцях, де лісосмуга вздовж дороги раптово закінчується. Лісові насадження зменшують швидкість вітру, а в місцях, де ліс закінчується, може спостерігатися сильний наскрізний вітер. Ще знак може встановлюватися на відрізках трас, що проходять гірськими перевалами, високим насипом, мостами, вздовж ущелин і річок.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак встановлюється поблизу аеропортів, де літаки або гелікоптери пролітають досить низько над проїжджою частиною.

Знак попереджає про можливий гучний звук. Адже літак має потужні реактивні двигуни, які дуже шумлять. А якщо звук виникає раптово, то водій може злякатися та повестися неадекватно. Наближаючись до такої ділянки дороги, водій зобов’язаний вжити всіх запобіжних заходів для убезпечення дорожнього руху.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про наближення до так званого кільця.

Перетин із круговим рухом — це таке ж перехрестя, просто з кільцем посередині, навколо якого водії рухаються проти годинникової стрілки.

Кільцеве перехрестя відрізняється від звичайного підвищеною безпекою, тому що водії знижують швидкість перед кільцем, отож ДТП менш тяжкі.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про наближення до перетину з трамвайними коліями.

Перетин із трамвайними коліями особливо небезпечний, оскільки позначається лише дорожнім знаком (на відміну від залізничних переїздів, де є шлагбауми чи світлофори). До того ж більшість водіїв забувають про ПДР, пов’язані з трамваями. Тому варто нагадати, що поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають проїжджу частину, трамвай має перевагу. Тобто автомобілі повинні поступитися йому дорогою, за винятком випадку виїзду трамвая з депо.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки. За потреби знак може встановлюватись і на іншій відстані, яка в цьому разі вказується на табличці 7.1.1.

Цей дорожній знак попереджає про наближення до перехрестя рівнозначних доріг. Це означає, що якщо водій до цього весь час їхав головною дорогою, то на перехресті, перед яким встановлено цей дорожній знак, йому доведеться поступитися дорогою тому, хто наближається до перехрестя праворуч.

Трапляються ситуації, коли цей дорожній знак не встановлюють перед перетином рівнозначних доріг (переважно у дворах, у малоактивних провулках чи сільській місцевості). У цьому разі водій повинен вміти «прочитати» перехрестя та зрозуміти, чи має він перевагу на перехресті, чи ні.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак означає перетин із другорядною дорогою і свідчить про те, що водій перебуває на головній дорозі (див. визначення «головна дорога» у цих ПДР).

На знаку зображено перетин, де товста лінія — головна дорога, а тонка — другорядна дорога. На такому перетині водій має перевагу. Але не варто забувати про обережність: треба переконатися, що дорогою поступаються.

Знак використовується переважно поза населеними пунктами при наближенні до перехрестя. У населених пунктах його можна побачити вкрай рідко.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Ці дорожні знаки діють аналогічно до знака 1.22 «Перетин з другорядною дорогою». Різниця лише в тому, що тепер уже другорядна дорога примикатиме праворуч або ліворуч, залежно від знака.

Тобто товста лінія — це головна дорога, а тонка лінія — другорядна дорога, що примикає праворуч або зліва. Ці дорожні знаки також позначають головну дорогу.

Дорожні знаки 1.23.3 та 1.23.4 встановлюються, коли відстань між приляганнями другорядних доріг менше 50 м у населених пунктах та 100 м — поза ними. Тобто, щоб не встановлювати через кожні 50—100 м дорожній знак, на якому буде показано прилягання другорядної дороги спочатку праворуч, а потім зліва, використовуватимуть один дорожній знак із відповідною схемою прилягання другорядних доріг.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про наближення до ділянки, де рух регулюється світлофором. Це може бути як перехрестя, так і пішохідний перехід або звичайна ділянка дороги.

У містах, де багато перехресть обладнано світлофорами, перед кожним світлофором ставити цей дорожній знак просто нерозумно. У населених пунктах знак «Світлофорне регулювання» встановлюють перед першим світлофором при в’їзді до населеного пункту або при видимості світлофора менше 100 м.

А ось поза населеним пунктом цей дорожній знак завчасно встановлюється перед кожним перетином проїжджих частин, рух на яких регулюється світлофором, та інформує учасників дорожнього руху, що наближаються до такого перетину, про світлофорне регулювання.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про наближення до розвідного мосту.

Розвідний міст — це особливий тип мосту з рухомою пролітною будовою. Такі мости зводять на судноплавних річках чи каналах. Зазвичай мостом пересуваються автомобілі, але час від часу міст розводять для пропуску суден.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Крім того, поза населеними пунктами цей дорожній знак повторюється. Другий знак встановлюється на відстані не менше ніж 50 м до розвідного мосту.

7.11

Цей дорожній знак попереджає про початок ділянки дороги із зустрічним рухом. Варто розглянути дві ситуації, коли цей знак можна застосовувати.

Перша ситуація: водій їде дорогою з одностороннім рухом із переходом у дорогу із двостороннім рухом.

У другому випадку режим двостороннього руху може вводитися тимчасово через ремонтні роботи. Коли закінчується односторонній рух, водії мають перелаштуватися на зустрічну проїжджу частину, де починається двосторонній рух. У таких випадках цей дорожній знак встановлюється кілька разів. Все це робиться для того, щоб водій міг зорієнтуватися, адже декому буває важко зрозуміти такі ділянки та маневри на них.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про залізничний переїзд.

На знаку зображено паркан, який символізує шлагбаум. Знак вказує на те, що переїзд обладнаний шлагбаумом. Це спрощує рух через переїзд. Якщо шлагбаум закритий — стій, якщо шлагбаум відкритий — можна їхати. Але навіть при відкритому шлагбаумі треба обов’язково переконатися, що з обох боків немає поїздів, що наближаються. Для безпеки залізничні переїзди зі шлагбаумом обладнані світлофорами, звуковими сигналами, а подеколи і пристроєм загородження переїзду.

Цей дорожній знак встановлюється у населеному пункті за 50—100 м перед залізничним переїздом. А поза населеним пунктом ця відстань трохи більша — 150—300 м.

Крім того, поза населеним пунктом цей дорожній знак повторюється. Другий знак встановлюється не менш як за 50 м до залізничного переїзду.

Цей дорожній знак попереджає про залізничний переїзд.

На більш небезпечних залізничних переїздах встановлюють шлагбауми та світлофори. На переїздах малої активності шлагбаум не встановлюється, але може застосовуватися світлофор.

Про залізничний переїзд без шлагбауму попереджає цей дорожній знак, на якому зображено поїзд. Якщо на переїзді встановлені світлофори, водій повинен керуватися ними.

Цей дорожній знак, як і багато інших попереджувальних знаків, встановлюється в населеному пункті за 50—100 м перед залізничним переїздом. А поза населеним пунктом ця відстань трохи більша — 150—300 м.

Крім того, поза населеним пунктом цей дорожній знак повторюється. Другий знак встановлюється не менш як за 50 м до залізничного переїзду.

Цей дорожній знак означає переїзд через залізницю з однією колією. Якщо перед переїздом обладнано світлофор, цей знак розміщується на опорі світлофора.

У нього є дві важливі особливості, про які багато хто забуває:

1. Знак встановлюється безпосередньо перед залізничним переїздом, тобто впритул перед місцем перетину автомобільної дороги із залізницею, але не далі 20 м від переїзду. Таким чином, цей дорожній знак з двох боків позначає межі залізничного переїзду, перетинати які треба дуже обережно.

2. Цей дорожній знак позначає залізничний переїзд, не обладнаний шлагбаумом.

Цей дорожній знак позначає переїзд через залізницю з двома і більше коліями. Якщо перед переїздом обладнано світлофор, цей знак розміщується на опорі світлофора.

Цей знак має дві важливі особливості, про які багато хто забуває:

1. Знак встановлюється безпосередньо перед залізничним переїздом, тобто впритул до місця перетину автомобільної дороги із залізницею, але не далі 20 м від переїзду. Таким чином, цей дорожній знак з двох боків позначає межі залізничного переїзду, перетинати які треба дуже обережно.

2. Цей дорожній знак позначає залізничний переїзд, що не обладнаний шлагбаумом.

Поза населеними пунктами, крім того, що знаки 1.27 та 1.28 повторюються (другий знак встановлюється за 50 м до переїзду), встановлюють ще додаткові знаки, які свідчать про наближення до залізничного переїзду.

Серія знаків 1.31.1—1.31.6 «Наближення до залізничного переїзду» додатково застерігає про наближення до залізничного переїзду поза населеними пунктами. На цих знаках нанесені навскісні смужки у вигляді зворотного відліку, тобто що менше смуг, то ближче переїзд.

Встановлюються знаки таким чином: спочатку знак із трьома смужками під першим знаком 1.27 або 1.28. Через те, що це не населений пункт, то перші знаки встановлюються за 150—300 м. Другий знак із двома смужками встановлюється вже самостійно, десь за 100—175 м. Третій знак з однією смужкою встановлюється під знаком 1.27 або 1.28, що повторюється, не менше ніж за 50 м до переїзду. Варто також звернути увагу на те, що на знаках різний скіс смуг. Тут усе просто: знаки з одним скосом встановлюють на лівому боці дороги, знаки з іншим скосом — на правому. І виходить: якщо ці знаки будуть встановлені з обох боків дороги, скіс ліній вказуватиме всередину дороги.

Цей дорожній знак попереджає водія про нерегульований пішохідний перехід. У великих містах, де пішохідних переходів дуже багато, такий попереджувальний знак часто не ставлять. А ось у малих населених пунктах чи на швидкісних ділянках, де пішохідний перехід є рідкісним явищем, водіїв необхідно попередити про пішохідний перехід.

Нерегульований пішохідний перехід позначають дорожні знаки 5.38.1, 5.38.2 та/або дорожня розмітка 1.14.1—1.14.3.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає про можливу появу дітей на проїжджій частині. Він встановлюється поблизу дитячих садків, шкіл, дитячих таборів, шкіл мистецтв тощо. Перед цим знаком неодмінно треба скинути швидкість і вжити всіх заходів для того, щоб уникнути ДТП.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Крім того, знак обов’язково повторюється поза населеними пунктами на відстані не менше 50 м, а в населеному пункті другий знак встановлюється безпосередньо на початку небезпечної ділянки разом із табличкою 7.2.1.

Цей дорожній знак попереджає про ділянку, де велосипедна доріжка перетинає проїжджу частину або імовірна поява велосипедистів. Тому необхідно зменшити швидкість і бути готовим зупинитися будь-якої миті в разі небезпеки (до речі, велосипедист, що веде велосипед, вважається пішоходом).

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак встановлюється у тих місцях, де можливий вихід свійських тварин на проїжджу частину. Це можуть бути тваринницькі ферми, колгоспи, пасовища.

У сільській місцевості тварини можуть гуляти проїжджою частиною, і знаками все заставити неможливо.

Тому завжди варто бути готовим до несподіванок, завчасно зменшити швидкість і налаштуватися, що якщо якась тварина переходитиме дорогу, її потрібно просто об’їхати.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак встановлюється поблизу заповідників, заказників або лісової місцевості, де тварини можуть вийти на проїжджу частину.

Дикі тварини можуть зненацька вискочити на дорогу або опинитися за поворотом з обмеженою оглядовістю. Тому краще заздалегідь трохи зменшити швидкість і бути готовим зустрітися з лосем чи козулею.

Не варто забувати, що тварини не знають ПДР, тому водії несуть відповідальність за їхнє життя.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Знак попереджає про те, що тривають роботи, пов’язані з обслуговуванням дороги.

Це може бути укладання нового асфальту чи ремонт старого покриття; очищення дорожніх знаків, бордюрів, споруд від бруду; заміна лампочок у світлофорах; обрізання дерев уздовж узбіччя та багато іншого.

Цей дорожній знак сигналізує, що на проїжджій частині можуть знаходитися спецтехніка й велика кількість робітників, яких легко впізнати по світловідбиваючих костюмах. На цій ділянці робота просто вирує, все перебуває в русі, причому прямо на проїжджій частині або в безпосередній близькості від неї. Отже, необхідно зменшити швидкість і уважно стежити за ситуацією на дорозі.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак повторюється. Другий знак встановлюється поза населеним пунктом не менш як за 50 м до початку небезпечної ділянки, у населеному пункті — безпосередньо на його початку. Крім того, під час проведення короткотривалих робіт на проїжджій частині цей дорожній знак може встановлюватись на відстані 10—15 м до місця проведення робіт. Тобто попереднього знака може й не бути; буде один знак за 10—15 м до небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак попереджає, що попереду утворилися пробка або затор.

У великих містах пробки вже стали частиною життя, отож позначити їх усі просто неможливо. Отже, знак використовується дуже рідко і є тимчасовим.

Знак установлюється перед перехрестям, за яким утворився затор, відповідно на перехресті можна звернути убік, щоб об’їхати пробку.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Усі ймовірні випадки на дорозі передбачити, і тим паче позначити, неможливо.

Тому, якщо потрібно інформувати водія про якісь небезпеки, не охоплені застережливими знаками, зазвичай застосовують цей знак, який сигналізує водієві про те, що попереду може виникнути небезпека. Небезпека може бути будь-яка і до неї траба бути готовим: скинути швидкість та зосередитися.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей знак попереджає учасників дорожнього руху про перехід автомобільної дороги з удосконаленим покриттям у гравійну або ґрунтову.

Удосконалене покриття — покриття дороги з асфальтобетонних або цементобетонних сумішей, з щебеневих, гравійних, шлакових або інших мінеральних матеріалів, оброблених органічними або мінеральними в’яжучими матеріалами, а також із штучних матеріалів: бруківки, каменю, клінкеру, мозаїки тощо.

Цей дорожній знак поза населеними пунктами встановлюється на відстані 150—300 м, у населених пунктах — на відстані 50—100 м до початку небезпечної ділянки.

Цей дорожній знак встановлюється у місцях концентрації ДТП, його доповнює табличка, що вказує на вид події. Це можуть бути зіткнення транспортних засобів — табличка 7.21.1, попутне зіткнення транспортних засобів — табличка 7.21.2, наїзд на пішохода — табличка 7.21.3, на велосипедиста — табличка 7.21.4, перекидання транспортного засобу — табличка 7.21.5, а також інші види подій.

Цей дорожній знак встановлюється перед перетином на другорядній дорозі та сигналізує, що треба поступитися дорогою водіям, які наближаються до перехрестя з інших напрямків.

Але цей дорожній знак не зобов’язує зупинитися. Тобто, якщо перехрестя добре проглядається і водій, під’їжджаючи до нього, вже встиг переконатися, що дорогою поступатися нікому, можна сміливо проїжджати без зупинки. Якщо водій не впевнений або до перехрестя головною дорогою наближається інший транспортний засіб, то треба зупинитися й поступитися дорогою. Поза населеним пунктом на дорогах із покриттям цей дорожній знак можуть встановити з табличкою 7.1.1 «Відстань до об’єкта». Табличка 7.1.1 інформує учасників дорожнього руху про довжину ділянки перед перетином проїжджих частин на одному рівні.

Знак «Поступитися дорогою» не діє, якщо на перехресті працює світлофор або рух через перехрестя регулюється регулювальником.

7.1.1

Знак «Проїзд без зупинки заборонено» має особливу восьмигранну форму. Поза населеним пунктом на дорогах з покриттям йому може передувати знак 2.1 «Дати дорогу» з табличкою 7.1.2 «Відстань до об’єкта». Табличка 7.1.2 інформує учасників дорожнього руху про довжину ділянки дороги перед перехрещенням проїзних частин на одному рівні. Проїжджаючи знак «Проїзд без зупинки заборонено», водій зобов’язаний зупинитися перед розміткою 1.12 (стоп-лінія) або знаком 2.2 незалежно від наявності інших учасників дорожнього руху.

Знак 2.2 може бути встановлений перед залізничним переїздом. У такому разі водій зобов’язаний зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності – перед знаком «Проїзд без зупинки заборонено».

7.1.2

Дорожній знак «Головна дорога» встановлюється для позначення дороги, рухаючись якою водій має переважне право проїзду. Якщо на перехресті головна дорога змінює напрямок, під знаком 2.3 «Головна дорога» розміщується табличка 7.8 «Напрямок головної дороги», на якій вказується жирною лінією напрямок головної дороги.

Перед перехрестями, на яких головна дорога змінює напрямок, а також перед перехрестями зі складним плануванням знак 2.3 має встановлюватися з табличкою 7.8 на відстані 150–300 м від перехрестя за межами населених пунктів і 50–100 м від перехрестя у населених пунктах.

7.8

Дорожній знак «Кінець головної дороги» інформує учасників дорожнього руху про наближення до місця, де скасовується переважне право на першочерговий рух. Наближаючись до таких місць, водії зобов’язані зменшити швидкість транспортного засобу, а також вжити всіх заходів для убезпечення дорожнього руху.

На перехресті цей дорожній знак може встановлюватися зі знаком 2.1 «Поступитися дорогою» або знаком 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено». У цьому разі на перехресті водій повинен поступитися дорогою.

Цей знак інформує учасників руху про те, що попереду розташована вузька ділянка дороги, на якій переважне право на рух належить зустрічному транспорту.

Знак 2.5 має круглу форму та червону облямівку, це відмінна риса забороняючих знаків. Тому слід запам’ятати, що червона облямівка вводить заборону, у цьому разі заборону руху, оскільки назустріч їде транспортний засіб.

Знак «Перевага зустрічного руху» не діє, якщо разом зі знаком працює світлофор або рух регулюється регулювальником.

Даний дорожній знак інформує учасників дорожнього руху про те, що попереду знаходиться вузька ділянка дороги, на якій вони мають переважне право на рух перед зустрічним транспортом.

Знак «Перевага перед зустрічним рухом» не діє, якщо поряд зі знаком працює світлофор або рух регулюється регулювальником.

Цей знак застосовується для того, щоб заборонити рух будь-якого транспорту позначеною ним ділянкою дороги.

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого перехрестя за ним, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знаків не пприпиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Бічні виїзди на дорогу можуть забезпечуватися цим знаком разом із табличками 7.3.1—7.3.3, забороняючи рух у зазначених стрілками напрямках.

Але якщо водій зміг потрапити на цю ділянку дороги з якогось іншого (наприклад, бічного чи заднього) проїзду, не позначеного знаком, юридично він не порушив ПДР.

Знак 3.1 «Рух заборонено» має низку винятків, які дозволяють окремим категоріям транспортних засобів ігнорувати його, при цьому не порушуючи ПДР.

По-перше, знак не поширюється на маршрутні транспортні засоби. Це означає, що пасажирський автобус, який повертається до гаража після висадки всіх пасажирів, не може ігнорувати вимоги цього дорожнього знака, оскільки на той момент, згідно з ПДР, вже не є маршрутним транспортним засобом.

По-друге, дія знака не стосується водіїв, які проживають або працюють у позначеній знаком зоні, а також обслуговують підприємства, установи та організації, розташовані в ній. У таких випадках транспортні засоби мають в’їжджати до позначеної зони та виїжджати з неї на найближчому до місця призначення перехресті.

По-третє, дія цього дорожнього знака не стосується водіїв з інвалідністю, керуючих мотоколяскою або автомобілем, що позначені розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю».

3.43

Цей дорожній знак — похідний від знака 3.1 «Рух заборонено». Він указує на конкретний перелік транспортних засобів, яким забороняється рух ділянкою дороги, перед якою цей знак встановлено.

Знак 3.2 застосовується для того, щоб заборонити рух усіх механічних транспортних засобів. Іншими словами, велосипеди, гужові візки тощо, що не належать, згідно ПДР, до механічних транспортних засобів, відповідно, не підпадають під його дію.

Зона дії цього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знаків не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Причому бічні виїзди на заборонену ділянку дороги можуть забезпечуватися цим знаком вкупі з табличками 7.3.1—7.3.3 , що виключають рух у зазначених ними напрямках. Але якщо водій виїхав на заборонену ділянку дороги з проїзду, який не позначено цим заборонним знаком, то ПДР він не порушив.

Знак 3.2 передбачає ті самі винятки, як і знак 3.1 «Рух заборонено». Його дія не поширюється на: маршрутні транспортні засоби; водіїв, які проживають або працюють у зоні, позначеній знаком; водіїв, що обслуговують підприємства, розташовані в ній; водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою чи автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю».

Знак 3.3 «Рух вантажних автомобілів заборонено» позбавляє можливості рухатися ділянкою дороги або території, перед якими він установлений, такі транспортні засоби: вантажні автомобілі та состави транспортних засобів з дозволеною максимальною масою, що перевищує 3,5 т; трактори та самохідні машини.

Припустимо, що вантажний автомобіль рухається без вантажу та пасажирів і має фактичну масу 3 т, а його дозволена максимальна маса — 5 т. Це означає, що в’їжджати на ділянку дороги, позначену знаком 3.3, йому не можна.

Трапляється, що на білому полі знака, на зображенні кузова вантажного автомобіля, фіксується інша маса — понад 3,5 т. Це означає, що забороняється рух вантажних транспортних засобів із дозволеною максимальною масою, яка перевищує зазначену на знаку величину.

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знаків не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Причому бічні виїзди на заборонену ділянку дороги можуть забезпечуватись цим знаком вкупі з табличками 7.3.1—7.3.3, що виключають рух у зазначених ними напрямках. Але якщо водій виїхав на заборонену ділянку дороги з проїзду, який не позначено цим заборонним знаком, то ПДР він не порушив.

Знак 3.3 має винятки для трьох типів вантажних транспортних засобів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, яким дозволено рухатися забороненою знаком ділянкою дороги: це автомобілі, водії яких проживають або працюють у зоні, зазначеній цим знаком, або обслуговують підприємства, розташовані в ній; автомобілі, призначені для перевезення людей у кузові; автомобілі, які мають похилу білу смугу на зовнішній бічній поверхні.

Утім слід враховувати, що слідувати в цьому разі дорогою, позначеною знаком «Рух вантажних автомобілів заборонено», можна лише до необхідного об’єкта.

Цей дорожній знак забороняє рух вантажним автомобілям та тракторам із причепами всіх видів та типів (у тому числі з напівпричепами), а також буксирування механічних транспортних засобів.c Він забороняє рух лише конкретному виду транспортних засобів із причепом — вантажним автомобілям із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, а також тракторам та самохідним машинам.

Крім того, цей дорожній знак забороняє буксирування всіх механічних транспортних засобів; усіма транспортними засобами; усіма наявними способами буксирування.

Іншими словами, легковий автомобіль із причепом не підпадає під дію знака.

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знаків не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Бічні виїзди на дорогу можуть забезпечуватися цим знаком разом із табличками 7.3.1—7.3.3, забороняючи рух у вказаних стрілками напрямках. Але якщо водій виїхав на заборонену ділянку дороги з проїзду, який не позначено цим знаком, то ПДР він не порушив.

Передбачені винятки для водія, який працює або проживає в зоні дії цього знака, або обслуговує підприємства, розташовані в ній — він може ігнорувати знак, не порушуючи при цьому ПДР. Утім слід враховувати, що їхати у цьому випадку дорогою, позначеною знаком 3.4, до необхідного об’єкта треба найкоротшим шляхом.

Цей дорожній знак забороняє рух усіх тракторів та самохідних машин. Дія знака починається з місця його безпосереднього встановлення. Отже, всі трактори та самохідні машини (у тому числі грейдери, екскаватори, асфальтоукладальна техніка тощо) не мають права в’їжджати в зону дії цього знака.

Встановлення знака передбачає або швидкісну ділянку дороги, або наявність звуження проїжджої частини, або інші обставини, за яких перебування на дорозі габаритних або тихохідних транспортних засобів створюватиме, з одного боку, небезпеку, а з іншого — перешкоди руху.

Зона дії цього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Бічні виїзди на дорогу можуть забезпечуватися цим знаком разом із табличками 7.3.1—7.3.3, забороняючи рух у вказаних стрілками напрямках. Але якщо водій виїхав на заборонену ділянку дороги з проїзду, який не позначено цим заборонним знаком, то ПДР він не порушив.

ПДР передбачають можливість ігнорування знака водіями, які проживають, працюють у забороненій знаком зоні або обслуговують розташовані в ній підприємства.

Утім слід враховувати, що в цьому разі рухатися до необхідного об’єкта дорогою, позначеною знаком 3.5, треба найкоротшим шляхом.

Цей дорожній знак забороняє рух мотоциклів із бічними причепами (візками) і без них.

Іншими словами, під дію цього знака підпадають усі транспортні засоби, які, згідно з паспортом або свідоцтвом про реєстрацію, відносяться до типу «мотоцикли».

Дія цього дорожнього знака починається в місці його встановлення. Виїзди на такі ділянки дороги можуть облаштовуватися цим знаком у поєднанні з однією з табличок 7.3.1—7.3.3, які унеможливлюють рух у відповідному напрямку.

Але завжди можна пошукати інші (бічні чи задні) виїзди на заборонену знаком дорогу. І якщо такі є й вони не позначені цим забороняючим знаком, то можна сміливо рухатися цією ділянкою, не боячись відповідальності (бо водій не порушує норми, обумовлені знаком).

ПДР чітко вказують категорії водіїв, для яких діють винятки щодо знака. Це водії, які проживають, працюють у забороненій знаком зоні або обслуговують підприємства, розташовані в ній. Щоправда, цим водіям треба пам’ятати, що рухатися їм можна лише найкоротшою дорогою до пункту призначення.

Цей дорожній знак забороняє рух мопедів та велосипедів із підвісним двигуном. Іншими словами, під дію знака підпадають усі транспортні засоби, які, згідно з паспортом або свідоцтвом про реєстрацію, відносяться до типу «мопед». Також у зону дії цього дорожнього знака потрапляють і велосипеди з підвісним двигуном, перероблені зі звичайних велосипедів (є фірми, що випускають для цього спеціальні комплекти), у цьому випадку може зберігатися можливість їзди в велосипедному режимі.

Дія цього дорожнього знака починається в місці його встановлення. Кваліфікація його проста: зазначеним вище транспортним засобам заборонено рухатися позначеною знаком ділянкою дороги.

Виїзди на такі ділянки дороги можуть облаштовуватися цим знаком у поєднанні з однією з табличок 7.3.1—7.3.3, які унеможливлюють рух у відповідному напрямку.

Але завжди можна пошукати інші (бічні чи задні) виїзди на заборонену знаком дорогу. І якщо такі є і вони не позначені даним забороняючим знаком, то можна сміливо рухатися цією ділянкою, не боячись відповідальності (бо водій не порушує передбачені знаком норми).

