Колеса и шины. Устройство, назначение и маркировка
6.2.1 Назначение колес
Назначение колес – осуществление связи автомобиля с дорогой, обеспечение движения автомобиля, изменения направления движения и передачи вертикальных нагрузок от автомобиля к дороге. Проще говоря, именно благодаря колесам мы можем двигаться и управлять автомобилем, поэтому от правильного выбора колес напрямую зависит поведение автомобиля на дороге.
Ведущие колеса имеют такое название как раз потому, что они преобразуют тягу двигателя в поступательное движение автомобиля, передавая все моменты и силы на дорогу. Управляемые колеса отвечают исключительно за контроль над направлением движения автомобиля. А если колесо получает тягу от двигателя, да еще и отвечает за направление движения, то оно является комбинированным.
Автомобильное колесо в сборе (рисунок 6.20) состоит из пневматической шины, обода, ступицы и соединительного элемента — диска.
Пневматическая шина является самым важным элементом в конструкции колеса. Если представить себе колесо без пневматической шины – жестким, например деревянным, то нетрудно предположить, что при качении такого колеса по твердой дороге траектория перемещения оси будет копировать профиль дороги. Удары колеса о неровности дороги в этом случае будут полностью передаваться на подвеску. И все выглядит совсем иначе, когда на колесо смонтирована пневматическая шина. В месте контакта эластичная шина (обычно выполненная на основе каучука и различных добавок – от сажи до оксида кремния) деформируется. При этом небольшие неровности, деформируя шину, не влияют на положение оси колеса.
Если же колесо наезжает на более значительные препятствия, то сильные толчки вызывают увеличенную деформацию шины и плавное перемещение оси колеса. Способность пневматической шины плавно изменять отрицательное влияние дефектов дорожного покрытия на ось колеса называется сглаживающей.
Эффект сглаживания обеспечивается упругими свойствами сжатого воздуха, находящегося в шине.
Примечание Когда часть шины при качении выходит из контакта с дорожной поверхностью, доля энергии, затраченная на деформацию шины, тратится на внутреннее трение в резине, превращаясь в теплоту. Нагрев отрицательно влияет на свойства шин, как результат — ускорение износа.
Потери энергии зависят от конструкции шины, внутреннего давления воздуха в ней, нагрузки, скорости движения и передаваемого крутящего момента. С увеличением деформации шины растут и потери на внутреннее трение, следствием этого является увеличение затрачиваемой мощности на движение автомобиля.
Для уменьшения деформации и необратимых потерь давление воздуха в шине надо увеличивать. Однако для удовлетворения требований по обеспечению высокой сглаживающей способности шины, с одной стороны, и по уменьшению необратимых потерь на внутреннее трение, с другой стороны, давление воздуха в шинах каждого типа устанавливают с учетом их конструктивных особенностей и условий эксплуатации.
Давление воздуха в шине колеса является важнейшим эксплуатационным показателем и каждым производителем устанавливается в соответствии с конструкцией и прямым назначением шины.
Колесный диск обычно устанавливают на ступицу колеса, которая, в свою очередь, установлена в поворотный кулак и свободно вращается на роликовых подшипниках. Изготавливают диск из листового металла путем штамповки и последующей сварки элементов. Диски могут быть отлиты из легкосплавных материалов (например, алюминиевого и магниевого сплава), а могут быть и кованными, которые совмещают в себе легкосплавный материал и штамповку.
Внимание Эксплуатация шины с протектором, высота которого меньше предельно допустимой нормы, установленной правилами дорожного движения, ЗАПРЕЩЕНА! Минимально допустимая высота протектора:
для легковых автомобилей – 1,6 мм;
для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 3,5 тонн – 1,0 мм;
Примечание Стоит отметить, что на данный момент шины делятся на два типа: камерные и бескамерные. В шинах первого типа есть специальная камера, в которую закачивается воздух. В бескамерных шинах покрышка устанавливается на обод, уплотняется и накачивается воздухом.
Резина, использующаяся для производства покрышек, состоит из каучука (натурального или синтетического), к которому добавляются сера, сажа, смола, мел, переработанная старая резина и другие примеси и наполнители. Покрышка состоит из протектора, подушечного слоя (с брекером), каркаса, боковин и посадочных бортов с сердечниками (силовое кольцо), как показано на соответствующем рисунке 6.21.
Каркас служит основой покрышки: он соединяет все ее части в одно целое и придает покрышке необходимую жесткость, при этом обладает высокой эластичностью и прочностью. Каркас покрышки выполнен из нескольких слоев корда толщиной 1—1,5 мм. Число слоев корда является четным для равномерного распределения прочности конструкции и составляет обычно 4 или 6 для шин легковых автомобилей и 6—14 для шин грузовых автомобилей и автобусов.
Интересно С увеличением числа слоев корда повышается прочность шины, но одновременно увеличивается ее масса и возрастает сопротивление качению, что неприемлемо.
Корд представляет собой специальную ткань, состоящую, в основном, из продольных нитей диаметром 0,6 — 0,8 мм с очень редкими поперечными нитями. В зависимости от типа и назначения шины корд может быть хлопчатобумажным, вискозным, капроновым, перлоновым, нейлоновым и металлическим. Самым дешевым из всех является хлопчатобумажный корд, но он имеет наименьшую прочность, которая, к тому же, существенно уменьшается при нагреве шины. Прочность капронового корда приблизительно в 2 раза выше, чем хлопчатобумажного, а перлонового и нейлонового кордов — еще выше. Наиболее прочным является металлический корд, нити которого скручены из высококачественной стальной проволоки диаметром 0,15 мм. Прочность металлического корда выше хлопчатобумажного более чем в 10 раз, и она не снижается при нагреве шины. Шины из такого корда имеют небольшое число слоев (1—4), меньшие массу и потери на качение*, они более долговечны. Нити корда располагают под некоторым углом к плоскости, проведенной через ось колеса. Угол наклона нитей зависит от типа и назначения шин. Он составляет 50—52° для обычных шин.
Примечание * Потери на качение. Как ни крути, а при движении, точнее при качении, во всех слоях шины возникает трение и, как следствие, шина сначала деформируется как бы с запозданием, а потом с таким же запозданием приходит в исходное положение. В результате этого не хитрого действия шина начинает нагреваться. Если нагревается, значит просто тратит часть, приложенной к ней энергии предназначенной для качения в пустую. Ученые многих лабораторий изучают вопросы данной проблемы с целью снижения потерь на качение.
Подушечный слой (и брекер) связывает протектор с каркасом и предохраняет каркас от толчков и ударов, воспринимаемых протектором от неровностей дороги. Он обычно состоит из нескольких слоев разреженного обрезиненного корда, толщина резинового слоя в котором значительно больше, чем у каркасного корда. Толщина подушечного слоя равна 3—7 мм, а число слоев корда зависит от типа и назначения шины.
Борта надежно удерживают покрышку на ободе. Снаружи борта имеются один-два слоя прорезиненной ленты, предохраняющей их от истирания об обод и от повреждений при монтаже и демонтаже шины. Внутри бортов имеются стальные проволочные сердечники. Они увеличивают прочность бортов, предохраняют их от растягивания и предотвращают соскакивание шины с обода колеса.
Камера удерживает сжатый воздух внутри шины. Она представляет собой эластичную резиновую оболочку в виде замкнутой трубы. Для плотной посадки (без складок) внутри шины размеры камеры несколько меньше, чем внутренняя полость покрышки. Поэтому заполненная воздухом камера находится в покрышке в растянутом состоянии. Толщина стенки камеры обычно составляет 1,5—2,5 мм для шин легковых и 2,5—5 мм для шин грузовых автомобилей и автобусов. На наружной поверхности камеры делаются радиальные риски, которые способствуют отводу наружу воздуха, остающегося между камерой и покрышкой после монтажа шины. Камеры изготовляют из высокопрочной резины.
Бескамерная шина не имеет камеры и ободной ленты и выполняет одновременно функции покрышки и камеры. По устройству она очень близка к покрышке камерной шины и по внешнему виду почти не отличается от нее. Особенностью бескамерной шины является наличие на ее внутренней поверхности герметизирующего воздухонепроницаемого резинового слоя толщиной 1,5—3,5 мм.
