account Tests traffic of Ukraine online
EN
EN
UA
RU
Personal account
Books
Traffic issues Driving a car Car device Assistance Your lawyer Penalty table
Theory education
All courses
Traffic rules test
Questions by topic
Driving test
Services
Crossroads constructor Offer your question Country pulse News
Common information
About taking the theoretical exam at the SC
Is it possible to prepare for the exam on your own? What does the exam consist of? What is the procedure for taking the exam? What test questions will be on the exam? How many attempts are available to pass the exam? How to prepare for the exam easily? How to register for the exam at the service center? What documents are required, and how much does it cost? Is it possible to appeal the exam results?
About taking the practical exam at the SC
When can you take the practical exam? What are the stages of the practical exam? What is the procedure for taking the practical exam? How many attempts are available to pass the exam? What routes are used for the exam? How to register for the practical exam at the service center? What documents are required, and how much does it cost? What are the most common mistakes made during the exam? Is it possible to appeal the results of the practical exam?
About exchanging a driver's license after 2 years
What conditions must be met to obtain a permanent license? Where to apply for a license exchange? What documents are required, and how much does it cost?
Video
Help
About service
  • All books
  • Driving a car by paragraphs
  • Driving a car by list
  • Driving a car favorite
By paragraphs
By list
Content
Please enter at least 3 characters
  • РОЗДІЛ 1. Вступна частина
    • 1.1 Від автора
    • 1.2 Автомат або механіка
  • РОЗДІЛ 2. Водіння на навчальному майданчику
    • 2.1 Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач
    • 2.2 Старт автомобіля
    • 2.3 Вправа «старт-зупинка»
    • 2.4 Змійка переднім ходом
    • 2.5 Змійка переднім ходом зі старт-зупинкою
    • 2.6 Основи руху заднім ходом
    • 2.7 Розворот
    • 2.8 Змійка заднім ходом
    • 2.9 Слалом
    • 2.10 Розворот у габаритному дворику
  • РОЗДІЛ 3. Водіння в умовах міста
    • 3.1 Перший виїзд на дорогу
    • 3.2 Перемикання передач
    • 3.3 Старт в гору
    • 3.4 Основні принципи руху в потоці
    • 3.5 Проїзд перехресть
    • 3.6 Обгін і зустрічний роз'їзд
    • 3.7 Пішоходи і сусіди по дорозі
  • РОЗДІЛ 4. Паркування
    • 4.1 Способи паркування
    • 4.2 Паралельна парковка переднім ходом
    • 4.3 Паралельна парковка заднім ходом
    • 4.4 Парковка типу «Гараж»
  • РОЗДІЛ 5. Особливості руху в особливих умовах
    • 5.1 Особливості руху в темну пору доби
    • 5.2 Особливості руху в дощ
    • 5.3 Особливості руху з причепом
  • РОЗДІЛ 6. Висновок
    • 6.1 Що потрібно брати з собою в дорогу
    • 6.2 Заключні настанови
  • ДОДАТКИ
    • 7.1 Пам'ятка водія

Basic principles of traffic flow

Pdd-menu

3.4.1 Рух у потоці

Час поговорити про рух у потоці.

Необхідно брати до уваги, що дорожнє середовище (тобто загальні принципи руху, менталітет водіїв, різні негласні правила) сформувалося задовго до того, як окремо взятий автомобіліст отримав права і сів за кермо. Наприклад, якщо виїхати до якогось маленького містечка, то швидкість руху там невелика — люди рухаються неспішно, розмірено, зазвичай збившись в одному ряду. У великих же містах швидкість руху зовсім інша: тут усі поспішають і квапляться, на дорогах в один бік рухаються відразу кілька потоків. Саме тому, щоб навчитися (можна називати це різними словами) вливатися в потік руху і відчувати цей потік, краще рухатися зі швидкістю потоку. Найчастіше потік сам підкаже вихід із багатьох дорожніх ситуацій. Спочатку просто копіюйте потік — саме потік, а не окремий автомобіль.

Движение машин на дорогах
Малюнок 3.31 Рух автомобілів на дорогах має нагадувати рух зграї птахів або косяка риб: вони рухаються в одному напрямку, не стикаючись одне з одним. Це дозволить водіям бути прогнозованими, а значить, безпечними для себе й тих, хто їх оточує.

