It's very simple to prepare for a driving license test in Ukraine!

Так я вже й був авторизований. Мої коментарі комусь були не до вподоби, і їх мовчки терли:

-- про страховий поліс (я демобілізований, а під пунктом ПДР картинка з винятком для УБД)

-- про те, що на час війни, як виняток, дозволено рух ТЗ з правим кермом

-- запитання, чому на залізничному переїзді не застосовуються сучасні технології (мобільний зв’язок), а треба бігти назустріч потягу

-- про термін "состав", в якому я процитував альтернативну україномовну пропозицію, легко знайдену в інтернеті не десь, а в серйозній академічній публікації авторства київських фахівців автодорожнього профілю (тут на сайті це не вітається? але зауваження до терміна висять від інших відвідувачів!)

-- про термін "біло-місячний" (хотів просто спитати, бо він дивний, але з університету маю звичку грунтовно готуватися, щоб спитати лише те, що не знайду, а вийшло, що все з’ясував, і поділився, бо могло бути іншим цікаво)

-- про термін "механічний транспортний засіб" (припустив його походження і порівняв з іншомовними аналогами)

-- про відсутність в 1.10 поняття "реверсивний" (світлофор, рух), а в коментарях інших відвідувачів, як і викладачів, тема браку термінів, самі знаєте, популярна

-- про знаки дозволу паркування автомобілям і мотоциклам: спитав, чи включають вони і мопеди

-- коментар до задачки, де фура повертає на в’їзд для автобусної стоянки (з картинки не було зрозуміло, чи справді далі дорога закінчується і фурі там нема чого робити)

-- відповів на чийсь комент про правий поворот на багатосмуговому перехресті, коли перед цим з лівої смуги не встиг перелаштуватися в праву, що є варіант прямо + розворот + ліворуч (потім точно таку пораду я бачив в інших коментарях з іншого приводу)

-- про те, що можна було застосувати Європоліс в обговорюваній ситуації

Це те, що занотував, бо почало дуже дивувати. Анулював реєстрацію і пишу як гість, так значно спокійніше.

Шкода, що не Ви модератор -- переконаний, Ви б не терли мовчки, а пояснили б причину (хоча б так, як тепер, засмічуєш мережу, порушуєш етику, дискутуєш). Адже людині треба знати, за що її карають і в чому її помилки?

Але знову Ви не даєте відповіді, чому виїзд з грунтової не підпадає під визначення "перехрестя".

Я надумав отримати посвідчення водія через самопідготовку до теорії. Під час вивчення ПДР почали виникати питання. Знайшов сайт Грін-Вей з коментами під неясними пунктами ПДР. Побачив, що їх варто вивчати не менше, ніж самі правила, і завдяки їм відкриваю для себе все нове й нове навіть в тих пунктах ПДР, де здавалося все зрозумілим. І от склав іспит з теорії, а питання залишаються.

Даний пункт - це офіційне представлення тимчасових і постійних обмежень швидкості в ролі дорожнього "знак повісили - їдь тихіше, але якщо повісили криво і забули зняти, то формально ти не порушник". Додаткові обмеження швидкості (крім стандартних 50 в місті, 90 на трасі і т. д.) можуть вводити по-різному: тимчасово - на час ремонту або через аварію, або постійно - якщо ділянка небезпечна. І тоді вішають знаки 3.29 і 3.31. Але просто так знак не повісять - поруч повинен бути інший знак, який пояснює, чому ви повинні зменшити швидкість. Наприклад, "Дорожні роботи", "Небезпечний поворот праворуч" або "Слизька дорога". Щоб ви не гадали: "А чого це мене тут обмежили?".

Тепер найцікавіше: якщо знаки встановили з порушенням правил (не так, як належить за стандартом) або, що ще веселіше, забули зняти, коли небезпека вже минула, то водій формально не може бути покараний за перевищення швидкості. Тобто, висить собі знак "40" без всяких попереджень, дорога ідеальна, ремонту немає, а ви летите 70 - і вас штрафують. А ви йдете в суд і кажете: "Шановний суд, цей знак встановлено з порушенням вимог національних стандартів". І суд стає на вашу сторону. Тому що знаки повинні вводитися обґрунтовано і за правилами.

Особлива іронія в тому, що деякі водії вважають цей пункт індульгенцією для будь-яких перевищень. "А, цей знак, напевно, старий, я поїду як хочу" - думають вони і женуть 90 там, де висить законний знак "50" зі знаком "Дорожні роботи". А потім отримують штраф і дивуються. Тому що знак був встановлений правильно, і роботи дійсно велися. Але вони вирішили, що вони юристи.

