8.1. Регулювання дорожнього руху здійснюється за допомогою дорожніх знаків, дорожньої розмітки, дорожнього обладнання, світлофорів, а також регулювальниками.
8. Регулювання дорожнього руху
<<
- 8.1.
- 8.2. [8.2-1.]
- 8.3.
- 8.4. [а)]
- 8.4. [б)]
- 8.4. [в)]
- 8.4. [г)]
- 8.4. [ґ)]
- 8.4. [д)]
- 8.4. [е)]
- 8.5.
- 8.5.1.
- 8.5.2.
- 8.5-1.
- 8.6. [а)]
- 8.6. [б)]
- 8.6. [в)]
- 8.6. [г)]
- 8.6. [ґ)]
- 8.6. [д)]
- 8.6. [е)]
- 8.6. [є)]
- 8.6. [ж)]
- 8.7.
- 8.7.1.
- 8.7.2.
- 8.7.3. [а)]
- 8.7.3. [б)]
- 8.7.3. [в)]
- 8.7.3. [г)]
- 8.7.3. [ґ)]
- 8.7.3. [д)]
- 8.7.3. [е)]
- 8.7.3. [є)]
- 8.7.3. [ж)]
- 8.7.3. [з)]
- 8.7.4.
- 8.7.5.
- 8.7.6. [а)]
- 8.7.6. [б)]
- 8.7.7.
- 8.8. [а)]
- 8.8. [б)]
- 8.8. [в)]
- 8.9. [а)]
- 8.9. [б)]
- 8.9. [в)]
- 8.9. [г)]
- 8.10.
- 8.11.
- 8.12.
>>
Коментар експерта
8.2.Дорожні знаки мають перевагу перед дорожньою розміткою і можуть бути постійними, тимчасовими та із змінною інформацією.
Тимчасові дорожні знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками.
8.21.Дорожні знаки застосовуються відповідно до цих Правил і повинні відповідати вимогам національного стандарту.
Дорожні знаки повинні розміщуватися таким чином, щоб їх було добре видно учасникам дорожнього руху як у світлу, так і в темну пору доби. При цьому дорожні знаки не повинні бути закриті повністю або частково від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами.
Дорожні знаки повинні бути видимими на відстані не менш як 100 м за напрямком руху та розміщеними не вище 6 м над рівнем проїзної частини.
Дорожні знаки встановлюються обабіч дороги на тому її боці, що відповідає напрямку руху. Для поліпшення сприйняття дорожніх знаків вони можуть бути розміщені над проїзною частиною. Якщо дорога має більше ніж одну смугу для руху в одному напрямку, установлений обабіч дороги відповідного напрямку дорожній знак дублюється на розділювальній смузі, над проїзною частиною або на протилежному боці дороги (у разі, коли для руху в зустрічному напрямку є не більше ніж дві смуги).
Дорожні знаки розміщуються таким чином, щоб інформацію, яку вони передають, могли сприймати саме ті учасники руху, для яких вона призначена.
Коментар експерта
Додаткових вказівок на пріоритет тимчасових дорожніх знаків у розділі 33 ПДР немає, тому вони спеціально обумовлюються цим пунктом. Застосування цих дорожніх знаків спричинено причинами тимчасового характеру — ремонтні роботи на дорозі, сезонні особливості руху тощо. Вони можуть встановлюватися на переносних опорах жовтого кольору та мають жовте тло. Якщо інші дорожні знаки, не віднесені до тимчасових (однозначно тимчасовими є знаки 1.10, 1.12, 1.14, 1.15, 1.37 і 1.38), встановлюються не постійно, вони повинні мати жовті опори або стійки, жовтий фон замість білого або кріпитися на жовтих щитах (якщо фон самого знака не білий або має інший колір, наприклад, синій). Після усунення причин, які вимагали їх встановлення, тимчасові знаки мають бути негайно демонтовані.
Варто звернути увагу на запровадження в організацію дорожнього руху знаків зі змінною інформацією. Вони можуть бути виконані як у формі дорожніх знаків, так і в інформаційних табло.
Дорожні знаки зі змінною інформацією — це зазвичй електронні табло з інформацією, що періодично змінюється, про умови та порядок дорожнього руху.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
8.2. Дорожні знаки можуть бути постійними, тимчасовими та із змінною інформацією.
Тимчасові дорожні знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками та дорожньою розміткою.
Нова редакція:
8.2. Дорожні знаки мають перевагу перед дорожньою розміткою і можуть бути постійними, тимчасовими та із змінною інформацією.
Тимчасові дорожні знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками.
Стара редакція:
8.2. Дорожні знаки можуть установлюватися тимчасово і постійно. Тимчасові дорожні знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками та дорожньою розміткою.
Нова редакція:
8.2. Дорожні знаки можуть бути постійними, тимчасовими та із змінною інформацією. Тимчасові дорожні знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками та дорожньою розміткою.
8.3.Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків і є обов’язковими для виконання.
Сигнали світлофорів, крім жовтого миготливого, мають перевагу перед дорожніми знаками пріоритету.
Водії та пішоходи повинні виконувати додаткові вимоги регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофорів, вимогам дорожніх знаків і розмітки.
Коментар експерта
Регулювальник, як особа, яка безпосередньо контролює дорожній рух, може оперативно відреагувати на дорожню ситуацію, що виникла, тому він має перевагу перед такими засобами регулювання, як світлофори і знаки. Слід зазначити, що світлофор є автоматизованим засобом регулювання, тому він має перевагу перед знаками пріоритету. Знаки пріоритету, встановлені під світлофором, діють, тільки коли світлофор не працює або працює в режимі миготіння жовтого сигналу.
