3. Рух транспортних засобів із спеціальними сигналами

Маячками у нас часто обладнуються автомобілі екстрених служб: Пожежна охорона, Поліція, Швидка допомога, Аварійна служба газу та інші. Саме про такі транспортні засоби й буде йти мова у даному розділі.

1) водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог дорожніх знаків, сигналів світлофорів (крім сигналів регулювальника), правил маневрування, швидкості руху і обгону за умови увімкнення проблискового маячка синього або червоного кольору і спеціального звукового сигналу та забезпечення безпеки дорожнього руху. За відсутності необхідності додаткового привертання уваги учасників дорожнього руху спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений; (п. 3.1. )

Водії транспортних засобів з увімкненими проблисковими маячками та спеціальним звуковим сигналом можуть проїхати під заборонні знаки, порушити вимоги дорожньої розмітки, проїхати на червоний сигнал світлофора.

А ось сигнали регулювальника та правила проїзду залізничних переїздів такі автомобілі вже повинні будуть дотримуватися. Тобто навіть на заборонний сигнал регулювальника, автомобіль з увімкненим маячком повинен буде зупинитися. Та й не буде ж поїзд зупинятися перед залізничним переїздом тільки через те, щоб пропустити такий автомобіль.

Автомобіль з увімкненими маячками може виконувати поворот не так, як того вимагає 10 розділ ПДР.

Або може рухатися не тією смугою, по якій вимагає 11 розділ ПДР.

Він також може перевищувати допустиму швидкість руху для певної ділянки дороги.

А також не керуватися правилами проїзду вузьких ділянок дороги, маючи при цьому перевагу на такій ділянці.

Може порушувати правила обгону, тобто навіть через суцільну виїхати на зустрічну сторону дороги.

А також виконувати зупинку та стоянку з увімкненими маячками у будь-якому місці дороги.

Мають перевагу при проїзді будь-якого перехрестя, у тому числі перед трамваями.

Та можуть рухатися по смузі для маршрутних транспортних засобів, а також не надавати перевагу автобусу чи тролейбусу, що виїжджає від зупинки у заїзному "кармані".

Мають перевагу при проїзді зупинок маршрутних транспортних засобів та пішохідних переходів.

А також перевагу в русі у разі в'їзду та виїзду з житлової або пішохідної зони.

Можуть виконувати розворот у технологічному розриві автомагістралі, що буде заборонено іншим водіям.

А також у разі руху по гірській дорозі, у місці із утрудненим проїздом, де діють свої правила проїзду, у них так само буде перевага в русі.

Також, згідно з цим пунктом, за відсутності необхідності додаткового привернення уваги учасників дорожнього руху спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений. Тобто, якщо на дорозі відсутні інші учасники руху, наприклад, вночі, то водію оперативного транспортного засобу можна не вмикати сирену, щоб не порушувати сон громадян.

2) у разі наближення транспортного засобу з увімкненим маячком синього і червоного або лише червоного кольору, водії інших транспортних засобів зобов’язані зупинитися біля правого краю проїзної частини. На дорозі з розділювальною смугою цю вимогу зобов’язані виконати водії транспортних засобів, що рухаються в попутному напрямку; (п. 3.2. )

Червоний колір маячка, як і червоний сигнал світлофора, заборонятиме рух водіям. Найчастіше червоний маячок використовується автомобілями поліції.

Як видно малюнку, хоч автомобіль із червоним маячком рухається нам назустріч, хоч наздоганяє нас ззаду, ми зобов'язані зупинитися, щоб дати йому можливість проїхати.

Але якщо на дорозі буде розділювальна смуга, то вимога про зупинку вже стосуватиметься лише тих водіїв, яких наздоганятиме такий автомобіль, а ось зустрічний потік вона вже не стосується. Не буде ж він таки виїжджати через розділювальну смугу на зустрічну сторону дороги.

3) у разі наближення транспортного засобу з увімкненим маячком синього кольору, водії інших транспортних засобів зобов’язані дати йому дорогу і забезпечити безперешкодний проїзд; (п. 3.2. )

Синій маячок використовується переважною більшістю оперативних служб. Відповідно виконувати обов'язкову зупинку, як при червоному маячку, в цьому випадку не потрібно. Тобто це вже за бажанням та можливостями водія. Якщо на дорозі є можливість виконати зупинку у правого краю проїзної частини, то водій може її виконати. Але якщо такої можливості у водія немає, йому достатньо буде знизити швидкість і прийняти правіше, щоб пропустити такий автомобіль.

4) якщо під час супроводження колони транспортних засобів на транспортному засобі, що рухається попереду колони, увімкнено проблискові маячки синього і червоного або лише червоного кольору, колону повинен замикати транспортний засіб з увімкненим зеленим або синім і зеленим проблисковими маячками, після проїзду якого скасовуються обмеження на рух інших транспортних засобів; (п. 3.3. )

Тут у нас з'являється маячок зеленого кольору, який дуже рідко трапляється. Згідно з останніми змінами в законодавстві, зеленим або синім та зеленим маячком замикатимуть колони транспортних засобів, в яких пересуваються перші особи держави. Тому не варто дивуватися, коли у місті доведеться побачити колону транспортних засобів, яку замикає автомобіль тільки із синім маячком. Хоч це й не прописано у ПДР, але саме у такому вигляді зустрічаються колони, які супроводжують автомобілі поліції на наших дорогах.