Уявіть зграю птахів або косяк риб (часто таке показують у передачах про природу). Вони рухаються в одному напрямку, не стикаючись одне з одним (рис. 3.31). Таке відчуття, що відбувається якесь цілеспрямоване керівництво кожною окремо взятою одиницею. Те саме відбувається і на дорозі — є загальні принципи поведінки, яких потрібно дотримуватися. Лише за такої умови ми зможемо бути прогнозованими, а значить, безпечними водіями як для себе, так і для тих, хто нас оточує.

User comments (6)

Ask the teacher a question (in the discussion of% S comments)
Add to favorite
Go to favorite

3.4.2 Контроль дорожньої ситуації навколо автомобіля

Мабуть, найголовніше, про що варто сказати в цьому розділі, — це те, що ми, водії, повинні цілком і повністю зосередитися на розв’язанні завдань, пов’язаних із контролем дорожньої ситуації навколо автомобіля. На цьому етапі йдеться про досить високий рівень керування автомобілем — усі операції уже відбуваються бездумно і рефлекторно. Певною мірою ми вже вийшли з тієї стадії, коли інструктор подавав команди до дії, а нам лише залишалося беззаперечно і не розмірковуючи їх виконувати.

Отже, на яких же базових принципах ґрунтується безпечний рух на дорозі?

Вочевидь, мета кожного водія полягає в тому, щоб благополучно дістатися на автомобілі з точки А в точку В, водночас не наражаючи на зайву небезпеку себе та інших. Дуже часто доводиться чути фразу, особливо від водіїв-початківців: «Я рухаюся, нікого не чіпаю, але не ти, так тебе хтось обов’язково! Навколо самі придурки!..» Насправді така думка від початку хибна. Якщо людина вважає себе такою «білою і пухнастою», а всіх — ідіотами, то певною мірою вона знімає із себе відповідальність за те, що відбувається, перекладаючи її на інших водіїв. Твердження «не ти, так тебе» не лише неправильне, а й дуже шкідливе. Потрібно категорично уникати подібного настрою, а ще краще — налаштовуватися на позитив. Якщо ми подивимося на дорожній потік, то переконаємося, що 90~95% водіїв — це цілком адекватні й законослухняні громадяни, які рухаються безпечно, щоб зберегти й своє життя, і свій автомобіль. Якщо з ними щось надзвичайне і відбувається, то лише через недосвідченість або недогляд. Звичайно, є й нерозсудливі, неадекватні водії (адже не секрет), через яких часто трапляються різні дорожньо-транспортні пригоди. Втім, таких водіїв не так багато — до 5% загального потоку (а то і менше). Зрозуміло, що якби таких водіїв була переважна більшість, то на дорогах панував би справжнісінький хаос, і рухатися було б неможливо.

Отже, перший постулат полягає в тому, що інші водії, так само як і ви, хочуть зберегти свій автомобіль. Тому, навіть якщо ви і виконуєте якісь не зовсім правильні дії, інші водії завжди підстрахують вас (або принаймні відкоригують свої дії, виходячи з ваших помилок). Зрозуміло, це не означає, що цим можна і потрібно користуватися постійно. Просто потрібно розуміти, що все, що відбуватиметься, насамперед залежить від вас самих.

Порада
Люди, здатні помітити чужі помилки, відкоригувати власні дії і бачити ситуацію в цілому, схожі на диригента, який чує як весь оркестр, так і кожного музиканта окремо. Отже, ці люди в курсі всього, що відбувається навколо, на відміну від водіїв, які «вузькоспеціалізовані», як музикант, що грає самостійно і окремо від усіх. Намагайтеся мислити не з позиції окремо взятого музиканта, а з позиції диригента, здатного регулювати всю велику систему (тобто навколишню дорожню обстановку). Це основна запорука безпеки дорожнього руху.
Цікавий факт
Інші водії виправляють багато помилок, що виникають під час руху. Саме цим зазвичай користуються недостатньо досвідчені власники досить дорогих автомобілів. Річ у тому, що ці водії зазвичай намагаються триматися на великій відстані від дорогих автомобілів, вважаючи їх підвищеною небезпекою: нікому не хочеться вплутуватися в якісь можливі неприємності, пов’язані з непосильними фінансовими позовами. При цьому у водіїв, чию автівку ретельно обходять стороною, створюється ілюзія, що вони насправді чудово керують автомобілем. Зазвичай варто лише зустрітися двом таким водіям з ілюзіями, як майже на рівному місці відбувається ДТП. Зазвичай це якісь не дуже серйозні зіткнення, але іноді просто дивуєшся: як узагалі примудрилися з’їхатися в цьому місці...

