У фільмах бувають епізоди, коли двоє персонажів їдуть в автівці, один з них за кермом, інший поруч пасажиром, і раптом один з них тисне з повною силою педаль газу, щоб миттєво розігнати машину до небезпечної швидкості і цим поставити іншого в безвихідне становище. Невже той інший справді не може нічого вдіяти?
Перше, що спадає на думку, коли уявити себе за кермом, а мені втопили газ -- вимкнути зчеплення, натиснути гальмо (адже воно лівіше від педалі газу, ближче до мене), вимкнути запалення, також є ручник. В зовсім крайньому випадку різко крутнути кермо, щоб пустити машину перевертатися як веретено (мабуть, більше шансів вижити, ніж при лобовому зіткненні в першу-ліпшу перешкоду).
А якщо я пасажир на передньому сидінні або просто в маршрутці, автобусі? Водієві раптом стало погано, схопило серце, він судомно затиснув газ ногою і відключився від реальності, машина безконтрольно летить і швидко розганяється.
1) Спитав ШІ: якщо коробка-автомат, то зчеплення вимикається легко, треба просто штовхнути важіль вперед у положення "N" (ось, варто знати і АКПП, і МКПП, безвідносно, на що вчився). Але, виявляється, так само рукою можна "вибити" передачу на МКПП -- під навантаженням, коли двигун тягне, треба певне зусилля (5-10 кг, впорається і дівчина). Не тягти, а різко рвонути або вдарити важіль основою долоні (але треба зорієнтуватися, в якому напрямку, вперед/назад! ось знову користь від знання МКПП, коли навіть в посвідченні водія позначка про АКПП). А до педалі зчеплення пасажир навряд чи зможе дотягтися через праву ногу водія (хіба лівою рукою, а далі що?)
2) Ручне гальмо, але не різко. ШІ підказує, що також може бути кнопка електронного ручника (і це ж треба встигнути роздивитися, і знати, де її шукати, яка вона, як працює).
3) Ключ запалення. Знову допомога ШІ: небажано вимикати повністю (виклацувати всі переходи проти годинникової стрілки), бо повідключаються і підсилення керма, гальм; небажано висмикувати ключ, бо це ще й може заблокувати кермо; треба повернути лише на одну поділку назад і залишити в замку. А якщо замість фізичого ключа кнопка Старт/Стоп, то два варіанти: або затиснути кнопку (3-5 секунд), або швидко тричі поспіль її клацнути. Наслідки для підсилювачів керма і гальм ті самі, тільки блокування керма не буде.
4) Звісно, перехопити і тримати кермо.
5) Спробувати зірвати ногу водія з педалі газу.
Бажано бути готовим до несподіванок і знати навіть те, що нібито ніколи не знадобиться. Тому що без знань -- паніка.
Даний пункт - це офіційне представлення смуг розгону і гальмування в ролі дорожніх кишень для ввічливих і обережних. Є у нас водії, які вважають, що повертати можна з будь-якої смуги, а гальмувати - прямо посеред траси. Так от, для них цей пункт - як холодний душ.
Уявіть: ви мчите по трасі, і раптом вам потрібно повернути на заправку або на другорядну дорогу. За правилами, якщо є смуга гальмування - це ваше щастя. Ви повинні перестроїтися на неї заздалегідь, і тільки на ній, не заважаючи основному потоку, скинути швидкість до безпечної для повороту. Тобто, ви не гальмуєте в лівому ряду, змушуючи всіх ззаду екстрено втискати педаль в пол. Ви ввічливо уповзаєте направо і там, в усамітненні, спокійно зменшуєте хід. Логічно? Логічно. Абсолютно. Але є генії, які проїжджають повз смугу гальмування, а потім гальмують на основний. І дивуються, чому їм сигналять і чому їх мало не винесли ззаду.
Дзеркальна ситуація - в'їзд на дорогу зі смугою розгону. Ви виїжджаєте з АЗС або з другорядної дороги, і вам потрібно влитися в щільний потік машин. Смуга розгону - це ваш особистий трамплін. Ви їдете по ній, набираєте швидкість майже до рівня потоку, дивитесь в дзеркало, чекаєте відповідний момент, поступаєтеся тим, хто вже на головній, і тільки потім перестроюєтеся. Це схоже на те, як літак набирає висоту після зльоту. Але ні, є водії, які виїжджають зі смуги розгону на швидкості 30 км/год, створюючи пробку і паніку. Або, що ще гірше, зупиняються в кінці смуги розгону, тому що "не вписуються", хоча потрібно було просто натиснути на газ.