Тут для простоти сприйняття можна провести аналогію із сигналами світлофора. Якщо ми бачимо автомобіль із увімкненим червоним або синім та червоним маячком, як і на червоний сигнал світлофора нам потрібно зупинитися. А якщо ж бачимо автомобіль із увімкненим зеленим або синім та зеленим маячком, то як і на зелений сигнал світлофора нам можна буде продовжувати рух.

5) забороняється здійснювати обгін і випередження транспортних засобів з увімкненими проблисковими маячками синього і червоного або лише червоного кольору та зеленого або синього і зеленого кольору і супроводжуваних ними транспортних засобів (колони), а також рухатися по суміжних смугах із швидкістю колони або займати місце в колоні. Обгін і випередження одиночного транспортного засобу, що рухається з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, дозволені; (п. 3.4. )

Тобто, якщо ми наздоганяємо автомобіль поліції з увімкненим червоним або червоним та синім маячком, то в жодному разі не можна намагатися його обігнати або випередити.

І тим більше намагатися обігнати чи випередити автомобіль із зеленим маячком.

Або ж рухатися сусідньою смугою з колоною, яку супроводжують автомобілі з такими маячками. Та й самі автомобілі супроводу колони просто не допустять таких дій від іншого водія.

Щодо останнього речення, що обгін і випередження одиночного транспортного засобу, що рухається з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, дозволені, то в ПДР про це нічого не сказано. Це готовий варіант відповіді на одне із спірних екзаменаційних питань.

6) наближаючись до нерухомого транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком синього кольору, що стоїть на узбіччі або на проїзній частині, водій повинен знизити швидкість до 40 км/год, та у разі подання регулювальником відповідного сигналу, зупинитися. Продовжувати рух можна лише з дозволу регулювальника; (п. 3.5. )

Даний пункт ПДР розрахований на випадок якоїсь події, при якій автомобіль екстреної служби може стояти на дорозі з увімкненими маячками, і при цьому співробітники цієї екстреної служби також можуть перебувати на дорозі, в тому числі й поряд з автомобілем. Щоб не створювати їм небезпеки під час виконання їхніх службових обов'язків іншим водіям варто знизити швидкість і, дотримуючись заходів безпеки, проїхати повз такий транспортний засіб.

При появі на проїзній частині дороги регулювальника та подачі ним сигналу, що забороняє рух, усі учасники дорожнього руху, що знаходяться на проїзній частині в даному місці повинні зупинитися, тим самим давши можливість виїхати з місця події, наприклад, тому ж автомобілю Швидкої допомоги. Продовжити рух вони можуть після відповідного сигналу регулювальника.

7) маячок оранжевого кольору застосовується на транспортних засобах дорожньо-експлуатаційних служб, великогабаритних, великовагових і тих, що перевозять організовані групи дітей, і служить для привернення уваги та попередження про небезпеку, переваги проїзду він не дає. (п. 3.6. )

Тобто водії транспортних засобів з оранжевим маячком можуть не дотримуватись вимог дорожніх знаків, крім знаків пріоритету та Знак 3.21 , Знак 3.22 та Знак 3.23 .

Можуть рухатися по лівій смузі, коли права смуга вільна, якщо цього вимагають їхні робочі обов'язки. (порушення п. 11.2. ).

Можуть рухатися з невеликою швидкістю в крайній лівій смузі (порушення п. 11.7. ).

Можуть рухатися трамвайними коліями або виконувати на них зупинку для виконання робочих обов'язків (порушення п. 11.8. ) та розділювальної смуги (порушення п. 11.9. ).

Знову ж таки, можуть рухатися не по правій крайній смузі на дорозі з двома смугами руху в одному напрямку, в тому числі й на дорозі з розділювальною смугою (порушення п. 11.2. та п. 11.5. ).

За аналогією попереднього малюнка, можуть рухатися по крайній лівій смузі, але вже на дорозі зі трьома та більше смугами руху в одному напрямку. (порушення п. 11.6. ). А також не займати крайню праву смугу руху при русі зі швидкістю нижче 40 км/год. (порушення п. 11.7. ).

Можуть займати одночасно дві смуги руху одного напрямку (порушення п. 11.10. ), а також виконувати поворот на дорогу з реверсивним рухом не в крайню праву смугу, а відразу на смугу з реверсивним рухом. (порушення п. 11.12. ).

Можуть рухатися тротуарами та пішохідними доріжками для виконання своїх робочих обов'язків. (порушення п. 11.13. ).

А також в'їжджати для цього в житлову та пішохідну зону, виконувати на її території стоянку з працюючим двигуном, а також стоянку у не призначених для цього місцях. (порушення п. 26.2. [б] , п. 26.2. [в] , п. 26.2. [ґ] )