Самопідготовка з ПДР для категорій «А» та «В» (повний курс)
0%
Вступ
1. Терміни, частина 1
1. Терміни, частина 2
1. Терміни, частина 3
2. Обов'язки і права водіїв механічних транспортних засобів, частина 1
2. Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів, частина 2
3. Рух транспортних засобів із спеціальними сигналами
4. Обов’язки і права пішоходів
5. Обов’язки і права пасажирів
6. Вимоги до велосипедистів
7. Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин
33.1. Попереджувальні знаки, частина 1
33.1. Попереджувальні знаки, частина 2
33.2. Знаки пріоритету
33.3. Заборонні знаки, частина 1
33.3. Заборонні знаки, частина 2
33.3. Заборонні знаки, частина 3
33.4. Наказові знаки
33.5. Інформаційно-вказівні знаки, частина 1
33.5. Інформаційно-вказівні знаки, частина 2
33.5. Інформаційно-вказівні знаки, частина 3
33.5. Інформаційно-вказівні знаки, частина 4
33.6. Знаки сервісу
33.7. Таблички до дорожніх знаків, частина 1
33.7. Таблички до дорожніх знаків, частина 2
34.1. Горизонтальна розмітка, частина 1
34.1. Горизонтальна розмітка, частина 2
34.2 Вертикальна розмітка
8. Регулювання дорожнього руху, частина 1
8. Регулювання дорожнього руху, частина 2
9. Попереджувальні сигнали
10. Початок руху та зміна його напрямку
11. Розташування транспортних засобів на дорозі
12. Швидкість руху
13. Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд
14. Обгін
15. Зупинка і стоянка
16. Проїзд перехресть
17. Перевага маршрутних транспортних засобів
18. Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів
19. Користування зовнішніми світловими приладами
20. Рух через залізничні переїзди
21. Перевезення пасажирів
22. Перевезення вантажу
23. Буксирування та експлуатація транспортних составів
24. Навчальна їзда
25. Рух транспортних засобів у колонах
26. Рух у житловій та пішохідній зоні
27. Рух по автомагістралях і дорогах для автомобілів
28. Рух по гірських дорогах і на крутих спусках
29. Міжнародний рух
32. Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження
30. Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення
31. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання
Позначки панелі приладів
Основи безпечного водіння, частина 1
Основи безпечного водіння, частина 2
Основи безпечного водіння, частина 3. Етика водія
Європротокол
Основи права
Надання першої медичної допомоги, частина 1
Надання першої медичної допомоги, частина 2
Основи безпечного водіння мотоцикла
Будова мотоцикла
Підсумки
Фінальне тестування
Сертифікат
Другие курсы: Антон Вікторович
Загрузка

34.2 Вертикальна розмітка

2. Вертикальна розмітка

Вертикальна розмітка наноситься на вертикальні об'єкти, розташовані поряд із проїзною частиною, над нею або на ній. В основному застосовується для підвищення видимості опор шляхопроводів, огороджень, габаритів тунелів. Перетнути таку розмітку неможливо. Вона наноситься на стаціонарні постійні об'єкти, наїзд в які призведе до суттєвого пошкодження автомобіля, заподіяння шкоди здоров'ю та життю водія чи пасажирів, або інших учасників дорожнього руху.


Смуги вертикальної розмітки мають чорно-білий, жовто-червоний та червоно-білий кольори. Чорно-білий колір має розмітка 2.1.1-2.1.3, 2.2.1, 2.4-2.6. Жовто-червоний колір має розмітка 2.1.4-2.1.6 і 2.2.2. Червоно-білий колір мають смуги 2.3.1-2.3.3.

Разметка 2.1.1 , Разметка 2.1.2 , Разметка 2.1.3 (похилі чорно-білі смуги) – торцеві частини штучних споруд (мостів, шляхопроводів, тунелів) та інші вертикальні поверхні масивних перешкод (парапетів, опор освітлення тощо).

Розмітка у вигляді похилих чорно-білих смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів та ін.), які розташовані в межах дороги та становлять небезпеку для руху транспортних засобів. Нахил лінії в даній розмітці вказує, з якого боку можна об'їхати перешкоду. Іншими словами, нахил ліній спрямований у бік проїзної частини дороги.

Разметка 2.1.4 , Разметка 2.1.5 , Разметка 2.1.6 (похилі жовто-червоні смуги) – використовується на ділянках концентрації ДТП та аварійно-небезпечних ділянках.

Розмітка у вигляді похилих жовто-червоних смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів та ін.), які розташовані в межах дороги та становлять небезпеку для руху транспортних засобів. ЇЇ застосовують на ділянках концентрації ДТП, ділянках з підвищеною ймовірністю виникнення ДТП, ділянках з незабезпеченою видимістю в напрямку руху та в інших випадках, за відповідного обґрунтування. Нахил лінії в даній розмітці вказує, з якого боку можна об'їхати перешкоду. Іншими словами, нахил ліній спрямований у бік проїзної частини дороги.