Примечание Материал каркаса бескамерной шины также характеризуется высокой воздухонепроницаемостью, так как для него используют вискозный, капроновый или нейлоновый корд, воздухонепроницаемость которого в 5—6 раз выше, чем у хлопчатобумажного корда.
Примечание Посадочный диаметр бескамерной шины уменьшен, она монтируется на герметичный обод.
В идеальных условиях протектор должен отсутствовать в принципе (посмотрите на слики формульных болидов), чтобы площадь контакта шины с поверхностью дороги была максимальной. Однако идеальные условия – это когда дорога покрыта асфальтобетоном, причем сухим. Как только на поверхности появится хотя бы небольшой слой воды или поверхность станет просто влажной, коэффициент сцепления* шины с дорогой резко упадет, контакт потеряется и водитель утратит управление над автомобилем. Для того чтобы при наезде на поверхность со слоем воды эту самую воду было куда отводить (можно сказать, в принудительном порядке), покрышка пестрит «ёлочкой» протектора. Если же шина предназначена для движения в зимний период, значит и форма протектора будет соответствующей — увеличенное количество ламелей и грязеотводов.
Примечание * Сила с которой колеса «цепляются» за дорогу характеризуется коэффициентом сцепления шин с дорогой. Коэффициент сцепления – это отношение силы сцепления колес с дорогой к весу, который приходится на данное колесо. Коэффициент сцепления с дорогой имеет решающее значение при торможении и разгоне автомобиля. Чем выше коэффициент сцепления колеса, тем более высокая будет интенсивность разгона и торможения автомобиля.
Ненаправленный рисунок (рисунок 6.22) — рисунок, симметричный относительно вертикальной оси колеса, проходящей через его ось вращения. Это самый универсальный рисунок, именно поэтому основная часть шин выпускается с таким рисунком.
Направленный рисунок (рисунок 6.23) — рисунок, симметричный относительно вертикальной оси, проходящей через центральную часть протектора. Среди преимуществ такого рисунка — улучшенная способность отвода воды из пятна контакта с дорогой и пониженная шумность.
Асимметричный рисунок (рисунок 6.24) — рисунок, не симметричный относительно вертикальной оси колеса. Такой рисунок используется для реализации различных свойств в одной шине. К примеру, наружная сторона шины лучше работает на сухой дороге, а внутренняя — на мокрой поверхности.
Рисунок 6.22 Пример шины с ненаправленным
рисунком протектора.
Рисунок 6.23 Пример шины с направленным
рисунком протектора.
Рисунок 6.24 Пример шины с асимметричным
рисунком протектора.
Существует два понятия, относящиеся к каждой модели шины: типоразмер и индексы.
Например, указан типоразмер — 255/55 R16, где
255 – ширина профиля шины в мм;
55 – отношение высоты профиля шины (от посадочного обода до наружного края колеса) к ширине профиля в процентах.
Примечание Примечательно, что чем меньше эта цифра, тем шире шина.
R — радиальная конструкция корда, составные нити корда в слоях каркаса имеют радиальное расположение (направлены от борта к борту);
16 — посадочный диаметр обода в дюймах (1 дюйм = 2,54 см).
В индексах указываются параметры максимальной нагрузки на одну шину в килограммах и индекс скорости – максимальная допустимая скорость движения в км/ч, а также дополнительные индексы, характеризующие свойства конкретной шины.
Рисунок 6.25 Пример маркировки шины.
Индекс скорости
Максимальная скорость, км/ч
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
Y
300
Z
Свыше 240
Существует два типа маркировки: для шин внутреннего рынка и для зарубежных шин.
Технология Run-flat применяется при производстве дорогих автомобильных шин. Такие шины имеют усиленные боковины. Наличие прочных вставок в боковине шины из резины специального состава позволяет ей выдерживать вес автомобиля даже в спущенном состоянии.
На спущенном колесе с шинами Run-flat можно проехать порядка 80 км, если машина полностью загружена. Если в машине находится только водитель, то двигаться на спущенной шине можно около 150 км (на скорости не более 80 км/ч). Возможность проехать как минимум 80 км на спущенном колесе без последствий для диска и подвески позволяет водителям избежать сложной и небезопасной смены колес в автомобильном потоке. Инженеры добились того, что покрышку после вулканизации можно использовать повторно.
Рисунок 6.26 Шины с технологией Run-flat.
Примечание Из соображений безопасности run-flat-покрышки могут устанавливаться только на автомобилях с системой электронного контроля курсовой устойчивости и датчиками давления воздуха в шинах, которые предупреждают об изменении давления воздуха в шинах.
Маркировку шин знать полезно, поскольку шина надевается на диск, который также имеет свою маркировку, и эта маркировка должна соответствовать подбираемой шине.
К примеру, маркировка на диске «8.5J x 17 Н2 5/112 ET 35 d 66.6» имеет следующую расшифровку:
Примечание Обозначение диска наносится на внутреннюю поверхность, должна дублироваться на упаковке и быть в сопроводительной документации или наклейках.
8.5 — ширина обода в дюймах. Приведенный размер должен в обязательном порядке соотноситься с шириной шины;
Внимание Шина, ширина которой не соответствует ширине диска, во время движения может соскочить.
x — знак между условными обозначениями ширины и посадочного диаметра указывает на то, что обод колеса неразъемный;
17 – посадочный диаметр обода колеса в дюймах, который должен в обязательном порядке соответствовать посадочному диаметру шины;
Примечание На легковых автомобилях применяются колеса диаметром от 12 до 32 дюймов, наиболее распространенные диаметры – 14—16 дюймов.
J – буква кодировки, информирующая о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т. п.);
Н2 — буква «Н» (сокращение от англ. слова «Hump») указывает на наличие кольцевых выступов (так называемых хампов) на полках обода, которые удерживают бескамерную шину от соскакивания с диска. Зачастую на колесе присутствуют два хампа (обозначение «Н2»), однако хамп может быть и один (обозначение «Н»), они могут иметь плоскую форму (FH – «Flat Hump»), быть асимметричными (AH – «Asymmetric Hump»), комбинированным (CH – «Combi Hump»);
5/112 – PCD («Pitch Circle Diameter» Диаметр, образованный центрами отверстий подкрепление колеса) — цифра «5» обозначает количество крепежных отверстий в диске для болтов или гаек (наиболее часто встречаются колеса с количеством крепежных отверстий от 4 до 6, реже – 3, 8 или 10), «112» – диаметр окружности, образованной центрами крепежных отверстий, в мм. Существует определенный ряд таких диаметров — например, 98; 100; 112; 114,3; 120; 130; 139,7 и некоторые другие. Часто они применяются производителями по традиции или как наиболее подходящие для автомобилей определенного назначения – так, размер 139,7 характерен для пикапов и внедорожников;
ET – обозначение размера вылета диска в мм;
Примечание Вылет диска колеса (смотрите рисунок 6.27) — это размер между посадочной (привалочной) плоскостью диска колеса, которая прилегает непосредственно к ступице колеса и осью симметрии обода колеса.
Если плоскость прилегания к ступице колеса находится «снаружи» относительно оси симметрии, вылет колеса называется положительным, например, ЕТ35; если «изнутри» (ближе к автомобилю) – вылет отрицательный, например, ЕТ-20. Проще говоря, чем больше колесо выступает за пределы кузова, тем меньше значение вылета. Если в обозначении вылета стоит ноль, значит поверхность прилегания к ступице колеса лежит на оси симметрии обода диска.
Внимание Установка колесных дисков с уменьшенным по сравнению со стандартным вылетом, может придать иной вид автомобилю, однако такой поворот событий может отрицательно повлиять как на управляемость, так и на ресурс подшипников ступиц колес.
d – диаметр ступицы или диаметр центрального отверстия в мм.
Примечание В самом лучшем варианте данный диаметр должен соответствовать диаметру посадочного пояска на ступице автомобиля.
Внимание Всегда для крепления колес необходимо применять только специальные болты и гайки крепления.
Для того чтобы подготовка к экзамену была максимально эффективной, Вам понадобятся ПДД, разработанные на одной базе с Тестами. Настоятельно рекомендуем скачать мобильное приложение!
Чтобы получить доступ к экзамену, необходимо набрать минимум 1000 баллов в других режимах. Ознакомиться с принципом их начисления можно здесь.
Количество заработанных Вами баллов можно посмотреть на этой странице.
В Вашем избранном нет ни одного вопроса. Добавьте вопрос в избранное, чтобы просматривать эту категорию.
В Вашем «Избранном» нет ни одного параграфа. Добавьте параграф в «Избранное», чтобы просматривать эту категорию.
Поздравляем, 1000 баллов набрано! Вам открыт режим экзамена.
Дорогой друг или подруга! Мы очень рады, что ты решил(-а) пройти обучение и получить водительские права в Украине. Постараемся, чтобы этот процесс был максимально комфортным.
Хотим обратить твое внимание на то, что Pro-аккаунт, который был куплен в украиноязычной/русскоязычной версии нашего ресурса, не действует в англоязычной. При этом мы зачтем уже уплаченные тобой деньги — и они не пропадут!
Вы приобрели подписку в приложении на Android. Его можно скачать в Google Play Market по этой ссылке
Для того чтобы активировать в приложении Ваш Pro-аккаунт, необходимо ввести логин и пароль, которые Вы указали при регистрации на сайте green-way.com.ua
Активируйте Pro-аккаунт и получите:
Доступ к 100 % вопросов и иллюстраций на сайте, точно соответствующих тем, которые будут представлены на экзамене в сервисном центре
Отсутствие рекламы
Сохранение прогресса по темам
Анализ прогресса Вашего обучения и корректировка учебного процесса преподавателем
Скидка 10 % на приобретение любых курсов
Функциональные особенности (возможность перемешивать вопросы в разделах и варианты ответов в вопросах)
Возможность состязаться с другими учениками (отображение в рейтинговой таблице)
В случае если Вы не сдадите экзамен, мы вернем Вам деньги!*
Ввести промокод
?
Для того чтобы купить Pro-аккаунт со скидкой, Вам необходимо получить промокод у своего преподавателя в автошколе.
Если по какой-то причине Ваш преподаватель до сих пор не зарегистрирован в нашей системе, то порекомендуйте ему сделать это!
Регистрация для него абсолютно бесплатна.
Регистрация займет всего несколько минут. Подробнее об этом здесь (просто перебросьте ему эту ссылку)
У Вас и остальной группы будет хорошая скидка!
Если же промокода у Вас нет, то пропустите это окно и просто нажмите «Активировать». Придется получить с Вас полную стоимость... Обещаем потратить ее с умом!..
Мы искренне верим, что эпоха, когда водительские права получали «за сало», ушла безвозвратно. Теперь к экзамену можно без проблем подготовиться самостоятельно, нужно только немного времени! Поверь, это время еще не раз окупится, так как от него будет зависеть безопасность твоей жизни и жизни окружающих. Поэтому урви несколько часов в день у World of Tanks или Hay Day (или во что ты там играешь?) — и все у тебя получится! :)
P. S. Со старта на нашем сайте доступны только 30 % всех тестовых вопросов, которые встретятся тебе на экзамене в СЦ. Для того чтобы подготовиться на 100 %, необходимо активировать Pro-аккаунт.
Соответствуют ли вопросы на сайте официальным, представленным в сервисном центре?
Наши тестовые вопросы на 100% соответствуют официальным, по которым сдаются теоретические экзамены в сервисных центрах Украины.
Все остальные ресурсы, которые заявляют, что их тестовые задания являются официальными, заводят вас в заблуждение. В них видоизменены иллюстрации и размещен неактуальный текст. Готовясь с помощью таких ресурсов, на официальном экзамене вы можете растеряться и просто не сдать его.
Почему регистрация является обязательным условием?
Чтобы пользоваться всеми возможностями сервиса, необходимо зарегистрироваться. После регистрации для Вас будет создан личный кабинет, в котором Вы сможете следить за своей успеваемостью, соревноваться в знаниях с другими учениками, а также своевременно выполнять работу над ошибками.
Преимущество Pro-аккаунта
- Доступ к 100% вопросов и иллюстраций на сайте, точно соответствующих тем, которые будут представлены на экзамене в Сервисном Центре
- Использование ресурса без рекламы
Промокод на скидку при приобретении Pro-аккаунта можно получить только у Вашего преподавателя, если он зарегистрирован в нашем сервисе.
Почему в режиме "Экзамен" постоянно повторяются одни и те же вопросы?
Алгоритм подбора вопросов работает в соответствии со схемой распределения вопросов на реальном экзамене в Сервисном центре. Вопросы, которые повторяются, просто находятся в темах, в которых мало вопросов (например: 7 тема (8 вопросов), 17(8), 21(8), 22 (6), 25(8) и т.д. Поэтому неудивительно, что вопросы с таких "маленьких" тем намного чаще повторяются. Именно поэтому настоятельно рекомендуем режим "Экзамен" использовать исключительно для контрольной проверки знаний. А подготовку следует проводить в режиме "Вопросы по теме".
Как формируется рейтинговая таблица сервиса?
Рейтинговых таблиц в сервисе две. Первая формируется по лучшему времени сдачи экзамена. Вторая — по количеству заработанных балов. Балы начисляются за успехи при решении тестов (правильные ответы, сдал экзамен без ошибок и т.д.).
Как начисляются баллы?
Правильный ответ в режиме "20 случайных вопросов": +1 балл.
Неправильный ответ в режиме "20 случайных вопросов": -1 балл.
Правильный ответ в режиме "Экзамен": +2 балла.
Неправильный ответ в режиме «Экзамен»: -2 балла.
5 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +2 балла.
5 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +3 балла.
7 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +3 балла.
7 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +4 балла.
10 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +4 балла.
10 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +5 баллов.
15 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +5 баллов.
15 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +6 баллов.
18 правильных ответов подряд в режиме "20 случайных вопросов": +6 баллов.
18 правильных ответов подряд в режиме "Экзамен": +7 баллов.
В случае если в рамках одного теста правильных ответов меньше, чем неправильных, суммарно за тест начисляется 0 баллов.
На почту не приходит письмо для активации пользователя
Если Вы не обнаружили это письмо во входящих сообщениях, пожалуйста, поищите его во вкладке «Спам» и отметьте, что данное сообщение спамом не является.
Если письма нет и в спаме, то воспользуйтесь формой обратной связи, указав причину обращения: «Не активируется аккаунт». Наши специалисты в самое короткое время активируют Ваш аккаунт.
Сайт недоступен. Что делать?
Скорее всего, Ваш IP-адрес по какой-то причине попал в черный список. Пожалуйста, отправьте данные на нашу почту: info@green-way.com.ua. Если Вы не можете определить свой IP-адрес, напишите сообщение с пометкой «Узнать IP» — и мы вышлем небольшую инструкцию.
Я нашел ошибку в вопросе. Как Вам сообщить?
Под каждым вопросом расположена система комментариев, где Вы можете оставить свое сообщение с замечанием или предложением, а мы, в свою очередь, оперативно на него отреагируем.
Как стать преподавателем?
Если Вы действующий преподаватель автошколы, то у Вас есть возможность следить за успеваемостью своей учебной группы с помощью нашего сервиса. Чтобы воспользоваться уникальными возможностями сервиса, необходимо выполнить следующие действия:
В личном кабинете во вкладке «Личные данные» поставить галочку «Я преподаватель».
Указать Ваш телефонный номер.
Выбрать в списке автошколу (если Вашего учебного заведения не оказалось в перечне, то поле нужно оставить незаполненным).
После этого мы свяжемся с Вами для уточнения деталей и активируем аккаунт преподавателя. Все вопросы, замечания и предложения просим отправлять по адресу электронной почты info@green-way.com.ua или звонить по телефону (097) 517-98-97 (Алексей).
Как преподавателю добавить учеников в группу?
В личном кабинете во вкладке «Преподавателям» необходимо совершить следующие действия:
создайте новую группу или выберите ранее созданную, она подсвечивается зеленым
нажмите "Пригласить ученика"
во всплывающем окне в поле введите e-mail адрес ученика и нажмите "Пригласить". Ваше приглашение отправлено. Ученик получит на почту письмо, что его пригласил в группу преподаватель.
ученик должен перейти по ссылке из письма. Если он зарегистрирован и залогинен на сайте — он автоматически добавится в Вашу группу. Если зарегистрирован, но не вошел в аккаунт — система предложит сначала войти и после этого он сможет добавиться в группу. Если ученик не зарегистрирован — система предложит пройти процедуру регистрации и после этого он сможет добавиться в группу.
все Ваши приглашения будут отображаются ниже ранее добавленных учеников. У Вас есть возможность удалить приглашение, а если в течении суток ученик не примет приглашение, появится возможность повторно отправить ему приглашение.
Master-аккаунт
Бесплатный аккаунт для преподавателей автошкол. Предоставляется автоматически каждому подтвержденному администрацией сайта преподавателю.
Станут доступны:
Все вопросы ресурса (100% соответствие ГСЦ).
Создание групп и приглашение в них учеников, а также отслеживание их успеваемости.
Использование ресурса без рекламы (при условии, что Ваши ученики проходят тестирование в разделе «Экзамен»).
Сайт работает некорректно
Для полноценной и корректной работы сайта должны быть включены файлы cookie. Это единицы электронной информации, которые могут быть переданы на жесткий диск пользователя для настройки продукта или веб-сайта, хранения данных о доступе пользователя к веб-сайту или продукту, хранения информации, регулярно необходимой пользователю.
Появляется сообщение «Ваш аккаунт используется на другом устройстве»
Если Вы используете более одного устройства (компьютер, телефон, планшет), то проходить тестирование возможно только на одном из них. При одновременном входе в аккаунт с нескольких устройств на других произойдет выход из учетной записи. Также, если сайт открыт на двух и более вкладках браузера, произойдет выход из учетной записи.
Как удалить свои данные с сайта?
Вы можете отправить запрос на удаление Ваших данных, написав обращение на почту info@green-way.com.ua или воспользовавшись формой «Обратной связи».
После подтверждения заявки модератором Ваши данные будут удалены.
Промокод принят, теперь все цены на сайте для Вас с учетом скидки по промокоду Вашего преподавателя
Почтовый сервер временно недоступен. Пожалуйста, попробуйте позже.
Вы используете ресурс на двух или более устройствах, сессия на данном устройстве прервана, статистика не сохранится.
Сессия на данном устройстве прервана пользователем, статистика не сохранится.
Похоже, в Вашем браузере отключены cookie. Из-за этого сайт может немного тормозить или работать не совсем корректно. Мы рекомендуем их включить.
Для корректной работы ресурс использует файлы cookie
OK
Обратная связь
Обратная связь
Сообщение отправлено успешно
Обращения обрабатываются в будние дни (пн-пт) с 09:00 до 18:00 Если вопрос очень срочный, напишите на почту info@green-way.com.ua с пометкой «Помогите!»
Размер файла не должен превышать 30 мегабайт
Заявка преподавателя
Если Вы действующий преподаватель автошколы, то у Вас есть возможность следить за успеваемостью своей учебной группы с помощью нашего сервиса. Для получения доступа к личному кабинету преподавателя заполните форму ниже. С Вами свяжутся наши специалисты для уточнения деталей. Либо же позвоните по номеру (097) 517-98-97 (Алексей)
Запрос отправлен успешно
Сообщение об ошибке
Сообщение об ошибке
Сообщение отправлено успешно
Войдите, чтобы использовать полный функционал сервиса
Такой email уже зарегистрирован, чтобы входить через социальную сеть — привяжите ее к аккаунту в личном кабинете.
Ваш комментарий опубликован! Обычно наши преподаватели оперативно отвечают на все вопросы. А чтобы не пропустить отклик на свой комментарий, пожалуйста, залогиньтесь / зарегистрируйтесь, и тогда Вы будете получать уведомления об ответах по электронной почте.
Поздравляем с окончанием курса!
Для получения сертификата, сохранения прогресса и дальнейшего обучения на нашем ресурсе рекомендуем войти или зарегистрироваться.
Вы собираетесь покинуть курс. Для сохранения прогресса рекомендуем зарегистрироваться или войти (если Вы были зарегистрированы ранее)
Регистрация
Войти с помощью социальных сетей
Осталось уточнить у Вас несколько вопросов
Регистрация прошла успешно. На Вашу электронную почту отправлено письмо для активации пользователя. Если Вы не обнаружили это письмо во входящих сообщениях, пожалуйста, отыщите его во вкладке «Спам» и отметьте, что данное сообщение спамом не является.
Напомнить пароль
На указанный Вами электронный адрес отправлено письмо с инструкцией для сброса пароля.
Социальная сеть успешно привязана
Вход возможен только для залогиненных пользователей. Осуществите вход в Вашу учетную запись и нажмите «Статистика изменений» снова
В связи с запуском нового ресурса просим обновить Ваши регистрационные данные. Пожалуйста, пройдите процесс регистрации еще раз (в награду за это Вы получите достижение).
У Вас Master-аккаунт
Как преподавателю теории Вам доступно:
Все вопросы ресурса (100 % соответствие ГСЦ).
Создание групп и приглашение в них учеников, а также отслеживание их успеваемости.
Возможность давать промокод своим ученикам для получения скидки на покупку Pro-аккаунта, а также получение прибыли с каждого купившего.
Использование ресурса без рекламы (при условии, что Ваши ученики проходят тестирование в разделе «Экзамен»).
Отображение в рейтинговой таблице преподавателей теории.
Детальный анализ успеваемости учеников.
Возможность зарабатывать на платных консультациях пользователей сайта.
Возможность создавать свои собственные уроки.
Возможность зарабатывать на продаже собственных уроков или уроках других преподавателей.
Все платные курсы от сторонних разработчиков Вам доступны бесплатно.
Чат с Вашими группами и учениками.
Детально обо всем смотрите в ролике:
Как преподавателю практики Вам доступно:
Создание и управление графиком занятий.
Назначение стоимости занятий, а также управления финансами.
Создание групп и приглашение в них учеников.
Отображение в рейтинговой таблице преподавателей практики.
Управление Вашими действиями из приложений.
Чат с Вашими группами и учениками.
У Вас Enterprise-аккаунт
Вам доступно:
Все вопросы ресурса (100 % соответствие ГСЦ).
Контроль и управление Вашей автошколой.
Создание групп и приглашение в них учеников, а также отслеживание их успеваемости.
Получение прибыли с продаж Ваших преподавателей (Pro-аккаунты по личным промокодам)
Использование ресурса без рекламы (при условии, что ученики Вашей автошколы проходят тестирование в разделе «Экзамен»).
Отображение в рейтинговой таблице автошкол.
Детальный анализ успеваемости учеников.
Анализ эффективности работы преподавателей Вашей автошколы.
Возможность создавать свои собственные уроки.
Возможность зарабатывать на продаже собственных уроков или уроках других преподавателей.
Все платные курсы от сторонних разработчиков Вам доступны бесплатно.
Детально обо всем смотрите в ролике:
Дорогой друг, преподаватель!
Мы заботимся о том, чтобы твое пребывание на ресурсе было не только комфортным, но и выгодным. Как ты знаешь (или не знаешь), для преподавателей действует кешбэк от каждого купленного Pro-аккаунта, который был приобретен курсантом, по твоему промокоду. О том, как формируются группы, посмотри в этом коротком видео.
В курсе ли Вы, что сейчас используете только 30 % от всех вопросов, с которыми можете столкнуться при сдаче экзамена в сервисном центре? Не помним, говорили уже Вам или нет, но для того чтобы подготовиться на 100 %, необходимо активировать Pro-аккаунт.
Горькие слезы омывают наши потрескавшиеся от жадности уста. Похоже, придется забрать секреты подготовки к экзамену с собой, обратно в преисподнюю. Может, все же подумаете, пока еще не поздно?
Дорогой друг! Действие Pro-аккаунта завершилось. Надеемся, что это время ты провел с пользой и стал автомобилистом. Напомним: если тебе необходимо видеть все вопросы на сайте, то Pro-аккаунт придется активировать снова. Ну, а если ты просто зашел в гости, то всегда рады приветствовать старого друга. Удачи на дорогах!
И я вас тоже рад видеть :)
Дорогой друг!
Ваша заявка на активацию статуса преподавателя принята!
Ваша заявка на активацию статуса директора автошколы принята!
После модерации Вы получите соответствующее уведомление на email-адрес.
Наши тестовые вопросы на 100% соответствуют официальным, по которым сдаются теоретические экзамены в сервисных центрах Украины.
Все остальные ресурсы, которые заявляют, что их тестовые задания являются официальными, заводят вас в заблуждение. В них видоизменены иллюстрации и размещен неактуальный текст. Готовясь с помощью таких ресурсов, на официальном экзамене вы можете растеряться и просто не сдать его.