account Тести ПДР України online
UA
UA
RU
EN
Особистий кабінет
Довідники
ПДР Водіння авто Будова авто Меддопомога Ваш адвокат Таблиця штрафів
Навчання теорії
Усі курси
Тести з ПДР
Запитання до теми
Iспит з водіння
Сервіси
Конструктор перехресть Запропонувати своє запитання Пульс країни Новини
Загальна інформація
Все про складання теоретичного іспиту в СЦ
Чи можна самостійно підготуватися до іспиту? З чого складається іспит? Яка процедура складання іспиту? Які тестові питання будуть на іспиті? Скільки спроб є для складання іспиту? Як легко підготуватися до іспиту? Як записатися на іспит в СЦ? Які документи необхідно мати та скільки це коштує? Чи можна оскаржити результати іспиту?
Все про складання практичного іспиту в СЦ
Коли можна йти складати практичний іспит? З яких етапів складається практичний іспит? Яка процедура складання практичного іспиту? Скільки спроб є для складання іспиту? За якими маршрутами приймаються іспити? Як записатися на практичний іспит в СЦ? Які документи необхідно мати та скільки це коштує? Які найпоширеніші помилки допускають на іспиті? Чи можна оскаржити результати практичного іспиту?
Все про обмін посвідчення водія через 2 роки
Які умови необхідно виконати, щоб отримати постійне посвідчення? Куди звертатися для обміну посвідчення? Які документи необхідно надати та скільки це коштує?
Video
Допомога
Про сервіс
  • Усі довідники
  • Нові ПДР по пунктах
  • Нові ПДР списком
  • Нові ПДР обране
По пунктах
Списком
Зміст
Уведіть мінімум 3 символи
  • Роздiл 1: Загальні положення
  • Роздiл 2: Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів
  • Роздiл 3: Рух транспортних засобів із спеціальними сигналами
  • Роздiл 4: Обов’язки і права пішоходів
  • Роздiл 5: Обов’язки і права пасажирів
  • Роздiл 6: Вимоги до велосипедистів
  • Роздiл 7: Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин
  • Роздiл 8: Регулювання дорожнього руху
  • Роздiл 9: Попереджувальні сигнали
  • Роздiл 10: Початок руху та зміна його напрямку
  • Роздiл 11: Розташування транспортних засобів на дорозі
  • Роздiл 12: Швидкість руху
  • Роздiл 13: Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд
  • Роздiл 14: Обгін
  • Роздiл 15: Зупинка і стоянка
  • Роздiл 16: Проїзд перехресть
  • Роздiл 17: Перевага маршрутних транспортних засобів
  • Роздiл 18: Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів
  • Роздiл 19: Користування зовнішніми світловими приладами
  • Роздiл 20: Рух через залізничні переїзди
  • Роздiл 21: Перевезення пасажирів
  • Роздiл 22: Перевезення вантажу
  • Роздiл 23: Буксирування та експлуатація транспортних составів
  • Роздiл 24: Навчальна їзда
  • Роздiл 25: Рух транспортних засобів у колонах
  • Роздiл 26: Рух у житловій та пішохідній зоні
  • Роздiл 27: Рух по автомагістралях і дорогах для автомобілів
  • Роздiл 28: Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *
  • Роздiл 29: Міжнародний рух
  • Роздiл 30: Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення
  • Роздiл 31: Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання
  • Роздiл 32: Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження
  • Роздiл 33: Дорожні знаки
  • Роздiл 34: Попереджувальні знаки
  • Роздiл 35: Знаки пріоритету
  • Роздiл 36: Заборонні знаки
  • Роздiл 37: Наказові знаки
  • Роздiл 38: Інформаційно-вказівні знаки
  • Роздiл 39: Знаки сервісу
  • Роздiл 40: Таблички до дорожніх знаків
  • Роздiл 41: Дорожня розмітка

Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання

Pdd-menu
31.1. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств-виробників та іншої нормативно-технічної документації.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання є факторами, що впливають на безпеку дорожнього руху, тому в Кримінальному кодексі України (ст. 287) передбачена відповідальність за випуск в експлуатацію запевне технічно несправного транспортного засобу, допуск до керування транспортним засобом особи, яка перебуває в стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під дією лікарських препаратів, що знижують увагу водія і швидкість його реакції, або не мають права керування транспортним засобом, або інше грубе порушення правил експлуатації автомобіля, які забезпечують безпеку дорожнього руху, вчинене особою, відповідальною за технічний стан або експлуатацію транспортних засобів, що призвело до нанесення каліцтв середньої тяжкості або тяжких каліцтв потерпілому або його смерті.
Згідно зі статтею 287 Кримінального Кодексу України, винні у порушенні правил експлуатації транспортного засобу караються штрафом від двохсот до п’ятисот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, або виправними роботами на строк до двох років, або обмеженням волі на строк до п’яти років, або позбавленням волі на строк до п’яти років з позбавленням права обіймати посади, пов’язані з відповідальністю за технічний стан або експлуатацію транспортних засобів, на строк до трьох років або без такого.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.2. Забороняється експлуатація тролейбусів і трамваїв за наявності будь-якої несправності, зазначеної в правилах технічної експлуатації цих транспортних засобів.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Перелік несправностей тролейбусів і трамваїв, за наявності яких забороняється їх експлуатація, міститься в Правилах технічної експлуатації цих транспортних засобів та відомчих інструкціях, що зберігаються в тролейбусному і трамвайному депо.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.3. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:

а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Вузли та агрегати, призначені для встановлення на один транспортний засіб, неприпустимо самостійно встановлювати на інший транспортний засіб, що знаходиться в експлуатації. У разі якщо транспортний засіб переобладнаний або укомплектований вузлами і агрегатами, які призначені для встановлення на інші транспортні засоби, таке переобладнання має бути узгоджене із заводом виробником або уповноваженою на те організацією після проведення досліджень, пов’язаних з безпечністю переобладнаного транспортного засобу. Дослідження з безпечності транспортного засобу можуть проводитися тільки організацією, що має ліцензію на дослідження переобладнаних або новостворених транспортних засобів. Повний перелік організацій, що мають ліцензію на дослідження переобладнаних або новостворених транспортних засобів, можна дізнатися в «ДержавтотрансНДІпроект».

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)якщо вони не пройшли обов’язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю);

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

З метою забезпечення безпеки дорожнього руху транспортні засоби, що підлягають проходженню обов’язкового технічного контролю, мають пройти його у встановленому порядку в органах МВС України.

Слід зазначити, що кожен водій зобов’язаний стежити за технічним станом свого транспортного засобу і контролювати його.

Історія змін ПДР

Від 26 вересня 2011 р. № 1029

Стара редакція:

б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його проходження.

Нова редакція:

б) якщо вони не пройшли обов'язковий технічний контроль (для транспортних засобів, що підлягають такому контролю).

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в)якщо номерні знаки не відповідають вимогам відповідних стандартів

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Розміри номерного знака, нанесення символів, цифр і букв, їхня ширина, висота і колір зображення визначаються ДСТУ 3650:2004 «Дорожній транспорт. Знаки номерні транспортних засобів. Загальні технічні умови» та ДСТУ 4278:2006 «Дорожній транспорт. Знаки номерні транспортних засобів. Загальні вимоги. Правила застосування».

Забороняється самостійно змінювати розміри, форму, колір знака або наносити додаткові зображення, а також покривати номерні знаки захисними матеріалами, які можуть погіршити їх видимість.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

г)у разі порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Самостійне обладнання транспортних засобів спеціальними світловими або звуковими пристроями заборонене. Слід пам’ятати, що, відповідно до Указу Президента України «Про заходи щодо впорядкування використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв і номерних знаків на службових транспортних засобах» від 30.03.2005 № 567/2005, спеціальні світлові сигнальні пристрої синього кольору та звукові сигнальні пристрої можуть встановлюватися на службових транспортних засобах, які використовуються для пересування осіб, щодо яких здійснюється державна охорона, або на транспортних засобах міліції, оперативних або спеціальних транспортних засобах військової інспекції безпеки дорожнього руху Військової служби правопорядку у Збройних Силах України, внутрішніх військ Міністерства внутрішніх справ України, податкової міліції, служб безпеки дорожнього руху, Служби безпеки України, Державної служби спеціального зв’язку та захисту інформації України, Державного департаменту України з питань виконання покарань, швидкої медичної допомоги, аварійно-рятувальних служб, пожежної охорони, служб інкасації та перевезення цінностей Національного банку України та банків України, Управління державної охорони України за наявності спеціального дозволу, який видається відповідним органом МВС України.

Спеціальні світлові сигнальні пристрої червоного, зеленого кольорів можуть встановлюватися виключно на транспортних засобах підрозділів поліції України та Управління державної охорони України.

Історія змін ПДР

Від 22 березня 2017 р. № 161

Стара редакція:

г) у разі обладнання без дозволу Державтоінспекції спеціальними звуковими та світловими сигналами. 

Нова редакція:

г) у разі порушення порядку встановлення і використання спеціальних світлових і звукових сигнальних пристроїв.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4.1.Гальмові системи:

а)змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Однією з основних умов забезпечення безпеки дорожнього руху є справність гальмових систем транспортного засобу, тому самостійно змінювати конструкцію цих систем заборонено.

Слід пам’ятати, що використання гальмових рідин, що не відповідають національним стандартам або не передбачені заводом-виробником для конкретної моделі транспортного засобу, а також змішування різних гальмових рідин може викликати розбухання гумотехнічних виробів гальмових систем та призвести до заклинювання їхніх рухомих елементів.

Роботи зі зміни конструкції гальмових систем можна виконувати тільки з дозволу заводу-виробника конкретного транспортного засобу або з письмового дозволу уповноваженого на те органу.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення:

Тип транспортного засобу Гальмовий шлях, м, не більше ніж
Легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів 14,7
Автобуси 18,3
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно 18,3
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т 19,5
Автопоїзди, тягачами яких є легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажу 16,6
Автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі 19,5
Двоколісні мотоцикли і мопеди 7,5
Мотоцикли з причепом 8,2

Нормативне значення гальмового шляху для транс­портних засобів випуску до 1988 року допускається перевищувати не більше ніж на 10 відсотків значення, поданого в таблиці.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

ПДР регламентують вимоги до технічного стану робочої та стоянкової гальмівних систем. Робоча гальмівна система призначена для зменшення швидкості транспортного засобу до повної його зупинки в будь-яких умовах руху.

Державний стандарт встановлює такі показники ефективності робочої гальмівної системи транспортного засобу: довжину гальмівного шляху, величину уповільнення (з урахуванням часу спрацьовування гальмівної системи) або, при стендових випробуваннях, величину питомої гальмівної сили (також разом із часом спрацьовування гальмівної системи).

Як нормований показник ефективності робочої гальмівної системи ПДР встановлюють тільки довжину гальмівного шляху, що вимірюється методом ходових випробувань.

Вимоги до ефективності гальмування диференційовані відносно категорії автотранспорту та року його випуску. Такий підхід пояснюється тим, що за останні десятиліття в конструкцію робочих гальмівних систем транспортних засобів впроваджено низку технічних новацій (як-от вакуумні та пневматичні підсилювачі, регулятори гальмівних сил тощо), які підвищують ефективність гальмування. Це дозволяє висувати підвищені вимоги до гальмівних властивостей автотранспорту пізніших років випуску. Умови проведення гальмівних випробувань викладено у примітках до п. 31.4.1 б. Дотримання цих умов забезпечує сумісність та надійність одержуваних результатів.

При оцінюванні ефективності гальмування, разом із вимірюванням гальмівного шляху, передбачено можливість використання вимірювання величини уповільнення (з урахуванням часу спрацьовування гальмівної системи) чи, при стендових випробуваннях, величини питомої гальмівної сили (також разом із часом спрацьовування гальмівної системи).

Результати випробування вважають незадовільними, якщо при гальмуванні транспортний засіб розвертається на кут понад 8 градусів або займає смугу руху понад 3,5 м.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 1.Випробування робочої гальмової системи проводиться на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чистим цементо- або асфальтобетонним покриттям при швидкості транспортного засобу на початок гальмування: 40 км/год – для автомобілів, автобусів і автопоїздів; 30 км/год – для мотоциклів, мопедів за методом одноразового впливу на органи керування гальмовою системою. Результати випробування вважаються незадовільними, якщо під час гальмування транспортний засіб розвертається на кут більше 8 градусів або займає смугу руху більше ніж 3,5 м.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

На сьогодні стандартизовано три види випробувань робочої гальмівної системи: випробування «нуль», І та ІІ.

Випробування «нуль» призначені для оцінювання ефективності при холодних гальмівних механізмах.

Автомобіль вважається таким, що пройшов випробування, якщо виконані наступні умови:

— гальмівний шлях і уповільнення відповідають нормативам, причому з нормативами порівнюються середні значення, розраховані за результатами кількох контрольних гальмувань в обох напрямках випробувальної ділянки;

— автотранспортний засіб у процесі контрольних гальмувань не розвертався на кут більше 8 градусів і не виходив за габарит коридору завширшки 3,5 м (під час гальмування водій не повинен виправляти траєкторію руху кермом, якщо не створюється аварійна ситуація);

— випробування «нуль» здіснюються з автотранспортним засобом, що має повну масу. При контрольному гальмуванні двигун відключається від трансмісії. Відповідно до рекомендацій ЄЕК ООН, здійснюються також різновиди цих випробувань при спорядженій масі автомобіля та в обох вагових станах з ввімкненою передачею.

Випробування I призначені для визначення ефективності при нагрітих гальмівних механізмах. Вони складаються з двох етапів: попереднього, під час якого гальма нагріваються, та основного, аналогічного випробуванням «нуль».

Автомобіль вважається таким, що пройшов випробування I, якщо ефективність контрольних гальмувань основного етапу відповідає нормативам, наведеним у таблиці, і якщо довжина гальмівного шляху не перевищує 165 % значення, отриманого при випробуваннях «нуль» цього автотранспортного засобу.

Випробування II здійснюються для визначення ефективності робочої гальмівної системи під час руху затяжними спусками. Вони також складаються з попереднього та основного етапів.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 2:Гальмовий шлях вимірюється з моменту натискання на гальмову педаль (рукоятку) до повної зупинки транспортного засобу;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Сучасне гальмове керування транспортних засобів може складатися з декількох гальмових систем. Згідно з ДСТУ UN/ECE R13-09: 2002 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів категорій М, N і О стосовно гальмування», будь-який транспортний засіб, що бере участь у дорожньому русі, обов’язково має бути обладнаний трьома гальмовими системами: робочою, запасною (аварійною) і стоянковою.

У якості додаткових гальмових систем можуть використовуватися: допоміжна, зупинкова і гальмова система керування гальмами причепа.

Робоча гальмова система призначена для регулювання швидкості руху транспортного засобу, а також зниження швидкості до повної зупинки транспортного засобу в будь-яких дорожніх умовах.

Запасна гальмова система призначена для зупинки транспортного засобу із втратою ефективності у разі виходу з ладу робочої гальмової системи.

Стоянкова гальмова система призначена для утримання транспортного засобу в нерухомому стані відносно дороги незалежно від наявності ухилу на ній.

Допоміжною гальмовою системою мають обладнуватися транспортні засоби, рух яких здійснюється в гірській місцевості (гальма-сповільнювачі та ретардери).

Зупинковою гальмовою системою обладнуються автобуси, які здійснюють масове перевезення людей. Зупинкова гальмова система не дозволяє починати рух водієві автобуса від зупинки з відчиненими дверима.

Гальмова система керування гальмами причепа встановлюється на транспортних засобах, допущених до експлуатації у складі з причепом, напівпричепом або причепом-розпуском.

Процес гальмування транспортного засобу займає деякий час, а шлях, який проїде транспортний засіб під час гальмування, значною мірою залежить від його початкової швидкості гальмування. Якщо на проїзній частині залишилися сліди гальмування транспортного засобу, то досить точно гальмовий шлях транспортного засобу може бути описаний залежністю:

гальмовий шлях транспортного засобу

де ST- відстань, яку проїде транспортний засіб, м;

VH і Vk- відповідно швидкість на початку гальмування і наприкінці гальмування, км/год;

ФБЛ- коефіцієнт зчеплення дороги, визначається під час протягування заблокованого колеса дорогою:

гальмовий шлях транспортного засобу

де PT - сила, з якою тягнеться колесо, Н;

G – вага, з якою колесо притискається до дороги, Н.

Відомо, що зупинний шлях (SOCT) транспортного засобу набагато більший за гальмовий, тому для його визначення необхідно врахувати час реакції водія і час зростання уповільнення, тобто інтенсивність спрацьовування гальмової системи:

гальмовий шлях транспортного засобу

де tP- час реакції водія, с;

t3- час зростання уповільнення, с.

Якщо в процесі гальмування буде забезпечений рух транспортного засобу без блокування його коліс, то зупинний гальмовий шлях може бути визначений за допомогою залежності:

гальмовий шлях транспортного засобу

де JCPmax- середнє досягнуте уповільнення (м/с2) транспортного засобу в процесі гальмування без блокування його коліс, яке можна визначити за залежністю:

гальмовий шлях транспортного засобу

де f1 і f2- відповідно безрозмірні реалізовані зчеплення передньої і задньої осей транспортного засобу, величина яких залежить від його початкової швидкості гальмування, навантаження, що припадає на відповідні колеса, жорсткості шин і кута закрутки шин на дорозі з відповідним коефіцієнтом зчеплення;

a, b і hq- відповідно координати розташування центру мас транспортного засобу до передньої осі, до задньої осі і висота над рівнем дороги, м;

L - колісна база транспортного засобу.

Більшість сучасних транспортних засобів обладнується антиблокувальними системами, які не допускають блокування коліс транспортного засобу, для того щоб зберегти його керованість, тобто дати можливість водієві змінити траєкторію руху транспортного засобу в разі виникнення небезпеки для подальшого руху. У цьому випадку зупинний гальмовий шлях транспортного засобу можна визначити за допомогою залежності:

гальмовий шлях транспортного засобу

де ε - безрозмірний коефіцієнт використання сили зчеплення антиблокувальною системою;

jcpmax - середнє досягнуте уповільнення (м/с2) транспортного засобу у відповідних дорожніх умовах без антиблокувальної системи за максимальних реалізованих зчеплень передньої і задньої осей транспортного засобу (можна визначити за допомогою залежності 31.5). Коефіцієнт ε визначається експериментальним шляхом для кожної серії транспортних засобів, обладнаної антиблокувальною системою, на сертифікаційних полігонах згідно з міжнародними вимогами, яким відповідає стандарт ДСТУ UN/ECE R13-09:2002 «Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх транспортних засобів категорій М, N і О стосовно гальмування».

Транспортні засоби з антиблокувальними системами допускаються до експлуатації, якщо коефіцієнт використання сили зчеплення антиблокувальною системою знаходиться в діапазоні 0,75 ÷ 1 для будь-яких погодно-кліматичних умов експлуатації.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в)порушено герметичність гідравлічного гальмового приводу;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Порушення герметичності елементів гідравлічного гальмового приводу може призвести до зниження ефективності гальмування транспортного засобу або повної відмови гальмового керування, що неприпустимо, тому Правилами дорожнього руху забороняється експлуатація транспортних засобів з такою несправністю.

Виявити порушення герметичності гідравлічного гальмового керування можна шляхом візуального огляду елементів гальмового приводу (головного гальмового циліндра, трубопроводів, робочих гальмових циліндрів, а також регулятора гальмових сил і модуляторів ABS у разі їхньої наявності).

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

г)порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря при непрацюючому двигуні більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв.см) за 15 хв. у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

У пневматичному гальмовому керуванні на відміну від гідравлічного використовується не гальмова рідина, а стиснене до 0,8 МПа повітря, тому, якщо зменшення тиску повітря через з’єднувальні елементи гальмового приводу (гальмовий кран, трубки, гальмові камери, а також регулятори і модулятори ABS за їхньої наявності) становить більш ніж 0,05 МПа за 15 хвилин при вимкненому двигуні, експлуатація транспортного засобу має бути припинена. Величина тиску стисненого повітря і його падіння контролюється за допомогою пневматичного манометра, встановленого на панелі приладів водія.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

ґ)не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Контроль тиску в пневматичному або пневмогідравлічному гальмівному приводі здійснюється за показаннями манометра. При недостатньому тиску гальмівна система не забезпечить необхідної ефективності гальмування, внаслідок чого збільшиться гальмівний шлях. У всіх випадках, коли виникають сумніви щодо об’єктивності показань манометра, експлуатацію транспортного засобу необхідно припинити, а манометр — відправити на метрологічну перевірку.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

д)стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан:

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Перевірку працездатності стоянкової гальмівної системи слід проводити на ухилах із зазначеними мінімальними числовими значеннями, при цьому стоянкова гальмівна система має забезпечувати значення загальної питомої гальмівної сили не менше 0,16 або нерухомий стан транспортного засобу повної маси на дорозі з ухилом не менше 16 % для легкових автомобілів , для їх модифікацій, для перевезення вантажів та автобусів у спорядженому стані на дорозі з ухилом не менше 23 % та 31 % — для автопоїздів, тягачами яких є вантажні транспортні засоби.

Справне стоянкове гальмо має утримувати транспортний засіб у нерухомому стані після докладання зусилля 392 Н (40 кгс) на важіль керування стоянковим гальмом легкового автомобіля і 588 Н (60 кгс) для інших категорій транспортних засобів протягом не менше 5 хвилин. Випробування мають проводитися для двох положень транспортного засобу на ухилі: передніми колесами вгору і вниз. Критерієм ефективності стоянкової гальмівної системи є можливість утримання транспортного засобу в нерухомому стані протягом не менше 5 хвилин на ділянці дороги з нормативним поздовжнім ухилом. Дорога для випробувань повинна мати цементобетонне або асфальтобетонне покриття.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного
-транспортних засобів з повним навантаженням – на уклоні не менше ніж 16 %;
Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного
-легкових автомобілів, їхніх модифікацій для перевезення вантажів, а також автобусів у спорядженому стані – на уклоні не менше ніж 23 %;
Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

-вантажних автомобілів і автопоїздів у спорядженому стані – на уклоні не менше ніж 31 %;

ПДР: гальмові системи

Коментарі користувачів (0)

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

е)не замикається важіль (рукоятка) стоянкової гальмової системи в робочому положенні;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Невиконання даної вимоги Правил дорожнього руху ставить під загрозу безпеку дорожнього руху, оскільки важіль (рукоятка) увімкнення гальмової системи, у якого не працює замикаючий пристрій, може розгальмувати транспортний засіб і спровокувати виникнення дорожньо-транспортної пригоди, що категорично неприпустимо.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4.2.Рульове керування:

а)сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення:

Тип транспортного засобу Граничне значення сумарного люфту, град, не більше ніж
Легкові автомобілі та вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 т 10
Автобуси з дозволеною максимальною масою до 5 т 10
Автобуси з дозволеною максимальною масою понад 5 т 20
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т 20
Автомобілі і автобуси, зняті з виробництва 25

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

У Правилах зазначається максимально допустимий люфт рульового керування, який має знаходитися в межах, зазначених у таблиці, і не суперечити ДСТУ 3649:2010 «Колісні транспортні засоби. Вимоги з безпеки технічного стану та методи контролю».

Слід зазначити, що підвищений люфт рульового керування істотно ускладнює можливість відстеження водієм траєкторії руху під час збільшення швидкості руху транспортного засобу і впливає на його керованість і стійкість.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)є не передбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами) транспортного засобу; нарізні з’єднання не затягнуті або надійно не зафіксовані;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Контрольні перевірки деталей та вузлів кермового керування слід здійснювати шляхом візуального огляду при одночасному похитуванні кермового колеса біля нейтрального положення 40–60 градусів у кожен бік.

При цьому не допускаються осьове переміщення або хитання площини кермового колеса, хитання кермової колонки і стукіт у вузлах кермового управління. У процесі перевірки контролюють кріплення картера кермового механізму, важелів поворотних цапф, відсутність ковзання обплетення кермового колеса вздовж обода (за його наявності). З’єднання елементів гідросистеми підсилювача кермового управління має бути герметичним. Перевірку різьбових з’єднань кермових тяг виконують із застосуванням динамометричного ключа.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в)зіпсований або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового керування або рульовий демпфер (на мотоциклах);

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Підсилювач рульового керування транспортного засобу або рульовий демпфер (на мотоциклах) забезпечують безпечне керування транспортним засобом, тому, якщо вони несправні або працюють з порушенням вимог заводу-виробника, експлуатація транспортного засобу забороняється.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

г)у рульовому керуванні встановлено деталі із слідами залишкової деформації та іншими дефектами, а також застосовано деталі і робочі рідини, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Унаслідок тривалої експлуатації транспортного засобу, тим паче при незадовільному стані дорожнього полотна, а також унаслідок технічного браку, допущеного при їх виробництві, на деталях кермового керування можуть з’явитися сліди деформації та тріщини. Експлуатація транспортного засобу має бути негайно припинена відразу після виявлення таких несправностей для запобігання повній втраті контролю за керованістю транспортного засобу під час руху. Забороняється застосовувати в кермовому управлінні деталі та робочу рідину, які не передбачені технічною документацією для даної моделі, а також самостійно виготовлені (відновлені) деталі, які не відповідають вимогам підприємства-виробника.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4.3.Зовнішні світлові прилади:

а)кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Кількість, розташування, колір, тип та режим роботи світлових приладів визначаються державними та міжнародними стандартами, Конвенцією про дорожній рух. Ними встановлено, що на кожному транспортному засобі мають бути такі світлосигнальні прилади: фари далекого та ближнього світла, покажчики поворотів, габаритні вогні, сигнали гальмування, ліхтар освітлення номерного знака та світловідбивачі. Допускається додаткове встановлення протитуманних фар, сигналів гальмування, стоянкових вогнів, бічних і передніх світловідбивачів.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)порушено регулювання фар;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Регулювання світла фар має відповідати вимогам ДСТУ 3649:2010 «Колісні транспортні засоби. Вимоги з безпеки технічного стану та методи контролю» і здійснюватися відповідно до інструкції заводу-виробника. Якщо транспортний засіб обладнаний компенсаторами навантаження, регулювати фари необхідно після кожної зміни навантаження.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в)не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

З метою забезпечення безпеки дорожнього руху під час зустрічного роз’їзду транспортних засобів даним пунктом Правил забороняється експлуатація транспортних засобів, у яких не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

г)на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Відсутність розсіювачів на світлових приладах так само, як і використання ламп, що не відповідають вимогам заводу-виробника транспортного засобу, може погіршити видимість у напрямку руху або засліпити водіїв зустрічного транспорту, тому Правилами забороняється експлуатація транспортних засобів із такими світловими пристроями.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

ґ)на розсіювачах світлових приладів нанесено тонування або покриття, що зменшує їх прозорість чи світлопропускання.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Нанесення тонувальних матеріалів на світлові пристрої може спровокувати виникнення дорожньотранспортної пригоди, особливо в умовах недостатньої видимості, тому наносити їх на світлові пристрої заборонено Правилами дорожнього руху.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 1.Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби – двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Протитуманні фари, які не входили до комплекту транспортного засобу, можуть встановлюватися в індивідуальному порядку власниками транспортних засобів. Протитуманні фари в темну пору доби мають використовуватися тільки разом із ближнім або дальнім світлом фар. В умовах недостатньої видимості протитуманні фари можна використовувати як окремо, так і разом з ближнім або дальнім світлом фар.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 2.Дозволяється встановлювати на транспортних засобах один або два задні протитуманні ліхтарі червоного кольору на висоті 400-1200 мм і не ближче 100 мм до ліхтарів сигналу гальмування.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Задні протитуманні ліхтарі не мають загороджувати номерні розпізнавальні знаки і не повинні їх засвічувати.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 3.Увімкнення протитуманних фар, задніх протитуманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака (ближнім або дальнім світлом фар).

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Щоб уникнути неправильного сприйняття габаритів транспортного засобу іншими водіями, протитуманні фари та задні протитуманні ліхтарі слід вмикати одночасно з увімкненням габаритних вогнів.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 4.На легковому автомобілі і автобусі дозволяється встановлювати один або два додаткові немиготливі сигнали гальмування червоного кольору на висоті 1150-1400 мм відповерхні дороги;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Додаткові сигнали гальмування мають вмикатися одночасно з основними сигналами гальмування. Вони призначені для своєчасного інформування водіїв, що рухаються позаду, про початок гальмування.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4.4.Склоочисники і склообмивачі вітрового скла:

а)не працюють склоочисники;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Для запобігання погіршенню видимості дороги, спричиненому скупченням на лобовому склі крапель води під час дощу або туману, пилу та бруду, що піднімаються транспортними засобами з поверхні дороги, частота переміщення щіток склоочисників по мокрому склу має бути не менше 35 подвійних ходів на хвилину, кут розмаху — не менше встановленого підприємством-виробником для конкретного транспортного засобу.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)не працюють передбачені конструкцією транс­портного засобу склообмивачі;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Щоб запобігти налипанню бруду на вітрове скло та полегшити роботу склоочисників, слообмивачі повинні подавати рідину в зону очищення скла у достатній для його змочування кількості. Тому експлуатація транспортного засобу забороняється, якщо вони не працюють.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4.5.Колеса і шини:

а)шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т - 1,0 мм, автобусів – 2,0 мм, мотоциклів і мопедів – 0,8 мм.

 Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Залишкова висота малюнка протектора шини встановлена Правилами дорожнього руху для забезпечення необхідного зчеплення коліс із дорогою. Чим більше залишкова висота малюнка протектора, тим вище ефективність гальмування транспортного засобу та його стійкість.

Висоту малюнка протектора шини, яка зношена рівномірно, визначають на ділянці бігової доріжки, обмеженої прямокутником, ширина якого дорівнює половині ширини бігової доріжки, довжина – 1/6 довжини її кола (1/6 довжини кола дорівнює довжині дуги, хорда якої дорівнює радіусу), а шин, які зношені нерівномірно, – на кількох ділянках із різним зносом, сумарна площа яких має таку ж величину (ДСТУ 3649:2010).

Не допускається встановлення на транспортний засіб шин, якщо висота малюнка протектора здвоєних коліс відрізняється між собою більш ніж на 5 мм (ДСТУ 3649:2010).

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Пошкодження шин, відшарування протектора і боковини можуть викликати різке спускання повітря і навіть призвести до розриву шини під час руху транспортного засобу, що негативно впливає на його стійкість, а в разі пошкодження передніх шин – і до втрати керованості.

