Даний пункт - це офіційне представлення правил виїзду з перехрестя в ролі дорожнього тесту на акуратність і вміння не вилетіти на зустрічну. Повернули ви, припустимо, ліворуч, проїхали перехрестя, і тут починається найцікавіше - виїзд. Ваше завдання виїхати так, щоб не опинитися на смузі зустрічного руху. Здавалося б, дурниця, але на практиці деякі водії примудряються вирулити прямо під фари зустрічці, економлячи пару метрів асфальту.
А якщо повертаєте праворуч - притискайтеся до правого краю. Щоб не створювати ілюзію, що ви зібралися їхати прямо по центру, займаючи дві смуги відразу. Правий край - ваш друг. Він любить вас і чекає ваші колеса. А лівий край - це для лівих поворотів і зустрічних.
Тепер про круговий рух. Тут окрема пісня. Виїжджати з кола можна з будь-якої смуги, якщо знаки або розмітка не говорять зворотне. Але з однією умовою: ви не повинні створювати перешкод тим, хто рухається праворуч від вас у попутному напрямку. Тобто якщо ви виїжджаєте з лівого ряду кола, а справа хтось їде і теж хоче виїхати, - ви повинні або пропустити його, або виїжджати одночасно, але акуратно, щоб не стукнутися. Тому що той, хто справа, у цій ситуації має пріоритет. Він ваш сусід по колу, і він не зобов'язаний поступатися вам тільки тому, що ви вирішили покинути танцпол першим.
Особлива іронія в тому, що деякі водії, повернувши ліворуч, виїжджають на перехрестя і потрапляють прямо на зустрічну, тому що "так коротше", "так зручніше" або "а що, розмітки немає". А потім дивуються, чому їх мало не збила фура. Інші, повертаючи праворуч, займають лівий край, щоб потім, не виконуючи перестроювання, відразу виїхати прямо. Але це ж поворот праворуч! Куди ви лізете в лівий край?
На колах же взагалі веселощі. Деякі водії виїжджають з кола з лівого ряду, підрізаючи тих, хто справа, і навіть не дивляться в дзеркала. Їм здається, що раз вони на колі, то всі повинні їх пропускати, навіть коли вони залишають коло. А за правилами - якщо виїжджаєте з лівого ряду, переконайтеся, що справа нікого немає, або поступіться тому, хто там їде.
Загалом, даний пункт - це ваше нагадування, що виїзд з перехрестя - це не менш відповідальний момент, ніж в'їзд. Повернули ліворуч - не лізьте на зустрічну. Повернули праворуч - тисніть до бордюру. На колі - виїжджайте ввічливо, не підрізаючи сусідів справа. І пам'ятайте: ваш поспіх і "мені так зручніше" можуть коштувати комусь нервів, а вам - бампера. Або гірше. Так що краще витратити зайву секунду на те, щоб правильно виїхати, ніж потім годину пояснювати, чому ви опинилися не на своїй смузі.
Данный пункт - это официальное представление правил выезда с перекрёстка в роли дорожного теста на аккуратность и умение не вылететь на встречку. Повернули вы, допустим, налево, проехали перекрёсток, и тут начинается самое интересное - выезд. Ваша задача выехать так, чтобы не оказаться на полосе встречного движения. Казалось бы, ерунда, но на практике некоторые водители умудряются вырулить прямо под фары встречке, экономя пару метров асфальта.
А если поворачиваете направо - прижимайтесь к правому краю. Чтобы не создавать иллюзию, что вы собрались ехать прямо по центру, занимая две полосы сразу. Правый край - ваш друг. Он любит вас и ждёт ваши колёса. А левый край - это для левых поворотов и встречных.
Теперь про круговое движение. Тут отдельная песня. Выезжать с круга можно с любой полосы, если знаки или разметка не говорят обратное. Но с одним условием: вы не должны создавать препятствий тем, кто движется справа от вас в попутном направлении. То есть если вы выезжаете из левого ряда круга, а справа кто-то едет и тоже хочет выехать, - вы должны либо пропустить его, либо выезжать одновременно, но аккуратно, чтобы не стукнуться. Потому что тот, кто справа, в этой ситуации имеет приоритет. Он ваш сосед по кругу, и он не обязан уступать вам только потому, что вы решили покинуть танцпол первым.
Особая ирония в том, что некоторые водители, повернув налево, выезжают на перекрёсток и попадают прямо на встречку, потому что "так короче", "так удобнее" или "а чё, разметки нет". А потом удивляются, почему их чуть не сбила фура. Другие, поворачивая направо, занимают левый край, чтобы потом, не перестраиваясь, сразу уехать прямо. Но это же поворот направо! Куда вы лезете в левый край?
На кругах же вообще веселье. Некоторые водители выезжают с круга из левого ряда, подрезая тех, кто справа, и даже не смотрят в зеркала. Им кажется, что раз они на круге, то все должны их пропускать, даже когда они покидают круг. А по правилам - если выезжаете из левого, убедитесь, что справа никого нет, или уступите тому, кто там едет.
В общем, данный пункт - это ваше напоминание, что выезд с перекрёстка - это не менее ответственный момент, чем въезд. Повернули налево - не лезьте на встречку. Повернули направо - жмитесь к бордюру. На круге - выезжайте вежливо, не подрезая соседей справа. И помните: ваша спешка и "мне так удобнее" могут стоить кому-то нервов, а вам - бампера. Или хуже. Так что лучше потратить лишнюю секунду на то, чтобы правильно выехать, чем потом час объяснять, почему вы оказались не на своей полосе.
51. Під час руху взимку всі рухи водія мають бути якомога плавнішими. – Так.
52. Ви можете подавати звукові сигнали в населеному пункті будь-коли, якщо вважаєте це необхідним. – Ні.
53. Ви повинні закінчити подавання сигналу світловим покажчиком повороту безпосередньо під час виконання маневру повороту? – Ні.
54. Залишати дах автомобіля не очищеним від снігу взимку небезпечно тим, що Сніг може потрапити на лобове скло Вашого автомобіля під час руху; Сніг може потрапити на інші автомобілі під час руху (тобто Усе вищенаведене).
55. Чим вищою є швидкість руху, тим більшою повинна бути дистанція до транспортного засобу, що рухається попереду? – Так.
56. Чи погоджуєтесь Ви з тим, що при збільшенні швидкості у два рази, гальмовий шлях збільшується приблизно у чотири рази? – Так.
57. З метою безпечного керування транспортним засобом водій повинен прогнозувати зміни дорожньої обстановки. – Так.
58. Дозволений рівень алкоголю в крові водія в Україні не повинен перевищувати 0,2 проміле.
59. Водії із досвідом водіння понад 10 років можуть під час руху користуватись телефоном, тримаючи його в руці. – Ні.
60. Зіштохнувшись з агресивною манерою водіння водіїв, що рухаються попереду, я повинен: Зберігати спокій, максимально уважно стежити за дорожньою обстановкою; Бути готовим зменшити швидкість; Бути готовим зупинитись (тобто Усе вищеперераховане).