Незважаючи на те, що сигнали регулювальника мають перевагу тільки перед світлофорами і знаками, регулювальнику надане право відступати від даного положення Правил для оперативного реагування на ситуацію, яка може спровокувати ускладнення дорожньо-транспортної обстановки, тому водії зобов’язані виконувати додаткові вимоги регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, дорожнім знакам або дорожній розмітці. Прикладом такої ситуації може бути випадок, коли регулювальник зупиняє водія в місці, де зупинка заборонена, при цьому водій зобов’язаний виконувати вимоги, що стосуються порядку зупинки транспортних засобів (увімкнути відповідний покажчик повороту тощо).
Історія змін ПДР
Стара редакція:
8.3. Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків пріоритету і є обов'язковими для виконання.
Нова редакція:
8.3. Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків і є обов'язковими для виконання.
8.4.Дорожні знаки поділяються на групи:
а)попереджувальні знаки. Інформують водіїв про наближення до небезпечної ділянки дороги і характер небезпеки. Під час руху по цій ділянці необхідно вжити заходів для безпечного проїзду;
8.4.a
Коментар експерта
Функція цієї групи дорожніх знаків — попереджати водія про те, що попереду, в напрямку руху, є якась небезпека. Вид небезпеки, що очікує на водія, піктографічно зображений на знаку. Заходами забезпечення безпечного проїзду такої ділянки дороги є зниження швидкості руху та підвищення уваги водія
8.4.Дорожні знаки поділяються на групи:
б)знаки пріоритету. Встановлюють черговість проїзду перехресть, перехрещень проїзних частин або вузьких ділянок дороги;
Коментар експерта
Ця група знаків допомагає водієві визначити черговість проїзду ділянок дороги, тобто, хто їде першим, а хто другим. Причому це може бути як перехрестя, виїзди з прилеглих територій, так і роз’їзд на вузькій ділянці дороги.
8.4.Дорожні знаки поділяються на групи:
в)заборонні знаки. Запроваджують або скасовують певні обмеження в русі;
8.4.v
8.4.Дорожні знаки поділяються на групи:
г)наказові знаки. Показують обов’язкові напрямки руху або дозволяють деяким категоріям учасників рух по проїзній частині чи окремих її ділянках, а також запроваджують або скасовують деякі обмеження;
8.4.g
Коментар експерта
Незважаючи на невелику кількість знаків у цій групі, вони мають різні функції. Перші десять знаків показують обов’язкові напрями руху на проїжджій частині. Починаючи зі знака 4.11, дозволяють деяким категоріям учасників рух проїжджою частиною або окремими її ділянками. А знаки 4.12 та 4.13 вводять та скасовують певне обмеження.
8.4.Дорожні знаки поділяються на групи:
ґ)інформаційно-вказівні знаки. Запроваджують або скасовують певний режим руху, а також інформують учасників дорожнього руху про розташування населених пунктів, різних об’єктів, територій, де діють спеціальні правила;
8.4.g2
Коментар експерта
Ця група дорожніх знаків є найчисельнішою, і при цьому всі вони мають різні функції. Наприклад, знаки 5.5 — 5.27.2 вводять чи скасовують певний режим руху, 5.49 — 5.52, а також 5.57 — 5.60 інформують про розміщення населених пунктів. Знаки 5.38.1 — 5.48, а також 5.71 — 5.77 повідомляють про розташування різних об’єктів. А знаки 5.34 — 5.37 та 5.1 — 5.4 інформуватимуть про території, де діють особливі умови руху.
8.4.Дорожні знаки поділяються на групи:
д)знаки сервісу. Інформують учасників дорожнього руху про розташування об’єктів обслуговування;
8.4.d
Коментар експерта
Завдання цієї групи дорожніх знаків — інформування учасників руху про розташовані поблизу об’єкти сервісу.
8.4.Дорожні знаки поділяються на групи:
е)таблички до дорожніх знаків. Уточнюють або обмежують дію знаків, разом з якими вони встановлені.
8.4.e
Коментар експерта
Таблички до дорожніх знаків завжди будуть використовуватися тільки в парі з будь-яким з них, і при цьому уточнюватимуть дію такого дорожнього знака або якось обмежувати його дію, залежно від застосованої таблички.
8.5. Дорожня розмітка поділяється на горизонтальну та вертикальну і використовується окремо або разом з дорожніми знаками, вимоги яких вона підкреслює або уточнює.
Коментар експерта
Дорожня розмітка повинна відповідати ДСТУ 2587:2010 «Безпека дорожнього руху. Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролю. Правила застосування», вимоги якого відповідають вимогам Конвенції про дорожні знаки і сигнали (Женева, 1968 р.) і протоколу про розмітку доріг (1973 р.) до Європейського договору, який доповнює Конвенцію і відповідає європейським нормам.
Дорожня горизонтальна і вертикальна розмітка буває постійною та тимчасовою (жовтого кольору). Тимчасова дорожня розмітка має перевагу перед постійною розміткою.
Вертикальна розмітка може мати такі поєднання кольорів: жовтий; чорний і білий (червоний і білий кольори - для світлоповертальних елементів), а горизонтальна розмітка - жовтий; червоний і білий; синій і білий; синій, який позначає місця для стоянки.
8.5.1. Горизонтальна дорожня розмітка встановлює певний режим і порядок руху. Наноситься на проїзній частині або по верху бордюру у вигляді ліній, стрілок, написів, символів тощо фарбою чи іншими матеріалами відповідного кольору згідно з пунктом 1 розділу 34 цих Правил.
