28. Рух по гірських дорогах і на крутих спусках

Рух транспортних засобів на гірських дорогах має свої особливості та потребує особливої уваги та обережності. Про це саме даний розділ ПДР.

1) на гірських дорогах і крутих спусках, де зустрічний роз’їзд ускладнено, водій транспортного засобу, що рухається на спуск, повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються вгору. (п. 28.1. )

Даний пункт повторює вимогу п. 13.4. , де згадується про те, що у разі наявності перешкоди на гірській дорозі, перевага в русі буде у того, водія, кому в цій ситуації складніше, а саме, хто підійматиметься. Як аналогія, можна уявити звичайну сходову клітку у багатоповерховому будинку. Підніматися сходами буде складніше, чим спускатися. Так само і на дорозі.

2) водій вантажного автомобіля, дозволена максимальна маса якого перевищує 3,5 т, трактора та автобуса повинен:

а) користуватися спеціальними гірськими гальмами, якщо вони встановлені на транспортному засобі заводом-виробником. (п. 28.2. [а] )

Так зване "гірське гальмо", є допоміжною гальмівною системою автомобіля, яка призначена для зниження швидкості руху транспортних засобів і обмеження її на спуску. Допоміжна гальмівна система служить для тривалого підтримання постійної швидкості на затяжних спусках за рахунок гальмування двигуном. Це досягається припиненням подачі палива в циліндри двигуна і перекриттям випускних трубопроводів. Такі системи встановлюються на автомобілі і автобуси з дизельними двигунами і великої вантажопідйомності. При використанні цієї гальмівної системи необхідно уникати моменту повного вимкнення двигуна.
б) під час зупинки або стоянки на підйомах і спусках користуватися противідкатними упорами (не менше двох). (п. 28.2. [б] )

Противідкатними упорами або "черевиками" називають спеціальні конструкції, які не дають автомобілю або причепу самовільно скочуватися вниз по схилу при стоянці на нерівній ділянці. Найчастіше самовільний рух можливий на ухилах, коли на транспортний засіб починають діяти фізичні сили. Здавалося б, є ручне гальмо, але ці упори служать як додатковий захід безпеки, оскільки ручне гальмо може відмовити, а на тих же причепах гальма є не завжди.

Найбільш доречно використовувати данні приладдя саме при стоянці, або коли зупинка перевищує час більше 5 хвилин, наприклад з метою завантаження чи розвантаження вантажу.

3) на гірських дорогах заборонено:

а) рухатися з непрацюючим двигуном та вимкненими зчепленням або передачею. (п. 28.3. [а] )

Вимкнення двигуна або зчеплення в умовах руху по гірських дорогах може призвести до істотного зниження гальмівних якостей транспортного засобу і втрати його керованості, що може стати причиною скоєння ДТП. Тобто в жодному разі не можна пускати автомобіль з гірки, як то кажуть, накатом, нібито для економії палива. На деяких транспортних засобах гальмівна система спрацьовує тільки при заведеному двигуні, і це треба враховувати. Вимкнене зчеплення або передача можуть у якийсь небезпечний момент не дозволити прискоритись або застосувати гальмування двигуном.
б) буксирування на гнучкому зчепленні. (п. 28.3. [б] )

Гнучка буксирувальна ланка при русі на затяжних спусках гірських доріг змушує водія транспортного засобу, що буксирується, тривалий час користуватися гальмом для забезпечення відстані між буксируючим транспортним засобом, і тим, що буксирується, а також для забезпечення натягнутого стану буксирувальної ланки. Рух з постійно увімкненим гальмом може викликати перегрів гальмівних механізмів і, як наслідок, вихід їх з ладу або заклинювання. Невелика довжина гнучкої буксирувальної ланки при русі на затяжних спусках гірських доріг не забезпечує можливості своєчасно зупинити транспортний засіб, що буксирується, через більший зупинковий шлях, ніж на рівних ділянках доріг. Тому здійснювати буксирування по гірських дорогах дозволяється лише на жорсткому зчепленні або способом часткового навантаження.
в) будь-яке буксирування під час ожеледиці. (п. 28.3. [в] )

У зв'язку з дуже малим коефіцієнтом зчеплення коліс з дорогою під час ожеледиці, що може стати причиною заносу транспортного засобу або їх складання, будь-яке буксирування на гірських дорогах в умовах ожеледиці забороняється. Тобто що буксируючий транспортний засіб, що транспортний засіб, що буксирується, може ковзати на ухилі такої дороги під час буксирування, що точно призведе до ДТП.