Шини мають бути без пошкоджень (проколів, порізів), що оголюють корд або брекер, а також відшарувань і здуття протектора. Неприпустима наявність предметів між шинами здвоєних коліс транспортного засобу, а також у канавках малюнка протектора. Не допускається заміна золотників заглушками, пробками та іншими пристосуваннями (ДСТУ 3649:2010).

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в)шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Тип, розмір шин та тиск повітря в них встановлюються заводом-виробником залежно від навантаження на колесо, максимально допустимої швидкості та дорожніх умов, у яких експлуатуватиметься транспортний засіб. Ігнорування цих вимог веде до підвищеного зношування шин та ускладнення керування транспортним засобом. Маркування сучасних шин дозволяє отримати вичерпну інформацію про них, зокрема про допустиму максимальну швидкість.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, ошиповані і неошиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора – для вантажних автомобілів;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Шини з різними малюнками протектора або різних конструкцій по-різному поводяться під час гальмування і маневрування транспортного засобу, що може порушити керованість і стійкість транспортного засобу, тому встановлення шин із різним малюнком протектора або різних за конструкцією шин на одну вісь транспортного засобу заборонене даним пунктом Правил дорожнього руху України. Згідно з ДСТУ 3649:2010 «Колісні транспортні засоби. Вимоги до безпеки технічного стану та методи контролю», не допускаються до експлуатації транспортні засоби, у яких на одній осі встановлені шини різних розмірів, типів конструкцій (радіальна, діагональна, камерна, безкамерна), моделей із різним малюнком протектора, призначені для використання в різні пори року, з шипами або ланцюгами протиковзання або без них.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

ґ)на передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу (інші) – діагональні;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Оскільки радіальні та діагональні шини мають різну еластичність, що впливає на стійкість і керованість транспортного засобу, Правилами дорожнього руху заборонене встановлення шин різних типів у зазначеній послідовності на передні та задні осі транспортного засобу.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

д)на передній осі автобуса, який виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях – шини, відновлені за другим класом ремонту;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Оскільки автобуси, які здійснюють міжміські перевезення пасажирів, поза населеними пунктами можуть рухатися зі швидкістю до 90 км/год, а їхні шини можуть зазнавати підвищених динамічних навантажень, можлива розгерметизація відновлених шин, що призведе до втрати керованості автобусом і виникнення дорожньо-транспортної пригоди.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

е)на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім автобусів, які виконують міжміські перевезення) встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Слід пояснити, що до відновлених за першим класом ремонту належать шини (камерні та безкамерні) з відновленим малюнком протектора та ті, які до здачі в ремонт не мали наскрізних ушкоджень каркаса, брекера і бортів (за винятком проколів).

До відновлених за другим класом ремонту належать шини, які до відновлення крім проколів мали наскрізні і ненаскрізні пошкодження каркаса або брекера.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

є)відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Відсутність деталей кріплення колеса може спровокувати виникнення дорожньо-транспортної пригоди, тому даним пунктом Правил дорожнього руху забороняється експлуатація транспортного засобу, якщо відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і обода якого-небудь колеса.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка :У разі постійної експлуатації транспортного засобу на дорогах, на яких проїзна частина слизька, рекомендується використовувати шини, що відповідають стану проїзної частини.

Коментарі користувачів (0)

Історія змін ПДР

Пункт 31.4.5 доповнено приміткою згідно з Постановою КМ № 111 від 11.02.2013

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4.6.Двигун:

а)вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах або їх димність перевищують установлені стандартами норми;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Експлуатація транспортних засобів з підвищеною токсичністю або димністю відпрацьованих газів призводить до забруднення навколишнього середовища і виникнення загрози отруєння водія, пасажирів транспортного засобу та інших учасників дорожнього руху, тому Правилами дорожнього руху забороняється експлуатація транспортного засобу, якщо вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах або їх димність перевищують установлені стандартами України норми.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)негерметична паливна система;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Витік палива з паливної системи особливо небезпечний через високу ймовірність його загоряння від нагрітих деталей транспортного засобу, тому експлуатація транспортного засобу з негерметичною паливною системою заборонена Правилами дорожнього руху.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в)несправна система випускання відпрацьованих газів;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Несправність системи випускання відпрацьованих газів призводить до підвищеного рівня шуму під час руху транспортного засобу, що негативно впливає на учасників дорожнього руху, тому експлуатація транспортного засобу з несправною системою випускання заборонена даним пунктом Правил дорожнього руху.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.4.7.Інші елементи конструкції:

а)немає передбачених конструкцією транспортного засобу стекол, дзеркал заднього виду;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Самостійно змінювати конструкцію транспортного засобу заборонено Правилами дорожнього руху, тому, якщо конструкцією передбачені які-небудь елементи в салоні транспортного засобу або зовні, знімати їх забороняється.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)не працює звуковий сигнал;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Оскільки звуковий сигнал є попереджувальним сигналом, який водій має право використовувати для запобігання дорожньо-транспортній пригоді, забороняється експлуатація транспортного засобу, якщо звуковий сигнал несправний.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Забороняється встановлювати на скло фотографії, сувеніри, іграшки, рекламні наклейки тощо, які погіршують огляд з робочого місця водія та відволікають його увагу, а у разі ДТП можуть травмувати його чи пасажирів. З цієї причини забороняється встановлювати козирки з органічного скла.

Історія змін ПДР

Від 19 серпня 2022 р. № 944

Стара редакція:

в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість, крім самоклейної мітки радіочастотної ідентифікації про проходження обов’язкового технічного контролю транспортним засобом, яка розміщується в правій верхній частині вітрового скла (на внутрішньому боці) транспортного засобу, що підлягає обов’язковому технічному контролю.

Нова редакція:

в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість.


Від 23 січня 2019 р. № 46

Стара редакція:

в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість. 

Нова редакція:

в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість, крім самоклейної мітки радіочастотної ідентифікації про проходження обов’язкового технічного контролю транспортним засобом, яка розміщується в правій верхній частині вітрового скла (на внутрішньому боці) транспортного засобу, що підлягає обов’язковому технічному контролю.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка.На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88. Дозволяється застосовувати занавіски на бокових вікнах автобусів;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Відповідно до ДСТУ 3649:2010 «Колісні транспортні засоби. Вимоги до безпеки технічного стану та методи контролю», не допускається розміщувати предмети (за винятком талона технічного огляду в правій нижній частині вітрового скла та інших документів відповідно до законодавства) або наносити покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, відволікають його увагу, погіршують прозорість скла і можуть стати причиною травмування учасників дорожнього руху. Як виняток, у верхній частині вітрового скла дозволяється використовувати смуги з прозорої кольорової плівки, ширина якої не перевищує мінімальної відстані між верхньою межею вітрового скла і зоною очищення склоочисників. За наявності зовнішніх дзеркал на легкових автомобілях дозволяється встановлювати на задньому склі жалюзі або шторки.

Світлопропускання вітрового скла має бути не менше 75 %, а всіх інших стекол – не менше 70 %. Світлопропускання стекол, які не належать до зони передньої оглядовості водія з його місця, може бути менше 70 % за умови встановлення зовнішніх дзеркал з обох боків транспортного засобу.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

г)не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни, запори бортів вантажної платформи, запори горловин цистерн і паливних баків, механізм регулювання положення сидіння водія, аварійні виходи, пристрої для приведення їх у дію, привід керування дверима, спідометр, одометр, тахограф, пристрій для обігрівання і обдування скла;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

На транспортних засобах використовується ціла низка запірних пристроїв, несправність яких досить часто призводить до ДТП. Несправність дверних замків може призвести до довільного відчинення дверей автомобіля в процесі руху та випадання пасажирів на крутих поворотах.

Несправність запорів бортів вантажної платформи також може викликати довільне відкриття їх у процесі руху та випадання пасажирів чи вантажу.

Запори горловин цистерн та паливних баків мають забезпечувати надійну герметизацію й не допускати витікання палива, що може призвести до пожежі або забруднення довкілля. Унаслідок неправильне регулювання положення сидіння водій швидко втомлюється, внаслідок чого погіршуються увага, реакція, працездатність, а отже, створюються передумови виникнення ДТП.

Несправність приводу для керування дверями, аварійних виходів та пристроїв для керування ними вкрай небезпечна тим, що під час ДТП унеможливлює евакуацію водія та пасажирів, а тому кількість жертв може збільшитися.

Відсутність або несправність спідометра може призвести до перевищення швидкості в небезпечних умовах.

Тахограф — прилад, що дозволяє вести облік (записувати дані) руху (швидкість, час руху, час відпочинку, пройдений шлях) та роботи основних пристроїв та механізмів транспортних засобів, а також оцінити ці дані в разі ДТП.

Пристрої для обігріву та обдування скла призначені для збільшення циркуляції повітря та сприяють запобіганню обмерзанню вікон та скла. У сучасних транспортних засобах застосовують електричний обігрів заднього скла.

Історія змін ПДР

Від 23 січня 2019 р. № 46

Стара редакція:

г) не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни, запори бортів вантажної платформи, запори горловин цистерн і паливних баків, механізм регулювання положення сидіння водія, аварійні виходи, пристрої для приведення їх у дію, привід керування дверима, спідометр, тахограф, пристрій для обігрівання і обдування скла.