Коментар експерта
Основне призначення горизонтальної розмітки - оптимальний розподіл транспортних потоків на проїзній частині та упорядкування руху транспортних засобів дорогами загального користування. За допомогою ліній горизонтальної розмітки можуть бути запроваджені обмеження в русі, а також виконані вказівки для водіїв про умови та напрямки руху транспортних засобів.
8.5.2. Вертикальна розмітка у вигляді смуг білого і чорного, червоного і білого та жовтого і червоного кольорів на дорожніх спорудах та елементах обладнання доріг призначена для зорового орієнтування.
Коментар експерта
Вертикальна дорожня розмітка призначена для інформування водіїв та інших учасників дорожнього руху про габарити дорожніх споруд та елементів обладнання доріг.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
Вертикальна розмітка у вигляді смуг білого і чорного кольору на дорожніх спорудах та елементах обладнання доріг призначена для зорового орієнтування.
Нова редакція:
Вертикальна розмітка у вигляді смуг білого і чорного, червоного і білого та жовтого і червоного кольору на дорожніх спорудах та елементах обладнання доріг призначена для зорового орієнтування.
8.51.Дорожня розмітка застосовується відповідно до цих Правил і повинна відповідати вимогам національного стандарту. Дорожня розмітка повинна бути видимою учасникам дорожнього руху як у світлу, так і в темну пору доби на відстані, що забезпечує безпеку руху. На ділянках доріг, на яких є труднощі для видимості учасниками дорожнього руху дорожньої розмітки (сніг, бруд тощо) або дорожня розмітка не може бути відновленою, установлюються відповідні за змістом дорожні знаки.
Історія змін ПДР
Правила доповнено пунктом 8.5-1 згідно з Постановою КМ
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
а)огородження і світлове сигнальне обладнання в місцях будівництва, реконструкції та ремонту доріг;
Коментар експерта
Дорожнє обладнання досить ефективно сприяє безпеці руху на різних ділянках автомагістралей, своєчасно інформуючи водіїв про характер небезпеки, яка може виникнути на шляху прямування учасників руху. Дорожнє обладнання повинне встановлюватись на всіх небезпечних ділянках, незалежно від категорії дороги.
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
б)попереджувальні світлові круглі тумби, що встановлюються на розділювальних смугах або острівцях безпеки;
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
в)напрямні стовпчики, що призначені для забезпечення видимості зовнішнього краю узбіч і небезпечних перешкод в умовах недостатньої видимості. Позначаються вертикальною розміткою і повинні бути обладнані світлоповертачами: праворуч - червоного кольору, ліворуч - білого;
Коментар експерта
Для забезпечення видимості зовнішнього краю проїжджої частини у темний час доби на напрямних стовпчиках встановлюються світловідбивачі: праворуч — червоний, ліворуч — білий.
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
г)опуклі дзеркала для розширення оглядовості водіям транспортних засобів, які проїжджають перехрестя чи інше небезпечне місце з недостатньою оглядовістю;
Коментар експерта
Випуклі дзеркала дозволяють своєчасно помітити транспортні засоби, що рухаються з інших напрямків, у місцях з обмеженою оглядовістю.
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
ґ)дорожні огородження на мостах, шляхопроводах, естакадах, насипах та інших небезпечних ділянках доріг;
Коментар експерта
Дорожні огородження використовуються як перешкода для запобігання виїзду транспортного засобу за межі проїжджої частини на небезпечних ділянках. Огородження на мостах встановлюються зазвичай у вигляді суцільної металевої стрічки та розмічуються вертикальною дорожньою розміткою. В інших місцях можуть застосовуватись огородження тросового типу.
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
д)пішохідні огородження в небезпечних для переходу проїзної частини місцях;
Коментар експерта
Пішохідні огорожі, призначені для створення безпечних умов руху пішоходів, встановлюютьсязазвичай біля надземних або підземних пішохідних переходів (щоб спрямувати потік людей саме на перехід та не допустити руху пішоходів проїжджою частиною), біля зупинок маршрутних транспортних засобів та в інших небезпечних місцях з метою запобігти несанкціонованому виходу пішоходів на дорогу.
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
е)вставки розмічувальні дорожні для поліпшення зорового орієнтування водіїв на проїзній частині;
Коментар експерта
Розмічувальні вставки — це певні світловідбиваючі елементи, які застосовуються разом з дорожньою розміткою і мають світловий та шумовий ефект
Історія змін ПДР
Пункт 8.6 доповнено підпунктом "е" згідно з Постановою КМ № 876 від 01.10.2008
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
є)пристрої примусового зниження швидкості транспортних засобів;
Коментар експерта
Такі пристрої у вигляді штучно створених піднесень на дорозі застосовуються перед пішохідними переходами, у місцях можливої появи дітей, пішохідних зонах тощо. Пристрій та його встановлення мають відповідати чинним нормам та стандартам.
Історія змін ПДР
Пункт 8.6 доповнено підпунктом "є" згідно з Постановою КМ № 876 від 01.10.2008
8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
До нього належать:
ж)шумові смуги для підвищення уваги учасників дорожнього руху на небезпечних ділянках доріг.
Коментар експерта
Шумові смуги використовуються на небезпечних ділянках доріг для привернення уваги водіїв при монотонній їзді.
Історія змін ПДР
Пункт 8.6 доповнено підпунктом "ж" згідно з Постановою КМ № 876 від 01.10.2008
8.7. Світлофори призначені для регулювання руху транспортних засобів і пішоходів, мають світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло-місячного кольорів, які розташовані вертикально чи горизонтально. Сигнали світлофора можуть бути з нанесеною суцільною чи контурною стрілкою (стрілками), із силуетом пішохода, X-подібні.