ПДР чітко вказують категорії водіїв, для яких діють винятки щодо знака. Це водії, які проживають, працюють у забороненій знаком зоні або обслуговують розташовані в ній підприємства. Щоправда, цим водіям треба пам’ятати, що рухатися їм можна лише найкоротшою дорогою до пункту призначення.

Цей дорожній знак забороняє рух на велосипедах. Він застосовується на таких ділянках дороги, де велосипед, з одного боку, створюватиме перешкоди руху інших транспортних засобів, а з іншого — сам перебуватиме в небезпеці. Це стосується тунелів, мостів, шляхопроводів, естакад, швидкісних чи вузьких ділянок дороги тощо.

Знак забороняє рух тільки з того напрямку, де його встановлено. Можна знайти інші в’їзди на цю ділянку дороги, і якщо вони не забезпечені цим знаком (самостійно або в поєднанні з однією з табличок 7.3.1—7.3.3), можна продовжувати рух у потрібному напрямку.

ПДР чітко прописують категорії велосипедистів, для яких діють винятки щодо знака. Це велосипедисти, що мешкають, працюють в забороненій знаком зоні або обслуговують розташовані в ній підприємства. Щоправда, таким велосипедистам треба пам’ятати, що рухатися їм можна лише найкоротшою дорогою до пункту призначення.

Знак 3.9 «Рух пішоходів заборонено» чітко вказує на необхідність відмови пішохода від руху цією ділянкою дороги. Цей знак встановлюють у місцях, де рух пішоходів виключається через якусь небезпеку. Наприклад, на швидкісних ділянках дороги; на мостах, шляхопроводах та естакадах, не обладнаних тротуарами; у місцях проведення ремонтних робіт тощо. Крім того, цей дорожній знак може застосовуватися й на регульованих перехрестях, коли існує потреба обмеження руху пішоходів у певних напрямках.

Слід також пам’ятати, що цей дорожній знак діє лише на тому боці дороги, де він установлений. Тому в разі потреби заборони руху пішоходів по всій дорозі знак застосовують на обох її боках.

Знак 3.10 «Рух із ручними візками заборонено» чітко вказує на необхідність відмовиться пішоходові від руху цією ділянкою дороги з ручним візком, найчастіше, якщо вірити зображенню знака, двоколісним, але, можливо, і трьох-чотирьохколісним. Цей знак встановлюють у місцях, де рух пішоходів з ручними візками виключається через якусь небезпеку, наприклад, наїзд візком на інших пішоходів. Слід також пам’ятати, що цей дорожній знак діє лише на тому боці дороги, де він установлений. Тому в разі потреби заборони руху пішоходів з ручними візками по всій дорозі знак застосовують на обох її боках.

Цей дорожній знак забороняє рух гужових візків і саней, а також верхових і в’ючних тварин. Крім того, такими ділянками дороги забороняється здійснювати і прогін худоби.

Де доцільно застосовувати цей знак? Насамперед, на швидкісних магістралях, де тварини заважатимуть руху транспорту. І, звісно, у тих місцях, де продукти життєдіяльності тварин найменш бажані.

Рух гужових візків тощо заборонено лише з місця встановлення цього знака, а також з усіх бічних проїздів, позначених ним вкупі з табличками 7.3.1—7.3.3.

Утім у разі, якщо якийсь бічний (або задній) в’їзд на цю дорогу не облаштований цим знаком, то можна сміливо слідувати в заданому напрямку, не боячись адміністративної відповідальності. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

Як і знаки 3.2—3.7, знак 3.11 «Рух гужових візків заборонено» має винятки для гужових візків, в’ючних чи верхових тварин, пастухів та чабанів, які проживають або працюють у позначеній цим дорожнім знаком зоні, або обслуговують, розташовані в ній підприємства і здійснюють перегін худоби через дорогу (або по дорозі). У таких випадках вони повинні в’їжджати в позначену зону та виїжджати з неї на найближчому до місця призначення перехресті.

Цей дорожній знак запроваджує обмеження на рух транспорту, який перевозить небезпечні вантажі.

Відповідно до чинного законодавства, транспортні засоби, що перевозять такі вантажі, мають бути позначені спеціальними розпізнавальними знаками «Небезпечний вантаж» та «Табличка помаранчевого кольору».

Знак 3.12 встановлюється, щоб запобігти проїзду цих транспортних засобів тими ділянками доріг, на яких це буде небезпечним з погляду наслідків можливої надзвичайної ситуації (житлові зони, спальні райони, місця скупчення людей тощо).

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Отже, будь-який інший в’їзд на цю дорогу (збоку або ззаду), не облаштований зазначеним знаком, проїзд не забороняє. Тому для заборони руху транспортних засобів з небезпечними вантажами певною ділянкою дороги існує необхідність виставлення зазначеного знака перед кожним в’їздом. Перед бічними в’їздами на таку дорогу застосовується поєднання даного дорожнього знака та табличок 7.3.1—7.3.3. Це робиться для своєчасного інформування водія, який перевозить небезпечні вантажі, про спрямування дії забороняючого знаку. Утім якщо на цю ділянку дороги є якийсь в’їзд (наприклад, бічний або задній), не облаштований зазначеним знаком, то рух транспортних засобів з небезпечними вантажами юридично не заборонено.

Цей дорожній знак категорично забороняє рух транспорту, який здійснює перевезення вантажів (речовин, предметів тощо), які в законодавчому порядку обов’язково підлягають відповідному маркуванню.

Встановлення цього дорожнього знака має конкретну мету — виключити можливість проїзду транспортних засобів із зазначеними вантажами ділянками доріг, що межують з об’єктами соціальної інфраструктури (тобто місцями імовірного скупчення людей).

Це повною мірою відноситься і до інших ділянок, де перевезення вибухових або легкозаймистих вантажів буде небезпечним з погляду ймовірності техногенної катастрофи та її наслідків. загалом для таких перевезень встановлюються спеціальні маршрути, погоджені з поліцією.

Знак 3.13 діє з місця встановлення та забороняє в’їжджати на ділянку дороги, перед якою його розміщено.

Зона його дії — від місця встановлення до найближчого перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Отже, будь-який інший в’їзд на цю дорогу (збоку або ззаду), не обладнаний вказаним знаком, проїзд не забороняє. Зазвичай перед бічними в’їздами на дорогу, де забороняється рух із зазначеними вантажами, цей дорожній знак застосовується в поєднанні з однією з табличок 7.3.1—7.3.3. У цьому разі рух транспорту з вибухонебезпечним вантажем буде категорично заборонено в напрямку стрілок, позначених табличками.

Тут слід зазначити, що правила перевезення автомобільним транспортом небезпечних вантажів, що діють у країні, не забороняють везти у своєму бензобаку необхідну кількість пального. І навіть у багажнику — в каністрі. І це попри те, що бензин є легкозаймистою речовиною. Річ у тім, що спеціальні правила дозволяють перевезення цих речовин в обмежених кількостях.

Цей дорожній знак забороняє рух транспорту, що здійснює перевезення речовин, які забруднюють воду.

Встановлення цього дорожнього знака має конкретну мету — виключити можливість проїзду транспортних засобів із зазначеними вантажами ділянками доріг, що межують з об’єктами водної інфраструктури (тобто річками, озерами, водосховищами). Це повною мірою стосується й інших ділянок, де перевезення таких речовин буде небезпечним з погляду ймовірності техногенної катастрофи та її наслідків. Загалом для таких перевезень встановлюються спеціальні маршрути, погоджені з поліцією.

Знак 3.14 діє з місця установки та забороняє в’їжджати на ділянку дороги, перед якою його розміщено.

Зона дії знака — від місця встановлення до найближчого перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Отже, будь-який інший в’їзд на цю дорогу (збоку або ззаду), не обладнаний вказаним знаком, проїзд не забороняє. Зазвичай перед бічними в’їздами на дорогу, де забороняється рух із зазначеними речовинами, цей дорожній знак застосовується у поєднанні з однією з табличок 7.3.1—7.3.3. У цьому разі рух транспорту з такими речовинами буде категорично заборонено в напрямку стрілок, позначених табличками.

Цей дорожній знак забороняє рух усіх транспортних засобів, а також составів, якщо їхня фактична маса перевищує позначену на знаку величину.

Він може застосовуватися на мостах, шляхопроводах та естакадах, де результатами спеціальних досліджень обмежується вантажопідйомність. Опорні конструкції таких будов не мають зазнавати переважаючого тиску, отож знак регламентує максимально можливе навантаження.

Крім того, цей дорожній знак застосовується перед льодовою переправою, результати обстеження якої визначають здатність льоду витримати граничне навантаження.

Зрештою, цей знак дуже часто використовується для обмеження в’їзду в населені пункти транспортних засобів, фактична маса яких здатна негативно вплинути на асфальтове покриття доріг або несприятливо позначитися на безпеці руху.

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знаків не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

Цей дорожній знак використовується для того, щоб заборонити рух будь-яких транспортних засобів, які мають фактичну масу, що припадає на одну вісь, більше, ніж зазначена на знаку.

Знак застосовується на мостах, естакадах, шляхопроводах та визначає здатність дорожнього полотна та опорних конструкцій витримувати відповідне знаку навантаження.

На перший погляд, за наявності знака 3.15 потреби у знаку 3.16 немає, достатньо розділити загальну фактичну масу транспортного засобу на кількість осей — і вийде необхідна величина. Але це помилка. Маса вантажного автомобіля розподіляється по осях нерівномірно: у двовісних — 1/3 маси припадає на передню вісь і 2/3 на задню; а у тривісних — по 1/3 на кожну вісь. Отже, регулюючий механізм знака суттєво відрізняється для автомобілів із різною кількістю осей.

Зазвичай цей дорожній знак застосовується навесні та восени в умовах бездоріжжя, щоб уникнути пошкодження полотна дороги.

Зона дії знака — від місця встановлення до найближчого перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знаків не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

Цей дорожній знак забороняє рух транспортних засобів із перевищенням існуючих габаритів при проїзді тунелів, вузьких ділянок дороги тощо, а також мостів, естакад, шляхопроводів (і під ними), де існує ймовірність пошкодження бічних огорож або опорних конструкцій самим транспортним засобом чи вантажем, що ним перевозиться. Знак, що вводить певні межі габаритності, встановлюється в тому випадку, якщо ширина тунелю або іншої споруди становить менше 3,5 м. Ця величина визначається принципами безпеки руху, викладеними в пункті 22.5 ПДР: максимально допустима ширина транспортного засобу без застосування спеціальних умов руху не може бути більше 2,6 м.

Звісно, дозволена ширина транспортного засобу, вказана на знаку, насправді менша за реальну на 20 см (знову ж таки, з міркувань безпеки руху). Це робиться насамперед для здійснення нормального зустрічного роз’їзду транспортних засобів, що рухаються з протилежних напрямків.

Відповідно до ПДР, вважається за доцільне повторне встановлення цього дорожнього знака безпосередньо в небезпечному місці. І тут знак вивішується чи на опорі споруди, чи на прогоновій будові. Метою повторного встановлення знака є покращення поінформованості водія про заборонний режим руху, який запроваджується дорожнім знаком, застосованим раніше.

Цей знак може використовуватись і для попередження водія про наближення до вузької ділянки дороги, де забороняється проїзд транспортних засобів, габарити яких за шириною перевищують допустимі величини. У цьому випадку зазначений дорожній знак застосовується в поєднанні з табличкою 7.1.1. Це допоможе водієві вчасно вжити заходів для того, щоб знайти можливість об’їзду забороненої ділянки дороги.

Зона дії знака — від місця встановлення до найближчого перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється у місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

У разі заборони руху на ділянці дороги, позначеній цим дорожнім знаком, об’їзд слід здійснювати іншим маршрутом.

Існують ділянки доріг, для яких запроваджуються обмеження габаритів транспортних засобів за висотою.

Це зазвичай проїзди під мостами, естакадами, шляхопроводами, під контактним проводом на залізничних переїздах, під лініями трубопроводів та електричних мереж, а також місця в’їздів у тунелі.

Для обмеження руху габаритного транспорту на цих ділянках використовується знак 3.18. І якщо висота транспортного засобу (як із вантажем, так і без такого) перевищує встановлену знаком межу, то проїзд цією ділянкою дороги категорично забороняється.

Зазвичай знак (з відповідним обмеженням) виставляється у випадках, якщо відстань від дороги до нижнього краю прогонових будов (або інженерних комунікацій) становить менше 5 м. Ця величина визначена максимально припустимою висотою транспортного засобу без застосування спеціальних правил руху (не більше 4 м, згідно з пунктом 22.5 ПДР). Щоправда, треба визнати, що величина, вказана на знаку, відображає не зовсім реальну відстань: до інженерних комунікацій висота становить на 20—40 см більше за позначену, а для мостів, шляхопроводів та естакад — на 30—40 см. Існуюча різниця між фактичною й умовною (позначеною знаком) висотою визначається необхідністю убезпечення руху.

Питання безпеки припускають повторення цього дорожнього знака шляхом його встановлення безпосередньо на бічній поверхні прогонової будови або інженерних комунікацій.

Цей дорожній знак може застосовуватись і для попередження про наближення до ділянки дороги, на якій обмежена можливість проїзду транспортних засобів з перевищенням габаритів за висотою. З цією метою зазначений знак поєднується з табличкою 7.1.1.

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

У разі заборони руху на ділянці дороги, позначеної цим дорожнім знаком, об’їзд слід здійснювати іншим маршрутом.

Щоб уникнути заторів на вузьких ділянках доріг, створено спеціальний знак 3.19. Він забороняє рух транспортних засобів (або їх составів), якщо їхня довжина (з вантажем чи без) становить більшу величину, ніж зазначено на знаку.

Для попередження водіїв про наближення до ділянки дороги, на якій обмежується рух довгомірних транспортних засобів, ПДР передбачають попереднє встановлення цього знака в поєднанні з табличкою 7.1.1. Це дозволить водієві завчасно вжити заходів для об’їзду цієї ділянки дороги.

Зона дії знака — від місця встановлення до найближчого перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та у місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

У разі заборони руху на ділянці дороги, позначеній цим знаком, об’їзд слід здійснювати іншим маршрутом.

Щоб забезпечити ефективний контроль за безпекою дорожнього руху в місцях розташування контрольно-пропускних пунктів, митних постів та постів поліції, треба уникати щільного транспортного потоку.

Крім того, так потреба виникає і на небезпечних ділянках дороги — на мостах, естакадах, шляхопроводах, льодових переправах, у тунелях тощо.

При русі в зазначених умовах дорожній знак 3.20 чітко регламентує мінімальну відстань між транспортними засобами, що їдуть один за одним.

Встановлення знака означає, що на цій ділянці дороги відстань між транспортними засобами, що рухаються в колоні (однією смугою), не може бути меншою за визначену знаком. При виконанні цієї вимоги вирішуються дві важливі задачі убезпечення.

По-перше, рух транспорту на певній дистанції дозволить посадовим особам, які реалізують свої функції у сфері контролю за громадським порядком та безпекою дорожнього руху, адекватно оцінити ступінь небезпеки самого транспортного засобу та осіб, які перебувають у ньому (наприклад, злочинних елементів).

По-друге, з’являється можливість розрідження щільності потоку на проблемних ділянках, пов’язаних із рухом прогоновими будовами, і недопущення їх обвалення через накопичення на них транспортних засобів.

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не пприпиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

Крім того, зона дії знака може бути позначена його поєднанням із табличкою 7.2.1. У цьому випадку після зазначеної табличкою відстані дія знака припиняється.

Цей дорожній знак забороняє в’їзд майже всіх транспортних засобів у певному напрямку.

Зазвичай знак використовується для запобігання в’їзду назустріч загальному транспортному потоку, що рухається дорогою з одностороннім рухом.

У деяких ситуаціях під цей знак можуть проїжджати маршрутні транспортні засоби. Наприклад, коли на проїжджій частині організовано односторонній рух та є окрема зустрічна смуга для маршрутних транспортних засобів. Втім, смуга для маршрутних транспортних засобів може бути й у попутному напрямку.

Часто знак встановлюють на заправках, де організовано односторонній рух. Тобто з одного боку заїзд на АЗС, а з іншого — виїзд, який і позначають цим дорожнім знаком. Односторонній рух може бути організований також у дворах багатоповерхових будинків. І, щоб не натрапити на мешканців, що виїжджають із двору, встановлюють цей дорожній знак.

Ще можна побачити знак 3.21 у поєднанні з табличкою 7.9, таким чином запобігають в’їзду на окрему смугу руху.

Зона дії цього дорожнього знака — від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та у місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету.

Забороняє поворот праворуч на перехресті, перед яким він встановлений, у разі якщо необхідний порядок руху неможливо забезпечити за допомогою дорожніх знаків 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, 4.5, 4.6 або 5.16, 5.18. Знак 3.22 не забороняє поворотів праворуч на наступних перехрестях.

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

5.16

5.18

На проблемних ділянках дороги, де є велика ймовірність виникнення затора через лівий поворот, часто виникає потреба його обмеження. І в таких випадках використовується заборонний механізм дії знака 3.23 «Поворот ліворуч заборонено».

Знак 3.23 забороняє лише лівий поворот і нічого більше. Якщо існує необхідність рухатися в інших напрямках — прямо, праворуч і, найголовніше, на розворот, — то це можна зробити, не порушуючи закон.

Часто дорожній знак 3.23 використовується для обмеження заїзду на прилеглу зліва автозаправну станцію, коли до неї існує інший в’їзд. У цьому випадку оптимізується безперебійний процес руху транспортних засобів по АЗС (у суворо зазначеному напрямку — від заїзду до виїзду).

Зона дії знака визначається межами перетину проїжджих частин, перед якими він установлений. І якщо на перетині категорично забороняється поворот ліворуч, то після проїзду перетину знак уже не «працює». Буде не зайвим відзначити, що цей дорожній знак діє саме на перетині, але не на перехресті, оскільки перехрестя може утворюватися не одним, а кількома перетинами проїжджих частин. І дорожній знак, встановлений перед таким перехрестям, регулюватиме рух виключно на першому перетині. А ось на другий перетин (і тим паче на наступні) його регулююча функція не поширюватиметься.

Відповідно до ПДР, для маршрутного транспортного засобу знак 3.23 робить виняток. Водій цього транспортного засобу може проігнорувати факт його встановлення та рухатися в будь-якому напрямку. Закон буде на боці водія.

Цей дорожній знак встановлюють перед перехрестям, де розворот створює небезпеку для руху транспортних засобів та пішоходів.

При цьому треба пам’ятати, що знак забороняє тільки розворот, але дозволяє рух у всіх інших напрямках (зокрема поворот ліворуч).

До речі, водій повинен бути готовий до того, що цей дорожній знак може бути встановлений не лише на правому, а й на лівому боці дороги, над крайньою лівою смугою та навіть на розділювальній смузі. Це робиться для посилення поінформованості водія, який здійснює маневр і концентрує увагу аж ніяк не на правому боці дороги.

Знак 3.24 (так само, як і знаки 3.22 та 3.23) не діє щодо маршрутних транспортних засобів. Таке потурання обумовлене необхідністю для водія маршрутного транспортного засобу рухатися встановленим маршрутом з метою перевезення пасажирів.

Знак 3.25 «Обгін заборонено» категорично забороняє транспортним засобам обганяти решту учасників руху.

Важливо пам’ятати, що знак 3.25 має виняток: водій може проігнорувати вимогу знака під час обгону поодинокого тихохідного транспортного засобу. Мета цього виключення — уникнути затору за тихохідним транспортним засобом. Відповідно до норм, тихохідним називається транспортний засіб, для якого виробником визначено максимально припустиму (або конструкційну) швидкість не більше 30 км/год.

Принциповим для водія є питання про зону дії знака 3.25. Як більшість дорожніх знаків, він починає регулювати рух у місці своєго встановлення та діє на певній ділянці дороги, яка триватиме до: місця встановлення знака 3.26 «Кінець заборони обгону»; найближчого по ходу руху перехрестя; місця встановлення знака 5.50 «Кінець населеного пункту» на білому тлі (за відсутності перехрестя); місця встановлення знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень».

Крім того, зона дії заборони обгону може бути скорочена поєднанням знака 3.25 з табличкою 7.2.1. Ділянка дороги, де буде заборонено обгін, закінчиться після подолання вказаної на табличці відстані.

Обмеження обгону одними транспортними засобами інших, запроваджене раніше знаком 3.25 «Обгін заборонено», може бути скасовано спеціальним знаком 3.26 «Кінець заборони обгону». З місця його встановлення обгін знову дозволяється.

Цей дорожній знак встановлюється лише у випадках, коли зону заборони обгону недоцільно продовжувати до перехрестя чи кінця населеного пункту.

Знак 3.26 може бути встановлений і на лівому боці дороги — на звороті знака 3.25 «Обгін заборонено», який призначений для водіїв, що рухаються у протилежному напрямку.

Метою встановлення знака на лівому боці дороги є забезпечення своєчасної поінформованості водіїв про початок ділянки дороги, де знову дозволено обгін.

На дорогах із вузькою проїжджою частиною або інтенсивним зустрічним рухом виникає потреба заборонити обгін не всім, а лише габаритним транспортним засобам. Їхній виїзд на зустрічну смугу (або призначений для зустрічного руху бік дороги) буде небезпечним.

Зазначений дорожній знак категорично забороняє обгін будь-яких транспортних засобів, але тільки водіям вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3,5 т. Інакше кажучи, інші транспортні засоби, що не підпадають під цю характеристику, можуть ігнорувати цей дорожній знак, оскільки його дія на них не поширюється.

Знак 3.27 «Обгін вантажним автомобілям заборонено» починає діяти з місця встановлення, і зона його впливу поширюється до: місця встановлення знака 3.28 «Кінець заборони обгону вантажним автомобілям»; найближчого по ходу руху перехрестя; місця встановлення знака 5.50 «Кінець населеного пункту» на білому тлі; місця встановлення знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень».

Зона дії цьогодорожнього знака може бути скорочена його встановленням у поєднанні з табличкою 7.2.1. Ділянка дороги, де буде заборонено обгін, закінчиться після подолання вказаної на табличці відстані.

Принципи встановлення та дії дорожнього знака 3.28 «Кінець заборони обгону вантажним автомобілям» подібні до знака 3.26 «Кінець заборони обгону».

Зокрема, з місця встановлення знака для вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т скасовується заборона на обгін будь-яких транспортних засобів, раніше запроваджена знаком 3.27 «Обгін вантажним автомобілям заборонено».

ПДР допускають установлення цього дорожнього знака і на лівому боці дороги. Бажана мета — забезпечення своєчасної та більш ефективної поінформованості водія вантажного автомобіля з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т про завершення ділянки дороги, на якій раніше було введено обмеження на обгін.

Знак 3.28 встановлюють лише у випадках, коли існує необхідність завершити зону заборони обгону для вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, не чекаючи найближчого по ходу руху перехрестя або кінця населеного пункту. Найчастіше це відбувається при зникненні потенційної небезпеки для виїзду вантажних автомобілів на зустрічну смугу дороги — наприклад, при розширенні проїжджої частини або поліпшенні умов видимості.

Вимоги знака дуже прості: водієві будь-якого транспортного засобу категорично забороняється перевищувати ліміт максимальної швидкості, встановлений знаком.

Питання зони дії цього дуже популярного знака вимагає пильної уваги. Знак 3.29 починає регламентувати швидкісний режим у місці свого встановлення.

Дуже часто цей дорожній знак застосовується з табличками 7.5.1—7.5.8 «Вид транспортного засобу». Ця комбінація означатиме, що відповідний швидкісний режим запроваджується виключно для конкретного виду транспортних засобів та не поширюється на інших учасників дорожнього руху.

Принципово важливою для водія є проблема завершення зони дії знака 3.29 «Обмеження максимальної швидкості».

1. Найкращим способом скасування введеного обмеження максимальної швидкості є використання знака 3.30 «Кінець обмеження максимальної швидкості», який свідчить про те, що дія раніше встановленого забороняючого знака припиняється.

2. Зона дії знака 3.29 може бути припинена шляхом установлення такого самого знака, але з іншим числовим значенням максимальної швидкості.

3. Обмеження максимальної швидкості, введене знаком, скасовується початком населеного пункту, позначеного знаками 5.49 та 5.50 (тобто знаками із чорним зображенням букв або символіки на білому тлі).

4. Класичні способи скасування заборонної дії знака 3.29 — це найближче по ходу руху перехрестя, кінець населеного пункту (за відсутності перехрестя) або місце встановлення знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень».

5. Зона дії цього знака може бути скорочена шляхом його встановлення в поєднанні з табличкою 7.2.1 «Зона дії». У цьому випадку після подолання позначеної на табличці дистанції обмеження максимальної швидкості скасовується.

Дорожній знак 3.30 «Кінець обмеження максимальної швидкості» застосовується для скасування дії встановленого раніше забороняючого знака 3.29 «Обмеження максимальної швидкості».

Іншими словами, з місця встановлення знака 3.30 обмеження швидкісного режиму припиняється. Таким чином знак 3.30 скасовує лише обмеження швидкісного режиму, введеного раніше знаком 3.29. І не більше.

ПДР допускають встановлення цього знака на лівому боці дороги. Це робиться для того, щоб інформування водія про припинення дії знака «Обмеження максимальної швидкості» було максимально своєчасним та ефективним.

Кваліфікація знака 3.31 «Зона обмеження максимальної швидкості» означає, що з місця його безпосереднього встановлення водію будь-якого транспортного засобу забороняється рухатися зі швидкістю, що перевищує ліміт знака.

Але чи є сенс у цьому знаку? Він, здавалося б, аналогічно знаку 3.29, вимагає від водія здійснювати рух зі швидкістю, що не перевищує зазначеного параметра. Але весь секрет полягає саме в понятті «Зона».

Якщо звернутися до знака 3.29, то ПДР вводять низку умов, у яких знак припиняє свою дію. Це перехрестя, початок та кінець населеного пункту тощо, всі вони описані в коментарі до дорожнього знаку 3.29.

А ось вимоги знака 3.31 діятимуть виключно до місця встановлення скасовуючого знака — 3.32 «Кінець зони обмеження максимальної швидкості» або 3.42 «Кінець усіх заборон і обмежень». І жодні перехрестя чи населені пункти (та інші умови) не скасують дії цього знака.

По-друге, вимоги знака 3.31 поширюються на всю ширину дороги. Тому, навіть розвернувшись на зазначеній ділянці, водій має пам’ятати про вимогу обмеження максимальної швидкості.

І ще. Знак 3.31 може поєднуватися з різними табличками, які конкретизують його дію.

Дорожній знак 3.32 «Кінець зони обмеження максимальної швидкості» застосовується для того, щоб позначити кінець ділянки дороги або території, на яких раніше знаком 3.31 «Зона обмеження максимальної швидкості» вводилася регламентація швидкісного режиму.

Водієві слід пам’ятати, що знак 3.32, скасовуючи колишній режим, не дає права рухатися з необмеженою швидкістю.

Якщо поза населеним пунктом існує необхідність забезпечити тишу на ділянках доріг, що проходять поряд із лікарнями, санаторіями, оздоровчими таборами, парковими зонами тощо, застосовується дорожній знак 3.33 «Подання звукового сигналу заборонено».

Кваліфікація знака дуже проста: він забороняє подачу звукового сигналу, крім випадків запобігання ДТП.

Дія знака 3.33 поширюється до: найближчого по ходу руху перехрестя; місця встановлення знаку 5.50 «Кінець населеного пункту»; місця встановлення знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень».

Зона дії знака 3.33 може скорочуватися і його встановленнім у поєднанні з табличкою 7.2.1 «Зона дії». Заборона на подачу звукового сигналу діятиме на відстані, вказаній на табличці.

Відразу слід зазначити: знак 3.34 «Зупинка заборонена» забороняє як зупинку, так і стоянку транспортних засобів. Іншими словами, не можна робити: заплановане припинення руху транспортного засобу на час до 5 хвилин або на більший час, пов’язаний із посадкою/висадкою пасажирів або завантаженням/ розвантаженням транспортного засобу (тобто зупинку); а також заплановане припинення руху транспортного засобу на час більше 5 хвилин, не пов’язаний із вищевказаними процедурами (тобто стоянку).

Та й сам вид знака 3.34 (дві лінії, що перехрещуються) символізує повну, абсолютну заборону і зупинки, і стоянки транспортних засобів.

Знак 3.34 починає діяти в місці встановлення та забороняє зупинку та стоянку до: найближчого по ходу руху перехрестя; кінця населеного пункту; місця встановлення дорожнього знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень».

Зона дії знака 3.34 може бути позначена (або обмежена) також за допомогою табличок. Табличка 7.2.2, встановлена зі знаком, регламентує відстань, на якій діятиме заборона. Іншими словами, зупинку та стоянку буде дозволено після подолання зазначеної на табличці дистанції.

Табличка 7.2.3 в поєднанні зі знаком вказує на кінець зони його дії. Простими словами, стрілка вниз на табличці означає, що знак 3.34 діє начебто перед місцем його встановлення — від знака і назад.

Табличка 7.2.4 нагадає водієві, що зараз він перебуває в зоні дії знака 3.34. Табличка застосовується для додаткової вказівки на діюче обмеження на тих ділянках доріг, де раніше було введено режим заборони зупинки та стоянки, і цей режим досі не скасовано.

Таблички 7.2.5 та 7.2.6 (вкупі чи окремо), встановлені зі знаком 3.34, використовуються для обмеження зупинки та стоянки вздовж площ, фасадів будівель тощо. Зупинка та стоянка будуть заборонені з місця встановлення знака в напрямку стрілки на вказаній на табличці відстані.

Правила передбачають і спільне використання знака 3.34 «Зупинка заборонена» з жовтою суцільною лінією (Розмітка 1.4), яка наноситься на край проїжджої частини, поверх бордюру або край тротуару, що межує з проїжджою частиною. У цьому випадку розмітка 1.4, забороняючи зупинку та стоянку, визначає своєю довжиною зону дії знака 3.34. Таким чином, дія знака припиняється після закінчення ділянки дороги з жовтою суцільною лінією розмітки.

Важливо відзначити, що знак 3.34 діє лише з того боку дороги, де він установлений. Також треба пам’ятати, що цей дорожній знак не діє щодо маршрутних транспортних засобів.

І останнє. Дія цього дорожнього знака за наявності під ним таблички 7.18 не поширюється на водіїв з інвалідністю, які керують мотоколяскою або автомобілем, позначеними розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю».

7.2.2

7.2.4

7.2.5

7.4.1

7.4.4

7.4.5

7.4.6

7.4.7

7.5.1

7.5.4

7.5.5

7.5.6

7.18

Дорожній знак 3.35 «Стоянка заборонена» забороняє лише стоянку, але дозволяє зупинку. Про це треба завжди пам’ятати.

Тому якщо транспортний засіб перебуває в нерухомому режимі не більше 5 хвилин або припинення руху на час більше 5 хвилин пов’язане з посадкою/висадкою пасажирів або навантаженням/ розвантаженням вантажів, водій не порушить вимоги знака 3.35, оскільки здійснюватиметься зупинка, не регламентована цим дорожнім знаком .

Знак 3.35 обмежує стоянку безпосередньо з місця свого встановлення та поширює цю заборону до: найближчого по ходу руху перехрестя; кінця населеного пункту; місця встановлення дорожнього знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень».

Зона дії знака 3.35 може бути конкретизована за допомогою низки знаків додаткової інформації чи табличок.

1. Табличка 7.2.2 у поєднанні зі знаком вказує дистанцію, на якій діятиме заборона стоянки. Але після подолання позначеної табличкою відстані стоянку буде дозволено.

2. Табличка 7.2.3 регламентує закінчення зони дії знака 3.35. Іншими словами, стрілка таблички, спрямована вниз, підкаже водієві, що зона заборони стоянки закінчилася, а знак поширює свою дію на ділянку дороги, розташовану перед місцем установлення знака й таблички.

3. Табличка 7.2.4 дасть зрозуміти і вкотре поінформує водія, що він усе ще перебуває в зоні дії знака 3.35. Тобто режим заборони стоянки, введений раніше встановленим знаком, ще не скасовано.

4. Таблички 7.2.5 та 7.2.6 використовуються для того, щоб обмежити стоянку вздовж площ, фасадів будівель та інших споруд. Стоянка забороняється, починаючи від місця встановлення знака та в напрямку стрілки (або стрілок), але тільки на відстані, вказаній на табличці.

Знак 3.35 може бути встановлений і в поєднанні з горизонтальною розміткою 1.10.1, яка наноситься поверх бордюру або на краю проїжджої частини, і також забороняє стоянку транспорту. Місце нанесення розмітки (у поєднанні зі знаком) — це і є зона дії знака 3.35. Іншими словами, якщо розмітка закінчилася, припинилася і зона дії знака, а стоянка знову дозволена.

Сділ відзначити ще одну дуже важливу обставину: знак 3.35 забороняє стоянку лише на тому боці дороги, на якому його встановлено. Якщо на конкретній ділянці (відповідно до положень 15 розділу ПДР) стоянка дозволяється і на лівому боці дороги, не позначеному заборонним знаком, то тут можна стояти.

І останнє. Знак 3.35 на законних підставах можуть ігнорувати водії з інвалідністю (цїхні транспортні засоби маку бути позначені розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю»), а також таксі з ввімкненим таксометром.

Правила встановлення та принципи дії дорожніх знаків 3.36 «Стоянка заборонена за непарними числами місяця» та 3.37 «Стоянка заборонена за парними числами місяця» мало чим відрізняються від знака-вихідника — 3.35 «Стоянка заборонена». Але необхідність їх наявності очевидна.

Зона дії знаків 3.36 та 3.37 починається в місці їх встановлення та триває до: найближчого по ходу слідування перехрестя; кінця населеного пункту; місця встановлення знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень». Крім того, ці дорожні знаки можуть поєднуватися з табличками 7.2.2—7.2.6. У цьому випадку зона їх дії визначатиметься напрямком стрілки на табличках, а також зазначеною на них відстанню.

Ці знаки не поширюють свою дію на два види транспортних засобів: транспортні засоби, керовані водіями з інвалідністю (які мають бути позначені спеціальним розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю»), а також таксі з увімкненим таксометром.

Важливо пам’ятати, що знаки 3.36 та 3.37 «працюють» тільки на тому боці дороги, на якому встановлені. Тому стоянка в конкретний день місяця (непарний чи парний) буде заборонена лише на тому боці дороги, на якій знаходиться відповідний заборонний знак.

Утім саме тут виникає принципово важливий момент, пов’язаний із паралельною установкою знаків з обох боків дороги.

Наведемо суто теоретичний приклад. У разі одночасного застосування знаків 3.36 та 3.37 виникає парадоксальна ситуація. Так, о 23-й годині 59 хвилин 59 секунд непарного числа місяця автомобіль, який стоїть у зоні дії знака, що забороняє стоянку по парних числах, не порушує правила. Але за секунду настає парне число, а водночас автоматично виникає й порушення правил стоянки. Ще раз слід зазначити, що приклад суто теоретичний. Тому законодавець в такий спосіб визначив випадок паралельної установки знаків з обох боків дороги: хронологічний відрізок з 19 до 24 години кожної доби визначено як час перестановки транспортного засобу. Іншими словами, в цей час паркування дозволено на будь-якому боці дороги.

За офіційною версією, такий спосіб стоянки зі зміною боку дороги потрібен для зручності її прибирання. Загалом ці дорожні знаки вводилися з метою розвантажити вулиці, щоб комунальні служби могли спокійно виконувати свої обов’язки: в зимовий час очищати дороги від снігу, а в літній — від пилу, листя тощо. Крім того, передбачалося, що це рішення бодай трохи сприяє зменшенню трафіку.

Дорожній знак 3.38 «Зона обмеженої стоянки» застосовується для того, щоб позначити ділянку дороги або якусь територію, на якій забороняється стоянка транспортних засобів. Потреба в цьому дорожньому знаку проявляється у двох основних моментах. По-перше, знак 3.35 «Стоянка заборонена» діє лише з того боку дороги, де його встановлено. Водночас знак 3.38 поширює свої вимоги на обидва боки дороги. Отже, знак 3.38 формує на дорозі реальну зону, де забороняється стоянка транспорту на всій зазначеній ділянці. По-друге, знак 3.35 «Стоянка заборонена» діє з місця свого встановлення тільки до найближчого по ходу слідування перехрестя, до кінця населеного пункту тощо. Іншими словами, зона дії даного знака може бути скорочена цілою низкою факторів. А ось дія знака 3.38 скасовується лише встановленням знаків 3.39 «Кінець зони обмеженої стоянки» або 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень». Іншими словами, ні перехрестя, ні кінець населеного пункту, ні якісь іще випадки не скасовують вимог знака 3.38.

І останнє. Нехай водія не бентежать зображення літер, цифр або зображень табличок (знаків додаткової інформації) у нижній частині поля знака 3.38. Це — прояв випадків конкретизації вимог знака (зазначений час), адже заборона переважно стосується саме стоянки певної тривалості. До речі, подібні зображення можуть бути замінені самими табличками, розташованими під знаком.

Знак 3.38, як і 3.35 «Стоянка заборонена», на законних підставах можуть ігнорувати водії з інвалідністю (ці транспортні засоби мають бути позначені спеціальним розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю»), а також таксі з увімкненим таксометром.

Принципи дії дорожнього знака 3.39 «Кінець зони обмеженої стоянки» зрозуміти не важко. З місця свого встановлення знак скасовує заборону на стоянку, обумовлену раніше знаком 3.38 «Зона обмеженої стоянки». Іншими словами, знак дозволяє водіям (із дотриманням вимог 15 розділу ПДР) здійснювати стоянку транспортних засобів як на правому, так і лівому боці дороги.

Знак 3.40 «Митниця» позначає особливу ділянку дороги — митницю на державному кордоні України.

Вимоги знака 3.40 дуже прості: водієві забороняється проїзд без зупинки на митному контрольно-пропускному пункті. Треба зупинитися перед стоп-лінією, а за її відсутності — не перетинати лінію встановлення цього знака.

Лише після проходження всіх процедур перевірки та тільки з дозволу працівників митниці водієві дозволяється продовжити рух у запланованому напрямку.

Згідно з ПДР, знак 3.40 має встановлюватися й заздалегідь — на відстані 500 метрів до контрольно-пропускного пункту митниці.

Дорожній знак 3.41 «Контроль» використовується для того, щоб заборонити водієві проїзд без зупинки на ділянці дороги, яка обладнана контрольним пунктом.

Це може бути або пост поліції, або карантинний пост, або в’їзд до прикордонної зони тощо. Крім того, цим дорожнім знаком позначається місце заїзду на пункти оплати при проїзді приватними або платними дорогами.

Знак 3.41 вимагає зупинки перед стоп-лінією, а за її відсутності — перед поперечною лінією встановлення даного знака.

Правила не виключають можливості попереднього встановлення знака 3.41 «Контроль» у поєднанні з табличкою 7.1.1. Це переслідуватиме мету заздалегідь попередити водія про швидке наближення до ділянки дороги, де треба чітко дотримуватися заборонних вимог знака.

Іноді після проїзду вузької або небезпечної ділянки дороги, де численними дорожніми знаками вводилася велика кількість обмежень, можна спостерігати встановлення знака 3.42 — «Кінець усіх заборон та обмежень».

Цей дорожній знак використовується для комплексного скасування заборонних режимів.

Знак скасовує дію лише деяких заборонних знаків, пов’язаних з обмеженням: мінімальної дистанції (знак 3.20); обгону (знак 3.25); обгону вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т (знак 3.27); максимальну швидкість (знак 3.29); зони обмеження максимальної швидкості (знак 3.31); подання звукового сигналу (знак 3.33); зупинки (знак 3.34); стоянки (знак 3.35); стоянки за непарними числами місяця (знак 3.36); стоянки за парними числами місяця (знак 3.37); зони обмеженої стоянки (знак 3.38); заборони руху деяких транспортних засобів (знаки 3.44 і 3.45).

При виникненні на дорозі надзвичайної ситуації природного чи техногенного характеру (зсув, сель, лавина, пожежа, велика ДТП, аварія чи вибух на об’єкті тощо), які здатні, з одного боку, виключити можливість проїзду транспортного засобу проблемною ділянкою дороги, а з іншого — зробити перебування транспорту на таких ділянках небезпечним для життя людей, ПДР вимагають виставлення знака 3.43 «Небезпека».

Згідно з вимогою знака 3.43, усі без винятку транспортні засоби (крім спеціальних автомобілів з проблисковими маячками синього або синього та червоного кольору) мають утриматися від в’їзду на заборонену цим знаком ділянку дороги.

Знак 3.43 «Небезпека» є тимчасовим. Його кваліфікація поширюється до подолання наслідків лиха чи ліквідації небезпеки і, відповідно, до демонтажу цього знака.

ПДР допускають попереднє встановлення знака у поєднанні з табличкою 7.1.1. Метою цього є попередження водіїв про наближення до забороненої ділянки дороги та необхідність неухильного дотримання вимог знака 3.43 через певну відстань. Розуміючи заздалегідь неможливість продовження руху, водій може вжити заходів для того, щоб об’їхати цю ділянку або розвернутися.

Цей дорожній знак поєднує заборону на рух тракторів та самохідних машин, гужових візків, саней, а також верхових, в’ючних тварин. Крім того, такими ділянками дороги забороняється здійснювати і прогін худоби.

Дія цього знака починається з місця його безпосереднього встановлення. Отже, всі трактори та самохідні машини (зокрема грейдери, екскаватори, асфальтоукладальна техніка тощо), а також гужові візки, сани, тварини під сідлом або в’ючні не мають права потрапляти в зону дії цього дорожнього знака.

Установка знака передбачає або швидкісну ділянку дороги, або звуження проїжджої частини, або інші обставини, за яких перебування на дорозі габаритних чи тихохідних транспортних засобів створюватиме, з одного боку, небезпеку, а з іншого — перешкоди руху. Трактори та самохідні машини, а також гужові візки, саме такими і є. І, звісно, в таких місцях продукти життєдіяльності організму тварин найменш бажані.

Природно, що існують інші виїзди на заборонену ділянку дороги. Тому вони зазвичай забезпечуються цим дорожнім знаком у поєднанні з однією з табличок 7.3.1—7.3.3, які не дозволяють рух зазначеним транспортним засобам, але лише у конкретному (стрілочному) напрямку.

Утім якщо виїзди на цю дорогу з інших напрямків не позначені цим знаком, то рух названих категорій дозволяється.

ПДР передбачають можливість ігнорування знака тими водіями, хто проживає, працює в забороненій зоні або обслуговує розташовані в ній підприємства.

Проте слід враховувати, що слідувати в цьому разі дорогою, позначеною цим знаком, до необхідного об’єкта треба найкоротшим шляхом.

Цей дорожній знак поєднує заборону руху тракторів і самохідних машин, мотоциклів, гужових візків, саней, а також верхових, в’ючних тварин. Крім того, такими ділянками дороги забороняється здійснювати і прогін худоби.

Дія знака починається з місця його безпосереднього встановлення. Отже, всі трактори та самохідні машини (зокрема числі грейдери, екскаватори, асфальтоукладальна техніка тощо), мотоцикли, а також гужові візки, сани, тварини під сідлом або в’ючні не мають права в’їжджати в зону дії цього дорожнього знака.

Встановлення цього знака передбачає або швидкісну ділянку дороги, або звуження проїжджої частини, або інші обставини, за яких перебування на дорозі габаритних чи тихохідних транспортних засобів створюватиме, з одного боку, небезпеку, а з іншого — перешкоди руху. Трактори та самохідні машини, а також гужові візки, саме такими є. І, звісно, у таких місцях продукти життєдіяльності тваринного організму найменш бажані.

Звісно, є й інші виїзди на заборонену ділянку дороги. Тому вони зазвичай забезпечуються цим дорожнім знаком у поєднанні з однією з табличок 7.3.1—7.3.3, які не дозволяють рух вищеназваним транспортним засобам, але лише в конкретному (стрілочному) напрямку.

Утім якщо виїзди на цю дорогу з інших напрямків не позначені цим знаком, то проїзд таким категоріям дозволяється.

ПДР передбачають можливість ігнорування знака водіями, які проживають, працюють у забороненій зоні або обслуговують розташовані в ній підприємства.

Утім слід враховувати, що слідувати в цьому випадку дорогою, позначеною цим знаком, до необхідного об’єкта треба найкоротшим шляхом.

Знак «Рух прямо» має два принципово відмінних один від одного способи встановлення. Залежно від них різняться і зони дії знака, і його вимоги до водіїв транспортних засобів.

Розглянемо перший, найпростіший спосіб встановлення знака «Рух прямо». Знак, установлений перед перетином проїжджих частин, поширює свою дію лише на зазначений перетин.

У цьому випадку знак 4.1 наказує єдино можливий варіант руху на цьому перетині проїжджих частин — лише прямо. Утім після проїзду цього перетину він прнипиняє «працювати».

Дуже важливим питанням є чітке усвідомлененя зони дії знака. Він діє на перетині проїжджих частин. Саме на перетині, а не на перехресті. Річ у тім, що перехрестя може бути утворене і кількома перетинами проїжджих частин. У цьому випадку знак 4.1 діятиме лише на найближчому перетині. На інші перетини перехрестя знак свою дію не поширює. Крім того, виїзд з прилеглої території, будучи перетином, не вважається перехрестям. Тому зона дії знака поширюватиметься лише на цей перетин. Отже, встановлення знака 4.1 перед перетином проїжджих частин призводить до «простої» його дії, що вимагає лише прямолінійного руху на цьому перетині.

Натомість другий спосіб встановлення знака — складніший, отож заслуговує на епітет «підступний». Знак 4.1 може виставлятися за перехрестям або, відповідно до формулювань ПДР, на початку ділянки дороги.

У цьому випадку зона дії знака поширюватиметься до найближчого по ходу слідування перехрестя. Саме «до перехрестя», тобто на перехресті знак уже не «працюватиме».

І найголовніше. Знак 4.1 до наступного перехрестя категорично заборонятиме поворот ліворуч та розворот. Він вимагатиме прямолінійного руху. Але при цьому, як бонус, водієві дозволяється повернути праворуч у двори або на іншу прилеглу територію. Іншими словами, знак виставляється для заборони повороту ліворуч і розвороту до найближчого по ходу слідування перехрестя. Цей спосіб установлення знака застосовується на вузьких ділянках доріг, на ділянках з інтенсивним зустрічним рухом або там, де є реальна небезпека при здійсненні маневрів, пов’язаних із лівим поворотом і тим паче розворотом.

Наприклад, виконуючи подібні маневри на вузькій проїжджій частині, водієві доводиться поступатися дорогою транспортним засобам, що йдуть із зустрічного напрямку. Це, у свою чергу, може призвести до затору.

А про інтенсивний рух та потенційно небезпечні ділянки й можна й не говорити; тут лівий поворот та розворот виключаються з міркувань безпеки дорожнього руху.

Дозволений поворот праворуч на прилеглу територію (двори, АЗС, стоянки тощо) не має викликати сумнівів. При повороті праворуч траєкторія руху транспортного засобу не перетинається з траєкторіями руху зустрічних автомобілів. Навіть при великому русі затору за цим транспортним засобом не утворюється.

Водій повинен бути готовим до того, що знак 4.1 може трапитись і на лівому боці дороги чи розділювальної смуги. Це робиться виключно для своєчасного інформування про режим регулювання, що вводиться. А при великій кількості смуг на проїжджій частині ПДР дозволяють вивішувати знак над крайньою лівою смугою.

Знак 4.1 можуть ігнорувати водії маршрутних транспортних засобів, він робить для них виняток.

Іноді з метою безперешкодного руху або його убезпечення виникає потреба зобов’язати водіїв рухатися лише праворуч.

Цей припис здійснюється за допомогою знака «Рух праворуч».

Найчастіше цей дорожній знак можна побачити на багатосмуговій дорозі під час виїзду з АЗС. Саме тут рух лише праворуч зумовлений

вимогами забезпечення як безперешкодного проїзду транспортних засобів, так і безпеки руху. Знак 4.2 виставляється перед перетином проїжджих частин та діє лише на цьому перетині. При цьому він регламентує єдиний можливий варіант руху — праворуч.

Необхідно пам’ятати, що на складному перехресті, утвореному двома та більше перетинами проїжджих частин, знак діятиме лише на тому перетині, перед яким установлений.

Для кращої поінформованості водіїв про обумовлений правий поворот знак 4.2 може виставлятися: на лівому боці дороги; на розділювальній смузі; над крайньою лівою смугою попутного напрямку.

Також слід пам’ятати, що знак 4.2 не діє щодо маршрутних транспортних засобів.

І ще одне. На деяких знаках 4.2 форма стрілки може відрізнятися від вимог стандарту. Нехай це не лякає водія.

Дорожній знак «Рух ліворуч» встановлюється перед перетином проїжджих частин, коли виникає необхідність заборонити рух прямо і поворот праворуч.

Водночас водії дуже часто забувають про те, що цей знак, напрямом своєї стрілки регламентуючи лівий поворот, дозволяє й виконання розвороту.

Водію важливо пам’ятати, що знак 4.3 діє на перетині, перед яким він установлений. Тому на складному перехресті з кількома перетинами проїжджих частин знак діятиме лише на тому перетині, перед яким установлений.

Наказний знак 4.3 має один виняток: його вимоги може проігнорувати водій маршрутного транспортного засобу.

І ще одне. На деяких знаках 4.2 форма стрілки може відрізнятися від вимог стандарту. Нехай це не лякає водія.

Спосіб установлення та принципи дії знака «Рух прямо чи праворуч» багато в чому схожі з подібними до нього наказуючими знаками (4.1—4.3, 4.5, 4.6).

Цей дорожній знак встановлюється перед перетином і діє виключно на цьому перетині, дозволяючи на ньому рух тільки прямо та праворуч.

При цьому треба пам’ятати, що знак 4.4, встановлений на складному перехресті, утвореному двома або більше перетинами проїжджих частин, діятиме лише на тому перетині, перед яким розташований.

ПДР передбачають установку знака 4.4 не лише на правому боці дороги, але і на її лівому боці, розділювальній смузі або навіть на розтяжці над крайньою лівою смугою. Це робиться суто для своєчасної чи додаткової поінформованості водія про те, що на цьому перетині категорично забороняється рух ліворуч чи розворот. Водій повинен рухатися або прямо, або праворуч (зайнявши при цьому правильне положення на проїжджій частині).

Знак 4.4 (як і решта пдібних до нього наказуючих знаків) не діє щодо маршрутних транспортних засобів. Тому водієві не рекомендується сліпо копіювати маневри маршрутних транспортних засобів у зоні дії цього знака, щоб уникнути грубого порушення ПДР.

Наказуючий дорожній знак «Рух прямо чи ліворуч» використовується для того, щоб регламентувати рух транспортних засобів у напрямку стрілок — прямо й ліворуч.

Утім важливо пам’ятати, що, подібно до знаків «Рух ліворуч» і «Рух праворуч чи ліворуч», цей знак не забороняє і розворот.

Часто у практиці цей знак застосовують для заборони повороту праворуч.

Зона дії знака 4.5 — це найближчий від місця встановлення перетин проїжджих частин. І будь-який водій повинен чітко розуміти певну складність проїзду перехрестям, утвореним кількома перетинами проїжджих частин.

У цьому випадку знак 4.5 діятиме лише на тому перетині, перед яким він установлений.

Відповідно до ПДР, вимоги знака 4.5 передбачають виняток щодо маршрутних транспортних засобів.

Знак «Рух праворуч або ліворуч» наказує водію транспортного засобу рухатися у напрямку стрілок: або праворуч, або ліворуч.

Утім цей дорожній знак, що регламентує лівий поворот, водночас дозволяє і здійснення розвороту.

Зона дії знака 4.6 обмежується межами перетину проїжджих частин, перед якими він установлюється. При цьому водію слід пам’ятати, що складне перехрестя може бути утворене двома або кількома перетинами. У цьому випадку знак 4.6 діятиме виключно на «своєму» перетині, тобто на перетині, перед яким він розташований.

Досить часто цей дорожній знак застосовується для заборони руху просто на перехрестях, утворених одним перетином проїжджих частин. При цьому за перехрестям на початку забороненої для руху ділянки дороги може виставлятися знак 3.21 «В’їзд заборонений».

Встановлення знака 4.6 у цьому випадку виконує не тільки регламентуючу, а й превентивну (попереджувальну) функцію — заздалегідь поінформувати водія про заборону руху у прямому напрямку.

І, зрештою, класика жанру: як і знаки 4.1—4.5, знак 4.6 не діє щодо маршрутних транспортних засобів. Водії цих транспортних засобів, рухаючись установленим для них маршрутом, можуть його проігнорувати.

Спеціально для ділянок дороги, де доводиться об’їжджати будь-яку перешкоду, створено знак «Об’їзд перешкоди праворуч».

Зрозуміти регулюючий механізм знака 4.7 просто. Справа в тому, що на проїжджій частині можуть проводитися ремонтні роботи, початися розділювальна смуга, позначитися острівець безпеки тощо. Всі ці умови певною мірою дестабілізують дорожній рух.

Знак 4.7 має прояснити непросту дорожню ситуацію. Він чітко вкаже, за якою траєкторією слід об’їхати об’єкт, що заважає нормальному руху. А зробити це можна лише праворуч від нього. Інший варіант (тобто об’їзд ліворуч) неприпустимий.

Зона дії знака — це місце розташування самого об’єкта, що ускладнює рух. Після об’їзду перешкоди дія знака припиняється.

Певно, ніхто з водіїв не буде сперечатися з тим, що об’їжджати перешкоду, яка виникла на проїжджій частині (перешкода, початок розділювальної смуги, острівець безпеки, напрямні острівці, тумби та інші об’єкти), доцільно саме з правого боку, тобто «своєю» смугою. Утім трапляються випадки, коли зробити це неможливо, і об’їзд ліворуч є єдино прийнятним варіантом.

За подібних обставин має виставлятися дорожній знак «Об’їзд перешкоди ліворуч».

Вимоги знака елементарні: водієві наказується об’їжджати перешкоду суто з лівого боку. І навіть незважаючи на те, що здійснити об’їзд справа теж фізично можливо, ПДР чітко прописують дії водія — об’їжджати лише ліворуч.

Досить часто знак 4.8 можна побачити на автомобілях, що належать комунальним службам, підприємствам благоустрою, дорожньо-ремонтним службам, які виконують сезонні роботи з прибирання дорожньої території, здійснюють заходи щодо ремонту дорожнього полотна тощо.

Непоодинокі випадки, коли вимога знака 4.8 суперечить вимогам суцільної лінії горизонтальної розмітки. У цій ситуації водій повинен пам’ятати, що у своїх діях має орієнтуватися на вказівки знака. Отже, йому дозволяється перетнути розмітку, але виключно з метою об’їзду перешкоди та з подальшим негайним поверненням на смугу, яку займав раніше.

На відміну від своїх побратимів — знаків 4.7 та 4.8, які регламентують об’їзд або праворуч, або ліворуч, — дорожній знак «Об’їзд перешкоди з правого або лівого боку» має досить демократичний вигляд.

Він надає водієві змогу самому обрати альтернативний варіант об’їзду перешкоди як праворуч, так і ліворуч.

Знак 4.9 — дуже популярний засіб регулювання руху при виконанні дорожньо-ремонтних робіт серед проїжджої частини, а також при об’їзді тумб, огорож, металевих та залізобетонних відбійників, вертикальних елементів опорних конструкцій мостів, естакад, шляхопроводів тощо.

При виборі траєкторії руху в разі об’їзду перешкоди водієві доцільно прийняти, звісно, правіше. Це необхідно для того, щоб утриматися від виїзду на зустрічну смугу або рухатися від неї на якомога більшій відстані.

Це елементарні принципи безпеки руху. Хоча водій, відповідно до вимог знака 4.9, може сам вибирати оптимальний напрямок об’їзду.

Дорожній знак «Круговий рух» має встановлюватись на всіх в’їздах на перехрестя, де організовано відповідний круговий рух. Отже, зона дії знака обмежується межами цього перехрестя.

Водієві важливо знати і пам’ятати, що на перехресті з круговим рухом діють особливі правила.

По-перше, слідування по перехрестю з круговим рухом можливе виключно в напрямку стрілок — проти годинникової стрілки. І ніяк інакше, бо це буде грубим порушенням ПДР. Наприклад, якщо водій бажає розвернутися, то для цього маневру він повинен проїхати практично все перехрестя по колу.

По-друге, своєрідність цього перехрестя полягає в тому, що рух по ньому здійснюється в одному напрямку, а тому в’їжджати на нього водієві дозволяється з будь-якої смуги, попередньо не обов’язково займаючи крайнє праве положення на проїжджій частині.

По-третє, при в’їзді на це перехрестя та виїзді з нього водій зобов’язаний використовувати лише праві покажчики повороту. Під час руху по колу ліві «поворотники» не використовуються (за винятком випадків перелаштування з однієї смуги на іншу).

Пріоритет руху з 2017 року має той, хто рухається по колу, автомобілісти, які в’їжджають на коло, повинні поступитися їм дорогою.

2.1

2.2

2.3

Знак «Рух легкових автомобілів» дозволяє рух лише легкових автомобілів, автобусів, мотоциклів, маршрутних транспортних засобів та вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т.

Відповідно, іншим транспортним засобам цей дорожній знак рух забороняє. Це: вантажні автомобілі та состави транспортних засобів з дозволеною максимальною масою, що перевищує 3,5 т; трактори та самохідні машини. І за замовчуванням до цього списку потрапляють транспортні засоби, які не згадуються у списку тих, кому цей дорожній знак дозволяє рух.

Зона дії знака 4.11 — як у більшості забороняючих дорожніх знаків: від місця встановлення до найближчого за ним перехрестя, а в населених пунктах, де немає перехресть, — до кінця населеного пункту. Дія знака не припиняється в місцях виїзду з прилеглих до дороги територій та в місцях перетину (прилягання) з польовими, лісовими та іншими дорогами без покриття, перед якими не встановлені знаки пріоритету. Причому бічні виїзди на заборонену ділянку дороги можуть регламентуватися цим знаком спільно з табличками 7.3.1—7.3.3, що виключають рух у зазначених ними напрямках. Але якщо водій виїхав на заборонену ділянку дороги з проїзду, який не позначений цим забороняючим знаком, то ПДР він не порушив.

Знак 4.11 має виняток для вантажних транспортних засобів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, яким дозволяється рухатися забороненою знаком ділянкою дороги, якщо їхні водії проживають або працюють у зоні, позначеній цим знаком, або обслуговують розташовані в ній підприємства. Утім варто враховувати, що в цьому випадку слідувати дорогою, позначеною знаком 4.11, до необхідного об’єкта треба найкоротшим шляхом.

Загалом цей знак практично є копією дорожнього знака 3.3 «Рух вантажних автомобілів заборонено» з деякими винятками.

7.3.1

7.3.2

7.3.3

Для руху в оптимальному швидкісному діапазоні на дорозі встановлюється знак «Обмеження мінімальної швидкості».

Навіть із назви зрозуміло, що цей знак є антиподом забороняючого знака 3.29 «Обмеження максимальної швидкості». Тільки вимоги його протилежні — швидкість транспортного засобу не повинна бути меншою за вказану на знаку. Тобто водій, виконуючи вимогу знака 4.12, повинен рухатися або зі швидкістю, позначеною знаком, або з більшою.

Зона дії знака 4.12 починається безпосередньо в місці його встановлення та поширюється до: місця встановлення спеціального знака, що скасовує введений швидкісний режим — 4.13 «Кінець обмеження мінімальної швидкості»; найближчого по ходу слідування перехрестя; кінця населеного пункту (тобто місця встановлення знака 5.50 «Кінець населеного пункту» у чорно-білому кольоровому виконанні).

У «чистому» вигляді знак 4.12 використовується рідко. Справа в тому, що введення на всій проїжджій частині зазначеного швидкісного режиму допускається лише за наявності якоїсь дублюючої дороги. Саме нею і рухатимуться транспортні засоби, не здатні розвинути позначену на знаку швидкість (трактори, грейдери, сільськогосподарська та інша техніка).

Тому знак 4.12 зазвичай застосовується в поєднанні з табличкою 7.9 «Смуга руху». Ця комбінація знаків вивішується на розтяжці над конкретною смугою руху і використовується для введення мінімального швидкісного режиму тільки на цій конкретній смузі проїжджої частини.

Знак 4.12 є вихідним для інформаційно-вказівних знаків 5.24 та 5.25, які вводять мінімальну дозволену швидкість на певній смузі руху.

Зовсім не важко здогадатися, що наказуючий знак «Кінець обмеження мінімальної швидкості» є похідним від знака 4.12 «Обмеження мінімальної швидкості» і використовується для скасування введеного раніше мінімального швидкісного режиму.

Іншими словами, водій відтепер позбавлений необхідності рухатися із зазначеною або більшою швидкістю.

Необхідність знака 4.13 очевидна. Адже не завжди доцільно розповсюджувати обмеження мінімальної швидкості до наступного перехрестя чи кінця населеного пункту.

Знак «Доріжка для велосипедистів» застосовується для виділення спеціальної ділянки дороги, призначеної для руху велосипедів, які, як відомо, не є механічними транспортними засобами.

Найчастіше доріжку дистанціюють від проїжджої частини, відокремлюючи газоном, бордюром, металевою або залізобетонною огорожею, бар’єром тощо. У цьому випадку знак встановлюється праворуч від велосипедної доріжки.

Водію механічних транспортних засобів категорично забороняється застосовувати велосипедну доріжку для руху, зупинки чи стоянки. Пішоходи мають право користуватися цією ділянкою дороги, але тільки за відсутності тротуару чи пішохідної доріжки та за умови, що вони не перешкоджають руху велосипедів.

7.9

Цей дорожній знак встановлюють наприкінці доріжки, яка була виділена для руху на велосипедах та для пішоходів у разі відсутності тротуару поблизу.

Цей знак формує ділянку дороги, призначену для руху виключно пішоходів. Іншими словами, транспортні засоби (і механічні, і немеханічні) не можуть скористатися цією ділянкою для руху, зупинки та стоянки.

ПДР безпосередньо не визначають зону дії знака «Доріжка для пішоходів», але її можна обчислити методично та логічно. Так, після перетину пішохідної доріжки з якоюсь дорогою цей знак має бути встановлений повторно. Отже, зона дії знака 4.16 може бути визначена як відстань між місцем встановлення знака та найближчим перетином доріжки з дорогою (тобто пішохідним переходом).

Цей знак застосовують для маркування доріжок, призначених для спільного руху пішоходів та велосипедів, у випадках, коли пішоходи та велосипеди не розділяються на самостійні потоки.

Також дозволяється рух зі швидкістю пішохода особам, які рухаються у візках.

Велосипеди маневрують між пішоходами, не боючись здобути претензію за незручність спільного пересування.

Доріжкою, позначеною знаком 4.17, рух інших учасників забороняється.

Знак 4.17 має встановлюватися після кожного перетину такої доріжки з дорогою.

Цей дорожній знак можна побачити, якщо на тротуарі є окремо відведена смуга для руху велосипедистів. Спочатку знак встановлюють на початку такої ділянки. Якщо під час руху трапляються перетини з іншими доріжками, тоді знак дублюють після кожного з перетинів. В ідеалі сторони мають відповідати виділеній смузі.

Цей знак вказує вершникам, що доріжка, на початку якої його встановлено, призначена для них, і попереджає інших учасників дорожнього руху, що вони не мають права користуватися цією доріжкою. Вершники зобов’язані користуватися цією доріжкою, якщо вона проходить уздовж проїжджої частини дороги, велосипедної або пішохідної доріжки й веде в тому ж напрямку.

Знак 4.19 має дублюватися після кожного перетину такої доріжки з дорогою.

Дорожні знаки «Напрямок руху транспортних засобів з небезпечними вантажами» формують маршрут слідування небезпечних вантажів.

Неважко здогадатися, що знаки 4.20.1—4.20.3 утворені шляхом синтезу знаків 4.1 «Рух прямо», 4.2 «Рух праворуч» та 4.3 «Рух ліворуч» та символу небезпечного вантажу, відомого всім, наприклад, за знаком 3.12 «Рух транспортних засобів з небезпечними вантажами заборонено» або табличці 7.5.8 «Вид транспортного засобу».

Принципи встановлення, зона дії та вимоги кожного знака прості: вони «працюють» у місці встановлення — на перетині проїжджих частин — і вказують конкретний напрямок руху для транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі.

Так, знак із прямою стрілкою наказує перевезення небезпечних вантажів за єдиним можливим напрямком руху на перетині проїжджих частин — тільки прямо.

Дорожній знак 4.20.2 відрізняється від знака 4.20.1 лише напрямом стрілки, а отже, і єдиним дозволеним напрямком руху транспортних засобів із небезпечними вантажами — лише праворуч.

Дорожній знак 4.20.3 подібний до знаків 4.20.1 та 4.20.2. Єдина відмінність — це стрілка, що вказує регламентований водієві поворот ліворуч (і на розворот).

Цей дорожній знак зобов’язує водія в зимовий період використовувати на колесах свого автомобіля ланцюги проти ковзання. Ланцюги проти ковзання гарантують високий рівень безпеки руху, принаймні за екстремальних зимових умов. Ланцюги проти ковзання необхідно встановлювати на колеса автомобіля завчасно, а не тоді, коли автомобіль застряг на крутій ділянці дороги, що погано проглядається.

Цей дорожній знак скасовує для водія припис у зимовий період часу використовувати на колесах свого автомобіля ланцюги проти ковзання.

Цей знак встановлюється в разі, якщо дорогою здійснюватиметься одночасно рух велосипедів та автомобілів. Причому на такій ділянці можуть вводити обмеження швидкості руху за допомогою відповідного дорожнього знака.

Цей знак вказує на закінчення ділянки дороги, на якій здійснюватиметься одночасно рух велосипедів та автомобілів.

Дорожній знак «Автомагістраль» інформує, що рух здійснюється особливою ділянкою дороги, на якій діють спеціальні правила.

Почнемо з того, що знак 5.1, як і деякі інші інформаційно-вказівні знаки, запроваджує особливий режим регулювання, висуваючи певні вимоги до учасників дорожнього руху, описані в розділі 27 ПДР.

Сама фактура, а також колірна гама знака «Автомагістраль» говорить багато про що. По-перше, зелений колір. Ви звернули увагу на те, що знаків зеленого кольору мало? Але всі вони означають автомагістраль. Помилитися неможливо.

По-друге, саме зображення на знаку 5.1 символізує дві ключові характеристики цієї ділянки дороги: наявність розділювальної смуги і, відповідно, двох проїжджих частин (або, краще сказати, не менше двох); відсутність на дорозі перпендикулярних перетинів проїжджих частин або їх незначна кількість (проїзд під шляхопроводом).

Знак виставляється на початку дороги, якій надано статус автомагістралі.

Зона дії знака простягатиметься до місця встановлення знака, що його скасовує, — 5.2 «Кінець автомагістралі».

Водію не варто лякатися, побачивши знак 5.1 у поєднанні з табличками 7.1.1 «Відстань до об’єкта» та 7.3.1—7.3.3 «Напрямок дії». Ця комбінація знаків має на меті попередити водія про майбутній виїзд на небезпечну ділянку дороги — автомагістраль. Це робиться для того, щоб водій, який не бажає рухатися цією ділянкою, міг своєчасно уникнути виїзду на автомагістраль.

7.1.1

7.1.3

7.1.4

Знак «Кінець автомагістралі» має вузьку спеціалізацію та застосовується виключно для скасування дії раніше встановленого знака 5.1 «Автомагістраль».

Знак встановлюється або власне наприкінці автомагістралі, або на початку з’їзду з автомагістралі на дорогу, що примикає праворуч.

ПДР передбачають і попереднє встановлення знака 5.2 у поєднанні з табличкою 7.1.1 «Відстань до об’єкта».

Попередні знаки (а їх має бути два) встановлюються за 1000 та 400 м до основного знака. Цей спосіб встановлення знака призначений для своєчасного інформування водія про зміну режимів руху.

Основний знак 5.2 знімає всі обмеження на рух транспортних засобів та пішоходів, які передбачені 27 розділом ПДР.

Водій повинен розуміти, що після знака 5.2 він рухатиметься згідно з приписами ПДР поза населеним пунктом.

7.1.1

Знак 5.3 «Дорога для автомобілів» застосовується для позначення ділянки дороги, призначеної для руху автомобілів (легкових та вантажних), автобусів та мотоциклів.

Розділ 27 ПДР досить жорстко регламентує умови руху дорогами для автомобілів. Багато в чому вимоги цього знака подібні до обмежень, що вводяться знаком 5.1 «Автомагістраль».

Знак 5.3 встановлюється на початку дороги і починає діяти у місці свого встановлення, висуваючи цілу низку вимог до учасників дорожнього руху.

ПДР передбачають можливість попередньої установки знака 5.3. Це робиться насамперед для зручності водіїв, які або не бажають їхати цією дорогою, або не мають на це права (наприклад, водії тракторів, грейдерів та інших тихохідних транспортних засобів).

Попереднє встановлення знака спільно з табличками 7.1.1 «Відстань до об’єкта» своєчасно сповістить водіїв про наближення до особливої ділянки дороги та вкаже на необхідність вжиття адекватних заходів.

Бічні виїзди на ділянку, позначену знаком 5.3, оснащуються зазначеним знаком спільно з табличками 7.3.1—7.3.3 «Напрямок дії». Ця комбінація знаків вкаже, що на проїжджій частині, яка перетинається, організований особливий вид руху — дорога для автомобілів.

Для завершення дії знака 5.3 застосовується спеціальний знак 5.4 «Кінець дороги для автомобілів». Він зазначає, що всі обмеження, введені раніше знаком 5.3, відтепер скасовуються.

Умови руху ділянкою, позначеною знаком «Дорога для автомобілів», відрізняються від вимог знака 5.1 «Автомагістраль» лише з позицій дозволеної максимальної швидкості. Загалом обмеження руху, що ПДР вводять на автомагістралі, діють і на дорогах для автомобілів.

7.1.1

7.1.3

7.1.4

Будь-яка ділянка дороги, позначена якимось дорожнім знаком, колись закінчується. Дорога для автомобілів — не виняток. І щоб визначити її закінчення, встановлюється знак «Кінець дороги для автомобілів».

Цей знак вкаже на те, що всі обмеження, введені знаком 5.3 «Дорога для автомобілів» та 27 розділом ПДР, більше не діють.

Наприклад, на дорозі знову можуть з’явитися пішоходи, тихохідні та інші транспортні засоби, яким раніше заборонявся рух цією ділянкою тощо.

ПДР не виключають можливості попереднього використання знака 5.4 в поєднанні з табличкою 7.1.1 «Відстань до об’єкта».

Таке поєднання заздалегідь проінформує водіїв про наближення до основного знаку, що регламентує завершення дороги для автомобілів.

Дорога з одностороннім рухом означає, що на такій ділянці немає зустрічних транспортних засобів, тому що рух по всій ширині проїжджої частини здійснюється лише в одному напрямку — попутному.

Ці ділянки дороги позначаються спеціальним дорожнім знаком — 5.5 «Дорога з одностороннім рухом».

Тобто з місця встановлення по всій ширині проїжджої частини транспортні засоби можуть здійснювати рух в одному напрямку, вказаному стрілкою на знаку.

Зазвичай після проїзду перехрестя на дорозі з одностороннім рухом знак 5.5 повторюється.

Зона дії цього знака поширюється до місця встановлення знака 5.6 «Кінець дороги з одностороннім рухом». Інших способів припинення дії одностороннього руху ПДР не передбачають.

Прямуючи дорогою з одностороннім рухом, водій завжди повинен пам’ятати про категоричну заборону розвороту на цій ділянці. Інакше після розвороту рух транспортних засобів автоматично здійснюватиметься смугами зустрічного руху.

Крім того, водії часто забувають, що знак 5.5 не забороняє рух заднім ходом, якщо немає можливості під’їхати до об’єкта в інший спосіб.

І останнє. У населених пунктах, позначених чорно-білим знаком 5.49 «Початок населеного пункту», на дорозі з одностороннім рухом дозволяються зупинка та стоянка транспортних засобів на лівому боці дороги (для вантажних автомобілів категорії «С» та «С1» — лише для навантаження та розвантаження).

Цей знак вказує водієві на те, що його подальший рух здійснюватиметься за традиційним сценарієм — виключно правою стороною (або половиною) проїжджої частини.

Через те, що завдяки знаку на дорозі знову з’являється зустрічний рух.

Завершення одностороннього режиму руху — дуже небезпечна ділянка дороги. А отже, водія треба попередити про це заздалегідь. ПДР передбачають таку можливість.

Поєднання знака «Кінець дороги з одностороннім рухом» та таблички 7.1.1 «Відстань до об’єкта» підкаже водієві про те, що неадовзі, за певну відстань, вказану на табличці, почнеться класичний двосторонній рух.

Утім найчастіше на практиці використовується попереджувальний знак 1.26 «Двосторонній рух», який, як відомо, виставляється на певній відстані до небезпечної ділянки дороги. В цьому разі — за 50—100 м у населеному пункті та за 150—300 м поза ним до місця встановлення знака 5.6 та початку, відповідно, режиму двостороннього руху.

Водії, коли бачать знак 5.6, часто припускаються прикрої помилки. Вони вважають, що він знімає заборону розвороту, яка діяла на дорозі з одностороннім рухом. І порушують ПДР. Річ у тім, що, здійснюючи розворот, наприклад, на перехресті, позначеному знаком 5.6, водій неминуче повертається на дорогу з одностороннім рухом і починає рухатися назустріч потоку транспортних засобів. А це одне з найгрубіших порушень ПДР.

7.1.1

Ці знаки інформують водія про те, що на перехресті він перетинає дорогу, якою передбачено односторонній рух. Причому напрямок одностороннього руху визначається тією найдовшою білою стрілкою на синьому тлі знака. З цього знання водій має зробити щонайменше два основні висновки.

1. Дія знака поширюється лише на це перехрестя (або перетин — виїзд із прилеглої території). Інакше кажучи, за межами перехрестя знак вже не регулює рух.

2. Ці знаки категорично забороняють поворот ліворуч (5.7.1) або праворуч (5.7.2). Адже, судячи зі знаку, цією дорогою організовано односторонній рух. А стрілка на знаку саме вказує на напрямок одностороннього руху.

Ще один дуже важливий аспект. Водії, побачивши дорожні знаки 5.7.1 і 5.7.2, дуже часто припускаються помилок, які не призводять до порушення ПДР, але роблять процес руху менш комфортним для них.

Перша помилка. Досить часто водії сприймають стрілку на знаках 5.7.1 та 5.7.2 як посібник до дії. Вони хибно вважають, що знак вимагає обов’язкового повороту праворуч (5.7.1) або ліворуч (5.7.2). Насправді стрілка — це, з одного боку, інформатор про напрямок одностороннього руху на проїжджій частині, що перетинається, а з іншого — заборонний механізм повороту ліворуч (5.7.1) або праворуч (5.7.2) і руху проти напрямку стрілки. Отже, цей дорожній знак не передбачає обов’язковий поворот праворуч (5.7.1) або ліворуч (5.7.2), але виключає саму можливість лівого (5.7.1) або правого (5.7.2) повороту на перехресті. Тому, якщо водій позначить своє бажання проїхати прямо, то це не буде порушенням правил дорожнього руху.

Друга помилка є наслідком першої. Треба просто запам’ятати, що цей знак не забороняє розворот. На перший погляд, логічніше було б заборонити розворот, адже траєкторія руху при цьому проходитиме назустріч стрілці (5.7.1) і можливому потоку транспортних засобів. Утім варто зазначити, що розворот — це не рух, а маневр, і він здійснюватиметься не на дорозі з одностороннім рухом, а на перехресті. Саме тому виконання розвороту не буде порушенням ПДР. Як і рух у будь-якому іншому напрямку, крім повороту ліворуч (5.7.1) або праворуч (5.7.2).

Знак «Дорога зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів» використовується для того, щоб позначити початок ділянки дороги, на якій для руху маршрутних транспортних засобів виділяється спеціальна смуга.

Причому рух цією смугою здійснюватиметься назустріч загальному транспортному потоку. Досить часто над спеціальною смугою висітиме комбінація знаків — 3.21 «В’їзд заборонено» та табличка 7.9 «Смуга руху».

Зона дії знака починається в місці його встановлення та поширюватиметься до знака 5.9 «Кінець дороги зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів».

ПДР передбачають повторне встановлення знака 5.8 після перехрестя.

Мета такого способу встановлення знака — додаткове інформування водіїв про рух особливою ділянкою дороги. Як основний, так і повторний знаки можуть встановлюватися на правому та лівому боці дороги, а також над проїжджою частиною — на розтяжці.

Вимоги, які регламентує знак 5.8 пересічному водієві, полягають у категоричній забороні руху цією смугою, а також зупинки та стоянки на ній.

Водій має запам’ятати, що спеціальна смуга виділяється для руху виключно маршрутних транспортних засобів.

Виїзд на цю смугу інших транспортних засобів, крім автомобілів таксі та велосипедів, а також їх рух, зупинка та стоянка на ній, категорично забороняються.

Знак «Кінець дороги зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів» інформує водія про завершення ділянки дороги зі спеціально відведеною смугою, якою здійснювався рух маршрутних транспортних засобів у зустрічному напрямку.

Іншими словами, цей знак скасовує всі обмеження, запроваджені раніше знаком 5.8.

Водій при наближенні до знака 5.9 повинен чітко усвідомити: завершення цієї ділянки дороги означає початок іншого режиму руху, який буде позначений необхідними дорожніми знаками, розміткою або загальними умовами руху.

Для попередження водія про перетин дороги зі смугою для маршрутних транспортних засобів з іншими дорогами або виїздами з прилеглих територій створено родинні знаки — «Виїзд на дорогу зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів».

У всіх цих знаків можна спостерігати подібні способи встановлення та зони дії. Вони встановлюються перед перетинами (частіше перехрестями), де на проїжджій частині, що перетинається, відведена смуга для маршрутних транспортних засобів.

Перші два знаки діють лише на цьому перетині (перехресті). Зазначеною смугою рух дозволяється лише маршрутним транспортним засобам, які прямуватимуть назустріч основному транспортному потоку. Інші два знаки також діють лише на цьому перетині (перехресті). Зазначеною смугою рух дозволяється лише маршрутним транспортним засобам, які прямуватимуть попутно з основним транспортним потоком.

