Правила експлуатації шин. Безпека.

** Застереження! Якщо водій має дві пари шин, що відрізняються своїм станом і ступенем зносу, кращу пару потрібно ставити на передню вісь. **

Те ж саме стосується випадку, коли якесь одне колесо має зовнішні ознаки пошкоджень. Якщо немає можливості таку шину замінити, потрібно переставити її на задню вісь.

На фото ви бачите "грижу" - здуття боковини. Причина очевидна - пошкодження силового каркаса шини, як результат удару об бордюр або попадання в яму. Таке колесо в будь-яку секунду може "вистрілити» - не спустити, а розірватися на дрібні шматочки прямо на ходу. І, якщо воно виявиться на передній осі, кермо з величезним зусиллям вирве з рук водія і миттєво виверне в сторону колесо, що лопнуло. У такій ситуації, навіть при середній швидкості, перекид через переднє крило майже гарантований. Тому, шини з будь-якими дефектами - тільки назад.

І ще одна рекомендація - періодично оглядайте колеса і шини, це не складно і багато часу не вимагає. І пам'ятайте - дефекти можуть бути не тільки на зовнішній, а й на внутрішній стороні шини. Їх складніше виявити, тому потрібно просто не допускати можливість їх присутності і при першій же можливості проводити огляд.

ТИСК ПОВІТРЯ.

До якого тиску потрібно накачувати шини?

Для кожного автомобіля цей показник встановлює завод-виготовлювач і вказує його в техпаспорті, а іноді його навіть пишуть на стійках кузова. Тиск завжди вказується для холодної шини. У процесі руху шини нагріваються і тиск в них збільшується до 15%.

Якщо тиск в шинах істотно відрізняється від норми, це змінює форму плями контакту шин з дорогою і призводить до нерівномірного їх зносу. Шина з недостатнім тиском буде вилизуватися по краях, а з надмірним - в центральній частині протектора. Це легко побачити по формі контактної плями таких шин:

Для середньостатистичного легкового автомобіля нормальний тиск в шинах становить 2,0 атм. плюс / мінус пару десятих. Для великих і важких позашляховиків і мікроавтобусів цей показник може доходити до 3,0 і більше атм.

Крім того, низький тиск створює додатковий опір коченню і, як наслідок, веде до перевитрати палива і погіршення керованості - шини "плавають" під автомобілем. Дуже високий тиск - погана стійкість в поворотах і надлишкова жорсткість - на деталі підвіски будуть передаватися удари більшої сили, що призводить до скорочення терміну їх служби.

Кути установки коліс.

Для правильної експлуатації, крім тиску, важливо стежити за кутами установки коліс. В основному це стосується коліс керованих, але у автомобілів з незалежною задньою підвіскою відноситься і до коліс задньої осі.

Розвал і сходження - ці два слова бачив або чув, мабуть, кожен. Що це таке? Це і є кути установки:

На зображенні внизу показаний кут розвалу, вгорі - сходження керованих коліс. Потрібно знати, що для кращої керованості і рівномірного зносу шин передні колеса повинні бути не строго паралельні, як можна подумати, - для кожного автомобіля встановлюється певний кут їх сходження і розвалу. І кути ці потрібно регулярно перевіряти і регулювати на спеціальних лазерних стендах - там відхилення вимірюються навіть не в градусах, а в хвилинах (в частках градуса).

Треба відзначити, що приблизно у 70% легкових автомобілів кут розвалу не регулюється - він автоматично виходить правильним, якщо всі деталі передньої підвіски не мають дефектів і деформацій. Цей кут тільки перевіряють. А, ось, сходження регулюють. І робити це потрібно:

- після жорстких ударів від попадання в яму або контакту з бордюром;

- після заміни будь-яких деталей підвіски і рульового управління;

- після тривалої їзди по дуже нерівних дорогах;

- і просто профілактично кілька разів на рік - ціна процедури "розвал / сходження" ні в яке порівняння не йде з вартістю нових шин.

Негативний кут сходження зазвичай характерний для передньопривідних автомобілів, а позитивний - для задньопривідних. При рушанні з місця передні колеса будуть прагнути до нульового положення в обох випадках.

Ось, такі елементарні правила експлуатації потрібно знати і дотримуватися, щоб ваші шини служили вам довго і без неприємних сюрпризів.

Саме час перейти до дисків ...