11. Розташування транспортних засобів на дорозі

Згідно з будівельними нормами і правилами, ширина смуги для руху транспортних засобів за межами населеного пункту може складати: дороги першої та другої категорій - 3,75 м; дороги третьої категорії - 3,5 м; дороги четвертої категорії - 3 м. У населеному пункті ширина проїзної частини через обмеження встановленої максимальної швидкості руху в 50 км/год може становити: для змішаного потоку транспортних засобів - 3 м; для руху тільки легкових автомобілів, мотоциклів і мопедів - 2,75 м. За відсутності розмітки на проїзній частині водій має рухатися якнайближче до правого краю проїзної частини, а ширину смуги руху зобов'язаний визначати з урахуванням габаритів свого транспортного засобу. Під час руху смугами, визначеними візуально, водії зобов'язані додержувати правого інтервалу не менше 0,8 м і не більше 2,5 м.

На звичайних дорогах, що мають по одній смузі для руху в кожному з напрямків, з добрим оглядом на великій відстані та за відсутності суцільної лінії розмітки (1.1) між смугами Правилами дорожнього руху дозволяється виїжджати на смугу зустрічного руху, якщо це не заборонено дорожніми знаками, для обгону або об'їзду. При цьому слід враховувати, що водії, які виїжджають на зустрічну смугу руху, зобов'язані забезпечити безпеку дорожнього руху, а у разі появи зустрічного транспорту поступитися йому в русі, тобто звільнити смугу зустрічного руху.

За межами населеного пункту виїжджати на узбіччя, розташоване з лівого боку дороги, назустріч руху транспортних засобів, заборонено. Як виняток, якщо дорога має переривчасту лінію розмітки (1.5, 1.11), можна зробити розворот і зупинитися на лівому узбіччі в напрямку руху загального потоку транспортних засобів.

У населеному пункті дозволяється зупинятися на лівому узбіччі або лівому боці дороги назустріч загальному потоку транспортних засобів за умови, що така зупинка (стоянка) не заборонена дорожніми знаками (3.34, 5.8, 5.51) або дорожньою розміткою (1.4), а також за відсутності трамвайних колій посеред проїзної частини. Водії автобусів можуть зупинити автобус з лівого боку дороги в населеному пункті тільки для відпFFочинку водія.

5.51

3.34

5.8

Дороги, що мають як мінімум дві смуги для руху в одному напрямку характеризуються інтенсивним рухом, тому на таких дорогах виїжджати на зустрічні смуги категорично заборонено. На дорогах, що мають як мінімум дві смуги для руху в одному з напрямків, смуги зустрічного руху відокремлюються від смуг іншого напрямку подвійною суцільною лінією розмітки або розділювальною смугою. Перетинати подвійну суцільну або виїжджати на розділювальну смугу водіям категорично заборонено Правилами дорожнього руху.

Для зручності водіїв загальноприйнятим є такий порядок на багатосмугових дорогах, за якого транспортні засоби, що рухаються з меншою швидкістю, займають праві смуги. Швидкість вантажних автомобілів менша за швидкість легкових, тому їхні водії повинні весь час дотримуватися правої смуги. Утім ця вимога стосується не лише вантажних автомобілів. Якщо рухаються потоки легкових автомобілів, то правою смугою повинні користуватися ті водії, які їдуть зі швидкістю, що менша за середню швидкість потоку. Використання смуги руху, розташованої ліворуч, дозволене лише тоді, коли рух правою смугою стає надто інтенсивним, тобто коли дистанція між транспортними засобами менша за безпечну для цієї швидкості руху. Водночас треба стежити за дорожньою ситуацією, щоб не створювати перешкод для транспортних засобів оперативних та спеціальних служб, які рухаються лівою смугою зі швидкістю, що перевищує швидкість потоку. Крім того, на прохання водія транспортного засобу, що рухається позаду (перемиканням світла фар) поступитися дорогою необхідно, збільшивши або зменшивши швидкість, з дотриманням вимог ПДР перестроїтися правіше.

Використання лівої смуги для зупинки (стоянки) транспортних засобів за наявності розподільної або бульварної смуги забороняється.

Оскільки вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, трактори, самохідні машини та механізми менш маневрені та не можуть розвивати досить високу швидкість, їм забороняється виїзд на крайню ліву смугу, яка має залишатися вільною для руху швидкохідних транспортних засобів — легкових автомобілів, швидкої медичної допомоги, пожежних, оперативних та аварійних служб.

Цим пунктом також встановлено, що вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, самохідні машини та механізми можуть зупинятися ліворуч у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом у дозволених випадках лише з метою навантаження чи вивантаження. Використання лівої смуги для зупинки (стоянки) транспортних засобів за наявності розподільної або бульварної смуги забороняється.

Через особливі умови руху транспортних засобів або через технічний стан транспортних засобів, в результаті якого вони не можуть розвивати швидкість 40 км/год (на них встановлюється знак обмеження швидкості в 40 км/год), такі учасники дорожнього руху мають рухатися в межах правої смуги, якнайближче до правого краю проїзної частини. Їм дозволяється виконати обгін, об'їзд або перестроювання на ліву смугу перед поворотом ліворуч або розворотом.

Виїзд на трамвайні колії зустрічного напрямку, а також розділювальну смугу заборонений, оскільки такі маневри можуть спровокувати виникнення дорожньо-транспортної пригоди в умовах інтенсивного руху.

Якщо транспортний засіб рухається, займаючи одночасно дві смуги, це вносить дезорганізацію та знижує пропускну спроможність доріг. Такий рух призводить до зменшення бічного інтервалу на сусідніх смугах та ускладнення можливостей для маневрування інших транспортних засобів, а також до порушення п. 11.2, який свідчить, що нерейкові транспортні засоби повинні рухатися якомога ближче до правого краю проїжджої частини.

Перетинати переривчасту лінію розмітки 1.5 дозволяється тільки при перестроюванні, випередженні або об’їзді перешкод, що виникли перед рухомим транспортним засобом.

Вимога цього пункту спрямована на створення однорідного транспортного потоку, попередження зайвих перестроювань при інтенсивному русі та виключення потенційних аварійних ситуацій за таких умов. При «вклинюванні» в автомобільний потік із суміжної смуги різко зменшується безпечна дистанція між транспортними засобами, що вносить дезорганізацію та може призвести до попутного зіткнення внаслідок раптового екстреного гальмування одного з учасників руху. Водночас не слід створювати перешкоди для перестроювання водіям, які заздалегідь подають попереджувальний сигнал про це. За таких умов водій, який бажає перестроїтися, має виявити терпіння та витримку, а інші водії — запобігливість та повагу.

При повороті на дорогу з реверсивним рухом, позначену знаком 5.15, потрібно рухатися тільки правою крайньою смугою (враховуючи вимоги п. 10.5), оскільки під час повороту на таку дорогу водій не завжди має можливість встановити, чи дозволений наразі рух смугою для реверсивного руху в попутному напрямку. Щоб не допустити зустрічного зіткнення транспортних засобів, виїзд на реверсивну смугу можливий лише після проїзду світлофора з увімкненим сигналом, що дозволяє рух (зелена стрілка, спрямована вниз).

Виїжджати на смугу реверсивного руху до світлофора, після повороту на перехресті або при зміні смуги руху заборонено, навіть якщо світиться зелений сигнал реверсивного світлофора.

Правилами дорожнього руху не заборонено в’їзд безпосередньо під реверсивний світлофор без зміни смуги руху. Тобто можливий прямолінійний рух реверсивною смугою, над якою на реверсивному світлофорі ввімкнений сигнал дозволу, і водій при цьому перетинає перехрестя, на якому теж горить зелений сигнал світлофора. У такому разі перестроюватися назад на смугу правіше, а потім, після перехрестя, знову повертатися на смугу з реверсивним рухом не потрібно.

Для убезпечення руху пішоходів тротуарами та пішохідними доріжками забороняється рух ними транспортних засобів. Утім для виконання дорожніх робіт або обслуговування торгових та інших підприємств за відсутності інших під’їздів до них часто виникає потреба в такому русі. Тому будь-який рух транспортних засобів у згаданих місцях має виконуватися за умови надання переваги пішоходам, тобто їм не повинні створюватися жодні перешкоди чи загрожувати небезпека під час руху. Безпечний рух пішоходів має гарантуватися виконанням водіями правил руху в житловій зоні (пп. 26.1–26.3). При зупинці транспортного засобу на стоянку на тротуарі в дозволених випадках (п. 15.10 в) водію транспортного засобу слід враховувати, що пішоходи мають на тротуарі перевагу в русі.

Відступати від вимог даного пункту Правил дозволяється лише для об'їзду перешкоди або транспортного засобу, що стоїть праворуч, а також для повороту ліворуч чи розвороту на дорогах, що мають по одній смузі для руху в кожному напрямку без трамвайних колій посередині. У разі виникнення необхідності виконання лівого повороту чи розвороту на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в одному напрямку, або на дорогах, які мають трамвайні колії посередині, водіям мопедів і велосипедів слід злізти з зазначених транспортних засобів і скористатися пішохідними переходами, розташованими на перехрестях.