Знаки 5.10.1—5.10.4 відрізняються один від одного лише напрямком руху маршрутних транспортних засобів спеціально відведеною для них смугою — справа наліво або зліва направо. Залежно від зазначеного напрямку виникають і відповідні вимоги, які висуваються до інших водіїв. Варіанти знаків 5.10.1 та 5.10.3 вимагають від водія на перетині утриматися від лівого повороту, оскільки в цьому разв він рухатиметься смугою для маршрутних транспортних засобів, а це категорично заборонено ПДР. Зате рух у всіх інших напрямках знаком не забороняється.

Отже, знак 5.10.1 (у його варіанті напрямку руху цією смугою справа наліво), з одного боку, інформує пересічних водіїв про перетин дороги з особливим режимом руху, а з іншого — забороняє на цьому перетині здійснення лівого повороту.

Вимоги знаків 5.10.2 та 5.10.4, які висуваються до пересічного водія, стосуються категоричної заборони правого повороту. Адже в цьому випадку водій рухатиметься смугою, яка призначається для руху виключно маршрутних транспортних засобів та легкових таксі, а це — порушення ПДР. Водночас слід зазначити, що рух на перетині (перехресті) у всіх інших напрямках не заборонено. І водій завжди має пам’ятати про це.

Дорожній знак 5.10.3, як і знак 5.10.4, застосовуватиметься для позначення виїзду на дорогу, де рух транспортних засобів, що прямують за встановленими маршрутами, а також таксі та велосипедистів, здійснюється спеціально відведеною смугою, позначеною знаком 5.11, попутно до загального потоку.

За наявності смуги для маршрутних транспортних засобів їхні водії будуть позбавлені необхідності стояти в пробках, і у них з’явиться реальна можливість чітко дотримуватися власного графіка руху.

Смуга для маршрутних транспортних засобів може бути організована не лише в зустрічному, а й у попутному напрямку. І в цьому разі ця ділянка оснащується спеціальним знаком «Смуга для руху маршрутних транспортних засобів». Для посилення поінформованості водіїв зазначена смуга позначається і з допомогою горизонтальної розмітки у вигляді літери А.

Важливо пам’ятати, що ПДР передбачають два способи організації спеціальної смуги для маршрутних транспортних засобів, таксі та велосипедистів (у разі їхнього руху нею попутно основному транспортному потоку).

Перший спосіб передбачає виділення на проїжджій частині крайньої правої смуги для руху зазначених транспортних засобів. У цьому разі знак 5.11 виставляється на правому боці дороги.

Якщо зазначена смуга — не крайня права, то в цьому разі знак 5.11 комбінується з табличкою 7.9 «Смуга руху». Це другий спосіб організації цієї смуги. Але трапляється такий варіант вкрай рідко.

Подібне сімейство знаків треба оцінювати наступним чином: смуга для маршрутних транспортних засобів — саме та, над якою висять знаки. А стрілка таблички більш конкретно вказує на цю саму смугу.

Зона дії знака 5.11 поширюється з місця його встановлення до найближчого по ходу слідування перехрестя. У разі, якщо є потреба продовжити режим виділення смуги для руху маршрутних транспортних засобів, після перехрестя зазначений знак виставляється повторно.

Пересічний водій зобов’язаний пам’ятати, що виїжджати на смугу для маршрутних транспортних засобів він не має права. Так само, як не має права здійснювати на ній зупинку та стоянку.

Проте ПДР передбачають деякі винятки. Якщо смуга для маршрутних транспортних засобів, що межує з узбіччям чи тротуаром, відокремлена від інших смуг переривчастою лінією розмітки, водієві дозволяється здійснювати на ній зупинку з метою посадки та висадки пасажира. Звісно, при цьому він не повинен створювати будь-яких перешкод для руху цією смугою маршрутних транспортних засобів.

Або при повороті на перехресті необхідно скористатися смугою для руху маршрутних транспортних засобів як смугою для гальмування або розгону.

Навантаження або розвантаження вантажу на цій смузі категорично заборонено.

Знак «Кінець смуги для руху маршрутних транспортних засобів» проінформує водія про завершення смуги, якою здійснювався рух маршрутних транспортних засобів у попутному напрямку.

Іншими словами, цей знак скасовує всі обмеження, запроваджені раніше знаком 5.11.

Реверсивний рух — це особливий режим, для організації якого застосовується цілий арсенал засобів регулювання: дорожній знак «Дорога з реверсивним рухом»; горизонтальна розмітка; реверсивні світлофори.

Початок ділянки дороги з реверсивним рухом позначається виключно знаком 5.13. Саме з місця встановлення знака водій повинен дуже уважно спостерігати за сигналами реверсивного світлофора, який надає (або не надає) право руху реверсивною смугою.

Визначити дані смуги можна, по-перше, за особливою розміткою (подвійною переривчастою), а по-друге, за реверсивним світлофором, який висить над кожною реверсивною смугою.

Водієві необхідно чітко знати та виконувати правила руху по дорозі з реверсивним рухом: 1. Якщо на реверсивних світлофорах горить червоний символ X, то рухатися цими смугами категорично заборонено. Вони на той час призначені для зустрічного руху.

2. Якщо реверсивний світлофор раптово згас, водій повинен утриматися від виїзду на реверсивну смугу, а в разі руху нею — негайно покинути її і перелаштуватися на «свою» смугу.

3. Якщо на реверсивному світлофорі світиться зелена стрілка, рух цією смугою дозволено. 4. Увімкнена жовта діагональна стрілка на реверсивному світлофорі попереджає про скору зміну дозволяючого сигналу на забороняючий і рекомендує починати перелаштування, щоб залишити реверсивну смугу.

Зазвичай після перехрестя знак 5.13 повторюється. Це робиться для того, щоб водій, який виїхав з дороги, що перетинається, був своєчасно поінформований про початок руху особливою ділянкою.

Зона дії знака 5.13 поширюється до місця встановлення знака 5.14 «Кінець дороги з реверсивним рухом». Це означатиме, що відтепер рух повертається до класичної схеми — без реверсивних смуг і реверсивних світлофорів.

Дорога з реверсивним рухом — це досить проблемна ділянка, де водієві необхідно усвідомлювати весь ступінь відповідальності за дотримання принципів безпеки.

Вимоги, що висуваються ПДР до організації реверсивного руху, було розглянуто в коментарі до знака 5.13 «Дорога з реверсивним рухом».

Знак «Кінець дороги з реверсивним рухом» був створений для того, щоб скасувати режим реверсивного руху.

З місця його безпосереднього встановлення дія знака 5.13 припиняється, і дорожній рух повертається до класичного варіанту — без спеціальних реверсивних світлофорів і смуг із мінливим напрямком руху.

Бічні виїзди на дорогу, де організовано реверсивний рух, становлять певну небезпеку для водія.

Адже повертаючи і виїжджаючи на проїжджу частину, що перетинається, водій не відразу отримує інформацію про конкретний режим руху — в якому напрямку здійснюється рух реверсивними смугами.

Саме тому перед цим перехрестям (або перетином) встановлюється знак «Виїзд на дорогу з реверсивним рухом».

Зрозуміти знак неважко: він вказує водієві на те, що при повороті ліворуч і праворуч він рухатиметься особливою ділянкою дороги, на якій введено реверсивний рух однією або кількома смугами.

Водій повинен пам’ятати вимоги знака та ПДР при проїзді цього перетину (або перехрестя). При повороті ліворуч і праворуч водієві слід рухатися таким чином, щоб виключити виїзд на будь-яку реверсивну смугу, оскільки до першого реверсивного світлофора він не володіє ситуацією й не може відповісти на запитання, чи дозволено йому займати реверсивні смуги.

Лише після того, як водій ознайомиться з режимом реверсивного руху (наприклад, побачить реверсивні світлофори), йому буде дозволено (або заборонено) виїжджати на реверсивні смуги. Водночас знак 5.15 не забороняє рух прямо і на розворот.

Таким чином, рухаючись під знак 5.15, водій повинен утриматися від повороту на реверсивні смуги. При цьому рух у всіх інших напрямках йому не заборонено.

Для більш ефективного та продуктивного регулювання руху на перехрестях використовується дорожній знак «Напрямки руху по смугах».

Цей знак використовується для полегшення життя водіям. Знак у наочній формі проінформує кожного водія про кількість смуг на проїжджій частині, призначених для руху в попутному напрямку, а також дозволені напрямки руху кожною конкретною смугою.

Іншими словами, водій, побачивши цей знак, повинен заздалегідь зайняти ту смугу для руху, якою йому буде дозволено слідувати в бажаному напрямку.

Водій зобов’язаний знати, що стрілки на знаку 5.16 взяті із сімейства наказових знаків 4.1—4.6, а отже, наказують конкретні напрямки руху з конкретних смуг.

Водію важливо пам’ятати, що дозволений лівий поворот із крайньої лівої смуги автоматично дозволяє і розворот (але тільки з крайньої лівої смуги).

Зона дії знака 5.16 обмежується перехрестям, перед яким він установлений, тобто знак розвантажує інтенсивність руху на цьому перехресті.

Знак може виставлятися у два способи: на правому боці дороги або над проїжджою частиною на розтяжці.

Перший спосіб використовується за невеликої кількості смуг (зазвичай не більше трьох) або при неширокій проїжджій частині.

Другий спосіб, навпаки, прийнятний на широкій проїжджій частині з великою кількістю смуг для руху, щоб усі водії могли бути проінформовані про вимоги до напрямків руху на перехресті.

І насамкінець деякі суттєві зауваження, що стосуються зазначеного знака.

По-перше, ПДР передбачають можливість попереднього встановлення знака — за 50—150 м до перехрестя.

По-друге, знак 5.16 може виставлятися одночасно із нанесенням на проїжджій частині горизонтальної дорожньої розмітки 1.18, яка дублює вимоги знака.

Знак «Напрямок руху по смугах» — це наочний засіб продемонструвати особливу організацію руху на конкретній ділянці дороги.

Цей знак немов розподіляє, якому напрямку руху (зустрічному чи попутному) надати ту чи іншу смугу.

Саме поле знака дозволить водієві отримати інформацію про: кількість смуг на проїжджій частині; напрямки руху кожною смугою; вигляд та характер горизонтальної дорожньої розмітки між смугами.

Наприклад, якщо подивитися на малюнок знака 5.17.1, стає зрозуміло, що на проїжджій частині такої дороги розташовується лише три смуги для руху: дві — у попутному напрямку, одна — у протилежному. Лінії дорожньої розмітки (реальні — на проїжджій частині або віртуальні — на знаку) підтверджують цей режим.

Знак «Напрямок руху по смугах» може бути виконаний і у вигляді двох протилежних стрілок. Здавалося б, навіщо треба вказувати на подібну організацію руху — двосмугову дорогу із класичним двостороннім рухом? Відповідь проста: це робиться лише на тих ділянках, де організація руху може бути неоднозначно сприйнята та оцінена водіями.

Треба сказати кілька слів і про зону дії знака «Напрямок руху по смугах». Вона починається в місці встановлення знака та поширюється до найближчого перехрестя. А якщо після перехрестя і далі існує необхідність у колишній організації руху смугами, то знак повторюється безпосередньо за ним.

Ще одне суттєве зауваження. Знак «Напрямок руху по смугах» може використовуватися як засіб організації реверсивного руху, хоча й куди рідше, ніж знак 5.13. За відсутності можливості або необхідності використання реверсивних світлофорів вказаний знак — це вихід із ситуації.

Дорожній знак «Напрямок руху по смузі», по суті, є похідним від знака «Напрямок руху по смугах».

Він вивішується над конкретною смугою руху, а отже, чіткіше і більш наочно демонструє регулюючі функції.

Кваліфікація знаків сімейства 5.18 майже достоту повторює принципи встановлення, зону дії та вимоги знака 5.16.

Так, знаки з сімейства 5.18 виставляються на перехресті над кожною конкретною смугою руху та приписують водієві напрямок руху кожною смугою. Але зона дії знаків обмежується цим перехрестям.

Крім того, водій повинен пам’ятати: якщо з крайньої лівої смуги дозволяється поворот ліворуч, то з ццієї смуги допускається і виконання розвороту.

Вимоги знаків 5.18 можуть поєднуватися з нанесенням на смугах руху горизонтальної розмітки 1.18 (з метою дублювання вимог знаків).

І ще. Для кращої інформованості водіїв про наближення до перехрестя, на якому встановлені ці знаки, зазвичай на відстані 50—150 м до перехрестя виставляють попередні знаки 5.18.

Дорожній знак «Використання смуги руху» подібний до знаків 5.16, 5.17.1 та 5.18, але з нанесеним на них знаком 3.3 «Рух вантажних автомобілів заборонено» або іншим знаком, який заборонятиме рух якомусь виду транспортних засобів. У свою чергу, ці дорожні знаки, як і знаки-донори, наочно демонструють особливу організацію руху на конкретній ділянці дороги, але з певною особливістю.

Якщо подивитися на малюнок зі знаками, стає зрозуміло: а) на проїжджій частині цієї дороги розташовано три смуги для руху, всі три в одному напрямку, при цьому другою смугою буде заборонено рух вантажних транспортних засобів; б) на проїжджій частині дві смуги в попутному напрямку, причому лівою буде заборонено рух вантажних транспортних засобів, а одна смуга — у протилежному; в) заборонено рух вантажних транспортних засобів конкретною смугою руху, над якою встановлено такий дорожній знак.

Лінії дорожньої розмітки (реальні — на проїжджій частині або віртуальні — на знаку) підтверджують введений знаком режим.

Варто зробити одне уточнення. Нанесений на одну зі стрілок знак 3.3 «Рух вантажних автомобілів заборонено» інформує водія про заборону руху вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторів та самохідних машин зазначеною смугою руху.

Зона дії знака «Використання смуги руху» — така сама, як і знаків-донорів.

Для вузьких ділянок дороги (особливо на підйомах) законодавством було передбачено створення знака «Початок додаткової смуги руху». Він виставляється на початку ділянки дороги, де праворуч з’являється додаткова смуга. А отже, з’являється і реальна можливість здійснити обгін транспортних засобів, що ледве сунуть (а тому майже всім ненависні).

Друга сфера застосування знака 5.20.1 — перед перехрестями на швидкісних ділянках дороги для формування так званої смуги гальмування.

Саме на цю додаткову смугу (або смугу гальмування) водії повинні перелаштовуватися, не змінюючи швидкості, і вже на ній здійснювати гальмування перед поворотом праворуч. Це робиться для убезпечення руху на основній дорозі.

Таким чином, знак 5.20.1 свідчить про розширення проїжджої частини та появу праворуч додаткової смуги (або смуг) для руху в попутному напрямку.

Оформлення додаткової смуги дозволить транспортним засобам здійснити випередження своїх менш швидкісних «побратимів» й уникнути затору або пробки.

4.16

Сфера застосування знака «Початок додаткової смуги руху» — перед перехрестями на швидкісних ділянках дороги для формування так званої смуги гальмування, зокрема і для повороту ліворуч.

Саме на цю додаткову смугу (або смугу гальмування) водії повинні перелаштовуватися, не змінюючи швидкості, і вже на ній здійснювати гальмування перед поворотом ліворуч. Це робиться для убезпечення руху на основній дорозі.

З місця установки цей дорожній знак може сигналізувати про те, що в попутному напрямку з’являється ще одна смуга для руху, причому вона з’являється ліворуч. Попутний напрямок немов бере в оренду цю смугу на певний час для руху своїх транспортних засобів. Суцільна лінія горизонтальної дорожньої розмітки (1.1) підтверджує це право та виключає виїзд зустрічних транспортних засобів на середню смугу.

Таким чином, знак 5.20.2 свідчить про розширення проїжджої частини та появу ліворуч додаткової смуги (або смуг) для руху в попутному напрямку.

Знаки «Кінець додаткової смуги руху» означають, що додаткова смуга для руху в попутному напрямку, яка виникла раніше (завдяки установці знака «Початок додаткової смуги руху»), відтепер закінчилася, а проїжджа частина дороги звузилася.

Отже, транспортні засоби, які рухалися цією смугою, повинні перелаштуватися на смугу лівіше (5.21.1) або правіше (5.21.2). Але при цьому вони повинні поступитися дорогою тим транспортним засобам, які рухаються лівою (5.21.1) або правою (5.21.2) смугою.

Знак 5.21.1 встановлюється зазвичай на двох основних ділянках дороги: наприкінці підйому або наприкінці смуги розгону, яка виникає після повороту праворуч на цю дорогу на найближчому перехресті.

Знак 5.21.2 використовується для того, щоб визначити ділянку дороги, де середня смуга на трисмуговій дорозі переходить у розпорядження зустрічного напрямку. А це означає, що і рух транспортних засобів цією смугою здійснюватиметься саме в зустрічному напрямку. Іншими словами, з місця встановлення знака 5.21.2 рух у попутному напрямку здійснюватиметься виключно крайньою правою смугою проїжджої частини. Отже, водій при наближенні до цього знака повинен виконати його головну вимогу — негайно перелаштуватися на смугу правіше (поступившись при цьому дорогою тим транспортним засобам, які рухаються цією правою смугою). В іншому випадку водій їхатиме смугою, призначеною для зустрічного руху, а це грубе порушення ПДР.

Для своєчасного попередження про наближення до цієї вельми небезпечної ділянки дороги, крім знака, ПДР передбачають іще один спеціальний засіб. На проїжджу частину наноситься горизонтальна дорожня розмітка 1.19, яка застосовується для попередження про швидке наближення до кінця смуги та місця встановлення зазначеного знака.

Знак 5.21.1 встановлюється за 50 м до кінця додаткової смуги на підйомі або смуги для розгону після перетину проїжджих частин на одному або різних рівнях. Знак 5.21.2 встановлюється біля початку перехідної лінії розмітки та позначає кінець смуги для руху, розташованої ліворуч від основної.

Цей дорожній знак встановлюється після проїзду шляхопроводу, коли праворуч до проїжджої частини прилягатиме смуга для розгону транспортних засобів, яка дозволяє влитися в потік транспортним засобам, що рухалися спочатку дорогою, що перетинається, на іншому рівні, тобто вище або нижче рівня цієї дороги. Зазначений знак доречно встановлювати, якщо таке прилягання буде з обмеженою оглядовістю, що не дозволяє водієві відразу побачити транспортний засіб, який рухається смугою розгону.

Знак установлюється за 150—300 м до початку смуги розгону за межами населеного пункту.

Цей дорожній знак інформує водія про те, що попереду по ходу руху до правої смуги прилягатиме ще одна смуга, яка веде з якоїсь іншої дороги, що більше схоже на смугу розгону, отож далі в попутному напрямку руху вже буде на одну смугу більше.

Знак установлюється за 150—300 м до початку додаткової смуги. У разі появи додаткової смуги, розташованої праворуч, водій зобов’язаний виконати вимоги пункту 11.2, а саме: рухатися якомога ближче до правого краю проїжджої частини.

Цей дорожній знак вказує кількість смуг руху та режими руху смугами. Водій повинен виконувати вимоги нанесених на стрілки знаків. Тобто виходить, що якщо водій з якихось причин не може рухатися лівою смугою з позначеною на знаку швидкістю, він повинен негайно перестролаштуватися на праву смугу і продовжувати рух уже по ній.

Цей дорожній знак вказує кількість смуг руху та режими руху смугами. Водій повинен виконувати вимоги нанесених на стрілки знаків. Тобто виходить, якщо водій з якихось причин не може рухатися лівою смугою з позначеною на знаку швидкістю, він повинен негайно перелаштуватися на праву смугу і вже по ній здійснювати рух. Особливо на підйомах, коли є бажання подолати їх швидше, але тихохідні або сильно завантажені транспортні засоби не дозволяють цього зробити.

Спеціально для вузьких ділянок дороги (особливо на підйомах) було передбачено створення цього дорожнього знака. Він виставляється на початку ділянки дороги, де праворуч є додаткова смуга для руху. А отже, з’являється і реальна можливість здійснити обгін тихохідних транспортних засобів.

Цей дорожній знак застосовується для вирішення двох основних завдань:

1. Вказати водіям кількість смуг у напрямку їхнього руху.

2. Ввести певні режими руху за цими смугами (наприклад, обмежити максимальну швидкість на конкретній смузі).

Встановлення цього дорожнього знака здійснюється двома основними способами: або на правому боці дороги (при невеликій кількості смуг руху), або над проїжджою частиною (зазвичай на розтяжці).

Знак 5.27.1 «Зміна напрямку руху на дорозі з розділювальною смугою» символізує дорогу з розділювальною смугою. Отже, ця дорога має дві проїжджі частини, призначені для руху у протилежних напрямках. Утім знак вказує і на те, що в певному місці розділювальна смуга має недовгий (технологічний) розрив. Водієві, який рухається в попутному напрямку, знак пропонує в цьому самому розриві розділювальної смуги перелаштуватися на іншу проїжджу частину і продовжити рух крайньою правою смугою зустрічної проїжджої частини (на це вказує чорна стрілка, що повертає ліворуч).

Причини такої організації дорожнього руху полягшають у необхідності ремонту ділянки проїжджої частини в попутному напрямку. А знак 3.1 «Рух заборонено», зображений у полі знака 5.27.1, демонструє неможливість подальшого руху в колишньому напрямку.

Тепер кілька слів про способи встановлення цього знака. Знак встановлюється лише заздалегідь, а отже, завжди поєднується з табличкою 7.1.1 «Відстань до об’єкта». Така комбінація знаків проінформує водія про те, що розрив розділювальної смуги, де потрібно перелаштуватися на іншу проїжджу частину, знаходиться через вказану на табличці відстань. Зазвичай знаки виставляються за 50—100 м до цієї ділянки.

Утім поза населеним пунктом ПДР вимагають встановлювати ці знаки і за 300 м до розриву розділювальної смуги. Це робиться для оптимального інформування водіїв транспортних засобів про зміну режиму руху.

Розглядаючи наступний знак 5.27.2 «Зміна напрямку руху на дорозі з розділювальною смугою», повернемося до ситуації, описаної вище, до знака 5.27.1.

Отже, підкоряючись вимогам знака 5.27.1, водій перелаштувався зі своєї проїжджої частини і тепер здійснює рух повз ділянку дороги, що ремонтується, проїжджою частиною зустрічного напрямку. Але ж ремонт проїжджої частини має десь і колись закінчитися. І ось цей довгоочікуваний момент нарешті настав: попереду ще один розрив розділювальної смуги, створений спеціально для того, щоб водій зміг перелаштуватися на свою проїжджу частину і продовжити рух у нормальному режимі, правим боком дороги.

Саме для позначення цього майбутнього розриву розділювальної смуги і створено знак 5.27.2.

Варто звернути увагу на те, що і цей знак (як, власне, і 5.27.1) рідко встановлюється без таблички 7.1.1 «Відстань до об’єкта», яка вказує на відстань, що залишилася до початку перелаштування на свою проїжджу частину. Зазвичай це діапазон від 50 до 100 м.

Підкоряючись вимозі знака (а точніше, зображеному в його полі знаку 3.21 «В’їзд заборонено»), водій зобов’язаний перелаштуватися в зазначеному напрямку.

7.1.1

Для запобігання наслідкам відмови робочої гальмівної системи ПДР передбачають створення наприкінці спуску гірської дороги спеціальної смуги для аварійної зупинки. Виїхавши на цю смугу, водій зможе проїхати нею деяку відстань і безаварійно зупинитися без застосування гальмівної системи (під впливом фізичних сил).

Ця смуга позначається спеціальним знаком — «Смуга руху для аварійної зупинки», який інформує водія про те, що саме тут розташований виїзд на вказану ділянку дороги.

ПДР передбачають можливість попереднього встановлення знака 5.28. Варто погодитись, що це доцільно.

На початку крутого спуску цей знак встановлюється разом із табличкою 7.1.1 «Відстань до об’єкта» та застережливим знаком 1.7 «Крутий спуск». Отже, вже на початку небезпечної ділянки дороги водій буде своєчасно поінформований про можливість уникнути аварії (у разі відмови робочої гальмівної системи чи якогось іншого негаразду).

За потреби ПДР допускають протягом усього спуску неодноразово використовувати поєднання знака 5.28 та таблички 7.1.1 «Відстань до об’єкта». Це робиться для попередження про наближення до виїзду на смугу для аварійної зупинки в кінці крутого спуску.

Дорожній знак «Місце для розвороту» використовується для вказування на місце, де на проїжджій частині водієві транспортного засобу дозволяється розворот.

Варто зазначити, що дорожній знак 5.29 на перехресті, де розворот, згідно з ПДР, дозволено, не встановлюється. Місце встановлення знака 5.29 — це ділянка дороги між перехрестями.

Цей дорожній знак може встановлюватися: над крайньою лівою смугою (з якої і дозволятиметься виконання розвороту); на розділювальній смузі (за наявності такої на дорозі) — перед розривом у розділювальній смузі; на правому боці дороги (якщо кількість смуг руху в попутному напрямку не перевищує трьох, тобто проїжджа частина не дуже широка).

ПДР передбачають встановлення цього дорожнього знака заздалегідь разом із табличкою 7.1.1 «Відстань до об’єкта». Розібратися в цій комбінації знаків досить легко: за вказану на табличці відстань буде розташоване місце для розвороту. Таким чином, водії транспортних засобів будуть своєчасно проінформовані про те, що незабаром у них буде можливість для розвороту.

Знак 5.29, хоч і є інформаційно-вказівним, забороняє виконання лівого повороту. Наприклад, у двір будинку, у житлову зону, на АЗС та іншу прилеглу територію зліва. Цей дорожній знак повідомляє водію, що тут місце тільки для розвороту, але ніяк не для повороту ліворуч. Інакше цю ділянку дороги можна буде помилково сприйняти за перехрестя.

Отже, знак дозволяє водієві виконати розворот у вказаному місці, але забороняє повернути ліворуч. Треба запам’ятати цю вимогу, щоб не припуститися прикрої помилки.

ПДР передбачають іще один дорожній знак, призначенням якого є вказівка на ділянку дороги, де водію можна буде виконати розворот. Це знак «Зона для розвороту».

Норми встановлення та вимоги цього дорожнього знака, які висуваються водіям, цілком збігаються з вимогами знака 5.29 «Місце для розвороту».

Проте існує необхідність у цьому дорожньому знаку. Річ у тім, що цей дорожній знак не лише вказує на ділянку дороги, де водій може розвернутися, але ще позначає довжину цієї ділянки, що, у свою чергу, дає можливість виконати розворот одразу кільком транспортним засобам або довгомірному транспортному засобу. І, як і знак 5.29 «Місце для розвороту», цей дорожній знак також категорично забороняє поворот ліворуч.

