Раздел 3. Движение транспортных средств со спецсигналами.

ВИДЫ СПЕЦСИГНАЛОВ.

Для начала разделим специальные сигналы на световые и звуковые.

Звуковые - сирены, используются абсолютно в тех же целях, что и обычные штатные звуковые сигналы автомобилей, их главная задача - привлечь внимание. Некоторые источники, в т.ч. и ПДД, чего греха таить, рассматривают сирену, как самостоятельный сигнал, который дает преимущество в движении даже без проблескового маячка. Я лично с таким утверждением не согласен по двум причинам:

1. Далеко не всегда мы, находясь за рулем, да и просто на улице, можем быстро и точно определить источник звукового сигнала. Хорошо, если прямо перед глазами находится пожарная автоцистерна или "скорая помощь". Но даже в этом случае не все очевидно - а если их несколько в пределах видимости, кто включил сирену?

2. Среди участников движения, в т.ч. и среди водителей, вполне могут оказаться люди с дефектами слуха, а то и вовсе глухие - им как реагировать на звуковой сигнал не подкрепленный миганием ПМ?

Именно поэтому, если мы будем рассматривать сирену только как дополнение к световому сигналу и средство привлечения внимания, думаю, не ошибемся.

Все проблесковые маячки (ПМ), независимо от цвета, устанавливаются только по согласованию с полицией и водитель, который его использует, должен иметь специальное разрешение:

Самовольная установка ПМ, как и сирены, влечет административную ответственность, это как минимум.

Существуют четыре "расцветки" ПМ - синий, красный, зеленый и оранжевый. Это не для красоты, все они имеют разное значение и разные области применения. Об этом и поговорим ниже.

Самовольная установка ПМ, как и сирены, влечет административную ответственность, это как минимум.

ПРОБЛЕСКОВЫЕ МАЯЧКИ (ПМ).

Начнем мы с наиболее важных цветов ПМ - синего и красного:

Они устанавливаются на автомобили таких служб, как полиция, "скорая 103", МЧС-101, инкассаторские спецмашины (сейфы) и т.п. транспорт.

Водители этих ТС, при выполнении служебных заданий, имеют право отступать от всех требований ПДД за исключением:

- сигналов регулировщика;

- правил проезда ж/д переездов.

На самом деле ограничений больше, но они касаются тех моментов, в которые нам углубляться нет смысла - технического состояния ТС, их регистрации и оформления и т.п.

Самое главное то, что этим водителям предоставляется преимущественное право проезда перекрестков, в т.ч. и на запрещающие сигналы светофоров, право двигаться с любой скоростью и по любой полосе, даже по встречной, выполнять любые маневры, если на то есть необходимость. НО..., все-таки одно НО имеется - законно нарушать ПДД они могут, но далеко не безоглядно, Правила обязывают их принимать необходимые меры предосторожности или, говоря иными словами, убеждаться в том, что их заметили и пропускают, прежде, чем воспользоваться данным им преимуществом. И это абсолютно правильно - далеко не все участники движения способны молниеносно оценивать ситуацию и так же молниеносно на нее реагировать.

Итак, о правах носителей проблесковых маячков мы все выяснили, теперь займемся остальными водителями - как они должны реагировать на спецсигналы?

ПМ СИНЕГО ЦВЕТА.

К вам приближается автомобиль с включенным ПМ синего цвета:

Независимо от направления его движения - попутно, навстречу или по пересекаемой дороге, все водители обязаны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд как этому автомобилю, так и тем, кто, возможно, движется в его сопровождении. В условиях плотного городского потока это означает, как минимум, освободить полосу, по которой он движется. Но, конечно же, не стоит шарахаться в сторону, подвергая опасности и себя, и окружающих - безопасность прежде всего.

Наверное именно так должна выглядеть идея всеобщего равенства и братства на наших дорогах.

Не могу не сказать и о таком аспекте. Синий маячок, в последние годы, был несколько "скомпроментирован", если такой термин можно употребить. А именно - вы наверное заметили, что в Киеве, да и во многих других городах, автомобили полиции

и "скорой помощи", а часто и МЧС, не выключают их никогда, они 24 часа в сутки ездят с включенными синими "мигалками", при этом совершенно не претендуя на какое-либо преимущество. Они вместе со всеми стоят перед светофорами, пропускают пешеходов на "зебре" и т.п. И наши водители уже как-то привыкли к синим маячкам и почти на них не реагируют. Конечно, если водителю с маячком понадобится преимущество, он просто добавит к маячку сирену и все, нет проблемы. Но, тем не менее, я считаю такой подход не совсем правильным. Тут нужно либо Правила менять в части касающейся, либо маячками пользоваться только при служебной необходимости.

ПМ КРАСНОГО (ЗЕЛЕНОГО) ЦВЕТА.