Особлива іронія в тому, що багато водіїв ігнорують ці смуги, вважаючи їх "зайвими метрами асфальту". Смуга гальмування - "я і так встигну загальмувати". Смуга розгону - "чого трястися, зараз втиснуся". І потім вони дивуються, чому у них в дзеркалах заднього виду з'являються червоні обличчя і нецензурна лексика.
Загалом, даний пункт - це ваше нагадування, що смуги розгону і гальмування придумані не для того, щоб прикрашати дорогу. Вони створені для безпеки і плавності руху. Користуйтеся ними як слід: на смузі гальмування - гальмуйте, на смузі розгону - розганяйтеся. Не сподівайтеся на "авось", не створюйте аварійних ситуацій. І пам'ятайте: вливатися в потік потрібно з повагою до тих, хто вже в потоці, а виїжджати - не створюючи заторів. Тоді всі будуть цілі і задоволені. Або хоча б не будуть вас ненавидіти.
Данный пункт - это официальное представление полос разгона и торможения в роли дорожных карманов для вежливых и осторожных. Есть у нас водители, которые считают, что поворачивать можно с любой полосы, а тормозить - прямо посреди трассы. Так вот, для них этот пункт - как холодный душ.
Представьте: вы несётесь по трассе, и вдруг вам нужно повернуть на заправку или на второстепенную дорогу. По правилам, если есть полоса торможения - это ваше счастье. Вы должны перестроиться на неё заранее, и только на ней, не мешая основному потоку, сбросить скорость до безопасной для поворота. То есть, вы не тормозите в левом ряду, заставляя всех сзади экстренно вжимать педаль в пол. Вы вежливо уползаете направо и там, в уединении, спокойно сбавляете ход. Логично? Логично. Абсолютно. Но есть гении, которые проезжают мимо полосы торможения, а потом тормозят на основной. И удивляются, почему им сигналят и почему их чуть не вынесли сзади.
Зеркальная ситуация - въезд на дорогу с полосой разгона. Вы выезжаете с АЗС или со второстепенной дороги, и вам нужно влиться в плотный поток машин. Полоса разгона - это ваш личный трамплин. Вы едете по ней, набираете скорость почти до уровня потока, смотрите в зеркало, ждёте подходящий момент, уступаете тем, кто уже на главной, и только потом перестраиваетесь. Это похоже на то, как самолёт набирает высоту после взлёта. Но нет, есть водители, которые выезжают с полосы разгона на скорости 30 км/час, создавая пробку и панику. Или, что ещё хуже, останавливаются в конце полосы разгона, потому что "не вписываются", хотя нужно было просто нажать на газ.
Особая ирония в том, что многие водители игнорируют эти полосы, считая их "лишними метрами асфальта". Полоса торможения - "я и так успею затормозить". Полоса разгона - "чего трястись, сейчас втиснусь". И потом они удивляются, почему у них в зеркалах заднего вида появляются красные лица и нецензурная лексика.
В общем, данный пункт - это ваше напоминание, что полосы разгона и торможения придуманы не для того, чтобы украшать дорогу. Они созданы для безопасности и плавности движения. Пользуйтесь ими как следует: на полосе торможения - тормозите, на полосе разгона - разгоняйтесь. Не надейтесь на "авось", не создавайте аварийных ситуаций. И помните: вливаться в поток нужно с уважением к тем, кто уже в потоке, а выезжать - не создавая пробок. Тогда все будут целы и довольны. Или хотя бы не будут вас ненавидеть.
Мова йде про перелік несправностей, з якими експлуатація заборонена, в дощ чи сніг при непрацюючих склоочисниках ще й заборонена. А склопідіймач до цього переліку не належить.