Нова редакція:

г) не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни, запори бортів вантажної платформи, запори горловин цистерн і паливних баків, механізм регулювання положення сидіння водія, аварійні виходи, пристрої для приведення їх у дію, привід керування дверима, спідометр, одометр, тахограф, пристрій для обігрівання і обдування скла.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

ґ)зруйновано корінний лист або центральний болт ресори;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Руйнування корінних листів або центрального болта ресори може призвести до перекосу мостів транспортного засобу, відхилення його від заданого напрямку руху і виїзду за межі дороги або на смугу зустрічного руху, тому експлуатація транспортного засобу з такими несправностями заборонена Правилами дорожнього руху.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

д)зіпсовано тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки у складі автопоїзда, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси (ланцюги). Є люфти в з’єднаннях рами мотоцикла з рамою бокового причепа;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Рух транспортного засобу з несправним тягово-зчіпним або опорно-зчіпним пристроєм може призвести до відриву причепа від тягача, втрати керованості і дорожньо-транспортної пригоди. Конструкція з’єднання рами мотоцикла з рамою бокового причепа не має допускати будь-якого люфту, бо наявність навіть найменшого зазору може призвести до швидкого руйнування з’єднувального пристрою і мимовільного відділення бокового причепа від мотоцикла.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

е)відсутній передбачений конструкцією бампер або задній захисний пристрій, грязезахисні фартухи і бризковики;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Ця вимога Правил введена з метою пом’якшення ударів у разі зіткнення транспортних засобів, а також з метою недопущення заїзду легкових автомобілів під причепи та напівпричепи у разі попутних зіткнень, тому експлуатація транспортних засобів заборонена за відсутності хоча б одного з перелічених елементів. Відсутність бризковиків або брудозахисних фартухів може призвести до викиду бруду і каміння з-під коліс рухомого транспортного засобу, тому експлуатація автомобіля без цих елементів захисту також заборонена.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

є)відсутні:

Історія змін ПДР

Від 26 лютого 2020 р. № 196

Стара редакція:

є) відсутні:

медична аптечка з нанесеними на неї відомостями про тип транспортного засобу, для якого вона призначена, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі, мікроавтобусі, тролейбусі, автомобілі, що перевозить небезпечний вантаж;

знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), який відповідає вимогам стандарту, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі;

на вантажних автомобілях з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і в автобусах з дозволеною максимальною масою понад 5 т - противідкотні упори (щонайменше два);

проблискові маячки оранжевого кольору на великовагових та великогабаритних транспортних засобах;

працездатний вогнегасник на легковому, вантажному автомобілі, автобусі.

Нова редакція:

є) відсутні:

медична аптечка з нанесеними на неї відомостями про тип транспортного засобу, для якого вона призначена, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі, мікроавтобусі, тролейбусі, автомобілі, що перевозить небезпечний вантаж;

знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), який відповідає вимогам стандарту, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі;

на вантажних автомобілях з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і в автобусах з дозволеною максимальною масою понад 5 т - противідкотні упори (щонайменше два);

проблискові маячки оранжевого кольору на великовагових та великогабаритних транспортних засобах, на сільськогосподарській техніці, ширина якої перевищує 2,6 м;

працездатний вогнегасник на легковому, вантажному автомобілі, автобусі.


Від 01 жовтня 2008 р. № 876

Стара редакція:

є) відсутні:

медична аптечка з нанесеними на неї відомостями про тип транспортного засобу, для якого вона призначена, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі, мікроавтобусів, тролейбусі, автомобілі, що перевозить небезпечний вантаж;

знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), який відповідає вимогам стандарту, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі;

на вантажних автомобілях з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і в автобусах з дозволеною максимальною масою понад 5 т - противідкотні упори (щонайменше два);

проблискові маячки оранжевого кольору на транспортному засобі, що перевозить великогабаритні, великовагові чи небезпечні вантажі;

працездатний вогнегасник на легковому, вантажному автомобілі, автобусі.

Нова редакція:

є) відсутні:

медична аптечка з нанесеними на неї відомостями про тип транспортного засобу, для якого вона призначена, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі, мікроавтобусі, тролейбусі, автомобілі, що перевозить небезпечний вантаж;

знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), який відповідає вимогам стандарту, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі;

на вантажних автомобілях з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і в автобусах з дозволеною максимальною масою понад 5 т - противідкотні упори (щонайменше два);

проблискові маячки оранжевого кольору на великовагових та великогабаритних транспортних засобах;

працездатний вогнегасник на легковому, вантажному автомобілі, автобусі.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

-медична аптечка з нанесеними на неї відомостями про тип транспортного засобу, для якого вона призначена, – на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі, мікроавтобусів, тролейбусі, автомобілі, що перевозить небезпечний вантаж;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Перелік медикаментів у медичних аптечках транспортних засобів затверджено ДСТУ 3961:2000 «Аптечка медична автомобільна». Відповідно до вищезгаданого ДСТУ, аптечка медична автомобільна (АМА‑1) призначена для комплектування легкових та вантажних автомобілів, автобусів міського та приміського маршрутів, колісних тракторів, а аптечка медична автомобільна (АМА‑2) — для комплектування автобусів міжміського сполучення. У транспортному засобі АМА має зберігатися в закріпленому стані в місці, визначеному підприємством-виробником.

Якщо конструкцією транспортного засобу це місце не передбачено, АМА має лежати в легкодоступному місці, де неможливе її перегрівання від двигуна або сонячних променів.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

-знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), який відповідає вимогам стандарту, – на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Відповідно до Конвенції про дорожній рух, знаки та сигнали, знак аварійної зупинки повинен мати форму рівностороннього трикутника з червоними краями, середина цього трикутника може бути порожньою або забарвленою у світлий колір; червоні краї повинні мати світлоповертальну смугу. Крім того, вони можуть мати червоне флуоресцентне покриття і/або освітлюватися зсередини.

Знак має бути пристосований для того, щоб його можна було ставити у стійке вертикальне положення. ПДР допускають оснащення автотранспортного засобу замість знака аварійної зупинки червоним миготливим ліхтарем. Наявність на автотранспортному засобі аварійної світлової сигналізації не звільняє водія від обов’язку комплектувати транспортний засіб знаком аварійної зупинки або миготливим ліхтарем.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

-на вантажних автомобілях з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і в автобусах з дозволеною максимальною масою понад 5 т – противідкотні упори (щонайменше два);

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Відповідно до вимог п. 31.4.1 д) ПДР, конструкція противідкотного упору має утримувати споряджений транспортний засіб у нерухомому стані на уклоні не менш як 31 %.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

-проблискові маячки оранжевого кольору на великовагових та великогабаритних транспортних засобах, на сільськогосподарській техніці, ширина якої перевищує 2,6 м;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Відсутність на великовагових та великогабаритних транспортних засобах проблискових маячків оранжевого кольору не дасть змоги своєчасно поінформувати інших учасників дорожнього руху про транспортні засоби, швидкість руху яких зазвичай менша за швидкість транспортного потоку, а через великі габарити вони можуть займати більше однієї смугу руху.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

-працездатний вогнегасник на легковому, вантажному автомобілі, автобусі.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Вогнегасники, як і медична аптечка, мають розміщуватися й надійно закріплюватися в місцях, передбачених конструкцією транспортного засобу. Забороняється використання вогнегасників без пломб і з терміном придатності, що минув. В автобусі, тролейбусі та вантажному автомобілі, призначеному для перевезення людей, один вогнегасник має знаходитись у кабіні водія, а інший (або інші) — у пасажирському салоні. Кількість вогнегасників та місця їх розміщення під час перевезення небезпечних вантажів визначаються технічними умовами перевезення конкретного небезпечного вантажу чи їх групи.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 1:Тип, марка, місця встановлення вогнегасників, якими обладнуються транспортні засоби з розпізнавальним знаком “Табличка оранжевого кольору”, що перевозять небезпечні вантажі, визначаються спеціальними правилами.

Коментарі користувачів (0)

Історія змін ПДР

Від 11 листопада 2020 р. № 1105

Стара редакція:

1. Тип, марка, місця встановлення додаткової кількості вогнегасників, якими обладнуються транспортні засоби, що перевозять радіоактивні та окремі небезпечні вантажі, визначаються умовами безпечного перевезення конкретного небезпечного вантажу. 

Нова редакція:

1. Тип, марка, місця встановлення вогнегасників, якими обладнуються транспортні засоби з розпізнавальним знаком “Табличка оранжевого кольору”, що перевозять небезпечні вантажі, визначаються спеціальними правилами.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Примітка 2: Аптечка, перелік медикаментів якої відповідає ДСТУ 3961-2000 для відповідного типу транспортного засобу, і вогнегасник повинні бути в закріпленому стані у місцях, визначених підприємством-виробником. У разі коли конструкцією транспортного засобу зазначені місця не передбачено, медична аптечка і вогнегасник повинні розташовуватись у легкодоступних місцях. Тип і кількість вогнегасників повинні відповідати встановленим нормам. Вогнегасники, якими забезпечуються транспортні засоби, повинні бути сертифікованими в Україні відповідно до вимог законодавства;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Згідно з ДСТУ 3961:2000, автомобільні аптечки бувають такі:

3.1 Аптечка медична автомобільна (АМА) — комплекс медичних засобів, призначених для надання першої медичної допомоги постраждалим унаслідок дорожньо-транспортної пригоди та в поточному режимі експлуатації;

3.1.1 Аптечка медична автомобільна 1 (АМА-1) призначена для укомплектування автомобілів з кількістю сидячих місць, крім сидіння водія, менше восьми, та колісних тракторів.

3.1.2 Аптечка медична автомобільна 2 (АМА-2) призначена для укомплектування автомобілів з кількістю сидячих місць, крім сидіння водія, більше восьми.

Для легкового автомобіля достатньо придбати один порошковий вогнегасник (закачувального типу ВП-2 (з) або з газом-витіснювачем у балоні ВП-2) із зарядом вогнегасної речовини не менше 2 кг. Для вантажного — із зарядом 5 або 9 кг.

Історія змін ПДР

Від 03 вересня 2009 р. № 934

Стара редакція:

2. Аптечка, перелік медикаментів якої відповідає ДСТУ 3961-2000 для відповідного типу транспортного засобу, і вогнегасник повинні бути в закріпленому стані у місцях, визначених підприємством-виробником. Якщо конструкцією транспортного засобу ці місця не передбачено, медична аптечка і вогнегасник повинні знаходитися в легкодоступних місцях, крім багажника легкового автомобіля. В автобусі один вогнегасник повинен бути в кабіні водія, другий - у салоні для пасажирів.

Нова редакція:

2. Аптечка, перелік медикаментів якої відповідає ДСТУ 3961-2000 для відповідного типу транспортного засобу, і вогнегасник повинні бути в закріпленому стані у місцях, визначених підприємством-виробником. У разі коли конструкцією транспортного засобу зазначені місця не передбачено, медична аптечка і вогнегасник повинні розташовуватись у легкодоступних місцях. Тип і кількість вогнегасників повинні відповідати встановленим нормам. Вогнегасники, якими забезпечуються транспортні засоби, повинні бути сертифікованими в Україні відповідно до вимог законодавства.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

ж)відсутні ремені безпеки та підголовники в транс­портних засобах, де їх установка передбачена конструкцією;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Цей пункт Правил дорожнього руху введений з метою попередження тяжких травм у разі дорожньо-транспортної пригоди, тому експлуатація транспортних засобів за відсутності ременів безпеки і підголівників, передбачених конструкцією транспортного засобу, заборонена.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

з)ремені безпеки не в робочому стані або мають видимі надриви на лямках;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Забороняється експлуатація транспортних засобів, якщо є видимі неозброєним оком надриви стрічки лямок, не фіксується «язичок» лямки в замку або не відбувається його викидання після натискання на кнопку замикаючого пристрою, лямка не витягується або не втягується в інерційну котушку, при екстреному гальмуванні транспортного засобу з початковою швидкістю гальмування 15–20 км/год не відбувається блокування лямки в інерційній котушці. За наявності будь-яких зазначених несправностей треба замінити ремені безпеки.