61. Автомобіль з ввімкненими ззаду білими ліхтарями здійснює рух заднім ходом? – Так.
62. Якщо на дорозі раптово з’явилася дика тварина, то тоді я буду Гальмувати та бути готовим до повної зупинки.
63. Якщо через сильну зливу в межах населеного пункту я не можу продовжувати рух, то тоді необхідно Зупинитись біля краю проїзної частини та увімкнути аварійну світлову сигналізацію.
64. Чи можна різко збільшувати швидкість під час руху в дощову погоду? – Ні.
65. Швидкість потрібно зменшити до та після проїзду дорожнього знаку «Дорожні роботи» (В обох випадках).
66. Наближаючись до перехрестя, перед в’їздом на яке ввімкнений зелений сигнал світлофору, я Буду готовим до зміни сигналів світлофору; Буду готовим до того, що водій зустрічного автомобіля може помилитись та продовжити свій маневр (повороту ліворуч або розвороту) переді мною (тобто Буду готовим до вищеперерахованого).
67. Вирушивши в доволі далеку поїздку і через деякий час відчувши втому, мені слід З’їхати з дороги, зупинитись та відпочити, поки не перестану відчувати втому.
68. Якщо я відчую сильну втому за кермом, то тоді мені слід Зупинитись, відпочити та по можливості поміняти водія.
69. Найкращий спосіб уникнути наїзду на інші транспортні засоби, людей чи тварин під час виїзду на проїзну частину з узбіччя – Подивитись у свої дзеркала та зробити поворот голови через плече, перш ніж виїжджати з узбіччя.
70. Якщо я нещодавно отримав право на керування транспортним засобом і поїздки за кермом вночі викликають у мене страх або невпевненість, то тоді найкраще Проїхати незнайомі вулиці спочатку вдень, а потім вже їздити такими вулицями вночі.
71. Під час тривалих поїздок найкращий спосіб запобігти сонливості це Регулярні зупинки для відпочинку та вживання питної води (за наявності).
72. Ремені безпеки є найефективнішим засобом попередження травмування для водія та пасажирів. – Так.
73. Подання звукового сигналу під час руху в населеному пункті є доречним у випадку, коли Ви бачите дитину, яка збирається вибігти на проїзну частину.
74. Якщо назустріч мені наближається транспортний засіб з увімкненим дальнім світлом фар, я повинен Відвести погляд на праву сторону дороги.
75. Правильне налаштування підголівників може значно зменшити ризик травмування. – Так.
76. Білі або прозорі вогні в задній частині автомобіля означають, що Транспортний засіб рухається заднім ходом.
77. Недостатній тиск в шинах збільшує гальмівний шлях автомобіля. – Так.
78. Недостатній тиск в шинах сприяє економії пального. – Ні.
79. Найбільша небезпека великогабаритних транспортних засобів у тому, що вони Мають великі «сліпі зони».
80. Коли інший автомобіль розпочав маневр перестроювання у мою смугу зі смуги праворуч, я повинен Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.
81. Якщо водій автомобіля різко розпочав маневр перестроювання у мою смугу зі смуги ліворуч, я повинен Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.
82. Найкращий спосіб переконатися, що у моїй сліпій зоні немає транспортних засобів чи велосипедистів Повернути голову через плече і Перевірити дзеркало заднього виду (тобто Все вищеперераховане).
83. Мою голову та груди від удару об приладову панель або лобове скло під час зіткнення тримає Ремінь безпеки.
84. Перевірка моїх «сліпих зон» особливо важлива Перед тим, як виконати маневр перестроювання; Перед тим, як з’їхати з проїзної частини; Перед виїздом з узбіччя на проїзну частину (тобто У всіх перерахованих вище ситуаціях).
85. Пішоходи повинні утриматись від переходу проїзної частини, якщо наближається транспортний засіб з проблисковими маячками. – Так.
86. Якщо під час руху вночі зустрічний автомобіль рухається із увімкненим дальнім світлом фар та засліплює мене, я повинен Подивитись на правий край проїжджої частини.
87. Якщо на вашій смузі є зустрічний транспортний засіб чи дозволено подати звуковий сигнал в населеному пункті? – Так.
88. Використання кондиціонера під час руху впливає на роботу автомобіля, а саме на Витрату палива.
89. Чи впливає використання кондиціонера під час руху авто на витрату палива? – Так.
90. З метою належного прогнозування дорожньої обстановки і безпечного подальшого руху, я повинен більше розподілити увагу погляд на Точці А (на виході з повороту дороги).
91. Чи дозволено Вам здійснити обгін у даній дорожній ситуації (на перехресті)? – Заборонено.
92. Садити дитину в авто потрібно з боку Тротуару.
93. Чи потрібно у даному випадку зменшити швидкість (в’їжджаю в туман)? – Потрібно.
94. Чи правильно в даному випадку водій (в окулярах для солярія і згорбився) відрегулював положення сидіння та рульового колеса перед початком руху? – Неправильно.
95. Чи комфортна та правильна посадка водія (в окулярах для солярія і згорбився)? – Ні.
96. Чи необхідно збільшити потужність склоочисника у разі випередження вантажного автомобіля під час невеликого дощу? – Так.
97. Зоною потенційної небезпеки для Вас, як водія даного транспортного засобу, є Зона С (позаду зустрічного автобуса на зупинці).
98. Ремінь безпеки є обов’язковим для вагітних? – Так.
99. Водій транспортного засобу, наближаючись до пішоходів, які перетинають автомобільну дорогу за межами наземного пішохідного переходу, повинен Негайно зменшити швидкість і бути готовим до повної зупинки.
100. У мокру погоду або в дощ гальмовий шлях транспортного засобу збільшується. – Так.
Рекомендую перед опрацюванням теми 35 «Основи безпечного водіння» (171 питань всього) перечитати мій конспект по питаннях теми, де заздалегідь відсутні неправильні відповіді. Ви витратите всього 45 хвилин на перечитування і потім не будете всліпу відповідати на ці питання, що не входять до Правил дорожнього руху, хоч більшість з них на Правила опирається. Затвердженої інструкції, на кшалт ПДР, до цих питань немає, а тому Ви вже будете накопичувати знання з даної теми, читаючи цей конспект і працюючи потім з екзаменаційними питаннями безпосередньо. До багатьох питань є малюнки, але вони часто не відповідають суті питання, тому на малюнки особливої уваги не варто звертати (тим паче, що якість малюнків незадовільна). Відомо, що людина, побачивши запитання вперше і не маючи попередніх знань з теми, може помилитись з відповіддю, а потім ця перша запам’ятована помилка може витісняти правильну відповідь при повторному проходженні питань і на самому іспиті! Проста методика подібних конспектів перевірена мною десятками років викладання і вона дійсно допомагає швидше і надійніше засвоїти матеріал. Бідкатись, що чогось не розумієте з теми, не варто - зрозумієте тоді, коли сядете за кермо і розпочнете отримувати свій особистий водійський досвід.