Almost everyone imagined as if he or she is driving a car. To make this dream come true you need not so much to do: it's enough to take courses in a driving school, to learn the Traffic Rules of Ukraine, to train driving and, ultimately, to get a driving license on having passed exams. Judging by the amount of cars crashes on the roads of our country as well as their major reasons, driver's training still remains insufficient. It's not a secret in what way "driving license" is issued in a driving school. Unfortunately, the eradication of corruption is only at the initial stage in Ukraine. But positive trends of this work are visible. Currently, the function to carry out driving license exam is assigned to Major Service Center of Ukraine (MSC). Professionals of the center presented absolutely new and unique system of testing young drivers. Whereas we had been working side by side with them, so we tried to help them to embody the concepts as soon as possible and, finally, to legislate radically new improved program of testing which comply with European standards.
In order for the preparation for the exam to be as efficient as possible, you will need traffic regulations developed on the same basis as the Tests. We strongly recommend downloading the mobile app!
To gain access to the exam, you must score a minimum of 1000 points in other modes. You can get acquainted with the principle of their accrual. here.
The number of points you have earned can be viewed on this page.
There are no questions in your favorites. Add a question to your favorites to view this category.
There are no paragraphs in your "Favorites". Add a paragraph to "Favorites" to view this category.
Congratulations, 1000 points scored! You are open exam mode.
Dear friend or girlfriend! We are very pleased that you decided to undergo training and get a driver's license in Ukraine. We will try to make this process as comfortable as possible.
We want to draw your attention to the fact that the PRO account that was purchased in the Ukrainian / Russian version of our resource does not work in the English version. In this case, we will credit the money you have already paid and they will not be lost!
You have purchased a subscription in an Android application. You can download it from the Google Play Market using this link
In order to activate your Pro-account in the application, you must enter the username and password that you specified when registering on the site Green-way.com.ua
ACTIVATE YOUR PRO ACCOUNT AND GET:
FREE
PRO
Access to test questions and illustrations (exactly the same as those on the exam at the SC)
Only 30%
Full
Full access to reference materials (traffic regulations, textbooks, etc.)
No ads
Saving progress by topic
Teacher analysis of your learning progress
10 % discount on course purchases
Functional features (ability to shuffle questions within sections and answer options within questions)
Ability to compete with other students (displayed in the leaderboard)
If you do not pass the exam at the GSC, we will refund your money!*
Enter promocode
?
In order to buy a Pro-account with a discount, you need to get a invite code from your teacher at a driving school.
We sincerely believe that the era when the driver's license was received “for fat” left irrevocably. Now you can prepare for the exam yourself without any problems, you need only a little time! Believe me, this time will pay off more than once, because the safety of your life and the lives of others will depend on it. Therefore, get a few hours a day from social media - and you will succeed! :)
P. S. From the start on our website, only 30% of all test questions that you will meet in the SC exam are available. In order to prepare for 100%, you need to activate PRO account .
How to find out the expiration date of a pro account?
How to contact you?
How to add to the group to the teacher?
Frequently asked questions
Do the questions on the site correspond to the official ones presented in the service center?
Our test questions are 100% compliant with the official ones, for which theoretical exams are taken in the service centers of Ukraine.
All other resources that claim that their test items are official, mislead you. The illustrations are modified and irrelevant text is placed in them. Preparing with the help of such resources, you can get confused on the official exam and simply do not pass it.
Frequently asked questions
To use all the features of the service, you must register. After registration, a personal account will be created for you in which you can monitor your progress, compete in knowledge with other students, as well as perform work on errors in a timely manner.
Pro-account advantage
- Access to 100% of questions and illustrations on the site, exactly corresponding to those that will be presented at the exam in the Service Center
- Using the resource without advertising
A promotional code for a discount when purchasing a Pro account can only be obtained from your teacher, if he is registered in our service.
In the exam mode, the same questions are repeated. Why?
The question matching algorithm works in accordance with the distribution scheme for a real exam at a service center. Repeated questions simply relate to topics in which there are few questions (for example: 7 topic (8 questions), 17 (8), 21 (8), 22 (6), 25 (8), etc.). Therefore, repetitions of these topics will occur much more often.
How is the service rating table formed?
There are two ranking tables in service. The first table is made based on the best time of passing a test. The second one is made based on the amount of gained scores. Scores are added for achievements in doing tests (correct answers, passing a test without mistakes, etc).
How are points awarded?
The correct answer in the "20 random questions" mode: +1 point.
Wrong answer in the "20 random questions" mode: -1 point.
The correct answer in the "Exam" mode: +2 points.
Wrong answer in the “Exam” mode: -2 points.
5 correct answers in a row in the "20 random questions" mode: +2 points.
5 correct answers in a row in the "Exam" mode: +3 points.
7 correct answers in a row in the "20 random questions" mode: +3 points.
7 correct answers in a row in the "Exam" mode: + 4 points.
10 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +4 points.
10 correct answers in a row in the mode "Exam": +5 points.
15 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +5 points.
15 correct answers in a row in the "Exam" mode: +6 points.
18 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +6 points.
18 correct answers in a row in the mode "Exam": +7 points.
If, within the framework of one test, the correct answers are less than the wrong answers, the total for the test is 0 points.
The email does not receive a letter to activate the user
If you did not find this email in your inbox, please search for it in the “Spam” tab and note that this email is not spam.
If there is no letter and in spam, then use the feedback form, indicating the reason for the request: “The account is not activated”. Our specialists activate your account as soon as possible.
Site unavailable. What to do?
Most likely, your IP-address for some reason was blacklisted. Please send data to our email: info@green-way.com.ua. If you are unable to determine your IP address, write a message with the note “Learn IP” - and we will send a small instruction.
I found a mistake in the question. How to inform you?
Under each question is a comment system, where you can leave your message with a comment or a suggestion, and we, in turn, will respond promptly to it.
How to become a teacher?
If you are a driving school teacher, then you have the opportunity to monitor the performance of your study group with the help of our service. To use the unique features of the service, you must perform the following steps:
In your personal account, in the “Personal data” tab, check the box “I am a teacher.”
Enter your telephone number.
Select a driving school in the list (if your school is not on the list, you must leave the field blank).
After that we will contact you to clarify details and activate the teacher’s account. Please send all questions, comments and suggestions to info@green-way.com.ua or call (097) 517-98-97 (Alexey).
How can a teacher add students to a group?
In your personal account in the tab “Teachers” you need to perform the following actions:
create a new group or select a previously created one, it is highlighted in green "
in the pop-up window in the field, enter the student's e-mail address and click "Invite". Your invitation has been sent. The student will receive a letter in the mail that the teacher has invited him to the group.
the student should follow the link from the letter. If he is registered and logged in on the site - he will automatically be added to your group. If registered, but not logged in to your account, the system prompts you to first log in and after that it can be added to the group. If a student is not registered - the system will offer to complete the registration procedure and after that he will be able to add to the group.
all your invitations will be displayed below previously added students. You have the opportunity to delete the invitation, and if during the day the student does not accept the invitation, it will be possible to resend the invitation to him.
Master account
Free account for driving school teachers. It is provided automatically to each teacher confirmed by the site administration.
Become available:
All resource questions (100% compliance with GSC).
Create groups and invite students to them, and tracking their progress.
Using a resource without advertising (provided that your students are tested in the Exam section).
The site does not work correctly
For the full and correct operation of the site should be enabled cookies. These are electronic information units that can be transferred to a user's hard disk to configure a product or website, store information about a user’s access to a website or product, and store information that a user regularly needs.
The message "Your account is used on another device" appears
If you use more than one device (computer, phone, tablet), then only one of them can be tested. If you simultaneously log in from multiple devices to others, you will be logged out of your account.
How can I delete my data from the site?
You can send a request to delete your data by writing an appeal to info@green-way.com.ua or using the "Feedback" form.
After confirmation of the application by the moderator, your data will be deleted.
The promo code is accepted, now all prices on the site are for you, taking into account the discount for your teacher's promo code
The mail server is temporarily unavailable. Please try again later.
You are using a resource on two or more devices, the session on this device is interrupted, statistics will not be saved.
The session on this device was interrupted by the user, statistics will not be saved.
Challenge yourself in competitions!
Learn traffic rules by competing with other site users in our new section Traffic Rules Games
It seems like cookie were disabled in your browser. In this case the website may slow down their work and work improperly. We recommend you enable them.