Разметка 2.2.1 (вертикальні чорно-білі смуги) – нижній край прогону штучної споруди, конструкції тунелів якщо відстань від нього до поверхні дорожнього покриття дорівнює або менше ніж 5 м.

Разметка 2.2.1 являє собою по черзі нанесені білі та чорні вертикальні смуги. Вона використовується для позначення нижнього краю штучних споруд, якщо висота їх розміщення над проїзною частиною складатиме менше 5 метрів. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

Разметка 2.2.2 (вертикальні жовто-червоні смуги) – використовується, коли видимість у напрямку руху обмежена або встановлені дорожні знаки, що обмежують рух транспортних засобів по висоті.

Разметка 2.2.2 являє собою по черзі нанесені жовті та червоні вертикальні смуги. Вона використовується якщо видимість у напрямку руху обмежена та в інших випадках за відповідного обґрунтування. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

Разметка 2.3.1 , Разметка 2.3.2 , Разметка 2.3.3 (похилі червоно-білі смуги) – вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під знаками 4.7-4.9, а також початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень та торцевої поверхні амортизаційних дорожніх пристроїв. Нижній край смуг розмітки позначає бік, з якого необхідно об'їжджати перешкоду.

Розмітка 2.3.1-2.3.3 має зображення білих і червоних похилих смуг, що чергуються, нанесених на вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під знаками 4.7-4.9, або початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень. Нижній край смуг розмітки означає сторону, з якою необхідно об'їжджати перешкоду. Використовують її в тих місцях, де починається розділювальна смуга, або є підняті острівці безпеки, або напрямні острівці. Це робиться з метою покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги.

Разметка 2.4 (горизонтальні чорно-білі смуги) – круглі сигнальні тумби, встановлені на розділювальній смузі, напрямному острівці або острівці безпеки із знаками 4.7-4.9.

Ця розмітка наноситься на спеціальні круглі тумби, розташовані на розділювальних смугах або напрямних острівцях. Це робиться виключно для покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги. Дії водія, побачивши цю розмітку, зрозумілі: необхідно бути максимально уважним і зібраним.

Разметка 2.5 (похила чорна смуга на білому фоні) – позначає напрямні стовпчики, встановлені на заокругленнях малого радіуса, крутих спусках, інших небезпечних ділянках або вздовж всієї протяжності доріг. Посередині розмітки розміщують світлоповертальний елемент.


Разметка 2.5 наноситься на напрямні стовпчики, які фарбуються в білий колір, а в їхній верхній частині наноситься похила смуга чорного кольору. Причому на лівій стороні дороги нахил розмітки спрямований зверху вниз і зліва направо, а на правій стороні - зверху вниз і справа наліво. Виходить, що нижній край смуги чорного кольору завжди звернений до проїзної частини. Іншими словами, якщо продовжити чорні похилі смуги до місця їх перетину, то вони утворюють "галочку", кут якої вкаже на місце розташування проїзної частини. Ця властивість розмітки допомагає водіям у процесі руху правильно визначити профіль дороги, що змінюється.

Іноді напрямні стовпчики оснащують світлоповертальними елементами червоного та білого кольору. Це робиться для того, щоб водії у темну пору доби, завдяки видимим у темряві стовпчикам, могли краще орієнтуватися на дорозі. Причому, червоний світлоповертач встановлюється на правій стороні дороги (по ходу руху), а білий – на лівій. Це робиться тому, що водій у межах своєї смуги і праворуч від неї може спостерігати перед собою зовнішні світлові прилади транспортних засобів тільки червоного кольору (тобто задні габаритні вогні, задні протитуманні ліхтарі або стоп-сигнали). А на зустрічній смузі (на лівій стороні дороги) зовнішні світлові прилади транспортних засобів можуть бути тільки білими або жовтими (тобто передніми). Це - ближнє чи дальнє світло, протитуманні фари.

Разметка 2.6 (чорно-білі смуги, що чергуються) – бордюри на небезпечній ділянці дороги (напрямний острівець, острівець безпеки, зупинка маршрутного транспорту, початкова ділянка розділювальної смуги, центральній острівець кільцевої розв’язки, крутий спуск тощо).


Разметка 2.6 є чергуванням чорних і білих вертикальних смуг, які наносяться на бічні поверхні дорожніх споруд, що становлять небезпеку для руху - острівців безпеки, напрямних острівців, бордюрів і т. д. Дана розмітка інформує водіїв про дорожню споруду, яка може завдати пошкодження транспортному засобу під час контакту з ним. Від водія вимагається зробити все, щоб уникнути негативних наслідків такого контакту.

Комментарии •
По популярности
По порядку
user-photo
Загрузка

Почему вас должна заинтересовать наша самоподготовка к экзамену ПДД? Мы знаем, что многочасовые тренировки и нервное ожидание часто пугают больше, чем сам процесс обучения вождению. Но что, если мы скажем вам, что есть способ превратить этот стресс в увлекательное путешествие по миру дорожных знаков и правил? Наш уникальный курс поможет вам не просто запомнить ответы, а понять логику, что стоит за каждым пунктом правил дорожного движения.

Наша самостоятельная подготовка к теоретическому экзамену ПДД – это идеальный вариант для прохождения тестирования в Сервисном Центре

Забыть о хаосе и неопределенности перед экзаменационной процедурой возможно – наша программа создана для тех, кто предпочитает готовиться в удобном для себя темпе и формате. Она разработана таким образом, чтобы вы могли не просто вызубрить правильные ответы, а понять, как работает система дорожного движения. Интерактивные тесты помогут вам освоить теорию, адаптированную под реальную экзаменационную базу.

Особенность, которой обладает наша подготовка к экзамену ПДД онлайн – акцент на сложных моментах, чаще всего сбивающих с толку новичков. Например, как отличить приоритет пешехода на нерегулируемом перекрестке или как реагировать на нестандартные дорожные знаки. Вы сможете не просто угадывать, а осознанно принимать решения, что особенно важно для практики.

Почему вам нужен наш сервис самоподготовки к экзаменам ПДД

  • Учитесь где угодно и когда угодно. Наш курс доступен на любом устройстве, будь то телефон, планшет или компьютер. Больше не нужно подстраивать свое расписание под чужие лекции.
  • Статистика не врет: более 90% наших пользователей сдают теоретический экзамен с первого раза. Почему? Потому что мы не просто учим правилам – мы учим их понимать.
  • Скучные учебники в прошлом. Наша программа предлагает интерактивные задания, тренажеры и реальные сценарии из жизни на дорогах, чтобы вы могли отточить свои навыки до автоматизма.
  • Каждый ваш теоретический экзамен на права (самоподготовка онлайн) анализируется, а система предлагает индивидуальные рекомендации для усиления знаний. Забудьте о стандартных «пакетных» подходах – теперь вы готовитесь по своей уникальной системе.
  • Наши модули включают задания, которые повторяют структуру и содержание реального экзамена в Сервисном Центре. Вы привыкнете к формату и сможете избежать нервозности в важный момент.
  • Готовьтесь к экзамену только по актуальной базе вопросов, без устаревшей информации и лишнего материала.
  • Мы делаем качественную подготовку доступной для всех. Платите только за то, что действительно нужно для сдачи экзамена.

FAQ на тему: Экзамен ПДД – подготовка онлайн

Сколько времени потребуется для прохождения программы?

Продолжительность курса зависит от вашего индивидуального графика и темпа обучения. В среднем, на полное освоение материала требуется от 7 до 14 дней при условии, что вы уделяете учебе 1–2 часа ежедневно. Если вы готовы заниматься интенсивнее, можно уложиться в несколько дней. Благодаря гибкому формату обучения, вы сами регулируете, сколько времени посвятить подготовке. Главное – не скорость, а качественная подготовка к теоретическому экзамену ПДД, чтобы на настоящем вы чувствовали себя уверенно.

Какова вероятность сдать тестирование в Сервисном Центре с первого раза после прохождения вашей программы?

Возможность сдачи экзамена составляет более 90%. Мы акцентируем внимание на реальных вопросах из экзаменационной базы, а также объясняем логику правил, чтобы вы не просто запоминали, а понимали их. Дополнительно курс включает пробные тесты, полностью имитирующие формат экзамена, что помогает снизить стресс и привыкнуть к реальной обстановке. Наша самостоятельная подготовка к экзамену ПДД онлайн включает в себя системный анализ ошибок, что позволяет устранить слабые места в знаниях, а также значительно повышает ваши шансы на успех с первого раза.

Как узнать, что я подготовлен к сдаче тестирования в Сервисном Центре?

Вы поймете, что готовы к экзамену, когда начнете стабильно проходить пробные тесты без ошибок или с минимальным количеством допустимых. Наша подготовка к экзаменам по вождению (теория) предоставляет статистику ваших результатов и анализ типичных ошибок, помогая определить уровень готовности. Если вы уверенно решаете задачи, понимаете логику правил и чувствуете себя спокойно во время тестов, это явный знак, что вы готовы к сдаче в Сервисном Центре.

Подходит ли курс для новичков, которые никогда не изучали ПДД?

Да, он, в первую очередь, для этого и создан. Материалы программы структурированы так, чтобы вы постепенно осваивали правила – от самых базовых до сложных тем. Предоставляемая нами самостоятельная подготовка к экзамену ПДД – это и интерактивные задания, и подробные объяснения, что помогает легко разобраться даже в тех вопросах, которые кажутся сложными на первый взгляд. Кроме того, курс включает подсказки, примеры из реальной жизни и практические тесты, чтобы вы могли освоить материал с нуля и уверенно двигаться к сдаче тестирования.