Тепер перейдемо безпосередньо до конспекту.
1. До засліплення водія може призвести Світло.
2. Гальмовим шляхом вважається Відстань, що проходить транспортний засіб під час екстреного гальмування з початку впливу на органи керування гальмовою системою до повної зупинки.
3. Починаючи рух на підйомі, стоянкове гальмо слід поступово відпускати Одночасно з початком руху.
4. Щоб запобігти виникненню заносу під час проїзду крутого повороту водієві слід Перед поворотом знизити швидкість, за необхідності ввімкнути знижену передачу, а під час проїзду повороту не збільшувати різко швидкість і не гальмувати.
5. Легковий автомобіль більш стійкий проти перекидання на повороті у випадку руху Без вантажу і пасажирів.
6. Обираючи швидкість у відповідності до видимості за напрямком руху, водії повинні керуватись критерієм: Чим гірша видимість, тим меншою має бути швидкість руху.
7. Під зупинним шляхом мається на увазі Відстань, пройдена транспортним засобом з моменту виявлення водієм небезпеки до повної зупинки.
8. Під час руху в умовах туману відстань до предметів видається Більшою, ніж насправді.
9. Тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску небезпечне тим, що Перегріваються гальмівні механізми і зменшується ефективність гальмування.
10. Водій у разі втрати зчеплення коліс з дорогою через утворення «водяного клина» має Знизити швидкість, застосовуючи гальмування двигуном.
11. Дія сильного бокового вітру найбільш небезпечна Під час виїзду з закритої ділянки дороги на відкриту.
12. Збільшуючи швидкість руху, бічний інтервал необхідно збільшити.
13. У темну пору доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля видається Нижчою, ніж насправді.
14. Для припинення занесення, викликаного гальмуванням, водій у першу чергу має Припинити розпочате гальмування.
15. Якщо під час руху сухою дорогою з асфальтобетонним покриттям почав накрапати дощ, водієві слід Зменшити швидкість і бути особливо обережним.
16. Довжина гальмівного шляху легкового автомобіля під час руху з причепом, не оснащеним гальмівною системою, Збільшується.
17. Найменшу витрату палива забезпечить такий стиль водіння: Плавне прискорення при плавному уповільненні.
18. Поле зору водія зі збільшенням швидкості руху Звужується.
19. Під час гальмування двигуном на крутому спуску водій має вибирати передачу, виходячи з умов: Чим крутіше спуск, тим нижче передача.
20. Щоб швидко відновити ефективність гальм після проїзду через водну перешкоду водій має Продовжити рух і просушити гальмівні колодки багаторазовими нетривалими натисканнями на педаль гальма.
21. Збільшення швидкості може сприяти усуненню занесення задньої осі під час руху На передньопривідному автомобілі.
22. Потрапивши на невелику слизьку ділянку дороги під час руху прямо зі швидкістю 50 км/год, слід Не змінювати траєкторії та швидкості руху.
23. Антиблокувальна гальмівна система Не виключає можливість виникнення занесення або знесення під час проходження повороту.
24. Рухатися по глибокому снігу на ґрунтовій дорозі слід На заздалегідь обраній зниженій передачі, без різких поворотів і зупинок.
25. Боковий інтервал слід збільшити При зустрічному роз’їзді з великою швидкістю; Під час роз’їзду з довговимірним транспортним засобом; Під час руху мокрим, слизьким або нерівним покриттям (тобто У всіх наведених випадках).
26. Під часом реакції водія мається на увазі Час з моменту виявлення водієм небезпеки чи перешкоди для руху до початку вжиття ним заходів задля запобігання контакту з ними.
27. Під час руху в умовах поганої видимості потрібно вибирати швидкість, виходячи з того, що зупинний шлях має бути Менше відстані видимості.
28. Зменшення гальмового шляху транспортного засобу досягається Гальмуванням на межі блокування способом переривчастого натискання на педаль гальма.
29. Безпечною дистанцією під час руху сухою дорогою на легковому автомобілі можна вважати відстань, яку автомобіль пройде не менше ніж за 2 секунди.
30. Найкращу видимість дороги під час руху вночі за сильної хуртовини забезпечить увімкнення Протитуманних фар спільно з ближнім світлом фар.
31. Водієві слід оцінювати обстановку позаду У випадку будь-якого гальмування.
32. У випадку тривалого руху рівнинною дорогою з великою швидкістю швидкість руху свого автомобіля водієві Здається менше, ніж насправді.
33. Безпечною дистанцією між легковими автомобілями, які рухаються зі швидкістю 50 кілометрів на годину на сухому асфальті, можна вважати Не менше 25 метрів або 2 секунди.
34. Якщо я хочу перетнути головну дорогу, а видимість в обох напрямках сильно обмежена через припарковані транспортні засоби, то тоді я З особливою обережністю виїду на перехрестя.
35. При оцінці бокового інтервалу, за бажання обігнати велосипедистів, я повинен враховувати Поведінку велосипедистів і Швидкість свого транспортного засобу.
36. Наближаючись до кінця затору при проїзді тунеля, я Ввімкну аварійну світлову сигналізацію.
37. Знайти дані про допустиму масу причепа, обладнаного гальмами, для свого легкового автомобіля я зможу В технічному паспорті.
38. Якщо я сідаю за кермо автомобіля після іншого водія, то послідовність моїх дій повинна бути наступною: Відрегулювати положення сидіння, відрегулювати положення рульової колонки , відрегулювати положення дзеркал заднього виду, пристібнути пасок безпеки.
39. Ступня лівої ноги водія при керуванні автомобілем з механічною коробкою передач (з увімкненим зчепленням) повинна бути розташована Зліва від педалі на підлозі або спеціальному майданчику.
40. В очікуванні сигналу світлофора, що дозволяє рух, необхідно Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, а першу передачу включити тільки при включенні жовтого сигналу світлофора.
41. Різке гальмування під час ожеледиці може підвищити ризик потрапляння у ДТП? – Так.
42. Чи потрібно зчистити сніг із даху авто перед початком руху взимку? – Так.
43. Якщо виникла нагальна необхідність здійснити поїздку під час снігопаду, то водієві рекомендовано мати з собою Лопату; Теплу ковдру; Щітку зі скребком; Повний бак пального (тобто Все перераховане вище).
44. Водіння вночі вимагає від водія більшої зосередженості та концентрації уваги, ніж водіння в денний час? – Так.
45. Для водіїв із досвідом водіння понад 2 роки максимально допустима доза алкоголю у крові становить 0,3 проміле? – Ні.
46. Чи безпечно рухатись водієві автомобіля з шапкою снігу на даху? – Ні.
47. Водіння вночі є безпечнішим, ніж водіння в денний час, оскільки на дорозі відносно невелика кількість автомобілів? – Ні.