To work correctly, the resource uses a cookie
OK
Contact us
Contact us
Message has been sent successfully
Requests are processed on weekdays (Mon-Fri) from 09:00 to 18:00 If the question is very urgent, write to info@green-way.com.ua with the subject "Help!" (the "phone" field must be filled in)
File size should not exceed 30 megabytes
Application teacher
If you are a driving school teacher, then you have the opportunity to monitor the performance of your study group with the help of our service. To gain access to the teacher’s personal account fill out the form below. Our specialists will contact you for further details. Or call tel. (097) 517-98-97 Aleksey
Request has been sent successfully
Error message
Error message
Message has been sent successfully
Log in to use the full functionality of the service
Similar email address has already been registered. To log in with social network, make a connection with your profile in your personal account.
Your comment has been published! Usually our teachers promptly answer all questions. And in order not to miss a response to your comment, please login / register and then you will be notified of replies by email.
Congratulations on completing the course!
To obtain a certificate, save progress and further study on our resource, we recommend log in or registering.
You are about to leave the course. To save your progress, we recommend registering or logging in (if you were registered previously)
Registration
Only few questions are left to clarify
Registration was successful. An email has been sent to your email to activate the user. If you did not find this email in your inbox, please find it in the “Spam” tab and note that this message is not spam.
Remind the password
Instructions to reset password have been sent to your email address.
Log in with social networks
Social network has been connected successfully
Login is possible only for logged in users. Log in to your account and click "Change Statistics" again
In connection with the launch of a new resource, please update your registration data. Please complete the registration process again (as a reward you will receive an achievement).
You have a Master account
As a teacher of theory, it is available to you:
All questions of the resource (100% compliance with GSC).
Creating groups and inviting students to them, as well as tracking their progress.
The ability to give a promotional code to their students for a discount for the purchase of a Pro-account, as well as making a profit from each person who bought it.
Using a resource without advertising (provided that your students are tested in the “Exam” section).
Mapping in the rating table of theory teachers.
Detailed analysis of performance students.
The opportunity to earn on paid consultations of site users.
Ability to create your own lessons.
Ability to earn money by selling your own lessons or from other teachers.
All paid courses from third-party developers are available to you for free.
Chat with your groups and students.
See all the details in the video:
As a teacher of practice available to you:
Create and manage a class schedule.
Assignment of the cost of classes, as well as financial management.
Create groups and invite students to them.
Display in the rating table of teachers of practice.
Manage your activities from apps.
Chat with your groups and students.
You have an Enterprise account
Available for you:
All questions of the resource (100% compliance with GSC).
Control and management of your driving school.
Create and invite students to groups and track their progress.
Receiving profit from the sales of your teachers (Pro-accounts with personal promotional codes)
Using the resource without advertising (provided that the students of your driving school are tested in the "Exam" section).
Display in the rating table of driving schools.
Detailed analysis of student performance.
Analysis of the effectiveness of your driving school teachers.
Ability to create your own lessons.
Ability to earn money by selling your own lessons or from other teachers.
All paid third-party courses are available to you for free.
See all the details in the video:
Dear friend, teacher!
We make sure that your stay on the resource is not only comfortable, but also profitable. As you know (or do not know), for teachers, there is a cashback from each Pro-account purchased, which was purchased by a cadet, according to your promo code. For how groups are formed, look at this short video.
Do you know that now you use only 30% of all questions that you may encounter when taking the exam in the Service Center? We do not remember whether you were told already or not, but in order to prepare for 100% you need to activate a Pro account.
Big tears wash our cracked lips from greed. Looks like we will have to take the exam preparation secrets with us back to the underworld. Think again, you still can, before it is too late.
A pro-account is cheaper than going to a cafe, and knowledge will be useful for you for life. In addition, you can pass the exam by yourself, not for bribe :)
Dear friend! PRO account has ended. We hope that these three months you have spent with benefit and become a motorist. Recall: if you need to see all the questions on the site, then the PRO-account will have to be activated again. Well, if you just went to visit, you are always happy to greet your old friend. Good luck on the road!
And I'm glad to see you too :)
Dear friend!
Your application for the teacher is accepted!
Your application for activating the status of a driving school director has been accepted!
After moderation, you will receive a notification to the email address.
User comments
У фільмах бувають епізоди, коли двоє персонажів їдуть в автівці, один з них за кермом, інший поруч пасажиром, і раптом один з них тисне з повною силою педаль газу, щоб миттєво розігнати машину до небезпечної швидкості і цим поставити іншого в безвихідне становище. Невже той інший справді не може нічого вдіяти?
