account Тести ПДР України online
UA
UA
RU
EN
Особистий кабінет
Довідники
ПДР Водіння авто Будова авто Меддопомога Ваш адвокат Таблиця штрафів
Навчання теорії
Усі курси
Тести з ПДР
Запитання до теми
Iспит з водіння
Сервіси
Конструктор перехресть Запропонувати своє запитання Пульс країни Новини
Загальна інформація
Все про складання теоретичного іспиту в СЦ
Чи можна самостійно підготуватися до іспиту? З чого складається іспит? Яка процедура складання іспиту? Які тестові питання будуть на іспиті? Скільки спроб є для складання іспиту? Як легко підготуватися до іспиту? Як записатися на іспит в СЦ? Які документи необхідно мати та скільки це коштує? Чи можна оскаржити результати іспиту?
Все про складання практичного іспиту в СЦ
Коли можна йти складати практичний іспит? З яких етапів складається практичний іспит? Яка процедура складання практичного іспиту? Скільки спроб є для складання іспиту? За якими маршрутами приймаються іспити? Як записатися на практичний іспит в СЦ? Які документи необхідно мати та скільки це коштує? Які найпоширеніші помилки допускають на іспиті? Чи можна оскаржити результати практичного іспиту?
Все про обмін посвідчення водія через 2 роки
Які умови необхідно виконати, щоб отримати постійне посвідчення? Куди звертатися для обміну посвідчення? Які документи необхідно надати та скільки це коштує?
Video
Допомога
Про сервіс
  • Усі довідники
  • Водіння авто по пунктах
  • Водіння авто списком
  • Водіння авто обране
По пунктах
Списком
Зміст
Уведіть мінімум 3 символи
  • РОЗДІЛ 1. Вступна частина
    • 1.1 Від автора
    • 1.2 Автомат або механіка
  • РОЗДІЛ 2. Водіння на навчальному майданчику
    • 2.1 Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач
    • 2.2 Старт автомобіля
    • 2.3 Вправа «старт-зупинка»
    • 2.4 Змійка переднім ходом
    • 2.5 Змійка переднім ходом зі старт-зупинкою
    • 2.6 Основи руху заднім ходом
    • 2.7 Розворот
    • 2.8 Змійка заднім ходом
    • 2.9 Слалом
    • 2.10 Розворот у габаритному дворику
  • РОЗДІЛ 3. Водіння в умовах міста
    • 3.1 Перший виїзд на дорогу
    • 3.2 Перемикання передач
    • 3.3 Старт в гору
    • 3.4 Основні принципи руху в потоці
    • 3.5 Проїзд перехресть
    • 3.6 Обгін і зустрічний роз'їзд
    • 3.7 Пішоходи і сусіди по дорозі
  • РОЗДІЛ 4. Паркування
    • 4.1 Способи паркування
    • 4.2 Паралельна парковка переднім ходом
    • 4.3 Паралельна парковка заднім ходом
    • 4.4 Парковка типу «Гараж»
  • РОЗДІЛ 5. Особливості руху в особливих умовах
    • 5.1 Особливості руху в темну пору доби
    • 5.2 Особливості руху в дощ
    • 5.3 Особливості руху з причепом
  • РОЗДІЛ 6. Висновок
    • 6.1 Що потрібно брати з собою в дорогу
    • 6.2 Заключні настанови
  • ДОДАТКИ
    • 7.1 Пам'ятка водія

Основні принципи руху в потоці

Pdd-menu

3.4.1 Рух у потоці

Час поговорити про рух у потоці.

Необхідно брати до уваги, що дорожнє середовище (тобто загальні принципи руху, менталітет водіїв, різні негласні правила) сформувалося задовго до того, як окремо взятий автомобіліст отримав права і сів за кермо. Наприклад, якщо виїхати до якогось маленького містечка, то швидкість руху там невелика — люди рухаються неспішно, розмірено, зазвичай збившись в одному ряду. У великих же містах швидкість руху зовсім інша: тут усі поспішають і квапляться, на дорогах в один бік рухаються відразу кілька потоків. Саме тому, щоб навчитися (можна називати це різними словами) вливатися в потік руху і відчувати цей потік, краще рухатися зі швидкістю потоку. Найчастіше потік сам підкаже вихід із багатьох дорожніх ситуацій. Спочатку просто копіюйте потік — саме потік, а не окремий автомобіль.

Движение машин на дорогах
Малюнок 3.31 Рух автомобілів на дорогах має нагадувати рух зграї птахів або косяка риб: вони рухаються в одному напрямку, не стикаючись одне з одним. Це дозволить водіям бути прогнозованими, а значить, безпечними для себе й тих, хто їх оточує.

Уявіть зграю птахів або косяк риб (часто таке показують у передачах про природу). Вони рухаються в одному напрямку, не стикаючись одне з одним (рис. 3.31). Таке відчуття, що відбувається якесь цілеспрямоване керівництво кожною окремо взятою одиницею. Те саме відбувається і на дорозі — є загальні принципи поведінки, яких потрібно дотримуватися. Лише за такої умови ми зможемо бути прогнозованими, а значить, безпечними водіями як для себе, так і для тих, хто нас оточує.

Коментарі користувачів (6)

Запитати викладача (в обговоренні 6 коментарів)
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.2 Контроль дорожньої ситуації навколо автомобіля

Мабуть, найголовніше, про що варто сказати в цьому розділі, — це те, що ми, водії, повинні цілком і повністю зосередитися на розв’язанні завдань, пов’язаних із контролем дорожньої ситуації навколо автомобіля. На цьому етапі йдеться про досить високий рівень керування автомобілем — усі операції уже відбуваються бездумно і рефлекторно. Певною мірою ми вже вийшли з тієї стадії, коли інструктор подавав команди до дії, а нам лише залишалося беззаперечно і не розмірковуючи їх виконувати.

Отже, на яких же базових принципах ґрунтується безпечний рух на дорозі?

Вочевидь, мета кожного водія полягає в тому, щоб благополучно дістатися на автомобілі з точки А в точку В, водночас не наражаючи на зайву небезпеку себе та інших. Дуже часто доводиться чути фразу, особливо від водіїв-початківців: «Я рухаюся, нікого не чіпаю, але не ти, так тебе хтось обов’язково! Навколо самі придурки!..» Насправді така думка від початку хибна. Якщо людина вважає себе такою «білою і пухнастою», а всіх — ідіотами, то певною мірою вона знімає із себе відповідальність за те, що відбувається, перекладаючи її на інших водіїв. Твердження «не ти, так тебе» не лише неправильне, а й дуже шкідливе. Потрібно категорично уникати подібного настрою, а ще краще — налаштовуватися на позитив. Якщо ми подивимося на дорожній потік, то переконаємося, що 90~95% водіїв — це цілком адекватні й законослухняні громадяни, які рухаються безпечно, щоб зберегти й своє життя, і свій автомобіль. Якщо з ними щось надзвичайне і відбувається, то лише через недосвідченість або недогляд. Звичайно, є й нерозсудливі, неадекватні водії (адже не секрет), через яких часто трапляються різні дорожньо-транспортні пригоди. Втім, таких водіїв не так багато — до 5% загального потоку (а то і менше). Зрозуміло, що якби таких водіїв була переважна більшість, то на дорогах панував би справжнісінький хаос, і рухатися було б неможливо.

Отже, перший постулат полягає в тому, що інші водії, так само як і ви, хочуть зберегти свій автомобіль. Тому, навіть якщо ви і виконуєте якісь не зовсім правильні дії, інші водії завжди підстрахують вас (або принаймні відкоригують свої дії, виходячи з ваших помилок). Зрозуміло, це не означає, що цим можна і потрібно користуватися постійно. Просто потрібно розуміти, що все, що відбуватиметься, насамперед залежить від вас самих.

Порада
Люди, здатні помітити чужі помилки, відкоригувати власні дії і бачити ситуацію в цілому, схожі на диригента, який чує як весь оркестр, так і кожного музиканта окремо. Отже, ці люди в курсі всього, що відбувається навколо, на відміну від водіїв, які «вузькоспеціалізовані», як музикант, що грає самостійно і окремо від усіх. Намагайтеся мислити не з позиції окремо взятого музиканта, а з позиції диригента, здатного регулювати всю велику систему (тобто навколишню дорожню обстановку). Це основна запорука безпеки дорожнього руху.
Цікавий факт
Інші водії виправляють багато помилок, що виникають під час руху. Саме цим зазвичай користуються недостатньо досвідчені власники досить дорогих автомобілів. Річ у тому, що ці водії зазвичай намагаються триматися на великій відстані від дорогих автомобілів, вважаючи їх підвищеною небезпекою: нікому не хочеться вплутуватися в якісь можливі неприємності, пов’язані з непосильними фінансовими позовами. При цьому у водіїв, чию автівку ретельно обходять стороною, створюється ілюзія, що вони насправді чудово керують автомобілем. Зазвичай варто лише зустрітися двом таким водіям з ілюзіями, як майже на рівному місці відбувається ДТП. Зазвичай це якісь не дуже серйозні зіткнення, але іноді просто дивуєшся: як узагалі примудрилися з’їхатися в цьому місці...

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.3 Систематизація ситуацій

Спочатку здається, що варіантів розвитку подій на дорозі безліч, тому запам’ятати всі, звісно, неможливо. Однак, якщо поїздити на автомобілі якийсь час і поспостерігати (якраз для цього і потрібен так званий «накат» — 20~30 годин руху містом у дорожньому потоці), то ви зрозумієте, що всі ситуації повторюються. Вони можуть виконуватися різними людьми, автомобілями різного кольору і марки і на різних перехрестях. Але якщо систематизувати всі ці ситуації, то їх набереться не більше двох десятків. Тому, поступово ознайомлюючись із різними ситуаціями, в подальшому, вбачаючи початок розвитку будь-яких подій, водій починає розуміти, що піде далі за ними. Якщо так, то водій може зрозуміти для себе, чи розгортатиметься ситуація далі за небезпечним для нього сценарієм або все буде досить спокійно і розмірено. Саме тому має сенс відшукати для себе певний підхід: розподілити всі ситуації на «зелені», «жовті» та «червоні».

