8. Регулирование дорожного движения

Дополнительных указаний на приоритет временных дорожных знаков в разделе 33 ПДД не содержится, поэтому они специально оговариваются этим пунктом. Применение данных дорожных знаков вызвано причинами временного характера — ремонтные работы на дороге, сезонные особенности движения и т. п. Они могут устанавливаться на переносных опорах желтого цвета и имеют желтый фон. Если другие дорожные знаки, не отнесенные к временным (однозначно временными являются знаки 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 и 1.38), устанавливаются не постоянно, они должны иметь желтые опоры или стойки, желтый фон вместо белого или крепиться на желтых щитах (если фон самого знака не белый или имеет другой цвет, например, синий). После устранения причин, потребовавших их установки, временные знаки должны быть немедленно демонтированы. Стоит обратить внимание на введение в организацию дорожного движения знаков со сменной информацией. Они могут быть выполнены как в форме дорожных знаков, так и информационных табло. Дорожные знаки со сменной информацией — это, как правило, электронные табло с периодически сменяемой информацией об условиях и порядке дорожного движения.

Функция данной группы дорожных знаков — предупреждать водителя о том, что впереди, по ходу движения, имеется какая-либо опасность. Вид опасности, что ожидает водителя, пиктографически изображен на знаке. Мерами обеспечения безопасного проезда такого участка дороги является снижение скорости движения и повышение внимания водителя.

Данная группа знаков помогает водителю определить очередность проезда участков дороги, то есть кто едет первым, а кто вторым. Причем это могут быть как перекрестки, выезды из прилегающих территорий, так и разъезд на узком участке дороги.

Функция данной группы дорожных знаков — введение какого-либо запрета, и соответственно, некоторые знаки группы будут также отменять эти запреты.

3.11

3.10

3.9

3.8

3.7

3.6

3.5

Несмотря на небольшое количество знаков в данной группе, они имеют разные функции. Первые десять знаков показывают обязательные направления движения на проезжей части. Начиная со знака 4.11, разрешают некоторым категориям участников движение по проезжей части или отдельным ее участкам.

Ну, а знаки 4.12 и 4.13 вводят и отменяют определенное ограничение.

Данная группа дорожных знаков является самой большой, и при этом все они имеют разные функции. Например, знаки 5.5 — 5.27.2 вводят или отменяют определенный режим движения, 5.49 — 5.52 , а также 5.57 — 5.60 информируют о размещении населенных пунктов. Знаки 5.38.1 — 5.48, а также 5.71 — 5.77 оповещают о расположении разных объектов. А знаки 5.34 — 5.37 и 5.1 — 5.4 будут информировать о территориях, где действуют особые условия движения.

Задача данной группы дорожных знаков — информирование участников движения об объектах сервиса, которые находятся поблизости.

Таблички к дорожным знакам всегда будут использоваться только в паре с каким-либо из них, и при этом будут либо уточнять действие такого дорожного знака, либо как-то ограничивать его действие, в зависимости от применяемой таблички.

Дорожное оборудование достаточно эффективно содействует безопасности движения на разных участках автомагистралей, своевременно информируя водителей о характере опасности, которая может возникнуть на пути следования участников движения. Дорожное оборудование должно устанавливаться на всех опасных участках, независимо от категории дороги.

Предупреждающие световые тумбы как с подсветкой, так и без нее, устанавливаются в местах разделения транспортных потоков. На этих тумбах могут устанавливаться и предписывающие  знаки 4.1–4.9.

Для обеспечения видимости внешнего края проезжей части в темное время суток на направляющих столбиках устанавливаются светоотражатели: справа — красный, слева — белый.

Выпуклые зеркала позволяют своевременно заметить транспортные средства, двигающиеся с других направлений, в местах с ограниченной обзорностью.

Дорожные ограждения используются как препятствие для предупреждения выезда транспортного средства за пределы проезжей части на опасных участках. Ограждения на мостах устанавливаются, как правило, в виде сплошной металлической ленты и размечаются вертикальной дорожной разметкой. В других местах могут применяться ограждения тросового типа.

Пешеходные ограждения, предназначенные для создания безопасных условий движения пешеходов, устанавливаются, как правило, возле надземных или подземных пешеходных переходов (чтобы направить поток людей именно на переход и не допустить движения пешеходов по проезжей части), возле остановок маршрутных транспортных средств и в других опасных местах с целью предотвратить несанкционированный выход пешеходов на дорогу.

Разметочные вставки — это определенные светоотражающие элементы, которые применяются вместе с дорожной разметкой и имеют световой и шумовой эффект.