Если вы увидели ПМ красного цвета, это, скорее всего, головной автомобиль сопровождения колонны:

Не имеет значения как выглядит "люстра" в данном случае - включен только красный ПМ или красный вместе с синим, смысл сигнала от этого не меняется.

При приближении такого ТС все водители (и попутные, и встречные, и те, кто находится на пересекаемой дороге) обязаны принять вправо и остановиться. Исключение сделано только для тех, кто движется во встречном направлении на дороге с разделительной полосой - они физически не могут помешать движению колонны, а потому останавливаться им не обязательно.

Остановившись справа и пропустив колонну, водители могут продолжить движение после проезда замыкающего колонну ТС с ПМ зеленого цвета:

Опять-таки, зеленый маячок может быть включен как отдельно, так и вместе с синим, смысл сигнала остается неизменным - он разрешает продолжить движение.

По поводу колонн, движущихся в сопровождении оперативного транспорта, необходимо понимать следующее - автомобиль с зеленым ПМ, если вы догнали колонну, ни в коем случае нельзя ни обогнать, ни опередить, не говоря уже о том, чтобы пытаться занять место в колонне, вы можете только ехать за колонной, других вариантов нет. Правда, такие колонны, как правило, перемещаются достаточно быстро, так, что особых неудобств это не доставляет.

Здесь нужно сказать и об одной особенности, которую диктует нам практика. Если колонна движется по городским улицам с достаточно интенсивным движением, то полной утопией представляется ожидание того, что все водители будут сбиваться в кучу под тротуар и останавливаться там - это практически невозможно. По этой причине в условиях города мы, как правило, ограничиваемся тем, что просто уступаем дорогу колонне, освобождая нужную ей полосу. Останавливаться никто не пытается, хотя Правила на этом настаивают.

Другое дело - за пределами населенных пунктов, особенно там, где дороги имеют всего по одной полосе в каждом направлении и интенсивность движения минимальна. В такой ситуации лучше следовать букве ПДД - съехать на обочину и остановиться. Иначе могут быть большие неприятности. Особенно, если повезет встретиться с правительственной кавалькадой, мчащейся на очень высокой скорости. Охрана таких кортежей не церемонится и может попросту протаранить и сбросить с дороги зазевавшегося "пересичного" гражданина.

Конечно, то, что вы видите на картинке, это перебор, такие кортежи с почетным эскортом не продираются сквозь уличную толчею, для них по всему маршруту перекрывают движение. Но такая честь, как правило, оказывается только высшему руководству иностранных государств.

Кстати, имейте в виду, полиция иногда использует красный ПМ как средство остановки - вас может догнать патрульный автомобиль и включить маячок красного цвета. Не забывайте - вы обязаны остановиться.

Итак, синий, красный, зеленый... О них мы знаем уже почти все, но... еще не совсем все, идем дальше...

ПМ НА НЕПОДВИЖНОМ АВТОМОБИЛЕ.

Не дай Бог, но все-таки... Вы приближаетесь к неподвижному авто с включенным ПМ синего цвета. Это верный признак - на дороге произошло что-то чрезвычайное, чаще всего - ДТП.

В такой ситуации водители должны уменьшить скорость (двигаться не более 40 км/ч) и руководствоваться указаниями регулировщика или другого лица, выполняющего его функции - это может быть водитель "скорой помощи" или любой другой человек, принимающий участие в ликвидации последствий случившегося. Если же такового вы не видите, нужно самостоятельно оценить обстановку и, по возможности, проехать место происшествия так, чтобы не затронуть следы и лежащие на дороге предметы.

ПМ ОРАНЖЕВОГО ЦВЕТА.

Все, что касается оранжевого ПМ, можно было бы свести к одной фразе - ПМ оранжевого цвета преимущества в движении не дает.

Но давайте разберемся чуть подробнее.

Такие ПМ встречаются буквально на каждом шагу. Ими оборудуются автомобили аварийных, дорожно-эксплуатационных и ремонтных служб,

ТС перевозящие крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы, автобусы, перевозящие группы детей и даже частные охранные структуры и страховые компании довольно часто используют эти маячки:

У всех этих водителей, как уже было сказано, нет никакого преимущества при проезде перекрестков, перестроениях, поворотах или разворотах. Оранжевый ПМ служит исключительно для привлечения внимания к ним.

Однако, кое-какие "вольности" им все-таки позволены. Если это связано с выполняемой работой, такие водители могут отступать от требований некоторых знаков и разметки (за исключением, конечно же, знаков приоритета) - остановиться там, где остановка запрещена, развернуться в том месте, где другим разворот запрещен и т.д. Остальные водители просто не должны создавать необоснованных препятствий для их работы. Но, повторю еще раз, проезд перекрестков для таких ТС - в порядке общей очереди согласно ПДД.

Видео-лекция по пройденному материалу: