20.1. Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише на залізничних переїздах.
20. Рух через залізничні переїзди
20.2. Під’їжджаючи до переїзду, а також починаючи рух після зупинки перед ним, водій зобов’язаний керуватися вказівками і сигналами чергового по переїзду, положенням шлагбаума, світловою та звуковою сигналізацією, дорожніми знаками і дорожньою розміткою, а також переконатися в тому, що не наближається поїзд (локомотив, дрезина).
Expert commentUser comments (26)
Під’їжджаючи до нерегульованого залізничного переїзду, водій зобов’язаний переконатися у відсутності поїзда, що наближається, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості – вийти з транспортного засобу і на слух визначити, чи не наближається залізничний транспорт.
Сигнали чергового по переїзду аналогічні сигналам регулювальника, тому водії зобов’язані виконувати їх під час переїзду через залізничний переїзд.
20.3. Для пропуску поїзда, що наближається, і в інших випадках, коли рух через залізничний переїзд заборонено, водій повинен зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінією), дорожнім знаком 2.2, шлагбаумом чи світлофором так, щоб бачити сигнали, а якщо засоби організації дорожнього руху відсутні – не ближче 10 м до найближчої рейки.
Expert commentUser comments (16)
Цей пункт чітко вказує водієві місце зупинки перед залізничним переїздом. За наявності знака 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено» зупинка перед переїздом є обов’язковою, незалежно від наявності руху залізницею. Знак 2.2 встановлюється перед нерегульованими залізничними переїздами таким чином, щоб водій, який перебуває за 50 м від переїзду, мав можливість бачити поїзд на відстані не менше 100 м в обох напрямках.
У разі відсутності перед залізничним переїздом дорожньої розмітки 1.12 (стоп-лінії), дорожнього знака 2.2 «Проїзд без зупинки заборонено», шлагбауму чи світлофора, зупинятися дозволяється не ближче ніж 10 м від найближчої рейки
20.4. Якщо перед переїздом немає дорожньої розмітки або дорожніх знаків, що визначають кількість смуг руху, рух транспортних засобів через переїзд дозволяється лише в один ряд.
Expert commentUser comments (3)
Правилами дорожнього руху приписаний рух через залізничний переїзд тільки в один ряд, якщо перед переїздом немає дорожньої розмітки (1.18) або дорожніх знаків (5.17.1, 5.17.2), що дозволяють рух у кілька рядів. За наявності декількох смуг для руху через залізничний переїзд Правила не забороняють одночасний рух відразу декількох автомобілів. Водіям слід пам’ятати, що, якщо крайня права смуга вільна, то рух іншими смугами заборонений Правилами дорожнього руху (див. п. 11.2 цих Правил).
20.5. Рух через переїзд забороняється, якщо:
а)черговий по переїзду подає сигнал заборони руху – стоїть до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом (червоним ліхтарем чи прапорцем) або з витягнутими в сторони руками;
Expert commentUser comments (3)
У деяких випадках рух через переїзд регулюється черговим з переїзду (ремонт, несправність світлофорів, шлагбаумів тощо). У таких випадках водії зобов’язані керуватися під час руху через переїзд вказівками чергового з переїзду.
б)шлагбаум опущений або почав опускатися;
Expert commentUser comments (3)
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху забороняється об’їжджати залізничний шлагбаум і в’їжджати на переїзд, не тільки коли шлагбаум закритий, а й у тому випадку, коли він тільки почав опускатися або підніматися.
в)увімкнено заборонний сигнал світлофора чи звуковий сигнал незалежно від наявності та положення шлагбаума;
Expert commentUser comments (18)
Червоний сигнал світлофора забороняє рух транспортних засобів, тому, навіть якщо піднято шлагбаум, при увімкненому червоному сигналі світлофора рух через переїзд заборонено. Увімкнення біло-місячного сигналу світлофора інформує водіїв про те, що світлофор для регулювання руху через залізничний переїзд справний.
г) за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді;
Expert commentUser comments (1)
Вимога цього підпункту зобов’язує водія уважно стежити за транспортними засобами, що рухаються через переїзд в умовах щільного потоку, щоб своєчасно виявити утворений попереду затор, який може призвести до вимушеної зупинки безпосередньо на залізничних коліях. Якщо вимушена зупинка на переїзді не виключається, виїжджати на переїзд заборонено.
ґ)до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).
Expert commentUser comments (10)
Необхідність введення даної заборони цілком зрозуміла і очевидна. Навряд чи розсудливий водій ризикне перетинати переїзд, якщо побачить, що наближається поїзд (локомотив, дрезина).
Вимога завчасно визначити, чи немає в межах видимості рейкового рухомого складу, що наближається, особливо актуальна на нерегульованих залізничних переїздах і переїздах, на яких несправний світлофор, що регулює рух через переїзд. У будь-якому випадку водій завжди має пам’ятати, що він несе відповідальність за порушення безпеки дорожнього руху і життя пасажирів, яких він перевозить.
20.6. Рух через переїзд сільськогосподарських, дорожніх, будівельних та інших машин і механізмів дозволяється тільки в транспортному стані.
Expert commentUser comments (12)
Сільськогосподарська, дорожня і будівельна техніка обладнується спеціальним обладнанням і агрегатами, які в робочому положенні можуть пошкодити дорожнє полотно або залізничні рейки, тому рух такої техніки через залізничний переїзд або проїзною частиною дозволяється лише у транспортному стані. Техніка, яка через об’єктивні обставини не може рухатися у транспортному стані або конструкція якої не дозволяє такий рух (гусеничні трактори), має транспортуватися на спеціальних платформах. Пересування транспортних засобів на гусеничному ходу дозволяється тільки на місцевих дорогах без твердого покриття за мінусової температури атмосферного повітря (ст. 29 Закону «Про дорожній рух»).
20.7. Забороняється самовільно відкривати шлагбаум або об’їжджати його, а також об’їжджати транспортні засоби, які стоять перед переїздом, коли рух через нього заборонено.
Expert commentUser comments (4)
Даний пункт Правил дорожнього руху категорично забороняє самовільно відкривати шлагбаум (напівшлагбаум) або здійснювати його об’їзд. Водіям оперативних і спеціальних транспортних засобів також заборонено порушувати даний пункт Правил. Порушення даного пункту закінчується, як правило, трагічними наслідками в результаті зіткнення з залізничним транспортом.
20.8. У разі вимушеної зупинки транспортного засобу на переїзді водій зобов’язаний негайно висадити людей і вжити заходів для звільнення переїзду, а якщо це не вдається зробити, він повинен:
а)коли є можливість, послати двох чоловік уздовж колій в обидва боки від переїзду не менш як на 1000 м (якщо одного, то в бік ймовірної появи поїзда, а на одноколійних переїздах – у бік гіршої видимості залізничної колії), пояснивши їм правила подавання сигналу зупинки машиністу поїзда (локомотива, дрезини), що наближається;
Expert commentUser comments (14)
Виконання водієм викладеної у цьому пункті послідовності дій у разі вимушеної зупинки на залізничному переїзді дозволить машиністу поїзда вчасно вжити заходів для його зупинки та уникнути зіткнення або, у гіршому випадку, зменшити тяжкість наслідків такого зіткнення.
б)залишатися біля транспортного засобу і, подаючи сигнали загальної тривоги, вживати всіх заходів для звільнення переїзду;
Expert commentUser comments (1)
Сигнал тривоги у вигляді одного довгого та трьох коротких сигналів, що подаються натисканням на клаксон автомобіля, покликаний привернути увагу людей, які можуть перебувати поблизу цього залізничного переїзду, та допомогти водієві.
в)у разі появи поїзда бігти йому назустріч, подаючи сигнал зупинки.
Expert commentUser comments (10)
Останній шанс зупинити поїзд у разі, якщо на залізничному переїзді застряг автомобіль, — це бігти йому назустріч. Адже, можливо, що до залізничного переїзду наближається не товарний потяг, а лише одиночний локомотив, який може зупинитися куди швидше, і в результаті автомобіль, що застряг на переїзді, не буде пошкоджено.
20.9. Сигналом зупинки поїзда (локомотива, дрезини) є круговий рух руки (у світлу пору – із шматком яскравої тканини або будь-яким добре помітним предметом, у темну пору доби і в умовах недостатньої видимості – з факелом або ліхтарем). Сигналом загальної тривоги є серії звукових сигналів транспортного засобу, що складаються з одного довгого і трьох коротких сигналів.
Expert commentUser comments (3)
Цей пункт Правил роз’яснює порядок подачі сигналів для зупинки поїзда, а також сигналу загальної тривоги, які дозволяють проінформувати учасників руху про небезпеку, що виникла, або перешкоду поблизу залізничного переїзду чи поблизу залізничних колій.
20.10. Стадо тварин дозволяється переганяти через переїзд тільки за достатньої кількості погоничів, але не менше трьох. Переводити поодиноких тварин (не більше двох на одного погонича) необхідно лише за вуздечку, повід.
Expert commentUser comments (2)
Переганяти тварин поза залізничними переїздами або спеціально обладнаними місцями заборонено. Перегін худоби через переїзд дозволяється лише у світлий час доби, при цьому мають бути дотримані вимоги пункту про кількість погоничів. Велике стадо необхідно поділити на легко керовані групи тварин. При прогоні стада двоє дорослих погоничів, особисто переконавшись у відсутності поїзда на некерованому переїзді або отримавши дозвіл на прогін худоби від чергового на переїзді, що охороняється, повинні вийти на колії і, ставши з обох боків переїзду, стежити за обстановкою на залізниці і за тим, щоб худоба не виходила на колії за межами переїзду. Третій помічник має перебувати позаду групи худоби, що переганяється.
Like a tutorial on how to build a car?
Download the application to always have access offline.
Do you like medical assistance in an accident?
Download the application to always have access offline.
Подобаються поради адвоката при дтп?
Download the application to always have access offline.
Перетин залізничних колій поза залізничним переїздом, тобто там, де не влаштовані спеціальні настили, категорично заборонено, оскільки це призводить або до пошкодження рейкових колій важкими типами транспортних засобів, або до раптової зупинки їх на коліях. Це спричиняє ДТП зі вкрай тяжкими наслідками при зіткненнях залізничного рухомого складу з нерейковими транспортними засобами, а також призводить до затримки в русі поїздів на час ремонту пошкоджених рейкових колій та насипу.