Змійка заднім ходом

10.1. Початкове положення для виконання змійки заднім ходом

Продовжуючи опановувати задній хід, перейдемо до наступної вправи, яку потрібно виконати, — до змійки заднім ходом. Якщо у вас виходить якісно виконувати розворот, ви контролюєте швидкість руху, правильно обертаєте кермо і натискаєте на потрібні педалі, то зі змійкою заднім ходом буде ще простіше.

Отже, вихідне положення для виконання змійки заднім ходом таке саме, як і для розвороту — правим або лівим бортом (на вибір) на рівні заднього бампера до останньої в ряду фішки (рис. 2.89, а, b). Наприклад, ви під’їжджаєте правим бортом до фішок і виставляєте автомобіль заднім бампером навпроти останньої в ряду фішки. Автомобіль повинен розташовуватися паралельно ряду фішок, а відстань від фішки до борту автомобіля становить ті самі 30 сантиметрів. Якщо при цьому ви подивитеся в праве зовнішнє дзеркало, то побачите там цілий ряд фішок, у той час як у лівому дзеркалі фішки будуть відсутні (рис. 2.89, с). У центральному ж дзеркалі в цей момент буде видно всі фішки, крім першої від автомобіля.

Пригадаймо, коли ми виконували розворот, то вивертали кермо до упору так, щоб автомобіль якомога швидше розвернувся на кут 90 градусів з мінімальним радіусом розвороту. Коли ж виконували змійку переднім ходом, то під час входу в перший поворот робили один оберт керма, а на виході зі змійки — вже півтора-два оберти (рис. 2.90). Це пов’язано з тим, що вхід у перший поворот відбувається з паралельного фішкам положення автомобіля, а за подальшого маневрування, через те що автомобіль потрібно було спочатку вирівняти, фактичний кут повороту збільшувався вдвічі.

10.2. Рух по змійці заднім ходом

Отже, коли починаєте рух змійкою заднім ходом (рис. 2.91, а, b), я б рекомендував для входу в перший поворот робити також один оберт керма. На наведеному прикладі після увімкнення передачі заднього ходу майже на перших сантиметрах руху автомобіля потрібно зробити один оберт керма праворуч (рис. 2.91, с).

Після цього автомобіль починає рухатися по дузі (рис. 2.92, а, b), і якоїсь миті, спостерігаючи в правому дзеркалі за фішкою № 2 (рис. 2.92, с) (фішка № 1 нас не цікавить — автомобіль спочатку стояв поруч із нею на рівні заднього бампера, тому об’їде її в будь-якому випадку), ми проводжаємо цю фішку поглядом за межі правого дзеркала (при цьому фішку № 1 у цьому дзеркалі видно, як і раніше).

Щойно фішка № 2 зникла в правому дзеркалі, потрібно терміново подивитися в ліве дзеркало. При цьому, не змінюючи положення керма, ми витискаємо педаль зчеплення, оскільки половину шляху автомобіль уже пройшов. Дозволяючи автомобілю за інерцією продовжувати рух дугою (рис. 2.93, а, b), ми чекаємо, поки фішка № 2 з’явиться в лівому зовнішньому дзеркалі (рис. 2.93, с). Це означає, що автомобіль повернувся досить, щоб увійти в першу кишеню змійки, тому продовжувати подальший рух дугою немає сенсу, тобто потрібно терміново повернути кермо в центральне положення (повернути на один оберт, відповідно, ліворуч). Отже, автомобіль може доїхати на прямих колесах до фішки № 2, порівнявшись із нею заднім бампером по лівому борту.

Порівнявшись із фішкою № 2 заднім бампером (рис. 2.94, а, b), автомобіль подолав першу кишеню змійки і тепер може об’їжджати і фішку № 2 для в’їзду в другу кишеню змійки, яка цього разу знаходиться ліворуч від автомобіля. На відміну від початку руху (як і зі змійкою переднім ходом), цього разу кут повороту буде вдвічі більшим, тому повертати кермо ліворуч потрібно на півтора-два оберти (рис. 2.94, с).

Автомобіль почне повертати ліворуч, дугою об’їжджаючи фішку № 2 і в’їжджаючи в другу кишеню змійки. Якоїсь миті автомобіль перебуває в положенні, паралельному ряду фішок (рис. 2.95, а, b), при цьому в лівому дзеркалі з’являється фішка № 3 (рис. 2.95, с).

Оскільки автомобіль продовжує рух дугою (рис. 2.96, a, b), якоїсь миті фішка № 3 зникає з лівого дзеркала (рис. 2.96, c).

Це свідчить про те, що потрібно подивитися в праве дзеркало і побачити фішку № 3 вже в ньому. Щойно автомобіль розташувався так, що в право- му дзеркалі з’явилася фішка № 3, це означає, що він вже прямує в другу кишеню (рис. 2.97, a, b) і настав час припинити подальший рух дугою, повернувши кермо в центральне положення (відповідно, праворуч на ті самі півтора-два оберти) (рис. 2.97, с). Отже, скільки накрутили до цього — на стільки ж і повернули.

Подальший рух змійкою заднім ходом аналогічний описаному. Неспішними підштовхуючими рухами завдяки роботі педалі зче- плення («підштовхнув» автомобіль — притиснув педаль зчеплення), обираючи мінімальну швидкість руху, ви можете встигати контролю- вати всі дзеркала.

10.3. Після того як змійка заднім ходом почне виходити

Коли змійка заднім ходом почне виходити впевнено і красиво, з мінімальними кутами щодо лінії фішок і винятково за дзеркалами, у людини, яку навчають, формується наступна навичка: вона починає бачити в дзеркалі не просто якесь умовне зображення, а конкретний орієнтир на певній відстані.

Як ми вже казали, під час виконання змійки переднім ходом у людини формується здатність бачити на 180 градусів перед автомобілем. Коли ж людина опановує змійку заднім ходом, у неї формується здатність бачити одночасно і передню, і задню півсфери навколо автомобіля (рис. 2.98), тобто тепер водій контролює вже практично всі 360 градусів навколо автомобіля (невеликі мертві зони легко компенсуються поворотом голови ліворуч або праворуч).

10.4. Повноцінне освоєння змійки заднім ходом

Зі свого досвіду можу сказати, що на опановування змійки заднім ходом зазвичай потрібно більше двох годин. Дуже часто можна спостерігати, що в учня завдяки деяким підказкам інструктора змійка заднім ходом виходить уже з першого разу. При цьому створюється ілюзія, що водій-початківець вже все зрозумів. Якщо в цьому випадку похвалити його і сказати, що він уже навчився рухатися заднім ходом, після чого більше не повертатися до цієї теми, то ця вправа залишиться лише незначним епізодом навчання: ніби колись пробував, але в пам’яті не збереглося. Коли учень проїжджає змійку заднім ходом другий, третій і наступні рази, десь на п’ятому повторенні починає усвідомлювати, що взагалі нічого не зрозуміло, і в голові створюється справжній «вінегрет». І лише після п’ятнадцятого-двадцятого повторення змійки заднім ходом у голові поступово все починає розкладатися по поличках. Повірте мені, ви запам’ятаєте це на все життя, ніколи не переплутаєте картинку в правому і лівому дзеркалах, ніколи не повернете кермо не в той бік, ніколи не переплутаєте педалі. І тільки заради цього є сенс серйозно підготуватися до проходження змійки заднім ходом.