Г. Александрович

(Викладач)

Рейтинг викладача: 5.8

Рейтинг викладача формується як середня оцінка успішності його учнів.

Рейтинг викладача: 5.8

Рейтинг викладача формується як середня оцінка успішності його учнів.

Автошкола: ТОВ "АвтоМАГ"

Місто: Київ

Кількість груп: 3

Кількість учнів: 30

Рейтинг коментатора: 1839

Оскільки рейтинг коментатора формується виключно завдяки лайкам/дизлайкам, то він є об’єктивним і непідкупним свідченням мудрості користувачів нашого ресурсу.

Рейтинг коментатора: 1839

Коментарі • 531

За порядком

За популярністю

Як ви повинні вчинити, якщо в темну пору доби вас засліпив водій зустрічного транспортного засобу?

Г. Александрович

•

2018-09-10 15:43:14

лучше наоборот - сначала включить аварийку, а потом останавливаться...

Перейти до запитання 15

У якому місці водієві легкового автомобіля дозволено виконати стоянку?

Г. Александрович

•

2018-09-10 15:46:36

Это, надо полагать, дорога без обочины? Тогда уточняйте, иначе все варианты будут неправильными...

Перейти до запитання 0

У якому місці повинен зупинитися водій червоного автомобіля?

Г. Александрович

•

2018-11-12 18:25:47

Ужас не в формулировке, а в существе вопроса - останавливаться нужно на обочине. Вопрос 1 в этой же теме смотрите - ситуация один к одному.

Перейти до запитання 3

Гальмівним шляхом вважається:

Г. Александрович

•

2018-11-19 10:09:09

Тогда тормозной путь будет длиной в километр, но все равно это тормозной путь.

Перейти до запитання 15

По якій з траєкторій безпечніше виконувати розворот?

Г. Александрович

•

2018-11-29 22:42:30

Будьте последовательны. Если в вопросе 234 из темы 33 вы допускаете разворот навстречу одностороннему движению, то чем вас не устраивает траектория Б в этом вопросе? А если здесь все правильно (а оно таки правильно), то не смешите людей, исправьте вопрос 234.

Перейти до запитання 4

Де ви повинні опинитися після проїзду перехрестя, якщо рухатиметеся прямо?

Г. Александрович

•

2018-11-29 22:55:50

Есть вопросы по картинке:
1. Черный автомобиль едет или стоит?
2. Ширина проезжей части для нерельсовых за перекрестком позволяет считать, что там две полосы?
И есть ответы:
1. Если полос две, выезд на рельсы не разрешается, не так ли?
2. Если полоса одна, можно выехать на трамвайный путь, но только для опережения или объезда - кого опережаем или что объезжаем?

Резюме - вопрос содержит больше вопросов, чем ответов. Здесь даже профи могут спорить до хрипоты, а выпускнику автошколы остается только старый проверенный метод - учить "правильные" ответы наизусть.

Перейти до запитання 29

Ви ввімкнули правий покажчик повороту, щоб попередити про те, що:

Г. Александрович

•

2018-11-29 23:02:18

Еще разок внимательно перечитайте пункт 9.4 ПДД. Особенно фразу "Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понятным для других участников движения". Тут самому автору не понятно чего собирается вытворить его подзащитный, куда уж там другим участникам движения!...

Перейти до запитання 9

Якими будуть ваші дії під час проїзду цього перехрестя?

Г. Александрович

•

2018-11-29 23:08:26

В предыдущем вопросе с той же картинкой водителю предлагалось пропустить пешехода, а здесь - убедиться, что его нет, когда, на самом деле, он (она) есть. Удалите барышню и ситуация преобразится.....

Перейти до запитання 4

Чи дозволено Вам виконати розворот у зображеній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-11-30 10:10:45

Это давняя беда авторов, с самого начала прожекта висит. Кто-то из умных модераторов еще в предыдущей версии сайта выковырял из носа шикарный "аргумент" - мол, в описании знака 5.7.1 прямо не сказано, что он запрещает разворот. Тогда давайте будем разворачиваться и на том перекрестке, перед которым висит знак 4.1 "Движение только прямо" - в его описании тоже о развороте нет ни слова. И таких знаков можно нарыть еще с десяток...

Перейти до запитання 80

Чи дозволено Вам виконати розворот у зображеній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-11-30 10:18:39

Если "разворот это НЕ ДВИЖЕНИЕ, а маневр", значит на пересечении, перед которым установлен знак 4.1 "ДВИЖЕНИЕ только прямо" тоже никто не запрещает выполнить такой МАНЕВР, как разворот - вы это имели в виду?

И вообще, раз пошла такая пьянка, дайте исчерпывающий ответ, со ссылкой на источник информации, естессссссно, чем МАНЕВР отличается от изменения направления ДВИЖЕНИЯ?

Перейти до запитання 15

Чи дозволено Вам виконати розворот у зображеній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-11-30 10:22:55

И чего это вдруг запрещено развернуться!? Вы же в вопросе 234 с пеной у рта доказывали, что "разворот это не движение, а маневр". Вот и пусть движущиеся движутся только прямо, а маневрирующие разворачиваются.

Перейти до запитання 14

При русі в транспортному потоці водій, що рухався по сусідній смузі, різко перелаштувався на Вашу смугу руху, змусивши Вас загальмувати. Що необхідно Вам зробити в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-12-04 09:13:56

Во-первых, на вопрос "что необходимо сделать?" перечисляются варианты того, чего делать не нужно. Во-вторых, почему НЕДОПУСТИМО даже фарами мигнуть придурку, который создал аварийную ситуацию - что за "этика" такая вывихнутая? Ну, об источнике информации относительно "правильного" ответа даже не спрашиваем - исключительно фантазии сочинителя вопроса.

Перейти до запитання 12

Під час руху по дорозі поза населеним пунктом Ви зібралися зробити обгін вантажного автомобіля. Після ввімкнення Вами лівого покажчика повороту водій вантажного автомобіля ввімкнув та вимкнув сигнал лівого повороту. Що це може означати?

Г. Александрович

•

2018-12-04 09:26:09

Все три варианта имеют право на жизнь. На каком основании "правильным" назначен именно вариант №2? Ребята, ну прекратите, наконец, лепить вопросы, основанные на народных приметах. С таким же успехом можно спросить - что может означать наклейка в виде предупреждающего знака с женской туфелькой на шпильке? Варианты ответа: 1) за рулем представитель ЛГБТ-сообщества, 2) за рулем незамужняя девушка, 3) водитель-женщина хочет новый туфли.

Перейти до запитання 106

Що може означати короткочасне ввімкнення стоп-сигналів автомобіля, що рухається попереду в щільному транспортному потоці?

Г. Александрович

•

2018-12-04 09:39:53

Ну, да.... А если стопы моргнули два раза, то это предупреждение о предстоящем предупреждении о будущем торможении... Любому чайнику известно, что кратковременных касаний педали тормоза в "плотном транспортном потоке" происходят тысячи и никто не задумывается о тайном смысле этих манипуляций, водитель сзади просто реагирует соответственно ситуации и все. Опять же, источник правильного ответа - исключительно фантазия автора вопроса.

Перейти до запитання 109

Якими будуть ваші дії, як водія, у цій ситуації, якщо водій синього автомобіля зупинився та запрошує вас проїхати першим?

Г. Александрович

•

2018-12-04 09:48:37

"Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, ПОДЪЕЗЖАЮЩИМ к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, а при наличии таблички 7.8 – транспортным средствам, ДВИЖУЩИМСЯ по главной дороге" - вот точная цитата из описания знака 2.1. Где тут сказано, что нужно уступать дорогу тем, кто остановился? По такой логике любой припаркованный в 11 метрах от перекрестка автомобиль парализует движение по второстепенной дороге на все время своей стоянки?

Перейти до запитання 23

Ваші правильні дії, при проїзді перехрестя з круговим рухом?

Г. Александрович

•

2018-12-04 10:09:22

На картинке указатель поворота уже включен. Вопрос - с какой целью? И как это должен понимать водитель желтого автомобиля, имеющий преимущество в данной ситуации? И далеко не факт, что здесь нужно тормозить, напишите просто - уступаете дорогу желтому, а как это сделать в конкретном случае водитель решает сам.

Перейти до запитання 22

Як у цій ситуації ви визначаєте порядок руху?

Г. Александрович

•

2018-12-04 10:11:25

Если руководствоваться ПДД, то правильно действовать по варианту №1. А если руководствоваться действиями другого водителя, то при чем тут ПДД?

Перейти до запитання 2

Як у цій ситуації ви визначаєте порядок руху?

Г. Александрович

•

2018-12-04 10:24:36

То, что многие игнорируют ПДД, еще не означает, что их нужно отменить. У нас и принципы "не убий" и "не укради" тоже далеко не все соблюдают - предлагаете ликвидировать УК? Или, все-таки, принимать меры к принуждению отдельно взятых уродцев жить по закону? В конце концов, это вопросы не по философии жизни вообще, а вполне конкретный экзамен по конкретному предмету. И цель этого экзамена - проверить знания ПДД, т.е. того, как ДОЛЖНО БЫТЬ, а не "как иногда бывает"... Иной раз и на зеленый сигнал светофора лучше притормозить, чтобы какой-то дебил промчался, но это же не повод считать проезд на зеленый без остановки неправильным....

Перейти до запитання 9

У чому повинен переконатися водій перед початком обгону за відсутності зустрічних і рухомих позаду транспортних засобів?

Г. Александрович

•

2018-12-04 10:31:57

Ерунду глаголить изволите - обгон запрещен только в конце подъема, где ограничена обзорность, а не на подъеме вообще.
По поводу вопроса - если, как сказано в условии задачи, встречного транспорта НЕТ, то в чем тогда убеждаться? Другое дело, когда встречные есть, тогда действительно нужно рассчитывать маневр так, чтобы не просто обогнать, а и не создавать помех при возврате на свою полосу.

Перейти до запитання -1

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-12-04 10:38:13

А чем вам первый вариант не угодил? Он прекрасно вписывается в требование перед началом обгона убедиться в том, что никто не обгоняет тебя самого... Абсолютно правильный ответ. А вот вариант №2... хромает на обе ноги. Теоретически оно верно, но практически - есть у водителя зеленого авто возможность увеличить скорость или ему желтый все-таки мешает это сделать? Если отталкиваться от картинки, то правильнее вариант №1.

Перейти до запитання 13

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-12-04 10:47:30

Если Вы так скурпулезно изучаете картинку, то мысленно сядьте за руль зеленого автомобиля и попробуйте увеличить скорость именно в этой ситуации.
И по поводу первого ответа - что не так? Пусть белый обгоняет хоть 25 машин, нас спрашивают о конкретной ситуации между белым и зеленым - зеленый дает себя беспрепятственно обогнать, а потом уже сам решает по ситуации как поступить с желтым и со всеми остальными, кто там еще появится. Что здесь неправильно с позиции зеленого?

Перейти до запитання 1

У якому місці повинен зупинитися водій червоного автомобіля?

Г. Александрович

•

2018-12-06 15:14:50

Останавливается не "машина", а водитель. И, поскольку здесь, как и в вопросе 1 из этой же темы, ничто не указывает на населенный пункт, то, что находится за сплошной линией, следует считать обочиной и останавливаться только там, а не на проезжей части. Если сочинитель вопроса имел в виду тот факт, что остановка должна быть как можно правее, то нужно было отдельно уточнить, что дело происходит в населенном пункте, т.е. справа от водителя тротуар.
Вопрос не имеет однозначного ответа из-за отсутствия полной информации и годится только для устного опроса, когда экзаменуемый может рассмотреть все варианты.

Перейти до запитання -1

Якими будуть ваші дії, якщо вантажний автомобіль декілька разів увімкнув дальнє світло?

Г. Александрович

•

2018-12-06 15:29:09

Вот и прекрасно, но экзамен не по логике и инстинктам, а именно по ПДД. Если всякий раз подменять одно другим, то зачем вообще сочинять и учить Правила - логика и инстинкт вывезут, как в Индии.

Перейти до запитання 13

Що, згідно з Правилами дорожнього руху, повинні узгодити водії транспортних засобів перед початком буксирування?

Г. Александрович

•

2018-12-06 22:42:46

Требования относительно буксировки, как и многое другое в ПДД, относятся к категории справочной информации, т.е. той, которую в любой нужный момент можно взять и прочитать. И поскольку среднестатистический водитель легкового авто, на день сегодняшний, может впервые столкнуться с необходимостью буксировки лет через 10-15 после автошколы (а то и вообще никогда не столкнуться), какой смысл включать подобные разделы в экзамен и заставлять людей держать в памяти совершенно ненужную им информацию? Прослушать тему в школе - да, но зубрить это для экзамена - абсурд.
Нужно коренным образом пересмотреть подход к экзамену - мы готовим не экспертов по ПДД, а обычных водителей, не стОит требовать от них фотографического воспроизведения текста ПДД по второстепенным вопросам, лучше больше внимания уделить пониманию процесса движения и принципов безопасности.

Перейти до запитання 78

У якому місці повинен зупинитися водій червоного автомобіля?

Г. Александрович

•

2018-12-10 09:10:33

Ну..., если уж настолько скурпулезно, то надо дорисовать поворотник... или... как-то переформатировать вопрос, чтобы остановка рассматривалась не как неизбежность, а как один из возможных вариантов.

Перейти до запитання -1

Г. Александрович

•

2018-12-10 12:20:49

"Нет толку" это одно, а "недопустимо" - абсолютно другое. Очередной образец вопроса, в котором каждый может иметь собственное мнение и все они будут правильными, поскольку нет, да и не может быть, никаких законодательных рамок на такой случай.

Перейти до запитання 1

Г. Александрович

•

2018-12-10 12:29:37

Что именно нужно запомнить??? Что включение и выключение указателя поворота ВОЗМОЖНО является предупреждением об опасности? А ВОЗМОЖНО и не является... А как же быть с п.9,4 - "сигнал запрещается подавать, если он может быть не понятным для других участников движения"?

Перейти до запитання 27

У який момент слід поступово відпускати стоянкове гальмо, починаючи рух на підйомі?

Г. Александрович

•

2018-12-12 21:11:58

С учетом того факта, что как минимум половина учится и сдает экзамен на автомате, вопрос более, чем злободневный...

Перейти до запитання 10

Якими критеріями мають керуватися водії, обираючи швидкість у відповідності до видимості за напрямком руху?

Г. Александрович

•

2018-12-12 21:18:19

И что смешно - русскоязычной версии вопросов на экзамене в СЦ МВД нет, хотя это законное право экзаменуемого (он не госслужащий), зато рекламы Форда Фокус, адаптированного для РФ, со ссылкой на российский сайт - завались.

Перейти до запитання 6

Чи залежить вибір бокового інтервалу від швидкості руху?

Г. Александрович

•

2018-12-12 21:23:55

Боковой интервал, хм... А какой еще бывает?

Перейти до запитання 17

Рухаючись у прямому напрямку зі швидкістю 60 км/год, ви раптово потрапили на невелику слизьку ділянку дороги. Що слід зробити?

Г. Александрович

•

2018-12-12 21:28:08

Вопрос "что необходимо сделать?". Ответ - чего делать не нужно, как-то состыкуйте одно с другим.

Перейти до запитання 29

Зменшення гальмівного шляху транспортного засобу досягається:

Г. Александрович

•

2018-12-12 21:41:38

С 2010 года компания Бош производит АБС 9-го поколения, тормозить с блокировкой колес (юзом) сегодня могут себе позволить разве, что владельцы ЗИЛ-130, Жигулей советского производства и прочего антиквариата. Не пора ли подобные ветхозаветные вопросы как-то осовременить? К примеру, чем не вопрос - позволяет ли вмешательство АБС уменьшить тормозной путь? Или - какой прием торможения позволит в гололедицу сделать тормозной путь минимальным, если автомобиль оборудован АБС? А то сотни школ выпускают толпы "пилотов", которые либо вообще не знают что такое АБС, либо считают, что это что-то типа автоматической системы торможения самолета.

Перейти до запитання 16

Ви хочете перетнути головну дорогу. Видимість в обох напрямках сильно обмежена через припарковані транспортні засоби. Як Ви будете діяти?

Г. Александрович

•

2018-12-12 21:46:08

Подобные риторические вопросы наталкивают на мысль, что их сочинители считают будущих водителей, мягко говоря, не совсем вменяемыми... Давайте еще спросим можно ли за рулем кушать пластилин, если он без сахара?

Перейти до запитання 30

Яку кількість пасажирів має право перевозити водій з категорією “В”?

Г. Александрович

•

2018-12-14 14:48:46

В таком контексте вопроса получается, что водитель с кат. В может спокойно натолкать 8 человек в Ланос? Или, все-таки, категория в ВУ не единственный критерий? Предлагаю отредактировать вопрос примерно так - какое максимальное количество пассажирских мест может иметь ТС, которым управляет водитель с категорией В? И правильный ответ, соответственно, - не более восьми.

Перейти до запитання 2

Зміст навчального матеріалу та кількість практичних годин для проходження навчання практичному водінню на легковому автомобілі (категорія В), визначається:

Г. Александрович

•

2018-12-14 14:54:45

Да-а-а-а... без твердого знания этого момента садиться за руль категорически противопоказано... И скажите после этого, что у вас нет вопросов, которые высосаны из пальца исключительно для того, чтобы сделать из экзамена пугало.

Перейти до запитання 60

Передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування даним транспортним засобом, тягне за собою:

Г. Александрович

•

2018-12-15 20:38:52

Уточните, что это не касается процесса обучения вождению.

Перейти до запитання 6

Адміністративне затримання органами внутрішніх справ проводиться:

Г. Александрович

•

2018-12-15 20:46:05

Административное задержание применяется далеко не в 100% перечисленных случаев, поэтому лучше будет в вопросе сформулировать не "проводится", а "может быть проведено".

Перейти до запитання 21

За які правопорушення Вас можуть позбавити права керування:

Г. Александрович

•

2018-12-15 20:58:54

Лишить могут за любое из этих нарушений, если его результатом стала аварийная ситуация - ст. 122 КоАП

Перейти до запитання 14

При особистому огляді Вашого автомобіля необхідною умовою є:

Г. Александрович

•

2018-12-15 21:05:02

Грань между понятым и свидетелем довольно зыбкая и, в данном конкретном случае, термин существенного значения не имеет. ПОНЯТОЙ, фактически, это искусственно созданный СВИДЕТЕЛЬ для проведения каких-либо процессуальных действий. Думаю, для слушателей автошкол эти юридические нюансы - слишком тонкая материя.

Перейти до запитання 7

Необхідною умовою при огляді Вас на предмет алкогольного сп’яніння на місці зупинки транспортного засобу є:

Г. Александрович

•

2018-12-15 21:11:10

Ну, вот, здесь вы спокойненько понятых называете свидетелями (см. вопр.7). И относительно присутствия работника полиции - он, как на мой взгляд, подразумевается автоматически, иначе некому будет проводить эти мероприятия.

Перейти до запитання 30

Водії, які керують транспортними засобами і щодо яких є достатні підстави вважати, що вони перебувають у стані сп'яніння:

Г. Александрович

•

2018-12-15 21:18:38

Только давайте уточним - сначала освидетельствование, а потом уже, в зависимости от результата, отстранение или извинения. А у вас получилось, что сначала отстранили, а потом начали освидетельствовать.

Перейти до запитання 42

У якому випадку дозволяється експлуатація транспортного засобу?

Г. Александрович

•

2018-12-16 10:12:14

Постоянно умиляет эта формулировка (вариант №2) - неродной рассеиватель, как и лампу, поставить, оно конешно, можно, но только из принципа, не иначе, и ценой огромных усилий. Весь автопром, со времен царя Гороха, делает все возможное, чтобы свести к нулю взаимозаменяемость деталей и возможность присобачить нечто первое попавшееся - это вам скажет любой, кто хоть раз пытался прилепить на фару головного света рассеиватель от заднего фонаря. Да, в ПДД такая строчка есть, но это совсем уж теоретическое положение, в вопросах для экзамена желательно предлагать более реалистические ситуации. К примеру, - на рассеиватель нанесено покрытие (лак, пленка), которое изменяет его цвет или ухудшает светопропускание.

Перейти до запитання 11

Яку максимальну кількість пасажирів Ви, як водій з категорією В, маєте право перевозити?

Г. Александрович

•

2018-12-16 10:21:41

Если вы спрашиваете о ПАССАЖИРАХ, то при чем тут МЕСТО ВОДИТЕЛЯ? И, опять-таки, корректнее ставить вопрос не о количестве перевозимых людей, а о максимальном количестве пассажирских мест в ТС, которым управляет водитель с кат.В. Иначе получается, что категория В позволяет натолкать 8 человек в "Таврию" или управлять "Спринтером", имеющим 14 мест, если в нем сидит не более 8 чел?

Перейти до запитання 35

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-12-17 20:19:36

И что характерно - точно в такой же ситуации в вопросе №1 из этой же темы вы вариант ответа, который здесь идет первым, называете абсолютно правильным. Давайте уже каким-то одним аршином мерить! Вот, поставьте себя на место преподавателя автошколы или просто водителя со стажем. Как объяснить будущему водителю, что в показанной ситуации дать себя обогнать - это неправильно?! И, главное, ПОЧЕМУ НЕПРАВИЛЬНО, только потому, что в тексте ПДД нет именно такой фразы? Тогда почему это ПРАВИЛЬНО в вопросе №1?

Перейти до запитання 118

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2018-12-17 20:23:08

Ну, допустим,... хотя и не факт... Но при чем тут увеличение скорости зеленого?

Перейти до запитання 2

У транспортному потоці найбезпечніше рухатися зі швидкістю:

Г. Александрович

•

2018-12-17 20:40:30

Пройдет не так много времени и тысячи участников таких "потоков" начнут получать "письма счастья" с квитанциями за превышение скорости. Хотелось бы комментарий автора вопроса получить - можно будет в этом случае не платить штраф, сославшись на "скорость потока"? Тем более, что это уже не сказки бабушки Арины, а ответ на экзаменационный вопрос!!! Не будет ли выглядеть, мягко говоря, некрасиво, если людей будут штрафовать за то, что на экзамене считается единственно верным решением???

Перейти до запитання 32

Як найбезпечніше проїхати перехрестя, якщо при наближенні до нього Ви бачите зелений миготливий сигнал світлофора?

Г. Александрович

•

2018-12-17 20:49:35

Поскольку здесь катастрофически мало исходных данных - мы не знаем ни скорости, ни расстояния до перекрестка, ни дорожных условий, правильными можно считать любые действия, продиктованные конкретной ситуацией. Иногда не грех и прибавить газку, нет в этом ничего ужасного, главное выехать на перекресток при зеленом (пусть и мигающем) сигнале, он движения не запрещает, пока, во всяком случае...

Перейти до запитання 22

Яку кількість пасажирів має право перевозити водій з категорією “В”?

Г. Александрович

•

2018-12-26 18:37:24

Не совсем так. Автобус в категорию В не попадает ни по каким параметрам, а, вот, микроавтобус (в частности Мерседес Спринтер), имеющий и 13, и 15, а иной раз и 17 мест - самое то. Лишь бы больше 8 человек одновременно не сидело в салоне - это версия автора вопроса. Здесь позволю себе заметить - автор либо не владеет ПДД на должном уровне, либо не совсем понимает смысл того, о чем пишет, это мягко говоря. Увы, здесь каждый третий вопрос нуждается в редактировании, если не по существу, то по форме.

Перейти до запитання 5

Яку кількість пасажирів має право перевозити водій з категорією “В”?

Г. Александрович

•

2018-12-27 17:24:09

Геннадий Александрович, как раз, относительно автобуса высказался абсолютно конкретно - читайте внимательно.

Перейти до запитання 2

Яку кількість пасажирів має право перевозити водій з категорією “В”?

Г. Александрович

•

2018-12-27 18:09:08

Именно так - количеством пассажирских мест определяется соответствие категории в ВУ. Но в вопросе-то речь не о количестве мест, а о количестве перевозимых ПАССАЖИРОВ - вы действительно не видите разницы?!
А то, что "каждый второй не может пройти тест", так это нормально на стадии обучения, когда работа над вопросами начинается после двух-трех недель посещения автошколы. Главное, чтобы к концу учебы количество ошибок стремилось к нулю.
Касательно того, что ваши тесты направлены исключительно на оценку знаний и внимательности - не льстите себе так откровенно. Не скажу за все вопросы, есть и вполне подходящие - к ним нет претензий. Но есть и довольно большой процент вопросов, которые направлены на тупое зазубривание формулировок или копание в тех вещах, которые прописаны в ПДД вообще не для участников движения, а для соответствующих служб, обеспечивающих этот процесс. О вопросах из серии "что бы это значило?" вообще молчу - они традиционно вызывают хохот аудитории.
И "вишенка на тортик" - а кто сказал, что экзамен обязательно должен быть пугалом для 100% будущих водителей? Если человек добросовестно учился, он должен пройти ваши тесты с первого раза с минимальным количеством ошибок, сложности должны возникать только у лентяев и прогульщиков - не в этом ли смысл мероприятия? Вы же заставляете людей в очень многих случаях идти путем тупого запоминания "правильных" ответов, да еще и гордитесь этим обстоятельством. Осмелюсь в сотый раз напомнить - автошкола не автодорожный институт с пятью годами стационара, здесь нужно сделать водителем любого, кто прошел медкомиссию, за 10 недель, даже если он читает по слогам и путает падежи.

Перейти до запитання 7

Яку кількість пасажирів має право перевозити водій з категорією “В”?

Г. Александрович

•

2018-12-27 18:29:40

Я рассуждаю с точки зрения закона, который ограничивает не количество людей, а количество пассажирских мест. Исключение есть только в одном случае - при перевозке людей в кузове грузовика для водителей с кат.С или СD.
А Соломатину читайте сами, может быть меньше будете смешить людей...

Перейти до запитання 4

Як має діяти водій у разі втрати зчеплення коліс з дорогою через утворення «водяного клина»?

Г. Александрович

•

2019-04-22 17:32:42

С автоматом тормозить двигателем ещё проще, чем с механикой, нужно только с селектором разобраться...

Перейти до запитання 5

У якому місці водію червоного автомобіля дозволено зупинити транспортний засіб на дорозі в населеному пункті?

Г. Александрович

•

2019-04-25 14:18:09

Единственный нюанс. В вопросе не хватает уточнения "в показанной ситуации". Без этой фразы, если абстрагироваться от картинки, правильный ответ становится не таким уже и правильным...

Перейти до запитання -1

Чи дозволена зупинка транспортних засобів один навпроти одного, як показано на малюнку?

Г. Александрович

•

2019-04-25 14:30:48

Изучаем первоисточник - ост. и ст., вне специально отведенных мест, должны осуществляться либо на обочине, либо (при ее отсутствии) как можно правее на проезжей части...

Перейти до запитання 1

Г. Александрович

•

2019-05-06 10:36:55

Начнем с того, что в данном разделе (перечитайте собственные вопросы) 95% вопросов имеют такое же отношение к этике, как и к балету на льду, это во-первых. Во-вторых - этика есть категория эмоциональная, а не юридическая, у нормального преподавателя эти вопросы органически присутствуют в каждой теме, но делать их предметом экзамена нет ни возможности, ни необходимости, хотя бы из-за отсутствия соответствующей нормативной базы, на которую можно ссылаться, аргументируя правильный ответ. Вы когда-нибудь видели вопросы по этике на экзамене по математике или химии? Но разве их отсутствие означает, что математик или химик имеет право быть хамом? Есть всего несколько видов деятельности, где этические вопросы (точнее - всего один вопрос) закреплены законодательно - это вопрос профессиональной тайны у юристов, врачей, сотрудников банковских учреждений... Но у этих людей такая, казалось бы, этическая норма, имеет вполне конкретную нормативную базу и ее нарушение чревато не менее конкретной, часто даже уголовной, ответственностью. Для водителя, к счастью или к сожалению, ни один из этических аспектов законом не регламентирован, если не считать очень растяжимое требование ПДД "быть взаимно вежливыми"...

Перейти до запитання 5

Г. Александрович

•

2019-05-06 10:41:28

Мудрость хорошая. По вашей логике, весь текст ПДД вообще можно свести к одной этой фразе и будет нам всем счастье...

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-05-06 10:42:49

Не сомневайтесь - ознакомлен настолько, что и вас могу ознакомить. Именно поэтому категорически против подобных вопросов.

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-05-06 10:47:49

Если вы, господин модератор, не считаете это аварийной ситуацией, когда вас вынуждают резко изменить направление или скорость во избежание ДТП, тогда... изложите свое видение термина "аварийная ситуация", будет очень интересно ознакомиться...

Перейти до запитання 4

Г. Александрович

•

2019-05-06 10:52:24

А вам в автошколе не говорили, что водители грузовиков иногда нарушают правила, мешая обгону? А то, что они сами тоже иногда обгоняют, не говорили? Если говорили, то почему ответы 1 и 3 следует считать неправильными?

Перейти до запитання 13

Г. Александрович

•

2019-05-06 10:54:30

Но он же должен рассказать и о том, что изложено в ответах 1 и 3 - или это что-то из области фантастики и такого в нашей жизни не бывает?

Перейти до запитання 7

Г. Александрович

•

2019-05-06 11:02:12

Вы все-таи настаиваете на том, что культуру и воспитание взрослым совершеннолетним людям нужно "заучивать"?

Перейти до запитання 4

Г. Александрович

•

2019-05-06 11:21:14

Этика входит, но не заменяет курс ПДД, где в разделе 13 черным по белому сказано: "дистанция должна быть безопасной". А в "плотном транспортном потоке" каждый водитель, в первую очередь, должен следить за дистанцией до ТС, движущегося впереди, а не вести диалог с помощью стоп-сигналов с тем, кто сзади, обучая его уму-разуму и отвлекаясь, таким образом, от управления.

Перейти до запитання 42

Г. Александрович

•

2019-05-06 11:24:35

К чему эти детские фантазии? Ситуация показана на картинке, не выходите за пределы вопроса на глобальный уровень.

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-05-06 11:36:39

Если вы настаиваете на том, что ответ №1 единственно верный, то уточните - сколько нужно будет простоять "перед разметкой 1.13, выполняя требования ПДД", если синий автомобиля будет и дальше оставаться неподвижным? Если все остальные варианты вы считаете неправильными, то предложите нашему бедолаге свой, правильный...

Перейти до запитання 7

Якими будуть ваші дії, якщо вантажний автомобіль декілька разів увімкнув дальнє світло?

Г. Александрович

•

2019-05-06 11:40:56

Считать 3-й вариант правильным можно, но только по той причине, что первые два еще смешнее...

Перейти до запитання 7

Якими будуть ваші дії, якщо вантажний автомобіль декілька разів увімкнув дальнє світло?

Г. Александрович

•

2019-05-06 11:43:15

А у нашего водителя тормоза оказались неисправны - как ему начать торможение? Или давайте считать автомобили на картинках исправными, или театру абсурда не будет конца...

Перейти до запитання 11

Якими будуть ваші дії, якщо вантажний автомобіль не зменшує швидкість, виїжджаючи на міст?

Г. Александрович

•

2019-05-06 11:46:44

Если выбирать ответ не правильный, а наименее абсурдный, то да - вариант №2. Но..., если грузовик, вопреки ПДД, прет напролом, то аварийная ситуация им уже создана, теперь нужно не допустить ее развития...

Перейти до запитання 7

Г. Александрович

•

2019-05-12 16:23:28

В чем,собственно, вы усматриваете хамство? Я держусь строго в рамках вопроса и картинки - никакой "главной справа" у синего автомобиля нет - перекресток Т-образный, наш автомобиль находится на второстепенном примыкании. И в вопросе четко сказано: "водитель синего автомобиля остановился". А вы выдумываете - то несуществующую "помеху справа", то какой-то другой перекресток...

Перейти до запитання 3

Г. Александрович

•

2019-05-13 10:36:12

Да при чем тут законодательство!? Давайте еще примем закон, согласно которому все обязаны быть здоровыми и жить до 200 лет... Неужели не очевидно, что этика, как следствие общей культуры и воспитания, не может "заучиваться", а должна прививаться задолго до того, как человек переступил порог автошколы. Но больше всего улыбнуло ваше "можете не заучивать это, а пользоваться общественным транспортом". Вы действительно верите, что все наши хамы ездят только на маршрутках и метро и это результат присутствия "этики" в программе автошкол?

Перейти до запитання 5

Гальмівним шляхом вважається:

Г. Александрович

•

2019-05-14 08:20:37

В эпоху повального применения АБС говорить о каком-то "тормозном следе" вообще не приходится...

Перейти до запитання 2

Гальмівним шляхом вважається:

Г. Александрович

•

2019-05-14 08:22:49

Он был бы толковым, если бы речь шла не о тормозном пути вообще, а о минимально возможном в данных условиях.

Перейти до запитання 2

У який момент слід поступово відпускати стоянкове гальмо, починаючи рух на підйомі?

Г. Александрович

•

2019-05-14 08:37:27

А вы не слышали о таком мероприятии, как "повышение квалификации"? Если кому-то понадобится сесть за руль самосвала или автобуса, он будет дополнительно учиться. Если после автомата человек захочет пересесть в авто с механикой, ему придется делать то же самое, просто сесть и поехать не получится. Вот, тут-то он и выяснит все нюансы пользования механизмом сцепления. Вывод: сам по себе вопрос нормальный, но 100%-но актуальным он был при СССРе, когда к механической трансмиссии адаптировали всех поголовно.

Перейти до запитання 7

У якому випадку легковий автомобіль більш стійкий проти перекидання на повороті?

Г. Александрович

•

2019-05-14 08:45:51

При посадке пассажира центр масс автомобиля даже теоретически не может сместиться вниз, если это, конечно, не болид Формулы-1. Не ищите подвоха там, где его нет. Вопрос направлен на проверку простейшей вещи - понимаете ли вы, что любая загрузка повышает центр тяжести и, как следствие, увеличивает опрокидывающий момент, создаваемый центробежной силой.

Перейти до запитання 5

Якими критеріями мають керуватися водії, обираючи швидкість у відповідності до видимості за напрямком руху?

Г. Александрович

•

2019-05-14 08:53:43

И по поводу самого вопроса. Он, если подходить чисто формально, поставлен совершенно правильно. Но не покидает ощущение, что автор считает экзаменуемого, мягко говоря, латентным дегенератом... Можно еще спросить в какое время суток видимость на дороге лучше - в светлое или в темное? Или когда на улице холоднее - при плюсовой или минусовой температуре?... Я лучше многих знаю, какой контингент приходит учиться, насколько печально обстоят дела с образованием в стране, но не до такой же степени!...

Перейти до запитання 15

Під час руху в умовах туману відстань до предметів здається:

Г. Александрович

•

2019-05-14 08:56:51

В какой-то степени да. И, главное, что знания эти еще никому не повредили в жизни...

Перейти до запитання 10

Чим небезпечне тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску?

Г. Александрович

•

2019-05-14 09:16:28

Если внимательно читать вопрос - любое торможение, даже без перегрева, это износ, но вас спрашивают только об ОПАСНЫХ последствиях, к каковым закономерный износ не относится.

Перейти до запитання 3

На якому малюнку показано правильне положення рук на рульовому колесі?

Г. Александрович

•

2019-05-14 09:29:34

Старая, как мир, песня - автошколы виноваты во всех тяжких грехах. Они и учат неправильно, и деньгу гребут лопатой... Правда, забывается один ма-а-а-ленький нюанс - ни одна автошкола еще не выдала ни одного водительского удостоверения. Т.е., при вашей логике, после неправильного обучения в наших автошколах "права" должны получать не более, чем 15-20% выпускников. Теперь внимание, вопрос - откуда берутся потенциальные убийцы на дорогах и почему процент "обилечивания" после автошкол стремится к 100? Может пора обратить внимание и на другие звенья этой цепи? ИМХО, ситуация на дорогах начнет постепенно улучшаться лет через 5 -10 после того, как обход экзамена любыми путями (коррупция, телефонное право, etc.) станет невозможен в принципе.

Перейти до запитання 8

У темну пору доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля сприймається:

Г. Александрович

•

2019-05-14 09:37:34

Скорость предмета, который перемещается в направлении оси взгляда, всегда определяется сложнее и кажется ниже, чем в действительности, в отличие от предметов, перемещающихся в поперечном направлении - это в любую погоду и при любом освещении. Вопрос можно считать условно правильным...

Перейти до запитання 7

Який стиль водіння забезпечить найменшу витрату палива?

Г. Александрович

•

2019-05-14 09:41:21

Знание этого вопроса может помочь меньше засорять атмосферу выхлопными газами, как минимум...

Перейти до запитання 9

Г. Александрович

•

2019-05-14 09:47:21

Еще один нюанс - почему именно 60 км/ч? Разве при другой скорости нужно действовать как-то иначе?

Перейти до запитання 11

Рухатися по глибокому снігу на ґрунтовій дорозі слід:

Г. Александрович

•

2019-05-14 09:57:25

Если снег глубокий, то какая разница - грунтовка под ним или асфальт?

Перейти до запитання 6

У яких випадках слід збільшити бічний інтервал?

Г. Александрович

•

2019-05-14 09:58:55

Уберите ненужное слово "боковой" - интервал продольным не бывает.

Перейти до запитання 6

Безпечною дистанцією під час руху сухою дорогою на легковому автомобілі можна вважати відстань, яку автомобіль пройде не менше ніж за:

Г. Александрович

•

2019-05-14 10:11:46

ИМХО, автор вопроса отталкивается от времени реакции среднестатистического водителя, которое не должно превышать 2 сек (в реальности - меньше). И смысл вопроса в том, что 2 сек позволяют в любой ситуации начать тормозить максимум в том же месте (а то и раньше), где начал это делать водитель впереди идущего автомобиля, т.е. гарантированно избежать наезда сзади. Такие расчеты, на примитивном уровне, при идеальном состоянии дороги, можно признать вполне жизнеспособными. Усложнять не вижу смысла, мы же не чистой физикой занимаемся, а ее бытовым применением...

Перейти до запитання 7

Безпечною дистанцією між легковими автомобілями, які рухаються зі швидкістю 50 км на годину на сухому асфальті, можна вважати:

Г. Александрович

•

2019-05-14 10:40:04

50 км/ч = 13,9 м/с, это приблизительно соответствует приведенным в ответе цифрам. Вам должны были говорить о т.н. "правиле половины спидометра", согласно которому в городском диапазоне скоростей, при сухом состоянии дороги, безопасной можно считать дистанцию в метрах, равную половине показаний спидометра. Это не более, чем ориентир, порядок величины, народная примета, если хотите... Но ответить на данный вопрос безошибочно помогает.

Перейти до запитання 9

Г. Александрович

•

2019-05-14 11:22:18

Мы, как раз, ежедневно и заняты тем, что помогаем нашим ученикам разбираться с ПДД и тестами. И именно нам приходится отвечать на вопросы людей и выслушивать их комментарии. И если уж вы выносите какой-то продукт на общегосударственный уровень, да еще и продаете его за деньги, что впервые в истории вопроса, то правильнее было бы не огрызаться в комментариях и не строить детские обиды, а привести содержание вопросов (и ответов) к высокому профессиональному уровню с правильной расстановкой приоритетов. Я лично неоднократно предлагал свои услуги по редактированию и концепции программы в целом, и многих "корявых" вопросов в частности, но, увы, как выяснилось, это никому не нужно и не интересно... Видимо, целью мероприятия было не создание какого-то принципиально нового, отвечающего времени продукта, а, как это часто бывает в нашей действительности, имитация бурной деятельности. Я не утверждаю, что все 100% программы не выдерживают критики, есть целые разделы и масса вопросов вполне нормального уровня. Но часть тем (к счастью, не самого первостепенного значения) отражены настолько примитивно и слабо, что сводят все остальное на уровень плинтуса.

Перейти до запитання 5

При проїзді через тунель ви наближаєтеся до кінця пробки. Як Вам вести себе?

Г. Александрович

•

2019-05-14 11:27:40

Пробка, как затычка для бутылочного горлышка, переводится на украинский, как "корок". Транспортная "пробка" - "затор" на любом языке.

Перейти до запитання 6

Якщо Ви сідаєте за кермо автомобіля після іншого водія, яка повинна бути послідовність Ваших дій?

Г. Александрович

•

2019-05-14 12:00:21

В который раз автор вопроса жонглирует терминологией - ДОЛЖЕН и УДОБНЕЕ далеко не одно и то же. Да, безусловно, начинать удобнее с сиденья, но разве где-то сказано, что другой порядок действий законом запрещен? Хочет водитель начать с ремня или с зеркала, хочет регулировать зеркала дважды - закон этого запретить не может, дело личное. Поэтому правильнее вопрос ставить так - в какой последовательности ЛУЧШЕ регулировать под себя рабочее место водителя?

Перейти до запитання 18

Де повинна бути розташована ступня лівої ноги водія при керуванні автомобілем з механічною коробкою передач (з включеним зчепленням)?

Г. Александрович

•

2019-05-14 12:19:56

По аналогии с предыдущим вопросом. Держать левую ногу каждый имеет право там, где ему удобнее. Да, постоянный контакт с педалью сцепления есть неправильным с технической точки зрения, даже минимальное постоянное воздействие на педаль может существенно снизить срок службы сцепления и приводить, при длительных поездках, к неоправданной усталости. Но, опять-таки, где сказано, что это запрещено? Все это необходимо освещать на занятиях по соответствующей теме для, тасссссазать, общей эрудиции. Но для экзамена такой вопрос либо вообще не нужен, либо должен быть в другой формулировке - к примеру, где удобнее держать левую ногу в промежутках между пользованием педалью сцепления? Или, как вариант, - какие действия водителя, при управлении авто с механической трансмиссией, приводят к повышенному износу механизма сцепления? И варианты ответов: 1) постоянный контакт левой ноги с педалью; 2) ожидание разрешающего сигнала светофора с заранее включенной передачей; 3) резкое включение сцепления при трогании с места; 4) все перечисленное.

Перейти до запитання 6

В очікуванні дозволяючого сигналу світлофора необхідно:

Г. Александрович

•

2019-05-14 12:29:16

Почему? Есть такая ответственность и есть такой контроль. Если учили плохо или неправильно, экзамен в СЦ не сдал и точка. Другой вопрос, что у таких "неправильно ученых" не должно быть других вариантов получить "права", тогда все неправильные автошколы останутся без клиентов. Достаточно убрать хапуг из СЦ и сделать открытой статистику сдачи по каждой автошколе в интернете.
А то у нас плохие школы плохо учат, а потом хорошая полиция выдает им "права"...

Перейти до запитання 8

Рухаючись у темну пору доби, водій механічного транспортного засобу незалежно від ступеня освітлення дороги повинен ввімкнути такі зовнішні світлові пристрої:

Г. Александрович

•

2019-05-14 22:49:53

Сумерки, коллега, уже какое-то время (с 2012 года, если не ошибаюсь) входят в темное время суток. См. п. 1.10 на буквочку "Т".

Перейти до запитання 5

За які правопорушення Вас можуть позбавити права керування:

Г. Александрович

•

2019-05-14 23:09:29

Равно, как ничего не говорится и о ее невозможности. Чего проще - корректируем вопрос, уточняем, что речь идет о нарушениях, которые не привели к создании аварийной ситуации. Да,... и обратите внимание на глаголы с окончанием -тся, -ться... - там очень простое правило проверки правописания...

Перейти до запитання 2

При особистому огляді і огляді речей необхідною умовою є:

Г. Александрович

•

2019-05-14 23:20:12

С юридической точки зрения: Свидетель - тот, кто в силу определенных обстоятельств стал очевидцем какого-либо события и носителем важной для следствия информации. Понятой - тот же свидетель, только специально привлекаемый для каких-либо процессуальных действий, "заранее заготовленный", если так можно выразиться... В контексте данного вопроса точнее звучит термин "понятые", поскольку речь идет не о случайных очевидцах освидетельствования, а сознательно привлекаемых для этого людях.

Перейти до запитання 12

Г. Александрович

•

2019-05-15 10:11:41

Я объясняю проще. Габаритные огни предназначены для обозначения неподвижного ТС, а на движущемся должны быть включены фары. То, что на практике половина ездит с габаритами до наступления полной темноты - факт, формально это неправильно. Но сие нарушение относится к категории ненаказуемых, как и масса других подобных "мелочей". По поводу барышни - их полный Киев и не только Киев, но дело тут не столько в незнании, сколько в элементарной невнимательности - вам ли не знать о таком феномене...

Перейти до запитання 4

Г. Александрович

•

2019-05-15 10:28:59

Тогда уж потрудитесь и пример привести серийно выпускаемого автомобиля без габаритных фонарей.

Перейти до запитання 5

Які вимоги є обов'язковими для дороги, позначеної знаком «Автомагістраль»?

Г. Александрович

•

2019-05-15 11:31:53

Вопрос скорее к разделу 27, чем сюда.

Перейти до запитання -1

Велосипедною доріжкою вважається виконана в межах дороги чи поза нею доріжка з покриттям, що призначена для руху на велосипедах і позначена:

Г. Александрович

•

2019-05-15 11:36:15

Снова поторопились. Знаки изучаются несколько позже. В 1 разделе дается общее понятие - "велосипедная дорожка это...., ...обозначенная соответствующим дорожным знаком".

Перейти до запитання -1

Які автомобілі належать до категорії В?

Г. Александрович

•

2019-05-15 13:23:40

Вопрос хорошо бы подкорректировать: По каким признакам ТС относятся к категории В? И варианты ответа:
1. РММ не более 3,5 т
2. Кол-во пасс. мест не более 8
3. РММ прицепа (при наличии такового) не более 750 кг, если тягач соответствует двум предыдущим условиям
4. Необходимо соблюдение всех перечисленных условий.

А то как-то корявенько выходит - к кат. В относится тягач кат. В...

Перейти до запитання -1

Кому може передавати управління власник транспортного засобу, а також особа, яка використовує цей транспортний засіб на законних підставах?

Г. Александрович

•

2019-05-15 13:41:42

Согласно пункта 24.4, на этапе начального обучения вождению на закрытых площадках присутствие т.н. специалиста не обязательно, он требуется только на дорогах общего пользования. В этой связи, какие претензии к варианту №3, почему он стал неправильным?

Перейти до запитання 0

Де дозволяється водити організовані групи дітей за відсутності тротуарів і пішохідних доріжок?

Г. Александрович

•

2019-05-15 13:51:18

Вопрос, как и в случае с велосипедистами с 7 до 14 лет, скорее к авторам ПДД - а что делать, если группа детей, двигаясь по обочине в светлое время суток, в сопровождении взрослых, вдруг дотопала до участка дороги, на котором нет ни обочин, ни тротуаров (к примеру, насыпь с глубокими кюветами)? Получается, что только развернуться и шагать обратно?

Перейти до запитання 8

Яку смугу повинен зайняти водій перед поворотом ліворуч на перехресті згідно з Правилами дорожнього руху?

Г. Александрович

•

2019-05-15 14:58:03

А что вообще за абракадабра в русскоязычной версии ответа №2?

Перейти до запитання -1

Яку смугу повинен зайняти водій перед поворотом ліворуч на перехресті згідно з Правилами дорожнього руху?

Г. Александрович

•

2019-05-15 15:00:48

В украинском варианте ответ №2 ничуть не лучше - такая же абракадабра...

Перейти до запитання -1

Яку смугу повинен зайняти водій перед поворотом ліворуч на перехресті згідно з Правилами дорожнього руху?

Г. Александрович

•

2019-05-15 15:05:58

Вот, любите вы рекомендовать литературу, высокомерно воспарив над нами всеми, безграмотными и неумытыми... Ну, так порекомендуйте вашим авторам учебник русского (украинского) языка - пусть попробуют с его помощью раскрыть тайный смысл фразы, которую поместили в качестве ответа №2...