Перше, що спадає на думку, коли уявити себе за кермом, а мені втопили газ -- вимкнути зчеплення, натиснути гальмо (адже воно лівіше від педалі газу, ближче до мене), вимкнути запалення, також є ручник. В зовсім крайньому випадку різко крутнути кермо, щоб пустити машину перевертатися як веретено (мабуть, більше шансів вижити, ніж при лобовому зіткненні в першу-ліпшу перешкоду).
А якщо я пасажир на передньому сидінні або просто в маршрутці, автобусі? Водієві раптом стало погано, схопило серце, він судомно затиснув газ ногою і відключився від реальності, машина безконтрольно летить і швидко розганяється.
1) Спитав ШІ: якщо коробка-автомат, то зчеплення вимикається легко, треба просто штовхнути важіль вперед у положення "N" (ось, варто знати і АКПП, і МКПП, безвідносно, на що вчився). Але, виявляється, так само рукою можна "вибити" передачу на МКПП -- під навантаженням, коли двигун тягне, треба певне зусилля (5-10 кг, впорається і дівчина). Не тягти, а різко рвонути або вдарити важіль основою долоні (але треба зорієнтуватися, в якому напрямку, вперед/назад! ось знову користь від знання МКПП, коли навіть в посвідченні водія позначка про АКПП). А до педалі зчеплення пасажир навряд чи зможе дотягтися через праву ногу водія (хіба лівою рукою, а далі що?)
2) Ручне гальмо, але не різко. ШІ підказує, що також може бути кнопка електронного ручника (і це ж треба встигнути роздивитися, і знати, де її шукати, яка вона, як працює).
3) Ключ запалення. Знову допомога ШІ: небажано вимикати повністю (виклацувати всі переходи проти годинникової стрілки), бо повідключаються і підсилення керма, гальм; небажано висмикувати ключ, бо це ще й може заблокувати кермо; треба повернути лише на одну поділку назад і залишити в замку. А якщо замість фізичого ключа кнопка Старт/Стоп, то два варіанти: або затиснути кнопку (3-5 секунд), або швидко тричі поспіль її клацнути. Наслідки для підсилювачів керма і гальм ті самі, тільки блокування керма не буде.
4) Звісно, перехопити і тримати кермо.
5) Спробувати зірвати ногу водія з педалі газу.
Бажано бути готовим до несподіванок і знати навіть те, що нібито ніколи не знадобиться. Тому що без знань -- паніка.
Поправте, будь ласка, або доповніть.
Traffic issues section «Заключні настанови» - Paragraph 6.2.5 Грамотне та ефективне керування автомобілем
To paragraphДаний пункт - це офіційне представлення смуг розгону і гальмування в ролі дорожніх кишень для ввічливих і обережних. Є у нас водії, які вважають, що повертати можна з будь-якої смуги, а гальмувати - прямо посеред траси. Так от, для них цей пункт - як холодний душ.
Уявіть: ви мчите по трасі, і раптом вам потрібно повернути на заправку або на другорядну дорогу. За правилами, якщо є смуга гальмування - це ваше щастя. Ви повинні перестроїтися на неї заздалегідь, і тільки на ній, не заважаючи основному потоку, скинути швидкість до безпечної для повороту. Тобто, ви не гальмуєте в лівому ряду, змушуючи всіх ззаду екстрено втискати педаль в пол. Ви ввічливо уповзаєте направо і там, в усамітненні, спокійно зменшуєте хід. Логічно? Логічно. Абсолютно. Але є генії, які проїжджають повз смугу гальмування, а потім гальмують на основний. І дивуються, чому їм сигналять і чому їх мало не винесли ззаду.
Дзеркальна ситуація - в'їзд на дорогу зі смугою розгону. Ви виїжджаєте з АЗС або з другорядної дороги, і вам потрібно влитися в щільний потік машин. Смуга розгону - це ваш особистий трамплін. Ви їдете по ній, набираєте швидкість майже до рівня потоку, дивитесь в дзеркало, чекаєте відповідний момент, поступаєтеся тим, хто вже на головній, і тільки потім перестроюєтеся. Це схоже на те, як літак набирає висоту після зльоту. Але ні, є водії, які виїжджають зі смуги розгону на швидкості 30 км/год, створюючи пробку і паніку. Або, що ще гірше, зупиняються в кінці смуги розгону, тому що "не вписуються", хоча потрібно було просто натиснути на газ.