Усі ремені, що зазнавали критичних навантажень унаслідок ДТП (при значних деформаціях кузова), мають бути обов’язково замінені.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

и)на мотоциклі немає передбачених конструкцією дуг безпеки;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Дуги безпеки мають бути обов’язково встановлені на мототранспортних засобах із сухою масою (без заправки та спорядження) понад 150 кг. Утім деякі підприємства-виробники встановлюють їх на мототранспортних засобах меншої маси. Конструкція дуг безпеки в разі падіння мотоцикла має забезпечити ковзання на них дорогою та попередити травмування ніг мотоцикліста. Дуга безпеки має витримувати навантаження, що дорівнює п’ятиразовій масі спорядженого мототранспортного засобу.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

і)на мотоциклах і мопедах немає передбачених конструкцією підніжок, на сідлі – поперечних рукояток для пасажира;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Підніжки водія та пасажира на двоколісних мототранспортних засобах мають складатися вгору-назад під кутом 45° щодо вертикальної площини.

Для попередження травмування пасажира поперечна рукоятка не має бути жорсткою. На окремих моделях замість поперечної рукоятки підприємства-виробники встановлюють П-подібні ручки.

Розривне навантаження, що витримується рукояткою, не повинно бути менше 1,5 кН.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

ї)відсутні або несправні фари і задні габаритні ліхтарі транспортного засобу, що перевозить великогабаритний, великоваговий чи небезпечний вантаж, а також проблискові маячки, світлоповертальні елементи, розпізнавальні знаки, передбачені пунктом 30.3 цих Правил.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Відсутність або несправність фар і задніх габаритних ліхтарів транспортного засобу, що перевозить великогабаритний, великоваговий чи небезпечний вантаж, а також проблискових маячків, світлоповертальних елементів, розпізнавальних знаків може призвести до виникнення дорожньотранспортних пригод з тяжкими наслідками.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.5. У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це зробити неможливо – рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів з виконанням вимог пунктів 9.9 і 9.11 цих Правил.

У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4.7 («ї»; «д» – у складі автопоїзда) подальший рух заборонено до їх усунення. Водій несправного транспортного засобу повинен вжити заходів для того, щоб прибрати його за межі проїзної частини дороги.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

У разі виявлення несправностей, перелічених у цьому пункті Правил дорожнього руху, експлуатація транспортного засобу забороняється. У разі виявлення їх під час руху водій зобов’язаний негайно їх усунути, а якщо це зробити неможливо, водій може продовжити рух з дотриманням безпечної швидкості до найближчого місця ремонту або стоянки (якщо такий рух не заборонений Правилами), попередньо увімкнувши аварійну світлову сигналізацію, а якщо вона несправна або не працює, то позначивши свій транспортний засіб знаком аварійної зупинки.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.6.Забороняється подальший рух транспортних засобів, у яких:

а)робоча гальмова система чи рульове керування не дають змоги водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Вимоги цього пункту ПДР передбачають заборону не лише експлуатації транспортних засобів при зазначених несправностях, а й руху взагалі, що зумовлено необхідністю убезпечення дорожнього руху та запобігання виникнення ДТП. Причому непрацююча гальмівна система, що не дає можливості зупинити транспортний засіб на мінімальній швидкості, припускає лише подальше буксирування такого транспортного засобу, так само як і кермове управління, що не працює.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

б)у темну пору доби або в умовах недостатньої видимості не горять лампи фар чи задніх габаритних ліхтарів;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Якщо в темний час доби на транспортному засобі не горять лампи фар або задніх габаритних ліхтарів, це може спричинити ДТП через небезпеку не побачити такий транспортний засіб, що рухається дорогою без освітлення. Причому це може бути як лобове зіткнення з транспортним засобом, у якого не працють лампи фар, так і попутне зіткнення з транспортним засобом, у якого не працюють задні габарити.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

в)під час дощу або снігопаду не працює склоочисник з боку розміщення керма;

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Якщо під час дощу або снігопаду на транспортному засобі не працюватиме склоочисник із боку розташування керма, водій не бачитиме дорогу через краплі вологи, що збираються на лобовому склі, що зрештою може стати причиною створення аварійної ситуації або ДТП.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

г)зіпсований тягово-зчіпний пристрій автопоїзда.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Пошкоджений тягово-зчіпний пристрій автопоїзда може спричинити розчеплення причепа від автомобіля-тягача та спричинити ДТП.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

31.7. Забороняється експлуатація транспортного засобу шляхом доставки його на спеціальний майданчик чи стоянку Національної поліції у випадках, передбачених законодавством.

Коментар експертаКоментарі користувачів (0)

Порядок вилучення транспортного засобу описаний у ст. 265-2 Кодексу України про адміністративні правопорушення.

Історія змін ПДР

Від 22 березня 2017 р. № 161

Стара редакція:

31.7. Забороняється експлуатація транспортного засобу шляхом доставки його на спеціальний майданчик чи стоянку Державтоінспекції у випадках, передбачених законодавством.

Нова редакція:

31.7. Забороняється експлуатація транспортного засобу шляхом доставки його на спеціальний майданчик чи стоянку Національної поліції у випадках, передбачених законодавством.

Запитати викладача
Додати до обраного
Перейти до обраного

Pdd-menu
Pdd app
Подобаються наші ПДР?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобається підручник з водіння?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобається підручник з будови автомобіля?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобається ПЕРША МЕДИЧНА ДОПОМОГА ПРИ ДТП?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Подобаються поради адвоката в разі ДТП?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Button Button Завантажити пізніше
Тести ПДР України online
  • Запропонувати своє запитання
  • Статистика змін
  • Про сервіс
  • Викладачам
  • Новини
  • Пульс країни
  • Політика конфіденційності
  • Угода підписника
Політика конфіденційності Угода підписника
  • Про сервіс
  • Довідники
  • Навчання теорії
  • Тести з ПДР
  • Iспит з водіння
  • Сервіси
  • Загальна інформація
  • Конструктор перехресть
  • Запропонувати своє запитання
  • Новини
  • Сповіщення
  • Статистика змін
  • Часті запитання
  • Пульс країни
  • Персональні дані
  • Статистика
  • Нагороди
  • Коментарі
  • Тести з ПДР
  • Запитання до теми

  • 20 випадкових запитань

  • 100 найпоширеніших помилок

  • Робота над помилками

  • Обране

  • Іспит
  • Довідники
  • ПДР

  • Водіння авто

  • Будова авто

  • Меддопомога

  • Ваш адвокат

  • Таблиця штрафів
  • Навчання теорії
  • Усі курси

  • Мої курси

  • Сертифікати
  • Iспит з водіння

  • Сервіси

  • Загальна інформація
  • Все про складання теоретичного іспиту в СЦ

  • Все про складання практичного іспиту в СЦ

  • Все про обмін посвідчення водія через 2 роки


  • Персональні дані

  • Статистика

  • Нагороди

  • Повідомлення

  • Коментарі

  • Вихід
user-photo
Кращий час
00:00:00
Залишилося часу:
00:00:00
Кількість спроб складання іспиту: 968
Вдалих спроб: 467
Спроб без помилок: 108
Виберіть потрібну категорію
У разі перемикання категорії Ваш прогрес навчання буде збережений. Змінюється тільки алгоритм підбору запитань.
A1
B1
C1
D1
E
E
E
C1E
D1E
E
A
B
C
D
T
E
BE
CE
DE
E

Ви будете проходити тестування на категорію
ok
Налаштування збережені. Ви завжди можете змінити їх у меню, розташованому у верхній частині екрана
Функція тимчасово недоступна у зв’язку з перевантаження сервера
Функція тимчасово недоступна у зв'язку з бетою
Нових сповіщень немає
Показати старі сповіщення
Pdd app
Для того щоб підготовка до іспиту була максимально ефективною, Вам знадобляться ПДР, розроблені на одній базі з Тестами. Настійно рекомендуємо завантажити мобільний застосунок!
Button Button Завантажити пізніше
Щоб отримати доступ до іспиту, необхідно набрати мінімум 1000 балів в інших режимах. Ознайомитися з принципом їх нарахування можна тут.
Кількість зароблених Вами балів можна подивитися на цій сторінці.
У Вашому обраному немає жодного запитання. Додайте запитання в обране, щоб переглядати цю категорію.
У Вашому «Обраному» немає жодного параграфа. Додайте параграф в «Обране», щоб переглядати цю категорію.
Вітаємо, 1000 балів набрано! Вам відкритий режим іспиту.
Дорогий друже чи подруго! Ми дуже раді, що ти вирішив(-ла) пройти навчання й отримати водійське посвідчення в Україні. Постараємося, щоб цей процес був максимально комфортний.