На рівні червоного сигналу світлофора із вертикальним розташуванням сигналів може встановлюватися табличка білого кольору із нанесеною на ній стрілкою зеленого кольору.
Коментар експерта
Дорожні світлофори є засобами автоматизованого регулювання дорожнього руху. Відповідно до ДСТУ 4092-2002 «Світлофори дорожні. Загальні технічні вимоги, правила використання та вимоги безпеки», існує 7 типів транспортних і 2 типи пішохідних світлофорів:
1 - для регулювання руху транспортних засобів на перехрестях у всіх напрямках, встановлених дорожніми знаками та (або) дорожньою розміткою;
2 - для регулювання руху у встановлених напрямках;
3 - повторювачі сигналів світлофора першого типу;
4 - для регулювання виїзду на окремі смуги проїзної частини (світлофор реверсивного руху);
5 - для безконфліктного регулювання руху трамваїв, а також маршрутних транспортних засобів, що рухаються спеціально відведеною смугою;
6 - для регулювання дорожнього руху через залізничний переїзд;
7 - для позначення нерегульованих перехресть або пішохідних переходів;
8 - для регулювання руху пішоходів;
9 - для регулювання руху на внутрішній території підприємств, організацій тощо або для регулювання руху проїзною частиною в разі проведення ремонтно-будівельних робіт.
Якщо на рівні червоного сигналу світлофора розташована табличка білого кольору із нанесеною на неї стрілкою зеленого кольору, то водіям дозволено рухатися у напрямку, вказаному стрілкою, при червоному сигналі світлофора. Однак, повертаючи в напрямку, вказаному стрілкою, водії повинні дати дорогу іншим учасникам дорожнього руху. Водії, які зайняли крайню праву смугу (ліву смугу на дорозі з одностороннім рухом) перед світлофором, поруч з червоним сигналом якого розташована табличка з зеленою стрілкою, мають дотримуватися правил етики водіння і не повинні створювати заторів у русі для водіїв транспортних засобів, що рухаються ззаду і збираються виконати поворот праворуч (ліворуч).
Біла табличка з зеленою стрілкою встановлюється для розвантаження транспортних потоків при інтенсивному міському русі на перехрестях.
Історія змін ПДР
Пункт 8.7 доповнено абзацом згідно з Постановою КМ № 876 від 01.10.2008
8.7.1. У світлофорах з вертикальним розташуванням сигналів сигнал червоного кольору - зверху, зеленого - знизу, а з горизонтальним: червоного - ліворуч, зеленого - праворуч.
Коментар експерта
Суворе розташування сигналів світлофора дозволяє учасникам дорожнього руху, у яких порушено сприйняття колірної гами (це припустимо для водіїв транспортних засобів категорій «А» і «А1», тракторів та інших самохідних машин), правильно орієнтуватися на проїзній частині і дотримуватися заходів безпеки при її перетині на перехрестях.
8.7.2. Світлофори з вертикальним розташуванням сигналів можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), що розташовуються на рівні сигналу зеленого кольору.
Коментар експерта
На світлофорах з вертикальним розташуванням сигналів додаткова секція з зеленою стрілкою, розташована на рівні сигналу зеленого кольору, зобов’язує водія рухатися в зазначеному нею напрямку при увімкненому червоному сигналі світлофора, якщо він створює перешкоду транспортному засобу, що рухається позаду нього. Під час руху на сигнал додаткової секції необхідно поступитися дорогою учасникам дорожнього руху, які рухаються з інших напрямків (пункт 8.7.3 е).
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
а)зелений дозволяє рух;
Коментар експерта
Зелений сигнал світлофора дозволяє рух всім транспортним засобам у всіх напрямках, які не заборонені дорожніми знаками та (або) дорожньою розміткою. Якщо перед світлофором, у якого горить зелений сигнал, встановлено знаки пріоритету, то знаки не діють. Пішоходи зобов’язані переходити проїзну частину тільки на зелений сигнал світлофора.
Знаки пріоритету
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
б)зелений у вигляді стрілки (стрілок) на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку (напрямках). Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій секції світлофора
Сигнал у вигляді стрілки, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо він не заборонений дорожніми знаками.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції, увімкнений разом із зеленим сигналом світлофора, інформує водія про те, що він має перевагу в зазначеному стрілкою (стрілками) напрямку (напрямках) руху перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямків;
Коментар експерта
На зелену стрілку в додатковій секції світлофора, що світиться разом з зеленим сигналом основного світлофора, дозволений невпинний рух, оскільки для інших учасників дорожнього руху має бути увімкнений червоний сигнал світлофора. У такій ситуації водії, які рухаються в напрямку, зазначеному стрілкою в додатковій секції, мають перевагу перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямків, проте це не означає, що вони не повинні вживати запобіжних заходів, виїжджаючи на перехрестя.
Перш ніж почати рух на зелений сигнал додаткової секції, що світиться разом з основним зеленим сигналом світлофора, водії транспортних засобів зобов’язані переконатися в безпеці виконання свого маневру і дати можливість іншим учасникам дорожнього руху, які знаходяться на перехресті, завершити свій маневр.
На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, перебуваючи на смузі, з якої виконується поворот, повинен продовжувати рух у напрямку, зазначеному стрілкою, увімкненою в додатковій секції, якщо зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоду транспортним засобам, що рухаються за ним тією ж смугою.
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
в)зелений миготливий дозволяє рух, але інформує про те, що незабаром буде ввімкнено сигнал, який забороняє рух. Для інформування водіїв про час (у секундах), що залишився до кінця горіння сигналу зеленого кольору, можуть застосовуватися цифрові табло;
Коментар експерта
Миготливий зелений сигнал дозволяє рух, проте інформує учасників дорожнього руху про швидке ввімкнення заборонного сигналу. Тривалість миготіння зеленого сигналу становить 3–4 сек., цього має бути достатньо для завершення маневру пересування через перехрестя та зупинки транспорту без застосування екстреного гальмування.
Інформаційні табло, що показують час у секундах, які залишився до кінця дії зеленого сигналу, відраховують від 9 до 0. На цифрі 0 вмикається жовтий сигнал світлофора. Табло може кріпитися збоку від зеленого сигналу або під ним. Таке табло дає водієві можливість ухвалити найбільш правильне рішення — продовжувати рух через перехрестя або зупинити транспортний засіб згідно з вимогами ПДР.
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
г)чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції;
Коментар експерта
Чорна стрілка на основному зеленому сигналі світлофора дозволяє рух тільки в зазначеному стрілкою напрямку і інформує учасників дорожнього руху, що особливо потрібно в темну пору доби або в умовах недостатньої видимості, про наявність додаткової секції, яка в активному стані дозволяє рух у напрямках, відмінних від того, який вказаний чорною стрілкою.
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
ґ)жовтий забороняє рух і попереджає про наступну зміну сигналів;
Коментар експерта
Жовте світло забороняє рух транспортних засобів через перехрестя, однак як виняток, згідно з пунктом 8.11 даних Правил, якщо водій не може зупинити транспортний засіб без застосування екстреного гальмування, дозволяється завершити проїзд перехрестя на жовтий сигнал світлофора з дотриманням заходів безпеки. Тривалість увімкнення жовтого сигналу світлофора становить близько 3-4 с.
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
д)жовтий миготливий сигнал або два жовтих миготливих сигнали дозволяють рух і інформують про наявність небезпечного нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу;
Коментар експерта
Миготливий жовтий сигнал найчастіше застосовується в період зниження інтенсивності руху транспортних потоків (приблизно з 22 до 6 години), коли світлофор із триколірною сигналізацією переводиться в режим жовтого миготіння у всіх напрямках руху. У цьому випадку водії повинні керуватися дорожніми знаками або пунктами ПДР, які регламентують проїзд нерегульованих перехресть. Світлофор із двома жовтими миготливими сигналами встановлюється перед пішохідними переходами та інформує про небезпеку для руху, пов’язану з відсутністю можливості своєчасно помітити пішоходів; світлофор зазвичай встановлюється в місцях, де інтенсивність руху транспорту стабільна. Перед таким пішохідним переходом слід зменшити швидкість, щоб запобігти наїзду на пішоходів або виникненню аварійної ситуації.
Знаки пріоритету
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
е)червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.
Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при ввімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, які рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух;
Коментар експерта
Червоний сигнал світлофора, що працює в будь-якому режимі, забороняє рух транспортних засобів. Як виняток, на перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водії, які знаходяться на смузі, з якої виконується поворот, повинні продовжувати рух у напрямку, вказаному стрілкою, увімкненою в додатковій секції разом з основним червоним сигналом світлофора, якщо зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, що рухаються за ними тією ж смугою.
Слід зазначити, що у разі застосування таблички білого кольору із зображеною на ній стрілкою зеленого кольору, розташованої на одному рівні з верхньою секцією вертикального світлофора, при увімкненні червоного сигналу світлофора водії мають право повертати в напрямку, зазначеному стрілкою, поступаючись за необхідності дорогою іншим учасникам дорожнього руху, які мають перевагу в русі. Табличка з зеленою стрілкою не зобов’язує водіїв транспортних засобів повертати в напрямку стрілки при увімкненні червоного сигналу світлофора. Водії повинні заздалегідь займати відповідні смуги для руху перед перехрестям, щоб не створювати перешкод для руху іншим учасникам дорожнього руху.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.
Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при увімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої (лівої) смуги руху за умови надання переваги в русі іншим його учасникам;
Нова редакція:
е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.
Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при ввімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, які рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух;
Стара редакція:
е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.
Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при увімкненому червоному сигналі світлофора за умови надання переваги в русі іншим його учасникам;
Нова редакція:
е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків.
Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при увімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої (лівої) смуги руху за умови надання переваги в русі іншим його учасникам;
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
є)поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу;
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
ж)чорні контурні стрілки на червоному і жовтому сигналах не змінюють значення цих сигналів та інформують про дозволені напрямки руху при зеленому сигналі;
Коментар експерта
Нанесені на червоному і жовтому сигналах світлофорів чорні контурні стрілки інформують водіїв про дозволені напрямки руху при увімкненні зеленого сигналу світлофора.
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
з)вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками).
Коментар експерта
Вимоги цього пункту поширюються на зелений, жовтий та червоний сигнали основного світлофора.
8.7.4. Для регулювання руху транспортних засобів на вулицях, дорогах або по смугах проїзної частини, напрямок руху на яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним X-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стрілки, спрямованої вниз. Ці сигнали забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.
Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стрілки, нахиленої по діагоналі вниз праворуч, увімкнення якого забороняє рух по смузі, позначеній з обох боків дорожньою розміткою 1.9, і інформує про зміну сигналу реверсивного світлофора та необхідність перестроювання на смугу руху праворуч.
При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків дорожньою розміткою 1.9, в’їзд на цю смугу заборонено.
