Найпростіші операції з обслуговування автомобіля

11.3.1 перевірка рівня моторного мастила

1. Переконайтеся, що автомобіль встановлений на горизонтальній поверхні.

2. Витягніть щуп, витріть начисто і повторно вставте до упору.

Увага
Виявляйте максимальну обережність, щоб уникнути дотику до патрубка радіатора під час доливання мастила або перевірки його рівня в двигуні, оскільки патрубок може бути нагрітий до температури, здатної викликати опік.

3. Повторно витягніть щуп і перевірте рівень — він має бути між відмітками «F» (повний) і «L» (низький). Також можливі мітки «MIN» і «MAX».

Малюнок 11.1 Мітки на мастиломірному щупі.	Малюнок 11.2 Приклад загального вигляду мастиломірного щупа.

Увага
Не застосовуйте надмірну кількість моторного мастила, оскільки це може призвести до спінювання і різкого падіння його тиску в системі та, як наслідок, до виходу двигуна з ладу.

Якщо рівень знаходиться близько до мітки «L» («MIN»), долийте таку кількість мастила, щоб він піднявся до позначки «F» («MAX»). Не застосовуйте надмірну кількість мастила. Для запобігання проливання мастила на елементи двигуна використовуйте лійку.

11.3.2 Перевірка рівня охолоджувальної рідини

• Не слід відкривати кришку радіатора при увімкненому або гарячому двигуні. Це може призвести до пошкодження системи охолодження і двигуна, а також спричинити важкі травми через викид гарячої охолоджувальної рідини або пари.
• Вимкніть двигун і дочекайтеся, коли він охолоне. Знімаючи кришку радіатора, виявляйте особливу обережність: обгорніть кришку товстою тканиною і повільно проверніть проти годинникової стрілки до першого упору. Відійдіть убік, поки відбуватиметься стравлювання тиску в системі охолодження. Переконавшись, що тиск скинуто, натисніть на кришку радіатора, використовуючи товсту тканину, і, продовжуючи обертання проти годинникової стрілки, зніміть кришку.
• Навіть якщо двигун вимкнений, не знімайте кришку радіатора або зливну пробку, поки двигун і радіатор не охолонуть. До цього моменту гаряча охолоджувальна рідина і пар, які виходять під тиском, можуть спричинити серйозні травми.

Увага
На роботу електродвигуна (вентилятора охолодження) впливають температура і тиск охолоджувальної рідини, а також швидкість автомобіля. Іноді він може працювати навіть тоді, коли двигун уже заглушений. Потрібно бути гранично обережним при роботі поблизу лопатей вентилятора, що обертаються, аби уникнути травм. При зниженні температури охолоджувальної рідини електродвигун автоматично вимикається. Це нормальне явище.

Перевірте стан усіх шлангів систем охолодження та обігріву, а також їхні з’єднання. Замініть усі зношені шланги або ті, які мають здуття.

Охолоджувальна рідина має бути залита до рівня між позначками «F» (повний) і «L» (низький), нанесеними на боці розширювального бачка системи охолодження.

Якщо рівень низький, долийте достатню кількість рекомендованої охолоджувальної рідини, щоб забезпечити захист від замерзання та корозії. Доведіть рівень до мітки «F», але не заливайте надмірну кількість рідини.

11.3.3 Перевірка рівня гальмівної рідини

Періодично перевіряйте рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Він має бути між позначками «MIN» (мінімум) і «MAX» (максимум), нанесеними на боці розширювального бачка головного гальмівного циліндра. Перед зняттям кришки бачка і доливанням гальмівної рідини ретельно очистіть поверхню навколо кришки, щоб уникнути забруднення гальмівної рідини.

Зі збільшенням пробігу рівень гальмівної рідини знижуватиметься. Це пов’язано зі станом накладок гальмівних колодок і не є ознакою несправності.

Увага
Якщо ви часто доливаєте гальмівну рідину, автомобіль потрібно перевірити на СТО.

Увага
Необхідно обережно поводитися з гальмівною рідиною при її заміні або доливанні. Не допускайте її потрапляння в очі. Якщо таке сталося, негайно промийте очі великою кількістю проточної водопровідної води. Після цього необхідно якомога швидше провести медичне обстеження.