It's very simple to prepare for a driving license test in Ukraine!

Study and acquire the necessary knowledge. Read traffic issues
Watch training lessons from experienced instructors. Take training
Take tests, ask questions and get help from experts. Start test
Full name Region Rating

Courses

courses (which have been completed times)
Loading

    Teacher rating

    teachers in the rating (active )
    Loading

      Driving School Rating

      driving schools in the rating (active )
      Loading

        Commentator rating

        0 commentators in the rating
        The last reload time of the rating:
        Full name Status Rating

        User comments

        Total 97 565 comments (from teachers 57 488)
        • Добрий день. Ні, цей абзац не встановлює конкретної мінімальної або граничної ширини смуги. Він описує спеціальний випадок застосування Знак 4.11 , коли потрібно дозволити рух лише легковим автомобілям і мотоциклам по окремій смузі проїзної частини зі зменшеною шириною.

          Знак 4.11 без Табличка 7.9 дозволяє рух легковим автомобілям, автобусам, мотоциклам, маршрутним транспортним засобам, а також вантажним автомобілям, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т. Табличка 7.9 "Смуга руху" сама по собі не встановлює перелік транспортних засобів. Вона лише показує, на яку саме смугу поширюється дія встановленого над нею знака. Проте в наведеному положенні ДСТУ прямо зазначено, що Знак 4.11 разом із Табличка 7.9 застосовують "для дозволу руху тільки легкових автомобілів і мотоциклів". Отже, якщо така комбінація встановлена над конкретною смугою, по ній можуть рухатися лише легкові автомобілі та мотоцикли. Автобуси, маршрутні транспортні засоби, вантажні автомобілі та інші транспортні засоби, які допускаються Знак 4.11 без такого уточнення, рухатися по цій смузі не повинні.

          Фраза "зі зменшеною шириною" є умовою вибору способу організації руху, а не конкретним числовим критерієм, який водій повинен самостійно вимірювати. У процитованому пункті ДСТУ 4100 не зазначено, що Табличка 7.9 встановлюється, наприклад, при ширині смуги меншій за 2,75 м або за інший конкретний розмір. Йдеться про смугу, ширина якої зменшена порівняно зі звичайною шириною смуг на цій дорозі або ділянці, внаслідок чого нею передбачається рух лише легкових автомобілів і мотоциклів.

          Водночас за ПДР смугою руху для нерейкових транспортних засобів вважається поздовжня смуга проїзної частини завширшки не менше ніж 2,75 м. Тому не можна автоматично стверджувати, що будь-яка смуга, ширина якої менша за 2,75 м, є повноцінною смугою руху в розумінні ПДР. Її параметри мають визначатися проектом організації дорожнього руху та відповідними дорожніми нормами.

          Отже, правильне розуміння таке: комбінація Знак 4.11 із Табличка 7.9 означає, що дія знака поширюється саме на зазначену смугу, а дозволений рух цією смугою обмежується легковими автомобілями та мотоциклами. Це не означає, що табличка автоматично встановлюється після досягнення певної ширини смуги. Її застосовують тоді, коли проектом організації руху передбачено спеціальну звужену смугу з таким обмеженням.

          Traffic issues section «‎Наказові знаки»‎ - Paragraph 4.11 «Рух легкових автомобілів».

          To paragraph
        • Guest
          2026-08-10 18:27:39

          Добрий день.

          У ДСТУ сказано -"Знак 4.11 потрібно застосовувати з табличкою 7.9 для дозволу руху тільки легкових автомобілів

          і мотоциклів по окремих смугах проїзної частини із зменшеною шириною. У цьому випадку знак 4.11

          з табличкою 7.9 потрібно установлювати над смугою проїзної частини, на яку поширюється дія знака.", чи означає це, що табличка встановлюеться при ширині смуги, меньший за якийсь не вказаний ніде розмір, чи при застосуванні таблички 7.9 на цю смугу незалежно від їі розміру проїзжають лише легкові авто та мотоцикли, а всі інші, включаючі маршрутні ні? Чи як правильно розуміти цей абзац?

          Traffic issues section «‎Наказові знаки»‎ - Paragraph 4.11 «Рух легкових автомобілів».

          To paragraph
        • В українській технічній та нормативній термінології щодо транспортних засобів стало використовується іменник "вісь" у називному відмінку однини та "осі" - у називному/знахідному відмінках множини. У тексті ПДР це узгоджено в багатьох пунктах, наприклад у п. 22.5. , де йдеться про "навантаження на вісь (осі)" та наведено таблиці з допустимим навантаженням "на одиночну вісь", "здвоєні осі", "строєні осі". Тому в реченні про розподіл навантаження логічно й граматично коректно писати "на осі", оскільки мова йде про розподіл між декількома осями транспортного засобу.

          Форма "ось" у значенні частини ходової частини є застарілою або діалектною і в сучасних офіційних текстах, зокрема в ПДР, не використовується. Вживання "ось" у цьому контексті може створювати термінологічну неузгодженість і плутанину, особливо з огляду на те, що в інших пунктах та в супровідних нормативних актах (наприклад, у додатках до ПДР, у постановах про допустимі навантаження) вживається виключно "вісь/осі".

          Даний пункт встановлює загальну вимогу, що маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі не повинні перевищувати величин, визначених технічною характеристикою даного транспортного засобу. Тут "осі" означає всі осі автомобіля, на які розподіляється вага вантажу, і саме таке формулювання узгоджується з подальшими нормами про конкретні допустимі навантаження на "одиночну вісь", "здвоєні осі", "строєні осі". Якби було написано "на ось", це виглядало б як однина (або застаріла форма), що суперечило б логіці розподілу між кількома осями та створювало б термінологічний розрив із рештою тексту Правил.

          Отже, з точки зору сучасної української технічної термінології та узгодженості з іншими положеннями ПДР, правильним і бажаним є варіант "розподіл навантаження на осі", а не "на ось".

          Traffic issues section «‎Перевезення вантажу»‎ - Paragraph 22.1.

          To paragraph

        News

        Almost everyone imagined as if he or she is driving a car. To make this dream come true you need not so much to do: it's enough to take courses in a driving school, to learn the Traffic Rules of Ukraine, to train driving and, ultimately, to get a driving license on having passed exams. Judging by the amount of cars crashes on the roads of our country as well as their major reasons, driver's training still remains insufficient. It's not a secret in what way "driving license" is issued in a driving school. Unfortunately, the eradication of corruption is only at the initial stage in Ukraine. But positive trends of this work are visible. Currently, the function to carry out driving license exam is assigned to Major Service Center of Ukraine (MSC). Professionals of the center presented absolutely new and unique system of testing young drivers. Whereas we had been working side by side with them, so we tried to help them to embody the concepts as soon as possible and, finally, to legislate radically new improved program of testing which comply with European standards.

        greenway.userextension::themelang.text_about_seo_text
        ×
        Advertising banner