User comments (0)

Ask a teacher a question
Add to favorite
Go to favorite

3.4.3 Систематизація ситуацій

Спочатку здається, що варіантів розвитку подій на дорозі безліч, тому запам’ятати всі, звісно, неможливо. Однак, якщо поїздити на автомобілі якийсь час і поспостерігати (якраз для цього і потрібен так званий «накат» — 20~30 годин руху містом у дорожньому потоці), то ви зрозумієте, що всі ситуації повторюються. Вони можуть виконуватися різними людьми, автомобілями різного кольору і марки і на різних перехрестях. Але якщо систематизувати всі ці ситуації, то їх набереться не більше двох десятків. Тому, поступово ознайомлюючись із різними ситуаціями, в подальшому, вбачаючи початок розвитку будь-яких подій, водій починає розуміти, що піде далі за ними. Якщо так, то водій може зрозуміти для себе, чи розгортатиметься ситуація далі за небезпечним для нього сценарієм або все буде досить спокійно і розмірено. Саме тому має сенс відшукати для себе певний підхід: розподілити всі ситуації на «зелені», «жовті» та «червоні».

Якщо ви рухаєтеся і розумієте, що ситуація, яка може виникнути на дорозі, для вас є «червоною», тобто все дуже серйозно і небезпечно, то туди просто не потрібно їхати! Скиньте газ і почекайте, поки ця ситуація розв’яжеться сама.

Якщо ви бачите, що ситуація «жовта», тобто не передбачає прямої небезпеки, але змушує зосередитися і бути готовим до несподіванок, то варто подумати, чи потрібно їхати в саму гущу подій. Тобто все залежить від настрою і вашого конкретного стану на цей момент.

«Зелена» ситуація, яка не передбачає жодної небезпеки, дозволяє вам упевнено продовжувати рух, розуміючи, що можна спокійно проїхати.

Порада
Важливий момент полягає в тому, що більшість усіх дорожніх ситуацій розв’язується сама по собі. Варто лише почекати кілька секунд (навіть миттєвостей), зменшити швидкість у певній ситуації і не доводити до критичного зближення, яке вимагатиме від вас більшої вправності, значних навичок і більшої уваги. Тому іноді важливо просто почекати і не квапитися. Водію дуже складно залишатися неквапливим, розважливим, спокійним, бо хочеться швидше завершити маневр. Якщо ви відчуваєте, що не встигаєте сприймати інформацію, що надходить, — це сигнал того, що потрібно рухатися повільніше. Правила дорожнього руху свідчать, що в разі виникнення небезпеки, водій зобов’ язаний знизити швидкість до безпечної, аж до повної зупинки. Не поспішайте, і все буде добре!

У кінострічках про війну ви могли бачити якусь армію, що обороняється. Вона риє окопи в полі, ставить кулемети тощо. Уявіть, що така армія вирила одну лінію окопу в полі й посадила туди солдатів, яким потрібно оборонятися. Як ви гадаєте, чи легко прорвати таку лінію оборони? Думаю, що не треба бути великим фахівцем, щоб зрозуміти, що це абсолютно ненадійна оборона. А тепер уявіть, що армія створила кілька ліній оборони: перший ряд окопів, другий, третій; обладнані кулеметні гнізда, гармати тощо. Прорватися через таку оборону буде дуже і дуже складно.

Яким чином це стосується нас, водіїв?

User comments (0)

Ask a teacher a question
Add to favorite
Go to favorite

User comments (0)

Ask a teacher a question
Add to favorite
Go to favorite

User comments (0)

Ask a teacher a question
Add to favorite
Go to favorite

3.4.6 Що ж потрібно для того, щоб захистити себе на дорозі?