Такие устройства в виде искусственно созданных возвышений на дороге применяются перед пешеходными переходами, в местах возможного появления детей, пешеходных зонах и т. п. Устройство и его установка должны отвечать действующим нормам и стандартам.

Шумовые полосы применяются на опасных участках дорог для привлечения внимания водителей при монотонной езде

Зеленый сигнал светофора разрешает движение всем транспортным средствам во всех направлениях, которые не запрещены дорожными знаками и (или) дорожной разметкой. Если перед светофором, у которого горит зеленый сигнал, установлены знаки приоритета, то знаки не действуют. Пешеходы обязаны переходить проезжую часть только на зеленый сигнал светофора.

Знаки приоритета

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

На зеленую стрелку в дополнительной секции светофора, горящую совместно с зеленым сигналом основного светофора, разрешено безостановочное движение, поскольку для других участников дорожного движения должен быть включен красный сигнал светофора. При такой ситуации транспортные средства, движущиеся в направлении, указанном стрелкой в дополнительной секции, имеют преимущество перед другими транспортными средствами, однако это не означает, что они не должны соблюдать меры предосторожности, выезжая на перекресток.
Прежде чем начать движение на зеленый сигнал дополнительной секции, горящий вместе с основным зеленым сигналом светофора, водители транспортных средств обязаны убедиться в безопасности выполнения своего маневра и дать возможность другим участникам дорожного движения, которые находятся на перекрестке, завершить свой маневр.
На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водители, находящиеся на полосе, с которой выполняется поворот, должны продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствие транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

Мигающий зеленый сигнал разрешает движение, однако информирует участников дорожного движения о скором включении запрещающего сигнала. Продолжительность мигания зеленого сигнала составляет 3–4 сек., этого должно быть достаточно для завершения маневра передвижения через перекресток и остановки транспорта без применения экстренного торможения.

Информационные табло, показывающие время в секундах, оставшееся до конца действия зеленого сигнала, ведут отсчет от 9 до 0. На цифре 0 включается желтый сигнал светофора. Табло может крепиться сбоку от зеленого сигнала или под ним. Такое табло дает водителю возможность принять наиболее правильное решение — продолжать движение через перекресток или остановить транспортное средство согласно требованиям ПДД.

Черная стрелка на основном зеленом сигнале светофора разрешает движение только в указанном стрелкой направлении и информирует участников дорожного движения, что особенно необходимо в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, о наличии дополнительной секции, которая в активном состоянии разрешает движение в направлениях, отличных от того, которое указано черной стрелкой.

Желтый свет запрещает движение транспортных средств через перекресток, однако, как исключение, согласно пункту 8.11 данных Правил, если водитель не может остановить транспортное средство без применения экстренного торможения, разрешается завершить проезд перекрестка на желтый сигнал светофора с соблюдение мер безопасности. Продолжительность включения желтого сигнала светофора составляет около 3-4 с.

Мигающий желтый сигнал чаще всего применяется в период снижения интенсивности движения транспортных потоков (приблизительно с 22 до 6 часов), когда светофор с трехцветной сигнализацией переводится в режим желтого мигания во всех направлениях движения. В данном случае водители должны руководствоваться дорожными знаками или пунктами ПДД, регламентирующими проезд нерегулируемых перекрестков. Светофор с двумя желтыми мигающими сигналами устанавливается перед пешеходными переходами и информирует об опасности для движения, связанной с отсутствием возможности своевременно заметить пешеходов; светофор устанавливается, как правило, в местах, где интенсивность транспорта стабильная. Перед таким пешеходным переходом следует снизить скорость, чтобы предупредить наезд на пешеходов или возникновение аварийной ситуации.

Знаки приоритета

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

2.6

Красный сигнал светофора, работающий в любом режиме, запрещает движение транспортных средств. Как исключение, на перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водители, находящиеся на полосе, с которой выполняется поворот, должны продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции совместно с основным красным сигналом светофора, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

Следует отметить, что в случае применения таблички белого цвета с изображенной на ней стрелкой зеленого цвета, расположенной на одном уровне с верхней секцией вертикального светофора, при включении красного сигнала светофора водители имеют право поворачивать в направлении, указанном стрелкой, уступая при необходимости дорогу другим участникам дорожного движения, имеющим преимущество в движении. Табличка с зеленой стрелкой не обязывает водителей транспортных средств поворачивать в направлении, указанном стрелкой, при включении красного сигнала светофора. Водители должны заранее занимать соответствующие полосы для движения перед перекрестком, чтобы не создавать помех для движения другим участникам дорожного движения.

Нанесенные на красном и желтом сигналах светофоров черные контурные стрелки информируют водителей о разрешенных направлениях движения при включении зеленого сигнала светофора.

Требования этого пункта распространяются на зеленый, желтый и красный сигналы основного светофора.

Применение такой сигнализации, состоящей из двух попеременно мигающих красных сигналов, обеспечивает более надежное информирование участников дорожного движения о разрешении или запрещении движения через железнодорожный переезд.

Проезд железнодорожного переезда в местах, где сигнализация не работает, обязывает водителя убедиться в том, что данный маневр будет безопасным. Вместе с тем, требования 20 раздела ПДД обращают внимание водителей на то, что во всех других случаях при проезде железнодорожного переезда нельзя пренебрегать мерами предосторожности и следует обязательно убедиться в отсутствии поезда.

Положения корпуса регулировщика имеют значения сигналов, определяющих очередность проезда транспортных средств и перехода пешеходами перекрестка (другого участка дороги) в случае, когда он находится в условном центре пересечения проезжих частей и регулирует очередность проезда транспортных средств и переход пешеходов.

Положение регулировщика, описанное в данном подпункте ПДД, близко к значению зеленого сигнала светофора. Отличие заключается в том, что нерельсовым ТС запрещен левый поворот, а трамваям — правый и левый повороты. Такая регламентация обеспечивает бесперебойное движение основных потоков и исключает аварийные ситуации и задержки.

При указанном положении регулировщика разрешается движение нерельсовых транспортных средств со стороны левого плеча регулировщика во всех направлениях и на разворот, а транспортным средствам, движущимся со стороны груди регулировщика, — совершение правого поворота.

Пешеходы при таком положении регулировщика могут переходить проезжую часть только у него за спиной (параллельно спине), трамвай со стороны левого плеча может двигаться налево, а со стороны груди — направо. ПДД не определяют, какое из транспортных средств имеет преимущество при пересечении траекторий движения, в этом случае регулировщик дополнительным жестом может задержать одно из них.

Однако если при таком положении регулировщик не подает дополнительных сигналов, то при пересечении траекторий движения транспортных средств на перекрестке, когда одно из них выполняет разворот со стороны левого плеча регулировщика, а другое — правый поворот со стороны груди, очередность проезда перекрестка определяется п. 10.11 ПДД.

Жест регулировщика с поднятой вверх рукой аналогичен требованиям желтого сигнала светофора. Этот сигнал позволяет регулировщику при необходимости временно остановить движение по всем направлениям.

Жезл применяется только сотрудниками полиции и военной инспекции безопасности дорожного движения.

Для приоритетного выделения сотрудника полиции, исполняющего функции регулировщика на дороге и контроля за соблюдением ПДД, предусмотрено, что для регулирования жезл или диск с красным светоотражателем применяется только сотрудниками полиции и военной инспекции безопасности дорожного движения при прохождении военных колонн транспортных средств.

Для лучшего восприятия жестов регулировщика, особенно в темное время суток, сотрудники полиции должны иметь одежду со светоотражающими элементами и использовать жезл, хорошо различимый в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. При интенсивном дорожном движении регулировщик может применять жесты, не относящиеся к сигналам регулировщика, но понятные водителям механических транспортных средств.

Сотрудник полиции, осуществляющий надзор за движением транспортных средств, может подавать сигнал об остановке любого транспортного средства, движущегося по какой-либо из полос проезжей части, при условии, что его сигнал понятен участнику дорожного движения. Данный пункт, кроме регламентации способа подачи сигнала остановки сотрудником полиции, указывает на обязательное и правильное выполнение этого требования со стороны водителей с соблюдением правил маневрирования.

Невыполнение водителями требования об остановке транспортного средства является административным правонарушением.

В соответствии с п. 3.2 ПДД, в случае приближения транспортного средства с включенными проблесковыми маячками синего и красного или только красного цвета водители транспортных средств обязаны остановиться у правого края проезжей части (на правой обочине). Дополнительно для привлечения внимания водителя останавливаемого транспортного средства может быть подан специальный звуковой сигнал и жест рукой с жезлом или диском с красным светоотражателем через открытое правое окно.

Для привлечения внимания водителя останавливаемого транспортного средства при приближении к нему на расстояние слышимости сотрудник полиции может подать команду: «Водитель автомобиля (номер), принять вправо и остановиться!»

При осуществлении надзора за движением в транспортном потоке на патрульном автомобиле может устанавливаться специальное световое табло, которое включается после опережения останавливаемого транспортного средства и предписывает его водителю остановиться.

Невыполнение водителями требований сотрудника полиции об остановке транспортного средства является административным правонарушением, за которое водитель несет ответственность вплоть до лишения права управления всеми видами транспортных средств на срок от трех до шести месяцев.