Перейти до запитання 9

Гальмівним шляхом вважається:

Г. Александрович

•

2019-05-19 05:40:20

Что на картинке? Следы от грузового автомобиля, скорее всего даже от автопоезда. При корректном срабатывании АБС легкового авто ничего подобного не наблюдается, разве, что в машинах конца 80-х - начала 90-х.

Перейти до запитання 2

Гальмівним шляхом вважається:

Г. Александрович

•

2019-05-19 06:05:30

Не буду спорить. Хотя,... если отталкиваться именно от экстренного торможения, которое тоже у всех выглядит по-разному, как-то не хватает слова "минимальный".

Перейти до запитання 2

Які автомобілі належать до категорії В?

Г. Александрович

•

2019-05-19 06:08:06

И здесь не спорю - ПДД процитированы слово в слово, но иногда неплохо бы корректировать фразы, имеющие сомнительный смысл с точки зрения лексики.

Перейти до запитання -1

Г. Александрович

•

2019-05-19 06:20:24

Находятся ли на закрытых площадках дороги - вопрос спорный. И о систематическом обучении речь в вопросе не шла. С натяжкой можно принять только п. 2.2, он действительно исключает обучение. Но тогда каким образом "специалист" должен пускать за руль ученика, если и это п. 2.2 не предусмотрено?

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-05-19 06:28:29

Ну, да... А курс этики в автошколе чудесным образом превращает хама в джентльмена...

Перейти до запитання 5

Якими будуть ваші дії, якщо вантажний автомобіль декілька разів увімкнув дальнє світло?

Г. Александрович

•

2019-05-19 15:25:20

Дык, отож... К чему тогда ваш предыдущий пост?

Перейти до запитання 9

Г. Александрович

•

2019-05-19 15:48:08

Иногда и убивают "неумышленно и по неосторожности", в т.ч. и пешеходов на переходе. Именно поэтому ответственность по ст. 286 ч.2 и ч.3 УК гораздо мягче, чем за умышленное убийство, но она все-таки существует. А тому, кто "подрезает" предусмотрена какая-то скидка, если он подрезал по неосторожности? Или он будет отвечать за ДТП по полной программе?

Относительно пользования фарами - есть раздел 19, здесь вы совершенно правы. Подскажите, где там найти ваш грузовик из 13-го вопроса? Какой пункт регламентирует его "мигания"? И почему ему мигать можно, а остальным нельзя?

Перейти до запитання 1

До маршрутних транспортних засобів (транспортних засобів загального користування) належать:

Г. Александрович

•

2019-05-19 15:54:32

Читать не умеете, Иван Иваныч. Такси, которые движутся по установленным маршрутам и имеют обозначенные остановки - это у нас кто? Правильно - маршрутки...

Перейти до запитання 1

Гальмівним шляхом вважається:

Г. Александрович

•

2019-05-19 16:05:23

Компания BOSCH разработала и внедрила ABS 9-го поколения, которая, при корректной работе, полностью исключает даже кратковременную блокировку колес и, как следствие, наличие выраженных следов торможения на сухом асфальте. На нано-уровне, возможно, но речь была не об этом...

Перейти до запитання 3

У який момент слід поступово відпускати стоянкове гальмо, починаючи рух на підйомі?

Г. Александрович

•

2019-05-19 17:24:48

С удовольствием. Почему не учат на все категории одновременно? Правильно - это нереально и, в большинстве случаев, совершенно не нужно. Каждый решает проблемы по мере их возникновения. И девочке, которая не собирается делать карьеру водителя-универсала, совершенно незачем забивать голову техническими подробностями работы сцепления, лучше потратить это время на обучение ее парковке или еще чему полезному. Если же жизнь заставит познакомиться с механической трансмиссией, человеку с опытом езды на автомате сделать это будет гораздо проще. Но, учитывая современные тенденции развития автопрома, у подавляющего большинства, скорее всего, такой нужды не будет никогда.
В очередной раз повторяю просьбу, которую, уверен, поддержат все коллеги - ребята, не пытайтесь за 2,5 месяца и 20 занятий в автошколе нафаршировать будущего водителя программой автодорожного института, тем более, что базовый уровень слушателей отличается, как небо и земля. Некоторые наши курсанты имеют ученые степени, а другие читают по слогам и не в состоянии возвести цифру 2 в квадрат. Слово "водитель" давно уже перестало обозначать профессию, это такая же необходимость, как умение пользоваться микроволновкой или смартфоном, не вникая в нюансы их устройства. И если автомат дает возможность многим прекрасно управляться с легковушкой без знаний о работе сцепления и коробки передач, это прекрасно, не нужно их насиловать.
ИМХО, мы все вместе должны думать как максимально упростить программу, сделав акценты на самое важное - безопасность и дисциплину на дорогах, а не разбрасывать грабли на пути к "правам". Особенно, грабли из тех "знаний", которые оказываются нужными только для сдачи экзамена и напрочь улетучиваются после него.

Перейти до запитання 17

Де водій автомобіля повинен зупинити свій транспортний засіб для пропуску поїзда, що наближається, за відсутності на переїзді засобів організації дорожнього руху?

Г. Александрович

•

2019-05-20 15:22:11

НЕ БЛИЖЕ 10 метров - почему 15 или 20 метров у вас считаются неправильными вариантами ответа? Таким образом, если к переезду подъехали два ТС, то первый водитель должен взять рулетку и отмерить ровно 10 м до первого рельса. А второму можно сразу впаять годик-другой лишения или штраф за нарушение правил проезда ж/д переездов - у него просто нет шансов остановиться правильно, отметка в 10 м уже занята. Мы вас правильно поняли, если любое расстояние кроме 10 м - неправильно?

Перейти до запитання 15

Чим небезпечне тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску?

Г. Александрович

•

2019-05-21 22:39:00

Именно эту мысль и я, и многие мои коллеги, безуспешно пытаемся продвинуть уже давно. Трудно представить себе более массовое обучение, чем подготовка будущих водителей, это бОльшая часть взрослого населения страны. Водителем нужно сделать и работягу-шахтера, и профессора медицины, и музыканта из ресторана... Но увы, система остается совковой, хотя и рапортует постоянно о каких-то невиданных достижениях. Программа заформализована и часто направлена на тупое зазубривание того, чего человек после экзамена ни разу в жизни не вспомнит. Авторы все время боятся как бы экзамен не стал слишком легким, при этом, зачастую, генерируют вопросы уровня средней группы детского сада. Но самое главное - экзаменационные тесты содержат массу как откровенных ошибок, так и моментов более, чем спорных. Каждый, конечно, может по-своему относиться к содержанию тестов, но уж от явных-то ляпов их давно пора очистить. В начале большого пути были какие-то потуги в этом направлении, потом очевидно махнули рукой - и так сойдет...

Перейти до запитання 13

Який зі способів буксирування заборонений на гірських дорогах?

Г. Александрович

•

2019-05-22 12:35:04

Симпатичная картинка - вся компания весело прется по встречной полосе.

Перейти до запитання 21

Під час руху по гірських дорогах водій транспортного засобу повинен:

Г. Александрович

•

2019-05-22 12:39:07

Ответ №2 - правильно, но можно считать не полным, а, вот, ответ №3 - чем отличается от первого правильного? Не хотите же вы сказать, что можно двигаться с включенной передачей, но выключенным двигателем?

Перейти до запитання 7

У якому випадку дозволяється експлуатація транспортного засобу?

Г. Александрович

•

2019-05-22 12:52:33

Хотелось бы мнение автора - о чем идет речь в ответе №2 и насколько эта ситуация реалистична? Неужели кто-то на габаритные огни или фары головного света пытается поставить рассеиватель от люстры в квартире или от лампы в гараже?

Перейти до запитання 18

Г. Александрович

•

2019-05-23 11:25:43

Самый лучший контроль со стороны государства - экзамен. И когда его невозможно будет сдать без надлежащих знаний, никаких дополнительных контролей не понадобится.

Перейти до запитання 5

Пішохідним переходом вважається ділянка проїзної частини або інженерна споруда, призначена для руху пішоходів через дорогу, межі якої визначаються:

Г. Александрович

•

2019-05-27 07:45:49

Расстояние между пешеходными светофорами определяет длину перехода, а она ВСЕГДА равна ширине проезжей части. Очевидно, когда речь идет о границах, нас должна интересовать ширина перехода, особенно при отсутствии разметки, а не его длина?

Перейти до запитання 3

Прилеглою територією вважається...

Г. Александрович

•

2019-05-27 07:56:48

Как-то коряво этот вопрос прописан в ПДД. Прилегающей территорией правильнее считать сам двор или стоянку, а не выезд из них. То, что эти въезды и выезды не считаются перекрестками - это другой вопрос.

Перейти до запитання -1

Які автомобілі належать до категорії В?

Г. Александрович

•

2019-05-27 08:09:26

Вот, вы все напираете на знание того или иного пункта ПДД, а лучше бы проверяли понимание оных. А то знание, в вашей версии, частенько сводится к точности цитирования, а не к смыслу фразы.

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-05-27 08:15:35

И еще один момент. Пускай даже в присутствии "специалиста", но владелец все равно передает управление обучающемуся, не так ли? Значит, вариант №3 тоже правильный. Я нанял инструктора, который на закрытой площадке обучает моего сына вождению. Для этого я, как владелец автомобиля, передал управление им обучаемому - так? Где сказано, что это неправильно?

Перейти до запитання -1

На якому малюнку водій правильно подав сигнал про початок руху?

Г. Александрович

•

2019-05-27 08:30:19

Сигнал рукой, согласно п.9.3 ПДД, подается "в случае отсутствия или неисправности указателей поворота". На рисунке 3 указатели поворота присутствуют и работают исправно - можно ли, в таком случае, считать торчащую из окна руку предупреждающим сигналом? Очевидно - нет. Т.е. и этот вариант начала движения можно считать вполне правильным - мало ли по какой причине водитель выставил руку, окружающие все равно будут ориентироваться не на нее, а на указатель поворота.

Перейти до запитання -4

Що вмикається під час руху на механічному транспортному засобі при русі на дорогах за межами населених пунктів із 1 жовтня по 1 травня за відсутності в його конструкції денних ходових вогнів?

Г. Александрович

•

2019-05-27 08:37:47

Несколько странное положение ПДД - чем противотуманные фары хуже ДХО?

Перейти до запитання 4

Яку смугу повинен зайняти водій перед поворотом ліворуч на перехресті згідно з Правилами дорожнього руху?

Г. Александрович

•

2019-05-27 08:52:34

Ну, так исправьте! Она же висит там с самого начала...

Перейти до запитання 2

Чи правильно водій білого автомобіля виконав з'їзд із перехрестя з круговим рухом одночасно з водієм синього автомобіля?

Г. Александрович

•

2019-05-27 09:05:36

Этот вопрос - вопиющее воплощение ошибки, заложенной в самих ПДД (п.10.5) Во всех предыдущих редакциях Правил только выезд на перекресток с круговым движением разрешался с любой полосы. С перекрестка - абсурд, Правила не должны предусматривать аварийно-опасное пересечение траекторий и делать его нормой. У водителя белого автомобиля нет никакой возможности убедиться в том, что водитель черного не собирается продолжать движение по кругу. И главное - давайте мысленно увеличивать радиус окружности до ее превращения в прямую линию. Почему подобный поворот с прямой категорически запрещен, а с закругления разрешается?! По этой логике, нарисуйте еще один автомобиль в третьей полосе, левее белого, - ему тоже можно повернуть направо?

Перейти до запитання 4

У якому місці водій правильно виконав розворот?

Г. Александрович

•

2019-05-27 09:17:32

Вот, любите вы измерять в миллиметрах и наступаете на собственные шнурки. Здесь ни одну из траекторий, по большому счету, нельзя считать правильной, если стрелка, которая ее обозначает, совпадает с продольной осью автомобиля. В этом разе по траектории А правые колеса пройдут ближе 10м от "зебры", а по траектории В - левые. Ну, почему не нарисовать 8м и 14м, к примеру, если хотите проверить знание цифры 10м, - и никаких кривотолков не будет, зачем цепляться за миллиметры?

Перейти до запитання 11

У якому випадку дозволено рух заднім ходом на дорогах з одностороннім рухом?

Г. Александрович

•

2019-05-27 09:26:18

Еще один пример ляпа в ПДД. Чем задний ход на дороге с односторонним движением отличается от заднего хода на дороге с двусторонним движением - в любом случае это движение задом навстречу потоку? Тогда почему ограничение (а фактически это запрет) придумали только для одностороннего движения? Почему водитель, проскочивший нужный поворот во двор, к примеру, при двустороннем движении не должен ехать на "почетный круг" вокруг квартала, а может вернуться задом, а на дороге с односторонним движением - нет?

Перейти до запитання 7

Ви, як водій, перед початком руху повинні:

Г. Александрович

•

2019-05-27 09:30:59

Я понимаю, что это цитата из текста ПДД. Но разве ответы 1 и 2 - не одно и то же?

Перейти до запитання 2

На дорогах з якою мінімальною кількістю смуг для руху в одному напрямку заборонено виїжджати на бік, призначений для зустрічного руху?

Г. Александрович

•

2019-05-27 12:54:16

Если вы спрашиваете о минимальном количестве полос, то при чем тут "... и более"?

Перейти до запитання 11

Що повинен враховувати водій під час вибору швидкості руху в темну пору доби та в умовах недостатньої видимості?

Г. Александрович

•

2019-05-27 13:09:03

А с каких это пор наличие/отсутствие искусственного освещения не должно учитываться при выборе скорости? Разве оно (освещение) не является частью той самой дорожной обстановки, о которой сказано в п.12.1,? И еще - если вопрос не выходит за рамки картинки, то это нужно уточнять, если он касается всех возможных вариантов, то к чему здесь эта картинка?

Перейти до запитання 28

З якою максимальною швидкістю дозволено рух білому автомобілю на дорозі за межами населених пунктів?

Г. Александрович

•

2019-05-27 13:22:40

Вы уточните - белому в показанной на картинке ситуации. А то там он и не очень белый, и не факт,, что речь вообще о нем...

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-05-27 13:52:49

А отсутствие встречных ТС не означает это автоматически? Другое дело, если бы встречные были, но достаточно далеко...

Перейти до запитання -1

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-05-27 13:58:57

Если для внесения изменений или предложений недостаточно обратиться к авторам тестов, а нужно дойти чуть ли не до Авакова, то к чему вообще этот "интерактив"? Вам убедительно доказывают, что в вопросе ошибка или он составлен некорректно, а модератор упорно твердит, что это пишут лентяи, которым неохота учиться...

Перейти до запитання 11

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-05-28 08:30:19

Вопрос был бы корректным, если бы не картинка к нему. Согласитесь, в показанной ситуации об увеличении скорости водителем т.н. зеленого автомобиля не может быть речи вообще - он попросту "догонит" желтого. Т.е. подобные вопросы, если авторы хотят получить в ответ точную цитату из ПДД, нужно просто давать без картинки.
Разве в данном контексте вопроса, фраза дать себя обогнать не подразумевает не препятствовать обгону? То, что вы предлагаете разжевывать сводится к одному - думать головой вредно, нужно с точностью ксерокса цитировать текст ПДД, все остальное неправильно. Пардон, но я с таким подходом не согласен, человек за рулем должен не перебирать в уме пункты Правил,, а думать и понимать логику процесса, частью которого является.

По поводу результатов. Увы, мы никак не расстанемся с "совком". Сегодня, как и 20, и 30 лет назад, хорошие результаты на экзамене (у моих они не хуже, чем у ваших, уж поверьте) возникают в результате двойной работы - сначала учим Правила, потом учим "Билеты". Внешне все выглядит пристойно, благодаря многократным повторениям и зрительной памяти - учащиеся просто тупо запоминают "правильные" ответы в тех вопросах, где ответы эти, как минимум, сомнительные. Я не охаиваю огульно всю программу, по многим разделам (8, 16...) у меня практически нет серьезных претензий. Но почему нужно молчать там, где они есть? И текст ПДД, и данные тесты, вы правы, далеки от совершенства. Ну, так давайте вместе делать их лучше, чтобы и Правила, и экзамен как можно ближе отражали реалии жизни, а не оставались формальной процедурой, как бухгалтерские курсы, выпускников которых ни один руководитель к реальной бухгалтерии на пушечный выстрел не подпустит.
На моей памяти (а это больше 30 лет) не было ни одной редакции "Билетов" без ошибок - не пора ли с этим покончить и создать, наконец, такой продукт, за который не будет стыдно авторам и который не будет раздражать пользователей?

Перейти до запитання 27

Які дії заборонені водієві транспортного засобу, що обганяється?

Г. Александрович

•

2019-05-28 08:33:28

Ну, вот, в такой редакции вопроса правильный ответ выглядит абсолютно правильно и нареканий не вызывает, в отличие от предыдущего вопроса.

Перейти до запитання 0

Чи дозволено водієві жовтого автомобіля виконати обгін синього так, як показано на малюнку?

Г. Александрович

•

2019-05-28 08:39:29

Здесь ситуация вызывает вопросы. Если знак с тремя полосками установлен за 150 м до переезда, то синий автомобиль находится за 100 м, следовательно, обгонять его уже нельзя. Но, если первый знак стоит за 300м, что Правилами тоже предусмотрено, то от синего автомобиля до переезда еще 175 метров - тут как быть?

Перейти до запитання 9

Чи дозволяється водієві синього автомобіля почати обгін у цій ситуації?

Г. Александрович

•

2019-05-28 08:44:06

Знак 1.6 как-то не на своем месте. Он здесь в принципе и не нужен, если из картинки будет очевидно, что дело происходит в конце подъема.

Перейти до запитання 0

На дорогах з якою мінімальною кількістю смуг для руху в одному напрямку заборонений обгін?

Г. Александрович

•

2019-05-28 08:49:35

Одно только замечание - минимальное количество полос не может звучать, как две и более... Или уберите слово минимальное, или не добавляйте и более...

Перейти до запитання 4

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-05-28 22:10:12

Качество продукции контролирует ее производитель, а в последствии - продавец. Вы к этим инстанциям не имеете отношения?

Перейти до запитання 0

На якій відстані до позначеного місця виконання дорожніх робіт заборонено зупинку транспортних засобів?

Г. Александрович

•

2019-05-29 09:51:30

Правильнее будет ближе какого расстояния. Или на каком минимальном расстоянии. Иначе получается, что за 10 м нельзя, а за 9 можно?

Перейти до запитання 6

У якому з місць заборонена стоянка транспортних засобів?

Г. Александрович

•

2019-05-29 10:05:38

В результате постоянных изменений в п.15.10 получился салат "оливье" из взаимоисключающих тезисов. Как можно признать правильным ответ №2 (это подпункт Б), если в следующей строке (подпункт В) ПДД написано, что легковые автомобили и мотоциклы разрешается ставить на краю тротуара (без всяких знаков и табличек), если для пешеходов остается не менее 2 метров?
Я уже не говорю о шедевральном подпункте Є, согласно которому на газонах запрещена стоянка, но вполне возможна остановка. Т.е. 5 минут на газоне может постоять любой желающий...

Перейти до запитання 6

Хто з водіїв правильно виконує стоянку?

Г. Александрович

•

2019-05-29 10:09:09

А как же быть с обочиной?! Здесь очень сложно заподозрить населенный пункт и тротуар... ИМХО - все четыре авто поставлены неправильно.

Перейти до запитання 4

У якому місці водієві дозволено зупинку?

Г. Александрович

•

2019-05-29 10:23:28

Поддержу коллег. Во-первых, из картинки не совсем понятно - это населенный пункт или нет. Во-вторых, дорога явно не имеет ничего похожего на тротуар, но и выраженной обочины там тоже не видно. Виден примыкающий к проезжей части участок однородной территории с дерновым покрытием - чем вам не газон? И что такого сказано в п.1.10, что не позволяет считать газоном то, что мы видим на картинке?

Теперь в поддержку авторов - согласно п.15.10 на газонах запрещена стоянка, но не остановка

Перейти до запитання 2

На якій відстані від контейнерів для збору побутових відходів, місце розміщення або облаштування яких відповідає вимогам законодавства, заборонена стоянка транспортних засобів?

Г. Александрович

•

2019-05-29 10:30:48

В имеющейся редакции вопроса напрашивается вывод, что в 5 метрах от контейнера стоять нельзя, а в 3-х метрах - можно. Конечно же не ближе 5 метров. Если автор вопроса (и не только этого) не владеет языком на уровне, достаточном для создания публичного продукта, привлекайте корректора - вы же издательство, а не парикмахерская...

Перейти до запитання 4

Під час руху в умовах недостатньої видимості на механічному транспортному засобі, що рухається, повинні бути ввімкнені такі зовнішні світлові пристрої:

Г. Александрович

•

2019-05-29 13:54:09

Конкретно здесь все просто, хуже обстоит дело с самим текстом ПДД. Если внимательно читать 19 раздел (это, кстати, нашло отражение и в вопросах тестов), то при недостаточной видимости (туман, к примеру) можно ограничиться включением только противотуманных фар, а, вот, при хорошей видимости, согласно раздела 9, в светлое время суток с 1.10 по 30.04 вне населенных пунктов - никак нельзя. Только ДХО или ближний свет и точка.

Перейти до запитання 4

На якій відстані до зустрічного транспортного засобу необхідно перемкнути дальнє світло на ближнє в темний час доби?

Г. Александрович

•

2019-05-29 13:58:53

Цифра безнадежно устарела, 250 м было хорошо для оптики автомобилей 50-60-х годов, современные фары слепят за километры...

Перейти до запитання 11

Що вмикається на транспортному засобі під час вимушеної зупинки на дорозі в темну пору доби?

Г. Александрович

•

2019-05-29 14:04:07

Постоянно не дает покоя вопрос - зачем оставлять включенными габариты, если работает аварийка, при которой автомобиль заметен куда лучше? Если не глушить двигатель - еще туда-сюда, а если его выключить - чтобы быстрее разрядить АКБ?

Перейти до запитання 2

Як необхідно вчинити в разі вимушеної зупинки на дорозі в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості, якщо габаритні ліхтарі несправні?

Г. Александрович

•

2019-05-29 14:15:19

Во-первых - каким образом водитель доехал до вынужденной остановки с неисправными габаритами в темноте? Разве, что именно их неисправность стала причиной такой остановки... Но в этом разе запрещается дальнейшее движение - как тут искать место для того, чтобы съехать за пределы дороги? И во-вторых, - разве включенная аварийная сигнализация не обеспечивает достаточную заметность ТС? ИМХО - еще лучше, чем габаритные огни. Вопрос, конечно, не к авторам тестов - это очередной косяк самих ПДД. Иногда впечатление такое, что разные разделы (и даже новеллы) Правил писали совершенно разные люди, причем, то, что написано на соседней странице, они не читали...

Перейти до запитання 9

Чи дозволено підключати до задніх протитуманних ліхтарів сигнали гальмування?

Г. Александрович

•

2019-05-29 14:18:52

Как раз подключать стопы к противотуманному фонарю ПДД формально не запрещают, только на фига это нужно? А, вот, ЗПФ к стопам действительно подключать нельзя - слишком яркий он для обычных условий. Исправьте вопрос.

Перейти до запитання 5

Як ви повинні вчинити в цій ситуації, коли шлагбауми, які знаходяться перед вами, почали опускатися?

Г. Александрович

•

2019-05-29 14:24:37

А где данная ситуация? Или уберите слово данная, или добавьте картинку.

Перейти до запитання 3

Як ви повинні вчинити в цій ситуації, коли на залізничному переїзді утворився затор, який змусить вас зупинитися?

Г. Александрович

•

2019-05-29 14:30:21

Затор на переезде или за переездом?

Перейти до запитання -1

У якій кількості дозволяється перевозити пасажирів в обладнаному для цього транспортному засобі?

