20. Движение через железнодорожные переезды

Пересечение железнодорожных путей вне железнодорожного переезда, то есть там, где не устроены специальные настилы, категорически запрещено, так как это приводит либо к повреждению рельсовых путей тяжелыми типами транспортных средств, либо к непроизвольной остановке их на путях. Это влечет за собой ДТП с крайне тяжелыми последствиями при столкновениях железнодорожного подвижного состава с нерельсовыми транспортными средствами, а также задержки в движении поездов на время ремонта поврежденных рельсовых путей и насыпи.

Подъезжая к нерегулируемому железнодорожному переезду, водитель обязан убедиться в отсутствии приближающегося поезда, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости - выйти из транспортного средства и на слух определить, не приближается ли железнодорожный транспорт.
Сигналы дежурного по переезду аналогичны сигналам регулировщика, поэтому водители обязаны выполнять их при переезде через железнодорожный переезд.

Данный пункт четко указывает водителю место остановки перед железнодорожным переездом. При наличии знака 2.2 «Проезд без остановки запрещен» остановка перед переездом обязательна, независимо от наличия движения по железной дороге. Знак 2.2 устанавливается перед нерегулируемыми железнодорожными переездами таким образом, чтобы водитель, находящийся в 50 м от переезда, имел возможность видеть поезд на расстоянии не менее 100 м в обоих направлениях. В случае отсутствия перед железнодорожным переездом дорожной разметки 1.12 (стоп-линии), дорожного знака 2.2 «Проезд без остановки запрещен», шлагбаума или светофора, останавливаться разрешается не ближе 10 м от ближайшего рельса.

Правилами дорожного движения предписывается движение через железнодорожный переезд только в один ряд, если перед переездом нет дорожной разметки (1.18) или дорожных знаков (5.17.1, 5.17.2), разрешающих движение в несколько рядов. При наличии нескольких полос для движения через железнодорожный переезд Правила не запрещают одновременное движение сразу нескольких автомобилей. Водителям следует помнить, что, если крайняя правая полоса свободна, то движение по другим полосам запрещено Правилами дорожного движения (см. п. 11.2 настоящих Правил).

5.17.1

5.17.2

Сельскохозяйственная, дорожная и строительная техника оборудуется специальным оборудованием и агрегатами, которые в рабочем положении могут повредить дорожное полотно или железнодорожные рельсы, поэтому движение такой техники через железнодорожный переезд или по проезжей части разрешается только в транспортном состоянии. Техника, которая в силу объективных обстоятельств не может двигаться в транспортном состоянии или конструкция которой не позволяет такое движение (гусеничные тракторы), должна транспортироваться на специальных платформах.
Передвижение транспортных средств на гусеничном ходу разрешатся только на местных дорогах без твердого покрытия при минусовой температуре атмосферного воздуха (ст. 29 Закона «О дорожном движении»).

Данный пункт Правил дорожного движения категорически запрещает самовольно открывать шлагбаум (полушлагбаум) или совершать его объезд. Водителям оперативных и специальных транспортных средств также запрещено нарушать данный пункт Правил. Нарушение данного пункта заканчивается, как правило, трагическими последствиями в результате столкновения с железнодорожным транспортом.

Данный пункт Правил разъясняет порядок подачи сигналов для остановки поезда, а также сигнала общей тревоги, которые позволяют проинформировать участников движения о возникшей опасности или препятствии вблизи железнодорожного переезда или вблизи железнодорожных путей.

Перегонять животных вне железнодорожных переездов или специально оборудованных мест запрещено. Перегон скота через переезд разрешается только в светлое время суток, при этом должны соблюдаться требования пункта о количестве погонщиков. Большое стадо необходимо разделить на легко управляемые группы животных. При прогоне стада два взрослых погонщика, лично убедившись в отсутствии приближающегося поезда на неохраняемом переезде или получив разрешение на прогон скота от дежурного на охраняемом переезде, должны выйти на путь и, став с обеих сторон переезда, следить за обстановкой на железной дороге и за тем, чтобы скот не выходил на путь за пределами переезда. Третий помощник обязан находиться позади перегоняемой группы скота.