ДТП відбуваються щодня, особливо це помітно, якщо ви багато рухаєтеся у великих містах з інтенсивним рухом. Але ж у будь-якому випадку це невеликий відсоток із загальної кількості водіїв, які все-таки дісталися свого місця призначення. Якщо не від’їжджати далеко від своєї вулиці, то можна кілька місяців і навіть років не побачити жодної ДТП. Що ж потрібно, аби захистити себе на дорозі? Нині існує чимало реклами, яка інформує нас про чудові програми страхування, що дозволяють застрахуватися абсолютно від усього. Страхові компанії обіцяють захистити нас на всі випадки життя. Насправді, звісно, йдеться лише про фінансовий бік справи, й у цьому справді є глибокий сенс. Але ж ми керуємо автомобілем не по радіо, сидячи в теплому затишному офісі, а знаходимося безпосередньо всередині «бляшанки». Тому якщо раптом щось трапиться, то, можливо, пред’являти будь-які претензії вже буде просто нікому. Саме тому, дотримуючись принципу «порятунок потопаючих — справа рук самих потопаючих», потрібно вдосконалювати свої навички керування автомобілем і бачення дорожньої ситуації. Якщо ви всю свою увагу зосередите на діях інших водіїв і розумітимете, що відбувається, тоді бачитимете перед собою відкриту книгу і зможете розв’язувати будь- яку ситуацію якомога краще.

Намагайтеся бачити більше, мислити глобальніше, думати про більшість автомобілів: не лише про той, що рухається перед вами, а й про ті, які оточують вас з усіх боків. Підвищуючи свою здатність бачити ситуацію комплексно, ви захистите себе від усіляких ситуацій, не доводячи справи до розглядів із дорожніми інспекторами і страховими агентами.

Порада
Одного разу я рухався містом із ученицею, яка вже перебувала на етапі навчання між несвідомим виконанням команд інструктора і самостійним водінням. Якоїсь миті я зауважив: «Дивись-но, зараз зробить щось таке...» А вона мене запитує: «Що, ще й про них думати?!» Насправді питання досить часте, і відповідь на нього одна: тільки про них і думати! Все, що робить водій за кермом, — це суто автоматичні дії, які не потребують розмірковування. А ось усе те, що будуть чи не будуть робити водії, які вас оточують, — це й є важливий предмет для роздумів, оскільки в цьому полягає запорука вашої безпеки.

Дуже часто причиною виникнення ДТП є те, що людина вважала, що хтось зробить щось, а вона цим скористається. Наприклад, людина увімкнула правий поворот і почала прямувати праворуч, а водій, який рухається позаду неї, розрахував, що зараз вона поїде зі шляху, тому можна рухатися, не знижуючи швидкості (рис. 3.35, а).

Причины ДТП
Малюнок 3.35 Часто причиною виникненн я ДТП є те, що водій розраховував на певні дії іншого водія, а в результаті ситуація несподівано змінилася. Наприклад, людина побачила, що водій, який рухається попереду, увімкнув правий поворот, і вирішила, що той зараз піде з її шляху, а тому можна рухатися, не знижуючи швидкості. Але тут водієві, який повертає праворуч, завадив завершити маневр пішохід, який з’явився на дорозі, і він різко загальмував. Водій, який рухався за ним, також змушений різко тиснути на гальма. Ситуація ускладнюється ще й тим, що водій третього автомобіля, який рухався позаду всіх і також не очікував нічого подібного, «наздоганяє» другого.

І в цей момент людина, яка повертає праворуч, раптом різко гальмує: перед нею на дорогу ступив пішохід, якому вона зобов’язана дати дорогу. Оскільки водій, який рухався позаду, не передбачав такої ситуації, він мав два варіанти: або відскочити вбік, ризикуючи зачепити тих, хто рухається сусідньою смугою, або просто вдарити по гальмах (зазвичай відбувається саме це). Добре, якщо місце і якість дорожнього покриття дозволять йому загальмувати вчасно. Якщо ж ні — відбудеться зіткнення. Ба більше, водій третього автомобіля, який рухався позаду всіх і також не чекав на щось подібне, «наздоганяє» другого (рис. 3.35, b), і ситуація має подальший розвиток...

Отже, якщо ви хочете безпечно дістатися свого місця призначення, то повинні розуміти, що всі ваші дії також мають бути передбачуваними для інших водіїв. Іншими словами, ви повинні бути прогнозованими і зрозумілими. Тобто якщо ви не дозволяєте собі вчиняти будь- яких несподіваних для інших дій, то зазвичай перебуваєте в більшій безпеці.

