РОЗДІЛ 3. Рух транспортних засобів зі спецсигналами.

ВИДИ СПЕЦСИГНАЛІВ.

Для початку розділимо спеціальні сигнали на світлові і звукові.

Звукові - сирени, використовуються абсолютно з тією ж метою, що і звичайні штатні звукові сигнали автомобілів, їх головне призначення - привернути увагу. Деякі джерела, в т.ч. і ПДР, чого гріха таїти, розглядають сирену, як самостійний сигнал, який дає перевагу в русі навіть без проблискового маячка. Я особисто з таким твердженням не згоден з двох причин:

1. Далеко не завжди ми, перебуваючи за кермом, та й просто на вулиці, можемо швидко і точно визначити джерело звукового сигналу. Добре, якщо прямо перед очима знаходиться пожежна автоцистерна чи "швидка допомога". Але навіть в цьому випадку не все очевидно - а якщо їх декілька в межах видимості, хто включив сирену? І

2. Серед учасників руху, в т.ч. і серед водіїв, цілком можуть виявитися люди з вадами слуху, а то і зовсім глухі - їм як реагувати на звуковий сигнал не підкріплений миготінням ПМ?

Саме тому, якщо ми будемо розглядати сирену тільки як доповнення до світлового сигналу і засіб привертання уваги, гадаю, помилки не буде.

Все проблискові маячки (ПМ), незалежно від кольору, встановлюються тільки за погодженням з поліцією і водій, який його використовує, повинен мати спеціальний дозвіл:

Самовільне встановлення ПМ, як і сирени, тягне за собою адміністративну відповідальність, це як мінімум.

Існують чотири "забарвлення" ПМ - синій, червоний, зелений і помаранчевий. Це не для краси, всі вони мають різне значення і різні сфери застосування. Про це і поговоримо нижче.

ПРОБЛИСКОВІ МАЯЧКИ (ПМ).

Почнемо ми з найбільш важливих кольорів ПМ - синього і червоного:

Вони встановлюються на автомобілі таких служб, як поліція, "швидка 103", МНС-101, інкасаторські спецмашини (сейфи) і т.п. транспорт.

Водії цих ТЗ, при виконанні службових завдань, мають право відступати від всіх вимог ПДР за винятком:

- сигналів регулювальника;

- правил проїзду з / д переїздів.

Насправді обмежень більше, але вони стосуються тих моментів, в які нам заглиблюватися немає сенсу - технічного стану ТЗ, їх реєстрації та оформлення і т.п.

Найголовніше те, що цим водіям надається переважне право проїзду перехресть, в т.ч. і на заборонні сигнали світлофорів, право рухатися з будь-якою швидкістю і по будь-якій смузі, навіть по зустрічній, виконувати будь-які маневри, якщо на те є необхідність. АЛЕ ..., всеж-таки одне АЛЕ є - "законно" порушувати ПДР вони можуть, але далеко не безоглядно, Правила зобов'язують їх вживати необхідних заходів обережності або, кажучи іншими словами, переконуватися в тому, що їх помітили і пропускають, перш, ніж скористатися наданою їм перевагою. І це абсолютно правильно - далеко не всі учасники руху здатні блискавично оцінювати ситуацію і так само блискавично на неї реагувати.

Отже, про права носіїв проблискових маячків ми все з'ясували, тепер займемося іншими водіями - як вони повинні реагувати на спецсигнали?

ПМ СИНЬОГО КОЛЬОРУ.

До вас наближається автомобіль з ПМ синього кольору:

Незалежно від напрямку його руху - попутно, назустріч або по дорозі, що перетинається, всі водії зобов'язані поступитися дорогою і забезпечити безперешкодний проїзд як цього автомобіля, так і тих, хто, можливо, рухається в його супроводі. В умовах щільного міського потоку це означає, як мінімум, звільнити смугу, по якій він рухається. Але, звичайно ж, не варто шарахатися в бік, наражаючи на небезпеку і себе, і оточуючих - безпека перш за все.

Напевно саме так повинна виглядати ідея загальної рівності і братерства на наших дорогах.

Не можу не сказати і про такий аспект. Синій маячок, в останні роки, був дещо "скомпроментований", якщо такий термін можна вжити. А саме - ви напевно помітили, що в Києві, та й у багатьох інших містах, автомобілі поліції

і "швидкої допомоги", а часто і МНС, не вимикають їх ніколи, вони 24 години на добу їздять з ввімкненими синіми "мигалками", при цьому абсолютно не претендуючи на якусь перевагу. Вони разом з усіма стоять перед світлофорами, пропускають пішоходів на "зебрі" і т.п. І наші водії вже якось звикли до синіх маячків і майже на них не реагують. Звичайно, якщо водієві з маячком знадобиться перевага, він просто додасть до маячка сирену і все, немає проблеми. Але, тим не менше, я вважаю такий підхід не зовсім правильним. Тут потрібно або Правила міняти в частині що стосується, або маячками користуватися тільки при службовій необхідності.

ПМ ЧЕРВОНОГО (ЗЕЛЕНОГО) КОЛЬОРУ.