Якщо ви рухаєтеся і розумієте, що ситуація, яка може виникнути на дорозі, для вас є «червоною», тобто все дуже серйозно і небезпечно, то туди просто не потрібно їхати! Скиньте газ і почекайте, поки ця ситуація розв’яжеться сама.

Якщо ви бачите, що ситуація «жовта», тобто не передбачає прямої небезпеки, але змушує зосередитися і бути готовим до несподіванок, то варто подумати, чи потрібно їхати в саму гущу подій. Тобто все залежить від настрою і вашого конкретного стану на цей момент.

«Зелена» ситуація, яка не передбачає жодної небезпеки, дозволяє вам упевнено продовжувати рух, розуміючи, що можна спокійно проїхати.

Порада
Важливий момент полягає в тому, що більшість усіх дорожніх ситуацій розв’язується сама по собі. Варто лише почекати кілька секунд (навіть миттєвостей), зменшити швидкість у певній ситуації і не доводити до критичного зближення, яке вимагатиме від вас більшої вправності, значних навичок і більшої уваги. Тому іноді важливо просто почекати і не квапитися. Водію дуже складно залишатися неквапливим, розважливим, спокійним, бо хочеться швидше завершити маневр. Якщо ви відчуваєте, що не встигаєте сприймати інформацію, що надходить, — це сигнал того, що потрібно рухатися повільніше. Правила дорожнього руху свідчать, що в разі виникнення небезпеки, водій зобов’ язаний знизити швидкість до безпечної, аж до повної зупинки. Не поспішайте, і все буде добре!

У кінострічках про війну ви могли бачити якусь армію, що обороняється. Вона риє окопи в полі, ставить кулемети тощо. Уявіть, що така армія вирила одну лінію окопу в полі й посадила туди солдатів, яким потрібно оборонятися. Як ви гадаєте, чи легко прорвати таку лінію оборони? Думаю, що не треба бути великим фахівцем, щоб зрозуміти, що це абсолютно ненадійна оборона. А тепер уявіть, що армія створила кілька ліній оборони: перший ряд окопів, другий, третій; обладнані кулеметні гнізда, гармати тощо. Прорватися через таку оборону буде дуже і дуже складно.

Яким чином це стосується нас, водіїв?

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.4 Принцип руху в потоці

Одним із найважливіших, на мою думку, принципів руху в потоці є принцип недопущення небезпечного зближення. Якщо ми ставимо перед собою завдання ні в кого і ні в що не в’їхати, то, по суті, допускаємо думку, що можемо взагалі досить близько до цього когось чи чогось наблизитися і навіть рухатися на якійсь небезпечно близькій відстані. Якщо така відстань буде мінімальною, найменша неточність із нашого боку або не до кінця зрозумілі дії з боку іншого водія можуть спричинити те саме зіткнення. Отже, що більша відстань між нашим автомобілем і потенційно небезпечним об’єктом, то більше часу для того, щоб не допустити небезпечної напруженої ситуації, коли для запобігання ДТП від нас вимагатимуться максимальна увага, навички та вміння. Отже, думка про недопущення зіткнення автомобілів та інших об’єктів — та сама ненадійна лінія оборони (рис. 3.32, a), а недопущення небезпечного зближення — це саме те, що дозволить вам своєчасно помітити небезпеку, згрупувати сили, зосередитися й уникнути зіткнення (рис. 3.32, b).

Недопущение касаний автомобиля
Малюнок 3.32 Думка про недопущення зіткнення автомобілів й інших об’єктів подібна до побудови ненадійної єдиної лінії окопу при веденні бойових дій, а недопущення небезпечного зближення — це своєрідне створення кількох ліній оборони, які дозволять своєчасно помітити небезпеку, згрупувати сили, зосередитися й уникнути зіткнення.

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.5 «Небезпечне зближення»

Зверніть особливу увагу
Що таке «небезпечне зближення» в цілому? Якщо автомобіль паркується і проїжджає в 30~40 сантиметрах від сусіднього автомобіля, то це не є небезпечним зближенням. Небезпечне зближення пов’язане не стільки з відстанню, скільки зі швидкістю цього самого зближення, тобто зближення є небезпечним, якщо ми надто швидко наближаємося до чогось (рис. 3.33). Один мій знайомий інструктор так визначає небезпечне зближення: «Якщо я рухаюся й усвідомлюю: якщо щось зараз станеться, і я зможу відреагувати — рухаюся з правильною швидкістю. Якщо я не встигну нічого зробити — рухаюся занадто швидко». Отже, небезпечне зближення — це та ситуація, коли ми змушені діяти нестандартно швидко для себе.
Опасное сближение автомобилей
Малюнок 3.33 Небезпечне зближення пов’язане не стільки з відстанню, скільки зі швидкістю цього самого зближення.
Зверніть особливу увагу
Уявіть, що ви рухаєтеся дорогою, і раптом автомобіль, що рухається попереду, починає досить інтенсивно гальмувати. Більшість опитаних водіїв реагують не на стопсигнали, а на скорочення дистанції між автомобілями: що швидше вона скорочується, то швидше і сильніше нога тисне на педаль гальма (рис. 3.34). Дуже поширеною помилкою є те, що люди чекають, коли загоряться стопсигнали, або взагалі їх не помічають.
Стоп сигналы
Малюнок 3.34 Більшість опитаних водіїв реагують не на стопсигнали, а на скорочення дистанції між автомобілями. Помилкою є те, що люди чекають, коли загоряться стопсигнали, або взагалі їх не помічають.

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.6 Що ж потрібно для того, щоб захистити себе на дорозі?

ДТП відбуваються щодня, особливо це помітно, якщо ви багато рухаєтеся у великих містах з інтенсивним рухом. Але ж у будь-якому випадку це невеликий відсоток із загальної кількості водіїв, які все-таки дісталися свого місця призначення. Якщо не від’їжджати далеко від своєї вулиці, то можна кілька місяців і навіть років не побачити жодної ДТП. Що ж потрібно, аби захистити себе на дорозі? Нині існує чимало реклами, яка інформує нас про чудові програми страхування, що дозволяють застрахуватися абсолютно від усього. Страхові компанії обіцяють захистити нас на всі випадки життя. Насправді, звісно, йдеться лише про фінансовий бік справи, й у цьому справді є глибокий сенс. Але ж ми керуємо автомобілем не по радіо, сидячи в теплому затишному офісі, а знаходимося безпосередньо всередині «бляшанки». Тому якщо раптом щось трапиться, то, можливо, пред’являти будь-які претензії вже буде просто нікому. Саме тому, дотримуючись принципу «порятунок потопаючих — справа рук самих потопаючих», потрібно вдосконалювати свої навички керування автомобілем і бачення дорожньої ситуації. Якщо ви всю свою увагу зосередите на діях інших водіїв і розумітимете, що відбувається, тоді бачитимете перед собою відкриту книгу і зможете розв’язувати будь- яку ситуацію якомога краще.

Намагайтеся бачити більше, мислити глобальніше, думати про більшість автомобілів: не лише про той, що рухається перед вами, а й про ті, які оточують вас з усіх боків. Підвищуючи свою здатність бачити ситуацію комплексно, ви захистите себе від усіляких ситуацій, не доводячи справи до розглядів із дорожніми інспекторами і страховими агентами.

Порада
Одного разу я рухався містом із ученицею, яка вже перебувала на етапі навчання між несвідомим виконанням команд інструктора і самостійним водінням. Якоїсь миті я зауважив: «Дивись-но, зараз зробить щось таке...» А вона мене запитує: «Що, ще й про них думати?!» Насправді питання досить часте, і відповідь на нього одна: тільки про них і думати! Все, що робить водій за кермом, — це суто автоматичні дії, які не потребують розмірковування. А ось усе те, що будуть чи не будуть робити водії, які вас оточують, — це й є важливий предмет для роздумів, оскільки в цьому полягає запорука вашої безпеки.

Дуже часто причиною виникнення ДТП є те, що людина вважала, що хтось зробить щось, а вона цим скористається. Наприклад, людина увімкнула правий поворот і почала прямувати праворуч, а водій, який рухається позаду неї, розрахував, що зараз вона поїде зі шляху, тому можна рухатися, не знижуючи швидкості (рис. 3.35, а).

Причины ДТП
Малюнок 3.35 Часто причиною виникненн я ДТП є те, що водій розраховував на певні дії іншого водія, а в результаті ситуація несподівано змінилася. Наприклад, людина побачила, що водій, який рухається попереду, увімкнув правий поворот, і вирішила, що той зараз піде з її шляху, а тому можна рухатися, не знижуючи швидкості. Але тут водієві, який повертає праворуч, завадив завершити маневр пішохід, який з’явився на дорозі, і він різко загальмував. Водій, який рухався за ним, також змушений різко тиснути на гальма. Ситуація ускладнюється ще й тим, що водій третього автомобіля, який рухався позаду всіх і також не очікував нічого подібного, «наздоганяє» другого.

І в цей момент людина, яка повертає праворуч, раптом різко гальмує: перед нею на дорогу ступив пішохід, якому вона зобов’язана дати дорогу. Оскільки водій, який рухався позаду, не передбачав такої ситуації, він мав два варіанти: або відскочити вбік, ризикуючи зачепити тих, хто рухається сусідньою смугою, або просто вдарити по гальмах (зазвичай відбувається саме це). Добре, якщо місце і якість дорожнього покриття дозволять йому загальмувати вчасно. Якщо ж ні — відбудеться зіткнення. Ба більше, водій третього автомобіля, який рухався позаду всіх і також не чекав на щось подібне, «наздоганяє» другого (рис. 3.35, b), і ситуація має подальший розвиток...

Отже, якщо ви хочете безпечно дістатися свого місця призначення, то повинні розуміти, що всі ваші дії також мають бути передбачуваними для інших водіїв. Іншими словами, ви повинні бути прогнозованими і зрозумілими. Тобто якщо ви не дозволяєте собі вчиняти будь- яких несподіваних для інших дій, то зазвичай перебуваєте в більшій безпеці.

Зверніть особливу увагу
Іноді доводиться здійснювати несподівані дії не з власної волі. Дуже часто буває, що людина недогледіла і неправильно передбачила подальший розвиток подій. Зазвичай водії розмірковують так: «Якщо я нікого не бачу — там нікого немає» (рис. 3.36, а). Це неправильний підхід, оскільки потрібно БАЧИТИ, що там немає жодної небезпеки. Якщо ви бачите, що «коридор», яким вам потрібно рухатися, гарантовано порожній, і ви переглядаєте дорогу на найближчі трип’ ять секунд із певною швидкістю руху, то можете прямувати туди. Якщо ж ви лише розраховуєте, що цей «коридор » розчиститься і можна буде проїхати, то це велика помилка (рис. 3.36, b).
Коридор по которому вы едите
Малюнок 3.36 Щоб безпечно продовжувати рух, ви повинні переконатися, що «коридор», яким рухатиметеся, гарантовано вільний на найближчі трип’ ять секунд. Якщо ж ви починаєте рух, лише розраховуючи на те, що цей коридор розчиститься, то це велика помилка.

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.7 Несподівані дії з вашого боку

Як ви, напевно, вже зрозуміли, несподівані дії з вашого боку — це саме те, що не вкладається в прогноз тих, хто вас оточує. Звичайно ж, якщо ви намагатиметеся діяти так, щоб не викликати несподіванок для інших учасників дорожнього руху, то пов’язані з цим роздуми можуть займати занадто багато часу, що значно сповільнить ваші дії. Як діяти? Все дуже просто: вам потрібно лише навчитися робити пробні кроки. Наприклад, вам потрібно перестроїтися з ряду в ряд, скажімо, з лівого в правий. Щойно у вас виникла ідея про перестроювання, насамперед потрібно увімкнути відповідний поворот (для нашого прикладу — правий). Після цього ви починаєте дивитися в праве дзеркало заднього виду, щоб переконатися в тому, що права смуга, в яку ви прямуєте, вільна. Щоб остаточно переконатися в тому, що праворуч вас ніхто не обганяє, ви, пам’ятаючи про бічні мертві зони (автомобіля, який рухається зовсім поруч, може бути не видно в дзеркало заднього виду), на мить повертаєте голову праворуч і дивитеся, чи немає когось безпосередньо поруч із вашим автомобілем. Поки ви виконуєте всі ці дії, зазвичай минає 3~5 секунд. Оскільки весь цей час ваші покажчики поворотів блимали, то, навіть якщо ви когось не помітили, напевно цей хтось помітив вас. Наступний дуже важливий крок: ви здійснюєте пробне перестроювання, тобто трохи качаєте кермо праворуч, при цьому слухаючи і спостерігаючи за реакцією тих, хто вас оточує (рис. 3.37). Ви ніби повідомляєте всім: «Хлопці, я збираюся повертати! Будьте уважні і готові до цього!» А інші водії при цьому якось реагують на ваші дії. Це як в тенісі: ви робите подачу, вам відповідають, ви відбиваєте, вам відбивають у відповідь. Якщо після двохтрьох подібних пробних рухів вам ніхто не «бібікає» і в реакції інших немає нічого незвичайного, то ви спокійно можете виконати основний рух кермом і завершити маневр.

Пробные шаги начинающего водителя
Малюнок 3.37 Водію-початківцю потрібно навчитися робити пробні кроки. Наприклад, якщо потрібно перестроїтися з ряду в ряд, скажімо, з лівого в правий, то насамперед потрібно увімкнути відповідний поворот. Після цього потрібно подивитися в праве дзеркало заднього виду, щоб переконатися, що права смуга вільна. Потім, пам’ятаючи про бічні мертві зони, на мить варто повернути голову праворуч і подивитися, чи немає якогось автомобіля безпосередньо поруч із вами. Оскільки весь цей час покажчики поворотів блимали, то це напевно не залишилося непоміченим іншими учасниками руху. Наступним кроком має стати пробне перестроювання, за якого водій прислухається і спостерігає за реакцією інших водіїв.

часто доводиться спостерігати, як людина, увімкнувши покажчик поворотів, просто дораховує до трьох і повертає, не подивившись, — така «російська рулетка»: пощастить — не пощастить. Якщо ви хочете зберегти здоров’я, автомобіль і гроші, то діяти так не варто.

Зверніть особливу увагу

Потрібно чітко розуміти, що на будь-які дії будь-якого водія є конкретна причина. Особливо це стосується ситуацій на пішохідних переходах. Так, якщо в сусідній з вами смузі хтось гальмує, то ви не маєте права просто проїхати лише через дуже високу ймовірність того, що сусідній автомобіль просто пропускає пішохода, який наступної миті, найімовірніше, несподівано виникне перед вашим автомобілем (рис. 3.38). Таких історій безліч. Нещодавно я сам став учасником подібної ситуації. Я рухався з ранку на автомобілі і на пішохідному переході побачив молоду маму, яка стояла на узбіччі. Вона тримала дитину за руку і збиралася перетинати дорогу. Звісно, я почав знижувати швидкість, щоб пропустити їх. Варто зауважити, що все відбувалося на дорозі, що має по одній смузі для руху в кожний бік. Мама з дитиною почала перетинати дорогу, і в дзеркалі заднього виду я побачив, що автомобіль, який рухається позаду, намагається об’їхати мене лівіше, не знижуючи швидкості. Суто рефлекторно (найімовірніше, це взялося «не вчора і не сьогодні») я почав брати лівіше, ніби прикриваючи пішохідний перехід і не даючи себе обігнати. У результаті пішоходи спокійно перетнули дорогу, але потрібно було бачити обличчя дівчини за кермом автомобіля, яка промчала-таки повз мене з правого боку: вона дивилася на мене так, ніби я остання сволота і не даю їй нормально рухатися.

Багато відеороликів з автомобільних реєстраторів, що відображають аналогічні ситуації, розміщено в Інтернеті: дуже часто водії змушені своїм автомобілем прикривати пішоходів від автівок, що пролітають повз. Звичайно, честь і хвала таким водіям! Але почекайте, а як же інші? Невже вони взагалі ні про що не думають? Ви не уявляєте, скількох пішоходів збивають таким чином прямо на пішохідних переходах (не кажучи вже про переходи в недозволених місцях).

Отже, запам’ятайте раз і назавжди: ЯКЩО ВИ ЧОГОСЬ НЕ БАЧИТЕ ЗА ОБ’ЄКТАМИ, ЯКІ НА ДОРОЗІ (АВТОМОБІЛЯМИ, ДОРОЖНЬОЇ ТЕХНІКОЮ, РЕМОНТНОЮ ОГОРОЖЕЮ ТОЩО), НЕ ПОТРІБНО РОЗРАХОВУВАТИ НА ТЕ, ЩО ТАМ НІКОГО НЕМАЄ! У найнесподіваніший момент звідти хтось або щось вибіжить, вистрибне, викотиться або вилетить, через що вам доведеться діяти блискавично, а якщо чималого досвіду ви поки не маєте (про екстремальне водіння ми взагалі поки не говоримо), то, найімовірніше, події розгортатимуться не за найкращим сценарієм. Дійте лише тоді, коли ви чітко впевнені в повній відсутності несподіванок, а це можливо лише в тому випадку, коли ви проглядаєте всю проїзну частину. Навіть якщо вам доведеться оцінювати обставини довше, ніж хотілося б (а значить, швидкість руху відповідним чином знизиться), у будь-якому випадку це краще, ніж рухатися швидко, але наосліп.

Торможение по встречной полосе
Малюнок 3.38 Якщо в сусідній з вами смузі хтось гальмує, то ви не маєте права просто проїхати лише через високу ймовірність того, що сусідній автомобіль просто пропускає пішохода.

Коментарі користувачів (1)

Запитати викладача (в обговоренні 1 коментарів)
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.8 Відстежуємо реакції водіїв

Рухаючись у потоці, потрібно постійно взаємодіяти з іншими водіями, відстежуючи їхні реакції та дії. Лише так ви зможете бути частиною цього потоку, а не вибиватися з нього.

Дуже часто можна спостерігати навчальні автомобілі, що рухаються в правому ряду зі швидкістю в кращому випадку 30 км/год. При цьому інструктор дає настанови учневі: «Вливайся в потік! Потрібно цього вчитися!» Як я вже наголошував, рух автомобільного потоку нагадує зграйку птахів або косяк риб: усі рухаються в одному напрямку і приблизно з однією швидкістю, при цьому не стикаючись і не заважаючи одне одному. І, як би дивно це не звучало, головним під час руху в потоці є не ваша швидкість руху, а те, з якою швидкістю відповідно до вас рухаються сусіди. Іншими словами, якщо ви рухаєтеся зі швидкістю 40 км/год, а повз пролітає потік зі швидкістю 60~80 км/год, то замисліться, як ви зможете об’їхати, наприклад, припаркований праворуч на узбіччі автомобіль, якщо ваша швидкість практично в два рази нижча, ніж у «гарматних ядер», що проносяться сусідньою смугою.

Як я вже стверджував, найкраще, що взагалі може зробити водій, — триматися зі швидкістю потоку. Якщо потік рухається зі швидкістю 52 км/год, потрібно їхати 52 км/год; якщо 75 км/год, то 75 км/год.

Так, дійсно, зі швидкістю, скажімо, 60 км/год земля переміщатиметься щодо вас досить швидко, і насправді потрібні певні навички, які дозволять вам своєчасно реагувати на ті чи інші перешкоди. Але мається на увазі, що ви все це вмієте робити, оскільки активна робота на «змійці», а також початковий рух містом «за командою» вже дозволили вам добре реагувати й адаптуватися, тобто ваш фізичний потенціал цілком дозволяє вам триматися зі швидкістю потоку. А рухаючись саме зі швидкістю потоку, ви помітите, що інші автомобілі рухаються зовсім нешвидко, а можливо, і взагалі «стоять». Отже, різні маневри (перестроювання, обгін тощо) значно спрощуються і стають більш прогнозованими.

Доречно зауважити...
Якщо ваша швидкість руху сильно вибивається з потоку (чи то більша, чи то менша), це значно підвищує небезпеку. Коли ви рухаєтеся швидше ніж потік, вам доводиться набагато частіше здійснювати обгони і випередження, а значить, частіше ризикувати. Коли ж ваша швидкість явно нижча, ніж швидкість потоку, то іншим водіям доводиться часто обганяти або випереджати вас, що також недобре. Іноді доводиться спостерігати, як у лівій смузі рухається автомобіль зі швидкістю 40 км/год — водієві так комфортно. Про що це свідчить? Цей водій у гордій самоті, і для нього нікого не існує.

Ми вже говорили про те, що спостереження за діями інших водіїв — це запорука вашої безпеки. Звичайно, під час руху в щільному міському потоці вас може оточувати не один десяток автомобілів. Звісно, простежити за ними всіма просто неможливо.

Движение со скоростного потока
Малюнок 3.39 Якщо навіть поруч із вами рухаються десять або сто автівок, вам здебільшого це байдуже, оскільки вас цікавлять три-чотири попереду, по одній автівці праворуч та ліворуч, і та, яка рухається позаду. Це до семи автомобілів у цілому.

Однак, якщо ви рухаєтеся зі швидкістю потоку, то все, що не випадає із загального напрямку, не повинно викликати якоїсь підвищеної уваги (досить контролювати «краєм ока»). Усе, що вибивається з основного потоку (тобто діє якось нестандартно), — потенційна небезпека або загроза (рис. 3.39).

Якщо чотири передні автомобілі рухаються більш-менш рівномірно, то й уваги особливої не потрібно — тримайтеся безпечної дистанції, і все буде чудово. Якщо ж ви раптом побачите, що перша з чотирьох передніх автівок починає гальмувати, то не потрібно чекати, коли гальмувати почне той, хто рухається безпосередньо перед вами, — починайте знижувати швидкість відразу. В цьому випадку шансів сповільнитися і вчасно зупинитися ви матимете набагато більше.

Порада
Якщо швидкості руху в сусідніх смугах приблизно рівні, то при перестроюванні в сусідній ряд все, що вам потрібно, — це просто трохи додати газу, «тікаючи» від рухомих позаду, і спокійно перестроїтися. Якщо ж, наприклад, ліва смуга рухається швидше, ніж ваша, а вам потрібно туди перестроїтися, то нічого страшного теж немає: пропустіть тих, хто вже наздоганяє або порівнявся з вами, потім розженіться на своїй смузі, набравши швидкість руху лівої смуги, після чого спокійно вклиньтеся в лівий ряд.
Дуже часта помилка полягає в тому, що водій автомобіля, що рухається зі швидкістю 40 км/год, вмикає лівий поворот і викочується в сусідній ряд, де рухаються зі швидкістю 80 км/год. І тільки потім починає набирати швидкість. Звичайно ж, це зовсім нерозумно. Розганяючись до потрібної швидкості в своїй смузі і лише потім перестроюючись, ви не створите жодних перешкод для інших і жодної небезпеки для себе. При вливанні в потік ваші дії не повинні змінювати швидкості руху потоку. Якщо ви все робите правильно, то вливаєтеся в потік. Якщо ж ваші дії неправильні, то ви не вливаєтеся, а вдираєтеся нахабним чином.

Коментарі користувачів (12)

Запитати викладача (в обговоренні 12 коментарів)
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.9 Куди дивитися

Дуже часто під час руху в потоці можна спостерігати ситуацію, коли водій того чи іншого автомобіля спеціально піднімає своє крісло таким чином, щоб бачити свій капот: вважається, що так можна краще контролювати відстань між своїм автомобілем і тим, що рухається попереду. Насправді це зовсім безглузде заняття, оскільки, наприклад, при русі зі швидкістю 60 км/год автомобіль за секунду проходить понад 16 метрів, тобто потрібно лише дивитися на ці самі 16 метрів уперед. А ще краще, якщо у вас існує план дій щонайменше на найближчі 3~5 секунд (в ідеалі — до 10 секунд). У цьому випадку, найімовірніше, несподіванок для вас не буде. Як дізнатися, куди саме потрібно дивитися, щоб у запасі ви мали певний час? Насправді все досить просто. Ви можете помітити якусь значну точку на певній відстані попереду (наприклад, рекламний білборд) і порахувати секунди, за які дістанетеся цієї точки. Якщо ви досягли наміченої точки за десять секунд, то відстань, на якій перебувала ця точка на початку лічби, відповідає тій дальності погляду, яка повинна бути за цієї швидкості руху. Коли ви дивитиметеся вдалину саме туди, куди потрібно, у вас автоматично задіюється периферійний зір, а значить, ви будете бачити не тільки перед собою, а й праворуч і ліворуч від дороги (рис. 3.40). Якщо ж дивитися просто перед собою, то ніякого периферійного зору не буде, тобто, наприклад, вчасно помітити пішохода, який наближається до дороги, вже не вдасться.

Дивлячись на достатньо велику відстань уперед, ви вчасно помітите світлофор. Звичайно, якщо далеко вже досить довго горить зелений, то, поки автомобіль дістанеться світлофора, там уже буде червоний, а значить, доречно зменшити швидкість і рухатися повільніше. Не намагайтеся встигнути десь проїхати швидше, так би мовити «проскочити ». Взагалі, «проскочити» — погане слово, яке не узгоджується з адекватним і прогнозованим водінням. Завжди потрібно намагатися зберігати якісь «відхідні шляхи»: не можна «спалювати за собою мости » і діяти за принципом «або пан, або пропав». На дорозі такого бути не може, завжди має бути запасна дія.

Переферийное зрение
Малюнок 3.40 Коли дивитиметеся вдалину саме туди, куди потрібно, у вас автоматично задіюється периферійний зір, а значить, ви бачитимете не тільки перед собою, а й праворуч і ліворуч від дороги.
Зверніть особливу увагу
Дуже серйозна навичка не шукати небезпек там, де їх немає, а реально бачити їх там, де вони є. Як цього досягти? Навчіться правильно спрямовувати свій погляд. Багато інструкторів рекомендують дивитися по центру дороги на 100-150 метрів уперед, і я поділяю цю думку, оскільки в запасі у водія буде близько десяти секунд для планування власних дій. Але тут варто дещо пояснити, як саме потрібно дивитися. Річ у тому, що погляди повинні бути швидкими і короткими — велика кількість уважних і «гострих», як голочки, поглядів, спрямованих уперед (для генерального напрямку), ліворуч, знову вперед, праворуч, у бічні дзеркала заднього виду, в центральне дзеркало, знову вперед тощо. Найголовніший секрет такого огляду полягає в тому, щоб довго не фіксувати погляд на чомусь одному, а постійно переміщати його з однієї точки в іншу. Це ніби сфотографувати багато картинок, а потім, сидячи за столом, перегортати їх і намагатися побачити всю картину. Тобто, «сфотографувавши» зображення в дзеркалі заднього виду, потрібно знову перевести погляд уперед, щоб контролювати головний напрямок і при цьому почати пригадувати, що ж було в дзеркалі. Якщо згадати не вдається — «сфотографувати» ще раз, подивившись туди ж, і знову перевести погляд на дорогу.
Подібний спосіб огляду дуже корисний при перестроюванні праворуч або ліворуч. Дивлячись у дзеркала по кілька разів, ви зможете дійти висновку, з якою швидкістю рухається автомобіль сусідньою смугою. Якщо він наздоганяє вас, то всі «сфотографовані » поглядом картинки в дзеркалі будуть різними. Якщо ж автомобіль рухається з тією ж швидкістю, що і ви, то всі картинки будуть однаковими.

Ще один важливий момент, про який варто згадати: куди саме потрібно дивитися, коли ви спрямовуєте погляд на той чи інший автомобіль. Дуже часто і пішоходи, і водії дивляться саме на автомобіль, через що вони просто не здатні передбачити подальших дій. Набагато вигідніше дивитися в обличчя водієві: нехай ви не побачите кольору його очей, а вираз обличчя буде розмито, але принаймні ви хоча б будете в курсі того, в який бік повернута голова водія. Отже, вже можна припустити, бачить він узагалі вас у цей момент чи ні. Наприклад, ви рухаєтеся головною дорогою, а праворуч виїжджає автомобіль, який хоче влитися в потік, що рухається в той же бік, але при цьому водій дивиться не на вас, а зовсім в інший бік. Запитайте себе: чи можна продовжувати рух, сподіваючись, що цей водій дасть вам дорогу? Мабуть, ні. Тому потрібно щонайменше скинути газ і занести праву ногу над педаллю гальма, щоб проїхати небезпечну ділянку. І лише переконавшись в тому, що вам гарантовано поступилися дорогою, можна знову натиснути на газ і прямувати далі в попередньому темпі.