Г. Александрович

•

2019-05-29 14:33:47

А, если написано 30 мест, а в наличии всего 2 сиденья, остальное пространство завалено всяким хламом?

Перейти до запитання 4

Чи дозволяється транспортним засобам виконувати розворот на автомагістралі?

Г. Александрович

•

2019-05-30 08:39:01

Разворот выполнить можно, если это разворот с использованием двухуровневой развязки. Уточните, что речь идет о развороте в разрыве разделительной полосы.

Перейти до запитання 0

Цей розпізнавальний знак встановлюється на транспортних засобах:

Г. Александрович

•

2019-05-30 09:01:08

Правила правилами, но не вредно и здравый смысл включать. Какой толк от этого знака, если владельцем автомобиля является врач, но за рулем, в настоящий момент, сидит его двоюродная бабушка? Знак этот должен указывать на возможность обратиться за экстренной помощью здесь и сейчас. И формальный владелец ТС здесь совершенно не при чем, речь может идти только о водителе. По аналогии с инвалидом - опознавательный знак ставится когда инвалид управляет автомобилем или когда авто ему принадлежит?

Перейти до запитання 7

Г. Александрович

•

2019-06-03 15:09:42

Время реакции человека составляет от 1 до 2 секунд. Берем большее значение (с запасом) и высчитываем расстояние, которое пройдет ТС, при данной скорости, за это время. Безопасная дистанция должна быть не меньше этого расстояния - это гарантирует своевременное торможение. Но все это только при идеальных дорожных условиях.

Перейти до запитання 1

Чи дозволено водієві сірого автомобіля в'їхати на реверсивну смугу так, як показано на малюнку?

Г. Александрович

•

2019-06-05 12:03:05

Чисто формально - да, не доехал 0,5 м до места, над которым висит светофор. А на практике, как думаете, такое "нарушение" реально зафиксировать и составить протокол? ИМХО, было бы правильнее, если бы в ПДД это звучало так - запрещается занимать реверсивную полосу до момента, когда водитель не убедился в том, что на реверсивных светофорах включены разрешающие сигналы...

Перейти до запитання -1

Знаки якої групи запроваджують або скасовують обмеження в русі на проїзній частині?

Г. Александрович

•

2019-06-05 12:08:17

Ограничения в движении вводят также многие предписывающие и информационно-указательные знаки. Вопрос носит чисто формальный характер, "правильный" ответ - образец бюрократического крючкотворства.

Перейти до запитання 6

Знаки якої групи вказують обов'язкові напрямки руху або дозволяють деяким учасникам рух по проїзній частині чи на окремих її ділянках, а також запроваджують або скасовують деякі обмеження?

Г. Александрович

•

2019-06-05 12:50:54

Ну, конкретно эти вопросы, 17-й и 18-й, разностороннего образования не дадут, это тест на зрительную память, не более...
Совершенно согласен с Вами, коллега в той части, что IQ учащихся не просто оставляет желать, а катастрофически стремится к уровню плинтуса. Но,... даже все а/школы планеты не смогут за 10 недель ликвидировать пропасть шириной в 11 лет. Увы, мы должны работать с тем "материалом", который есть, и стремиться, насколько это возможно, сделать более-менее безопасного водителя и из доктора наук, и из кочегара, читающего по слогам, - таковы реалии дня сегодняшнего. Теперь, когда "права" стали предметом жизненной необходимости для большинства граждан, ИМХО, давно назрела острая проблема - пересмотреть саму концепцию обучения и тестирования будущих водителей. Программа а/школы должна быть максимально сжатой и простой для восприятия. Главный упор и в обучении, и в будущем экзамене, должен делаться не на запоминание, а на понимание и умение применять на практике принципы ПДД. Увы, пока в этом вопросе бушует махровый "совок" - сядь и выучи слово в слово. Согласитесь, нашим учащимся приходится довольно большую часть времени "работать чисто на экзамен", запоминая кучу информации из рубрики "сдали и забыли"... Поэтому лично я против экзаменационных вопросов, которые нацелены исключительно на зубрежку и проверку зрительной памяти, они отнимают драгоценное время. В результате на экзамен идут люди, плавающие в вопросах проезда перекрестков, обгона, остановки и стоянки, но зато у них "от зубов отлетают" десятки разных цифр и формулировок, которые они зазубрили специально ради экзамена.

Перейти до запитання 11

Водіям яких транспортних засобів дозволено рух у даній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-06-05 14:25:03

Поскольку неожиданно скромно молчит модератор, отвечу : вопрос "из жизни" - враги сломали светофор, а ехать нужно! Двоечники и прогульщики жалуются на вопросы, а настоящие "профи" в такие мелочи не вникают - просто запоминают правильные ответы. Из них потом выходят самые-самые...

Перейти до запитання 6

Г. Александрович

•

2019-06-06 06:43:26

Я вам по пунктам отвечу, ОК?
1. Необоснованная критика. Почему вы решили, что она необоснованная - только потому, что вам это не нравится? ИМХО, я каждый свой пост обосновываю и не высказал ни одного замечания без аргументов.
2. Юридическая консультация. Таки ДА! Коль скоро мы изучаем "Закон о дорожном движении, за нарушение которого предусмотрена ответственность вплоть до уголовной, - да, и вы, и мы обязаны консультировать людей по юридическим вопросам, если таковые возникают. И что в этом плохого?
3. Помощь пользователям. Если вы до сих пор не заметили, я именно этим и занимаюсь - помогаю пользователям. И вам пытался помочь, но убедился, что это никому не нужно - вы не удосужились исправить даже вопрос, в котором на светофоре одновременно включены красный и зеленый сигналы, о чем тут говорить? И фразу помогать пользователям, судя по всему, воспринимаете несколько специфически, как отстаивание именно вашей точки зрения даже там, где она не выдерживает вообще никакой критики.

Перейти до запитання 3

Г. Александрович

•

2019-06-06 12:43:46

Отказ от услуг постороннего модератора, который не является специалистом в данном вопросе - шаг к прогрессу, который нельзя не приветствовать. Привлекайте в качестве модератора профессионала, сайт только выиграет.
По поводу изменений в вопросы - путь непростой и не быстрый, вы правы... Но... нужно же как-то избавляться от ошибок и неточностей!
Главная цель интерактива - помощь обучающимся, никто не спорит. Но разве помощь заключается только в отстаивании версии автора, даже если она далеко не безупречна? Или вскрытие нюансов и указание на неточности и ошибки тоже можно считать помощью, позволяющей глубже разобраться в предмете изучения?
И еще одно - заведите отдельную рубрику "вопросы, в которые были внесены изменения" с указанием точной даты этого изменения - так мы легко отследим динамику (или ее отсутствие) в этом наболевшем вопросе.

Перейти до запитання 3

Зменшення гальмівного шляху транспортного засобу досягається:

Г. Александрович

•

2019-06-08 22:48:48

Тогда давайте исключим из программы раздел 8 - сигналы светофоров и регулировщика, поскольку "на периферии" есть сотни населенных пунктов, в которых нет ни единого светофора и полицейского с жезлом в глаза не видели... Или, все-таки, будем идти в ногу со временем и прогрессом? Сегодня АБС стоит уже в базе Лады-Калины и Приоры - далеко не Лексус. А между тем, 80% учащихся уверены, что в повороте задняя ось автомобиля идет по большему радиусу, чем передняя, и не в состоянии двойку возвести в квадрат - это тоже списать на "периферию" и считать нормой? И что плохого будет в том, если в а/школе вам расскажут не только о фронтовых "полуторках", а и о современных технических решениях? А чтобы это происходило повсеместно, нужны соответствующие вопросы в тестах, иначе половина преподавателей обойдет вопрос молчанием. Это печально, но, увы, факт - очень многие а/школы не выходят за рамки той информации, которая нужна для экзамена.

Перейти до запитання 6

Зменшення гальмівного шляху транспортного засобу досягається:

Г. Александрович

•

2019-06-08 22:50:03

Я не предлагаю полностью переключиться на АБС, нужно рассматривать оба варианта.

Перейти до запитання 4

Ваші правильні дії, при проїзді перехрестя з круговим рухом?

Г. Александрович

•

2019-06-08 23:06:00

С 28.04.2017 года.

Перейти до запитання 4

Яку максимальну кількість пасажирів Ви, як водій з категорією В, маєте право перевозити?

Г. Александрович

•

2019-06-10 07:56:22

Вот именно! Возьмите микроавтобус, полная масса которого не превышает 3,5 т (7700 фунтов), с 10 пассажирскими местами по тех. характеристике - может водитель с кат. В им управлять? Правильно - не может. А по логике данного вопроса получается, что может, если не перевозит больше 8 человек одновременно. Поэтому и предлагалось отталкиваться не от количества людей, а от числа мест для пассажиров. Так все становится на место - любое ТС с количеством мест от 9 до 16 требует категории D1, даже если едешь вообще без пассажиров.

Перейти до запитання 10

Г. Александрович

•

2019-06-10 08:03:23

А я, как раз, и борюсь за то, чтобы вопросы были логичными и не допускали разных вариантов прочтения. И логика здесь не моя, она одна на всех - либо есть, либо ее нет.

Перейти до запитання 9

Г. Александрович

•

2019-06-10 08:11:50

Нет, не поэтому. Оценка "не сдал" появляется после 3-й ошибки. А три ошибки в 20 вопросах, после почти 3-х месяцев обучения, позволяют сделать совершенно однозначный вывод - отношение к учебе было наплевательским с надеждой на "авось пролезет". Так, что не ищите черную кошку в темной комнате - она туда даже не заходила.

Перейти до запитання 4

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-06-10 08:22:29

Это шикарный ответ! Если вас обвесили или обсчитали в магазине и вы написали жалобу, то это не потому, что продавец пытался вас обдурить, а потому, что вы злой и не понимаете всех тонкостей процесса розничной торговли...

Перейти до запитання 13

Як ви повинні вчинити, якщо в темну пору доби вас засліпив водій зустрічного транспортного засобу?

Г. Александрович

•

2019-06-10 08:25:17

Ну, тогда уж, проще ставни или ролеты на ветровое стекло...

Перейти до запитання 3

За які правопорушення Вас можуть позбавити права керування:

Г. Александрович

•

2019-06-10 08:37:16

Обиделся, сердешный... Но глагол исправил...

Перейти до запитання 8

Дорожні роботи – це:

Г. Александрович

•

2019-06-10 21:19:21

Водителю вполне достаточно знака. Есть знак 1.37 - идут дорожные работы, разве этого мало? А какие именно манипуляции должны сопровождаться установкой знака - это к исполнителю работ вопрос.

Перейти до запитання 5

Г. Александрович

•

2019-06-11 13:36:37

Вы ставите вопрос, который далеко выходит за рамки интеллектуальных возможностей оппонента, это нехорошо. Мадемуазель отметилась тремя т.н. комментариями - дважды плюнула в сторону преподавателей и констатировала факт "помехи справа". Это, судя по всему, и есть ее творческий максимум. Вступать в дискуссию, ИМХО, имеет смысл лишь в двух случаях: 1) если это продиктовано желанием повысить качество предлагаемых вопросов и 2) с целью консультации и разъяснения ошибок тем, кто в этом нуждается. Реагировать же на банальное бытовое хамство - пустая трата времени...

Перейти до запитання 9

У якому з випадків встановлюється даний дорожній знак?

Г. Александрович

•

2019-06-12 14:12:16

На практике этот знак с успехом применяют и в населенных пунктах - в одном только Киеве их с десяток наберется...

Перейти до запитання 6

Зображений дорожній знак встановлюється перед:

Г. Александрович

•

2019-06-12 14:18:28

Настоящая бомба здесь - вариант №3. Много есть на поверхности Украины мест, где невозможно появление велосипедистов?

Перейти до запитання -1

Зображений дорожній знак встановлюється перед:

Г. Александрович

•

2019-06-12 14:19:18

Пардон, это к предыдущему вопросу...

Перейти до запитання -1

При русі в щільному потоці Ви помітили ззаду транспортний засіб, що рухається на занадто малій дистанції. Як слід вчинити, щоб забезпечити безпеку руху?

Г. Александрович

•

2019-06-13 14:05:27

Здесь ключевой тезис "в плотном транспортном потоке". Во-первых, поток потому и плотный, что практически у всех дистанция критически меньше безопасной. Во-вторых, о чем уже не раз говорено, любые попытки вступить в диалог с водителем сзади отвлекают от того, кто спереди, и от управления вообще. Поэтому обеспечить безопасность таким способом не получится, скорее наоборот. Только, если до сих пор вы рисковали схлопотать по заду и стать в ДТП пострадавшей стороной, то, выполняя рекомендации автора вопроса, рискуете стать виновником ДТП... Так о чьей же безопасности так переживает автор?

Перейти до запитання 2

Що необхідно зробити перед відкриттям капота, якщо з-під нього йде дим?

Г. Александрович

•

2019-06-13 14:08:56

Можно и 101. Только вас спрашивают не куда звонить, а как правильно открыть капот, если вы приняли такое решение. Ситуация вполне жизненная, к вопросу претензий нет.

Перейти до запитання 4

Який з перерахованих нижче факторів не впливає на час реакції водія?

Г. Александрович

•

2019-06-13 14:24:27

"От этой картины очень даже большая польза - она дырку на обоях закрывает". Это вопрос, убедительно доказывающий полную бесполезность образования для управления автомобилем.

Перейти до запитання 6

Де найбезпечніше встановлювати дитяче автокрісло в салоні автомобіля?

Г. Александрович

•

2019-06-13 14:30:06

На переднем сиденье детское кресло обязательно, на заднем - нет. А где безопаснее - одному Богу известно. По статистике считается, что сзади безопаснее, но статистика - штука нелинейная, можно попасть и в мизерный процент случаев...

Перейти до запитання 1

Г. Александрович

•

2019-06-13 22:19:02

Досмотр на состояние опьянения не проводится, проводят освидетельствование.

Перейти до запитання 7

У якому випадку дозволяється експлуатація транспортного засобу?

Г. Александрович

•

2019-06-13 22:48:59

Я, уважаемый Борис Владимирович, придерживаюсь той принципиальной позиции, что объяснять учащимся нужно лишь то, в чем сам видишь смысл. Остальное - как на уроке русского языка в грузинской школе: "Вылька и тарэлька пишутся без мягкого знака, а рулъ, солъ, педалъ - с мягким знаком. Объяснить сие невозможно, нужно записать и выучить". Кстати, так они и делают, ибо ни они, ни я сам не можем даже представить себе на практике процесс присобачивания рассеивателя, "не отвечающего типу светового прибора", допустим, на указатель поворота. Это какой-то театр абсурда - кому и, главное, зачем это может понадобиться? И как это сделать технически? Мои учащиеся такие вопросы задают - что я должен ответить, если не вижу ни малейшего смысла в таком, с позволения сказать, "тюнинге"?

Перейти до запитання 9

Для чого здійснюють балансування шин?

Г. Александрович

•

2019-06-13 23:05:01

При правильной балансировке колес и правильном давлении в них ощутимо снижается сопротивление качению каждого колеса, что тоже может рассматриваться как фактор экономии топлива, особенно при переходных режимах движения - разгон/торможение. Какая именно будет экономия - вопрос многофакторный, скорее всего мизерная. Но бесполезно не означает неправильно, не так ли? Поэтому вариант №2 вряд ли можно считать однозначно ошибочным.

Перейти до запитання 1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-06-13 23:19:55

А Юрий Петрович точно преподаватель? Так и преподает - с правой полосы во всех направлениях? Соболезнования полтавским водителям...

Перейти до запитання 0

Якими будуть Ваші дії, як водія легкового автомобіля, перед маневром?

Г. Александрович

•

2019-06-13 23:29:54

Тут не хватает информации о количестве полос на пересекаемой дороге, на которую они поворачивают. Если их хотя бы по две в каждом направлении, теоретически оба могут ехать параллельно по непересекающимся траекториям. Если есть нюансы, связанные с длиной грузовика и смещением задней оси - нужно подходить индивидуально. Но, в данном случае, если я правильно понял идею вопроса, грузовик поворачивает из второй полосы не по причине своих габаритов (он же не автопоезд, судя по рисунку), а просто потому, что Правила такой поворот не запрещают...

Перейти до запитання 1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-06-13 23:39:45

Категорически не согласен. Знак 5.7.1 разрешает движение по проезжей части, перед которой установлен, только в направлении стрелки. Т.е. водитель может либо пересечь эту проезжую часть, либо повернуть направо. При развороте движения против стрелки не избежать, пусть даже несколько метров. Здесь есть такой вопрос в официальной части. Аргумент модератора в дискуссии под ним ниже всякой критики - дескать, в описании знака 5.7.1 не сказано напрямую, что разворот запрещен. Да, не сказано. Но тогда на перекрестке, перед которым установлен знак 4.1 "движение только прямо" тоже можно развернуться? По той простой причине, что в описании знака 4.1 также не сказано, что он запрещает разворот?!

Перейти до запитання -1

Г. Александрович

•

2019-06-18 13:44:13

Но сам термин "обучение вождению" подразумевает соблюдение требований ПДД?

Перейти до запитання 0

Де дозволяється водити організовані групи дітей за відсутності тротуарів і пішохідних доріжок?

Г. Александрович

•

2019-06-18 13:49:09

А почему не минусы Правил? ИМХО, закон тем лучше, чем меньше он допускает ситуаций, которые в нем не учтены. А дорога без обочины - не такая уж и редкость в наших краях...

Перейти до запитання 0

Цей розпізнавальний знак встановлюється на транспортних засобах:

Г. Александрович

•

2019-06-18 13:53:05

Пусть даже так. Но разве принадлежность автомобиля врачу гарантирует его наличие внутри, хотя бы в качестве пассажира?

Перейти до запитання 8

Г. Александрович

•

2019-06-18 13:58:25

Вы, коллега, вообще о чем? Здесь речь идет о передаче управления, не так ли? Так почему я, будучи владельцем авто, не могу посадить за руль брата/свата/кума, у которого нет ВУ, чтобы он на закрытой площадке, с соблюдением всех требований ПДД, поучился трогаться с места и останавливаться? На свой страх и риск, естесссссно... Где сказано, что это Правилами запрещено? И при чем тут мои "права", если я - владелец автомобиля?

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-06-18 14:12:37

Изучите еще раз внимательно п 2.9 (г, которое с хвостиком) и п. 24.4. И смотрите мой комментарий ниже - даже в присутствии "специалиста", пусть так, управление передается не специалисту, а обучающемуся лицу.

Перейти до запитання -1

У якому з випадків встановлюється даний дорожній знак?

Г. Александрович

•

2019-06-18 14:17:11

Дык, отож!

Перейти до запитання -1

Г. Александрович

•

2019-06-18 22:16:31

Коллега, давайте прекратим заводить рака за камень и уходить от предмета дискуссии. Суть проста, как теорема Ферма, - можно ли передать управление лицу, у которого нет ВУ, правильно? На основании пунктов ПДД, которые мы тщательно перебрали, можно сделать лишь один вывод - да, можно. И вариантов такой передачи несколько:
1) Вы нанимаете инструктора с аттестатом специалиста, сажаете его на сиденье пассажира, а управление автомобилем передаете учащемуся.
2) Вы никого не нанимаете, а едете с учащимся на закрытую площадку, на которой нет других ТС, и там передаете ему управление. И он, в рамках этой площадки, отрабатывает трогание с места, остановку и задний ход в пределах 15 - 20 метров.
Ни один из этих вариантов не противоречит действующей редакции ПДД и не содержит признаков правонарушения.

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-06-19 08:01:45

Кроме текста ПДД, в программу подготовки водителя входит еще много чего - и элементы устройства автомобиля (не на уровне автомеханика, конечно, а на уровне юзера), и приемы управления в нестандартных дорожных условиях, и правила безопасности, и даже юридические аспекты. Все это может быть выделено отдельными темами, а может органично переплетаться с

Перейти до запитання 8

Чи дозволено Вам виконати розворот у зображеній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-06-19 08:09:05

И тут... наступает стандартная, увы, ситуация, когда преподаватель вынужден говорить: "На экзамене отвечайте так, как от вас хотят, но в реальной жизни такого не делайте"... И данный вопрос в этой номинации далеко не единственный...

Перейти до запитання 7

Г. Александрович

•

2019-06-19 11:08:10

Логика вопроса такова - если нет необходимости освещать дорогу (дождь, снег, туман в светлое время суток), противотуманки можно использовать без фар головного света, если такая необходимость есть (в темное время суток) - только дополнительно к ближнему/дальнему свету.

Перейти до запитання 2

Г. Александрович

•

2019-06-20 13:46:50

Не нужно передергивать. Есть базовые вещи, которые должен знать каждый, их не нужно перечитывать, а есть информация разового использования, она может быть востребована раз в 10 лет - именно это можно и нужно открыть и прочитать при необходимости.
Даже лауреат Нобелевской премии по химии не держит в голове всю таблицу Менделеева. Нет, ее, конечно, можно вызубрить "из принципа", что называется, но это совершенно не гарантия того, что станешь выдающимся химиком. Да и ценность таких "знаний" невелика, они, если лежат мертвым грузом, забываются очень быстро...

Перейти до запитання 4

Чи дозволено Вам виконати розворот у зображеній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-06-20 14:00:57

Действие знака распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми он установлен. Действие знака, установленного в начале дороги или за перекрестком, распространяется на участок дороги до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие примыкающие к дороге территории. Вот точная цитата из текста ПДД. Здесь, по вашей "логике", ни слова не сказано о том, что знак запрещает разворот, точно так же, как и в случае со знаком 5.7.1. Мораль сей басни - разворот запрещает:
1) в случае со знаком 4.1 фраза движение только прямо;
2) в случае со знаком 5.7.1 фраза движение только в направлении стрелки.

Перейти до запитання 2

Учасник дорожнього руху – це:

Г. Александрович

•

2019-06-25 12:38:55

Велосипедист - лицо, управляющее немеханическим (а теперь уже частенько и механическим, при наличии электродвигателя!) транспортным средством. По чисто формальному признаку (наличие ВУ) мы можем не считать его водителем, но нет никаких оснований не относить его к участникам движения, как и погонщиков животных, кстати...

Перейти до запитання -1

Згідно з Правилами дорожнього руху на вимогу працівника поліції водій повинен...

Г. Александрович

•

2019-06-25 13:03:13

Интересно, а как водитель должен оценивать законность оснований для осмотра ТС, на которые ссылается работник полиции? Он должен верить полицейскому на слово или требовать подтверждения? Вообще, формулировочка "при наличии законных оснований" сильно попахивает отсутствием оснований, как таковых, или чем-то типа "на усмотрение полицейского". Здесь ПДД должны содержать исчерпывающий перечень случаев, когда осмотр считается законным - ведь далеко не все водители настолько продвинуты в юридических вопросах, чтобы самостоятельно оценить законность требований работника полиции.

Перейти до запитання 13

Кому і в яких випадках водій легкового автомобіля повинен надати свій транспортний засіб?

Г. Александрович

•

2019-06-25 13:09:46

Некоторые водители и с 15-летним стажем не внушают уверенности в успехе мероприятия. Поэтому требование чисто теоретическое, никогда не слышал, чтобы кого-то привлекали к подобным акциям. Да и полицейский не имеет права подвергать опасности жизнь и здоровье мирных граждан, ему проще и спокойнее вызвать на помощь коллег, чем связываться с кем попало...

Перейти до запитання 1

Ким проводиться огляд на стан сп’яніння:

Г. Александрович

•

2019-06-25 21:01:06

Полицейский может провести только инструментальную проверку на алкоголь с помощью алкотестера. Врач-нарколог, кроме того, устанавливает клиническую картину, соответствующую состоянию опьянения (причем, не всегда алкогольного). Нужно уточнить, о каком осмотре и о каком опьянении идет речь в данном контексте? Применительно к процедуре проверки "драгером" прямо на месте остановки корректнее будет использовать термин "освидетельствование" или "тестирование", осмотр, ИМХО, - более сложная медицинская манипуляция, выходящая за рамки профессиональной компетенции сотрудника полиции.