48. Дистанція до зустрічного автомобіля в тумані завжди здається більшою, а швидкість меншою, ніж насправді. – Так.
49. Перед тим, як вирушати у поїздку вночі, особливу увагу слід приділити Освітлювальним приладам.
50. Для того щоб розпочати рух взимку достатньо очистити лобове скло автомобіля. – Ні.
Almost everyone imagined as if he or she is driving a car. To make this dream come true you need not so much to do: it's enough to take courses in a driving school, to learn the Traffic Rules of Ukraine, to train driving and, ultimately, to get a driving license on having passed exams. Judging by the amount of cars crashes on the roads of our country as well as their major reasons, driver's training still remains insufficient. It's not a secret in what way "driving license" is issued in a driving school. Unfortunately, the eradication of corruption is only at the initial stage in Ukraine. But positive trends of this work are visible. Currently, the function to carry out driving license exam is assigned to Major Service Center of Ukraine (MSC). Professionals of the center presented absolutely new and unique system of testing young drivers. Whereas we had been working side by side with them, so we tried to help them to embody the concepts as soon as possible and, finally, to legislate radically new improved program of testing which comply with European standards.
In order for the preparation for the exam to be as efficient as possible, you will need traffic regulations developed on the same basis as the Tests. We strongly recommend downloading the mobile app!
To gain access to the exam, you must score a minimum of 1000 points in other modes. You can get acquainted with the principle of their accrual. here.
The number of points you have earned can be viewed on this page.
There are no questions in your favorites. Add a question to your favorites to view this category.
There are no paragraphs in your "Favorites". Add a paragraph to "Favorites" to view this category.
Congratulations, 1000 points scored! You are open exam mode.
Dear friend or girlfriend! We are very pleased that you decided to undergo training and get a driver's license in Ukraine. We will try to make this process as comfortable as possible.
We want to draw your attention to the fact that the PRO account that was purchased in the Ukrainian / Russian version of our resource does not work in the English version. In this case, we will credit the money you have already paid and they will not be lost!
You have purchased a subscription in an Android application. You can download it from the Google Play Market using this link
In order to activate your Pro-account in the application, you must enter the username and password that you specified when registering on the site Green-way.com.ua
ACTIVATE YOUR PRO ACCOUNT AND GET:
FREE
PRO
Access to test questions and illustrations (exactly the same as those on the exam at the SC)
Only 30%
Full
Full access to reference materials (traffic regulations, textbooks, etc.)
No ads
Saving progress by topic
Teacher analysis of your learning progress
10 % discount on course purchases
Functional features (ability to shuffle questions within sections and answer options within questions)
Ability to compete with other students (displayed in the leaderboard)
If you do not pass the exam at the GSC, we will refund your money!*
Enter promocode
?
In order to buy a Pro-account with a discount, you need to get a invite code from your teacher at a driving school.
We sincerely believe that the era when the driver's license was received “for fat” left irrevocably. Now you can prepare for the exam yourself without any problems, you need only a little time! Believe me, this time will pay off more than once, because the safety of your life and the lives of others will depend on it. Therefore, get a few hours a day from social media - and you will succeed! :)
P. S. From the start on our website, only 30% of all test questions that you will meet in the SC exam are available. In order to prepare for 100%, you need to activate PRO account .
How to find out the expiration date of a pro account?
How to contact you?
How to add to the group to the teacher?
Frequently asked questions
Do the questions on the site correspond to the official ones presented in the service center?
Our test questions are 100% compliant with the official ones, for which theoretical exams are taken in the service centers of Ukraine.
All other resources that claim that their test items are official, mislead you. The illustrations are modified and irrelevant text is placed in them. Preparing with the help of such resources, you can get confused on the official exam and simply do not pass it.
Frequently asked questions
To use all the features of the service, you must register. After registration, a personal account will be created for you in which you can monitor your progress, compete in knowledge with other students, as well as perform work on errors in a timely manner.
Pro-account advantage
- Access to 100% of questions and illustrations on the site, exactly corresponding to those that will be presented at the exam in the Service Center
- Using the resource without advertising
A promotional code for a discount when purchasing a Pro account can only be obtained from your teacher, if he is registered in our service.
In the exam mode, the same questions are repeated. Why?
The question matching algorithm works in accordance with the distribution scheme for a real exam at a service center. Repeated questions simply relate to topics in which there are few questions (for example: 7 topic (8 questions), 17 (8), 21 (8), 22 (6), 25 (8), etc.). Therefore, repetitions of these topics will occur much more often.
How is the service rating table formed?
There are two ranking tables in service. The first table is made based on the best time of passing a test. The second one is made based on the amount of gained scores. Scores are added for achievements in doing tests (correct answers, passing a test without mistakes, etc).
How are points awarded?
The correct answer in the "20 random questions" mode: +1 point.
Wrong answer in the "20 random questions" mode: -1 point.
The correct answer in the "Exam" mode: +2 points.
Wrong answer in the “Exam” mode: -2 points.
5 correct answers in a row in the "20 random questions" mode: +2 points.
5 correct answers in a row in the "Exam" mode: +3 points.
7 correct answers in a row in the "20 random questions" mode: +3 points.
7 correct answers in a row in the "Exam" mode: + 4 points.
10 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +4 points.
10 correct answers in a row in the mode "Exam": +5 points.
15 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +5 points.
15 correct answers in a row in the "Exam" mode: +6 points.
18 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +6 points.
18 correct answers in a row in the mode "Exam": +7 points.
If, within the framework of one test, the correct answers are less than the wrong answers, the total for the test is 0 points.
The email does not receive a letter to activate the user
If you did not find this email in your inbox, please search for it in the “Spam” tab and note that this email is not spam.
If there is no letter and in spam, then use the feedback form, indicating the reason for the request: “The account is not activated”. Our specialists activate your account as soon as possible.
Site unavailable. What to do?
Most likely, your IP-address for some reason was blacklisted. Please send data to our email: info@green-way.com.ua. If you are unable to determine your IP address, write a message with the note “Learn IP” - and we will send a small instruction.
I found a mistake in the question. How to inform you?
Under each question is a comment system, where you can leave your message with a comment or a suggestion, and we, in turn, will respond promptly to it.
How to become a teacher?
If you are a driving school teacher, then you have the opportunity to monitor the performance of your study group with the help of our service. To use the unique features of the service, you must perform the following steps:
In your personal account, in the “Personal data” tab, check the box “I am a teacher.”
Enter your telephone number.
Select a driving school in the list (if your school is not on the list, you must leave the field blank).
After that we will contact you to clarify details and activate the teacher’s account. Please send all questions, comments and suggestions to info@green-way.com.ua or call (097) 517-98-97 (Alexey).
How can a teacher add students to a group?