Взгляд на другую машину
Малюнок 3.41 Спрямовуючи погляд на той чи інший автомобіль, вигідніше дивитися в обличчя водієві: ви бачитимете, в який бік повернута голова водія, а значить, уже можна припустити, бачить він узагалі вас у цей момент чи ні.

Або інший приклад: ви рухаєтеся містом, а праворуч стоїть автобус або тролейбус. Дуже часто їхні водії, ще завантажуючи пасажирів, уже вмикають лівий поворот. Чи відомо вам, що згідно з правилами дорожнього руху ви зобов’язані дати дорогу громадському транспорту, що стартує із зупинної кишені. І як же визначити, чи виїжджає він зараз? Усе дуже просто: подивіться в дзеркало цього автобуса або тролейбуса. Якщо ви побачите, що водій дивиться в бік пасажирів (рис. 3.42), тобто двері він ще не зачинив, то, напевно, очікувати старту поки ще рано. Але при цьому перед автобусом може вийти людина (хоча всім відомо, що автобус потрібно обходити ззаду, але відбувається це далеко не завжди). Якщо ж водій дивиться у ваш бік, то, найімовірніше, він уже намагається стартувати, а значить, йому потрібно дати дорогу. Або ж, якщо ширина дороги достатня, щоб проїхати повз, а автобус/тролейбус вже рушив, значить, перед ним уже навряд чи хтось вискочить (адже водій щось бачить перед собою), тобто можна спокійно рухатися далі.

Обращайте внимание на лицо водителя
Малюнок 3.42 Звертайте увагу на обличчя водія. Якщо, наприклад, водій автобуса або тролейбуса дивиться в бік пасажирів, значить, двері він ще не зачинив і рушати найближчим часом навряд чи буде, але перед автобусом можуть вискочити пішоходи, і про це не потрібно забувати.
Порада
Завжди шукайте очима обличчя водія! Так ви зможете отримати багато корисної інформації.

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.10 4 секунди

Інститут безпеки дорожнього руху Франції ще в 60-ті роки минулого століття дійшов висновку, що для водіїв-початківців дистанція між автомобілями повинна становити не менш ніж 4 секунди. Саме в секундах. Згодом я поясню, чому. Річ у тому, що, коли починає відбуватися щось нестандартне (наприклад, попереду різко гальмує автомобіль), людина спочатку бачить небезпеку і лякається, потім вона приходить до тями і розмірковує, що робити. Потім вона починає діяти, спрацьовують системи автомобіля, і лише після всього цього автомобіль реагує, і ситуація починає якимось чином виправлятися. Іншими словами, на це піде якийсь час. Якщо ж вимірювати дистанцію, як це робить переважна більшість водіїв, метрами (або корпусами автомобілів, що майже те саме), то це призведе до неправильних розрахунків. Адже під часу руху з різними швидкостями довжина гальмівного шляху буде різною (як наслідок, довжина зупинного шляху також буде різною).

Довідка
Зупинний шлях — відстань, що проходить транспортний засіб з моменту виявлення водієм небезпеки до повної зупинки; включає в себе відстань, пройдену автомобілем за час реакції водія і час спрацьовування гальмівної системи. Гальмівний шлях — відстань, що проходить транспортний засіб з моменту спрацьовування гальмівної системи до повної зупинки. Важливо не плутати поняття «зупинний шлях» і «гальмівний шлях» (рис. 3.43).
Тормозной путь
Малюнок 3.43 Важливо не плутати поняття «зупинний шлях» і «гальмівний шлях». Гальмівний шлях залежить від технічних характеристик автомобіля і характеру дорожнього покриття. Зупинний шлях, крім гальмівного, включає в себе ще й відстань, яку проїде автомобіль за час реакції водія.
Цікавий факт
Емпірична (отримана досвідченим шляхом) формула обчислення зупинного шляху середньостатистичного водія, яка враховує все вищесказане, має такий вигляд: потрібно швидкість руху розділити на 10 і отриманий результат помножити сам на себе — вийде число, відповідне довжині зупинного шляху в метрах. Наприклад: швидкість складає 60 км/год, ділимо 60 на 10 — отримуємо 6; множимо отримане значення саме на себе: 6 × 6 = 36 метрів. Тобто середньостатистичний водій у реальній ситуації, побачивши небезпеку, зупиниться щонайменше через 36 метрів. Звичайно, тренований водій зробить це раніше. Звісно, сучасні гальма набагато ефективніші, ніж ті, які були в 60х роках минулого століття. Втім, статистично цифри дуже близькі.

Звичайно ж, щоразу вираховувати подумки довжину гальмівного шляху досить незручно. Якщо ж вимірювати дистанцію між автомобілями в секундах, то величина буде постійною: на великій швидкості за 4 секунди автомобіль пройде більшу кількість метрів, на малій за ті ж 4 секунди — меншу кількість метрів.

Як же виміряти ці самі 4 секунди до наступного автомобіля? Все дуже просто. Коли передній автомобіль проїжджає повз якийсь нерухомий орієнтир (стовп або рекламний щит), варто починати рахувати. Якщо ваш автомобіль проїжджає повз той же орієнтир через чотири секунди, значить, дистанція між автомобілями саме така, якою має бути.

Раджу вам сформувати звичку відраховувати відстань між рухомими об’єктами (перебуваєте ви за кермом або просто їдете як пасажир — не має значення). Це дуже корисна навичка, яка дозволить вам дуже грамотно виїжджати з парковки, грамотно проїжджати перехрестя і майстерно здійснювати обгони. Якщо ви знатимете, що, наприклад, на виїзд із парковки у вас іде приблизно 7~8 секунд (мається на увазі не просто виїхати, а ще й набрати потрібну швидкість, відповідну швидкості потоку), то до автомобіля, що наближається, потрібно не менше 10 секунд, щоб мати запас 2~3 секунди (рис. 3.44).

Ухвалювати будь-які рішення на дорозі варто тоді, коли маєте на це час. Якщо виникає думка, що часу, мабуть, обмаль, то діяти, напевно, не варто і краще просто відкласти на більш слушний час.

Отчитывание расстояния
Малюнок 3.44 Дуже корисною є звичка відраховувати відстань між рухомими об’єктами. Якщо ви знатимете, що, наприклад, на виїзд із парковки і влиття в потік у вас іде приблизно 7~8 секунд, то до автомобіля, що наближається, потрібно не менше 10 секунд, щоб мати запас 2~3 секунди.
Зверніть особливу увагу
Більшість помилок на дорозі насамперед через те, що люди залишають на виконання дій занадто мало часу і, не вкладаючись потім у відведений діапазон, починають нервувати і в цьому пригніченому стані припускаються помилок: руки дубіють, мізки закипають, а холоднокровні дії поступаються емоціям. Іншими словами, якщо ви залишите для себе певний час, то діятимете адекватно і безпомилково. У кожного водія своя швидкість реакції і своя швидкість впливу на автомобіль, тому весь секрет майстерності полягає саме в тому, щоб створювати собі ситуації, коли буде достатньо часу саме для вашого рівня навичок. Не лізьте туди, де ви «не можете». Створюйте для себе ситуації, за яких ви «можете». Коли дитині кажуть, що «сірники дітям не іграшка» — це заборона для неї. Коли дитина дорослішає, вона починає розуміти, що за допомогою сірників, наприклад, можна зігріти замок на гаражі або десь підсвітити, просто зігріти руки й багато-багато іншого. Отже, з віком дитина набуває навичок, стає відповідальною за свої дії і може робити те, чого не можна було раніше. Те саме стосується водіїв: згодом, коли рівень водійської майстерності підвищиться, ситуацій, у яких ви «не можете», ставатиме все менше. Поки ж цього ще не відбулося, просто створюйте для себе комфортні ситуації, і все буде гаразд.

Коментарі користувачів (1)

Запитати викладача (в обговоренні 1 коментарів)
Додати до обраного
Перейти до обраного

3.4.11 Увага водія

Наразі ж поговоримо про увагу водія. У правилах дорожнього руху записано, що водій зобов’язаний бути уважним. Також там записано, що водій має право очікувати від інших дотримання правил дорожнього руху. Зауважте, там не сказано, що інші неодмінно будуть виконувати ці самі правила, — водій лише має право на це розраховувати. Саме тому існує чудове неписане правило, відоме як «правило трьох Д», або «ДДД». Залежно від настрою і ставлення до життя «ДДД» розшифровується як «Дай Дорогу Дурневі» або «Дай Дорогу Добровільно». Дуже часто доводиться чути про те, що «я рухався за правилами, а він, гад такий, виїхав на червоний (не звільнив, проїхав не в свою чергу тощо)». Річ у тому, що будь-яку ДТП можна розглядати під різними кутами, але зазвичай винні в ДТП обидва: один помилився, а інший недогледів або пішов на принцип (я нічого не порушую, тому рухатимуся, як рухався). Дорога це не місце для з’ясування стосунків, вона не для того, щоб комусь щось доводити. Необхідно просто розуміти, що людського фактору ніхто не скасовував. Отже, якщо сьогодні хтось «встав не з тієї ноги», а ми в більш адекватному стані, то наше завдання полягає в тому, щоб забезпечити насамперед власну безпеку.

Дуже часто, коли ситуація починає розвиватись якось несприятливо (хтось починає діяти якось не так, як потрібно, — рис. 3.45), перша думка водія така: «А що це він витворяє?» або «Як він міг? Як наважився?» Насправді це неправильні запитання. Правильне запитання повинне бути приблизно таким: «Що потрібно зробити просто зараз, щоб забезпечити власну безпеку?» Якщо при кожному розвитку подій ви ставитимете собі правильні запитання, то, найімовірніше, зможете розв’язати будьяке завдання, що виникло. Якщо ж ви просто заспокоюватимете себе тим, що нічого не порушуєте, просто решта це не ваші проблеми, то наслідки можуть бути дуже сумними.

Обеспечение собственной безопасности
Малюнок 3.45 Дуже часто, коли хтось починає діяти якось не так, як потрібно, перша думка водія така: «А що це він витворяє?» або «Як він міг? Як наважився? » насправді правильне запитання повинне бути приблизно таким: «Що потрібно зробити просто зараз, щоб забезпечити власну безпеку?»
Доречно зауважити...
Серед водіїв існує дві крайності: одні вважають, що завжди потрібно діяти суто за правилами, і тоді все буде добре; інші, навпаки, дотримуються думки, мовляв, «навіщо взагалі щось учити, якщо все одно ніхто нічого не дотримується». Звісно ж, правила дорожнього руху варто знати «назубок» і завжди і скрізь ПРАГНУТИ діяти згідно з цими правилами, але ухвалювати остаточне рішення потрібно виходячи з конкретної ситуації. Наприклад, якщо на перехресті вам загоряється зелений, але при цьому слизькою дорогою хтось намагається безуспішно зупинитися і «летить» на червоний, то їхати не варто: навіщо підставлятися під удар? Хоча частогусто доводиться спостерігати, як, щойно спалахує зелений, водії, які, незважаючи ні на що, просто починають рухатися лише тому, що вони «мають на це право». Це свідчить лише про те, що такий водій перекладає відповідальність за своє життя на когось іншого.
Порада
Водіямпочатківцям властива така поведінка: коли вони бачать, що інший водій щось робить, то чомусь вважають, що він досвідченіший, а значить, напевно, робить усе правильно. Іноді цим вони самі створюють для себе незручні ситуації. Потрібно мати власну думку, підкріплену знанням правил дорожнього руху, про те, як має все відбуватися. Пам’ятайте: кожен несе персональну відповідальність за свої дії, і в жодному разі дії інших водіїв не повинні вводити вас в оману з приводу того, що ви чогось не знаєте або не розумієте. Отже, рекомендую вам на час навчання, а також перші півроку-рік життя за кермом зробити Правила дорожнього руху своєю настільною книгою. Якщо сьогодні на дорозі з вами трапився якийсь незрозумілий казус, потрібно звертатися за роз’ясненнями не до сусіда дяді Васі, а відкрити Правила дорожнього руху і спробувати розібратися з усім докладніше. Або, як варіант, зателефонувати своєму інструкторові: навіть якщо сплинув час, це та людина, яка знає, розуміє вас і зможе стисло та змістовно відповісти на всі ваші запитання.

Діючи відповідно до простих базових принципів, ви рухатиметеся безпечно і добре, довго і щасливо. При цьому ніхто не каже, що ви рухатиметеся повільно, — зовсім ні. Адже головне не швидкість, а бачення розвитку тієї чи іншої дорожньої ситуації: якщо все безпечно, то можна їхати далі, якщо існує небезпека, то ризикувати не варто.

Порада
Якщо з вами або з кимось із ваших знайомих (на чужих помилках вчитися особливо корисно) трапився якийсь дорожній випадок, який вас пригнітив, приїхавши додому, в спокійній обстановці ще раз подумки «прокрутіть» події, що відбулися. Також подумки «відредагуйте» те, що трапилося: викиньте те, що було неправильно, і «прокрутіть» так, як повинно було бути з точки зору Правил дорожнього руху, безпеки і просто здорового глузду. Обміркуйте правильний розвиток подій ще кілька разів, щоб це відклалося у вашій пам’яті. Найімовірніше, якщо подібна ситуація повториться (а вона, повірте, обов’язково повториться — не сьогодні, так завтра), ви вже діятимете за написаним сценарієм. На дорозі не буває експромтів: усе вже давно відрепетирували і пройшли. Якщо у вас в голові на кожен випадок є заздалегідь спланований порядок дій, то ви діятимете холоднокровно, впевнено, спокійно і прогнозовано для інших, а значить, дістанетеся з точки А в точку В гарантовано без пригод.

Колись потрапила в руки книжка «П’ятнадцять прийомів екстремального маневрування» з автографом одного з успішних автогонщиків: «Екстрено не маневруй, сиди в потоці й не випендрюйся!» Цими словами і хотілося б завершити цей розділ.

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Pdd-menu
Pdd app
Подобаються наші ПДР?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобається підручник з водіння?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобається підручник з будови автомобіля?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобається ПЕРША МЕДИЧНА ДОПОМОГА ПРИ ДТП?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобаються поради адвоката в разі ДТП?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Тести ПДР України online
  • Запропонувати своє запитання
  • Статистика змін
  • Про сервіс
  • Викладачам
  • Новини
  • Пульс країни
  • Політика конфіденційності
  • Угода підписника
Політика конфіденційності Угода підписника
  • Про сервіс
  • Довідники
  • Навчання теорії
  • Тести з ПДР
  • Iспит з водіння
  • Сервіси
  • Загальна інформація
  • Конструктор перехресть
  • Запропонувати своє запитання
  • Новини
  • Сповіщення
  • Статистика змін
  • Часті запитання
  • Пульс країни
  • Персональні дані
  • Статистика
  • Нагороди
  • Коментарі
  • Тести з ПДР
  • Запитання до теми

  • 20 випадкових запитань

  • 100 найпоширеніших помилок

  • Робота над помилками

  • Обране

  • Іспит
  • Довідники
  • ПДР

  • Водіння авто

  • Будова авто

  • Меддопомога

  • Ваш адвокат

  • Таблиця штрафів
  • Навчання теорії
  • Усі курси

  • Мої курси

  • Сертифікати
  • Iспит з водіння

  • Сервіси

  • Загальна інформація
  • Все про складання теоретичного іспиту в СЦ

  • Все про складання практичного іспиту в СЦ

  • Все про обмін посвідчення водія через 2 роки


  • Персональні дані

  • Статистика

  • Нагороди

  • Повідомлення

  • Коментарі

  • Вихід
user-photo
Кращий час
00:00:00
Залишилося часу:
00:00:00
Кількість спроб складання іспиту: 968
Вдалих спроб: 467
Спроб без помилок: 108
Виберіть потрібну категорію
У разі перемикання категорії Ваш прогрес навчання буде збережений. Змінюється тільки алгоритм підбору запитань.
A1
B1
C1
D1
E
E
E
C1E
D1E
E
A
B
C
D
T
E
BE
CE
DE
E

Ви будете проходити тестування на категорію
ok
Налаштування збережені. Ви завжди можете змінити їх у меню, розташованому у верхній частині екрана
Функція тимчасово недоступна у зв’язку з перевантаження сервера
Функція тимчасово недоступна у зв'язку з бетою
Нових сповіщень немає
Показати старі сповіщення
Pdd app
Для того щоб підготовка до іспиту була максимально ефективною, Вам знадобляться ПДР, розроблені на одній базі з Тестами. Настійно рекомендуємо завантажити мобільний застосунок!
Button Button Завантажити пізніше
Щоб отримати доступ до іспиту, необхідно набрати мінімум 1000 балів в інших режимах. Ознайомитися з принципом їх нарахування можна тут.
Кількість зароблених Вами балів можна подивитися на цій сторінці.
У Вашому обраному немає жодного запитання. Додайте запитання в обране, щоб переглядати цю категорію.
У Вашому «Обраному» немає жодного параграфа. Додайте параграф в «Обране», щоб переглядати цю категорію.
Вітаємо, 1000 балів набрано! Вам відкритий режим іспиту.
Дорогий друже чи подруго! Ми дуже раді, що ти вирішив(-ла) пройти навчання й отримати водійське посвідчення в Україні. Постараємося, щоб цей процес був максимально комфортний.

Хочемо звернути твою увагу на те, що Pro-акаунт, який був придбаний в україномовній/російськомовної версії нашого ресурсу, не діє в англомовній. За цих обставин ми зарахуємо вже сплачені тобою гроші — і вони не пропадуть!
Активувати Pro-акаунт англомовної версії
Ви втомилися від нав'язливої реклами? І хочете не просто читати питання, а й обговорювати незрозумілі моменти?
Просто активуйте Pro-аккаунт!
Активувати
Ви активували Pro-аккаунт!
Переваги:
  • доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі;
  • відсутність реклами;
  • збереження прогресу по темах;
  • аналіз прогресу Вашого навчання і коригування навчального процесу викладачем;
  • знижка 10% на придбання будь-яких курсів;
  • функціональні особливості (можливість перемішувати запитання в розділах і варіанти відповідей у питаннях);
  • можливість змагатися з іншими учнями (відображення в рейтинговій таблиці);
Pro-аккаунт діє до:
--.--.----р.
Medal
Розпочати тестування
Ви придбали підписку в застосунку на Android. Його можна завантажити в Google Play Market за цим посиланням
Для того щоб активувати в застосунку Ваш Pro-акаунт, необхідно ввести логін і пароль, які Ви вказали під час реєстрації на сайті green-way.com.ua
Активуйте Pro-акаунт та отримайте:
  • Доступ до 100 % запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть представлені на іспиті в сервісному центрі
  • Відсутність реклами
  • Збереження прогресу за темами
  • Аналіз прогресу Вашого навчання і коригування навчального процесу викладачем
  • Знижка 10 % на придбання будь-яких курсів
  • Функціональні особливості (можливість перемішувати запитання в розділах і варіанти відповідей у запитаннях)
  • Можливість змагатися з іншими учнями (відображення в рейтинговій таблиці)
У разі якщо Ви не складете іспит, ми повернемо Вам гроші!*
Увести промокод
?
Для того щоб придбати Pro-акаунт зі знижкою, Вам необхідно отримати промокод у свого викладача в автошколі.

Якщо з якоїсь причини Ваш викладач досі не зареєструвався в нашій системі, то порекомендуйте йому це зробити!
  1. Реєстрація для нього абсолютно безкоштовна.
  2. Процес реєстрації займає лише кілька хвилин. Докладніше про це тут (просто перекиньте йому це посилання).
  3. У Вас і решти групи буде приємна знижка!
Якщо ж промокоду у Вас немає, то пропустіть це вікно та просто натисніть на «Активувати». Доведеться отримати з Вас повну вартість… Обіцяємо витратити ці кошти з розумом!..
Ваша ціна з промокодом — %S грн
Промокод недійсний
Ви ввели промокод не свого викладача
Aктивувати
* За умови, що Ваша успішність під час навчання склала не менше 8 балів
Потрібна авторизація
Увійти, якщо Ви вже зареєстровані
Star

Дорогий друже чи подруго!

Раді вітати тебе на нашому ресурсі!

Ми щиро віримо, що епоха, коли водійське посвідчення отримували «за сало», пішла без вороття. Тепер до іспиту можна без проблем підготуватися самостійно, потрібно тільки трохи часу! Повір, цей час ще неодноразово окупиться, бо від нього залежатиме безпека твого життя і життя оточуючих. Тож увірви кілька годин на день у соціальних мереж — і все в тебе вийде! :)
P. S. Зі старту на нашому сайті доступно лише 30 % усіх тестових запитань, які трапляться тобі на іспиті в СЦ. Для того щоб підготуватися на 100 %, необхідно активувати Pro-акаунт.
Активувати Pro-акаунт

При загрузке файла произошла ошибка

Демонстраційний ролик

Як зареєструватися на сайті?

Як придбати Pro-акаунт?

Як користуватися довідниками?

Як вибрати категорію?

Як дізнатися термін закінчення дії Pro-акаунту?

Як з Вами зв'язатися?

Як долучитися до групи викладача?

Запитання і відповіді

Чи відповідають запитання на сайті офіційним, представленим в сервісному центрі?

Наші тестові запитання на 100% відповідають офіційним, за якими складаються теоретичні іспити в сервісних центрах України.

Усі інші ресурси, які заявляють, що їхні тестові завдання є офіційними, заводять вас в оману. В них видозмінено ілюстрації та розміщено неактуальний текст. Готуючись за допомогою таких ресурсів, на офіційному іспиті ви можете розгубитися і просто не скласти його.

Чому реєстрація є обов’язковою умовою?

Щоб користуватися всіма можливостями сервісу, необхідно зареєструватися. Після реєстрації для Вас буде створено особистий кабінет, у якому Ви зможете стежити за своєю успішністю, змагатися у знаннях з іншими учнями, а також своєчасно виконувати роботу над помилками.

Перевага Pro-аккаунта

- Доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі
- Використання ресурсу без реклами

Як активувати Pro-акаунт?

Придбати Pro-акаунт можна за цим посиланням.

Що таке "Промокод" і де його можна взяти?

Промокод на знижку при придбанні Pro-аккаунта можна отримати тільки у Вашого викладача, якщо він зареєстрований в нашому сервісі.

Чому в режимі "Іспит" постійно повторюються одні й ті ж питання?

Алгоритм підбору питань працює відповідно до схеми розподілу питань на реальному іспиті в Сервісному центрі. Питання, які повторюються, просто знаходяться в темах, в яких мало питань (наприклад: 7 тема (8 питань), 17 (8), 21 (8), 22 (6), 25 (8) і т.д. Тому не дивно , що питання з таких "маленьких" тем набагато частіше повторюються. Саме тому настійно рекомендуємо режим "Іспит" використовувати виключно для контрольної перевірки знань. А підготовку слід проводити в режимі "Питання до теми".

Як формується рейтингова таблиця сервісу?

Рейтингових таблиць у сервісі дві. Перша формується за кращим часом складання іспиту. Друга — за кількістю зароблених балів. Бали нараховуються за успіхи під час проходження тестів (правильні відповіді, склав іспит без помилок тощо).

Як нараховуються бали?

Правильна відповідь у режимі «20 випадкових питань»: +1 бал.

Неправильна відповідь у режимі «20 випадкових питань»: −1 бал.

Правильна відповідь у режимі «Іспит»: +2 бала.

Неправильна відповідь у режимі «Іспит»: -2 бала.

5 правильних відповідей підряд в режимі "20 випадкових питань": +2 бала.

5 правильних відповідей підряд в режимі "Іспит": +3 бала.

7 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +3 бала.

7 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +4 бала.

10 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +4 бала.

10 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +5 балів.

15 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +5 балів.

15 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +6 балів.

18 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +6 балів.

18 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +7 балів.

В разі якщо в рамках одного тесту правильних відповідей менше, ніж неправильних, сумарно за тест нараховується 0 балів.

На пошту не надходить лист для активації користувача

Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, пошукайте його у вкладенні «Спам» та позначте, що це повідомлення не є спамом.
Якщо листа немає і в спамі, то скористайтеся формою зворотного зв’язку, зазначивши причину звернення: «Не активується акаунт». Наші спеціалісти в найкоротший час активують Ваш акаунт.

Сайт недоступний. Що робити?

Найімовірніше, Ваша IP-адреса з якоїсь причини потрапила у чорний список. Будь ласка, надішліть дані на нашу пошту: info@green-way.com.ua. Якщо Ви не можете визначити свою IP-адресу, напишіть повідомлення із позначкою «Дізнатися IP» — і ми надішлемо невелику інструкцію.

Я знайшов помилку в запитанні. Як Вам повідомити?

Під кожним питанням розташована система коментарів, де Ви можете залишити своє повідомлення з зауваженням або пропозицією, а ми, у свою чергу, оперативно на нього відреагуємо.

Як стати викладачем?

Якщо ви працюючий викладач автошколи, то у Вас є можливість стежити за успішністю своєї навчальної групи за допомогою нашого сервісу. Щоб скористатися унікальними можливостями сервісу, необхідно виконати такі дії:

  1. В особистому кабінеті у вкладенні «Особисті дані» поставити позначку «Я викладач».
  2. Зазначити Ваш телефонний номер.
  3. Обрати у списку автошколу (якщо Вашого навчального закладу немає у переліку, то поле треба залишити незаповненим).

Після цього ми зв’яжемося з Вами для уточнення деталей і активуємо акаунт викладача. Усі запитання, зауваження та пропозиції просимо надсилати на адресу електронної пошти info@green-way.com.ua або телефонувати за номером (097) 517-98-97 (Олексій).

Як викладачеві додати учнів в групу?

В особистому кабінеті у вкладці «Викладачам» необхідно зробити наступні дії:

  • створіть нову групу або виберіть раніше створену, вона підсвічується зеленим
  • натисніть "Запросити учня"
  • у спливаючому вікні в полі введіть e-mail адресу учня і натисніть "Запросити". Ваше запрошення надіслано. Учень отримає на пошту лист, що його запросив в групу викладач.
  • учень повинен перейти за посиланням з листа. Якщо він зареєстрований і залягання на сайті - він автоматично додасться в Вашу групу. Якщо зареєстрований, але не увійшов до облікового запису - система запропонує спочатку увійти і після цього він зможе додатися в групу. Якщо учень не зареєстрований - система запропонує пройти процедуру реєстрації і після цього він зможе додатися в групу.
  • всі Ваші запрошення будуть відображаються нижче раніше доданих учнів. У Вас є можливість видалити запрошення, а якщо протягом доби учень не прийме запрошення, з'явиться можливість повторно відправити йому запрошення.

Master-акаунт

Безкоштовний акаунт для викладачів автошкіл. Надається автоматично кожному підтвердженому адміністрацією сайту викладачеві.
Стануть доступними:

  • Всі запитання ресурсу (100% відповідність ДСЦ).
  • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
  • Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).

Сайт працює некоректно

Для повноцінної та коректної роботи сайту мають бути включені файли cookie. Це одиниці електронної інформації, які можуть передаватися на жорсткий диск користувача для налаштування продукту чи веб-сайту, зберігання даних про доступ користувача до веб-сайту або продукту, зберігання інформації, регулярно необхідної користувачеві.

З’являється повідомлення «Ваш акаунт використовується на іншому пристрої»

Якщо Ви використовуєте більше одного пристрою (комп’ютер, телефон, планшет), то проходити тестування можливо лише на одному з них. При одночасному вході в акаунт з декількох пристроїв на інших відбудеться вихід з облікового запису. Також, якщо сайт відкритий на двох чи більше вкладеннях браузера, відбудеться вихід з облікового запису.

Як видалити свої дані із сайту?

Ви можете надіслати запит на видалення Ваших даних, написавши звернення на пошту info@green-way.com.ua або скориставшись формою «Зворотного зв'язку».
Після підтвердження заявки модератором Ваші дані будуть видалені.