Перейти до запитання 5

Рухатися по глибокому снігу на ґрунтовій дорозі слід:

Г. Александрович

•

2019-06-26 07:34:17

Деформируемые покрытия (снег, песок, грязь) в десятки раз увеличивают силу сопротивления качению колес, на преодоление которой и расходуется львиная доля силы тяги двигателя. Чтобы минимизировать силы сопротивления нужно двигаться с заранее выбранной скоростью, на средних оборотах двигателя, избегая пробуксовки ведущих колес и резких поворотов руля, при которых сопротивление качению возрастает еще больше. В случае остановки не стОит пытаться продолжить движение, лучше вернуться задним ходом по собственному следу на твердое покрытие и повторить попытку.

Перейти до запитання 4

У яких випадках слід збільшити бічний інтервал?

Г. Александрович

•

2019-06-26 07:41:34

Ошибаетесь, времени навалом. Встречный транспорт не появляется, как гром среди ясного неба, его приближение вполне прогнозируемо.

Перейти до запитання 1

Г. Александрович

•

2019-06-27 13:08:27

Господин ФИО, это абсолютно трезвая мысль. Пропустить неподвижный объект весьма сложно - это раз. И второе - в определении термина уступить дорогу черным по белому сказано - не вынуждать пользующегося преимуществом изменять направление или скорость. Если наш водитель воспользуется любезным предложением проехать первым, он тем самым вынудит водителя синего авто изменить скорость (которая равна нулю) или направление?

Перейти до запитання 2

Г. Александрович

•

2019-07-02 22:27:32

А здесь пардон, коллега! Противотуманные фары не имеют фокусирующего элемента и дают рассеянный свет, следовательно, об освещении ими дороги говорить не приходится - максимум 1-2 метра перед бампером. Но в данном случае дело даже не в этом - в вопросе речь шла о включении световых приборов в светлое время суток. И в ПДД, при отсутствии в конструкции ТС ДХО, на сей случай прописано включение ближнего света, который, как известно, как раз и предназначен для освещения дороги и справляется с этой функцией куда, как лучше, нежели противотуманки. Вот, я и удивляюсь - почему альтернативой ДХО в светлое время суток считается исключительно ближний свет, а противотуманные фары - нет? ИМХО, самый правильный вариант ответа 4-й, если отталкиваться от реалий жизни, а не от голого текста ПДД.

Перейти до запитання 3

Г. Александрович

•

2019-07-02 23:07:33

Вы действительно не понимаете или прикидываетесь? Какое освещение дороги?! В светлое время с 1.10 по 1.05 вне нас. пунктов нужно включать ДХО. А при их отсутствии - ближний свет, так написано в ПДД. Вот, я и интересуюсь - а чем не устраивают в этой ситуации противотуманные фары? Это ваша чепуха - видеть нас, видеть нам... Нам видеть ничего не нужно - на улице день деньской, а видеть нас - и ближний свет, и противотуманки позволяют одинаково хорошо. Но, почему-то, в ПДД только два варианта - ДХО или ближний свет, что и отражено в ответах. Повторяю вопрос - противотуманки днем чем не устраивают авторов Правил?

Перейти до запитання 3

Г. Александрович

•

2019-07-03 10:16:36

Сам думаю так - текст ПДД нуждается в срочной глубокой ревизии. Основная "рыба" Правил датирована еще 60-ми годами прошлого века, многое устарело, в результате многократного точечного редактирования появилась масса противоречий и вопиющих ляпов. Здесь частный случай - о возможности ехать днем с включенными противотуманными фарами вместо ДХО просто забыли, хотя на практике большинство именно так и поступает - днем противотуманки ничем не уступают ДХО. К самому вопросу претензий нет - он в точности копирует текст Правил, хотя, я бы по-настоящему правильным ответом считал все-таки вариант №4.

Перейти до запитання 5

Г. Александрович

•

2019-07-03 10:23:54

Забыли только добавить, что это постановление Кабмина не для учащихся автошкол, а для их администрации и преподавательского состава. Давайте еще вынесем на экзамен санитарные нормы по оформлению класса для теоретических занятий - количество мест, площадь, освещенность, объем воздуха...

Перейти до запитання 6

Як повинен діяти водій зеленого автомобіля, що збирається виконувати обгін, в даній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-07-08 22:24:49

Джентльмены! О чем, собственно спор?! В вариантах ответа одна и та же мысль высказана двумя разными фразами, поскольку дать себя обогнать и не препятствовать обгону - суть одно и то же. И, если бы не картинка, эти ответы были бы совершенно равноправны. Но по ситуации на рисунке ясно, что прибавить скорости водитель "зеленого" автомобиля (который, почему-то, больше похож на черный) просто не имеет возможности - догонит желтого. Поэтому, в данном контексте, вариант дать себя обогнать, т.е. просто подождать пока белый закончит обгон, звучит более реалистично.

Перейти до запитання 0

Що вмикається на транспортному засобі під час вимушеної зупинки на дорозі в темну пору доби?

Г. Александрович

•

2019-07-08 22:30:53

Ну, дык, сначала включить аварийку, а потом, если включилась, вырубить все остальное, дабы не грузить АКБ. Это, конечно, вопрос не к авторам тестов, а к сочинителям ПДД...

Перейти до запитання 1

Що вмикається на транспортному засобі під час вимушеної зупинки на дорозі в темну пору доби?

Г. Александрович

•

2019-07-08 22:34:44

Это они намекают, что остальное уже было включено до ослепления...

Перейти до запитання 0

Чи дозволяє Вам дана дорожня розмітка виконати обгін трактора в такій ситуації?

Г. Александрович

•

2019-07-09 12:46:18

Можно. Не забывайте, что пресловутые 30 км/ч относятся только к обгону в зоне действия знака 3.25. В остальных местах скорость обгоняемого не имеет значения.

Перейти до запитання 1

Чи дозволено Вам у легковому автомобілі продовжити рух по правій смузі?

Г. Александрович

•

2019-07-09 12:54:46

В вопросе нужно указать, что продолжение движения, о котором идет речь, не связано с намерением в ближайшей перспективе повернуть направо или высадить пассажира. Иначе - почему бы не проехать по этой полосе сотню метров до перекрестка, если это не мешает маршрутным ТС?

Перейти до запитання 6

Даною дорожньою розміткою у вигляді букви «А» позначають:

Г. Александрович

•

2019-07-09 13:14:04

Словоблудие чистой воды. Два слова - специальная и только совершенно не меняют смысл фразы, уж во всяком случае, не делают ее неправильной. Это абсолютно сознательные "грабли". Никогда не поверю, что тот, кто сочиняет подобные вопросы, сам может похвастаться тем, чего добивается от учащихся, - фотографической памятью и способностью дословно воспроизвести любую фразу из ПДД с точностью ксерокса.

Перейти до запитання 4

На якому малюнку водій правильно подав сигнал про початок руху?

Г. Александрович

•

2019-07-10 07:34:26

Торчащая из окна рука может быть воспринята как предупреждающий сигнал только при отсутствии или неисправности указателей поворота.

Перейти до запитання 1

Які вимоги є обов'язковими для дороги, позначеної знаком «Автомагістраль»?

Г. Александрович

•

2019-07-11 08:35:00

Все чаще задают вопрос об отсутствии русскоязычной версии теста в СЦ. Выпускники а/школ не госслужащие и имеют полное право сдавать экзамен на удобном им языке, в т.ч. на русском. Кто и когда устранит это беззаконие?

Перейти до запитання -2

Які фактори можуть призвести до засліплення водія?

Г. Александрович

•

2019-07-11 13:12:31

Видимо, задача ставилась не только по содержанию вопросов, но и по их количеству - другого объяснения этому анекдоту не нахожу...

Перейти до запитання 2

Як повинен вчинити водій у даній ситуації в разі наближення оперативного транспортного засобу?

Г. Александрович

•

2019-07-11 13:38:47

Давно назрела необходимость ревизии ПДД. В частности, требования остановиться при приближении ТС с красным проблесковым маячком - спасибо, еще не написали "выйти и снять шапку". Думаю, за все десятилетия существования этого "правила" не было ни одного случая, когда кто-то останавливался, в реальности вполне достаточно просто уступить дорогу колонне, что и делается в подобных случаях. Представляете себе - на дороге в 6 полос (без разделительной по центру) да при интенсивном движении... ага, все до единого, завидев красный маячок, сбиваются в кучу, пытаясь остановиться у правого края, расталкивая друг друга, как в маршрутке в час пик... И, главное, почему просто уступить дорогу недостаточно?

Перейти до запитання 1

Які вимоги є обов'язковими для дороги, позначеної знаком «Автомагістраль»?

Г. Александрович

•

2019-07-17 09:06:38

Уж не знаю, какую ценность для нас представляют "иностранные инвестиции", меня больше волнуют наши сограждане, для многих из которых отсутствие русскоязычной версии тестов на экзамене представляет, мягко говоря, дискомфорт. Во все времена экзамен начинался с возможности выбора языка тестирования, почему сейчас это отсутствует - вопрос. Думаю, это не тот случай, когда нужно идти на поводу у сомнительной политической конъюнктуры...

Перейти до запитання -2

Г. Александрович

•

2019-07-17 09:13:18

Не берусь быть судьей вашего преподавателя, но истории "из жизни", если это, конечно, не бородатые анекдоты, - лучшая иллюстрация к положениям ПДД, помогающая понять главное - практическое применение теоретических положений. Попробуйте не искать изъяны в преподавании, а использовать то, что вам рассказывают, с максимальной пользой для себя...

Перейти до запитання 6

Чи дозволено Вам виконати розворот у зображеній ситуації?

Г. Александрович

•

2019-07-17 09:26:00

Увы, авторы и заказчики тестов поспешили протолкнуть "сырую" версию, которая нуждается в очень серьезной чистке и доработке. А теперь, когда поезд уже ушел, исправлять ошибки действительно сложно. Поэтому и стараются, где только можно, "протащить верблюда в игольное ушко", доказывая правильность некоторых ответов, совершенно абсурдных как с точки зрения ПДД, так и с позиций здравого смысла... Справедливости ради должен отметить - некоторые вопросы таки претерпели изменения под давлением прогрессивной общественности, но, увы, это лишь верхушка айсберга.

Перейти до запитання 2

Прилеглою територією вважається...

Г. Александрович

•

2019-07-17 09:36:35

Вы, коллега, все правильно пишете, но я о другом говорил. В ПДД и, как следствие, в ответах на данный вопрос, прилегающей территорией называют не сам двор жилого дома или АЗС, а въезды и выезды из них. ИМХО, правильнее было бы говорить, что двор это и есть прилегающая территория, а выезд из него не считается перекрестком по вполне понятной причине - там очередность проезда определяется другими принципами.

Перейти до запитання -1

Г. Александрович

•

2019-07-18 13:50:32

Мои комментарии, как и комментарии многих моих коллег, нацелены совсем на другое - на то, чтобы вопросы имели однозначное толкование, а ответы, которые программа видит как правильные, были действительно правильными. И чтобы правильность правильных ответов (уж простите за каламбур) имела юридическое подтверждение в виде конкретных положений ПДД. Жаль, если вам не очевидна такая простая вещь. По поводу людей, которые зашли за правильными ответами, к каковым вы, очевидно, относите и себя - правильные ответы программа демонстрирует сама, без посторонней помощи. А, вот, почему именно эти ответы считаются правильными - это уже к вашим преподавателям. Попробуйте заходить не за правильными ответами, а для проверки своих знаний, если таковых имеется, и все будет хорошо. И о репутации сайта не беспокойтесь, никто ее подрывать не стремится, скорее наоборот. Ибо ни что так не подрывает репутацию любого сайта, как изобилующий ошибками контент. Так, что не переживайте и не кричите "Зрада!" там, где ее нет, критика, в нашем конкретном случае, преследует совершенно благие цели...

Перейти до запитання 7

Чи дозволяється навчальна їзда в житловій зоні?

Г. Александрович

•

2019-07-22 22:21:41

Картинка смешная - лес кругом дремучий, а вопрос о какой-то жилой зоне...

Перейти до запитання 4

Як необхідно перевозити дітей зростом менше ніж 145 см або віком до 12 років у транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки?

Г. Александрович

•

2019-07-22 22:34:20

Хотелось бы видеть 12-летнего бугая в детском кресле... Но речь не об этом. В предыдущем вопросе вполне резонно указано, что речь идет о перевозке ребенка на переднем сиденье автомобиля. Здесь же получается, что без детского кресла детей до 12 лет вообще перевозить нельзя, если ТС оборудовано ремнями безопасности. Претензии не к авторам вопроса, а к тексту ПДД - уж больно мудреная вышла загогулина...

Перейти до запитання 2

Г. Александрович

•

2019-07-23 07:16:59

В русском языке только три слова /здесь, здание, здоровье/ начинаются с буквы З перед Д, во всех остальных случаях первая буква С, в частности, в слове сдал. А по поводу "вопросов с закорлюками" - таки ДА, если закорлюки эти на экзамене в СЦ видишь впервые. Но те, кто 2 месяца перед экзаменом не пиво пил, а учился, все закорлюки, как родные, с ними нет проблем. То, что многие вопросы направлены на тупое запоминание, - безусловно плохо. То, что есть вопросы из рубрики "что бы это значило?", не имеющие однозначно правильного ответа - тоже плохо. Но, по сравнению с предыдущими "Билетами", этот ресурс - большой прогресс, будем стараться сделать его лучше.

Перейти до запитання 4

Які вимоги є обов'язковими для дороги, позначеної знаком «Автомагістраль»?

Г. Александрович

•

2019-07-23 07:43:10

Это не протест, это здравый смысл, т.е. "мухи отдельно от котлет". Экзамен на "права", ИМХО, далеко не лучший способ учить иностранный язык, тут большинству и на родном языке бывает не так просто разобраться, поскольку многие вопросы построены на нюансах, которые недоступны человеку, владеющему языком "со словарем". И именно по причине наличия "других национальностей" на наших просторах, считаю, что разумно было бы, как это было всегда, иметь несколько версий тестов в СЦ - украинский (государственный), русский (которым пользуется примерно половина населения, нравится нам это или не нравится) и, в некоторых локальных случаях, язык местного использования - крымско-татарский, венгерский, болгарский и т.п. В конце концов, мы же не политическую лояльность проверяем на экзамене, а знания ПДД, не нужно создавать людям дополнительные сложности, я так думаю....

Перейти до запитання -2

Чи дозволяється транспортним засобам виконувати розворот на автомагістралі?

Г. Александрович

•

2019-07-23 21:23:46

Согласен, коллега, но это понятно нам и не всегда понятно учащимся. А комментарии часто проистекают именно из их вопросов. Тут просматриваются определенные двойные стандарты - в некоторых случаях авторы требуют дословного цитирования текста ПДД, а в других - сознательно (или нет?) пропускают небольшие, но существенные подробности.

Перейти до запитання 1

Як ви повинні вчинити в цій ситуації, коли шлагбауми, які знаходяться перед вами, почали опускатися?

Г. Александрович

•

2019-07-23 21:26:05

Не помню картинки. В любом случае, без нее вопрос звучит, как минимум, странно.

Перейти до запитання 0

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-07-23 21:36:14

Разворот запрещает фраза из описания знака 5.7.1 - "движение по проезжей части, обозначенной данным знаком, разрешается ТОЛЬКО в направлении стрелки". Таким образом, эту проезжую часть можно пересечь, проехав перекресток прямо, или повернуть направо в направлении стрелки. А при развороте никак не получится не проехать хотя бы метр-другой против стрелки. Это голые Правила. А есть еще и здравый смысл. Именно он подсказывает, что при чередовании дорог с односторонним движением через квартал (как обычно и бывает), нет никакой необходимости разворачиваться против шерсти, если на следующем перекрестке это можно сделать по стрелке без всяких спорных моментов.

Перейти до запитання 0

Чи дозволяється транспортним засобам виконувати розворот на автомагістралі?

Г. Александрович

•

2019-07-23 21:46:06

Конечно есть! Но мы должны исправлять все огрехи программы, а не сортировать их на большие и маленькие...

Перейти до запитання -1

Г. Александрович

•

2019-07-23 21:51:47

Да, так теперь получается... И главное - почему в точно такой же ситуации, когда перед поворотом направо не круг, а относительно прямая линия (т.е. круг очень большого радиуса) поворачивать из второй и третьей полосы категорически нельзя, где логика? Если так, то нужно разрешить поворот направо на всех перекрестках из любой полосы, если это "не создает помехи ТС, движущимся правее"... Или как?

Перейти до запитання -1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-07-23 21:57:57

Странный вопрос для преподавателя. Именно по причине одностороннего движения на пересекаемой проезжей части, которая обозначена знаком 5.7.1, разворот и нельзя выполнять. Читайте полное описание знака. Вас же не удивляет, что нельзя развернуться на пересечении, перед которым стоит знак 4.1, хотя в описании этого знака тоже не сказано, что он запрещает разворот, просто написано - "разрешает движение только прямо".

Перейти до запитання 1

Г. Александрович

•

2019-07-23 22:08:15

Поверьте, в нашем городе ситуация еще хуже. Но мы должны приучать людей не идти на поводу у толпы, а твердо знать как должно быть, нарушать правила и законы они и без нас научатся... И в тексте ПДД не должно быть моментов, которые прямо ведут к созданию аварийной ситуации, как в данном случае.

Перейти до запитання 1

Г. Александрович

•

2019-07-23 22:32:22

Нужна не доработка, а кардинальная ревизия всего текста ПДД и, как следствие, экзаменационной программы. Но изменения нужно начинать не с редактирования пунктов Правил, а с пересмотра всей доктрины, поскольку слова "автомобиль", "водитель" и водительское удостоверение" за последние 20-30 лет стали означать совсем не то, что подразумевалось в 70-80-е годы прошлого столетия...

Перейти до запитання 1

Що заборонено погоничам тварин?

Г. Александрович

•

2019-07-24 13:17:23

Оно таки да, но... история практически не знает случаев, когда полиция (ГАИ) привлекла бы к ответственности не водителя, а погонщика животных - условно трезвого дедушку, который не справился с норовливой соседской коровой. Да, чего там погонщик, они даже на откровенное хулиганство пешеходов смотрят сквозь пальцы. Оно и понятно - пешеход (погонщик тоже) не имеет ни номерного знака, ни документа, он не обязан быть трезвым и даже вменяемым... Водитель - куда более удобный козел отпущения, тем более, что в ПДД есть десятки пунктов, согласно которым его можно сделать виноватым практически в любой ситуации...

Вопрос юзера закономерный. Требования к погонщикам животных можно и нужно озвучивать факультативно, как и многое другое, но включать это дело в экзамен я бы не стал...

Перейти до запитання 0

Що необхідно зробити перед відкриттям капота, якщо з-під нього йде дим?

Г. Александрович

•

2019-07-24 13:28:05

Но перед тем, как начать действовать, нужно объективно оценить необходимость этих действий. А для этого будущий водитель должен четко понимать возможные последствия открытия доступа воздуха к очагу возгорания. К сожалению, многие даже не представляют себе, как может полыхнуть после открытия капота...

Перейти до запитання 1

У темну пору доби та в похмуру погоду швидкість зустрічного автомобіля сприймається:

Г. Александрович

•

2019-07-24 13:48:27

Речь шла не о восприятии дорожной обстановки вообще, а о совершенно объективных особенностях человеческого организма, зрения, в частности, которые у всех человеков проявляются одинаково. И нет ничего плохого в том, что вы будете об этом знать - при планировании обгона очень помогает...

Перейти до запитання 2

Чим повинен керуватися водій транспортного засобу під час проїзду цього залізничного переїзду?

Г. Александрович

•

2019-07-24 13:54:39

А кто-то может представить себе переезд, на котором чем-то из имеющихся средств регулирования руководствоваться не обязательно? В таких случаях правильный ответ должен звучать так - руководствоваться всеми средствами, которые есть в наличии, здесь нечто подобное и получается.

Перейти до запитання 0

Під час руху поза населеним пунктом ременями безпеки можуть не пристібатися:

Г. Александрович

•

2019-07-25 07:08:02

Тут дело в другом - учебный автомобиль за пределами нас. пунктов, как правило, двигается с такой же скоростью, что и в нас. пункте, это во-первых. Во-вторых - инструкторов достаточно много, дефицита в этой профессии нет, можно их не пристегивать без особого ущерба для народного хозяйства...

Перейти до запитання -1

Документи, які повинен пред'явити для перевірки водій на вимогу працівника поліції:

Г. Александрович

•

2019-07-25 07:12:05

На сегодняшний день полицейскому абсолютно не составляет труда проверить наличие ОСАГО по базе данных МТСБУ, доступ к которой у них есть прямо из патрульного автомобиля.

Перейти до запитання -2

Якщо з місця ДТП немає можливості відправити потерпілого до лікувального закладу за допомогою інших осіб, водій зобов'язаний:

Г. Александрович

•

2019-07-25 07:35:58

Есть одно противоречие. Отвозить пострадавшего лично водитель должен только при наличии прямой угрозы его жизни, а в этом случае о какой фиксации следов может идти речь - драгоценное время будет потеряно. Если же прямой угрозы нет, должен ли водитель везти в больницу пострадавшего с шишкой на лбу, ушибом или даже переломом руки? Еще одно узкое место в ПДД...

Перейти до запитання 0

Власник транспортного засобу має право:

Г. Александрович

•

2019-07-25 07:39:41

А как быть водителю, если "лицо" его ТС воспользовалось, а выдавать справку отказывается наотрез? Просто вышел и потопал себе в сторону "подразделения"...

Перейти до запитання -1

На що має право водій, якого зупинив працівник поліції?

Г. Александрович

•

2019-07-25 07:44:04

Удостоверение личности (посвідчення особи)??? Т.е. полицейский, по требованию водителя, должен предъявить свой паспорт? Или, все-таки, служебное удостоверение?

Перейти до запитання -1

Власник транспортного засобу має право:

Г. Александрович

•

2019-07-25 14:42:27

Вы серьезно полагаете, что полиция будет этим заниматься? Особенно, если "лицо" само полиция...

Перейти до запитання -1

Чи дозволено водієві транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього або червоного кольору рухатися на заборонний сигнал регулювальника?

Г. Александрович

•

2019-07-25 14:50:54

Такой простой вопрос и такие страсти разгорелись! Регулировщик, помимо работы по замене временно нетрудоспособного светофора, выполняет еще одну функцию - обеспечивать беспрепятственный проезд транспорта со спецсигналами. Именно поэтому его сигналы для водителей с маячками и обязательны.

Перейти до запитання 0

Як вчинити водієві транспортного засобу, до якого ззаду наближається автомобіль з увімкненим проблисковим маячком синього кольору та (або) звуковим сигналом?

Г. Александрович

•

2019-07-25 14:55:47

Не знаю, как в вашем городе, но у нас в столице, из-за ведомственных указявок, и полиция, и "скорые" синие маячки вообще не выключают. При этом они совершенно не претендуют на преимущество, пока не включили сирену. Таким образом, синий маячок был дискредитирован и на него уже мало кто обращает внимание...

Перейти до запитання -1

Наближаючись до нерухомого автомобіля з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, що стоїть на узбіччі (біля проїзної частини) або на проїзній частині, водій повинен:

Г. Александрович

•

2019-07-25 15:01:32

Остановка в этом случае не обязательна с 2012 года.

Перейти до запитання 0

В якому випадку Ви маєте дати дорогу автомобілю поліції?

Г. Александрович

•

2019-07-25 15:06:46

Не скажу за красный маячок, но синий... В Киеве все полицейские экипажи и "скорые" постоянно ездят с включенными синими ПМ, не претендуя при этом ни на какое преимущество. Такое положение дел уже никого не удивляет, на них просто не реагируют без сирены. Рез такое дело, Раздел 3 ПДД нужно подкорректировать.

Перейти до запитання 0

Власник транспортного засобу має право:

Г. Александрович

•

2019-07-29 13:12:18

Коллега, Вы - неисправимый романтик! Такой сыр-бор из-за чего, из-за справки?! Уверен, 99,9% граждан просто плюнет слюной на все эти дела, и правильно сделает...

Перейти до запитання 0

В якому випадку Ви маєте дати дорогу автомобілю поліції?

Г. Александрович

•

2019-07-29 13:18:37

Это попахивает другим. Я был совершенно уверен, что постоянно включенный маячок - не инициатива киевских водителей "скорых" и полиции, а ведомственная указявка, спущенная из соответствующего министерства, т.е. распространяется на всю страну. Спасибо, теперь буду знать, что это только в Киеве и Одессе... А объяснение очень простое. После серии ДТП с участием автомобилей "скорой" и полиции, скорее всего, руководители служб решили таким образом сделать упреждающий ход - если маячок включен постоянно, то их водила априори в ДТП не виноват, как-то так...

Перейти до запитання 0

Як повинен діяти водій автомобіля, який обганяють, що рухається з дальнім світлом фар у темний час доби?

Г. Александрович

•

2019-07-29 21:50:16

Ответ №3, хоть он и неправильный, нужно как-то привести к нормальному бою. Если свет фар включити (русизм), то рухатися з ввімкненими габаритними вогнями не получится, для этого фары нужно выключить.

Перейти до запитання 1

Власник транспортного засобу має право:

Г. Александрович

•

2019-07-30 12:16:49

Именно так - все зависит от человека. И немножко от Системы. Наша система приучила человеков к мысли о бесполезности попыток отстаивать свои законные права в тяжбах с государственными структурами. Если между собой граждане еще могут боксировать в судах, да и то, если дело не касается больших денег, то с государственным самодурством бороться почти бесполезно. Простой пример - отсутствие русскоязычной версии экзамена в СЦ МВД. Можно приводить тысячи аргументов, апеллировать к здравому смыслу и законам Украины - молчанием отвечает гранитная стена бюрократизма. И это только потому, что кто-то когда-то, в угоду сомнительной политической конъюнктуре, принял такое единоличное (и совершенно незаконное!) решение, прогнулся перед начальством, проще говоря. Теперь что-то изменить - проще воды Днепра повернуть вспять.

Перейти до запитання 0

Чим небезпечне тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску?

Г. Александрович

•

2019-07-30 20:56:48

Увы, коллега, оценить уровень преподавания будущий слушатель курсов практически не в состоянии - он либо ориентируется на чужие отзывы и рекомендации, либо (что гораздо чаще) отталкивается от цены обучения и географического положения автошколы, а там - как повезет. Я практически не припоминаю случаев (за единичными исключениями), когда кто-нибудь воспользовался бы правом поприсутствовать на занятии по теории перед тем, как написать заявление и оформить документы. Качеством работы преподавателей должны быть, в первую очередь, озабочены сами владельцы школ. Но, увы, далеко не все они стремятся к качеству, многие больше думают о количестве...

Перейти до запитання 3

Чим небезпечне тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску?

Г. Александрович

•

2019-07-30 21:02:31

Анна Олеговна, если в чем-то не разбираетесь и не имеете бесспорных фактов, лучше промолчите...

Перейти до запитання 1

При повороті праворуч Ви:

Г. Александрович

•

2019-07-31 06:38:23

В ПДД написано - остановиться и точка. То, что это не просто не логично, но и откровенно глупо - вопрос к авторам текста Правил. Но пока там нет изменений, любой другой вариант будет неправильным с формальной точки зрения.

Перейти до запитання 0

На кого (які транспортні засоби) не поширюється дія зображеного дорожнього знака?

Г. Александрович

•

2019-07-31 07:16:23

Дискуссия в комментариях - фестиваль некомпетентности.
1. Табличка 7.18 "кроме инвалидов" применяется только со знаком 3.34, действие знака 3.35 на инвалидов не распространяется без всякой таблички.
2. По поводу номеров. Большей глупости, чем учить наизусть номера знаков, даже представить себе трудно! Это все равно, что требовать от продавца супермаркета запоминания штрих-кода всего ассортимента товаров. Ребята! Номера знаков существуют лишь с одной целью - упростить написание текста (в т.ч. и конспектирование), где вместо длинного названия фигурирует только номер, и облегчить поиск того или иного знака в самих Правилах. Возможно, при постоянном обращении, кто-то и запомнит самые популярные номера - 2.2, к примеру, или 5.16... Но заучивать их специально! Зачем? Если где-то такое требуют, бегите оттуда - над вами просто издеваются...

Перейти до запитання 5

Для чого здійснюють балансування шин?

Г. Александрович

•

2019-07-31 07:33:42

Лейтмотив многих комментариев "а зачем мне это нужно?". Не говоря уже о том, что знания лишними не бывают, посмотрите прейскурант на любом "шиномонтаже" - балансировка одного колеса стоит от 25 до 50 гривен, четырех, соответственно, от 100 до 200. Вам не интересно, за что берут такие деньги? А вдруг вам навязывают совершенно бесполезную манипуляцию, как, к примеру, накачка шин азотом (для несведущих - в окружающем нас воздухе содержание азота чуть меньше 80%) или замена летнего воздуха в шинах на зимний с ароматом клубники...

Перейти до запитання 2

На якій відстані від пішохідного переходу заборонений обгін?

Г. Александрович

•

2019-07-31 07:36:39

Одно только уточнение - не всегда обгон выполняется с увеличением скорости...

Перейти до запитання 0

Чим небезпечне тривале гальмування з вимкненим зчепленням (передачею) на крутому спуску?

Г. Александрович

•

2019-07-31 08:09:15

Я, вообще-то, о другом. Факт существования коррупции в СЦ и в стране вообще может отрицать только полный идиот. Я имел в виду ваше утверждение, что в этом деле "замазаны" все преподаватели - это совершенно не соответствует истине.
И второе - коррупция существует там, где для нее есть почва. Если бы среди вас, господа будущие водители, не было желающих "решить вопрос" за деньги, совершенно не задумываясь о последствиях, то и взяток в СЦ не существовало бы. Но, увы, определенный процент, еще не переступив порог автошколы, даже не планирует учиться, а сразу ищет обходные пути, а некоторые их уже имеют. И в этом смысле, сколько не возмущайтесь, но правая рука коррупции ничуть не чище левой - те, кто "решает вопросы", эксплуатируют ваше (не ваше лично, конечно) нежелание прикладывать усилия и тратить время для достижения результата. Иными словами - именно спрос порождает предложение.

Перейти до запитання 0

В якому випадку Ви маєте дати дорогу автомобілю поліції?

Г. Александрович

•

2019-07-31 08:11:29

Видимо, не в миллионе дело, а в указаниях местных руководителей соответствующих ведомств...

Перейти до запитання 0

Хто може вимагати від водія проходження в установленому порядку медичного огляду для визначення стану алкогольного сп'яніння, впливу наркотичних чи токсичних речовин?

Г. Александрович

•

2019-07-31 20:26:47

Мундштук водитель распечатывает сам, он одноразовый. Дело в другом - в вопросе речь идет о медицинском осмотре, а на картинке мы видим прибор для проведения экспресс-теста на алкоголь, который, в отличие от медосмотра, проводится прямо на месте остановки ТС. Касательно осмотра в кабинете нарколога, - полицейский не имеет права заставить водителя ехать к врачу без освидетельствования на месте остановки. Такая поездка должна быть, скорее, инициативой самого водителя, если он категорически не согласен с результатами экспресс-теста. Но это все касается только подозрения на алкоголь, по наркотикам и прочим растворителям четкого алгоритма так и не придумали...

Перейти до запитання 0

Водії яких транспортних засобів можуть не надавати свій транспортний засіб працівникам поліції та охорони здоров'я у встановлених Правилами дорожнього руху випадках?

Г. Александрович

•

2019-07-31 20:30:46

"Предоставить транспортное средство" совершенно не означает "отдать", нет, водитель остается за рулем, а должностное лицо пользуется его автомобилем только в качестве пассажира. Все остальные варианты - из дешевых американских боевиков.

Перейти до запитання -2

Кому і в яких випадках водій легкового автомобіля повинен надати свій транспортний засіб?

Г. Александрович

•

2019-07-31 20:39:04

Выбирать, конечно, самому водителю, случись нечто подобное. Радует одно - передавать управление никто не обязан, должностное лицо должно удовлетвориться статусом пассажира.

Перейти до запитання -2

Кому дозволено зупинку і стоянку в зоні дії знака «Зупинку заборонено» за наявності під ним таблички «Крім інвалідів»?

Г. Александрович

•

2019-07-31 20:51:16

По поводу слова стоянка есть большие сомнения. Относительно исключений для маршрутных ТС и такси - им разрешается только остановка, т.к. для маршрутных стоянка вообще возможна только на конечной точке маршрута, а таксист может лишь посадить или высадить пассажира, это тоже не стоянка. На инвалидов, согласно табличке 7.18, действие знака не распространяется, т.е. им, теоретически, никто не может запретить не только остановку, но и стоянку. Итого, получается, что остановка и стоянка, как это звучит в вопросе, разрешается только инвалидам, а маршрутным и такси - только остановка.

Перейти до запитання 1

У транспортному потоці найбезпечніше рухатися зі швидкістю:

Г. Александрович

•

2019-08-01 15:16:10

В вопросе речь идет о безопасности, - таки да, плыть со скоростью течения всегда безопаснее и проще, тут претензий нет. Но я имел в виду другое - можно ли требовать отмены штрафа за превышение скорости на том основании, что я двигался со скоростью потока и делал это, как учили в автошколе, исключительно ради безопасности? Или такой аргумент ничего, кроме смеха не вызовет? А если смешно, то как поступать правильно - жертвовать безопасностью или рисковать деньгами?

Перейти до запитання 1

Який з перерахованих нижче факторів не впливає на час реакції водія?

Г. Александрович

•

2019-08-01 15:27:35

А так ли уж не влияет на время реакции образование? Думаю, реакция библиотекаря несколько отличается от реакции выпускника института физкультуры по специальности "бокс"... Уж простите - какой вопрос, такой ответ...

Перейти до запитання 2

Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій повинен:

Г. Александрович

•

2019-08-01 15:47:35

Это один из главных парадоксов ПДД. Не пристегнувшийся ремнем водитель или пассажир рискует только собственным здоровьем, как и мотоциклист без шлема. Не, он, конечно, может "вылететь через лобовуху", но фортуна, как известно, дама с характером и такие вылеты иногда даже спасают жизнь, а не отнимают ее. Давайте еще вспомним, что при возгорании авто или его падении в воду ремень также снижает шансы на спасение... Лично я бы оставил этот вопрос открытым на усмотрение самих водителей и пассажиров, оставив обязаловку только в одном - детей до 7 лет перевозить только в детском кресле.
Требование обязательно быть пристегнутым может быть, как в США, условием страховки, если страхуется жизнь и здоровье людей в авто, но это уже будет не ПДД, а требование страховой компании.

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-08-05 12:54:06

Коллега, касательно данного вопроса - если сказано остановка И стоянка, то, очевидно, это нужно понимать именно, как одновременный запрет, иначе было бы остановка ИЛИ стоянка. Сам знак 3.34 запрещает остановку, т.е. стоянку он запрещает автоматически. Исключения Правила делают лишь для маршрутного транспорта (для них о стоянке речь вообще не идет) и такси. Но водителям такси разрешается только посадить или высадить пассажира - здесь о стоянке тоже говорить не приходится. Это все касается знака в чистом виде. А табличка 7.18 позволяет инвалиду считать, что данного знака для него вообще нет и поступать соответственно - вот, тут-то и возможна стоянка авто с опознавательным знаком "инвалид". Но, как по мне, это слишком сложные выкладки для обычного слушателя водительских курсов, им просто нет необходимости копать настолько глубоко. Поэтому считаю, что, исключительно ради юридической чистоты вопроса, слово стоянка из текста нужно убрать - и всего-то делов...

Перейти до запитання -2

Г. Александрович

•

2019-08-05 13:33:34

Коллега, Вы несколько потеряли предмет дискуссии, а вместе с ним и предмет экзамена. Попробую на примере объяснить. Одного моего знакомого, по его словам, бабушка-знахарка какими-то заговорами и манипуляциями с вареным яйцом, буквально за три сеанса, избавила от остеохондроза и подагры, за что он ей очень благодарен. Но, согласитесь, из этого совершенно не следует, что теперь в мединституте, на экзамене по терапии, на вопрос "как лечить подагру?" правильным ответом считается "пошептать и покатать яичко".
Все мы можем доверять или не доверять всяким подмигиваниям фарами, поворотниками, аварийкой и т.д., это личное дело каждого. Но официально таких сигналов не существует и они не могут быть предметом экзамена. Если хотите рассказать об этом на занятиях в рубрике "народные приметы" или "опыт поколений" - кто ж вам не дает?! Но, одно дело "байки Митяя", а совсем другое - вопрос для экзамена.
И еще одно - Вы хотели "поспорить с коллегой", ОК. Тогда объясните почему варианты ответов 1 и 3 нельзя считать правильными - разве такого не бывает на белом свете? И как быть с пунктом 9,4, где черным по белому писано - сигнал запрещается подавать, если он может быть не понятным для других участников движения?
Ну, а приведенный Вами пример о незамеченных легковушках, не что иное, как еще одна иллюстрация простого факта - перед началом обгона необходимо убедиться, что встречная полоса действительно свободна, вспомнить сакраментальное "не уверен - не обгоняй", и тогда драгоценная жизнь водителя и его пассажиров не будет поставлена в зависимость от мигания поворотника случайного грузовика...

Перейти до запитання 7

Г. Александрович

•

2019-08-06 07:07:29

Увы, коллега, нет таких чиновников. Им это не нужно просто. Об острой необходимости ревизии ПДД (а заодно и программы для экзамена) я уже который год говорю на всех уровнях - бесполезно, всех все устраивает. А, между тем, жизнь ставит вопросы. К примеру - как быть с гиробордами, самокатами и моноколесами, их владельцы совершенно вне законодательного поля, хотя ДТП с их участием уже случаются...?

Перейти до запитання 1

Чи дозволяється буксирування транспортного засобу з причепом?

Г. Александрович

•

2019-08-07 08:45:44

Разрешается всегда - неправильный ответ. Поскольку, если речь идет о грузовых автомобилях, а в большинстве случаев это касается именно их, довольно высока вероятность того, что длина "паровозика" превысит 22 метра.

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-08-07 21:29:43

Здесь речь только об одном - обязательно нужно договориться каким образом буксируемый может дать знать буксирующему о необходимости остановиться. Если электрооборудование исправно работает, это не проблема - сигнал фарами или звуковой. А вот, если нет такой возможности, тут нужен какой-то условный сигнал. Все остальное - маршрут, скорость, места для перекура и т.п. - сугубо добровольное дело. Обязаны согласовать что-то - совершенно не значит, что все остальное согласовывать запрещается...

Перейти до запитання 0

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт 1.1

Г. Александрович

•

2019-08-07 21:35:13

Тень права. ПДД серьезно устарели по многим параметрам. И недостатки тестов часто произрастают из текста самих Правил. Мы не можем позволить себе роскошь жить с дырявыми ПДД, это нужно срочно исправлять.

Перейти до пункту 2

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт а)

Г. Александрович

•

2019-08-07 21:52:14

Не совсем понятно для чего здесь информер об уровне масла в двигателе, если Правилами не запрещается эксплуатация автомобиля даже при полном отсутствии масла? Очевидно, технически исправное состояние следует понимать, как отсутствие именно тех неисправностей, с которыми эксплуатировать ТС запрещено?

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-08-07 21:56:33

Если физиологические особенности инвалида мешают ему пользоваться ремнем в населенном пункте, то каким образом он должен пристегнуться за его пределами?

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-08-07 22:05:51

Формулировочка при наличии законных оснований, в большинстве случаев, дает полицейскому полную свободу действий, поскольку среднестатистический водитель, не будучи профессиональным юристом, не имеет никакой возможности законность этих оснований проверить, ему остается только верить на слово работнику полиции... В этом случае пункт Правил нужно дополнить исчерпывающим списком причин, дающих право полицейскому проводить осмотр ТС

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.1.

Г. Александрович

•

2019-08-07 22:14:28

По проезжей части - с 14 лет, а по тротуарам - не старше 7. А с 7 до 14 - пешком рядом с велосипедом?

Перейти до пункту -1

Чи дозволяється буксирування транспортного засобу з причепом?

Г. Александрович

•

2019-08-08 07:08:09

Именно так, коллега. Поэтому правильный ответ должен звучать не разрешается всегда, а разрешается при условии, что длина сцепки не превышает 22 метра. Всегда - это всегда, даже когда больше 22 метров, не так ли?

Перейти до запитання 4

Г. Александрович

•

2019-08-08 07:20:17

Нормальному преподавателю никто ничего и не присылает - есть программа, в которую входят 4 предмета. Не скажу, что мы придерживаемся ее очень строго, хотя бы потому, что многие вещи там устарели окончательно и бесповоротно, но общий вектор обучения она задает. И, если кто-то, называясь преподавателем, об этой программе даже не знает (или делает вид, что не знает) - грош цена такому преподавателю. Но это уже вопрос к администрации школы. Днями видел объявление: "требуется преподаватель теории, можно без опыта работы, обучаем" - видать Ирине попалось нечто из этой оперы.

Перейти до запитання 0

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.1.

Г. Александрович

•

2019-08-08 13:10:14

Ну, жилые зоны - это понятно, вышел из дома и покатался, а как добираться до парка с велосипедом - пешком? Согласитесь, разрешить детям до 14 лет ездить по тротуарам - это узаконить фактическое положение вещей, ведь все равно ездят и будут ездить. Мне совершенно не понятно стремление авторов ПДД создавать мертворожденные параграфы, которые заведомо работать не будут. Это, как думаете, такое себе подсознательное желание держать всех граждан в состоянии перманентного грехопадения или что-то другое?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.18.1-4.18.3 «Напрямок руху транспортних засобів з небезпечними вантажами».

Г. Александрович

•

2019-08-08 13:18:27

Не иначе, как за изобретение новых знаков выписывают неплохую премию! Другого объяснения этому феномену не нахожу. Может кто подскажет - чем эти "плоды ночей бессонных и многотрудных дней" отличаются от знаков 4.1, 4.2 и 4.3, если их установить с табличкой 7.5.8 ?

Перейти до пункту -1

Г. Александрович

•

2019-08-08 19:26:13

Если это ирония, то не совсем к месту. Если нам нужно, чтобы водители действительно свободно владели дорожной азбукой, то количество знаков нужно уменьшать, а не увеличивать, особенно за счет тех, которые друг друга дублируют. Примеров хватает - допустим, знак 3.3 и полностью совпадающий с ним знак 4.11... Тенденция же совсем обратная - почему-то считается, что добавление новых знаков сократит количество ДТП, видимо, кому-то так удобнее. Это не реформа, а имитация бурной деятельности, в результате которой лишь возрастает нагрузка на учащихся, не более того...

Перейти до пункту -1

Г. Александрович

•

2019-08-11 20:51:42

Здесь разговор был не об этих знаках. Но, если хотите, таки да, считаю, что 3.3 и 4.11 - дублирование. И, хотя при большом желании, можно найти какие-то нюансы, но доступно и понятно это будет только профессионалам, а не рядовому водителю. А Вы, коллега, лично Вы, что потеряете, если завтра перестанет существовать знак 4.11? Считаете, это создаст серьезные осложнения в дорожной обстановке мегаполисов и райцентров?

Перейти до пункту -1

Г. Александрович

•

2019-08-12 06:25:08

Если Ваши взгляды на процесс подготовки водителей противоположны моим, то Вы, очевидно, придерживаетесь следующих принципов:
- изучение ПДД должно сводиться к заучиванию цифр и формулировок максимально близко к тексту первоисточника;
- чем больше объем информации - тем лучше, количество знаков, линий разметки и т.п. нужно постоянно увеличивать;
- чем сложнее сдать экзамен - тем лучше;
- водитель категории В должен параллельно быть специалистом по диагностике и общей терапии, юриспруденции, а также иметь фундаментальные знания в области устройства и работы всех систем современного автомобиля;
- подготовка к экзамену должна сводиться к зубрежке "билетов", чтобы обеспечить автошколе хорошие показатели.
Если все это так или примерно так - мои соболезнования вашим слушателям...

Перейти до пункту -1

Г. Александрович

•

2019-08-12 08:56:27

Моя трибуна, как и ваша - у доски в классе, оттуда и вещаем. Ну, а то, что по существу вопроса вам сказать нечего (обычно именно в этом случае переходят на личности) - ОК, слив засчитан.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.63.1 «Початок щільної забудови».

Г. Александрович

•

2019-08-12 12:18:44

Еще один образец "острой нехватки" дорожных знаков. На практике же будет, как всегда - населенный пункт обозначается знаком 5.45 и всё.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.1.

Г. Александрович

•

2019-08-12 12:22:04

Кстати, "по дороге в сопровождении взрослого" - это где такое прописано?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Вимоги до велосипедистів»‎ - Пункт 6.1.

Г. Александрович

•

2019-08-12 21:14:29

Т.е. Вы реально представляете себе 8-летнего ребенка, который чешет на велике по проезжей части "в сопровождении взрослого"? Я бы такого взрослого лет на 5 в угол поставил. Не, такие жизненные обстоятельства нам не нужны...

Перейти до пункту -1

Ліміт відповідальності по спільному повідомленню про дорожньо-транспортну пригоду (Європротоколу) на сьогоднішній день:

Г. Александрович

•

2019-08-13 12:01:03

На день сегодняшний - 50 тыс.грн.

Перейти до запитання 0

Г. Александрович

•

2019-08-13 12:12:13

Тут вариантов два - либо преподаватель схалтурил, либо другие предметы так умело были совмещены с ПДД, что некоторые этого даже не заметили.

Перейти до запитання 0

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт вимушена зупинка

Г. Александрович

•

2019-08-13 22:04:13

И где Вы, коллега, такую ересь вычитали? В п.9.10 черным по белому написано - одновременно с включением аварийной сигнализации должен быть установлен знак аварийной остановки в двух случаях:
1) при ДТП;
2) при вынужденной остановке в местах с ограниченной обзорностью дороги, т.е. видимостью менее 100 м хотя бы в одном направлении.

Нет ни слова о недостаточной видимости - это раз. Ни слова о необходимости нести знак на 100 м - два.
В обоих случаях знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем безопасность, но не менее 20 м от ТС в нас. пункте и 40 м вне его.

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт дорожньо-транспортна пригода

Г. Александрович

•

2019-08-13 22:14:18

Здесь нужно бы уточнить - не просто во время движения ТС, а в результате движения ТС (в т.ч. и неуправляемого). Т.е. между движением ТС и наступившими последствиями должна быть четкая причинно-следственная связь. В противном случае можно признать за ДТП, к примеру, смерть от инфаркта пассажира троллейбуса во время движения...

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт прилегла територія

Г. Александрович

•

2019-08-13 22:42:44

Возможно правильнее было бы называть прилегающими территориями сами дворы, стоянки и т.п., а не въезды и выезды? Тем более, что есть уточнение, гласящее, что въезды и выезды с прилегающих территорий перекрестками не считаются...

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт 1.1

Г. Александрович

•

2019-08-13 22:48:09

Здесь обязательно нужно уточнение - разделительная полоса, в отличие от линий 1.1 или 1.3, делит дорогу на две обособленные проезжие части. Это в последствии облегчит понимание такого аспекта, как перекресток с несколькими пересечениями.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт 1.1

Г. Александрович

•

2019-08-13 22:50:56

Уточните, что разделительная полоса делит дорогу на две обособленные проезжие части, в отличие от линий разметки 1.1 или 1.3. Это важно для понимания такого аспекта, как перекресток с несколькими пересечениями.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт 2.5.