Якщо ви побачили ПМ червоного кольору, це, швидше за все, головний автомобіль супроводу колони:

Не має значення як виглядає "люстра" в даному випадку - включений тільки червоний ПМ або червоний разом з синім, сенс сигналу від цього не змінюється.

При наближенні такого ТЗ всі водії (і попутні, і зустрічні, і ті, хто знаходиться на дорозі, що перетинається) зобов'язані прийняти вправо і зупинитися. Виняток зроблено лише для тих, хто рухається в зустрічному напрямку на дорозі з розділювальною смугою - вони фізично не можуть перешкодити руху колони, а тому зупинятися їм не обов'язково.

Зупинившись справа і пропустивши колону, водії можуть продовжити рух після проїзду замикаючого колону ТЗ з ПМ зеленого кольору:

Знову-таки, зелений маячок може бути включений як окремо, так і разом з синім, сенс сигналу залишається незмінним - він дозволяє продовжити рух.

З приводу колон, що рухаються в супроводі оперативного транспорту, необхідно розуміти наступне - автомобіль із зеленим ПМ, якщо ви наздогнали колону, ні в якому разі не можна ні обігнати, ні випередити, не кажучи вже про те, щоб намагатися зайняти місце в колоні, ви можете тільки їхати за колоною, інших варіантів немає. Правда, такі колони, зазвичай, переміщаються досить швидко, так, що особливих незручностей це не доставляє.

Тут потрібно сказати і про одну особливість, яку диктує нам практика. Якщо колона рухається по міських вулицях з досить інтенсивним рухом, то повною утопією представляється очікування того, що всі водії будуть збиватися в купу під тротуар і зупинятися там - це практично неможливо. З цієї причини в умовах міста ми, як правило, обмежуємося тим, що просто поступаємося дорогою колоні, звільняючи потрібну їй смугу. Зупинятися ніхто не намагається, хоча Правила на цьому наполягають.

Інша справа - за межами населених пунктів, особливо там, де дороги мають всього по одній смузі в кожному напрямку і інтенсивність руху мінімальна. У такій ситуації краще слідувати букві Правил дорожнього руху - з'їхати на узбіччя і зупинитися. Інакше можуть бути великі неприємності. Особливо, якщо пощастить зустрітися з урядової кавалькадою, що мчиться на дуже високій швидкості.

Охорона таких кортежів не церемониться і може просто протаранити і скинути з дороги "пересічного" громадянина, що зазівався.

Звичайно, те, що ви бачите на зображенні, це перебір, такі кортежі з почесним ескортом НЕ продираються крізь вуличну штовханину, для них по всьому маршруту перекривають рух. Але така честь, як правило, стосується тільки вищого керівництва іноземних держав.

До речі, майте на увазі, поліція іноді використовує червоний ПМ в якості сигналу зупинки - вас може наздогнати патрульний автомобіль і включити червону "мигалку", в цьому разі зупинка обов"язкова.

Ну, ось - синій, червоний, зелений. Майже все, але ще не зовсім, далі буде...

ПМ НА НЕРУХОМОМУ АВТОМОБІЛІ.

Не дай Боже, але всеж-таки ... Ви наближаєтеся до нерухомого авто з включеним ПМ синього кольору. Це вірна ознака - на дорозі сталося щось надзвичайне, найчастіше - ДТП.

У такій ситуації водії повинні зменшити швидкість (рухатися не більше 40 км / ч) і керуватися вказівками регулювальника або іншої особи, що виконує його функції - це може бути водій "швидкої допомоги" або будь-яка інша людина, яка бере участь в ліквідації наслідків того, що сталося. Якщо ж такого ви не бачите, потрібно самостійно оцінити обстановку і, по можливості, проїхати місце події так, щоб залишити неушкодженими сліди і предмети, що лежать на дорозі і можуть мати відношення до події.

ПМ ПОМАРАНЧЕВОГО КОЛЬОРУ.

Все, що стосується помаранчевого ПМ, можна було б звести до однієї фрази - ПМ помаранчевого кольору переваги в русі не дає.

Але давайте розберемося трохи докладніше.

Такі ПМ зустрічаються буквально на кожному кроці. Ними обладнуються автомобілі аварійних, дорожньо-експлуатаційних та ремонтних служб, ТЗ, що перевозять великогабаритні, великовагові і небезпечні вантажі, автобуси, що перевозять групи дітей і навіть приватні охоронні структури і страхові компанії досить часто використовують ці маячки:

У всіх цих водіїв, як уже було сказано, немає ніякої переваги при проїзді перехресть, перестроюваннях, поворотах або розворотах. Помаранчевий ПМ служить виключно для привертання уваги до них.

Однак, деякі "вольності" їм всеж-таки дозволені. Якщо це пов'язано з виконуваною роботою, такі водії можуть відступати від вимог деяких знаків і розмітки (за винятком, звичайно ж, знаків пріоритету) - зупинитися там, де зупинка заборонена, розвернутися в тому місці, де іншим розворот заборонений і т.д. Решта водіїв просто не повинні створювати безпідставних перешкод для їх роботи. Але, повторю ще раз, проїзд перехресть для таких ТЗ - в порядку загальної черги згідно ПДР.

Відео-лекція з пройденого матеріалу: