РОЗДІЛ 20. Проїзд залізничних переїздів.

20.1 Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничну колію тільки на залізничних переїздах.

20.2 Під'їжджаючи до переїзду, а також починаючи рух після зупинки перед ним, водій зобов'язаний керуватися вказівками та сигналами чергового по переїзду, положенням шлагбауму, світловою та звуковою сигналізацією, дорожніми знаками та дорожньою розміткою, а також переконатися в тому, що не наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Головне у цьому пункті - водій завжди зобов'язаний особисто переконатися у відсутності поїзда, незалежно від наявності та становища засобів регулювання.

Черговий по переїзду - посадова особа, яка має повноваження регулювальника в межах переїзду, його сигнали для водіїв є обов'язковими.

20.3 Для пропуску поїзда, що наближається, і в інших випадках, коли рух через залізничний переїзд заборонено, водій повинен зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією), дорожнім знаком 2.2 (Знак 2.2 ), шлагбаумом або світлофором так, щоб бачити сигнали, а коли засоби організації дорожнього руху відсутні - не ближче 10 м до найближчої рейки.

20.4 Якщо перед переїздом немає дорожньої розмітки або дорожніх знаків, що визначають кількість смуг руху, рух транспортних засобів через переїзд дозволяється лише в один ряд.

На картинці той рідкісний випадок, коли, згідно з розміткою, рух через переїзд дозволено у два ряди. Таке буває тільки в тих місцях, де немає регулярного руху поїздів. У більшості випадків, з міркувань оглядовості, перетинати переїзд водії можуть лише в один ряд.

20.5 Рух через переїзд забороняється, якщо:

а) черговий по переїзду подає сигнал заборони руху - стоїть до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом (червоним ліхтарем або прапорцем) або з витягнутими руками;

б) шлагбаум опущений чи почав опускатися;

в) включений заборонний сигнал світлофора або звуковий сигнал незалежно від наявності та положення шлагбауму;

Як правило, шлагбаум починає опускатися через 10-15 секунд після включення сигналу світлофора, що забороняє рух. Але рух через переїзд забороняється саме з моменту включення світлофора, а не після того, як опустився шлагбаум.

г) за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитись на переїзді;

ґ) до переїзду у межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Якщо водій побачив поїзд, рух йому автоматично заборонено незалежно від наявності та стану засобів регулювання на переїзді.

20.6 Рух через переїзд сільськогосподарських, дорожніх, будівельних та інших машин та механізмів дозволяється лише у транспортному стані.

Оскільки сільськогосподарська, будівельна та інша техніка найчастіше має нестандартні габаритні розміри та дуже маленьку швидкість, її самостійне пересування через переїзди може створювати небезпеку. Тому переміщення такої техніки має виконуватися за допомогою трейлерів або за попереднього узгодження з адміністрацією залізниці.

20.7 Забороняється самовільно відкривати або об'їжджати шлагбаум, а також об'їжджати транспортні засоби, що стоять перед переїздом, коли рух через нього заборонено.

Про те, щоб самовільно відкрити шлагбаум або об'їхати чергу, що стоїть перед ним, навіть говорити не доводиться. Будь-якій нормальній людині очевидно, що це неприпустимо.

Особливої уваги заслуговує випадок вимушеної зупинки на рейках переїзду. Це не такий вже і екзотичний варіант, як може здатися на перший погляд. На переїздах України, за статистикою, подібне трапляється не менше ніж 120-150 разів на рік. І кожен водій повинен чітко представляти свої дії на подібний випадок, щоб якщо така неприємність трапиться, не гаяти дорогоцінного часу на роздуми.

20.8 У разі вимушеної зупинки транспортного засобу на переїзді водій зобов'язаний негайно висадити людей та вжити заходів для звільнення переїзду, а якщо це не вдається зробити, він повинен:

а) якщо є можливість, послати двох людей уздовж колій в обидві сторони від переїзду не менше ніж на 1000 м (якщо одного, то у бік більш вирогідної появи поїзда, а на одноколійних переїздах — у бік найгіршої видимості залізничної колії), пояснивши їм правила подачі сигналу зупинки машиністу поїзда, що наближається (локомотива, дрезини);

Тут потрібні деякі пояснення. "У бік найбільш вирогідної появи поїзда" на багатоколійному залізничному переїзді - це куди? Підказкою може бути світлофор для поїздів.

Тут, щоправда, важливо не переплутати основний світлофор (він встановлюється на високій щоглі) з маневровим, які мають білий і синій сигнали і розташовуються над шляхами - це сигнали для машиністів маневрових локомотивів.

То куди ж посилати людину, якщо другої у розпорядженні водія немає? Його треба відправити таким чином, щоб він йшов обличчям до червоного сигналу світлофора (спиною до зеленого), тоді він йтиме назустріч поїзду, а не навпаки.

* 20.9 Сигналом зупинки служить круговий рух рукою з добре видимим предметом вдень, смолоскипом або ліхтарем – уночі.

б) залишатися біля транспортного засобу та, подаючи сигнали загальної тривоги, вживати всіх заходів для звільнення переїзду;

* 20.9 Сигнал тривоги – серії з одного довгого та трьох коротких звукових сигналів.

в) у разі появи поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.

20.10 Стадо тварин дозволяється переганяти через переїзд тільки за достатньої кількості погоничів, але не менше трьох. Перекладати одиночних тварин (не більше двох на одного погонича) необхідно лише під вуздечки, за привід.

Відео-лекція з пройденого матеріалу: