Обслуживание АКБ. Техника безопасности при обслуживании АКБ

10.3.1 Техническое обслуживание АКБ

• Желательно перед каждой поездкой открывать капот и проверять элементы крепления АКБ. Если вовремя не выявить ослабленное крепление аккумулятора к опоре, во время тряски она может получить серьезные повреждения.
• Регулярно проверяйте клеммы АКБ. Следите за тем, чтобы на них не образовывались отложения из-за окисления. В противном случае возможно повышение сопротивления на соединениях и, как следствие, отсутствие нормальной зарядки АКБ, нарушение в работе электрооборудования и оплавление выводов.
• Всегда удаляйте с помощью чистой и сухой ветоши (куска ткани) загрязнения с крышки АКБ. Грязь диэлектриком не является, поэтому при накоплении ее в большом количестве может случиться короткое замыкание между выводами АКБ.
• В крышке АКБ или в пробках имеются специальные вентиляционные отверстия, предназначенные для того, чтобы отводить из внутренней части корпуса горючий газ. Эти самые отверстия необходимо прочищать во избежание накопления газа внутри АКБ.
• Раз в два месяца необходимо проверять уровень электролита в каждой из банок АКБ.

Примечание
Несмотря на то, что необслуживаемые АКБ проверять вроде как и не нужно, но для пущей уверенности раз в год проверить уровень электролита все же стоит.

При необходимости, долейте необходимое количество дистиллированной воды для доведения уровня электролита до нормы.

Внимание
Ни в коем случае нельзя доливать электролит или серную кислоту! Только дистиллированную воду!

10.3.2 Техника безопасности при работе с АКБ

• Всегда при выполнении каких-либо работ с АКБ необходимо надевать защитные очки и резиновые перчатки.
• В случае попадания электролита на открытые части тела необходимо срочно промыть пораженный участок обильным количеством воды и затем 5-процентным раствором кальцинированной соды.
• Во избежание взрыва запрещается пользоваться открытым огнем вблизи АКБ.
• Нельзя допускать замыкания положительного вывода батареи на «массу».
• Чтобы исключить искрение запрещено отсоединять от АКБ клеммы при включенных потребителях.
• Повышение напряжения, развиваемого генератором свыше величины, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля, недопустимо, так как это приводит к интенсивному образованию взрывоопасной смеси водорода и кислорода внутри батареи.
• При снятии батареи сначала отсоединяют отрицательный вывод («массу»), затем положительный, а при установке на автомобиль наоборот – сначала соединяют положительный, а затем отрицательный.