Особлива іронія в тому, що багато водіїв ігнорують ці смуги, вважаючи їх "зайвими метрами асфальту". Смуга гальмування - "я і так встигну загальмувати". Смуга розгону - "чого трястися, зараз втиснуся". І потім вони дивуються, чому у них в дзеркалах заднього виду з'являються червоні обличчя і нецензурна лексика.
Загалом, даний пункт - це ваше нагадування, що смуги розгону і гальмування придумані не для того, щоб прикрашати дорогу. Вони створені для безпеки і плавності руху. Користуйтеся ними як слід: на смузі гальмування - гальмуйте, на смузі розгону - розганяйтеся. Не сподівайтеся на "авось", не створюйте аварійних ситуацій. І пам'ятайте: вливатися в потік потрібно з повагою до тих, хто вже в потоці, а виїжджати - не створюючи заторів. Тоді всі будуть цілі і задоволені. Або хоча б не будуть вас ненавидіти.
Traffic issues section «Початок руху та зміна його напрямку» - Paragraph 10.8.
To paragraphДанный пункт - это официальное представление полос разгона и торможения в роли дорожных карманов для вежливых и осторожных. Есть у нас водители, которые считают, что поворачивать можно с любой полосы, а тормозить - прямо посреди трассы. Так вот, для них этот пункт - как холодный душ.
Представьте: вы несётесь по трассе, и вдруг вам нужно повернуть на заправку или на второстепенную дорогу. По правилам, если есть полоса торможения - это ваше счастье. Вы должны перестроиться на неё заранее, и только на ней, не мешая основному потоку, сбросить скорость до безопасной для поворота. То есть, вы не тормозите в левом ряду, заставляя всех сзади экстренно вжимать педаль в пол. Вы вежливо уползаете направо и там, в уединении, спокойно сбавляете ход. Логично? Логично. Абсолютно. Но есть гении, которые проезжают мимо полосы торможения, а потом тормозят на основной. И удивляются, почему им сигналят и почему их чуть не вынесли сзади.
Зеркальная ситуация - въезд на дорогу с полосой разгона. Вы выезжаете с АЗС или со второстепенной дороги, и вам нужно влиться в плотный поток машин. Полоса разгона - это ваш личный трамплин. Вы едете по ней, набираете скорость почти до уровня потока, смотрите в зеркало, ждёте подходящий момент, уступаете тем, кто уже на главной, и только потом перестраиваетесь. Это похоже на то, как самолёт набирает высоту после взлёта. Но нет, есть водители, которые выезжают с полосы разгона на скорости 30 км/час, создавая пробку и панику. Или, что ещё хуже, останавливаются в конце полосы разгона, потому что "не вписываются", хотя нужно было просто нажать на газ.
Особая ирония в том, что многие водители игнорируют эти полосы, считая их "лишними метрами асфальта". Полоса торможения - "я и так успею затормозить". Полоса разгона - "чего трястись, сейчас втиснусь". И потом они удивляются, почему у них в зеркалах заднего вида появляются красные лица и нецензурная лексика.
В общем, данный пункт - это ваше напоминание, что полосы разгона и торможения придуманы не для того, чтобы украшать дорогу. Они созданы для безопасности и плавности движения. Пользуйтесь ими как следует: на полосе торможения - тормозите, на полосе разгона - разгоняйтесь. Не надейтесь на "авось", не создавайте аварийных ситуаций. И помните: вливаться в поток нужно с уважением к тем, кто уже в потоке, а выезжать - не создавая пробок. Тогда все будут целы и довольны. Или хотя бы не будут вас ненавидеть.
Traffic issues section «Початок руху та зміна його напрямку» - Paragraph 10.8.
To paragraphМова йде про перелік несправностей, з якими експлуатація заборонена, в дощ чи сніг при непрацюючих склоочисниках ще й заборонена. А склопідіймач до цього переліку не належить.
У якому випадку дозволяється експлуатація автомобіля?
Go to the question