Хочемо звернути твою увагу на те, що Pro-акаунт, який був придбаний в україномовній/російськомовної версії нашого ресурсу, не діє в англомовній. За цих обставин ми зарахуємо вже сплачені тобою гроші — і вони не пропадуть!
Активувати Pro-акаунт англомовної версії
Ви втомилися від нав'язливої реклами? І хочете не просто читати питання, а й обговорювати незрозумілі моменти?
Просто активуйте Pro-аккаунт!
Активувати
Ви активували Pro-аккаунт!
Переваги:
  • доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі;
  • відсутність реклами;
  • збереження прогресу по темах;
  • аналіз прогресу Вашого навчання і коригування навчального процесу викладачем;
  • знижка 10% на придбання будь-яких курсів;
  • функціональні особливості (можливість перемішувати запитання в розділах і варіанти відповідей у питаннях);
  • можливість змагатися з іншими учнями (відображення в рейтинговій таблиці);
Pro-аккаунт діє до:
--.--.----р.
Medal
Розпочати тестування
Ви придбали підписку в застосунку на Android. Його можна завантажити в Google Play Market за цим посиланням
Для того щоб активувати в застосунку Ваш Pro-акаунт, необхідно ввести логін і пароль, які Ви вказали під час реєстрації на сайті green-way.com.ua
Активуйте Pro-акаунт та отримайте:
  • Доступ до 100 % запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть представлені на іспиті в сервісному центрі
  • Відсутність реклами
  • Збереження прогресу за темами
  • Аналіз прогресу Вашого навчання і коригування навчального процесу викладачем
  • Знижка 10 % на придбання будь-яких курсів
  • Функціональні особливості (можливість перемішувати запитання в розділах і варіанти відповідей у запитаннях)
  • Можливість змагатися з іншими учнями (відображення в рейтинговій таблиці)
У разі якщо Ви не складете іспит, ми повернемо Вам гроші!*
Увести промокод
?
Для того щоб придбати Pro-акаунт зі знижкою, Вам необхідно отримати промокод у свого викладача в автошколі.

Якщо з якоїсь причини Ваш викладач досі не зареєструвався в нашій системі, то порекомендуйте йому це зробити!
  1. Реєстрація для нього абсолютно безкоштовна.
  2. Процес реєстрації займає лише кілька хвилин. Докладніше про це тут (просто перекиньте йому це посилання).
  3. У Вас і решти групи буде приємна знижка!
Якщо ж промокоду у Вас немає, то пропустіть це вікно та просто натисніть на «Активувати». Доведеться отримати з Вас повну вартість… Обіцяємо витратити ці кошти з розумом!..
Ваша ціна з промокодом — %S грн
Промокод недійсний
Ви ввели промокод не свого викладача
Aктивувати
* За умови, що Ваша успішність під час навчання склала не менше 8 балів
Потрібна авторизація
Увійти, якщо Ви вже зареєстровані
Star

Дорогий друже чи подруго!

Раді вітати тебе на нашому ресурсі!

Ми щиро віримо, що епоха, коли водійське посвідчення отримували «за сало», пішла без вороття. Тепер до іспиту можна без проблем підготуватися самостійно, потрібно тільки трохи часу! Повір, цей час ще неодноразово окупиться, бо від нього залежатиме безпека твого життя і життя оточуючих. Тож увірви кілька годин на день у соціальних мереж — і все в тебе вийде! :)
P. S. Зі старту на нашому сайті доступно лише 30 % усіх тестових запитань, які трапляться тобі на іспиті в СЦ. Для того щоб підготуватися на 100 %, необхідно активувати Pro-акаунт.
Активувати Pro-акаунт

При загрузке файла произошла ошибка

Демонстраційний ролик

Як зареєструватися на сайті?

Як придбати Pro-акаунт?

Як користуватися довідниками?

Як вибрати категорію?

Як дізнатися термін закінчення дії Pro-акаунту?

Як з Вами зв'язатися?

Як долучитися до групи викладача?

Запитання і відповіді

Чи відповідають запитання на сайті офіційним, представленим в сервісному центрі?

Наші тестові запитання на 100% відповідають офіційним, за якими складаються теоретичні іспити в сервісних центрах України.

Усі інші ресурси, які заявляють, що їхні тестові завдання є офіційними, заводять вас в оману. В них видозмінено ілюстрації та розміщено неактуальний текст. Готуючись за допомогою таких ресурсів, на офіційному іспиті ви можете розгубитися і просто не скласти його.

Чому реєстрація є обов’язковою умовою?

Щоб користуватися всіма можливостями сервісу, необхідно зареєструватися. Після реєстрації для Вас буде створено особистий кабінет, у якому Ви зможете стежити за своєю успішністю, змагатися у знаннях з іншими учнями, а також своєчасно виконувати роботу над помилками.

Перевага Pro-аккаунта

- Доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі
- Використання ресурсу без реклами

Як активувати Pro-акаунт?

Придбати Pro-акаунт можна за цим посиланням.

Що таке "Промокод" і де його можна взяти?

Промокод на знижку при придбанні Pro-аккаунта можна отримати тільки у Вашого викладача, якщо він зареєстрований в нашому сервісі.

Чому в режимі "Іспит" постійно повторюються одні й ті ж питання?

Алгоритм підбору питань працює відповідно до схеми розподілу питань на реальному іспиті в Сервісному центрі. Питання, які повторюються, просто знаходяться в темах, в яких мало питань (наприклад: 7 тема (8 питань), 17 (8), 21 (8), 22 (6), 25 (8) і т.д. Тому не дивно , що питання з таких "маленьких" тем набагато частіше повторюються. Саме тому настійно рекомендуємо режим "Іспит" використовувати виключно для контрольної перевірки знань. А підготовку слід проводити в режимі "Питання до теми".

Як формується рейтингова таблиця сервісу?

Рейтингових таблиць у сервісі дві. Перша формується за кращим часом складання іспиту. Друга — за кількістю зароблених балів. Бали нараховуються за успіхи під час проходження тестів (правильні відповіді, склав іспит без помилок тощо).

Як нараховуються бали?

Правильна відповідь у режимі «20 випадкових питань»: +1 бал.

Неправильна відповідь у режимі «20 випадкових питань»: −1 бал.

Правильна відповідь у режимі «Іспит»: +2 бала.

Неправильна відповідь у режимі «Іспит»: -2 бала.

5 правильних відповідей підряд в режимі "20 випадкових питань": +2 бала.

5 правильних відповідей підряд в режимі "Іспит": +3 бала.

7 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +3 бала.

7 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +4 бала.

10 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +4 бала.

10 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +5 балів.

15 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +5 балів.

15 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +6 балів.

18 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +6 балів.

18 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +7 балів.

В разі якщо в рамках одного тесту правильних відповідей менше, ніж неправильних, сумарно за тест нараховується 0 балів.

На пошту не надходить лист для активації користувача

Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, пошукайте його у вкладенні «Спам» та позначте, що це повідомлення не є спамом.
Якщо листа немає і в спамі, то скористайтеся формою зворотного зв’язку, зазначивши причину звернення: «Не активується акаунт». Наші спеціалісти в найкоротший час активують Ваш акаунт.

Сайт недоступний. Що робити?

Найімовірніше, Ваша IP-адреса з якоїсь причини потрапила у чорний список. Будь ласка, надішліть дані на нашу пошту: info@green-way.com.ua. Якщо Ви не можете визначити свою IP-адресу, напишіть повідомлення із позначкою «Дізнатися IP» — і ми надішлемо невелику інструкцію.

Я знайшов помилку в запитанні. Як Вам повідомити?

Під кожним питанням розташована система коментарів, де Ви можете залишити своє повідомлення з зауваженням або пропозицією, а ми, у свою чергу, оперативно на нього відреагуємо.

Як стати викладачем?

Якщо ви працюючий викладач автошколи, то у Вас є можливість стежити за успішністю своєї навчальної групи за допомогою нашого сервісу. Щоб скористатися унікальними можливостями сервісу, необхідно виконати такі дії:

  1. В особистому кабінеті у вкладенні «Особисті дані» поставити позначку «Я викладач».
  2. Зазначити Ваш телефонний номер.
  3. Обрати у списку автошколу (якщо Вашого навчального закладу немає у переліку, то поле треба залишити незаповненим).

Після цього ми зв’яжемося з Вами для уточнення деталей і активуємо акаунт викладача. Усі запитання, зауваження та пропозиції просимо надсилати на адресу електронної пошти info@green-way.com.ua або телефонувати за номером (097) 517-98-97 (Олексій).

Як викладачеві додати учнів в групу?

В особистому кабінеті у вкладці «Викладачам» необхідно зробити наступні дії:

  • створіть нову групу або виберіть раніше створену, вона підсвічується зеленим
  • натисніть "Запросити учня"
  • у спливаючому вікні в полі введіть e-mail адресу учня і натисніть "Запросити". Ваше запрошення надіслано. Учень отримає на пошту лист, що його запросив в групу викладач.
  • учень повинен перейти за посиланням з листа. Якщо він зареєстрований і залягання на сайті - він автоматично додасться в Вашу групу. Якщо зареєстрований, але не увійшов до облікового запису - система запропонує спочатку увійти і після цього він зможе додатися в групу. Якщо учень не зареєстрований - система запропонує пройти процедуру реєстрації і після цього він зможе додатися в групу.
  • всі Ваші запрошення будуть відображаються нижче раніше доданих учнів. У Вас є можливість видалити запрошення, а якщо протягом доби учень не прийме запрошення, з'явиться можливість повторно відправити йому запрошення.

Master-акаунт

Безкоштовний акаунт для викладачів автошкіл. Надається автоматично кожному підтвердженому адміністрацією сайту викладачеві.
Стануть доступними:

  • Всі запитання ресурсу (100% відповідність ДСЦ).
  • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
  • Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).

Сайт працює некоректно

Для повноцінної та коректної роботи сайту мають бути включені файли cookie. Це одиниці електронної інформації, які можуть передаватися на жорсткий диск користувача для налаштування продукту чи веб-сайту, зберігання даних про доступ користувача до веб-сайту або продукту, зберігання інформації, регулярно необхідної користувачеві.

З’являється повідомлення «Ваш акаунт використовується на іншому пристрої»

Якщо Ви використовуєте більше одного пристрою (комп’ютер, телефон, планшет), то проходити тестування можливо лише на одному з них. При одночасному вході в акаунт з декількох пристроїв на інших відбудеться вихід з облікового запису. Також, якщо сайт відкритий на двох чи більше вкладеннях браузера, відбудеться вихід з облікового запису.

Як видалити свої дані із сайту?

Ви можете надіслати запит на видалення Ваших даних, написавши звернення на пошту info@green-way.com.ua або скориставшись формою «Зворотного зв'язку».
Після підтвердження заявки модератором Ваші дані будуть видалені.