Коментар експерта
На дорогах для руху механічних транспортних засобів, на яких напрямок руху може змінюватися залежно від інтенсивності руху транспортних потоків, наприклад у певні дні тижня або певний час доби, рух може регулюватися за допомогою реверсивних світлофорів. Смуги для реверсивного руху транспортних засобів позначаються реверсивною розміткою та знаками реверсивного руху. Правилами дорожнього руху не заборонено в’їжджати безпосередньо під реверсивний світлофор, не змінюючи смуги руху. У разі якщо водій механічного транспортного засобу змінює смугу руху або виїжджає на дорогу з реверсивною смугою з другорядної дороги, зробити це він може тільки після проїзду реверсивного світлофора з увімкненим зеленим сигналом і за умови, що крайня права смуга зайнята або рухатися нею неможливо (п. 11.2 даних ПДР).
Історія змін ПДР
Стара редакція:
8.7.4. Для регулювання руху транспортних засобів по смугах проїзної частини, напрямок руху на яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним X-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стрілки,спрямованої вниз. Ці сигнали забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.
Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стрілки, нахиленої по діагоналі вниз праворуч, увімкнення якого забороняє рух по смузі, позначеній з обох боків дорожньою розміткою 1.9 (див. додаток 2) ( 306а-2001-п ), і інформує про зміну сигналу реверсивного світлофора та необхідність перестроювання на смугу руху праворуч.
При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків дорожньою розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.
Нова редакція:
8.7.4. Для регулювання руху транспортних засобів на вулицях, дорогах або по смугах проїзної частини, напрямок руху на яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним X-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стрілки, спрямованої вниз. Ці сигнали забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані.
Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стрілки, нахиленої по діагоналі вниз праворуч, увімкнення якого забороняє рух по смузі, позначеній з обох боків дорожньою розміткою 1.9, і інформує про зміну сигналу реверсивного світлофора та необхідність перестроювання на смугу руху праворуч.
При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків дорожньою розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено.
8.7.5. Для регулювання руху трамваїв можуть застосовуватися світлофори з чотирма сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т». Рух дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо ввімкнено лише три верхні сигнали - рух заборонено. У разі вимкнення чи несправності трамвайних світлофорів водії трамваїв повинні керуватися вимогами світлофорів із світловими сигналами червоного, жовтого і зеленого кольорів.
Коментар експерта
Трамваї, рухаючись трамвайними коліями, в деяких випадках можуть мати переважне право на рух перед іншими учасниками дорожнього руху, такий рух регулюється трамвайним чотирьохсекційним світлофором, при цьому даний світлофор повинен працювати в синхронному режимі з трьохсекційним світлофором для регулювання руху нерейкових транспортних засобів.
8.7.6. Для регулювання руху на залізничних переїздах використовуються світлофори з двома червоними сигналами або одним біло-місячним і двома червоними, які мають такі значення:
а)миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через переїзд;
Коментар експерта
Застосування такої сигналізації, яка складається з двох червоних сигналів, що почергово миготять, забезпечує надійніше інформування учасників дорожнього руху про дозвіл або заборону руху через залізничний переїзд.
Проїзд залізничного переїзду в місцях, де сигналізація не працює, зобов’язує водія переконатися, що цей маневр буде безпечним. Водночас, вимоги 20 розділу ПДР звертають увагу водіїв на те, що у всіх інших випадках при проїзді залізничного переїзду не можна нехтувати запобіжними заходами та слід обов’язково переконатися у відсутності поїзда.
8.7.6. Для регулювання руху на залізничних переїздах використовуються світлофори з двома червоними сигналами або одним біло-місячним і двома червоними, які мають такі значення:
б)миготливий біло-місячний сигнал показує, що сигналізація справна і не забороняє руху транспортних засобів.
На залізничних переїздах одночасно із заборонним сигналом світлофора може бути ввімкнено звуковий сигнал, який додатково інформує учасників дорожнього руху про заборону руху через переїзд.
Коментар експерта
Залізничні переїзди є одними з найнебезпечніших місць, тому Правилами дорожнього руху передбачена низка запобіжних заходів для водіїв механічних транспортних засобів під час переїзду через такі місця. Миготливі червоні сигнали світлофора інформують водія про швидке наближення поїзда, проїзд через залізничний переїзд у такому випадку заборонений. У деяких випадках використовуються світлофори, в яких крім двох червоних сигналів є ще й біло-місячний, який інформує про справність червоних сигналів. Якщо біло-місячний горить, а червоні сигнали вимкнені, то рух через залізничний переїзд дозволений з дотриманням заходів безпеки.
8.7.7. Якщо сигнал світлофора має вигляд силуету пішохода, його дія поширюється лише на пішоходів, при цьому зелений сигнал дозволяє рух, червоний - забороняє.
Для пішоходів з порушенням зору може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів.
Коментар експерта
Застосування різних за формою сигналів у транспортних та пішохідних світлофорах виключає можливість помилкового сприйняття водіями сигналу пішохідного світлофора як транспортного. Форма сигналів у пішохідних світлофорах у вигляді силуетів забезпечує можливість їх розуміння без знання мови, що необхідно під час читання написів, як-от «Ідіть», «Стійте», і тим самим гарантує безпеку руху. Звуковий сигнал для сліпих пішоходів вмикається одночасно з увімкненням сигналу світлофора, що дозволяє їм рух.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
Якщо сигнал світлофора має вигляд силуету пішохода, його дія поширюється лише на пішоходів, при цьому зелений сигнал дозволяє рух, червоний - забороняє.
Для сліпих пішоходів може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів
Нова редакція:
Якщо сигнал світлофора має вигляд силуету пішохода, його дія поширюється лише на пішоходів, при цьому зелений сигнал дозволяє рух, червоний - забороняє.
Для пішоходів з порушенням зору може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів.
