28. Движение по горным дорогам и на крутых спусках

Так называемый «горный тормоз» является вспомогательной тормозной системой автомобиля, которая предназначена для снижения скорости движения транспортного средства и ограничения ее на спуске. Вспомогательная тормозная система служит для длительного поддержания постоянной скорости на затяжных спусках за счет торможения двигателем. Это достигается прекращением подачи топлива в цилиндры двигателя и перекрытием выпускных трубопроводов. Такие системы устанавливаются на автомобили и автобусы с дизельными двигателями и большой грузоподъемностью. При использовании этой тормозной системы необходимо избегать моментов полного выключения двигателя.

Введение данного пункта в Правила дорожного движения обязывает водителей транспортных средств указанных в пункте 28.2 во время остановки или стоянки на подъемах и спусках пользоваться противооткатными упорами, что позволяет исключить самопроизвольное движения транспортных средств и повысить безопасность дорожного движения.

Выключение двигателя, сцепления или передачи может привести к снижению эффективности торможения и потере устойчивости транспортного средства, поэтому в горных условиях движения выключать их запрещено. Необходимо отметить, что выключение сцепления или передачи в условиях гололедицы может привести к заносу транспортного средства.

При буксировке на гибкой сцепке в горных условиях движения водитель буксируемого транспортного средства вынужден при затяжных спусках часто пользоваться тормозной системой, что может привести к перегреву и поломке тормозов, поэтому буксировка на гибкой сцепке в горных районах запрещена. Буксировка по горным дорогам разрешена только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.

В гололедицу сцепные возможности шин автомобиля существенно снижаются, поэтому водители буксирующие транспортные средства при буксировке любым способом в гололедицу могут не справиться с управлением и создать аварийную обстановку на проезжей части, что недопустимо.