Завантаження
Промокод прийнятий, тепер усі ціни на сайті для Вас з урахуванням знижки за промокодом Вашого викладача
Поштовий сервер тимчасово недоступний. Будь ласка, спробуйте пізніше.
Ви використовуєте ресурс на двох чи більше пристроях, сесія на цьому пристрої перервана, статистика не збережеться.
Сесія на цьому пристрої перервана користувачем, статистика не збережеться.
Kart driver
Випробуй себе у змаганнях!
Вивчай ПДР, змагаючись з іншими користувачами сайту в нашому новому розділі Ігри з ПДР
Спробувати
Схоже, у Вашому браузері вимкнено cookie. Через це сайт може трохи гальмувати або працювати не зовсім коректно. Ми рекомендуємо їх увімкнути.
Для коректної роботи ресурс використовує файли cookie OK
Зворотний зв'язок
Виберіть тему
Введіть повідомлення Максимальна довжина повідомлення — 2000 символів
Прикріпити файл (необов'язково)
Не більш як 30 мегабайт
Введіть Ваше ім'я Довжина поля має бути від 3 до 255 символів Тільки з літер і чисел
Введіть email Введіть email у правильному форматі У полі email наявна кирилиця
Звернення обробляються в будні дні (пн-пт) з 09:00 до 18:00
Якщо питання дуже термінове, напишіть на пошту info@green-way.com.ua з позначкою «Допоможіть!»
Зворотний зв'язок
Повідомлення відправлене успішно
Звернення обробляються в будні дні (пн-пт) з 09:00 до 18:00
Якщо питання дуже термінове, напишіть на пошту info@green-way.com.ua з позначкою «Допоможіть!»
Розмір файлу не має перевищувати
30 мегабайт
Заявка викладача
Якщо Ви працюючий викладач автошколи, то у Вас є можливість слідкувати за успішністю своєї навчальної групи за допомогою нашого сервісу. Для отримання доступу до особистого кабінету викладача заповніть форму нижче. З Вами зв’яжуться наші спеціалісти для уточнення деталей.
Або ж зателефонуйте за номером (097) 517-98-97 (Олексій)
Це обов'язкове поле Довжина імені має бути від 3 до 190 символів Це обов'язкове поле
Це обов'язкове поле
Запит відправлений успішно
Повідомлення про помилку
Повідомлення про помилку
Повідомлення відправлене успішно
Увійдіть, щоб використати повний функціонал сервісу
Статистика успішності
Режим іспиту з ПДР
Нагороди
Турнірна таблиця
Онлайн-консультація з викладачем
Навчальні курси
Підготовка до практичного іспиту
Введіть email Введіть email у правильному форматі У полі email наявна кирилиця Користувача з таким email не зареєстровано
Введіть пароль Довжина пароля має бути від 6 до 255 символів Неправильний логін чи пароль Неправильний логін чи пароль (спробуйте ввести їх уручну, а не автопідставленням) Ми бачимо, що Ви вже зареєструвалися, але поки ще не підтвердили свою email-адресу.
Раніше на Вашу електронну пошту було відправлено лист з активацією. Якщо Ви не виявили цього листа у вхідних повідомленнях, будь ласка, відшукайте його у вкладенні «Спам» і позначте, що він не є спамом.
Якщо Вам так і не вдалося знайти цей лист, натисніть тут, щоб ми надіслали його повторно.
Ми бачимо, що Ви вже зареєструвалися, але поки ще не підтвердили свою email-адресу.
Раніше на Вашу електронну пошту було відправлено лист з активацією. Якщо Ви не виявили цього листа у вхідних повідомленнях, будь ласка, відшукайте його у вкладенні «Спам» і позначте, що він не є спамом.
Якщо Вам так і не вдалося знайти цей лист, натисніть тут, щоб ми надіслали його повторно.
Реєстрація Нагадати пароль
Такий email уже зареєстрований, щоб входити через соціальну мережу — прив'яжіть її до акаунту в особистому кабінеті.
Завантаження
Ваш коментар опубліковано! Зазвичай наші викладачі оперативно відповідають на всі запитання. А щоб не оминути увагою відгук на свій коментар, будь ласка, залогіньтеся / зареєструйтеся, і тоді Ви отримуватимете повідомлення про відповіді електронною поштою.
Вітаємо із закінченням курсу!

Для отримання сертифіката, збереження прогресу та подальшого навчання на нашому ресурсі рекомендуємо ввійти або зареєструватися.

Ви маєте намір залишити курс. Для збереження прогресу рекомендуємо зареєструватися або ввійти (якщо Ви були зареєстровані раніше)
Реєстрація
Введіть email Введіть email у правильному форматі Такий email уже зареєстрований У полі email наявна кирилиця
Введіть пароль Довжина пароля має бути від 6 до 255 символів Пароль не має містити пробіли
Підтвердіть введення пароля Довжина пароля має бути від 6 до 255 символів Паролі мають співпадати Пароль не має містити пробіли
Політика конфіденційності та угоди підписника
Для продовження реєстрації Ви повинні погодитися з умовами
Залишилося відповісти ще на декілька запитань
  • Я курсант автошколи
  • Я викладач
  • Я директор автошколи
Введіть email Введіть email у правильному форматі Цей email уже зареєстрований. Ви можете підв'язати Telegram у своєму особистому кабінеті. У полі email наявна кирилиця
Введіть Ваше ім'я Довжина імені має бути від 3 до 190 символів
Введіть свій номер телефону
Виберіть свою область
Завантаження
Виберіть своє місто
Завантаження
Якщо Ви не знайшли у списку свою автошколу, то заповніть поля нижче. Після модерації Ви будете призначені викладачем.
Завантаження
Якщо Ви не знайшли у списку свою автошколу, то заповніть поля нижче. Після модерації Ви будете призначені викладачем.
Уведіть назву автошколи
Це обов'язкове поле Перевищена довжина у 255 символів
Перевищена довжина у 255 символів Це обов'язкове поле
Неправильний код ЄДРПОУ/ІПН
Реєстрація пройшла успішно.
На Вашу електронну пошту відправлено лист для активації користувача. Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, знайдіть його у вкладці «Спам» і відзначте, що це повідомлення не є спамом.
Нагадати пароль
Введіть email Введіть email у правильному форматі У полі email наявна кирилиця Такий email не зареєстрований
Введіть адресу пошти, яку Ви вказали під час реєстрації, на цю адресу ми надішлемо пароль
На вказану Вами електронну адресу відправлено листа з інструкцією для скидання пароля.
Увійти за допомогою соціальних мереж
Соціальна мережа успішно прив'язана
Неправильний пароль!
Вхід можливий тільки для залогінених користувачів. Здійсніть вхід до Вашого профілю і натисніть на «Статистика змін» знову
У зв'язку із запуском нового ресурсу просимо оновити Ваші реєстраційні дані. Будь ласка, пройдіть процес реєстрації ще раз (у нагороду за це Ви отримаєте досягнення).
У Вас Master-акаунт
Як викладачу теорії Вам доступно:
  • Усі запитання ресурсу (100 % відповідність ГСЦ).
  • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
  • Можливість давати промокод своїм учням для отримання знижки на покупку Pro-акаунту, а також отримання прибутку з кожного покупця.
  • Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).
  • Відображення в рейтинговій таблиці викладачів теорії.
  • Детальний аналіз успішності учнів.
  • Можливість заробляти на платних консультаціях користувачів сайту.
  • Можливість створювати власні уроки.
  • Можливість заробляти на продажу власних уроків чи уроках інших викладачів.
  • Усі платні курси від сторонніх розробників Вам доступні безкоштовно.
  • Чат з Вашими групами та учнями.
Детально про все дивіться в ролику:
Як викладачу практики Вам доступно:
  • Створення і керування графіком занять.
  • Призначення вартості занять, а також керування фінансами.
  • Створення груп і запрошення в них учнів.
  • Відображення в рейтинговій таблиці викладачів практики.
  • Керування Вашими діями із застосунків.
  • Чат з Вашими групами та учнями.
Button Button
У Вас Enterprise-акаунт
Вам доступно:
  • Усі запитання ресурсу (100 % відповідність ГСЦ).
  • Контроль і керування Вашою автошколою.
  • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
  • Отримання прибутку з продажів Ваших викладачів (Pro-акаунти за особистими промокодами).
  • Використання ресурсу без реклами (за умови, що учні Вашої автошколи проходять тестування в розділі «Іспит»).
  • Відображення в рейтинговій таблиці автошкіл.
  • Детальний аналіз успішності учнів.
  • Аналіз ефективності роботи викладачів Вашої автошколи.
  • Можливість створювати власні уроки.
  • Можливість заробляти на продажу власних уроків чи уроках інших викладачів.
  • Усі платні курси від сторонніх розробників Вам доступні безкоштовно.
Детально про все дивіться в ролику:
Дорогий друже, викладачу!
Ми турбуємося про те, щоб твоє перебування на ресурсі було не тільки комфортним, а й вигідним. Як ти знаєш (чи не знаєш), для викладачів діє кешбек від кожного купленого Pro-акаунту, що був придбаний курсантом, за твоїм промокодом. Про те, як формуються групи, подивися в цьому короткому відео.
Спробуймо якнайшвидше!
Чи Ви в курсі, що зараз використовуєте тільки 30 % від усіх запитань, з якими можете зіткнутися під час складання іспиту в сервісному центрі? Не пам’ятаємо, говорили вже Вам чи ні, але для того щоб підготуватися на 100 %, необхідно активувати Pro-акаунт.
Активувати
Пам’ятаю, проте активую пізніше
Згоріть у пеклі, жадібні виродки!
Гіркі сльози омивають наші потріскані від жадібності вуста. Схоже, доведеться забрати секрети підготовки до іспиту із собою, назад у пекло. Можливо, таки подумаєте, поки ще не запізно?
Мовилося — у пекло! Гаразд, активую, але потім однаково — у пекло!
Можливо, таки ще раз поміркуєте?
Pro-акаунт коштує дешевше, ніж відвідування кафе, а знання стануть Вам у пригоді на все життя. До того ж іспит зможете скласти самі, а не за сало :)
Закрити вікно Грець з вами, активую!
Иллюстрация к вопросу
Дорогий друже! Дія Pro-акаунту завершилася. Сподіваємося, що цей час ти провів з користю і став автомобілістом. Нагадаємо: якщо тобі потрібно бачити всі запитання на сайті, то Pro-акаунт доведеться активувати знову. Ну, а якщо ти просто зайшов у гості, то завжди раді вітати старого друга. Удачі на дорогах!
І я вас також радий бачити :)
Иллюстрация к вопросу
Дорогий друже!
Вашу заявку на активацію статусу викладача прийнято!
Вашу заявку на активацію статусу директора автошколи прийнято!
Після модерації Ви отримаєте відповідне повідомлення на email-адресу.