Інші, навпаки, свято вірять в будь-який знак, навіть якщо він висить на дереві вже п'ять років після того, як яму закопали. Гальмують до 30, хоча дорога порожня і рівна. Їм в голову не спадає, що можна було б перевірити: а де попереджувальний знак? А взагалі, ремонт ще ведеться? Але ні, вони їдуть тихіше, ніж черепахи, і вважають себе законослухняними.

Загалом, даний пункт - це ваше нагадування, що обмеження швидкості повинні бути обґрунтованими і правильно оформленими. Якщо ви бачите знак "40" без будь-якої причини - задумайтеся. Може, він тимчасовий і вже не потрібен? Може, його забули зняти? Але не ризикуйте бездумно. Краще скинути швидкість, ніж потім доводити свою правоту в суді. Але якщо впевнені, що знак встановлений з порушенням, і вас оштрафували - боріться. Правила на вашому боці. Ну, або хоча б не на боці тих, хто криво вішає знаки. А взагалі, будьте уважні. І не ганяйте там, де реально небезпечно. Навіть якщо знак висить незаконно. Безпека дорожча за правоту. Ну, майже завжди.

Данный пункт - это официальное представление временных и постоянных ограничений скорости в роли дорожного "знак повесили - едь тише, но если повесили криво и забыли снять, то формально ты не нарушитель". Дополнительные ограничения скорости (кроме стандартных 50 в городе, 90 на трассе и т. д.) могут вводить по-разному: временно - на время ремонта или из-за аварии, или постоянно - если участок опасный. И тогда вешают знаки 3.29 и 3.31. Но просто так знак не повесят - рядом должен стоять другой знак, который объясняет, почему вы должны сбавить скорость. Например, "Дорожные работы", "Опасный поворот направо" или "Скользкая дорога". Чтобы вы не гадали: "А чего это меня тут ограничили?".

Теперь самое интересное: если знаки установили с нарушением правил (не так, как положено по стандарту) или, что ещё веселее, забыли снять, когда опасность уже миновала, то водитель формально не может быть наказан за превышение скорости. То есть, висит себе знак "40" без всяких предупреждений, дорога идеальная, ремонта нет, а вы летите 70 - и вас штрафуют. А вы идёте в суд и говорите: "Уважаемый суд, этот знак установлен с нарушением требований национальных стандартов". И суд становится на вашу сторону. Потому что знаки должны вводиться обоснованно и по правилам.

Особая ирония в том, что некоторые водители считают этот пункт индульгенцией для любых превышений. "А, этот знак, наверное, старый, я поеду как хочу" - думают они и гонят 90 там, где висит законный знак "50" со знаком "Дорожные работы". А потом получают штраф и удивляются. Потому что знак был установлен правильно, и работы действительно велись. Но они решили, что они юристы.

Другие, наоборот, свято верят в любой знак, даже если он висит на дереве уже пять лет после того, как яму закопали. Тормозят до 30, хотя дорога пустая и ровная. Им в голову не приходит, что можно было бы проверить: а где предупреждающий знак? А вообще, ремонт ещё ведётся? Но нет, они едут тише, чем черепахи, и считают себя законопослушными.

В общем, данный пункт - это ваше напоминание, что ограничения скорости должны быть обоснованными и правильно оформленными. Если вы видите знак "40" без всякой причины - задумайтесь. Может, он временный и уже не нужен? Может, его забыли снять? Но не рискуйте бездумно. Лучше сбросить скорость, чем потом доказывать свою правоту в суде. Но если уверены, что знак установлен с нарушением, и вас оштрафовали - боритесь. Правила на вашей стороне. Ну, или хотя бы не на стороне тех, кто криво вешает знаки. А вообще, будьте внимательны. И не гоняйте там, где реально опасно. Даже если знак висит незаконно. Безопасность дороже правоты. Ну, почти всегда.

Тут путаница из‑за слова "ограничения". Логически кажется, что это что-то отдельное от "запрета", но в ПДД запрет - это и есть самое жёсткое ограничение.

Проще запомнить так: запрещающие знаки ограничивают какие‑то действия на дороге - нельзя ехать, нельзя поворачивать, нельзя обгонять, нельзя превышать скорость. То есть они напрямую вводят ограничения. А когда знак прекращет своё действие (например, "конец ограничения скорости"), это тоже из той же логики - он отменяет введённый ранее запрет.

Хорошая ассоциация: красный круг = "есть определённые рамки". Всё, что в этих рамках - ограничено или запрещено.