In your personal account in the tab “Teachers” you need to perform the following actions:
create a new group or select a previously created one, it is highlighted in green "
in the pop-up window in the field, enter the student's e-mail address and click "Invite". Your invitation has been sent. The student will receive a letter in the mail that the teacher has invited him to the group.
the student should follow the link from the letter. If he is registered and logged in on the site - he will automatically be added to your group. If registered, but not logged in to your account, the system prompts you to first log in and after that it can be added to the group. If a student is not registered - the system will offer to complete the registration procedure and after that he will be able to add to the group.
all your invitations will be displayed below previously added students. You have the opportunity to delete the invitation, and if during the day the student does not accept the invitation, it will be possible to resend the invitation to him.
Master account
Free account for driving school teachers. It is provided automatically to each teacher confirmed by the site administration.
Become available:
All resource questions (100% compliance with GSC).
Create groups and invite students to them, and tracking their progress.
Using a resource without advertising (provided that your students are tested in the Exam section).
The site does not work correctly
For the full and correct operation of the site should be enabled cookies. These are electronic information units that can be transferred to a user's hard disk to configure a product or website, store information about a user’s access to a website or product, and store information that a user regularly needs.
The message "Your account is used on another device" appears
If you use more than one device (computer, phone, tablet), then only one of them can be tested. If you simultaneously log in from multiple devices to others, you will be logged out of your account.
How can I delete my data from the site?
You can send a request to delete your data by writing an appeal to info@green-way.com.ua or using the "Feedback" form.
After confirmation of the application by the moderator, your data will be deleted.
The promo code is accepted, now all prices on the site are for you, taking into account the discount for your teacher's promo code
The mail server is temporarily unavailable. Please try again later.
You are using a resource on two or more devices, the session on this device is interrupted, statistics will not be saved.
The session on this device was interrupted by the user, statistics will not be saved.
Challenge yourself in competitions!
Learn traffic rules by competing with other site users in our new section Traffic Rules Games
It seems like cookie were disabled in your browser. In this case the website may slow down their work and work improperly. We recommend you enable them.
To work correctly, the resource uses a cookie
OK
Contact us
Contact us
Message has been sent successfully
Requests are processed on weekdays (Mon-Fri) from 09:00 to 18:00 If the question is very urgent, write to info@green-way.com.ua with the subject "Help!" (the "phone" field must be filled in)
File size should not exceed 30 megabytes
Application teacher
If you are a driving school teacher, then you have the opportunity to monitor the performance of your study group with the help of our service. To gain access to the teacher’s personal account fill out the form below. Our specialists will contact you for further details. Or call tel. (097) 517-98-97 Aleksey
Request has been sent successfully
Error message
Error message
Message has been sent successfully
Log in to use the full functionality of the service
Similar email address has already been registered. To log in with social network, make a connection with your profile in your personal account.
Your comment has been published! Usually our teachers promptly answer all questions. And in order not to miss a response to your comment, please login / register and then you will be notified of replies by email.
Congratulations on completing the course!
To obtain a certificate, save progress and further study on our resource, we recommend log in or registering.
You are about to leave the course. To save your progress, we recommend registering or logging in (if you were registered previously)
Registration
Only few questions are left to clarify
Registration was successful. An email has been sent to your email to activate the user. If you did not find this email in your inbox, please find it in the “Spam” tab and note that this message is not spam.
Remind the password
Instructions to reset password have been sent to your email address.
Log in with social networks
Social network has been connected successfully
Login is possible only for logged in users. Log in to your account and click "Change Statistics" again
In connection with the launch of a new resource, please update your registration data. Please complete the registration process again (as a reward you will receive an achievement).
You have a Master account
As a teacher of theory, it is available to you:
All questions of the resource (100% compliance with GSC).
Creating groups and inviting students to them, as well as tracking their progress.
The ability to give a promotional code to their students for a discount for the purchase of a Pro-account, as well as making a profit from each person who bought it.
Using a resource without advertising (provided that your students are tested in the “Exam” section).
Mapping in the rating table of theory teachers.
Detailed analysis of performance students.
The opportunity to earn on paid consultations of site users.
Ability to create your own lessons.
Ability to earn money by selling your own lessons or from other teachers.
All paid courses from third-party developers are available to you for free.
Chat with your groups and students.
See all the details in the video:
As a teacher of practice available to you:
Create and manage a class schedule.
Assignment of the cost of classes, as well as financial management.
Create groups and invite students to them.
Display in the rating table of teachers of practice.
Manage your activities from apps.
Chat with your groups and students.
You have an Enterprise account
Available for you:
All questions of the resource (100% compliance with GSC).
Control and management of your driving school.
Create and invite students to groups and track their progress.
Receiving profit from the sales of your teachers (Pro-accounts with personal promotional codes)
Using the resource without advertising (provided that the students of your driving school are tested in the "Exam" section).
Display in the rating table of driving schools.
Detailed analysis of student performance.
Analysis of the effectiveness of your driving school teachers.
Ability to create your own lessons.
Ability to earn money by selling your own lessons or from other teachers.
All paid third-party courses are available to you for free.
See all the details in the video:
Dear friend, teacher!
We make sure that your stay on the resource is not only comfortable, but also profitable. As you know (or do not know), for teachers, there is a cashback from each Pro-account purchased, which was purchased by a cadet, according to your promo code. For how groups are formed, look at this short video.
Do you know that now you use only 30% of all questions that you may encounter when taking the exam in the Service Center? We do not remember whether you were told already or not, but in order to prepare for 100% you need to activate a Pro account.
Big tears wash our cracked lips from greed. Looks like we will have to take the exam preparation secrets with us back to the underworld. Think again, you still can, before it is too late.
A pro-account is cheaper than going to a cafe, and knowledge will be useful for you for life. In addition, you can pass the exam by yourself, not for bribe :)
Dear friend! PRO account has ended. We hope that these three months you have spent with benefit and become a motorist. Recall: if you need to see all the questions on the site, then the PRO-account will have to be activated again. Well, if you just went to visit, you are always happy to greet your old friend. Good luck on the road!
And I'm glad to see you too :)
Dear friend!
Your application for the teacher is accepted!
Your application for activating the status of a driving school director has been accepted!
After moderation, you will receive a notification to the email address.
User comments
Даний пункт - це офіційне представлення правил виїзду з перехрестя в ролі дорожнього тесту на акуратність і вміння не вилетіти на зустрічну. Повернули ви, припустимо, ліворуч, проїхали перехрестя, і тут починається найцікавіше - виїзд. Ваше завдання виїхати так, щоб не опинитися на смузі зустрічного руху. Здавалося б, дурниця, але на практиці деякі водії примудряються вирулити прямо під фари зустрічці, економлячи пару метрів асфальту.
А якщо повертаєте праворуч - притискайтеся до правого краю. Щоб не створювати ілюзію, що ви зібралися їхати прямо по центру, займаючи дві смуги відразу. Правий край - ваш друг. Він любить вас і чекає ваші колеса. А лівий край - це для лівих поворотів і зустрічних.