Зверніть особливу увагу
Іноді доводиться здійснювати несподівані дії не з власної волі. Дуже часто буває, що людина недогледіла і неправильно передбачила подальший розвиток подій. Зазвичай водії розмірковують так: «Якщо я нікого не бачу — там нікого немає» (рис. 3.36, а). Це неправильний підхід, оскільки потрібно БАЧИТИ, що там немає жодної небезпеки. Якщо ви бачите, що «коридор», яким вам потрібно рухатися, гарантовано порожній, і ви переглядаєте дорогу на найближчі трип’ ять секунд із певною швидкістю руху, то можете прямувати туди. Якщо ж ви лише розраховуєте, що цей «коридор » розчиститься і можна буде проїхати, то це велика помилка (рис. 3.36, b).
Коридор по которому вы едите
Малюнок 3.36 Щоб безпечно продовжувати рух, ви повинні переконатися, що «коридор», яким рухатиметеся, гарантовано вільний на найближчі трип’ ять секунд. Якщо ж ви починаєте рух, лише розраховуючи на те, що цей коридор розчиститься, то це велика помилка.

User comments (0)

Ask a teacher a question
Add to favorite
Go to favorite

3.4.7 Несподівані дії з вашого боку

Як ви, напевно, вже зрозуміли, несподівані дії з вашого боку — це саме те, що не вкладається в прогноз тих, хто вас оточує. Звичайно ж, якщо ви намагатиметеся діяти так, щоб не викликати несподіванок для інших учасників дорожнього руху, то пов’язані з цим роздуми можуть займати занадто багато часу, що значно сповільнить ваші дії. Як діяти? Все дуже просто: вам потрібно лише навчитися робити пробні кроки. Наприклад, вам потрібно перестроїтися з ряду в ряд, скажімо, з лівого в правий. Щойно у вас виникла ідея про перестроювання, насамперед потрібно увімкнути відповідний поворот (для нашого прикладу — правий). Після цього ви починаєте дивитися в праве дзеркало заднього виду, щоб переконатися в тому, що права смуга, в яку ви прямуєте, вільна. Щоб остаточно переконатися в тому, що праворуч вас ніхто не обганяє, ви, пам’ятаючи про бічні мертві зони (автомобіля, який рухається зовсім поруч, може бути не видно в дзеркало заднього виду), на мить повертаєте голову праворуч і дивитеся, чи немає когось безпосередньо поруч із вашим автомобілем. Поки ви виконуєте всі ці дії, зазвичай минає 3~5 секунд. Оскільки весь цей час ваші покажчики поворотів блимали, то, навіть якщо ви когось не помітили, напевно цей хтось помітив вас. Наступний дуже важливий крок: ви здійснюєте пробне перестроювання, тобто трохи качаєте кермо праворуч, при цьому слухаючи і спостерігаючи за реакцією тих, хто вас оточує (рис. 3.37). Ви ніби повідомляєте всім: «Хлопці, я збираюся повертати! Будьте уважні і готові до цього!» А інші водії при цьому якось реагують на ваші дії. Це як в тенісі: ви робите подачу, вам відповідають, ви відбиваєте, вам відбивають у відповідь. Якщо після двохтрьох подібних пробних рухів вам ніхто не «бібікає» і в реакції інших немає нічого незвичайного, то ви спокійно можете виконати основний рух кермом і завершити маневр.

Пробные шаги начинающего водителя
Малюнок 3.37 Водію-початківцю потрібно навчитися робити пробні кроки. Наприклад, якщо потрібно перестроїтися з ряду в ряд, скажімо, з лівого в правий, то насамперед потрібно увімкнути відповідний поворот. Після цього потрібно подивитися в праве дзеркало заднього виду, щоб переконатися, що права смуга вільна. Потім, пам’ятаючи про бічні мертві зони, на мить варто повернути голову праворуч і подивитися, чи немає якогось автомобіля безпосередньо поруч із вами. Оскільки весь цей час покажчики поворотів блимали, то це напевно не залишилося непоміченим іншими учасниками руху. Наступним кроком має стати пробне перестроювання, за якого водій прислухається і спостерігає за реакцією інших водіїв.

часто доводиться спостерігати, як людина, увімкнувши покажчик поворотів, просто дораховує до трьох і повертає, не подивившись, — така «російська рулетка»: пощастить — не пощастить. Якщо ви хочете зберегти здоров’я, автомобіль і гроші, то діяти так не варто.

Зверніть особливу увагу

Потрібно чітко розуміти, що на будь-які дії будь-якого водія є конкретна причина. Особливо це стосується ситуацій на пішохідних переходах. Так, якщо в сусідній з вами смузі хтось гальмує, то ви не маєте права просто проїхати лише через дуже високу ймовірність того, що сусідній автомобіль просто пропускає пішохода, який наступної миті, найімовірніше, несподівано виникне перед вашим автомобілем (рис. 3.38). Таких історій безліч. Нещодавно я сам став учасником подібної ситуації. Я рухався з ранку на автомобілі і на пішохідному переході побачив молоду маму, яка стояла на узбіччі. Вона тримала дитину за руку і збиралася перетинати дорогу. Звісно, я почав знижувати швидкість, щоб пропустити їх. Варто зауважити, що все відбувалося на дорозі, що має по одній смузі для руху в кожний бік. Мама з дитиною почала перетинати дорогу, і в дзеркалі заднього виду я побачив, що автомобіль, який рухається позаду, намагається об’їхати мене лівіше, не знижуючи швидкості. Суто рефлекторно (найімовірніше, це взялося «не вчора і не сьогодні») я почав брати лівіше, ніби прикриваючи пішохідний перехід і не даючи себе обігнати. У результаті пішоходи спокійно перетнули дорогу, але потрібно було бачити обличчя дівчини за кермом автомобіля, яка промчала-таки повз мене з правого боку: вона дивилася на мене так, ніби я остання сволота і не даю їй нормально рухатися.

Багато відеороликів з автомобільних реєстраторів, що відображають аналогічні ситуації, розміщено в Інтернеті: дуже часто водії змушені своїм автомобілем прикривати пішоходів від автівок, що пролітають повз. Звичайно, честь і хвала таким водіям! Але почекайте, а як же інші? Невже вони взагалі ні про що не думають? Ви не уявляєте, скількох пішоходів збивають таким чином прямо на пішохідних переходах (не кажучи вже про переходи в недозволених місцях).

Отже, запам’ятайте раз і назавжди: ЯКЩО ВИ ЧОГОСЬ НЕ БАЧИТЕ ЗА ОБ’ЄКТАМИ, ЯКІ НА ДОРОЗІ (АВТОМОБІЛЯМИ, ДОРОЖНЬОЇ ТЕХНІКОЮ, РЕМОНТНОЮ ОГОРОЖЕЮ ТОЩО), НЕ ПОТРІБНО РОЗРАХОВУВАТИ НА ТЕ, ЩО ТАМ НІКОГО НЕМАЄ! У найнесподіваніший момент звідти хтось або щось вибіжить, вистрибне, викотиться або вилетить, через що вам доведеться діяти блискавично, а якщо чималого досвіду ви поки не маєте (про екстремальне водіння ми взагалі поки не говоримо), то, найімовірніше, події розгортатимуться не за найкращим сценарієм. Дійте лише тоді, коли ви чітко впевнені в повній відсутності несподіванок, а це можливо лише в тому випадку, коли ви проглядаєте всю проїзну частину. Навіть якщо вам доведеться оцінювати обставини довше, ніж хотілося б (а значить, швидкість руху відповідним чином знизиться), у будь-якому випадку це краще, ніж рухатися швидко, але наосліп.

Торможение по встречной полосе
Малюнок 3.38 Якщо в сусідній з вами смузі хтось гальмує, то ви не маєте права просто проїхати лише через високу ймовірність того, що сусідній автомобіль просто пропускає пішохода.

User comments (1)

Ask the teacher a question (in the discussion of% S comments)
Add to favorite
Go to favorite

3.4.8 Відстежуємо реакції водіїв

Рухаючись у потоці, потрібно постійно взаємодіяти з іншими водіями, відстежуючи їхні реакції та дії. Лише так ви зможете бути частиною цього потоку, а не вибиватися з нього.

