РОЗДІЛ 17. Переваги маршрутних транспортних засобів.

17.1 На дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеною Знак 5.8 або Знак 5.11 , забороняються рух та зупинка інших транспортних засобів (крім таксі та велосипедистів) на цій смузі.

Даний пункт ПДР, як бачите, забороняє заїжджати на смугу для МТС усім, окрім велосипедистів та таксі. Якщо ця смуга призначена для руху маршрутного транспорту назустріч односторонньому руху (Знак 5.8 ), подібні заборони є абсолютно логічними. У цьому випадку навіть водіям таксі та велосипедистам скористатися смугою для МТЗ не вийде, оскільки для в'їзду на неї потрібно буде проігнорувати Знак 3.21 , який обов'язково буде встановлений на зворотній стороні ділянки з одностороннім рухом. Цей знак має лише один виняток - його дія не поширюється на маршрутний транспорт, для решти він є обов'язковим.

Якщо смуга для МТЗ є попутною загальному потоку (Знак 5.11 ), нею можуть користуватися як водії таксі, і велосипедисти, за відсутності виділеної велосипедної доріжки.

Однак, наступний пункт ПДР дещо пом'якшує категоричність 17.1.

17.2 Водій, що повертає праворуч на дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, відокремленою переривчастою лінією дорожньої розмітки, може виконувати поворот з цієї смуги. У таких місцях дозволяється заїжджати на неї при виїзді на дорогу і для посадки або висадки пасажирів у правого краю проїзної частини.

Ну, ось, як бачите, все не так жорстко – на смугу, яку позначає Знак 5.11 можуть заїжджати й інші ТЗ (не маршрутні і не таксі), якщо це пов'язано з необхідністю повернути праворуч або зупинитися для посадки/висадки пасажирів.

На фото ми бачимо, що розмітка 1.11 допускає заїзд на смугу для МТЗ перед поворотом праворуч або посадкою/висадкою пасажирів.

А на цьому фото та сама розмітка дає можливість водієві перебудуватися вліво після повороту праворуч на смугу для МТЗ.

У цьому випадку розмітка, що відокремлює смугу для МТЗ, уривчаста. Отже, заїзд для посадки/висадки пасажира тут абсолютно виправданий (зелена стрілка), але скористатися цією смугою для руху (випередження праворуч) водію забороняється (червона стрілка).

17.3 Поза перехрестями, де трамвайні лінії перетинають смугу руху нерейкових транспортних засобів, перевага надається трамваю (крім випадків виїзду трамвая з депо).

Тут трамвай має перевагу:

А тут - ні, повинен поступитися дорогою нерейковому транспорту:

17.4 У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що починає рух від зазначеної зупинки, розташованої в заїздній «кишені», водії інших транспортних засобів зобов'язані зменшити швидкість, а за необхідності зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух.

Зверніть увагу на великий шрифт – це правило працює тільки в населених пунктах.На заміських шосе не потрібно випускати маршрутні автобуси з "кишені", хоча б тому, що, пропустивши перед собою автобус, водій легковика відразу почне планувати його обгін - у чому сенс такого "шляхетства"?

Якщо ситуація на картинках відбудеться у населеному пункті (праворуч), перевагу матиме водій автобуса, якщо за його межами (ліворуч) – автомобіля.

Однак навіть у населених пунктах не все так просто. Маршрутний транспорт, звичайно, має перевагу при виїзді з "кишені", але наступний пункт Правил дорожнього руху цю перевагу дещо обмежує:

17.5 Водії автобусів, мікроавтобусів та тролейбусів, які подали сигнал про намір почати рух від зупинки, повинні вжити заходів для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.

Простіше кажучи, водій маршрутного транспортного засобу повинен переконатися в тому, що його пропускають.

За відсутності ж "кишені" для зупинки МТЗ, жодної переваги автобуса (тролейбуса, маршрутки), що від'їжджає від зупинки, немає.