РОЗДІЛ 8.2 Сигнали регулювальника.
Регулювальник - поліцейський, який виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами із світлоповертального матеріалу за допомогою жезла, свистка.
До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов'язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець, і виконують регулювання у форменому одязі.
Це офіційне визначення регулювальника, як посадової особи. Ми залишимо в спокої екзотику типу поромних переправ і ж / д переїздів, військової нспекціі і дорожніх служб і зосередимося на найближчому і всім зрозумілому випадку - регулювальник на перехресті. Це працівник поліції, який своїми сигналами визначає черговість проїзду РЕГУЛЬОВАНОГО перехрестя. Або, іншими словами, - замінює собою СВІТЛОФОР.
Буває таке в двох випадках:
1. Світлофор відключений або несправний;
2. Регулювальники розставлені на певному маршруті для того, щоб забезпечити безперешкодний проїзд колон, урядових кортежів і т.п. неординарної публіки.
У будь-якому випадку, регулювальник має досить широкий спектр повноважень і його сигнали (вказівки) є обов'язковими для всіх учасників руху.
Сигнали регулювальника відміняють вимоги:
а) сигналів світлофора, якщо світлофор продовжує працювати, коли на перехресті господарює регулювальник;
б) знаків пріоритету. Про це можна було б і не згадувати - знаки пріоритету, як ми, сподіваюся, знаємо, до регульованого перехрестя ніякого відношення не мають;
в) інших дорожніх знаків і розмітки, якщо вони за змістом прямо суперечать вимозі регулювальника. * Давайте запам'ятаємо цю тезу - ми обов'язково повернемося до неї пізніше, щоб досконально розібратися - що кому і коли суперечить.
Отже, регулювальник - повновладний господар перехрестя, він керує рухом не тільки ТЗ, але і пішоходів, використовуючи для цього ... всього три сигнали!
Відразу виникають закономірні питання - а чому тоді сигнали регулювальника викликають такі труднощі у учнівської публіки? Невже вони такі складні, що вивчити їх неможливо? І чи потрібно взагалі напружувати свій IQ, якщо регулювальник навіть в столиці зустрічається вкрай рідко?
Я б відповів так:
а) труднощі з вивченням, як правило, виникають у тих, хто хоче запам'ятати все за 5 хвилин і не намагається зрозуміти логіку кожного сигналу, а вона, повірте, є;
б) нічого складного в сигналах регулювальника, звичайно ж, немає, але вивчити їх доведеться;
в) знати їх, безумовно, необхідно, щоб не потрапляти в скрутні ситуації і не ставати перешкодою і порушником спокою на перехрестях.
Хочу з самого початку запропонувати вам не зовсім стандартний шлях. Ми не будемо гратися з різними, як на мій суб'єктивний погляд, не дуже дотепними чотиривіршами, які теж ще потрібно запам'ятати, ми підемо по шляху здорового глузду і логіки, закладеної в цих сигналах.
Що являє собою сигнал регулювальника взагалі? Багато хто думає, що це виключно помахи жезлом або якимось червоним кружечком - це тільки частина правди.
Головне в кожному сигналі - положення корпуса поліцейського щодо різних проїжджих частин. А жести руками - це вже друга складова сигналу.
Логіка положення корпуса регулювальника полягає в найпростішій речі - йому повинно бути добре видно всіх тих, кому рух дозволено. Саме з цієї причини ніколи не дозволяється рух тим водіям, до яких регулювальник стоїть спиною - це аксіома.
Далі давайте кожен сигнал розглянемо окремо. Причому окремо для нерейкових ТЗ і окремо для трамваїв.
Отже, сигнал перший:
Регулювальник стоїть з витягнутими в сторони (опущеними вниз) руками або зігнув праву руку перед грудьми:
Все це варіанти одного і того ж сигналу. При такому положенні йому найзручніше контролювати транспорт, який проїжджав перед ним і за спиною, повертаючи голову вправо і вліво. Саме тому при такому сигналі рух нерейковим ТС дозволено:
- з боку лівого і правого плеча - прямо і направо. Природно, що при наявності декількох смуг, поворот направо дозволяється тільки тим, хто знаходиться в правій крайній смузі.
- пішоходам - паралельно руху ТЗ, тобто за спиною і перед грудьми.
Зверніть увагу - при такому сигналі немає лівих поворотів (розворотів). І, якщо на якомусь перехресті в них немає необхідності, то одного цього сигналу цілком достатньо для регулювання руху. Регулювальник буде просто періодично повертатися на 90 град. і забезпечить проїзд транспорту з усіх напрямків.
Сигнал другий:
Права рука витягнута вперед:
У такому положенні регулювальник добре бачить тих, хто перед ним і зліва від нього. Тому рух дозволено:
- з боку лівого плеча - у всіх напрямках;
- з боку грудей - тільки направо (для тих, хто зайняв праву крайню смугу);
- пішоходам - тільки за спиною.
Тут потрібно одне уточнення. Траєкторія повороту наліво в Правилах не прописана, ТОМУ ПОВЕРТАТИ МОЖНА ЯК ПЕРЕД РЕГУЛЮВАЛЬНИКОМ (суцільна лінія траєкторії), ТАК І ЗА ЙОГО СПИНОЮ (преривчаста лінія).
І, нарешті, сигнал третій:
Права рука піднята вгору:
Цей сигнал забороняє рух ВСІМ - і водіям, і пішоходам. Регулювальник використовує його в якості проміжного (аналог жовтого сигналу світлофора) при кожній зміні сигналів.
Тут потрібно відзначити, що, на відміну від світлофора, у регулювальника немає "зеленого миготливого", тому ми не в змозі передбачити момент, коли він підніме руку. Як наслідок, ті водії, які в момент підняття руки вже виїхали на перехрестя або знаходяться до нього настільки близько, що не можуть зупинитися не застосовуючи екстреного гальмування, мають право продовжувати рух і проїхати перехрестя. Регулювальник буде стояти з піднятою рукою і чекати (чого, знову ж таки, не буде робити жовтий сигнал світлофора) поки перехрестя не визволиться. Це, звичайно, знижує пропускну здатність перехрестя, але зате практично виключає ДТП в момент зміни сигналу.
00:00:00
00:00:00
- access to 100% of the questions and illustrations on the site, exactly corresponding to those that will be presented at the exam in the Service Center;
- resource use without ads;
- saving progress on topics;
- analysis of your learning progress and adjustment of the educational process by the teacher;
- 10% discount on any course purchase;
- functional features (the ability to mix questions in sections and answer options in questions);
- opportunity to compete with other students (displayed in the rating table)
Dear friend!
We are glad to welcome you on our resource!
To obtain a certificate, save progress and further study on our resource, we recommend log in or registering.
An email has been sent to your email to activate the user. If you did not find this email in your inbox, please find it in the “Spam” tab and note that this message is not spam.
- All questions of the resource (100% compliance with GSC).
- Creating groups and inviting students to them, as well as tracking their progress.
- The ability to give a promotional code to their students for a discount for the purchase of a Pro-account, as well as making a profit from each person who bought it.
- Using a resource without advertising (provided that your students are tested in the “Exam” section).
- Mapping in the rating table of theory teachers.
- Detailed analysis of performance students.
- The opportunity to earn on paid consultations of site users.
- Ability to create your own lessons.
- Ability to earn money by selling your own lessons or from other teachers.
- All paid courses from third-party developers are available to you for free.
- Chat with your groups and students.
- Create and manage a class schedule.
- Assignment of the cost of classes, as well as financial management.
- Create groups and invite students to them.
- Display in the rating table of teachers of practice.
- Manage your activities from apps.
- Chat with your groups and students.
Our test questions are 100% compliant with the official ones, for which theoretical exams are taken in the service centers of Ukraine.
All other resources that claim that their test items are official, mislead you. The illustrations are modified and irrelevant text is placed in them. Preparing with the help of such resources, you can get confused on the official exam and simply do not pass it.