Завантаження
Промокод прийнятий, тепер усі ціни на сайті для Вас з урахуванням знижки за промокодом Вашого викладача
Поштовий сервер тимчасово недоступний. Будь ласка, спробуйте пізніше.
Ви використовуєте ресурс на двох чи більше пристроях, сесія на цьому пристрої перервана, статистика не збережеться.
Сесія на цьому пристрої перервана користувачем, статистика не збережеться.
Kart driver
Випробуй себе у змаганнях!
Вивчай ПДР, змагаючись з іншими користувачами сайту в нашому новому розділі Ігри з ПДР
Спробувати
Схоже, у Вашому браузері вимкнено cookie. Через це сайт може трохи гальмувати або працювати не зовсім коректно. Ми рекомендуємо їх увімкнути.
Для коректної роботи ресурс використовує файли cookie OK
Зворотний зв'язок
Виберіть тему
Введіть повідомлення Максимальна довжина повідомлення — 2000 символів
Прикріпити файл (необов'язково)
Не більш як 30 мегабайт
Введіть Ваше ім'я Довжина поля має бути від 3 до 255 символів Тільки з літер і чисел
Введіть email Введіть email у правильному форматі У полі email наявна кирилиця
Звернення обробляються в будні дні (пн-пт) з 09:00 до 18:00
Якщо питання дуже термінове, напишіть на пошту info@green-way.com.ua з позначкою «Допоможіть!»
Зворотний зв'язок
Повідомлення відправлене успішно
Звернення обробляються в будні дні (пн-пт) з 09:00 до 18:00
Якщо питання дуже термінове, напишіть на пошту info@green-way.com.ua з позначкою «Допоможіть!»
Розмір файлу не має перевищувати
30 мегабайт
Заявка викладача
Якщо Ви працюючий викладач автошколи, то у Вас є можливість слідкувати за успішністю своєї навчальної групи за допомогою нашого сервісу. Для отримання доступу до особистого кабінету викладача заповніть форму нижче. З Вами зв’яжуться наші спеціалісти для уточнення деталей.
Або ж зателефонуйте за номером (097) 517-98-97 (Олексій)
Це обов'язкове поле Довжина імені має бути від 3 до 190 символів Це обов'язкове поле
Це обов'язкове поле
Запит відправлений успішно
Повідомлення про помилку
Повідомлення про помилку
Повідомлення відправлене успішно
Увійдіть, щоб використати повний функціонал сервісу
Статистика успішності
Режим іспиту з ПДР
Нагороди
Турнірна таблиця
Онлайн-консультація з викладачем
Навчальні курси
Підготовка до практичного іспиту
Введіть email Введіть email у правильному форматі У полі email наявна кирилиця Користувача з таким email не зареєстровано
Введіть пароль Довжина пароля має бути від 6 до 255 символів Неправильний логін чи пароль Неправильний логін чи пароль (спробуйте ввести їх уручну, а не автопідставленням) Ми бачимо, що Ви вже зареєструвалися, але поки ще не підтвердили свою email-адресу.
Раніше на Вашу електронну пошту було відправлено лист з активацією. Якщо Ви не виявили цього листа у вхідних повідомленнях, будь ласка, відшукайте його у вкладенні «Спам» і позначте, що він не є спамом.
Якщо Вам так і не вдалося знайти цей лист, натисніть тут, щоб ми надіслали його повторно.
Ми бачимо, що Ви вже зареєструвалися, але поки ще не підтвердили свою email-адресу.
Раніше на Вашу електронну пошту було відправлено лист з активацією. Якщо Ви не виявили цього листа у вхідних повідомленнях, будь ласка, відшукайте його у вкладенні «Спам» і позначте, що він не є спамом.
Якщо Вам так і не вдалося знайти цей лист, натисніть тут, щоб ми надіслали його повторно.
Реєстрація Нагадати пароль
Такий email уже зареєстрований, щоб входити через соціальну мережу — прив'яжіть її до акаунту в особистому кабінеті.
Завантаження
Ваш коментар опубліковано! Зазвичай наші викладачі оперативно відповідають на всі запитання. А щоб не оминути увагою відгук на свій коментар, будь ласка, залогіньтеся / зареєструйтеся, і тоді Ви отримуватимете повідомлення про відповіді електронною поштою.
Вітаємо із закінченням курсу!

Для отримання сертифіката, збереження прогресу та подальшого навчання на нашому ресурсі рекомендуємо ввійти або зареєструватися.

Ви маєте намір залишити курс. Для збереження прогресу рекомендуємо зареєструватися або ввійти (якщо Ви були зареєстровані раніше)
Реєстрація
Введіть email Введіть email у правильному форматі Такий email уже зареєстрований У полі email наявна кирилиця
Введіть пароль Довжина пароля має бути від 6 до 255 символів Пароль не має містити пробіли
Підтвердіть введення пароля Довжина пароля має бути від 6 до 255 символів Паролі мають співпадати Пароль не має містити пробіли
Політика конфіденційності та угоди підписника
Для продовження реєстрації Ви повинні погодитися з умовами
Залишилося відповісти ще на декілька запитань
  • Я курсант автошколи
  • Я викладач
  • Я директор автошколи
Введіть email Введіть email у правильному форматі Цей email уже зареєстрований. Ви можете підв'язати Telegram у своєму особистому кабінеті. У полі email наявна кирилиця
Введіть Ваше ім'я Довжина імені має бути від 3 до 190 символів
Введіть свій номер телефону
Виберіть свою область
Завантаження
Виберіть своє місто
Завантаження
Якщо Ви не знайшли у списку свою автошколу, то заповніть поля нижче. Після модерації Ви будете призначені викладачем.
Завантаження
Якщо Ви не знайшли у списку свою автошколу, то заповніть поля нижче. Після модерації Ви будете призначені викладачем.
Уведіть назву автошколи
Це обов'язкове поле Перевищена довжина у 255 символів
Перевищена довжина у 255 символів Це обов'язкове поле
Неправильний код ЄДРПОУ/ІПН
Реєстрація пройшла успішно.
На Вашу електронну пошту відправлено лист для активації користувача. Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, знайдіть його у вкладці «Спам» і відзначте, що це повідомлення не є спамом.
Нагадати пароль
Введіть email Введіть email у правильному форматі У полі email наявна кирилиця Такий email не зареєстрований
Введіть адресу пошти, яку Ви вказали під час реєстрації, на цю адресу ми надішлемо пароль
На вказану Вами електронну адресу відправлено листа з інструкцією для скидання пароля.
Увійти за допомогою соціальних мереж
Соціальна мережа успішно прив'язана
Неправильний пароль!
Вхід можливий тільки для залогінених користувачів. Здійсніть вхід до Вашого профілю і натисніть на «Статистика змін» знову
У зв'язку із запуском нового ресурсу просимо оновити Ваші реєстраційні дані. Будь ласка, пройдіть процес реєстрації ще раз (у нагороду за це Ви отримаєте досягнення).
У Вас Master-акаунт
Як викладачу теорії Вам доступно:
  • Усі запитання ресурсу (100 % відповідність ГСЦ).
  • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
  • Можливість давати промокод своїм учням для отримання знижки на покупку Pro-акаунту, а також отримання прибутку з кожного покупця.
  • Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).
  • Відображення в рейтинговій таблиці викладачів теорії.
  • Детальний аналіз успішності учнів.
  • Можливість заробляти на платних консультаціях користувачів сайту.
  • Можливість створювати власні уроки.
  • Можливість заробляти на продажу власних уроків чи уроках інших викладачів.
  • Усі платні курси від сторонніх розробників Вам доступні безкоштовно.
  • Чат з Вашими групами та учнями.
Детально про все дивіться в ролику:
Як викладачу практики Вам доступно:
  • Створення і керування графіком занять.
  • Призначення вартості занять, а також керування фінансами.
  • Створення груп і запрошення в них учнів.
  • Відображення в рейтинговій таблиці викладачів практики.
  • Керування Вашими діями із застосунків.
  • Чат з Вашими групами та учнями.
Button Button
У Вас Enterprise-акаунт
Вам доступно:
  • Усі запитання ресурсу (100 % відповідність ГСЦ).
  • Контроль і керування Вашою автошколою.
  • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
  • Отримання прибутку з продажів Ваших викладачів (Pro-акаунти за особистими промокодами).
  • Використання ресурсу без реклами (за умови, що учні Вашої автошколи проходять тестування в розділі «Іспит»).
  • Відображення в рейтинговій таблиці автошкіл.
  • Детальний аналіз успішності учнів.
  • Аналіз ефективності роботи викладачів Вашої автошколи.
  • Можливість створювати власні уроки.
  • Можливість заробляти на продажу власних уроків чи уроках інших викладачів.
  • Усі платні курси від сторонніх розробників Вам доступні безкоштовно.
Детально про все дивіться в ролику:
Дорогий друже, викладачу!
Ми турбуємося про те, щоб твоє перебування на ресурсі було не тільки комфортним, а й вигідним. Як ти знаєш (чи не знаєш), для викладачів діє кешбек від кожного купленого Pro-акаунту, що був придбаний курсантом, за твоїм промокодом. Про те, як формуються групи, подивися в цьому короткому відео.
Спробуймо якнайшвидше!
Чи Ви в курсі, що зараз використовуєте тільки 30 % від усіх запитань, з якими можете зіткнутися під час складання іспиту в сервісному центрі? Не пам’ятаємо, говорили вже Вам чи ні, але для того щоб підготуватися на 100 %, необхідно активувати Pro-акаунт.
Активувати
Пам’ятаю, проте активую пізніше
Згоріть у пеклі, жадібні виродки!
Гіркі сльози омивають наші потріскані від жадібності вуста. Схоже, доведеться забрати секрети підготовки до іспиту із собою, назад у пекло. Можливо, таки подумаєте, поки ще не запізно?
Мовилося — у пекло! Гаразд, активую, але потім однаково — у пекло!
Можливо, таки ще раз поміркуєте?
Pro-акаунт коштує дешевше, ніж відвідування кафе, а знання стануть Вам у пригоді на все життя. До того ж іспит зможете скласти самі, а не за сало :)
Закрити вікно Грець з вами, активую!
Иллюстрация к вопросу
Дорогий друже! Дія Pro-акаунту завершилася. Сподіваємося, що цей час ти провів з користю і став автомобілістом. Нагадаємо: якщо тобі потрібно бачити всі запитання на сайті, то Pro-акаунт доведеться активувати знову. Ну, а якщо ти просто зайшов у гості, то завжди раді вітати старого друга. Удачі на дорогах!
І я вас також радий бачити :)
Иллюстрация к вопросу
Дорогий друже!
Вашу заявку на активацію статусу викладача прийнято!
Вашу заявку на активацію статусу директора автошколи прийнято!
Після модерації Ви отримаєте відповідне повідомлення на email-адресу.