8.8. Сигнали регулювальника. Сигналами регулювальника є положення його корпуса, а також жести руками, в тому числі з жезлом або диском з червоним світлоповертачем, які мають такі значення:
а)руки витягнуті в сторони, опущені або права рука зігнута перед грудьми:
з лівого і правого боків - дозволено рух трамвая прямо, нерейковим транспортним засобам - прямо і праворуч; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною та перед грудьми регулювальника;
з боку грудей і спини - рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено;
Коментар експерта
Положення корпусу регулювальника мають значення сигналів, що визначають черговість проїзду транспортних засобів та переходу пішоходами перехрестя (іншої ділянки дороги) в разі, коли він перебуває в умовному центрі перетину проїзних частин та регулює черговість проїзду транспортних засобів та перехід пішоходів.
Положення регулювальника, описане в цьому підпункті ПДР, близьке до значення зеленого сигналу світлофора. Відмінність полягає в тому, що нерейковим ТЗ заборонено лівий поворот, а трамваям — правий та лівий повороти. Така регламентація забезпечує безперебійний рух основних потоків та виключає аварійні ситуації та затримки.
8.8. Сигнали регулювальника. Сигналами регулювальника є положення його корпуса, а також жести руками, в тому числі з жезлом або диском з червоним світлоповертачем, які мають такі значення:
б)права рука витягнута вперед:
з лівого боку - дозволено рух трамвая ліворуч, нерейковим транспортним засобам - у всіх напрямках; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника;
з боку грудей - усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;
з правого боку та спини - рух усіх транспортних засобів заборонено; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника;
Коментар експерта
При зазначеному положенні регулювальника дозволяється рух нерейкових транспортних засобів з боку лівого плеча регулювальника у всіх напрямках і на розворот, а транспортним засобам, що рухаються з боку грудей регулювальника, — здійснення правого повороту.
Пішоходи при такому положенні регулювальника можуть переходити проїжджу частину тільки за спиною (паралельно спині), трамвай з боку лівого плеча може рухатися ліворуч, а з боку грудей — праворуч. ПДР не визначають, який із транспортних засобів має перевагу при перетині траєкторій руху, у цьому випадку регулювальник додатковим жестом може затримати один із них.
Утім якщо при такому положенні регулювальник не подає додаткових сигналів, то при перетині траєкторій руху транспортних засобів на перехресті, коли один з них виконує розворот з боку лівого плеча регулювальника, а інший — правий поворот з боку грудей, черговість проїзду перехрестя визначається п. 10.11 ПДР.
8.8. Сигнали регулювальника. Сигналами регулювальника є положення його корпуса, а також жести руками, в тому числі з жезлом або диском з червоним світлоповертачем, які мають такі значення:
в)рука піднята вгору:
рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках
Жезл використовується поліцейськими та працівниками підрозділів військової інспекції безпеки дорожнього руху тільки для регулювання дорожнього руху.
Для привертання уваги учасників дорожнього руху використовується сигнал, поданий свистком.
Регулювальник може подавати інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.
Коментар експерта
Жест регулювальника з піднятою рукою аналогічний вимогам жовтого сигналу світлофора. Цей сигнал дозволяє регулювальникові за потреби тимчасово зупинити рух у всіх напрямках.
Жезл застосовується лише співробітниками поліції та військової інспекції безпеки дорожнього руху.
Для пріоритетного виділення співробітника поліції, який виконує функції регулювальника на дорозі та контролю за дотриманням правил дорожнього руху, передбачено, що для регулювання жезл або диск із червоним світловідбивачем застосовується лише співробітниками поліції та військової інспекції безпеки дорожнього руху під час проходження військових колон транспортних засобів.
Для кращого сприйняття жестів регулювальника, тим паче в темний час доби, співробітники поліції повинні мати одяг зі світловідбиваючими елементами та використовувати жезл, добре помітний у темний час доби та в умовах недостатньої видимості. При інтенсивному дорожньому русі регулювальник може застосовувати жести, що не належать до сигналів регулювальника, але зрозумілі водіям механічних транспортних засобів.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
в) рука піднята вгору:
рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках.
Жезл використовується тільки працівниками підрозділів Державтоінспекції та військової інспекції безпеки дорожнього руху.
Нова редакція:
в) рука піднята вгору:
рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках.
Жезл використовується поліцейськими та працівниками підрозділів військової інспекції безпеки дорожнього руху тільки для регулювання дорожнього руху.
8.9.Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
а)сигнального диска з червоним сигналом чи світлоповертачем або руки, що вказує на відповідний транспортний засіб та подальше місце його зупинки;
Коментар експерта
Співробітник поліції, який здійснює нагляд за рухом транспортних засобів, може подавати сигнал про зупинення будь-якого транспортного засобу, що рухається якоюсь із смуг проїжджої частини, за умови, що його сигнал зрозумілий учаснику дорожнього руху. Цей пункт, крім регламентації способу подачі сигналу зупинки співробітником поліції, вказує на обов’язкове та правильне виконання цієї вимоги з боку водіїв із дотриманням правил маневрування. Невиконання водіями вимоги щодо зупинки транспортного засобу є адміністративним правопорушенням.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається працівником міліції:
а) жезлом або рукою, що вказує на цей транспортний засіб;
Нова редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
а) сигнального диска з червоним сигналом чи світлоповертачем або руки, що вказує на відповідний транспортний засіб та подальше місце його зупинки;
8.9.Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
б)увімкненого проблискового маячка синього і червоного або лише червоного кольору та (або) спеціального звукового сигналу;
Коментар експерта
Відповідно до п. 3.2 ПДР, у разі наближення транспортного засобу з увімкненими проблисковими маячками синього та червоного або тільки червоного кольору водії транспортних засобів зобов’язані зупинитися біля правого краю проїжджої частини (на правому узбіччі). Додатково для привертання уваги водія транспортного засобу, що зупиняється, може бути подано спеціальний звуковий сигнал і жест рукою з жезлом або диском з червоним світловідбивачем через відкрите праве вікно.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається працівником міліції:
б) за допомогою увімкненого проблискового маячка синього і червоного або лише червоного кольору та (або) спеціального звукового сигналу;
Нова редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
б) увімкненого проблискового маячка синього і червоного або лише червоного кольору та (або) спеціального звукового сигналу;
8.9.Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
в)гучномовного пристрою;
Коментар експерта
Для привертання уваги водія транспортного засобу, що зупиняється, при наближенні до нього на відстань чутності співробітник поліції може подати команду: «Водій автомобіля (номер), прийняти вправо і зупинитися!»
Історія змін ПДР
Стара редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається працівником міліції:
в) за допомогою гучномовного пристрою;
Нова редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
в) гучномовного пристрою;
8.9.Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
г)спеціального табло, на якому зазначається вимога про зупинку транспортного засобу.
Водій повинен зупинити транспортний засіб у вказаному місці з дотриманням правил зупинки.
Коментар експерта
При здійсненні нагляду за рухом у транспортному потоці на патрульному автомобілі може встановлюватися спеціальне світлове табло, яке вмикається після випередження транспортного засобу, що зупиняється, і наказує його водієві зупинитися.
Невиконання водіями вимог співробітника поліції щодо зупинки транспортного засобу є адміністративним правопорушенням, за яке водій несе відповідальність аж до позбавлення права керування всіма видами транспортних засобів на термін від трьох до шести місяців.
Історія змін ПДР
Стара редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається працівником міліції:
г) за допомогою спеціального табло, на якому зазначається вимога про зупинку транспортного засобу.
Водій повинен зупинити транспортний засіб у місці, на яке йому буде вказано, з дотриманням правил зупинки.
Нова редакція:
8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
г) спеціального табло, на якому зазначається вимога про зупинку транспортного засобу.
Водій повинен зупинити транспортний засіб у вказаному місці з дотриманням правил зупинки.
8.10. У разі подання світлофором (крім реверсивного) або регулювальником сигналу, що забороняє рух, водії повинні зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінія) , дорожнім знаком 5.69 "Місце зупинки", якщо їх немає - не ближче 10 м до найближчої рейки перед залізничним переїздом, перед світлофором, пішохідним переходом, а якщо і вони відсутні та в усіх інших випадках - перед перехрещуваною проїзною частиною, не створюючи перешкод для руху пішоходів.
Коментар експерта
Вимога цього пункту ПДР спрямована на те, щоб водії транспортних засобів, виконуючи зупинку на заборонний сигнал світлофора (крім реверсивного) або регулювальника, враховували порядок руху інших учасників та не створювали їм перешкод, а також процес гальмування перед перехрестям при ввімкненні заборонних сигналів або в місцях, де вони повинні поступитися дорогою.
Зупинений транспортний засіб не має перешкоджати руху пішоходів через проїжджу частину по розташованому перед перехрестям пішохідному переходу або ж служити перешкодою для транспортних засобів, які наближаються ближньою смугою проїжджої частини, що перетинається. Вимоги щодо зупинки транспортного засобу біля залізничного переїзду подібні та викладені у п. 20.3 ПДР.
8.11. Водіям, які в разі ввімкнення жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинити транспортний засіб у місці, передбаченому пунктом 8.10 цих Правил, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється рухатися далі за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.
Коментар експерта
Цей пункт ПДР спрямований на те, щоб не створювати на перехрестях аварійних ситуацій, пов’язаних із занесенням транспортних засобів. У разі екстренного гальмування колеса транспортного засобу блокуються (якщо не передбачено антиблокувальної системи ABS), і він може втратити керованість, що, у свою чергу, неминуче призведе до створення аварійної обстановки, падіння пасажирів у салоні або вантажу, а також може спричинити ДТП внаслідок наїзду транспортного засобу, що рухається позаду.
Для цього при світлофорному регулюванні передбачено жовтий сигнал, який вмикається протягом 3–4 секунд, що дає можливість водіям, які перебувають під час закінчення дії дозвільного сигналу світлофора поблизу від стоп-лінії і не мають можливості зупинитися біля місць, передбачених п. 8.10, звільнити перехрестя, не вдаючись до екстреного гальмування.
8.12. Забороняється самовільно встановлювати, знімати, пошкоджувати чи закривати дорожні знаки, технічні засоби організації дорожнього руху (втручатись у їх роботу), розташовувати плакати, афіші, рекламні носії та встановлювати пристрої, які можуть бути прийняті за знаки та інші пристрої регулювання дорожнього руху або можуть погіршити їх видимість чи ефективність, осліпити учасників дорожнього руху, відволікти їхню увагу і поставити під загрозу безпеку дорожнього руху.
Коментар експерта
Вимога цього пункту ПДР є реалізацією прав усіх учасників дорожнього руху на безпечні та комфортні умови їзди.
Коментарі •
За популярністю
За порядком
Подобається підручник з водіння?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Подобається підручник з будови автомобіля?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Подобається ПЕРША МЕДИЧНА ДОПОМОГА ПРИ ДТП?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Подобаються поради адвоката в разі ДТП?
Завантаж застосунок, щоб завжди мати доступ офлайн.
Організація і регулювання дорожнього руху - це комплекс заходів, спрямованих на забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху, тому даним пунктом Правил дорожнього руху визначений перелік засобів та осіб, які можуть здійснювати регулювання дорожнього руху.