Про двигуни в цілому

4.1.1 Двигун - серце вашого автомобіля

Серцем вашого автомобіля є двигун, саме завдяки йому ви можете пересуватися швидко, повільно, з комфортом або без, та головне — без докладання власних фізичних зусиль. У двигуні згоряє паливо, створюючи тягу, яка далі, через трансмісію, передається на колеса.

Двигуни можуть працювати, спалюючи різне паливо. Якщо це паливо бензин, отже, і двигуни називають відповідно — бензиновими. Аби бензин горів, його підпалюють, використовуючи свічки запалювання. У дизельних двигунах для роботи використовують дизпаливо (його також називають «важким паливом»). Підпалюється воно не за рахунок свічки запалювання, а за рахунок розігрітого стисненням повітря.

4.1.2 Дизельні двигуни

Спочатку, коли дизельні двигуни тільки з’явилися, вони були повільні й малоефективні порівняно з бензиновими родичами, однак набули значного поширення на вантажних автомобілях, бо були дешевші в обслуговуванні й експлуатації. Та прогрес не стоїть на місці, і в кінці XX — на початку XXI століття автомобілі з дизельною «системою кровотворення» стали дуже популярними за рахунок того, що двигуни, які працюють на солярці, за характеристиками потужності наблизилися до бензинових, а щодо крутного моменту й економічності значно випередили бензинові версії.

4.1.3 Газові мотори

У гонитві за дешевизною й екологічністю на автомобілі з бензиновими двигунами почали встановлювати паливні системи, які живляться газом (стисненим або зрідженим). За принципом дії нічим не відрізняючись від бензинових, газові двигуни дійсно стали віддушиною для комерційного транспорту, оскільки дозволили значно знизити витрати на паливо, проте щодо екології все залишилося незмінним.

4.1.4 Водень як альтернативне паливо

Цікаво
Уже понад двадцять років різні фірми ведуть розробки у сфері застосування водню як альтернативного палива, тому зараз ідуть активні пошуки тих схеми й конструкції, з якими стане можливим безпечне використання цього газу автомобілем.

4.1.5 Альтернативні силові установки

Узагалі, з урахуванням нинішніх екологічних обставин у світі, всі автовиробники вкладають величезні кошти в отримання тяги на ведучих колесах не шляхом спалювання чого-небудь у циліндрах ДВЗ, а за допомогою альтернативних силових установок. Так, наприклад, усе частіше на дорогах, прокладених по всіх континентах, зрештою почали з’являтися електромобілі. У них роль «серця» виконує електродвигун, що живиться від акумуляторних батарей. Усе наче добре, ніби й вихлопу шкідливого немає, та акумуляторні батареї малоефективні, примхливі (ємність залежить від температури навколишнього середовища), вибухонебезпечні й дуже дорогі. Тому більшість електромобілів, що експлуатуються нині, не продані, а здані в лізинг на довгостроковій основі.

4.1.6 Гібридні силові установки

Намагаючись усе-таки знайти вихід із ситуації, що склалася, конструктори вирішили піти на компроміс: якщо не можна повністю запобігти забруднювальному ефекту, то хоча б можна спробувати звести його до мінімуму. Так з’явилися автомобілі з гібридними силовими установками. Гібридні вони тому, що створенням тяги «займається» ДВЗ у парі з електродвигуном. Схеми підключення й взаємодії обох двигунів ми розглянемо нижче. Тут варто все-таки відзначити, що завдяки гібридним технологіям вдалося значно знизити викиди забруднювальних шкідливих речовин в атмосферу. Вигода від покупки гібридомобіля досить умовна: попри те, що витрата палива дійсно знижена порівняно з витратою побратимів з одним двигуном, кінцева вартість і вартість подальшого обслуговування таких автомобілів перекреслюють усі переваги описуваної схеми.