Дуже часто можна спостерігати навчальні автомобілі, що рухаються в правому ряду зі швидкістю в кращому випадку 30 км/год. При цьому інструктор дає настанови учневі: «Вливайся в потік! Потрібно цього вчитися!» Як я вже наголошував, рух автомобільного потоку нагадує зграйку птахів або косяк риб: усі рухаються в одному напрямку і приблизно з однією швидкістю, при цьому не стикаючись і не заважаючи одне одному. І, як би дивно це не звучало, головним під час руху в потоці є не ваша швидкість руху, а те, з якою швидкістю відповідно до вас рухаються сусіди. Іншими словами, якщо ви рухаєтеся зі швидкістю 40 км/год, а повз пролітає потік зі швидкістю 60~80 км/год, то замисліться, як ви зможете об’їхати, наприклад, припаркований праворуч на узбіччі автомобіль, якщо ваша швидкість практично в два рази нижча, ніж у «гарматних ядер», що проносяться сусідньою смугою.

Як я вже стверджував, найкраще, що взагалі може зробити водій, — триматися зі швидкістю потоку. Якщо потік рухається зі швидкістю 52 км/год, потрібно їхати 52 км/год; якщо 75 км/год, то 75 км/год.

Так, дійсно, зі швидкістю, скажімо, 60 км/год земля переміщатиметься щодо вас досить швидко, і насправді потрібні певні навички, які дозволять вам своєчасно реагувати на ті чи інші перешкоди. Але мається на увазі, що ви все це вмієте робити, оскільки активна робота на «змійці», а також початковий рух містом «за командою» вже дозволили вам добре реагувати й адаптуватися, тобто ваш фізичний потенціал цілком дозволяє вам триматися зі швидкістю потоку. А рухаючись саме зі швидкістю потоку, ви помітите, що інші автомобілі рухаються зовсім нешвидко, а можливо, і взагалі «стоять». Отже, різні маневри (перестроювання, обгін тощо) значно спрощуються і стають більш прогнозованими.

Доречно зауважити...
Якщо ваша швидкість руху сильно вибивається з потоку (чи то більша, чи то менша), це значно підвищує небезпеку. Коли ви рухаєтеся швидше ніж потік, вам доводиться набагато частіше здійснювати обгони і випередження, а значить, частіше ризикувати. Коли ж ваша швидкість явно нижча, ніж швидкість потоку, то іншим водіям доводиться часто обганяти або випереджати вас, що також недобре. Іноді доводиться спостерігати, як у лівій смузі рухається автомобіль зі швидкістю 40 км/год — водієві так комфортно. Про що це свідчить? Цей водій у гордій самоті, і для нього нікого не існує.

Ми вже говорили про те, що спостереження за діями інших водіїв — це запорука вашої безпеки. Звичайно, під час руху в щільному міському потоці вас може оточувати не один десяток автомобілів. Звісно, простежити за ними всіма просто неможливо.

Движение со скоростного потока
Малюнок 3.39 Якщо навіть поруч із вами рухаються десять або сто автівок, вам здебільшого це байдуже, оскільки вас цікавлять три-чотири попереду, по одній автівці праворуч та ліворуч, і та, яка рухається позаду. Це до семи автомобілів у цілому.

Однак, якщо ви рухаєтеся зі швидкістю потоку, то все, що не випадає із загального напрямку, не повинно викликати якоїсь підвищеної уваги (досить контролювати «краєм ока»). Усе, що вибивається з основного потоку (тобто діє якось нестандартно), — потенційна небезпека або загроза (рис. 3.39).

Якщо чотири передні автомобілі рухаються більш-менш рівномірно, то й уваги особливої не потрібно — тримайтеся безпечної дистанції, і все буде чудово. Якщо ж ви раптом побачите, що перша з чотирьох передніх автівок починає гальмувати, то не потрібно чекати, коли гальмувати почне той, хто рухається безпосередньо перед вами, — починайте знижувати швидкість відразу. В цьому випадку шансів сповільнитися і вчасно зупинитися ви матимете набагато більше.