Г. Александрович

•

2019-08-13 23:01:35

Нужно расшифровать фразу "в установленном порядке". Самый часто задаваемый вопрос - а может ли полицейский требовать от водителя пройти осмотр у нарколога без освидетельствования на месте остановки? Или визит к врачу возможен только при несогласии водителя с результатами экспресс-теста на месте, т.е., фактически, является инициативой самого водителя?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт 2.6.

Г. Александрович

•

2019-08-13 23:04:55

Какие именно основания позволяют направить водителя на внеочередную медкомиссию? Если он, к примеру, букву "Р" не выговаривает - это уважительная причина или нет?

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Рух транспортних засобів із спеціальними сигналами»‎ - Пункт 3.2.

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:09:46

Остановка при приближении ТС с ПМ красного цвета - абсолютно мертворожденное требование Правил, которое никогда и никем не выполнялось. И, если где-нибудь на дороге местного значения между деревнями Большое и Малое Гадюкино, кто-то еще может остановиться и пропустить колонну, то на улицах городов это практически невыполнимо. Резюме - необходимо просто уступить дорогу, с одной лишь оговоркой - если маячок красный, пропустить колонну, а не только автомобиль с маячком.

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.5.2.

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:14:17

Полосы красного цвета забыли.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:18:42

Хроническая болезнь наших светофоров - разное количество миганий зеленого (от одного до шести, по моим наблюдениям). Не лучше ли вернуться к старой проверенной методе - цифровое табло с обратным отсчетом последних десяти секунд работы зеленого сигнала?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:32:03

Смысл большинства "изменений" - создание эффекта бурной деятельности по снижению катастрофической аварийности на наших дорогах. Начальство скривилось, увидев статистику, подчиненные тут же придумали пару-тройку нужных до зарезу дорожных знаков (таких, как 5.63, 4.18, 1.40 и т.п.) или пяткой левой ноги отредактировали какой-нибудь пункт ПДД - готово, отчитались о проделанной работе. А виноваты, естесссссно, автошколы, выпускающие на дороги толпы потенциальных убийц... Хотя ни одна автошкола еще никому и никогда не выдала водительское удостоверение... Ну,... то мелочи...
Кстати, жезл (диск) используется не только для регулирования, но и для остановки ТС, к примеру...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт г)

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:34:45

Жезл в этом перечне аксессуаров не фигурирует. Т.е. формально, если тебя останавливают жезлом, можно не останавливаться?

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Регулювання дорожнього руху»‎ - Пункт 8.11.

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:36:26

Зачем тогда зеленый мигающий?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Попереджувальні сигнали»‎ - Пункт 9.1.

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:43:49

Никогда не видел такого - полоса для маршрутных ТС, обозначенная знаком 5.8, правая крайняя на дороге с двусторонним движением. В чем смысл мероприятия? Если движение двустороннее, то зачем делать полосу для МТС на противоположной стороне дороги? Знак 5.8 подразумевает движение маршрутного транспорта навстречу одностороннему движению, или теперь как-то иначе?

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.5.

Г. Александрович

•

2019-08-14 11:58:28

По круговому движению - полный бред и абсурд. Во-первых, поворот направо из второй (третьей и т.д.) полосы противоречит п. 10.4, где ясно сказано - перед поворотом занять крайнее положение. Во-вторых, почему, подъезжая к повороту по прямой (любой обычный перекресток), водитель не может и мечтать повернуть направо из второй или третьей полосы (кроме четко определенных случаев), а, если пред поворотом закругление, то так поворачивать можно? Логики - нуль. И, в-третьих, как поворачивающий направо из третьего ряда должен убедиться, что он не создает помехи тем, кто правее? При таких выкладках, логично будет разрешить на всех перекрестках поворачивать направо из любой полосы, если не мешаешь тем, кто правее, а налево - тоже из любой, если не мешаешь тем, кто левее...

Перейти до пункту -3

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:03:09

Это иллюстрация совсем не из той оперы. Здесь разворот зеленому авто запрещает не наличие моста (путепровода), а сплошная линия разметки. Нарисуйте прерывистую - развернуться можно, автомобиль уже не под мостом.

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт д)

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:05:51

Никаких ИЛИ - на автомагистрали знаки 5.26 или 5.27 не могут быть установлены по определению.

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.10.

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:12:40

А в чем фишка с односторонним движением? Фактически, на таких дорогах задний ход запрещен, т.к. случаев, когда иначе невозможно, почти не существует. Даже по вашей картинке можно сказать - пусть заезжает в этот аппендикс передом и там разворачивается, если хочет. Но дело не в этом. Почему на дороге с двусторонним движением задом ехать можно, а при одностороннем движении нельзя, в чем смысл такого запрета? Ведь в любом случае движение задним ходом будет происходить навстречу потоку...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.11.

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:15:33

Первая картинка здесь совершенно не к месту - тут водители используют другое правило - поворачивающий налево пропускает встречный транспорт.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт 11.2.

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:18:40

Этот принцип не с нашим счастьем применять - мы ездим по той полосе, на которой меньше ям и торчащих на 5-7 см над дорогой люков... И у кого повернется язык осуждать водителей за это?

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт 11.11.

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:25:17

А не проще вместо перечисления того, что разрешается, написать кратко и понятно - при интенсивном движении запрещено менять полосу с целью опережения?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Розташування транспортних засобів на дорозі»‎ - Пункт 11.12.

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:31:42

Комментарий эксперта невнятный - низя и все тут. С целью пресечения спекуляций на тему, я бы сформулировал так - занимать реверсивную полосу разрешается только после того, как водитель убедится в том, что для его направления включены разрешающие сигналы реверсивных светофоров.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт а)

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:38:57

Обгон, как раз, и начинается с включения левого поворота, поэтому можно считать, что зеленый уже начал.

Перейти до пункту -3

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт е)

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:55:44

Эксперт у нас загадочный. Что значит невозможно установить количество полос? И где сказано в ПДД, что в этом случае обгон запрещен? Если нет соответствующей разметки или знаков, водитель определяет количество полос самостоятельно. И, если он решил, что их здесь две (по одной в каждом направлении), то почему запрещено? Может это... эксперта сменить?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт д)

Г. Александрович

•

2019-08-14 12:56:56

Здесь и без тоннеля выезд на встречную полосу запрещен...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт 15.2.

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:02:09

Из данной картинки совершенно не очевидно, что левая и правая обочины чем-то отличаются. Почему тогда красный должен остановиться на проезжей части, а черный - на обочине? Если у красного не обочина, а тротуар - так и напишите, поскольку ситуация вне нас. пункта, где тротуары большая редкость...

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт 15.5.

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:05:41

Не будет препятствовать движению - очень расплывчатая формулировка. Я бы сказал так - под углом ставить ТС можно в тех местах, где есть, как минимум, еще одна полоса для данного направления.

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт 15.7.

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:21:24

То, что показано на рисунке, аж никак не исключает самопроизвольное движение. Выворот колес дает такой эффект только при наличии бордюра. А в местах, где ТС стоит на обочине, лучше сказать так - вывернуть управляемые колеса таким образом, чтобы в случае самопроизвольного движения ТС не выкатилось на проезжую часть.

Перейти до пункту 3

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт є)

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:26:38

А если остановка в зоне выполнения дорожных работ не создаст препятствий работающей там технике - можно? Это лучше убрать совсем - просто ближе 10 м от места выполнения дор. работ и в зоне их выполнения.

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт з)

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:29:23

Пункт 15.9 катастрофически перегружен информацией - ни один водитель не сможет постоянно держать в голове все перечисленные случаи, нужно как-то упростить и сократить.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт а)

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:32:51

Это само собой разумеющийся факт. А поскольку в п. 15.10 перечисляются случаи, когда запрещена только стоянка (остановка при этом допускается), здесь оно не совсем к месту.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:45:41

Эксперт сам себя перемудрил. Во-первых, нигде не сказано, что стоянка на краю тротуара это заезд на бордюр только двумя колесами (если человек стоит на краю тротуара, разве это означает, что он стоит там только одной ногой, а вторая на проезжей части?). Использовать тротуар в качестве альтернативы проезжей части, конечно же, нельзя, но заехать на него для стоянки там, где ширина тротуара это позволяет - совсем другое дело. Во-вторых, - эти два подпункта можно объединить в один, чтобы получилось проще и понятнее - запрещена стоянка на тротуарах, за исключением случаев, когда это предусмотрено знаками с соответствующими табличками и стоянки легковых автомобилей и мотоциклов на краю тротуара, если для движения пешеходов остается не менее 2 м его ширины. А уж как именно оставить 2 м пешеходам - пусть водитель решает сам в каждой конкретной ситуации.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт д)

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:47:02

А 5 мин так постоять можно?

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт е)

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:49:38

Это теперь нужно изучить еще один аспект - правила размещения и обустройства контейнерных площадок для сбора ТБО.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт е)

Г. Александрович

•

2019-08-14 13:51:04

И по поводу газонов. Получается, что на газоне стоять можно, только не больше 5 мин на одном месте?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.12.

Г. Александрович

•

2019-08-14 22:17:45

Здесь нужно уточнять, что на перекрестке с круговым движением, только при отсутствии знаков приоритета, преимущество имеют ТС, движущиеся по кругу. А при их наличии - соответственно знакам. Регулярно сталкиваюсь с последствиями этой "реформы" - многие "слышали звон, но не знают где он" и своими неуверенными действиями часто создают аварийные ситуации. В столице пошли простым путем - перед всеми такими перекрестками, которые раньше были равнозначными, расставили знаки приоритета с главной дорогой по кольцу. Спрашивается - можно было сделать то же самое, не реформируя ПДД?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.15.

Г. Александрович

•

2019-08-14 22:20:43

Если оба будут считать, что находятся на второстепенной дороге, они рано или поздно придут к равнозначному варианту и первым проедет тот, кто справа...

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Перевага маршрутних транспортних засобів»‎ - Пункт 17.2.

Г. Александрович

•

2019-08-14 22:40:35

Здорово у вас получается картинки рисовать - девушка тормозит машину именно там, где разметка прерывистая. В реальной жизни полоса для МТС имеет прерывистые линии только вблизи примыканий. И как быть водителю, которому нужно высадить пассажира метров за 500 от перекрестка? Он должен заехать на эту полосу там, где разметка прерывистая, проехать по ней до нужного места и, высадив пассажира, снова ехать по полосе в поисках места, где можно перестроиться, не пересекая сплошную линию разметки? Но в этом случае его легко и непринужденно оштрафуют за нарушение п. 17.1

Перейти до пункту -1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-08-15 11:45:47

Они так ездят не после вопросов, а после таких "правильных" ответов. Чего требовать от обычных водителей, если в первом же комментарии к этому вопросу "дал в штангу" Юрий Петрович под эпиграфом "преподаватель" - он уверено заявил, что при наличии двух полос в данном направлении повернуть налево из правой полосы совершенно нормально. И это нельзя списать на невнимательность - знак "конец дороги с односторонним движением" он прекрасно рассмотрел.

Перейти до запитання -1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-08-15 11:50:05

И что особенно смешно - +26 по лайкам, т.е. 30 человек такой поворот вполне устраивает! И только 4 не согласны... Но эти же 26 будут ругаться матерно, когда кто-то попытается повернуть у них перед носом в реальной ситуации...

Перейти до запитання -1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-08-15 11:52:15

Это не вопрос из 16 раздела - там речь идет об очередности проезда. А правила выполнения поворотов - раздел 10 "начало движения и изменение его направления".

Перейти до запитання -1

Розділ ПДР «‎Обгін»‎ - Пункт а)

Г. Александрович

•

2019-08-19 12:17:38

Поскольку это не вопрос теста, а иллюстрация к пункту ПДД, можно и левее, и так, как есть, сойдет на бедность...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт 15.5.

Г. Александрович

•

2019-08-19 12:24:10

Любого количества полос будет мало при интенсивном движении. Здесь, ИМХО, фишка в том, чтобы для движущихся ТС оставалась свободной хотя бы одна полноценная полоса и им не приходилось бы для объезда припаркованных под углом выезжать на встречную. А на дороге из двух полос парковка должна создавать минимальные неудобства. Короче говоря - над формулировкой нужно поработать.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.5.

Г. Александрович

•

2019-08-19 12:34:58

Я же и не говорил, что это противоречит тексту ПДД, это противоречит здравому смыслу.

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.5.

Г. Александрович

•

2019-08-19 12:38:17

Количество пересечений здесь не при чем. Главное, чтобы при выезде с перекрестка ТС не оказалось на встречной полосе. А два встречных автомобиля, поворачивающих налево, и должны иметь непересекающиеся траектории - на вашей картинке все показано правильно, в 99% случаев это разъезд правыми бортами.

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.5.

Г. Александрович

•

2019-08-19 21:20:54

Это не более, чем еще один недостаток текста ПДД. Посмотрите на иллюстрации этого тезиса в самих Правилах - там везде показан выезд именно с перекрестка. Если мы сюда еще добавим необходимость ковыряться в "пересечениях проезжих частей", наши учащиеся вообще закипят мозгами, у них и без того явный передоз информации... Половина, как минимум, я уверен в этом, так и не понимают до конца, чем отличается перекресток с одним пересечением от перекрестка с двумя...
По поводу картинки - тут можно спорить до хрипоты, до драки. Но именно для таких споров почву нужно ликвидировать - Правила должны быть максимально простыми и понятными, мы же учим не экспертов по ПДД, а всех подряд, от кочегара до академика. И даже профессиональным блондинкам нужно как-то ориентироваться на дороге...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.5.

Г. Александрович

•

2019-08-19 21:25:00

Тут беда не во въезде на перекресток и даже не в указателе поворота, проблема в выезде с перекрестка. То, что заложено в Правилах, т.е. поворот направо фактически из любой полосы, противоречит и правилам выполнения маневров из тех же Правил, и, самое главное, принципам безопасности и здравому смыслу...

Перейти до пункту -2

Чи дозволено Вам виконати обгін одиночного транспортного засобу, що рухається зі швидкістю 30 км/год. з увімкненим синім проблисковим маячком?

Г. Александрович

•

2019-08-22 06:21:43

Содержание дискуссии показывает - в вопросе нужно уточнить, что включен только синий проблесковый маячок и вместе с ним не включен красный или зеленый...

Перейти до запитання 0

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Г. Александрович

•

2019-08-22 06:42:20

А ведь таки да! Получается, что все упирается в название улиц. Если названия разные - два разных перекрестка, если улица одна - один перекресток с двумя пересечениями. Как в таком случае должен ориентироваться водитель, который названий улиц не знает? И таких, надо полагать, подавляющее большинство... Можно ли вообще предъявлять претензии к тому, кто посчитал, что на втором рисунке не один перекресток, а два?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт е)

Г. Александрович

•

2019-08-22 09:36:36

А я вообще не думаю, что речь идет о каких-то площадках с морскими контейнерами. Архитектура фразы в п.15.10 (е), по всем законам речи, выстроена так, что и контейнер, и контейнерная площадка относятся к одному и тому же случаю - местам сбора бытовых отходов. ИМХО, другие контейнеры здесь не при чем.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.6.

Г. Александрович

•

2019-08-22 09:51:48

Только сейчас увидел Ваш комментарий. Полностью поддерживаю идею о необходимости узаконить одновременное движение ТС с непересекающимися траекториями, т.е. то, что фактически имеет место быть на каждом шагу.

По поводу центра перекрестка - не соглашусь. Во-первых, он (центр) никак не обозначен и каждый может видеть его где угодно. Во-вторых, при повороте налево разъезд правыми бортами - 99 случаев из 100, так просто удобнее. Но траектории не пересекаются в любом случае - хоть правым бортом разойдись, хоть левым. Правда, это лишь в том случае, когда с каждой стороны поворачивает только по одному автомобилю. Если желающих повернуть налево будет больше, при попытке разъехаться левым бортом возникнут сложности - очередь будет мешать повороту. Я бы оставил выбор траектории на усмотрение водителя в каждой конкретной ситуации, что мы и имеем на день сегодняшний....

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.7.

Г. Александрович

•

2019-08-22 14:10:24

На пешеходном переходе никаких дополнительных сигналов не требуется и детей нужно пропускать точно так же, как и взрослых пешеходов. Но, судя по картинке, речь должна быть о том, чтобы в показанной ситуации группу детей пропускали вне перехода - это совсем другое дело. Упоминание о переходе из этого пункта нужно убрать.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.2.

Г. Александрович

•

2019-08-22 14:15:17

250 метров безнадежно устарели - современные фары слепят за километры. Поэтому предлагается следующая формулировка - дальний свет переключать на ближний при появлении впереди встречного (попутного) транспорта независимо от расстояния.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.4.

Г. Александрович

•

2019-08-22 14:19:54

При вынужденной остановке, если включается аварийка, зачем оставлять включенными габаритные огни - чтобы АКБ разрядилась быстрее? Автомобиль с аварийкой виден не хуже, а даже лучше, чем просто с габаритными огнями. Поэтому слово дополнительно я бы убрал.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.5.

Г. Александрович

•

2019-08-22 14:32:25

Выделенный текст противоречит п.19.1, согласно которому фары Б(Д) света, во время движения в темное время суток, должны быть включены постоянно - хоть с противотуманками, хоть без.
По поводу левого рисунка - необходимо уточнить, что это касается только недостаточной видимости в светлое время суток.

Предлагаю так - противотуманные фары можно использовать:
а) в светлое время суток - самостоятельно, как при недостаточной видимости, так и в качестве дневных ходовых огней, при необходимости.
б) в темное время суток - только дополнительно с ближним (дальним) светом фар.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.6.

Г. Александрович

•

2019-08-22 14:36:44

Упоминание о фаре-искателе я бы вообще из текста ПДД убрал, поскольку, на день сегодняшний, это не более, чем кемпинговый фонарь с подключением к прикуривателю. И запретить им пользоваться все равно не получится, разве,... что во время движения...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.7.

Г. Александрович

•

2019-08-22 14:47:27

ЗПФ, в большинстве случаев, находятся не там, где изобразил ваш "художник", они обычно гораздо крупнее и находятся в заднем блоке световых приборов рядом со стоп-сигналами и габаритами. Именно по этой причине (плюс - яркость в разы больше, чем у стопов) их и не разрешают подключать к сигналам торможения. А на вашей картинке показано место, где обычно находятся катафоты, т.е. световозвращатели.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Г. Александрович

•

2019-08-27 13:15:09

Все это чисто теоретически. Во-первых, знаков с названиями улиц у нас практически нет, за редчайшим исключением, во-вторых - ну, прочитал название перед первым пересечением, а до второго еще не доехал - откуда ему знать что там написано? И вообще, зрение водителя нужно максимально разгружать, а не превращать езду по городу в непрерывное чтение названий, предупреждений и т.п....

Перейти до пункту 0

Г. Александрович

•

2019-08-27 13:19:48

В 19-м нет, а в 9-м есть, но он (запрет этот) совершенно из другой оперы - запрещено пользоваться дальним светом в качестве предупреждающего сигнала, если это может привести к ослеплению... Других ограничений на эту тему в ПДД нет.

Перейти до запитання -1

Розділ ПДР «‎Проїзд перехресть»‎ - Пункт 16.6.

Г. Александрович

•

2019-08-27 13:30:12

Не слишком ли мы пытаемся зарегулировать и без того раздутые правила выполнения маневров? Есть абсолютно конкретное требование - не поворачивать на встречную полосу, траектория, при этом, остается на усмотрение самих водителей в каждом отдельном случае. Пусть так и будет дальше. А на практике, под руководством инструктора (который не сидит в смартфоне и не пьет какаву), вполне можно отработать разные варианты, в т.ч. на перекрестках с двумя пересечениями. Но, опять же! Давайте не будем усложнять. Если сейчас на улице остановить 100 водителей, то дай Боже, чтобы 10 из них дали внятный ответ - где одно пересечение, а где два...?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.6.

Г. Александрович

•

2019-08-27 13:42:03

Элементарно - в разделе 31 запретить установку дополнительных световых приборов, за исключением противотуманных фар в их штатные гнезда, если они не предусмотрены заводом-изготовителем.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Користування зовнішніми світловими приладами»‎ - Пункт 19.7.

Г. Александрович

•

2019-08-27 13:44:53

Есть, конечно... Аутлендер, в частности... Я же написал в большинстве случаев... Потому, как после этой картинки, многие станут считать катафоты противотуманными фонарями...

Перейти до пункту -1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-08-27 14:05:14

Вы не увидели не только это. Еще не увидели, что эта дорога - дорога с односторонним движением. И автомобиль, который там нарисован и называется ваш автомобиль, находится в правой полосе из двух имеющихся. И Юрий Петрович, который сей факт заметил, и даже знак 5.6 не прозевал, так и пишет: "этому водителю по этой дороге - во всех направлениях, кроме разворота", т.е. его совершенно не смущает поворот налево из правой полосы. А всякие абстракции о том, что Юрий Петрович, мол, имел в виду Вселенную в целом и говорил не о конкретном случае, а об энтропии вообще... - это для кого? Есть вопрос, есть рисунок и выходить за их рамки не нужно - мы же именно так учим наших слушателей?

Перейти до запитання -2

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Г. Александрович

•

2019-08-27 14:31:59

Значительное расстояние между пересечениями - это какое? И будьте готовы сразу объяснить почему на 2 метра меньше - это уже незначительное... И еще раз напоминаю - мы учим не профессиональных экспертов по ПДД, а обычных водителей, многие из которых собственное имя пишут с грамматическими ошибками. Не усложняйте, пусть хоть так запомнят - остановка на перекрестках запрещена и точка. Даже имеющееся исключение для Т-образных перекрестков большинству не под силу, зачем городить еще 2-й и 3-й этажи?

Перейти до пункту -1

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-08-27 14:54:00

Не нужно передергивать, вам же ясно было сказано - не выходить за рамки вопроса и картинки к нему. В корявом слове мы можем видеть хоть купюру в 100 евро, но на рисунке четко и ясно изображен автомобиль, и находится он в правом ряду, на этом точка. Для абстрактных рассуждений здесь не место. Если еще мы, преподаватели, начнем под каждым вопросом философские дискуссии о смысле жизни и о дорожном движении вообще, в масштабе планеты, то что прикажете делать нашим учащимся, которым нужен однозначный ответ на конкретный вопрос?

Пы.Сы. Даже ваша, адвокатская версия, не выдерживает испытания здравым смыслом, поскольку ваш водитель, движущегося поэтому, все равно имеет ограничения по направлениям в зависимости от занятой перед перекрестком полосы. Из правой - прямо или направо, из левой - прямо или налево. Никак не отмазывается версия Юрия Петровича, давайте попробуем рассказать, что речь шла о двух автомобилях одновременно, которые едут по соседним полосам, а Юрий Петрович выдал некий интеграл - суммарный ответ на двоих, может так пролезет?

Перейти до запитання -1

Розділ ПДР «‎Зупинка і стоянка»‎ - Пункт ґ)

Г. Александрович

•

2019-08-27 21:45:18

Думаю, уровень образования учащихся одинаков по всей стране. Я далеко не всех, конечно же, подразумеваю, но средний показатель по больнице - ох, как оставляет желать... Неприятно читать - возможно... А не уметь двойку возвести в квадрат, будучи студентом 4 курса, - приятно? А не знать, что воздух только на 20% состоит из кислорода, а вода при замерзании увеличивается в объеме - приятно? Я не исповедую какие-то высокие стандарты, но элементарные вещи, на уровне общей эрудиции, взрослому человеку не знать стыдно. И уж тем более стыдно писать с таким количеством грамматических ошибок, которого не делают даже иностранцы из Вьетнама и Африки, выучившие чужой для них язык год-два назад... У меня действительно был курсант, который писал свое имя ВладимЕр, это не байки Митяя... И, что самое странное, сегодня такая безграмотность абсолютно не считается чем-то позорным, некоторые делают из этого даже предмет гордости...

Касательно отбора кандидатов - смешно пошутили... Вы действительно думаете, что можно установить образовательный ценз или что-то подобное, когда школы зубами цепляются за каждого, кто готов оплатить обучение, будь он хоть черт с рогами? Не вопрос - пойдет в соседнюю школу... Тем более, что отказать официально можно только по медицинским показаниям, все остальное - дискриминация...

Теперь о деле. Перекрестков таких в Киеве, хоть и не много, но есть. С ними, отдельно взятыми, вопрос решается элементарно - устанавливается знак "зона для стоянки", соответствующая разметка и - дело в шляпе... ИМХО, так гораздо проще, чем выписывать лишние кружева в Правилах, раздел 15 и без того усложнен до предела...

Перейти до пункту 0

В якому напрямку Вам дозволено рух з цієї смуги?

Г. Александрович

•

2019-08-27 22:05:11

Выделенный текст - импровизированная цитата, вы, батенька, даже этого не поняли...
Ну, да, указать на ошибку - дурной тон, а делать ошибки - почти героизм! А еще нынче оскорбительными стали слова умный, интеллигентный, грамотный...
Я уже давно заметил вашу манеру переходить на посторонние темы при отсутствии аргументов по существу вопроса. Поэтому давайте оставим в покое интернет-сообщество и прочие глобальные проблемы современности. По данному вопросу тестов и по картинке к нему возражения есть? Если видите ошибку в моих аргументах - возражайте, если возразить нечего - идите к... Юрию Петровичу, его здравый смысл, судя по всему, вам ближе и понятнее...

Перейти до запитання -1

Розділ ПДР «‎Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів»‎ - Пункт 18.2.

Г. Александрович

•

2019-08-28 09:39:19

Нарисовано сомнительно - зеленый водителю уже включен, а пешеход до середины проезжей части еще не дошел...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух через залізничні переїзди»‎ - Пункт 20.3.

Г. Александрович

•

2019-08-28 09:51:21

На первой картинке "смешались в кучу кони, люди...". Вы прилепили знаки 2.2 и 1.30 на переезде со шлагбаумом, где их не должно быть в принципе.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Перевезення пасажирів»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-28 10:09:19

У нас в этой части полный бардак. Во-первых, о каком детском кресле можно говорить для ребенка 11-12 лет - он туда просто не влезет. Во-вторых, таки да - полный разнобой в вопросе - детское кресло нужно только для переднего сиденья или для всех? Куда проще было бы так - до 7 лет только в детском кресле, с 7 до 12 лет - только сзади, можно без кресла.

Перейти до пункту -2

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт ґ)

Г. Александрович

•

2019-08-28 10:11:20

Надежность расположения груза - несколько коряво. Лучше - правильность размещения и надежность крепления.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Перевезення вантажу»‎ - Пункт 22.4.

Г. Александрович

•

2019-08-28 10:14:16

На нижней картинке груз вроде бы и обозначен, но такой вариант обозначения до лампочки - щитки повернуты параллельно продольной оси автомобиля, т.е. попутные водители их не видят так же, как и сам груз.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Буксирування та експлуатація транспортних составів»‎ - Пункт 23.3.

Г. Александрович

•

2019-08-28 10:19:20

Минимальная длина не установлена Правилами - подходит любая, в т.ч. и такая.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Навчальна їзда»‎ - Пункт 24.4.

Г. Александрович

•

2019-08-28 11:02:15

Начальное обучение должно проходить в присутствии хоть кого-то или можно самостоятельно тренироваться на стоянке, стащив у папы ключи от машины?

Если не предусмотрено обучение в индивидуальном порядке на дорогах (это хорошо, что не предусмотрено), то на закрытых площадках начальные навыки должны приобретаться, как минимум, в присутствии водителя с определенным опытом, а главное - имеющим законное право пользования данным ТС.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт а)

Г. Александрович

•

2019-08-28 11:23:26

В ПДД есть много пунктов, за нарушение которых формально привлечь к ответственности можно только при огромном желании, т.е. засняв на видео весь процесс. Это и сквозной проезд (в т.ч и через зону действия знаков 3.1 и 3.2), и обгон в зоне действия знака 3.25 того, чья скорость больше 30 км/ч, и неоправданная подача звукового сигнала, и резкое торможение без уважительной причины - список очень большой. К каждому водителю и пешеходу полицейского не приставишь. Но подобные правила существуют и будут существовать, в первую очередь для тех, кто предпочитает жить по закону не только под страхом наказания, а и по ряду других причин. Согласитесь, большинство граждан, которые несут мусор в контейнер, понимают, что их вряд ли поймают и накажут, если выбросить его прямо в подъезде или даже метнуть в окно, их останавливает что-то другое. И когда это другое будет руководить поступками хотя бы 80-90% наших людей, никакого хождения в Европу нам не понадобится, она наступит здесь сама собой...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-28 11:28:14

Вне специально отведенных мест можно смело убирать из текста. Во-первых, в жилых зонах эти места никак не обозначаются, а во-вторых, - при таком количестве транспорта, как сейчас, паркуются везде, где только можно прислониться. Резонно оставить только два ограничения - газоны и парковка, затрудняющая проезд или движение пешеходов.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух по автомагістралях і дорогах для автомобілів»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-08-28 13:33:39

Слово знаки забыли.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт а)

Г. Александрович

•

2019-08-28 13:45:02

Поскольку в ПДД есть сноска, которая уточняет, что все требования данного раздела распространяются на все дороги (участки дорог), перед которыми установлены знаки 1.6 или 1.7, требуется урегулировать вопрос буксировки на гибкой сцепке, а именно:
- на горных дорогах гибкая сцепка запрещена в принципе, но...
- даже в Киеве есть спуски и подъемы, перед которыми стоят знаки 1.6, 1.7 - это не горная дорога и буксировка с использованием гибкой сцепки там вполне возможна, если позволяют технические параметры ТС. К примеру, грузовой автомобиль может затащить буксиром легковушку на подъем...

Надо как-то разделить мух и котлеты - горные дороги и просто крутые спуски/подъемы...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-08-28 13:48:57

И даже не 10...
См. комментарий к п.28.3 "а", он туда попал случайно, это относится к подпункту "б".

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Міжнародний рух»‎ - Пункт 29.2.

Г. Александрович

•

2019-08-28 13:52:37

Правила временного ввоза давно изменены и будут постоянно меняться в дальнейшем. Давайте этот тезис или уберем, или напишем что-то типа в соответствии действующему на момент въезда законодательству...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-28 14:03:58

Помнится, в старой редакции ПДД согласование с ГАИ требовалось на колонну, у которой более 5 ТС в группе, если ее невозможно разбить на более мелкие группы. Здесь же получается, что любая колонна, численностью более 5 автомобилей, должна проходить процедуру согласования в полиции. Т.е. нужно, по большому счету, согласовывать свадьбы, похороны, экскурсии и т.п.?
Меньше 3-х - это еще не колонна, а больше 5-и - уже нужно бежать в полицию. Таким образом, без процедуры согласования могут ездить только колонны численностью 3, 4 или 5 автомобилей?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання»‎ - Пункт г)

Г. Александрович

•

2019-08-28 15:34:10

Шо имеется в виду? Если это намек на ксеноновые лампы, то давайте так и напишем - установлены лампы фар, не предусмотренные заводом-изготовителем.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-28 21:04:29

Специальные места для парковки, если их можно так назвать, есть почти в каждом дворе. Вопрос другой - достаточно ли их? По моим наблюдениям, эти места не вмещают и 10% желающих, поэтому народ паркуется где попало. Фразу можно и не убирать, но изменится ли от этого статус-кво?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-28 21:08:29

Нет, уточнения такого, конечно же, в тексте не было, это подразумевалось. А по какой еще причине нужно иметь в группе более 5 машин? Но речь-то не об этом... Нужно ли согласовывать с полицией движение колонны из шести или семи автомобилей, и для чего это нужно?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-28 21:16:29

О причинах гадать не буду, просто врезалось в память еще с 80-х годов - с ГАИ согласуется движение колонны, имеющей более 5-и автомобилей в группе. А поскольку наши Правила это Правила СССР с незначительными изменениями и дополнениями... Могу и ошибаться, хотя это вряд ли - память на такие дела у меня отменная.
А здесь хотелось бы получить внятный ответ - почему движение колонны из пяти ТС согласовывать не нужно, а из шести - уже нужно, просто любопытно, может кто знает какая тут мотивация?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-28 21:19:33

Ну, да... А еще мы слишком много кушаем - это сказал Рева, он знает...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Рух у житловій та пішохідній зоні»‎ - Пункт б)

Г. Александрович

•

2019-08-29 06:39:43

Вот, здесь я с вами согласен на 99,9%.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.31.1, 1.31.2, 1.31.3, 1.31.4, 1.31.5, 1.31.6 «Наближення до залізничного переїзду».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:09:07

Позволю свои 5 коп. в дискуссию. ИМХО, копание в метрах/сантиметрах - это для профессионалов, не для учащихся - им нужно предельно просто и так, чтобы запоминалось навсегда. К примеру, - обгон перед ж/д переездом должен быть закончен до знака с двумя наклонными полосами и точка. А на каком расстоянии до переезда этот знак стоит - пусть разбираются специалисты. Он может находиться на любом расстоянии от 100 до 175 метров, в зависимости от расстояния установки первого знака 1.27 или 1.28. Знаки же 1.31.3(6) должны быть установлены вместе с дублирующим знаком 1.27(1.28), следовательно около 50 м до переезда, тут спорить не о чем.

По поводу дублирования знаков и прочей справочной информации - лично я категорически против того, чтобы эти вещи выносились в экзаменационные вопросы. Правила написаны не только для сдающих экзамен, но и для тех служб, которые занимаются обустройством и содержанием дорожной инфраструктуры. Водителю совершенно ни к чему учить на память все 10 знаков, которые могут быть продублированы. Уверен, их даже сам автор вопроса не помнит наизусть.

Поддерживаю идею создания срач-площадки для преподавателей без доступа учащихся. И предлагаю обсудить еще один насущный вопрос - не только вычистить Правила от противоречий и откровенных ляпов, но и максимально их сократить.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.34 «Виїзд велосипедистів».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:13:39

Участок дороги, на котором возможно появление велосипедистов, - это практически 100% дорог. Кто-то назовет мне участок, на котором появление велосипедиста невозможно в принципе? Поэтому рекомендую оставить только вторую часть фразы - место пересечения с велосипедной дорожкой.

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Попереджувальні знаки»‎ - Пункт 1.40 «Кінець дороги з удосконаленим покриттям».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:15:46

Согласен с изобретателем этого нового знака - в наших реалиях водитель может и не заметить, что "усовершенствованное покрытие" уже закончилось...

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Знаки пріоритету»‎ - Пункт 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:21:15

Поддерживаю двумя руками. Поскольку знак должен стоять в местах с ограниченной обзорностью, формулировка должна быть следующая - остановиться перед пересекаемой проезжей частью в положении, обеспечивающем максимальную обзорность, уступив дорогу пешеходам. Остановка перед стоп-линией или самим знаком - абсурд, который не дает ничего, кроме формального повода для придирок полицейских.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Знаки пріоритету»‎ - Пункт 2.4 «Кінець головної дороги».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:23:48

ИМХО, знак совершенно бесполезный, его можно запросто ликвидировать вообще, т.к. устанавливается он, практически всегда, вместе со знаком 2.1, который и сам по себе отменяет право первоочередного проезда.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.4 «Рух з причепом заборонено».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:29:15

А здесь нужно четко указать - буксировка запрещена только грузовым автомобилям и тракторам или всем, в т.ч. легковым?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.10 «Рух з ручними візками заборонено».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:33:25

По этому мертворожденному знаку можно задать с десяток вопросов:
- что считать тележкой, чемодан с колесиками к ним относится или нет?
- если тележку (чумадан) не катить, а нести в руках, под действие знака попадаешь?
- какова вообще цель такой дискриминации пешеходов по багажному признаку?
Ну, и т.д.т.п.....
ИМХО - знак можно смело ликвидировать, как бесполезный.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.13 «Рух транспортних засобів, що перевозять вибухівку, заборонено».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:40:32

Вибухівку можно перевозить, ИМХО, одним из двух способов - легально и нелегально.
При легальной перевозке это оформляется соответственно - транспорт, сопровождение, маршрут... Вряд ли данный знак кто-то будет принимать во внимание.
При нелегальной перевозке - сами понимаете...
Теперь вопрос - кому и зачем этот знак нужен вообще?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.25 «Обгін заборонено».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:44:49

Кто считается одиночным - хорошо, но этого мало. Лучше в данной сноске указать кто таковым НЕ считается. Т.е. фраза должна звучать так - одиночными считаются все ТС, за исключением организованных колонн.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.39 «Кінець зони обмеженої стоянки».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:47:59

Пардон, знак не ограничивает стоянку, а запрещает ее. И совершенно достаточно установить знак 3.35 с соответствующей табличкой (или даже несколькими табличками) вместо загадочной надписи "зона".

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.31 «Зона обмеження максимальної швидкості».

Г. Александрович

•

2019-08-29 09:52:08

Такая же глупость, как и 3.38, просто еще один лишний знак. Ограничение скорости на весь населенный пункт устанавливается знаком 5.45, в других случаях знаки 3.29 нужно дублировать после каждого перекрестка.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.11 «Рух легкових автомобілів».

Г. Александрович

•

2019-08-29 10:02:37

В принципе, этот знак дублирует знак 3.3. Можно, правда, допустить, что он запрещает движение велосипедов, мопедов и гужевого транспорта, поскольку обходит их молчанием, но какой в этом смысл? В существующем виде, он крайне не информативен, большинство водителей, даже со стажем, весьма туманно представляют себе его требования. Не лучше ли отказаться от него вообще?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.14 «Доріжка для пішоходів і велосипедистів».

Г. Александрович

•

2019-08-29 10:04:56

2 в 1. Эдакий "шампунь с кондиционером". Ну, могут же пешеходы ходить по дорожке для велосипедистов при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, - зачем еще и это чудо?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.15 «Доріжка для вершників».

Г. Александрович

•

2019-08-29 10:17:01

Это вообще шедевр образца 1997 года. Мы шо, в Монголии проживаем, где лошадь основное средство передвижения? Где-то прочитал - данный знак предназначен для установки на ипподромах - чуть с табуретки не упал от такой креативности! Давайте еще нарисуем на знаке кораблик, назовем его "дорога для моторных лодок и катеров" и будем ставить возле рек и озер.

Еще одна идея родилась! Давайте сделаем отдельный "карманчик" на сайте, назовем его "мусоросборник" и будем туда сбрасывать те знаки, без которых мы прекрасно обойдемся. Нужно вычистить весь этот мусор из Правил, они и так раздуты до неприличия. И еще один "карманчик" для предложений о том, что должно появиться в ПДД - к примеру, нужно урегулировать статус тех, кто использует электросамокаты, гироборды и прочие гаджеты...

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.7.1 і 5.7.2 «Виїзд на дорогу з одностороннім рухом».

Г. Александрович

•

2019-08-29 10:45:18

Давайте, наконец, устраним почву для дискуссий и напишем черным по белому - на пересечении, перед которым установлен знак 5.7.1, движение разрешается только прямо и направо, если "только в направлении стрелки" недостаточно. То же самое касается и знака 5.10.1.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.11 «Смуга для руху маршрутних транспортних засобів».

Г. Александрович

•

2019-08-29 10:57:06

К этому знаку я бы добавил одно существенное дополнение - для высадки/посадки пассажира водитель имеет право заехать на данную полосу в любом месте, а не только там, где нет сплошной линии разметки. Мотивация простая - сплошная линия переходит в прерывистую (или 1.11) только вблизи примыканий справа. Если есть необходимость высадить/посадить пассажира на значительном расстоянии от такого примыкания, придется довольно большое расстояние проехать по этой полосе в поиске разрешенного места для въезда/выезда с нее. С точки зрения помех маршрутному транспорту лучше пресечь сплошную линию, чем километрами ехать по полосе. Опять же, не будет возможности езду по полосе для МТС оправдать тем, что высадил пассажира и теперь ищешь место для выезда.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.15 «Виїзд на дорогу з реверсивним рухом».

Г. Александрович

•

2019-08-29 11:01:01

И здесь можно упростить. Занимать реверсивную полосу водитель может не после проезда светофора, а после того, как увидел сигналы светофоров и убедился, что для его направления движение по реверсивной полосе разрешено.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.23 «Прилягання додаткової смуги руху з правого боку».

Г. Александрович

•

2019-08-29 11:07:22

Давайте оставим один знак 5.23, а 5.22 уберем - ведь "полоса разгона" не что иное, как один из вариантов дополнительной полосы...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.30 «Рекомендована швидкість».

Г. Александрович

•

2019-08-29 12:04:10

А нужна ли рекомендуемая скорость, если выбор ее все равно остается на усмотрение водителя?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.30 «Рекомендована швидкість».

Г. Александрович

•

2019-08-29 12:06:17

"Эксперт" намекает на что-то типа "зеленой волны" - увы, в наших реалиях это не работает...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.38 «Місце для стоянки».

Г. Александрович

•

2019-08-29 12:13:21

Фантазии сочинителей знаков нет границ! И крытая, и с пересадкой... Неужели зрячий водитель сам не разберется в таких нюансах? Любой лишний знак и лишняя фраза забивают головы учащихся второстепенной информацией и, как следствие, отвлекают от основных моментов. Это может радовать только тех, кто заинтересован в коррупционных схемах в СЦ МВД... Давайте оставим один знак 5.38, а любую дополнительную информацию будем размещать на табличках, они для этого и существуют.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.44 «Місце зупинки таксі».

Г. Александрович

•

2019-08-29 12:15:27

Прошли времена организованных стоянок такси, знак устарел.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.65 «Аеропорт».

Г. Александрович

•

2019-08-29 12:20:25

И этот знак, и все следующие, и по исполнению, и по смыслу - знаки сервиса, для чего их засунули в информационно-указательные?

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Інформаційно-вказівні знаки»‎ - Пункт 5.23 «Прилягання додаткової смуги руху з правого боку».

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:01:16

Можно и наоборот...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів»‎ - Пункт в)

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:06:33

Для мордой тыкать возить умные книжечки мало, нужно еще досконально владеть их содержанием, а это далеко не каждому по плечу. И вообще, нужно выстраивать систему взаимоотношений с полицией как-то иначе, на все случаи жизни книжечками не запасешься...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Наказові знаки»‎ - Пункт 4.14 «Доріжка для пішоходів і велосипедистів».

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:10:39

Был еще не значит нужен. Из принципа можно что угодно поставить. Разве до появления этого знака на площади возле Оперы пешеходы или велосипедисты испытывали какие-то затруднения?

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.39 «Кінець зони обмеженої стоянки».

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:15:20

Прописано одно, а нарисовано на щите с надписью зона несколько другое - знак, который стоянку запрещает, а не ограничивает. Ну, просто не нужно это излишество - с табличками и проще, и информативнее.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.31 «Зона обмеження максимальної швидкості».

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:20:17

Если только о закрытых территориях говорить - возможно, хотя... и там можно обойтись табличкой с текстом на всей территории... Курортная зона - вряд ли, на больших площадях знак не будет работать - любой дурак скажет, что заехал сюда неделю назад и давно забыл о том, что висело при въезде...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Початок руху та зміна його напрямку»‎ - Пункт 10.11.

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:23:20

Да, чего проще! Написать - в местах, где очередность Правилами не установлена, использовать правила проезда равнозначных перекрестков, каковыми они и являются по сути.

Перейти до пункту -1

При особистому огляді і огляді речей необхідною умовою є:

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:28:32

Почему только водителю? И почему только юриста? Разве знания кому-то когда-то мешали? Тут вопрос другой - эти ли знания должны проверяться на экзамене на водительское удостоверение или их можно отнести к вопросам общей эрудиции, а экзаменовать по более актуальным для водителя вещам?

Перейти до запитання 0

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.25 «Обгін заборонено».

Г. Александрович

•

2019-09-02 21:31:50

А где сказано, что два, да еще на безопасной дистанции (!), что само по себе абстракция, не считаются одиночными? Это два одиночных ТС, а дистанция здесь вообще не при чем... И таких одиночных может быть и два, и три, и четыре... Лишь бы не колонна...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Заборонні знаки»‎ - Пункт 3.25 «Обгін заборонено».

Г. Александрович

•

2019-09-02 23:25:07

Именно так. Термин одиночное ТС не следует путать с одиноким ТС. Все ТС делятся на две категории - движущиеся независимо от других (одиночные) и организованные колонны, другой классификации нет. Если одиночных тихоходных (скорость менее 40 км/ч) несколько, то вступает в действие п.14.4 - дистанция должна обеспечивать возможность обгона, в т.ч. и в зоне действия знака. Не следует забывать и п.14.5 - можно за один выезд на встречную полосу обогнать любое количество ТС, если это безопасно. Единственное ограничение по знаку - нельзя обгонять колонну.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Загальні положення»‎ - Пункт розділювальна смуга

Г. Александрович

•

2019-09-02 23:43:07

С термином разделительная полоса нужно срочно что-то делать. Когда говоришь, что это конструктивно выделенный элемент дороги (инженерное сооружение) - более-менее понятно, но вариант с картинки 3 контингент воспринимает с большим скрипом. Главный вопрос - какое должно быть расстояние между линиями 1.1, чтобы это называлось не линией 1.3, а разделительной полосой. ИМХО - слишком сложно, надо как-то упростить. Мне видятся два варианта - либо не считать это разделительной полосой вообще, пусть будет вариант разметки 1.3, либо чем-то заполнять пространство между линиями 1.1, это дороже, но визуально понятнее...

Перейти до пункту 1

Розділ ПДР «‎Дорожня розмітка»‎ - Пункт 1.4

Г. Александрович

•

2019-09-02 23:51:43

Тут "или шорты нужно надеть, или крестик снять". Линия 2.7 - самая загадочная линия в мире... Она, судя по нумерации, вертикальная? Тогда что она делает среди горизонтальной? И что в ней вертикального, кроме номера 2.7, чего ее туда заперли? Ну, сказано же в Писании - линия 1.4, дублирующая знак 3.34, наносится либо у края проезжей части, либо по верху бордюра. Хотя..., бордюр желтого цвета... не каждый сразу допрет, что это разметка, особенно, когда малость полиняет...

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Дорожня розмітка»‎ - Пункт 1.6 (лінія наближення – переривчаста лінія, в якій довжина штрихів утричі перевищує проміжки між ними)

Г. Александрович

•

2019-09-03 00:02:10

А зачем она вообще нужна, эта линия приближения? Водитель все равно не оценивает длину штрихов и промежутки - ему важно одно - сплошная она или прерывистая. Для эстетики? Ну, и лишнюю линию выучить к экзамену...

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Дорожня розмітка»‎ - Пункт 1.7 (переривчаста лінія з короткими штрихами і рівними їм проміжками)

Г. Александрович

•

2019-09-03 00:03:58

Совершенно бессмысленное объяснение. Напишите проще - дублирует табличку 7.8, показывает направление главной дороги на перекрестке.

Перейти до пункту -1

Розділ ПДР «‎Дорожня розмітка»‎ - Пункт 1.8 (широка переривчаста лінія)

Г. Александрович

•

2019-09-03 00:07:58

ИМХО, прерывистых линий явный перебор. Ну, можно же полосу разгона, торможения или карман для остановки отделить обычной прерывистой 1.5 - что, от этого смысл как-то изменится? Это писать легко - длины штрихов, промежутки, широкие, узкие... Пусть господа писатели попробуют сами это все выучить...

Перейти до пункту 0

Розділ ПДР «‎Дорожня розмітка»‎ - Пункт 1.10.1 і 1.10.2

Г. Александрович

•

2019-09-03 00:18:10

А если перекресток не размалевать этой "вафельницей", никто и не додумается, что стоянка там запрещена? И тогда уже надо рисовать желтые клетки дальше - как минимум на 10 м от перекрестка и перехода... Если везде, где запрещена стоянка, такое наносить, отечественное производство желтой краски не покроет и 10% от потребностей...

Перейти до пункту -1