РОЗДІЛ 19. Користування зовнішніми світловими пристроями.

19.1 У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від ступеня освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові пристрої:

а) на всіх механічних транспортних засобах — фари ближнього (дальнього) світла;

б) на мопедах (велосипедах) та гужових возах (санях) - фари або ліхтарі;

в) на причепах та транспортних засобах, що буксируються, - габаритні вогні.

Примітка. У разі недостатньої видимості на механічних транспортних засобах дозволяється замість фар ближнього (далекого) світла включати протитуманні фари.

19.2 Далеке світло слід перемикати на ближнє не менше ніж за 250 м до зустрічного транспортного засобу, а також тоді, коли воно може засліпити інших водіїв, зокрема тих, що рухаються у попутному напрямку.

Світло необхідно перемикати і на більшій відстані, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього.

У нинішніх реаліях відстань 250 м можна вважати застарілою - фари сучасних автомобілів сліплять далеким світлом і за набагато більшої дистанції. Тому є сенс взяти на озброєння наступний принцип - вимикати дальнє світло відразу, як попереду з'явиться інший ТЗ, незалежно від відстані до нього.

Якщо є сумніви щодо режиму роботи фар зустрічного автомобіля, потрібно кількома короткими миготіннями попросити його водія перейти на ближнє світло. Він або зробить це, або покаже вам свій далекий такими ж короткими миготіннями.

19.3 У разі погіршення видимості у напрямку руху, викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала безпечної за умов фактичної видимості дороги у напрямку руху, а у разі засліплення – зупинитися, не змінюючи смуги руху, та увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки засліплення.

У темний час доби (особливо на мокрій дорозі) навіть ближнє світло зустрічних автомобілів може мати засліплюючий ефект. І часто водії, засліплені фарами, не в змозі вчасно помітити перешкоду чи пішохода на проїжджій частині:

Щоб уникнути такої ситуації, Правила вимагають знижувати швидкість до такої, за якої буде гарантована безпека за фактично наявними умовами видимості.

Ну, а якщо засліплення вже сталося, - включити аварійну сигналізацію і зупинитися у своїй смузі. Але в жодному разі не можна гальмувати різко - немає жодної гарантії, що водій, що рухався ззаду, також не засліплений фарами і може вчасно відреагувати на ваше гальмування.

19.4 Під час зупинки на дорозі у темний час доби та в умовах недостатньої видимості на транспортному засобі повинні бути включені габаритні або стоянкові вогні, а при вимушеній зупинці додатково – аварійна світлова сигналізація.

В умовах недостатньої видимості дозволяється додатково увімкнути ближнє світло або протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі. Якщо габаритні ліхтарі несправні, транспортний засіб слід прибрати за межі дороги, а якщо це неможливо, його необхідно позначити відповідно до вимог пунктів 9.10 та 9.11 цих Правил - увімкнути аварійну сигналізацію або виставити знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар).

19.5 Протитуманні фари можна використовувати в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім або далеким світлом фар, а в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг - тільки разом з ближнім або далеким світлом фар.

Протитуманні фари не є обов'язковим атрибутом автомобіля, їх може не бути взагалі:

В даному випадку ми бачимо, що на тих місцях, де мають бути ПТФ (протитуманні фари), встановлені ДХВ (денні ходові вогні). Але і їх може не бути, якщо комплектацією автомобіля це не передбачено, в цьому випадку місця для ПТФ просто закриті пластиковими заглушками. За бажанням ПТФ завжди можна встановити.

Ще одна особливість. ПТФ дорогу майже не освітлюють, вони дають не спрямований промінь, як фара головного світла, а розсіяний світловий потік, оскільки головне їхнє призначення - зробити ваш автомобіль помітнішим у світлий час доби під час туману, дощу, снігопаду.

Але багато водіїв із задоволенням користуються ПТФ і в темний час. У цьому випадку потрібно дотримуватися зазначених вимог - включати ПТФ лише додатково до ближнього (дальнього) світла фар, особливо якщо дорога не має достатнього штучного освітлення.

19.6 Фарою-прожектором та фарою-шукачем можуть користуватися лише водії оперативних транспортних засобів під час виконання службових завдань, вживши необхідних заходів, щоб не допустити засліплення інших учасників дорожнього руху.

Фара-шукач (прожектор) – потужне джерело світла. Її головна особливість - можливість ручного керування, світло цієї фари водій може направити в будь-якому потрібному напрямку, щоб висвітлити необхідні предмети або місцевість. При цьому, звісно, виникає ризик засліплення інших водіїв.

Такими фарами автомобілі, що серійно випускаються, не обладнуються, але як атрибути тюнінгу на позашляховиках їх використовують досить часто, особливо, любителі полювання і риболовлі. Встановлення такої фари Правилами безпосередньо не заборонено, але її використання формально дозволяється лише водіям оперативного транспорту (див. вище).

19.9 Задній протитуманний ліхтар дозволяється використовувати виключно в умовах недостатньої видимості як у світлу, так і в темну пору доби.

19.7 Забороняється підключати задні протитуманні ліхтарі до сигналів гальмування.

ЗПТЛ - задній протитуманний ліхтар:

Один або два ліхтарі червоного кольору. Встановлюються або в задній блок світлових приладів (фото зліва), або в задній бампер (фото справа).

Світло ЗПТЛ дуже яскраве, воно може засліпити в темряві не гірше від далекого світла. Саме цим пояснюються вищевикладені обмеження та заборони.

19.8 Знак автопоїзда, встановлений відповідно до вимог підпункту «а» пункту 30.3 цих Правил, повинен бути постійно включений під час руху, а у темний час доби або в умовах недостатньої видимості – і під час вимушеної зупинки, зупинки чи стоянки на дорозі.