Тепер про круговий рух. Тут окрема пісня. Виїжджати з кола можна з будь-якої смуги, якщо знаки або розмітка не говорять зворотне. Але з однією умовою: ви не повинні створювати перешкод тим, хто рухається праворуч від вас у попутному напрямку. Тобто якщо ви виїжджаєте з лівого ряду кола, а справа хтось їде і теж хоче виїхати, - ви повинні або пропустити його, або виїжджати одночасно, але акуратно, щоб не стукнутися. Тому що той, хто справа, у цій ситуації має пріоритет. Він ваш сусід по колу, і він не зобов'язаний поступатися вам тільки тому, що ви вирішили покинути танцпол першим.
Особлива іронія в тому, що деякі водії, повернувши ліворуч, виїжджають на перехрестя і потрапляють прямо на зустрічну, тому що "так коротше", "так зручніше" або "а що, розмітки немає". А потім дивуються, чому їх мало не збила фура. Інші, повертаючи праворуч, займають лівий край, щоб потім, не виконуючи перестроювання, відразу виїхати прямо. Але це ж поворот праворуч! Куди ви лізете в лівий край?
На колах же взагалі веселощі. Деякі водії виїжджають з кола з лівого ряду, підрізаючи тих, хто справа, і навіть не дивляться в дзеркала. Їм здається, що раз вони на колі, то всі повинні їх пропускати, навіть коли вони залишають коло. А за правилами - якщо виїжджаєте з лівого ряду, переконайтеся, що справа нікого немає, або поступіться тому, хто там їде.
Загалом, даний пункт - це ваше нагадування, що виїзд з перехрестя - це не менш відповідальний момент, ніж в'їзд. Повернули ліворуч - не лізьте на зустрічну. Повернули праворуч - тисніть до бордюру. На колі - виїжджайте ввічливо, не підрізаючи сусідів справа. І пам'ятайте: ваш поспіх і "мені так зручніше" можуть коштувати комусь нервів, а вам - бампера. Або гірше. Так що краще витратити зайву секунду на те, щоб правильно виїхати, ніж потім годину пояснювати, чому ви опинилися не на своїй смузі.
Traffic issues section «Початок руху та зміна його напрямку» - Paragraph 10.5.
To paragraphДанный пункт - это официальное представление правил выезда с перекрёстка в роли дорожного теста на аккуратность и умение не вылететь на встречку. Повернули вы, допустим, налево, проехали перекрёсток, и тут начинается самое интересное - выезд. Ваша задача выехать так, чтобы не оказаться на полосе встречного движения. Казалось бы, ерунда, но на практике некоторые водители умудряются вырулить прямо под фары встречке, экономя пару метров асфальта.
А если поворачиваете направо - прижимайтесь к правому краю. Чтобы не создавать иллюзию, что вы собрались ехать прямо по центру, занимая две полосы сразу. Правый край - ваш друг. Он любит вас и ждёт ваши колёса. А левый край - это для левых поворотов и встречных.
Теперь про круговое движение. Тут отдельная песня. Выезжать с круга можно с любой полосы, если знаки или разметка не говорят обратное. Но с одним условием: вы не должны создавать препятствий тем, кто движется справа от вас в попутном направлении. То есть если вы выезжаете из левого ряда круга, а справа кто-то едет и тоже хочет выехать, - вы должны либо пропустить его, либо выезжать одновременно, но аккуратно, чтобы не стукнуться. Потому что тот, кто справа, в этой ситуации имеет приоритет. Он ваш сосед по кругу, и он не обязан уступать вам только потому, что вы решили покинуть танцпол первым.
Особая ирония в том, что некоторые водители, повернув налево, выезжают на перекрёсток и попадают прямо на встречку, потому что "так короче", "так удобнее" или "а чё, разметки нет". А потом удивляются, почему их чуть не сбила фура. Другие, поворачивая направо, занимают левый край, чтобы потом, не перестраиваясь, сразу уехать прямо. Но это же поворот направо! Куда вы лезете в левый край?
На кругах же вообще веселье. Некоторые водители выезжают с круга из левого ряда, подрезая тех, кто справа, и даже не смотрят в зеркала. Им кажется, что раз они на круге, то все должны их пропускать, даже когда они покидают круг. А по правилам - если выезжаете из левого, убедитесь, что справа никого нет, или уступите тому, кто там едет.
В общем, данный пункт - это ваше напоминание, что выезд с перекрёстка - это не менее ответственный момент, чем въезд. Повернули налево - не лезьте на встречку. Повернули направо - жмитесь к бордюру. На круге - выезжайте вежливо, не подрезая соседей справа. И помните: ваша спешка и "мне так удобнее" могут стоить кому-то нервов, а вам - бампера. Или хуже. Так что лучше потратить лишнюю секунду на то, чтобы правильно выехать, чем потом час объяснять, почему вы оказались не на своей полосе.
Traffic issues section «Початок руху та зміна його напрямку» - Paragraph 10.5.
To paragraph51. Під час руху взимку всі рухи водія мають бути якомога плавнішими. – Так.
52. Ви можете подавати звукові сигнали в населеному пункті будь-коли, якщо вважаєте це необхідним. – Ні.
53. Ви повинні закінчити подавання сигналу світловим покажчиком повороту безпосередньо під час виконання маневру повороту? – Ні.
54. Залишати дах автомобіля не очищеним від снігу взимку небезпечно тим, що Сніг може потрапити на лобове скло Вашого автомобіля під час руху; Сніг може потрапити на інші автомобілі під час руху (тобто Усе вищенаведене).
55. Чим вищою є швидкість руху, тим більшою повинна бути дистанція до транспортного засобу, що рухається попереду? – Так.
56. Чи погоджуєтесь Ви з тим, що при збільшенні швидкості у два рази, гальмовий шлях збільшується приблизно у чотири рази? – Так.
57. З метою безпечного керування транспортним засобом водій повинен прогнозувати зміни дорожньої обстановки. – Так.
58. Дозволений рівень алкоголю в крові водія в Україні не повинен перевищувати 0,2 проміле.
59. Водії із досвідом водіння понад 10 років можуть під час руху користуватись телефоном, тримаючи його в руці. – Ні.
60. Зіштохнувшись з агресивною манерою водіння водіїв, що рухаються попереду, я повинен: Зберігати спокій, максимально уважно стежити за дорожньою обстановкою; Бути готовим зменшити швидкість; Бути готовим зупинитись (тобто Усе вищеперераховане).
61. Автомобіль з ввімкненими ззаду білими ліхтарями здійснює рух заднім ходом? – Так.
62. Якщо на дорозі раптово з’явилася дика тварина, то тоді я буду Гальмувати та бути готовим до повної зупинки.
63. Якщо через сильну зливу в межах населеного пункту я не можу продовжувати рух, то тоді необхідно Зупинитись біля краю проїзної частини та увімкнути аварійну світлову сигналізацію.
64. Чи можна різко збільшувати швидкість під час руху в дощову погоду? – Ні.
65. Швидкість потрібно зменшити до та після проїзду дорожнього знаку «Дорожні роботи» (В обох випадках).
66. Наближаючись до перехрестя, перед в’їздом на яке ввімкнений зелений сигнал світлофору, я Буду готовим до зміни сигналів світлофору; Буду готовим до того, що водій зустрічного автомобіля може помилитись та продовжити свій маневр (повороту ліворуч або розвороту) переді мною (тобто Буду готовим до вищеперерахованого).
67. Вирушивши в доволі далеку поїздку і через деякий час відчувши втому, мені слід З’їхати з дороги, зупинитись та відпочити, поки не перестану відчувати втому.
68. Якщо я відчую сильну втому за кермом, то тоді мені слід Зупинитись, відпочити та по можливості поміняти водія.
69. Найкращий спосіб уникнути наїзду на інші транспортні засоби, людей чи тварин під час виїзду на проїзну частину з узбіччя – Подивитись у свої дзеркала та зробити поворот голови через плече, перш ніж виїжджати з узбіччя.
70. Якщо я нещодавно отримав право на керування транспортним засобом і поїздки за кермом вночі викликають у мене страх або невпевненість, то тоді найкраще Проїхати незнайомі вулиці спочатку вдень, а потім вже їздити такими вулицями вночі.
71. Під час тривалих поїздок найкращий спосіб запобігти сонливості це Регулярні зупинки для відпочинку та вживання питної води (за наявності).
72. Ремені безпеки є найефективнішим засобом попередження травмування для водія та пасажирів. – Так.
73. Подання звукового сигналу під час руху в населеному пункті є доречним у випадку, коли Ви бачите дитину, яка збирається вибігти на проїзну частину.
74. Якщо назустріч мені наближається транспортний засіб з увімкненим дальнім світлом фар, я повинен Відвести погляд на праву сторону дороги.
75. Правильне налаштування підголівників може значно зменшити ризик травмування. – Так.
76. Білі або прозорі вогні в задній частині автомобіля означають, що Транспортний засіб рухається заднім ходом.
77. Недостатній тиск в шинах збільшує гальмівний шлях автомобіля. – Так.
78. Недостатній тиск в шинах сприяє економії пального. – Ні.
79. Найбільша небезпека великогабаритних транспортних засобів у тому, що вони Мають великі «сліпі зони».
80. Коли інший автомобіль розпочав маневр перестроювання у мою смугу зі смуги праворуч, я повинен Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.
81. Якщо водій автомобіля різко розпочав маневр перестроювання у мою смугу зі смуги ліворуч, я повинен Зменшити швидкість та дозволити йому здійснити маневр перестроювання.
82. Найкращий спосіб переконатися, що у моїй сліпій зоні немає транспортних засобів чи велосипедистів Повернути голову через плече і Перевірити дзеркало заднього виду (тобто Все вищеперераховане).
83. Мою голову та груди від удару об приладову панель або лобове скло під час зіткнення тримає Ремінь безпеки.
84. Перевірка моїх «сліпих зон» особливо важлива Перед тим, як виконати маневр перестроювання; Перед тим, як з’їхати з проїзної частини; Перед виїздом з узбіччя на проїзну частину (тобто У всіх перерахованих вище ситуаціях).
85. Пішоходи повинні утриматись від переходу проїзної частини, якщо наближається транспортний засіб з проблисковими маячками. – Так.
86. Якщо під час руху вночі зустрічний автомобіль рухається із увімкненим дальнім світлом фар та засліплює мене, я повинен Подивитись на правий край проїжджої частини.
87. Якщо на вашій смузі є зустрічний транспортний засіб чи дозволено подати звуковий сигнал в населеному пункті? – Так.
88. Використання кондиціонера під час руху впливає на роботу автомобіля, а саме на Витрату палива.
89. Чи впливає використання кондиціонера під час руху авто на витрату палива? – Так.
90. З метою належного прогнозування дорожньої обстановки і безпечного подальшого руху, я повинен більше розподілити увагу погляд на Точці А (на виході з повороту дороги).
91. Чи дозволено Вам здійснити обгін у даній дорожній ситуації (на перехресті)? – Заборонено.
92. Садити дитину в авто потрібно з боку Тротуару.
93. Чи потрібно у даному випадку зменшити швидкість (в’їжджаю в туман)? – Потрібно.
94. Чи правильно в даному випадку водій (в окулярах для солярія і згорбився) відрегулював положення сидіння та рульового колеса перед початком руху? – Неправильно.
95. Чи комфортна та правильна посадка водія (в окулярах для солярія і згорбився)? – Ні.
96. Чи необхідно збільшити потужність склоочисника у разі випередження вантажного автомобіля під час невеликого дощу? – Так.
97. Зоною потенційної небезпеки для Вас, як водія даного транспортного засобу, є Зона С (позаду зустрічного автобуса на зупинці).
98. Ремінь безпеки є обов’язковим для вагітних? – Так.
99. Водій транспортного засобу, наближаючись до пішоходів, які перетинають автомобільну дорогу за межами наземного пішохідного переходу, повинен Негайно зменшити швидкість і бути готовим до повної зупинки.
100. У мокру погоду або в дощ гальмовий шлях транспортного засобу збільшується. – Так.
Продовження у коментарі.
Які фактори можуть призвести до засліплення водія?
Go to the questionРекомендую перед опрацюванням теми 35 «Основи безпечного водіння» (171 питань всього) перечитати мій конспект по питаннях теми, де заздалегідь відсутні неправильні відповіді. Ви витратите всього 45 хвилин на перечитування і потім не будете всліпу відповідати на ці питання, що не входять до Правил дорожнього руху, хоч більшість з них на Правила опирається. Затвердженої інструкції, на кшалт ПДР, до цих питань немає, а тому Ви вже будете накопичувати знання з даної теми, читаючи цей конспект і працюючи потім з екзаменаційними питаннями безпосередньо. До багатьох питань є малюнки, але вони часто не відповідають суті питання, тому на малюнки особливої уваги не варто звертати (тим паче, що якість малюнків незадовільна). Відомо, що людина, побачивши запитання вперше і не маючи попередніх знань з теми, може помилитись з відповіддю, а потім ця перша запам’ятована помилка може витісняти правильну відповідь при повторному проходженні питань і на самому іспиті! Проста методика подібних конспектів перевірена мною десятками років викладання і вона дійсно допомагає швидше і надійніше засвоїти матеріал. Бідкатись, що чогось не розумієте з теми, не варто - зрозумієте тоді, коли сядете за кермо і розпочнете отримувати свій особистий водійський досвід.
Тепер перейдемо безпосередньо до конспекту.
1. До засліплення водія може призвести Світло.
2. Гальмовим шляхом вважається Відстань, що проходить транспортний засіб під час екстреного гальмування з початку впливу на органи керування гальмовою системою до повної зупинки.
