Раздел 19. Пользование внешними световыми приборами.

19.1 В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в туннелях на транспортном средстве, которое двигается, должны быть включены следующие световые устройства:

а) на всех механических транспортных средствах — фары ближнего (дальнего) света;

б) на мопедах (велосипедах) и гужевых телегах (санях) — фары или фонари;

в) на прицепах и транспортных средствах, которые буксируются, — габаритные огни.

Примечание. В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах разрешается вместо фар ближнего (дальнего) света включить противотуманные фары.

19.2 Дальний свет следует переключать на ближний не менее чем за 250 м. до встречного транспортного средства, а также тогда, если он может ослепить других водителей, в частности тех, которые двигаются в попутном направлении.

Свет необходимо переключать и на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость в этом.

В нынешних реалиях расстояние в 250 м можно считать устаревшим - фары современных автомобилей слепят дальним светом и при гораздо большей дистанции. Поэтому есть смысл взять на вооружение следующий принцип - выключать дальний свет сразу, как только впереди появится другое ТС, независимо от расстояния до него.

Если есть сомнения относительно режима работы фар встречного автомобиля, нужно несколькими короткими миганиями попросить его водителя перейти на ближний свет. Он либо сделает это, либо покажет вам свой дальний такими же короткими миганиями.

19.3 В случае ухудшения видимости в направлении движения, вызванного светом фар встречных транспортных средств, водитель должен уменьшить скорость до такой, которая бы не превышала безопасной по условиям фактической видимости дороги в направлении движения, а в случае ослепления — остановиться, не меняя полосы движения, и включить аварийную световую сигнализацию. Восстановление движения разрешается только после того, как пройдут отрицательные последствия ослепления.

В темное время суток (особенно на мокрой дороге) даже ближний свет встречных автомобилей может иметь слепящий эффект. И часто водители, ослепленные фарами, не в состоянии вовремя заметить препятствие или пешехода на проезжей части:

Во избежание такой ситуации Правила требуют снижать скорость до такой, при которой будет гарантирована безопасность по фактически имеющимся условиям видимости.

Ну, а в случае, если ослепление уже произошло, - включить аварийную сигнализацию и остановиться в своей полосе. Но ни в коем случае нельзя тормозить резко - нет никакой гарантии, что водитель, двигавшийся сзади, также не ослеплен фарами и может своевременно отреагировать на ваше торможение.

19.4 Во время остановки на дороге в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни, а при вынужденной остановке дополнительно — аварийная световая сигнализация.

В условиях недостаточной видимости разрешается дополнительно включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

Если габаритные фонари неисправные, транспортное средство следует убрать за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить соответственно требованиям пунктов 9.10 и 9.11 этих Правил - включить аварийную сигнализацию или выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь).

19.5 Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости как в отдельности, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог — только вместе с ближним или дальним светом фар.

Противотуманные фары не являются обязательным атрибутом автомобиля, их может не быть вообще:

В данном случае мы видим, что на тех местах, где должны быть ПТФ (противотуманные фары), установлены ДХО (дневные ходовые огни). Но и их может не быть, если комплектацией автомобиля это не предусмотрено, в этом случае места для ПТФ будут просто закрыты пластиковыми заглушками. При желании ПТФ всегда можно установить.

Еще одна особенность. ПТФ дорогу почти не освещают, они дают не направленный луч, как фара головного света, а рассеянный световой поток, поскольку главное их предназначение - сделать ваш автомобиль более заметным в светлое время суток во время тумана, дождя, снегопада.

Но многие водители с удовольствием пользуются ПТФ и в темное время. В этом случае нужно придерживаться указанных требований - включать ПТФ только дополнительно к ближнему (дальнему) свету фар, особенно, если дорога не имеет достаточного искусственного освещения.

19.6 Фарой-прожектором и фарой-искателем могут пользоваться только водители оперативных транспортных средств во время выполнения служебных задач, приняв необходимые меры, чтобы не допустить ослепления других участников дорожного движения.

Фара-искатель (прожектор) - мощный источник света. Ее главная особенность - возможность ручного управления, свет этой фары водитель может направить в любом нужном ему направлении, чтобы осветить необходимые предметы или местность. При этом, естественно, возникает риск ослепления других людей, в т.ч. и других водителей.

Такими фарами серийно выпускаемые автомобили не оборудуются, но в качестве атрибутов тюнинга на внедорожниках их используют довольно часто, особенно, любители охоты и рыбалки. Установка такой фары Правилами напрямую не запрещена, но ее использование разрешается только водителям оперативного транспорта (см. выше).

19.9 Задний противотуманный фонарь разрешается использовать исключительно в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток.

19.7 Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения.

ЗПТФ - задний противотуманный фонарь:

Один или два фонаря красного цвета. Устанавливаются либо в задний блок световых приборов (фото слева), либо в задний бампер (фото справа).

Свет ЗПТФ очень яркий, он может ослепить в темноте не хуже дальнего света. Именно этим объясняются вышеизложенные ограничения и запреты.

19.8 Знак автопоезда, установленный в соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 30.3 этих Правил, должен быть постоянно включен во время движения, а в темное время суток или в условиях недостаточной видимости — и во время вынужденной остановки, остановки или стоянки на дороге.