Три дорожні знаки «Напрямок руху для вантажних автомобілів» розрізняються між собою лише напрямком стрілки на знаку.

Значення цих дорожніх знаків зведено до того, щоб указати на рекомендований маршрут руху для вантажних автомобілів із дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, а також самохідних машин і тракторів.

Варто уточнити кілька моментів щодо цих дорожніх знаків. По-перше, ці знаки стосуються лише певних транспортних засобів (вантажних понад 3,5 т, тракторів, самохідних машин та механізмів), їхня дія не поширюється на решту транспортних засобів. По-друге, ці знаки водієві нічого не наказують і не забороняють. Вони лише інформують водіїв певних транспортних засобів про рекомендовані напрямки руху. Водії зазначених транспортних засобів можуть узагалі проігнорувати цей дорожній знак і рухатися в будь-якому іншому напрямку, куди рух їм не буде заборонено.

Ці дорожні знаки встановлюють перед перехрестями у міру просування тим населеним пунктом, де водіям вантажних автомобілів, тракторів, самохідних машин та механізмів варто змінити маршрут руху. ПДР передбачають можливість і попередньої установки будь-якого з цих знаків — за 100—150 м від перехрестя.

Щоб у потрібний момент проінформувати водія транспортного засобу про те, що є ймовірність в’їзду на ділянку дороги, яка не виведе його на іншу дорогу, використовується інформаційно-вказівний дорожній знак «Тупик», що означає дорогу, яка не має наскрізного проїзду.

Цей дорожній знак застосовується на найближчому до тупика перехресті (перетині) або на початку дороги, що веде до тупика. Робиться це для того, щоб водій транспортного засобу зміг вибрати необхідний маршрут руху та при цьому минути в’їзд на тупикову вулицю.

Дорожній знак «Тупик» існує у трьох стандартних варіантах, які відрізняються лише напрямком руху в бік тупика — прямо, праворуч чи ліворуч. Утім суть знака та його функціональні характеристики від цього не змінюються.

Дехто з водів вважає знак «Рекомендована швидкість» не таким важливим, як решта, і думає, що ним можна знехтувати. Адже він лише рекомендує рухатися із зазначеною швидкістю, але не зобов’язує, тобто водій може проігнорувати цей знак. Але варто себе запитати: чому цей дорожній знак було встановлено на тій чи тій ділянці дороги?

Причиною може бути складність керування транспортним засобом на ділянці, нерівність проїжджої частини, обмежена видимість, можливість раптової появи на дорозі пішоходів, худоби тощо. Через це найчастіше знак 5.33 використовується разом із табличками та попереджувальними знаками. При використанні з табличкою 7.12 «Ожеледиця» або 7.13 «Вологе покриття» водієві рекомендують дотримуватись певного швидкісного обмеження за таких погодних умов. У деяких ситуаціях знак 5.33 застосовується разом із попереджувальними знаками. І тоді сенс застосування цього дорожнього знака стає зрозумілішим: він рекомендує вибір певного швидкісного режиму через відповідну небезпеку, вказану попереджувальним знаком.

Зона дії знака 5.33 починається безпосередньо в місці його встановлення, а закінчується на найближчому по ходу руху перехресті. Але якщо цей дорожній знак застосовується разом із попереджувальним знаком, то зона його дії поширюється лише на ту небезпечну ділянку, на яку вказує попереджувальний знак.

Дорожній знак «Житлова зона» досить наочний, оскільки на ньому зображені житловий будинок, діти, які грають із м’ячем, та припаркований автомобіль. Цим знаком позначають певну територію (або зону), що прилягає до дороги, і при цьому тут існують спеціальні вимоги, передбачені розділом 26 ПДР.

Знак «Житлова зона» встановлюється на всіх в’їздах на цю територію та діє до місця встановлення знака 5.35 «Кінець житлової зони», який скасовує всі раніше введені обмеження.

Водій також повинен пам’ятати, що вимоги щодо руху в житлових зонах мають аиконуватися на всіх дворових територіях.

Знак «Кінець житлової зони» встановлюється на виїзді із житлової зони, позначеної відповідним дорожнім знаком.

Таким чином, особливі умови, які діяли для водія під час руху на цій території, скасовуються. Найчастіше знак 5.35 установлюють на звороті знака 5.34 «Житлова зона».

Варто пам’ятати, що водій при виїзді з такої території зобов’язаний поступитися дорогою всім учасникам руху.

Дорожній знак «Пішохідна зона» позначає певну територію (або зону), де існують спеціальні вимоги, передбачені розділом 26 ПДР.

Знак 5.36 встановлюється на всіх в’їздах на цю територію та діє до місця встановлення знака 5.37 «Кінець пішохідної зони», що скасовує всі раніше введені обмеження.

Дорожній знак «Кінець пішохідної зони» встановлюється на виїзді з пішохідної зони, що позначена відповідним дорожнім знаком.

Таким чином, усі умови, які висуваються водієві під час руху цією ділянкою дороги, більше не діють.

Часто знак 5.37 встановлюють на звороті знака 5.36 «Пішохідна зона».

Варто пам’ятати, що водій при виїзді з даної території зобов’язаний дати дорогу всім учасникам руху.

Дорожній знак «Пішохідний перехід» інформує водія про те, що він проїжджає коротку, але небезпечну ділянку дороги. Цей дорожній знак існує у двох варіантах. На одному (5.38.1) пішохід рухається справа наліво, а на другому (5.38.2) — зліва направо. Ця відмінність використовується при встановленні знаків: варіант знака 5.38.1 встановлюють на правому боці проїжджої частини перед переходом, а знак 5.38.2 — на лівому боці дороги, вже після переходу (зокрема й на розділювальній смузі, якщо така є). Внаслідок такого встановлення дорожніх знаків пішохідний перехід набуває видимих контурів, і це добре інформує водіїв про розташування переходу та напрямок руху ним пішоходів.

Водій зобов’язаний точно виконувати вимоги, які накладаються на нього цими дорожніми знаками. Основна з них — обов’язково пропустити пішоходів, які перебувають на переході (переходять проїжджу частину або ступили на неї для переходу). Тому водій при наближенні до переходу зобов’язаний зробити все необхідне для забезпечення безпеки — знменштьт швидкість руху, іноді навіть аж до зупинки, щоб пропустити пішоходів.

Діагональний пішохідний перехід є одним із типів наземного пішохідного переходу. Головною відмінність цього типу наземного пішохідного переходу від інших є тимчасова зупинка всього автомобільного трафіку на перехресті та надання можливості всім пішоходам одночасно переходити перехрестя у всіх напрямках, зокрема й по діагоналі.

Цей дорожній знак трапляється на перехрестях, де можливий такий перехід проїжджої частини пішоходами, тобто не лише по прямій, а й по діагоналі у всіх чотирьох напрямках.

Через збільшення інтенсивності руху в населених пунктах або на швидкісних трасах пішоходам стає дедалі складніше безпечно переходити проїжджу частину. Щоб вирішити цю проблему, було створено підземний пішохідний перехід, для позначення якого й запроваджено відповідний інформаційно-вказівний знак з однойменною назвою — «Підземний пішохідний перехід».

Цей дорожній знак — один із небагатьох створених саме для пішоходів, а не для водіїв. Він встановлюється біля кожного входу до підземного переходу таким чином, щоб зображення було звернене назустріч основному потоку пішоходів.

Коли з якихось причин немає можливості на певній ділянці дороги організувати підземний перехід, дорожній рух регулюється створенням надземного пішохідного переходу.

Тоді ця споруда позначається інформаційно-вказівним знаком «Надземний пішохідний перехід», який має бути звернений назустріч головному потоку пішоходів та встановлюватися біля кожного входу на перехід.

Знак «Місце для стоянки» використовують для позначення місця або майданчика, призначених для стоянки транспортних засобів. Дуже часто він поєднується з однією з табличок «Спосіб встановлення транспортного засобу на стоянку» (7.6.1—7.6.7). Таке поєднання вказує водієві дозволений спосіб влаштування транспортного засобу на стоянку. Загалом, знак «Місце для стоянки» дуже часто використовується в поєднанні з різними табличками.

Знак із літерою «Р» та символом даху застосовується для позначення критих стоянок. А знак із літерою «Р» і символом вантажного автомобіля, що завантажується або розвантажується, позначає місця, де може зупинитися вантажний автомобіль або фургон виключно на час, необхідний для його розвантаження або завантаження.

Виходячи із зображення цього дорожнього знака, він є похідним від знака 5.42.1 «Місце для стоянки» та позначає певну ділянку дороги або територію, на яких організовано стоянку транспортних засобів. Причому ця стоянка дозволена до місця встановлення знака 5.44 «Кінець зони стоянки».

Часто в нижній частині знака можуть розташовуватися зображення таблички, яка уточнюватиме час дії знака, вид транспортного засобу, стоянку яких регулює знак, тощо (якщо табличка не використовується разом із знаком).

7.6.1

7.6.2

7.6.3

7.6.4

7.6.5

Знак «Кінець зони стоянки» скасовує дію раніше встановленого знака 5.43 «Зона стоянки». Іншими словами, скасовуються правила регулювання стоянки транспортних засобів у вказаний на знаку спосіб.

Дорожній знак «Пункт зупинки автобуса» застосовується для позначення ділянки, на якій організовано зупинку зазначеного на знаку громадського транспорту.

ПДР передбачають можливість використання знака разом із горизонтальною дорожньою розміткою 1.17.1, яка в цьому разі означатиме місце зупинки маршрутних транспортних засобів.

Цей дорожній знак означає фактичний кінець посадкового майданчика пункту зупинки вказаного на ньому маршрутного транспортного засобу. Причому на дорожньому знаку є можливість розмістити розклад маршрутних транспортних засобів, які зупиняються в цьому пункті.

Дорожній знак «Пункт зупинки трамвая» застосовується для позначення ділянки, на якій організовано зупинку зазначеного на знаку громадського транспорту.

ПДР передбачають можливість використання знака разом з горизонтальною дорожньою розміткою 1.17.2, яка в цьому разі означатиме місце зупинки маршрутних транспортних засобів.

Цей дорожній знак означає фактичний кінець посадкового майданчика пункту зупинки вказаного на ньому маршрутного транспортного засобу. Причому на дорожньому знаку є можливість розмістити розклад маршрутних транспортних засобів, які зупиняються в цьому пункті.

Дорожній знак «Пункт зупинки тролейбуса» застосовується для позначення ділянки, на якій організовано зупинку зазначеного на знаку громадського транспорту.

ПДР передбачають можливість використання знака разом із горизонтальною дорожньою розміткою 1.17.1, яка в цьому разі означатиме місце зупинки маршрутних транспортних засобів.

Цей дорожній знак означає фактичний кінець посадкового майданчика пункту зупинки вказаного на ньому маршрутного транспортного засобу. Причому на дорожньому знаку є можливість розмістити розклад маршрутних транспортних засобів, які зупиняються в цьому пункті.

Дорожній знак «Місце зупинки таксі» застосовується для позначення ділянки, на якій організовано зупинку та найчастіше стоянку вказаного на знаку громадського транспорту.

ПДР передбачають можливість використання знака разом із горизонтальною дорожньою розміткою 1.17.3, яка в цьому разі позначатиме місце зупинки та стоянки таксі.

Цей дорожній знак використовується для того, щоб визначити початок населеного пункту, в якому діють ПДР, що встановлюють особливий порядок руху. Простими словами, знак 5.49 говорить про те, що водій в’їжджає до населеного пункту, де діють вимоги ПДР, що стосуються населеного пункту. Тобто всі розділи та пункти ПДР, в яких згадується словосполучення «в населеному пункті», відносяться до позначеної цим знаком ділянки. Такий статус дорога зберігатиме до встановлення скасувального знака 5.50 «Кінець населеного пункту».

Знак встановлюється на фактичному кордоні забудови, що прилягає до дороги.

Цей знак повідомляє водієві, що територія населеного пункту закінчилася. Також, згідно з ПДР, скасовуються умови руху в населеному пункті, запроваджені раніше дорожнім знаком 5.49 «Початок населеного пункту».

Для водія це означатиме, що після проїзду місця встановлення знака 5.50 він рухатиметься згідно з ПДР поза населеним пунктом.

Дорожній знак «Кінець населеного пункту» скасовує дію умов ПДР щодо цього населеного пункту.

Дорожній знак «Початок населеного пункту» інформує водія про необхідність дотримання ПДР поза населеними пунктами.

Виникає запитання: навіщо потрібний такий дорожній знак? По-перше, він часто встановлюється тоді, коли автомобільна дорога проходить не через територію житлової забудови, а десь осторонь. Тому знак укаже водієві, що десь поряд розташований населений пункт. По-друге, у зоні дії йього дорожнього знака можлива поява великої кількості пішоходів, зупинок громадського транспорту, жвавих перехресть, а також інтенсивний рух транспортних засобів, прогін худоби через проїжджу частину тощо.

Після проїзду знака 5.51 допускається рух із тією швидкістю, з якою дозволявся до знака. На ділянці, позначеній знаком 5.51, заборонено зупинку та стоянку з лівого боку дороги в протилежному до руху транспортних засобів напрямку.

Цей дорожній знак використовують для того, щоб відзначити кінець зони дії раніше встановленого знака 5.51 «Початок населеного пункту». Іншими словами, водій, побачивши цей дорожній знак, має розуміти, що він суто інформаційний. Через те, що як до знака, так і після нього діють одні й ті самі ПДР — поза населеним пунктом. Тобто знак 5.52 інформує водія про те, що закінчилася ділянка дороги, де існувала ймовірність появи пішоходів, зупинок маршрутних транспортних засобів, перехресть з інтенсивним рухом, прогону домашньої худоби тощо. І в цьому сенсі цей дорожній знак водія ні до чего не зобов’язує, а лише інформує.

Дорожній знак «Початок забудови населеного пункту» означає в’їзд на ділянку дороги, на якій діють вимоги ПДР, що зумовлюють рух у цьому населеному пункті.

Власне, навіщо потрібен цей дорожній знак? На дорогах є ділянки, які не належать до населених пунктів, але на них доречно запровадити вимоги руху, подібні до обмежень, що діють у населених пунктах. Це можуть бути території дачних селищ, промислових та інших підприємств або об’єктів, що будуються. Також цей дорожній знак встановлюють на другорядних в’їздах до якогось населеного пункту.

Водій зобов’язаний виконувати вимоги цього дорожнього знака, а саме: з місця встановлення знака дозволена максимальна швидкість транспортного засобу не має перевищувати 50 км/год.

Дорожній знак «Кінець забудови населеного пункту» означає виїзд із ділянки дороги, на якій діють вимоги ПДР, що зумовлюють рух у цьому населеному пункті.

Відповідно, водій після проїзду цього дорожнього знака може вже не дотримуватися дозволеної максимальної швидкості 50 км/год.

Знак «Покажчик загальних обмежень швидкості» встановлюватиметься лише на контрольно-пропускних пунктах під час в’їзду на територію України. Іншими словами, цей дорожній знак встановлений для того, щоб інформувати водіїв-іноземців про обмеження швидкості, які діють у нашій країні, а також нагадати громадянам нашої країни про обмеження швидкості, що існують в Україні.

Цей дорожній знак нагадує про швидкісні обмеження, а також про те, що з 1 жовтня до 1 травня на дорогах країни на транспортному засобі мають бути ввімкнені денні ходові вогні або, ближнє світло фар.

Функцією цього дорожнього знака є інформування водіїв, чи зможуть вони проїхати тією чи іншою гірською дорогою. Тобто, встановлений заздалегідь, знак має інформувати водіїв транспортних засобів, чи не траплялося обвалів чи зсувів на перевалі, назва якого вказується у верхній частині знака, і чи відкрито гірську дорогу, якою вони наразі рухаються. Якщо дорога закрита, про що проінформує табличка з червоним тлом і словом «Закрито» у верхній частині знака, то водієві доведеться дістатися найближчого населеного пункту, вказаного в нижній частині знака, і там перечекати, доки відповідні служби розчистять дорогу та відновлять нею рух.

Дорожній знак «Попередній покажчик напрямків» вважається знаком індивідуального проєктування. Іншими словами, на полі знака, залежно від географічного місця його розміщення, можуть зазначатися необхідні назви населених пунктів та інших об’єктів. Він створений, щоб інформувати водія про певні маршрути слідування.

ПДР припускають велику кількість варіантів виконання знака (завдяки варіації назв населених пунктів, профілів дороги тощо).

Варто детальніше розглянути варіанти колірного фону, які використовують на даних дорожніх знаках. Легко зрозуміти, що зелений колір знака означає рух за умов автомагістралі, синій — поза населеним пунктом, а білий — у цьому населеному пункті.

Для збільшення інформативності знак 5.57 завжди встановлюється заздалегідь, про що сказано в його назві. Так, у населених пунктах він розміщується за 50—100 м, поза населеним пунктом — за 300—500 м, на автомагістралі — за 800—1000 м до певної ділянки дороги (перетину), де будуть застосовані зазначені на знаку напрямки руху до об’єктів. Такі відмінності в дистанції описати: вони залежать від швидкісного режиму кожної з ділянок дороги, де може бути встановлений знак. До речі, відстань до вказаного на знаку перетину повідомляється у нижній частині поля знака.

Знак 5.57 може використовуватись і для організації об’їзду ділянки дороги, на якій рух буде заборонено деякими відповідними знаками.

ПДР враховують два види знаків з ідентичною назвою — «Попередній покажчик напрямку». Це знаки 5.57 та 5.58. Обидва виконують одну й ту саму функцію — заздалегідь інформують водіїв транспортних засобів про напрямки руху до певних населених пунктів та інших об’єктів.

Потреба у знаці 5.58 зводиться до того, що він, маючи менший розмір, може в деяких випадках замінити знак 5.57. Це доречно, наприклад, на тих ділянках доріг, де розмістити знак 5.57 дуже важко через будівлі, насипи, насадження тощо.

Варіанти встановлення знака 5.58 дещо відрізняються від розміщення знака 5.57. Дорожній знак 5.58 найчастіше встановлюється безпосередньо на початку смуги гальмування перед перетином (перехрестям), позначеним на самому знаку. Крім того, цей дорожній знак може розміщуватись над проїжджою частиною (або навіть над певними смугами руху). За відсутності смуги гальмування знак встановлюється перед перетином (перехрестям) за 50—100 м у населеному пункті та за 100—300 м поза ним.

Кольорове маркування цього дорожнього знака аналогічне знаку 5.57: зелений колір означає автомагістраль, синій — ситуацію поза населеним пунктом, а білий — населений пункт.

Дорожній знак «Покажчик напрямку(ів)» встановлюється для того, щоб вказати напрямок руху до певних об’єктів (найчастіше до населених пунктів).

На відміну від знаків 5.57 та 5.58, цей дорожній знак встановлюється безпосередньо перед перехрестям, на якому водій може повернути в потрібному йому напрямку. Стрілка на знаку вказує водієві напрямок руху для досягнення потрібного місця.

Знак «Покажчик напрямку(ів)» встановлюється на правому боці дороги. Утім ПДР допускають його встановлення і на лівому боці за наявності не більше двох смуг руху на проїжджій частині. На Т-подібному перехресті цей дорожній знак може встановлюватися навпроти дороги, яка не має продовження, а на роздоріжжі — відразу за розвилкою. Знак «Покажчик напрямку(ів)» може відображати інформацію про відстань до населеного пункту, показану в кілометрах.

Колірне тло цього дорожнього знака аналогічне тлу знаків 5.57 і 5.58, тобто зелений колір позначає автомагістраль, синій — дорогу поза населеним пунктом, а коричневий — пам’ятки.

Дорожній знак «Покажчик відстаней» використовується для інформування водіїв транспортних засобів щодо відстаней до населених пунктів та інших об’єктів, розташованих за маршрутом руху.

Цей дорожній знак встановлюється на виїздах із великих населених пунктів, після перехресть зі складним плануванням тощо. Крім того, ПДР вимагають встановлювати цей дорожній знак не менше ніж через кожні 20 км на шляху прямування.

Установка знака 5.61 провадиться на правому боці дороги. Утім можливе його розміщення і на лівому боці дороги, якщо смуг не більше трьох.

Дорожній знак «Схема руху» використовується для інформування водія про можливий маршрут об’їзду складного перехрестя, на якому здійснити маневр може бути заборонено або важко.

Сенс цього дорожнього знака дуже простий: за потреби повернути ліворуч і неможливості це зробити водій може проїхати на перехресті прямо. Але на наступному після перехрестя перетині він може без проблем повернути праворуч, а потім, на наступному перетині, знову праворуч. Повернувшись на початкове перехрестя, але вже з дороги, що перетинається, водій без проблем може проїхати прямо, тобто в спочатку запланованому варіанті як «поворот ліворуч».

Спосіб встановлення знака 5.62 досить простий — він розміщується безпосередньо перед перехрестями, на яких існує необхідність такого способу організації руху.

Щоб водії транспортних засобів нали про зміни маршруту руху певною ділянкою дороги та новий маршрут для об’їзду закритого відтинка, застосовується знак «Схема об’їзду».

Цей дорожній знак встановлюється аналогічно більшості попереджувальних знаків. Поза населеним пунктом він розміщується на відстані 150—300 м до перехрестя, на якому треба змінити маршрут руху. У населеному пункті ця відстань складатиме 50—100 м. Жовтий колір цього дорожнього знака означає його тимчасовий характер.

Дорожній знак 5.63 є лише інформаційним, тобто він ніяк не вказує водієві обов’язкового напрямку руху. Він лише інформує, яким саме чином йому треба рухатися, щоб об’їхати ділянку дороги, яка ремонтується, за оптимальним маршрутом.

Три дорожні знаки «Напрямок об’їзду» слід розглядати з огляду на знак 5.63 «Схема об’їзду». Адже знак 5.63 «Схема об’їзду» встановлюється заздалегідь перед перехрестям, на якому буде організовано маршрут для об’їзду ділянки дороги, де відбувається ремонт. А знаки «Напрямок об’їзду» використовуються в ролі явних покажчиків маршруту об’їзду цієї самої ділянки дороги. Іншими словами, якщо знак 5.63 «Схема об’їзду» інформує водія про схему руху, то знаки «Напрямок об’їзду» вкажуть на конкретні напрямки руху при об’їзді закритої на ремонт ділянки дороги.

Знаки «Напрямок об’їзду» встановлюються безпосередньо перед перехрестям, на якому починається або продовжується маршрут об’їзду ділянки, закритої для руху.

Основна функція цих дорожніх знаків — показати оптимальний маршрут для об’їзду ділянки дороги, що ремонтується, але ніяк не зобов’язувати водія рухатися тільки в зазначеному на них напрямку. Для цього разом із ними будуть встановлені відповідні дорожні знаки.

Рухаючись дорогами, можна натрапити на чимало різних об’єктів — мости через річки, озера, пам’ятки, вулиці тощо.

Саме для зазначення назв об’єктів, які не є населеним пунктом, ПДР передбачають установлення відповідного дорожнього знака — «Назва об’єкта».

Цей дорожній знак розміщується безпосередньо перед об’єктом, на який він указує. Його функція проста — інформування водія про об’єкт.

У нашій країні кожна дорога має свій номер, сформульований у своєрідній літерно-цифровій характеристиці. Літери в цих позначках показують статус дороги: Є — європейська мережа доріг (літери та цифри білого кольору на зеленому тлі); М — міжнародні; Н — національні (літери та цифри білого кольору на червоному тлі); Р — регіональні; Т — територіальні (літери білого кольору на синьому тлі); О — обласні; С — районні (букви білого кольору на синьому тлі).

Цей дорожній знак існує для зазначення номера дороги або маршруту, якими водії транспортних засобів здійснюють рух. Знак 5.66 застосовується на початку дороги (або маршруту), а потім повторюється з інтервалом 10—15 км. Знак установлюють на правому боці дороги. Крім того, в ПДР існує горизонтальна дорожня розмітка 1.26, яка дублює цей дорожній знак.

У нашій країні кожна дорога має свій номер, сформульований у своєрідній літерно-цифровій характеристиці. Літери в цих позначках показують статус дороги: Є — європейська мережа доріг (літери та цифри білого кольору на зеленому тлі); М — міжнародні; Н — національні (літери та цифри білого кольору на червоному тлі); Р — регіональні; Т — територіальні (літери білого кольору на синьому тлі); О — обласні; С — районні (літери білого кольору на синьому тлі).

Цей дорожній знак існує для зазначення номера дороги або маршруту, якими водії транспортних засобів здійснюють рух. Знак застосовується на початку дороги (або маршруту), а потім повторюється з інтервалом 10—15 км. Знак установлюють на правому боці дороги. Крім того, в ПДР існує горизонтальна дорожня розмітка 1.26, яка дублює цей дорожній знак.

Цей дорожній знак має кілька варіантів, на яких зображені стрілки. Саме наявність стрілки зумовлює місце встановлення цього дорожнього знака, що розміщується перед перетином (перехрестям) з метою зазначення номера дороги чи маршруту та конкретного напрямку руху.

Дорожній знак «Кілометровий знак» застосовується для зазначення відстані, яку подолав транспортний засіб від початкового населеного пункту на дорозі до населеного пункту, призначеного кінцевою точкою руху. Тобто, скільки водій проїхав від призначеного населеного пункту на даний момент.

Цей дорожній знак встановлюється лише з одного боку дороги. У цьому випадку на його звороті вказується відстань, яку залишилось проїхати до початкового пункту. У випадках, коли на проїжджій частині багато смуг руху, цей дорожній знак має встановлюватися і на правому боці дороги для кожного з напрямків.

ПДР передбачають встановлення знака 5.68 через 1 км.

Щоб вказати на місце для зупинки транспортного засобу при проїзді регульованих перехресть і нерегульованих залізничних переїздів, використовується дорожній знак «Місце зупинки».

Цей дорожній знак установлюється двома основними способами: праворуч від дороги (на опорі світлофора чи на окремому стовпчику); над проїжджою частиною (на тросі). Вимоги до водія від цього дорожнього знака унеможливлюють подальший рух та виїзд транспортного засобу за лінію встановлення знака. Продовжити рух можна тоді, коли це буде дозволено сигналом світлофора або регулювальником.

Цей знак може використовуватися як самостійно, так і в поєднанні з розміткою 1.12 (стоп-лінія). У другому випадку знак та розмітка 1.12 мають бути розташовані на одному рівні. У випадку, якщо знак 5.69 застосовується самостійно (без розмітки 1.12), відстань від знака до світлофора або шлагбаума має становити 5 м, а до найближчої рейки — 10 м.

Яскраве тло цього дорожнього знака заздалегідь привертає увагу водіїв і таким чином інформує про те, що попереду є якісь зміни у схемі руху.

Цей дорожній знак позначає близьке розташування аеропорту. Причому на самому знаку, в нижній його частині, можуть вказувати відстань до цього об’єкта, а також — за допомогою стрілки — напрямок.

Цей дорожній знак позначає близьке розташування залізничного вокзалу або пункту зупинки поїздів. Причому на самому знаку, в нижній його частині, можуть вказувати відстань до цього об’єкта, а також — за допомогою стрілки — напрямок.

Цей дорожній знак позначає близьке розташування автовокзалу або автостанції. Причому на самому знаку, в нижній його частині, можуть вказувати відстань до цього об’єкта, а також — за допомогою стрілки — напрямок.

Цей дорожній знак позначає початок ділянки дороги, що проходить крізь тунель завдовжки 1000 м і більше. Причому на самому знаку, в нижній його частині, можуть вказувати відстань доцього об’єкта або його довжину, а також — за допомогою стрілки — напрямок.

Цей дорожній знак позначає закінчення ділянки дороги, що проходить крізь тунель завдовжки 1000 м і більше.

Цей дорожній знак позначає близьке розташування технічних засобів для здійснення контролю за порушеннями ПДР. Причому на самому знаку, в нижній його частині, можуть вказувати відстань до цього об’єкта, а також — за допомогою стрілки — напрямок.

Цей дорожній знак позначає близьке розташування морського (річкового) вокзалу або порту. Причому на самому знаку, в нижній його частині, можуть вказувати відстань до цього об’єкта, а також — за допомогою стрілки — напрямок.

Цей дорожній знак позначає ділянку дороги, на якій здійснюється прийом передач радіостанції на зазначеній на знаку частоті. Цей дорожній знак допоможе водієві використовувати радіоприймач за призначенням. Достатньо налаштуватися на хвилю — і можна отримати найсвіжішу інформацію про дорожній рух.

Знаки «Аварійний вихід» інформують про безпосереднє місце розташування рятівного виходу із загазованого тунелю.

Тому, якщо в тунелі трапилося лихо, не варто панікувати, а треба згадати ПДР і роззирнутися в пошуках таких дорожніх знаків.

Знаки «Покажчик напрямку та відстані до аварійних виходів» вказують конкретні напрямки руху та відстань до аварійного виходу.

Тому, якщо в тунелі трапилося лихо, не варто панікувати, а треба згадати ПДР і роззирнутися в пошуках таких дорожніх знаків.

Знак «Покажчик напрямків та відстані до аварійних виходів» вказує конкретні напрямки руху та відстань до аварійних виходів.

Тому, якщо в тунелі трапилося лихо, не варто панікувати, а треба згадати ПДР і роззирнутися в пошуках такого знака.

Ці дорожні знаки інформують про початок дороги, для руху якою стягується плата, як варіант, використовується система електронного збору плати за проїзд транспортних засобів у режимі вільного багатосмугового руху.

Ці дорожні знаки інформують про закінчення дороги, для руху якою стягується плата.

Десять кілометрів від лінії державного кордону в глиб території України — така віднедавна ширина прикордонної смуги. Відповідно на цій відстані від кордону на всіх дорогах має бути встановлений дорожній знак 5.84. Водієві необхідно пам’ятати про те, що на цій території діють вимоги п. 2.4 (3) ПДР.

Цей дорожній знак встановлюватиметься на одному стовпчику зі знаком 5.84 «Початок прикордонної смуги» та означатиме, що водій виїжджає з території завширшки 10 км на відстані від кордону.

Цей дорожній знак встановлюється при в’їзді на територію району, який вважається прикордонним.

Цей дорожній знак встановлюється при виїзді з території району, який вважається прикордонним.

Знак 5.88 можна побачити на початку окремої смуги на автомобільній дорозі, призначеній виключно для пересування велосипедами. Якщо знак встановлений над дорожнім полотном, то його дія спрямована лише на ту смугу, над якою він розміщений. Якщо знак розташований праворуч від дороги, його дія поширюється на правий бік дороги.

Мабуть, із цим дорожнім знаком спрацює аналогія зі смугою для маршрутних транспортних засобів, яка також буде розташовуватися праворуч на дорозі. Тобто дозволяється займати дорогу, позначену цим дорожнім знаком, іншому транспорту, що повертає праворуч, за умови її розташування правим краєм дорожнього полотна. За таких умов дозволені зупинки транспорту, щоб посадити або висадити пасажирів.

Цей дорожній знак вказує людям, які пересуваються велосипедами, що їхня смуга закінчилася. Велосипедисти втрачають свої привілеї після проїзду цього дорожнього знака. Зона дії знака — тільки над тією смугою, над якою він встановлений.

Цей знак позначає ділянку дорожнього полотна, якою мають право пересуватися тільки велосипедисти та пішоходи без виділення окремих смуг. Іншому транспорту в’їзд заборонено, тому цей дорожній знак ставлять у місцях, де автомобільний транспорт може заїхати на територію руху пішоходів та велосипедистів.

Цей дорожній знак позначає закінчення ділянки дорожнього полотна, якою мають право пересуватися лише велосипедисти та пішоходи без виділення окремих смуг.

Його дозволяється встановлювати на задній стороні знака 5.90, у тому місці, де йомовірний в’їзд іншого автомобільного транспорту.

Дорожній знак «Велосипедний переїзд» інформує водія про те, що він проїжджає невелику, але небезпечну ділянку дороги. Цей дорожній знак існує у двох варіантах. На одному з них (5.92.1) велосипедист рухається справа наліво, а на другому (5.92.2) — зліва направо. Ця відмінність використовується при встановленні знаків на дорозі: варіант 5.92.1 розміщують на правому боці проїжджої частини перед переїздом, а 5.92.2 — на лівому боці дороги, вже після переїзду (зокрема й на розділювальній смузі, якщо така є). Внаслідок такого встановлення дорожніх знаків велосипедний переїзд набуває видимих контурів, і водії добре поінформовані про розташування переїзду та напрямок руху ним велосипедистів.

Дорожній знак «Суміжний пішохідний перехід та велосипедний переїзд» інформує водія про те, що він проїжджає невелику, але небезпечну ділянку дороги. Цей дорожній знак існує у двох варіантах. На одному з них (5.93.1) пішохід та велосипедист рухаються справа наліво, а на другому (5.93.2) — зліва направо. Ця відмінність використовується при встановленні знаків на дорозі: варіант 5.93.1 розміщують на правому боці проїжджої частини перед переходом та переїздом, а 5.93.2 — на лівому боці дороги, вже після переходу з переїздом (зокрема й на розділювальній смузі, якщо така є). Унаслідок подібної установки дорожніх знаків суміжний пішохідний перехід та велосипедний переїзд набувають видимих контурів, і водії добре поінформовані про розташування переходу та напрямок руху ним пішоходів та велосипедистів.

Знак 5.94.1 позначає, що на цій дорозі, крім смуг для руху механічних транспортних засобів, є велодоріжка. Велосипедисти рухаються дорожнім полотном назустріч загальному руху автомобілів. Знак кріпиться перед виділеною смугою над автомобільною дорогою або з двох боків дорожнього полотна.

Цей дорожній знак скасовує дію знака 5.94.1 та показує закінчення автомобільної дороги з окремим полотном для людей, що пересуваються велосипедним транспортом. Встановлення цього знака здійснюється в самому кінці дорожнього полотна.

Ці дорожні знаки трапляються перед виїздом на дорогу з одностороннім рухом за наявності на ній велосипедної смуги, рух якою здійснюється назустріч загальному транспортному потоку.

Ці дорожні знаки позначають в’їзд у зону автоматичного вагового та габаритного контролю транспортних засобів та виїзд із зони автоматичного вагового та габаритного контролю транспортних засобів, де для водіїв діють вимоги пп. 2.4-1 а, б та 2.4-2 ПДР.

Дорожній знак «Пункт першої медичної допомоги» встановлюється безпосередньо біля того об’єкта, де водієві зможуть надати першу медичну допомогу. Як варіант, це може бути поліклініка, фельдшерський пункт тощо.

ПДР також передбачають завчасне встановлення цього дорожнього знака, при цьому в нижній частині самого знака, на синьому тлі, буде вказано відповідну відстань до пункту першої медичної допомоги. А якщо об’єкт розташований осторонь дороги, то цей дорожній знак буде встановлений на найближчому до нього перехресті, а в нижній частині знака (знову ж таки на синьому тлі) буде зазначено напрямок руху та відстань до об’єкта.

Дорожній знак «Лікарня» проінформує водія про місце розташування лікарні, де, на відміну від пункту першої медичної допомоги, можна буде не лише отримати першу допомогу, а й пройти диспансеризацію.

Знак 6.2 встановлюється безпосередньо перед об’єктом. Утім ПДР передбачають також і завчасне встановлення даного дорожнього знака. Можливі два основні способи такої установки. Перший спосіб — вказівка на безпосереднє наближення до лікарні. Для цього в нижній частині знака наноситься інформація, що вказує на відстань до об’єкта. Другий спосіб використовується в тому випадку, коли об’єкт розташований осторонь маршруту руху.

Тоді знак «Лікарня» виставляється на найближчому до об’єкта перехресті. У нижній частині знака вказується інформація про напрямок руху (у вигляді стрілки) та відстань до лікарні.

Телефон для виклику аварійної служби, будучи для нашої країни великою рідкістю, має бути встановлений у межах дороги, і, найімовірніше, на узбіччі. Це своєрідний стовпчик із прикріпленим до нього телефоном для екстреного зв’язку та виклику аварійних служб — «швидкої допомоги», пожежної охорони, поліції тощо.

Місце розташування такого об’єкта і буде обладнане відповідним дорожнім знаком — «Телефон для виклику аварійної служби».

Існує два основних способи завучасної установки цього дорожнього знака. Перший спосіб використовуватиметься для зазначення відстані, яку залишилася подолати до об’єкта. Для цього в нижній частині знака буде зображено відповідну інформацію. Другий спосіб використовуватиметься тоді, коли такий телефон буде розміщений осторонь основної дороги. У цьому випадку дорожній знак встановлюватиметься на найближчому до об’єкта перехресті (або перетині) та вкаже напрямок руху та відстань до нього.

Знак «Вогнегасник» застосовується для інформування учасників руху про місце розташування вогнегасника у межах дороги. Це може бути спеціальний пожежний щит або пожежна шафа з розміщеним там вогнегасником.

Передбачено два варіанти встановлення знака 6.4. Перший варіант буде використовуватися для того, щоб проінформувати учасників руху про відстань, на якій розташований даний об’єкт. При цьому необхідну інформацію про відстань до об’єкта буде розміщено в нижній частині даного дорожнього знака.

ПДР передбачають відповідний дорожній знак, який використовується для інформування водіїв транспортних засобів про місце розташування автомобільного сервісу. Це знак «Пункт технічного обслуговування».

Даний дорожній знак встановлюється безпосередньо в тому місці, де водій має можливість здійснити технічне обслуговування свого автомобіля.

Можливі два варіанти завчасного встановлення цього дорожнього знака. У першому випадку для такого інформування у нижній частині знака (на синьому тлі) вказується необхідна відстань до об’єкта. Другий варіант застосовується тоді, коли пункт технічного обслуговування розташований осторонь основної дороги. У цьому разі знак «Пункт технічного обслуговування» буде встановлений на найближчому перехресті (або перетині) для вказування на відстань до об’єкта та напрямок руху до нього.

Для інформування водія про місце розташування автомомийки застосовується дорожній знак «Пункт миття автомобілів».

Знак 6.6 встановлюється безпосередньо перед відповідним об’єктом сервісу. Утім ПДР передбачають також і завчасне встановлення цього дорожнього знака. Можливі два основні способи такого встановлення. Перший спосіб — вказівка на безпосереднє наближення до автомийки. Для цього в нижній частині знака наноситься інформація, що вказує на відстань до об’єкта. Якщо автомийка розташовується осторонь дороги, то на найближчому до неї перехресті встановлюється знак 6.6, у нижній частині якого інформація про відстань до об’єкта доповнюється стрілкою, що вказує на потрібний напрямок руху.

Знак «Автозаправна станція» передбачений ПДР для інформування водіїв про місце розташування автозаправної станції в межах дороги.

Цей дорожній знак встановлюється безпосередньо біля цього об’єкта сервісу. ПДР передбачають можливість завчасного встановлення знака «Автозаправна станція». У цьому разі в нижній частині знака (на синьому тлі) вказується відстань до цього об’єкта. Інший варіант використовується тоді, коли АЗС розташована не по ходу руху транспортного засобу, а десь осторонь дороги. Знак «Автозаправна станція» в цьому разі встановлюється на найближчому до об’єкта перехресті. Нижня частина знака містить інформацію про необхідність прямувати у вказаному стрілкою напрямку, і через вказану відстань водій обов’язково побачить АЗС.

Існує два різновиди цього дорожнього знака. У першому випадку колір заправної колонки буде блакитний, що означає, що АЗС лише газова. У другому випадку показані відразу дві заправні колонки на знаку, чорного (бензинова) та блакитного (газова) кольорів.

Дорожній знак «Електрозарядна станція» передбачено ПДР для інформування водіїв про місце розташування електрозарядної станції в межах дороги. Знак встановлюється безпосередньо біля цього об’єкта сервісу.

Можливе попереднє встановлення знака 6.7.3. В цьому випадку в його нижній частині (на синьому тлі) вказується необхідна відстань до об’єкта. Інший варіант використовується тоді, коли така станція розташована не по ходу руху транспортного засобу, а десь осторонь дороги. Знак 6.7.3 у цьому випадку встановлюється на найближчому до об’єкту перехресті. Нижня частина знака містить інформацію про необхідність прямувати у вказаному стрілкою напрямку та на відстань до станції.

Цей знак є різновидом дорожнього знака, який стосується заправної/зарядної станції. В цьому разі показані відразу дві заправні колонки на знаку: чорного (бензинова) та зеленого (електрична) кольорів.

Цей знак є різновидом дорожнього знака, який стосується заправної/зарядної станції. В цьому разі показані відразу дві заправні колонки на знаку: блакитного (газова) та зеленого (електрична) кольорів.

Цей знак є різновидом дорожнього знака, який стосується заправної/зарядної станції. В цьому разі показані відразу три заправні колонки на знаку: чорного (бензинова), блакитного (газова) та зеленого (електрична) кольорів.

Знак «Телефон» використовується для інформування учасників руху про розташування в межах дороги телефонної будки або таксофону.

Звісно, з появою мобільних телефонів актуальність стаціонарних телефонів, зокрема таксофонів, втрачена. Утім необхідність у знаку 6.8 все одно є. Наприклад, коли розрядився мобільний телефон, а є потреба здійснити дзвінок.

Варто знати, що цей дорожній знак має три варіанти встановлення. Перший варіант: знак встановлюється безпосередньо перед місцем розташування телефонної будки або таксофону в межах дороги. Другий варіант використовується для зазначення відстані, яку треба подолати до об’єкта. Третій варіант застосовується для того, щоб на найближчому перехресті вказати напрямок руху та відстань до об’єкта, якщо він розташований осторонь дороги.

Знак «Пункт довідкової служби» інформує учасників дорожнього руху про місцезнаходження інформаційного відділення, де можна отримати довідку про розташування громадських об’єктів та населених пунктів. Цю споруду досить рідко можна побачити на дорозі, але вони все ж таки є; для їх позначення і був створений знак 6.9.

Місце розташування такого об’єкта і буде обладнане відповідним дорожнім знаком. Існує два основних способи завчасної установки цього дорожнього знака. Перший спосіб використовуватиметься для вказування відстані, яку залишилося проїхати до об’єкта. Для цього в нижній частині знака буде зображено відповідну інформацію. Другий спосіб використовується, якщо такий пункт розміщений осторонь основної дороги. У цьому разі дорожній знак встановлюється на найближчому до об’єкта перехресті (або перетині) та вказує напрямок руху та відстань до об’єкта.

Знак «Дорожня станція патрульної поліції» інформує учасників руху про місце розташування однойменного об’єкта. Знак 6.10 повідомляє про те, що попереду по ходу руху буде стаціонарний пост поліції, де водія можуть зупинити і на законних підставах вимагати пред’явити документи. Деякі водії помилково вважають, що цей дорожній знак вимагає обов’язкової зупинки, але це не так. Для цього буде встановлений відповідний дорожній знак.

ПДР передбачають завчасне встановлення цього знака, і в нижній частині самого знака, на синьому тлі, буде вказано відстань до такого посту. А якщо об’єкт розташований осторонь дороги, то цей дорожній знак буде встановлений на найближчому до нього перехресті, а в нижній частині знака (знову ж таки на синьому тлі) буде вказано напрямок руху та відстань до об’єкта.

ПДР передбачають спеціальний дорожній знак «Туалет». Причому учасникам руху, які не знають іноземної мови, буде складно зрозуміти абревіатуру WC. Це означає water closet (у перекладі з англійської — вбиральня).

Дорожній знак 6.11 інформує учасників руху про місце безпосереднього розташування віповідного об’єкта сервісу. Знак може бути встановлений завчасно для попередження учасників руху про те, що вони наближаються до об’єкта. Для цього в нижній частині знака на синьому тлі вказується інформація про відстань до об’єкта. Трапляється, що туалет розташовується осторонь дороги. В цьому разі в нижньому полі знака (разом з інформацією, що вказує на відстань до об’єкта) зображується стрілка, яка позначає напрямок руху. Такий варіант знака 6.11 встановлюють на найближчому до об’єкта перехресті (перетині).

Дорожній знак «Питна вода» використовується для інформування учасників руху про те, що в межах дороги є об’єкт інфраструктури, де можна отримати питну воду. Це або колонка центрального водопостачання у приватному секторі, або джерело, або криниця. Встановлений на дорозі знак 6.12 саме вкаже на місце розташування цього об’єкта.

Існує два основних способи завчасної установки даного дорожнього знака. Перший спосіб використовуватиметься для вказування відстані, яку залишилося подолати до об’єкта. Для цього в нижній частині знака буде зображено відповідну інформацію. Другий спосіб використовується тоді, коли джерело питної води розміщено осторонь основної дороги. У цьому разі дорожній знак встановлюють на найближчому до об’єкта перехресті (перетині), він вкаже напрямок руху до об’єкта та відстань до нього.

Знак «Ресторан чи їдальня» інформує учасників руху про розташування в межах дороги ресторану, їдальні або іншого об’єкта громадського харчування. Тобто в цьому місці можна зупинитися і перекусити.

Цей знак має три основні варіанти, все залежить від місця його встановлення. Перший варіант знака встановлюється безпосередньо перед рестораном чи їдальнею в межах дороги. Другий варіант використовується для вказування відстані до об’єкта. Третій варіант знака застосовується для того, щоб на найближчому перехресті вказати напрямок руху та відстань до об’єкта, якщо він розташований осторонь дороги.

Знак «Кафе» за змістом подібний до дорожнього знака 6.13 «Ресторан або їдальня» та покликаний проінформувати учасників руху про розташування в межах дороги кафе або іншого, схожого за своїми функціями, озакладу громадського харчування. Тобто в цьому місці можна зупинитися і спокійно перекусити.

Цей дорожній знак може бути виконаний у трьох основних варіантах, все залежить від місця його встановлення. Перший варіант знака розміщується безпосередньо перед місцем розташування пункту харчування в межах дороги. Другий варіант використовується для вказування відстані, яку треба подолати до об’єкта. Третій варіант знака застосовується для того, щоб на найближчому перехресті вказати напрямок руху та відстань до об’єкта, якщо він розташований осторонь дороги.

Дорожній знак «Місце відпочинку» повідомляє учасників руху про те, що в цьому місці створено спеціальну інфраструктуру для короткочасного відпочинку. Тобто в зоні дії знака розташовується якийсь майданчик, заїхавши на який, можна відпочити, поїсти тощо. І вже потім із новими силами продовжити свій шлях. Найчастіше знак 6.15 можна побачити на швидкісних трасах.

У разі потреби організатори дорожнього руху можуть виставляти знак 6.15 завчасно. Інформація про відстань до об’єкта вказується в нижній частині знака. У разі, коли даний об’єкт розташований осторонь дороги, ПДР рекомендують встановлювати знак 6.15 на найближчому до об’єкта перехресті. У нижньому полі знака інформація про відстань доповнюється стрілкою, що позначає напрямок руху до об’єкта.

Дорожній знак «Готель чи мотель» інформує водія про те, що тут розташований об’єкт інфраструктури, який дозволяє зупинитися на тривалий відпочинок із ночівлею. Можна розслабитися і трохи подрімати, щоб потім із новими силами продовжити подорож.

ПДР передбачають завчасне встановлення знака 6.16. З цією метою в нижньому полі знака наноситься інформація, що вказує водієві відстань, яку треба подолати до відповідного об’єкта. Якщо готель чи мотель розташовуються осторонь дороги, якою здійснюється рух, то для своєчасного інформування про місце розташування об’єкта в нижньому полі знака, крім відстані, вказується і напрямок руху до об’єкта. Такий варіант знака 6.16 встановлюють на найближчому перехресті, де водію слід змінити напрямок руху на шляху до цього об’єкта.

Дорожній знак «Туристична база» інформує водія про те, що поблизу розташований об’єкт інфраструктури, який дозволяє зупинитися на тривалий відпочинок із ночівлею, де можна активно чи пасивно відпочити у відпустці.

ПДР передбачають зачасне встановлення знака 6.17. Для цього в нижній частині знака зображується інформація, що вказує водієві відстань, яку треба подолати до об’єкта. Якщо ж туристична база розташована осторонь дороги, якою здійснюється рух, то для своєчасного інформування про місце розташування об’єкта в нижній частині знака, крім відстані, вказується і напрямок. Такий варіант знака 6.17 встановлюють на найближчому перехресті, де водію слід змінити напрямок руху на шляху до об’єкта.

Дорожній знак «Кемпінг» вказує на місце розташування ділянки, де можна поставити намет для короткочасного або, навпаки, тривалого відпочинку на природі.

Для інформування учасників дорожнього руху про наближення до такого місця ПДР передбачають можливість завчасного встановлення знака 6.18. При цьому в нижній частині знака вказується відстань, що залишилася до об’єкта. Якщо ж місце для кемпінгу розташоване осторонь дороги, то цей знак має бути встановлений на найближчому перехресті. Інформація про відстань до об’єкта доповнюється стрілкою, що вказує напрямок руху до нього.

Дорожній знак «Місце стоянки причепів у кемпінгу» вказує на місце розташування ділянки, де можна поставити автомобільний причіп або будинок на колесах (трейлер) для короткочасного або, навпаки, тривалого відпочинку на природі.

Для інформування учасників дорожнього руху про наближення до такого місця ПДР передбачають можливість завчаснрого встановлення знака 6.19. При цьому в нижній частині знака вказується відстань, що залишилася до об’єкта. Якщо ж місце стоянки причепів у кемпінгу розташоване осторонь дороги, цей знак має бути встановлений на найближчому перехресті. Інформація про відстань до об’єкта доповнюється стрілкою, що вказує напрямок руху до нього.

Дорожній знак «Ділянка для табору автотуристів та місце стоянки причепів у кемпінгу» вказує на місце розташування ділянки, де можна поставити автомобільний причіп або будинок на колесах (трейлер), а також розбити намет для короткочасного або, навпаки, тривалого відпочинку на природі.

Для інформування учасників дорожнього руху про наближення до такого місця ПДР передбачають можливість завчасного встановлення знака 6.20. При цьому в нижній частині знака вказується відстань, що залишилася до об’єкта. Якщо ж ця ділянка розташована осторонь дороги, то знак має бути встановлений на найближчому перехресті. Інформація про відстань до об’єкта доповнюється стрілкою, що вказує напрямок руху до нього

Дорожній знак «Пляж або басейн» створено з метою інформування водіїв, що поблизу є об’єкт відпочинку, де можна викупатися.

Для своєчасного попередження учасників дорожнього руху про наближення до такого місця ПДР передбачають можливість завчасного встановлення знака 6.21. При цьому в нижній частині знака вказується відповідна відстань, що залишилася до об’єкта. Якщо ж пляж або басейн розташовані осторонь дороги, то цей знак має бути встановлений на найближчому перехресті. Інформація про відстань до об’єкта доповнюється стрілкою, що вказує напрямок руху до нього.

Дорожній знак «Визначні місця» створено з метою інформування водіїв, що поблизу є культурні чи історичні пам’ятки, з якими можна ознайомитися. Причому зображення на знаку сягає корінням ще в часи Римської імперії, де саме таким значком позначали пам’ятки.

Для своєчасного попередження учасників дорожнього руху про наближення до такого місця ПДР передбачають можливість завчасного встановлення знака 6.22, при цьому в нижній частині знака вказується відстань, що залишилася до об’єкта. Якщо ж пам’ятки розташовані осторонь дороги, то цей знак має бути встановлений на найближчому перехресті. Інформація про відстань до об’єкта доповнюється стрілкою, що вказує напрямок руху до нього.

Дорожній знак «Шиномонтаж» вказує на місце, де водій може підкачати та поремонтувати шини, зробити монтаж та балансування коліс.

Для своєчасного інформування учасників дорожнього руху про наближення до такого місця ПДР передбачають можливість завчасного встановлення знака 6.23, при цьому в нижній частині знака вказується відстань до об’єкта. Якщо ж шиномонтаж розташований осторонь дороги, цей знак має бути встановлений на найближчому перехресті. Інформація про відстань до об’єкта доповнюється стрілкою, що вказує напрямок руху до нього.

Перша підгрупа табличок — це чотири таблички з однаковою назвою «Відстань до об’єкта».

Перша з них — 7.1.1. Вона дуже рідко, але все ж таки застосовується з попереджувальними знаками — для зменшення або збільшення відстані від місця встановлення знака до початку небезпечної ділянки дороги. Через це треба звернути увагу на те, що при такому використанні табличка 7.1.1 скасовує загальні правила встановлення попереджувальних знаків. Адже в населеному пункті попереджувальні знаки трикутної форми встановлюються за 50—100 м до небезпечної ділянки дороги, а поза населеним пунктом дистанція складатиме 150—300 м. При комбінації таблички 7.1.1 із трикутним попереджувальним знаком вона вкаже іншу відстань. Робиться це з метою убезпечення дорожнього руху, щоб водія було своєчасно попереджено про наближення до небезпечної ділянки дороги.

Табличка 7.1.1 може використовуватись і зі знаками інших груп. Наприклад, із заборонними знаками, вказуючи, що заборона буде введена не з місця встановлення забороняючого знака, а трохи згодом, за вказану на табличці відстань. В такий самий спосіб ця табличка застосовується і з інформаційно-вказівними знаками.

Для спрощення розуміння значення таблички 7.1.1 її інформацію слід співвідносити зі словом «за», наприклад: за певну відстань, вказану на табличці, на дорозі вводитиметься якийсь режим регулювання (встановлений основним знаком).

Табличка 7.1.2 є вузькоспеціалізованою. Вона застосовується лише поза населеним пунктом і лише в поєднанні зі знаком 2.1 «Поступитися дорогою».

Розуміти цю комбінацію слід так: за вказану відстань (у конкретному випадку — 250 м) на шляху руху буде перехрестя, на якому водій зобов’язаний не лише поступитися дорогою, а й зупинитися на вимогу знака 2.2 «Рух без зупинки заборонено». Функцією цієї таблички є попередження водія, що невдовзі буде перехрестя, на якому йому доведеться обов’язково зупинитися. Отже, варто починати зменшувати швидкість.

Таблички 7.1.3 та 7.1.4 використовуються зі знаками, якщо об’єкт чи ділянка, на яку вказують знаки, розташовані осторонь дороги, де відбувається рух. Функцією цих табличок є зазначення напрямку руху до об’єкта, позначеного знаком, та інформування про відстань до цього об’єкта. Це дуже зручний засіб інформування учасників дорожнього руху про місце розташування необхідних їм об’єктів, розташованих осторонь дороги.

Друга підгрупа табличок — це шість табличок з однаковою назвою «Зона дії». ПДР передбачають використання цих табличок, коли є потреба обмежити зону дії деяких знаків, а також позначити довжину небезпечних ділянок дороги.

Перша з них — табличка 7.2.1 — використовується з п’ятьма заборонними знаками: 3.20, 3.25, 3.27, 3.29, 3.33, які діють з місця встановлення і до місця встановлення заборонного знака 3.42 «Кінець усіх заборон та обмежень», найближчого перехрестя, а при русі населеним пунктом — до його закінчення. У цьому разі табличка 7.2.1 вказує довдину зони дії встановлених із нею заборонних знаків.

Табличка 7.2.1 часто використовується із чималою кількістю попереджувальних знаків. Таке поєднання треба розглядати як зазначення довжини небезпечної ділянки дороги, позначеної попереджувальним знаком.

ПДР також передбачають використання таблички 7.2.1 з двома інформаційними знаками — 5.33 та 5.42.1. Зони дії цих знаків обмежуються найближчим по ходу руху перехрестям, а ця табличка використовується разом із цими знаками тоді, коли немає потреби поширювати дію знаків до перехрестя.

Друга табличка — 7.2.2 — є похідною від таблички 7.2.1. Ця табличка створена суто для чотирьох заборонних знаків — 3.34—3.37. Таке поєднання заборонного знака та таблички 7.2.2 використовується для того, щоб позначити відстань, на якій діятиме заборонний знак.

Табличка 7.2.3, як і попередня табличка, існує суто для використання з чотирма заборонними знаками 3.34—3.37. Її функція — позначити кінець зони дії чотирьох заборонних знаків.

Варто звернути увагу, що стрілка на табличці спрямована вниз. Табличка означає, що дія знака, встановленого з нею, поширюється на ділянку дороги, розташовану до місця встановлення знака. Іншими словами, у місці встановлення знака з табличкою закінчується зона його дії. Простіше кажучи, табличка інформує, що знак, який забороняє зупинку або стоянку, діє ніби у зворотному напрямку.

Сенс використання такої таблички — скасувати дію заборонного знака на дуже довгих ділянках доріг, де відсутні перехрестя, і знову дозволити зупинку та стоянку транспортних засобів.

Табличка 7.2.4 зображена у вигляді стрілки «туди-й-назад». Вона так само, як і попередні таблички 7.2.2 та 7.2.3, використовується суто з чотирма знаками, що забороняють 3.34—3.37.

Мета таблички 7.2.4 — поінформувати водіїв про те, що вони досі перебувають у зоні дії одного із цих знаків. Це не так просто зрозуміти, причому складний не сам принцип дії таблички, а те, чи вона взагалі потрібна.

Коли на довгій ділянці дороги треба заборонити зупинку або стоянку, але при цьому водій може проїхати перший знак, що забороняє цю дію, і забути про нього, то має сенс установити ще раз такий самий дорожній знак із табличкою 7.2.4. яка нагадає водієві, що, зупинившись або поставивши на стоянку в цьому місці свій транспортний засіб, він досі перебуває в зоні дії заборонного знаку. Інакше кажучи, табличка виступає механізмом запобігання порушенням ПДР, що регламентують зупинку або стоянку.

Табличка «Зона дії» може бути представлена двома дзеркальними варіантами — табличками 7.2.5 та 7.2.6. Відмінність цих табличок лише в напрямку стрілки — ліворуч чи праворуч. В іншому вони ідентичні.

Таблички 7.2.5 та 7.2.6 використовуються з тими ж чотирма заборонними знаками 3.34—3.37.

Табличка 7.2.7 поєднує функції табличок 7.2.5 та 7.2.6 у разі їх одночасного застосування зі знаком.

Як і решта табличок «Зона дії», ці варіанти використовуються для позначення зони дії встановлених із ними знаків. Утім функція цих трьох табличок специфічніша: вони застосовуються для позначення заборони зупинки та стоянки на ділянках дороги вздовж фасадів будівель, площ та інших подібних ділянок.

Таблички 7.2.5 та 7.2.6 можна переплутати з табличками 7.1.3 та 7.1.4 «Відстань до об’єкта». Розрізнити їх буде неважко. По-перше, візуально. Треба звернути увагу на відстань між стрілкою та текстом (літерою чи цифрою) кожної таблички. На табличках «Зона дії» ця відстань куди більша, ніж на табличках «Відстань до об’єкта». Саме це і є їхньою візуальною відмінною рисою. По-друге, таблички «Зона дії» застосовуються лише з чотирма заборонними знаками, натомість таблички «Відстань до об’єкта» з цими знаками ніколи не використовуються.

Третя підгрупа табличок — це три варіанти таблички «Напрямок дії». Функція цих табличок дуже проста: вони використовуються для позначення напрямку дії знаків, з якими встановлюються.

Таблички відрізняються одна від одної лише напрямком стрілки. В іншому правила їх встановлення та вимоги, що пред’являються до водіїв, ідентичні.

Таблички 7.3.1—7.3.3 найчастіше використовуються зі знаками 3.1—3.8, 3.11—3.14, 4.11, 4.12, 4.16—4.19, 5.3, 5.34, 5.36 та 5.96, які обмежують рух або всіх транспортних засобів, або їх конкретних видів, або ж вказують на ділянки, де діють спеціальні вимоги ПДР.

Ці таблички разом зі знаками встановлюються перед перехрестями (перетинами) і вказують на напрямок дії знаків. Іншими словами, знаки поширюватимуть свою дію у напрямках, вказаних табличками.

Четверта підгрупа — це таблички, що позначають певний період часу: або дні тижня, або якийсь часовий проміжок. І знак, встановлений із однією з цих табличок, діятиме лише у вказаний час.

Перша з них — табличка 7.4.1, з червоною сніжинкою, «Суботні, недільні та святкові дні». Ця табличка, встановлена з якимось знаком, означає, що він діятиме лише у вихідні (субота, неділя) та святкові дні. В решту днів тижня знак із цією табличкою не діятиме.

Табличка 7.4.2 «Робочі дні» встановлюється з якимось знаком і вказує на те, що він діє тільки в ті дні, які вважають робочими, а саме — з понеділка по п’ятницю (крім святкових днів). Тобто у вихідні та святкові дні водіям можна не дотримуватись вимог знака, встановленого з цією табличкою.

Табличка 7.4.3 «Дні тижня» використовується тоді, коли неможливо застосувати таблички 7.4.1 та 7.4.2. Ця табличка встановлюється разом з якимсь знаком і позначає день (або дні), коли він діє. В решту днів тижня водії можуть не виконувати вимогу знака, з яким використовується табличка.

Чотири таблички 7.4.4—7.4.7, що залишилися, називаються «Час дії». Принципи їх установлення та дії подібні.

Табличка 7.4.4 означає, що встановлений з нею знак регулюватиме рух кожен день тижня, але у вказаний на табличці час (за місцевим часом).

Табличка 7.4.5 інформує водія про те, що знак, який використовується з нею, поширюватиме свою дію тільки в суботній, недільний або святковий день у зазначений на табличці час.

Табличка 7.4.6 інформує, що встановлений з нею знак діятиме лише в робочий день і лише у вказаний на табличці час.

Табличка 7.4.7 поширює дію встановленого з нею знака на вказаний день та вказаний час.

Варіацій із табличками «Час дії» може бути багато. Водієві варто пам’ятати принцип роботи таблички: вона вказує на конкретний проміжок часу, протягом якого і діятиме встановлений із нею знак.

П’ята підгрупа — це вісім табличок «Вид транспортного засобу», які позначають дев’ять основних видів транспортних засобів, передбачених ПДР. Ці таблички використовуються з іншими дорожніми знаками для уточнення або обмеження їхньої дії.

Перша з них — табличка 7.5.1. Вона поширює дію встановленого з нею знака на вантажні автомобілі (з причепом чт без нього), чия дозволена максимальна маса перевищує 3,5 т. Іншими словами, знак, під яким встановлена ця табличка, діятиме лише на зазначений вид транспорту. Щодо інших транспортних засобів встановлений із цією табличкою знак «не працює», отож водії можуть просто проігнорувати цю комбінацію знака та таблички.

Табличка 7.5.2 та знак 3.4 «Рух із причепом заборонено» утворені одним і тим самим символом — зображенням автомобіля з причепом. Ця табличка розповсюджує дію встановленого з нею знака на всі транспортні засоби з причепом. Але, на відміну від схожого з нею заборонного знака, види транспортних засобів, яких вони стосуються, відрізнятимуться.

Як приклад: у разі встановлення із заборонним дорожнім знаком обмеження, зображене на знаку, вводиться виключно для тих транспортних засобів, що підпадають під дію таблички. Інші транспортні засоби можуть рухатися без обмеження, вказаного на знаку.

Табличка 7.5.3 відноситься до всіх транспортних засобів категорії «В», або, кажучи іншими словами, ця табличка має стосунок не лише до легкових автомобілів, але й до вантажних із дозволеною максимальною масою менше 3,5 т.

Вимоги таблички прості: вона вказує на те, що установлений з нею знак діє лише на відповідні транспортні засоби — легкові та вантажні з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 т. Решта транспортних засобів можуть ігнорувати вимоги знака з табличкою.

Табличка 7.5.4 із зображенням автобуса, як і попередні таблички, діє лише щодо одного виду транспортних засобів — автобусів, зокрема й маршрутних. Простіше кажучи, якщо на дорозі встановлений якийсь знак у поєднанні з цією табличкою, то він поширює свою дію лише на автобуси, зокрема маршрутні, і не має жодного стосунку до інших учасників руху. Якщо водій не керує автобусом, то його такий знак з цією табличкою не стосується.

Табличка 7.5.5 із зображенням трактора діє лише щодо тракторів та самохідних машин.

У разі, якщо на дорозі встановлено якийсь знак із зазначеною табличкою, вимоги знака поширюватисямуться на конкретний вид транспортних засобів — трактори та самохідні машини. Жодного стосунку до інших транспортних засобів знак не матиме. Тому водії транспортних засобів, які не підпадають під дію таблички (і, отже, знака), можуть рухатися, не зважаючи на знак із цією табличкою.

Табличка 7.5.6 має стосунок лише до одного типу транспортних засобів, у цьому разі — до мотоциклів, зокрема з коляскою. Ця табличка, встановлена з якимсь знаком, поширить дію цього знака тільки на мотоцикли та подібні до них транспортні засоби. Водії решти транспортних засобів можуть просто не зважати на комбінацію знака та цієї таблички. Табличка 7.5.7 із зображенням велосипеда поширює дію встановленого з нею дорожнього знака лише на велосипеди. Тобто ця комбінація регулює рух суто велосипедів. Водії транспортних засобів, які не належать до цієї категорії, не зобов’язані виконувати вимоги знака з табличкою.

Табличка 7.5.8 поширює дію якогось знака, встановленого з цією табличкою, на транспортні засоби, позначені розпізнавальним знаком «Небезпечний вантаж». Дія знака обмежена лише однією категорією транспортних засобів — тих, що позначені знаком «Небезпечний вантаж» і, отже, перевозять такі вантажі. Водії решти транспортних засобів можуть безперешкодно рухатись у зоні дії знака, що застосовується разом із табличкою 7.5.8.

Табличка 7.5.9 з літерами «TIR», які найчастіше можна побачити на вантажних автомобілях і автопоїздах, розшифровується як Transport International Router. Це система міжнародних автомобільних перевезень, що працює на основі Митної конвенції про міжнародне перевезення вантажів. Вона була затверджена 14 листопада 1975 року в Женеві для спрощення адміністративних формальностей під час міжнародних автомобільних перевезень.

Інакше кажучи, для таких автомобілів передбачено спрощений податковий режим. При цьому, крім наліпки «TIR», у водія є спеціальні документи. Нині ця система діє у 57 державах.

Шоста підгрупа — це таблички «Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянку», мета яких — вказати водіям транспортних засобів спосіб стоянки: як ставити свій автомобіль на тих ділянках дороги, які межують із тротуаром. Ці таблички використовуються лише зі знаками «Місце для стоянки» або «Зона стоянки».

Водій повинен пам’ятати: треба чітко дотримуватись вимог таблички — ставити автомобіль на стоянку слід лише в зазначений спосіб. В іншому разі він грубо порушить ПДР.

Табличка 7.6.1, як видно із зображення на ній, використовується для постановки транспортних засобів на стоянку паралельно до проїжджої частини без використання тротуару. У вказаний на табличці спосіб можна ставити всі транспортні засоби — мотоцикли, трактори та гужові візки, легкові та вантажні автомобілі. Причому автомобілі можуть бути як із причепами, так і без них.

Таблички 7.6.2—7.6.6 мають подібні принципи дії. Як видно із зображень на табличках, кожна з них передбачає окремий спосіб паркування транспортного засобу: табличка 7.6.2 — з частковим заїздом на тротуар, паралельно до проїжджої частини; табличка 7.6.3 — з повним заїздом на тротуар, паралельно до проїжджої частини; табличка 7.6.4 — без заїзду на тротуар передньою частиною, під кутом до проїжджої частини або без такого; табличка 7.6.5 — з частковим заїздом на тротуар передньою частиною, під кутом до проїжджої частини або без такого; табличка 7.6.6 — з повним заїздом на тротуар, під кутом до проїжджої частини або без такого; табличка 7.6.7 вказує спосіб паркування під кутом 30°, 45° або 60° до тротуару «ялинкою».

Утім водієві слід пам’ятати, що поєднання знака «Місце для стоянки» або «Зона стоянки» та таблички «Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянку» регламентує саме стоянку, а не зупинку. Тому якщо водій робить зупинку в інший спосіб, ніж зазначено на табличці, він не порушує ПДР.

Варто зазначити, що всі варіанти паркування із заїздом на тротуар передбачають створення певних складнощів для руху транспортних засобів чи пішоходів. А якби в один із цих способів припаркувався би трактор чи вантажний автомобіль, то вони явно створювали б перешкоди учасникам руху. Тому ПДР враховують одне важливе обмеження для цих табличок: в такі способи можна ставити на стоянку лише мотоцикли та легкові автомобілі.

Для мінімізації негативних наслідків впливу вихлопних газів на природу ПДР передбачають табличку — «Стоянка з непрацюючим двигуном». Вона використовується лише зі знаками «Місце для стоянки» та «Зона стоянки». Її вимоги прості: у зоні дії таблички та знака транспортні засоби не можуть бути поставлені на стоянку з працюючим двигуном.

Треба розуміти, що табличка 7.7 регламентує лише стоянку, а не зупинку. Тому протягом щонайменше 5 хвилин водій може перебувати в зоні дії знака з цією табличкою без порушення її вимог.

Щоб поінформувати водія, що головна дорога на перехресті змінює напрямок, використовується табличка 7.8 «Напрямок головної дороги». Вона може застосовуватися лише з трьома знаками пріоритету: 2.1 «Поступитися дорогою», 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» та 2.3 «Головна дорога».

Зміст цієї таблички простий: головна дорога на перехресті та її напрямок позначені товстою лінією, відповідно, другорядна дорога — це тонка лінія. ПДР вимагають, щоб на цій табличці схема перехрестя була максимально наближена до дійсності. Реалізація такої вимоги суттєво допомагає водіям.

Табличка «Смуга руху» застосовується для того, щоб ввести певне обмеження не на всю ширину проїжджої частини (або напрямок руху), а лише на певну смугу. Або, іншими словами, для позначення смуги, на яку поширюватиме свої вимоги встановлений із табличкою знак.

Часто можна побачити використання цієї таблички із заборонними або приписуючими знаками. Такі поєднання знака й таблички вказують водієві на певну заборону або припис, що стосуються лише конкретної смуги руху, над якою встановлено знак із табличкою.

Табличка «Кількість поворотів» використовується для фіксування кількості небезпечних поворотів, що позначаються дорожніми знаками 1.3.1 та 1.3.2 «Кілька поворотів». Причому на самому дорожньому знаку показано лише два повороти, а табличка дозволяє відразу вказати їх кількість, якщо поворотів буде три і більше. Робиться це для економії щодо встановлення знаків, щоб не ставити новий знак після кожних двох поворотів.

Іноді можна побачити цифру з кількістю поворотів і на самому дорожньому знаку «Кілька поворотів».

Табличка «Паромна переправа» використовується для позначення того, що попереду по ходу руху буде поромна переправа. Вона застосовується лише зі знаком 1.8 «Виїзд на набережну або берег», тим самим кардинально змінюючи значення знака.

Іноді можна побачити цю табличку зі знаком 1.25 «Розвідний міст».

Табличка «Ожеледиця» вказує на зледенілість дороги або наявність укатаного снігу. Поєднання якогось знака з табличкою 7.12 означає, що він поширює свою дію лише на той час, коли проїжджа частина слизька.

Комбінація заборонного знака та цієї таблички обмежує водія у виборі швидкості, бажанні здійснити обгін або повністю забороняє рух певному виду транспортних засобів під час ожеледиці на певній ділянці дороги. У комбінації з деякими попереджувальними знаками, часто зі знаком 1.13 «Слизька дорога», ця табличка інформує водіїв про відповідне дорожнє покриття. В інший час знак, встановлений із цією табличкою, не діє.

Наявність на дорозі шару води суттєво дисциплінує водія. Для інформування водіїв про такий стан дороги було створено табличку 7.13.

Поєднання якогось знака з табличкою 7.13 означає, що він поширює свою дію лише на той період часу, коли проїжджа частина мокра чи волога. Комбінація заборонного знака і цієї таблички обмежує водія у виборі швидкості, бажанні здійснити обгін або повністю забороняє рух певному виду транспортних засобів за умови мокрої або вологої дороги. У комбінації з деякими попереджувальними знаками, часто зі знаком 1.13 «Слизька дорога», ця табличка інформує водіїв про відповідне дорожнє покриття.

ПДР передбачають спеціальну табличку «Платні послуги», яка встановлюється зі знаками, що стосуються переважно стоянки транспортних засобів. Така комбінація знаків застосовується біля стоянкового майданчика, за користування яким стягується відповідна плата, рідше — зі знаками сервісу. Вона інформує водіїв про те, що послуги, які пропонуються знаком, можуть бути надані тільки на платній основі.

Табличка «Місце для огляду автомобілів» застосовується з одним із двох знаків — 5.42.1 «Місце для стоянки» або 6.15 «Місце відпочинку». Таке поєднання знака й таблички інформує водія про те, що на стоянковому майданчику або в місці відпочинку передбачена або естакада, або оглядова канава (яма). Водій може скористатися ними з профілактичною метою або коли несправність дрібна й несуттєва і її можна ліквідувати самотужки, заїхавши на оглядову яму.

Унаслідок того, пішоходи з порушеннями зору не мають можливості швидко реагувати на якусь нестандартну ситуацію або небезпеку, в ПДР передбачено особливий засіб попередження водіїв транспортних засобів про те, що на певній ділянці дороги можлива поява таких пішоходів. Для цього є табличка «Пішоходи з порушеннями зору».

Вона застосовується з трьома однойменними дорожніми знаками «Пішохідний перехід» (1.32, 5.38.1 та 5.38.2). Комбінація таблички та попереджувального знака 1.32 інформує водія транспортного засобу про те, що за певну відстань він під’їде до пішохідного переходу, на якому імовірна часта поява пішоходів з порушеннями зору. А комбінація таблички з інформаційно-вказівними знаками 5.38.1 та 5.38.2 повідомляє про межі цього переходу.

На таких ділянках дороги водії мають бути максимально уважними.

Табличка «Особа з інвалідністю» застосовується зі знаком «Місце для стоянки» та вказує, що ця ділянка призначена для стоянки тільки тих транспортних засобів, якими керують водії з інвалідністю або ті, хто перевозить таких осіб.

Водії транспортних засобів, які не належать до цієї категорії учасників дорожнього руху, повинні утриматися від стоянки в цих місцях.

Табличка «Крім осіб з інвалідністю» означає, що якийсь знак, установлений з нею, не поширює свою дію на транспортні засоби, якими керують водії з інвалідністю або ті, хто перевозить таких осіб.

Найчастіше ця табличка застосовується зі знаком 3.34 «Зупинка заборонена», рідше — зі знаком 3.1 «Рух заборонено».

Для нормальної роботи парковок та регулювання кількості автомобілів на них використовується комбінація знака «Місце для стоянки» та таблички «Обмеження тривалості стоянки». Ця табличка проінформує водія про максимальну тривалість стоянки транспортного засобу на вказаній території. Іншими словами, водієві категорично забороняється перевищувати встановлене табличкою обмеження часу, виділене для стоянки транспортного засобу. Це обмеження дозволить забезпечити оптимальний режим роботи парковки біля об’єктів масового відвідування.

З метою збереження дорожнього покриття на території України передбачено запровадження сезонних обмежень руху постановою КМУ № 879 від 27.06.2007, якою затверджено «Порядок тимчасового обмеження чи заборони руху транспортних засобів та інших самохідних машин та механізмів на окремих ділянках автомобільних доріг загального користування», зокрема в літній період за температури повітря вище 28°С для транспортних засобів загальною вагою понад 24 т та навантаженням на вісь понад 7 т.

Передбачено сповіщення водіїв про введення температурного обмеження встановленням заборонних знаків (3.15 «Рух транспортних засобів, маса яких перевищує 24 т, заборонено» та 3.16 «Рух транспортних засобів, навантаження на вісь яких перевищує 7 т, заборонено») з цією табличкою.

Таблички 7.21.1—7.21.5 «Вид небезпеки» встановлюються зі знаками 1.39 «Аварійно-небезпечна ділянка (інша небезпека)» та 1.41 «Місце концентрації ДТП», інформуючи водіїв про можливий вид ДТП. Табличка 7.21.1 — про місце, де часто відбуваються лобові зіткнення автомобілів. Табличка 7.21.2 — про місце, де трапляються попутні зіткнення автомобілів. Табличка 7.21.3 — про місце, де часто трапляється наїзд на пішоходів (як на пішохідному переході, так і поза ним). Табличка 7.21.4 — про місце, де часто відбуваються зіткнення транспортних засобів з велосипедистами. Табличка 7.21.5 — про місце, де автомобілі часто перевертаються, найімовірніше, через недотримання швидкісного режиму або сильні пориви бокового вітру.

Табличка 7.22 «Лижники» вказує на ділянку дороги, яка проходить поблизу гірськолижних трас або трас інших зимових видів спорту, та застосовується зі знаком 1.39 «Аварійно-небезпечна ділянка (інша небезпека)».

Ця табличка вказує на різновид транспортного засобу, зокрема його типову приналежність до електромобілів. На табличці зображено електричний транспортний засіб, акумуляторні батареї якого можна заряджати від зовнішніх джерел у місці, позначеною цією табличкою в парі зі знаком «Місце для стоянки».

Ця табличка вказує, що в зоні дії дорожніх знаків 3.34—3.37 здійснюється затримання транспортного засобу з подальшим доправлянням його на так званий штрафмайданчик.

Цю табличку було введено через те, що не всі водії раніше встигали помітити острівці безпеки, вчасно пригальмувати, і це призводило до сумних наслідків. Тепер, завдяки табличці, помітити острівці безпеки набагато легше.

Ця табличка наочно нагадує водієві про вимогу п. 9.8, що від 1 жовтня до 1 травня на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами мають бути ввімкнені денні ходові вогні, а в разі їх відсутності у конструкції транспортного засобу — ближнє світло фар.

Ця табличка встановлюється зі знаком 1.37 «Дорожні роботи» та інформує про проведення робіт із нанесення дорожньої розмітки.

Табличка «Вид громадського транспорту» існує в чотирьох варіантах, але всі вони подібні за своєю регулюючою дією.

Усі варіанти використовуються суто зі знаками 5.42.1 та 5.42.2 «Місце для стоянки». Поєднання знака та кожної з табличок підкажуть водієві, що в конкретно вказаному місці розташована стоянка, на якій можна залишити свій транспортний засіб, а для подальшого руху скористатися громадським транспортом — автобусом, тролейбусом, трамваєм чи метро.

Ці таблички використовуватимуться зі знаками, які позначають велосипедну доріжку (як суміжну з пішохідною, так і спільну). Стрілки на табличках 7.29.4, 7.29.5 та 7.29.6 попереджають водія про напрямок руху на велосипедній доріжці, до перетину з якою він наближається. Можливе використання цих табличок зі знаком 1.34 «Виїзд велосипедистів».

Табличка 7.29.1 встановлюється під знаками 4.14,4.17, 4.18 та інформує велосипедистів, що велодоріжка має односторонній рух.

Табличка 7.29.2 встановлюється під знаками 4.14,4.17, 4.18 та інформує велосипедистів, що велодоріжка має двосторонній рух.

Табличка 7.29.3 забороняє в’їзд велосипедистів на велодоріжку з одностороннім рухом.