3. Починаючи рух на підйомі, стоянкове гальмо слід поступово відпускати Одночасно з початком руху.
4. Щоб запобігти виникненню заносу під час проїзду крутого повороту водієві слід Перед поворотом знизити швидкість, за необхідності ввімкнути знижену передачу, а під час проїзду повороту не збільшувати різко швидкість і не гальмувати.
5. Легковий автомобіль більш стійкий проти перекидання на повороті у випадку руху Без вантажу і пасажирів.
6. Обираючи швидкість у відповідності до видимості за напрямком руху, водії повинні керуватись критерієм: Чим гірша видимість, тим меншою має бути швидкість руху.
7. Під зупинним шляхом мається на увазі Відстань, пройдена транспортним засобом з моменту виявлення водієм небезпеки до повної зупинки.
8. Під час руху в умовах туману відстань до предметів видається Більшою, ніж насправді.
9. Тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску небезпечне тим, що Перегріваються гальмівні механізми і зменшується ефективність гальмування.
10. Водій у разі втрати зчеплення коліс з дорогою через утворення «водяного клина» має Знизити швидкість, застосовуючи гальмування двигуном.
11. Дія сильного бокового вітру найбільш небезпечна Під час виїзду з закритої ділянки дороги на відкриту.
12. Збільшуючи швидкість руху, бічний інтервал необхідно збільшити.
13. У темну пору доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля видається Нижчою, ніж насправді.
14. Для припинення занесення, викликаного гальмуванням, водій у першу чергу має Припинити розпочате гальмування.
15. Якщо під час руху сухою дорогою з асфальтобетонним покриттям почав накрапати дощ, водієві слід Зменшити швидкість і бути особливо обережним.
16. Довжина гальмівного шляху легкового автомобіля під час руху з причепом, не оснащеним гальмівною системою, Збільшується.
17. Найменшу витрату палива забезпечить такий стиль водіння: Плавне прискорення при плавному уповільненні.
18. Поле зору водія зі збільшенням швидкості руху Звужується.
19. Під час гальмування двигуном на крутому спуску водій має вибирати передачу, виходячи з умов: Чим крутіше спуск, тим нижче передача.
20. Щоб швидко відновити ефективність гальм після проїзду через водну перешкоду водій має Продовжити рух і просушити гальмівні колодки багаторазовими нетривалими натисканнями на педаль гальма.
21. Збільшення швидкості може сприяти усуненню занесення задньої осі під час руху На передньопривідному автомобілі.
22. Потрапивши на невелику слизьку ділянку дороги під час руху прямо зі швидкістю 50 км/год, слід Не змінювати траєкторії та швидкості руху.
23. Антиблокувальна гальмівна система Не виключає можливість виникнення занесення або знесення під час проходження повороту.
24. Рухатися по глибокому снігу на ґрунтовій дорозі слід На заздалегідь обраній зниженій передачі, без різких поворотів і зупинок.
25. Боковий інтервал слід збільшити При зустрічному роз’їзді з великою швидкістю; Під час роз’їзду з довговимірним транспортним засобом; Під час руху мокрим, слизьким або нерівним покриттям (тобто У всіх наведених випадках).
26. Під часом реакції водія мається на увазі Час з моменту виявлення водієм небезпеки чи перешкоди для руху до початку вжиття ним заходів задля запобігання контакту з ними.
27. Під час руху в умовах поганої видимості потрібно вибирати швидкість, виходячи з того, що зупинний шлях має бути Менше відстані видимості.
28. Зменшення гальмового шляху транспортного засобу досягається Гальмуванням на межі блокування способом переривчастого натискання на педаль гальма.
29. Безпечною дистанцією під час руху сухою дорогою на легковому автомобілі можна вважати відстань, яку автомобіль пройде не менше ніж за 2 секунди.
30. Найкращу видимість дороги під час руху вночі за сильної хуртовини забезпечить увімкнення Протитуманних фар спільно з ближнім світлом фар.
31. Водієві слід оцінювати обстановку позаду У випадку будь-якого гальмування.
32. У випадку тривалого руху рівнинною дорогою з великою швидкістю швидкість руху свого автомобіля водієві Здається менше, ніж насправді.
33. Безпечною дистанцією між легковими автомобілями, які рухаються зі швидкістю 50 кілометрів на годину на сухому асфальті, можна вважати Не менше 25 метрів або 2 секунди.
34. Якщо я хочу перетнути головну дорогу, а видимість в обох напрямках сильно обмежена через припарковані транспортні засоби, то тоді я З особливою обережністю виїду на перехрестя.
35. При оцінці бокового інтервалу, за бажання обігнати велосипедистів, я повинен враховувати Поведінку велосипедистів і Швидкість свого транспортного засобу.
36. Наближаючись до кінця затору при проїзді тунеля, я Ввімкну аварійну світлову сигналізацію.
37. Знайти дані про допустиму масу причепа, обладнаного гальмами, для свого легкового автомобіля я зможу В технічному паспорті.
38. Якщо я сідаю за кермо автомобіля після іншого водія, то послідовність моїх дій повинна бути наступною: Відрегулювати положення сидіння, відрегулювати положення рульової колонки , відрегулювати положення дзеркал заднього виду, пристібнути пасок безпеки.
39. Ступня лівої ноги водія при керуванні автомобілем з механічною коробкою передач (з увімкненим зчепленням) повинна бути розташована Зліва від педалі на підлозі або спеціальному майданчику.
40. В очікуванні сигналу світлофора, що дозволяє рух, необхідно Встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, а першу передачу включити тільки при включенні жовтого сигналу світлофора.
41. Різке гальмування під час ожеледиці може підвищити ризик потрапляння у ДТП? – Так.
42. Чи потрібно зчистити сніг із даху авто перед початком руху взимку? – Так.
43. Якщо виникла нагальна необхідність здійснити поїздку під час снігопаду, то водієві рекомендовано мати з собою Лопату; Теплу ковдру; Щітку зі скребком; Повний бак пального (тобто Все перераховане вище).
44. Водіння вночі вимагає від водія більшої зосередженості та концентрації уваги, ніж водіння в денний час? – Так.
45. Для водіїв із досвідом водіння понад 2 роки максимально допустима доза алкоголю у крові становить 0,3 проміле? – Ні.
46. Чи безпечно рухатись водієві автомобіля з шапкою снігу на даху? – Ні.
47. Водіння вночі є безпечнішим, ніж водіння в денний час, оскільки на дорозі відносно невелика кількість автомобілів? – Ні.
48. Дистанція до зустрічного автомобіля в тумані завжди здається більшою, а швидкість меншою, ніж насправді. – Так.
49. Перед тим, як вирушати у поїздку вночі, особливу увагу слід приділити Освітлювальним приладам.
50. Для того щоб розпочати рух взимку достатньо очистити лобове скло автомобіля. – Ні.
Продовження у коментарі.
Які фактори можуть призвести до засліплення водія?
Go to the question