Порада
Якщо швидкості руху в сусідніх смугах приблизно рівні, то при перестроюванні в сусідній ряд все, що вам потрібно, — це просто трохи додати газу, «тікаючи» від рухомих позаду, і спокійно перестроїтися. Якщо ж, наприклад, ліва смуга рухається швидше, ніж ваша, а вам потрібно туди перестроїтися, то нічого страшного теж немає: пропустіть тих, хто вже наздоганяє або порівнявся з вами, потім розженіться на своїй смузі, набравши швидкість руху лівої смуги, після чого спокійно вклиньтеся в лівий ряд.
Дуже часта помилка полягає в тому, що водій автомобіля, що рухається зі швидкістю 40 км/год, вмикає лівий поворот і викочується в сусідній ряд, де рухаються зі швидкістю 80 км/год. І тільки потім починає набирати швидкість. Звичайно ж, це зовсім нерозумно. Розганяючись до потрібної швидкості в своїй смузі і лише потім перестроюючись, ви не створите жодних перешкод для інших і жодної небезпеки для себе. При вливанні в потік ваші дії не повинні змінювати швидкості руху потоку. Якщо ви все робите правильно, то вливаєтеся в потік. Якщо ж ваші дії неправильні, то ви не вливаєтеся, а вдираєтеся нахабним чином.

User comments (12)

Ask the teacher a question (in the discussion of% S comments)
Add to favorite
Go to favorite

3.4.9 Куди дивитися

Дуже часто під час руху в потоці можна спостерігати ситуацію, коли водій того чи іншого автомобіля спеціально піднімає своє крісло таким чином, щоб бачити свій капот: вважається, що так можна краще контролювати відстань між своїм автомобілем і тим, що рухається попереду. Насправді це зовсім безглузде заняття, оскільки, наприклад, при русі зі швидкістю 60 км/год автомобіль за секунду проходить понад 16 метрів, тобто потрібно лише дивитися на ці самі 16 метрів уперед. А ще краще, якщо у вас існує план дій щонайменше на найближчі 3~5 секунд (в ідеалі — до 10 секунд). У цьому випадку, найімовірніше, несподіванок для вас не буде. Як дізнатися, куди саме потрібно дивитися, щоб у запасі ви мали певний час? Насправді все досить просто. Ви можете помітити якусь значну точку на певній відстані попереду (наприклад, рекламний білборд) і порахувати секунди, за які дістанетеся цієї точки. Якщо ви досягли наміченої точки за десять секунд, то відстань, на якій перебувала ця точка на початку лічби, відповідає тій дальності погляду, яка повинна бути за цієї швидкості руху. Коли ви дивитиметеся вдалину саме туди, куди потрібно, у вас автоматично задіюється периферійний зір, а значить, ви будете бачити не тільки перед собою, а й праворуч і ліворуч від дороги (рис. 3.40). Якщо ж дивитися просто перед собою, то ніякого периферійного зору не буде, тобто, наприклад, вчасно помітити пішохода, який наближається до дороги, вже не вдасться.

Дивлячись на достатньо велику відстань уперед, ви вчасно помітите світлофор. Звичайно, якщо далеко вже досить довго горить зелений, то, поки автомобіль дістанеться світлофора, там уже буде червоний, а значить, доречно зменшити швидкість і рухатися повільніше. Не намагайтеся встигнути десь проїхати швидше, так би мовити «проскочити ». Взагалі, «проскочити» — погане слово, яке не узгоджується з адекватним і прогнозованим водінням. Завжди потрібно намагатися зберігати якісь «відхідні шляхи»: не можна «спалювати за собою мости » і діяти за принципом «або пан, або пропав». На дорозі такого бути не може, завжди має бути запасна дія.

Переферийное зрение
Малюнок 3.40 Коли дивитиметеся вдалину саме туди, куди потрібно, у вас автоматично задіюється периферійний зір, а значить, ви бачитимете не тільки перед собою, а й праворуч і ліворуч від дороги.
Зверніть особливу увагу
Дуже серйозна навичка не шукати небезпек там, де їх немає, а реально бачити їх там, де вони є. Як цього досягти? Навчіться правильно спрямовувати свій погляд. Багато інструкторів рекомендують дивитися по центру дороги на 100-150 метрів уперед, і я поділяю цю думку, оскільки в запасі у водія буде близько десяти секунд для планування власних дій. Але тут варто дещо пояснити, як саме потрібно дивитися. Річ у тому, що погляди повинні бути швидкими і короткими — велика кількість уважних і «гострих», як голочки, поглядів, спрямованих уперед (для генерального напрямку), ліворуч, знову вперед, праворуч, у бічні дзеркала заднього виду, в центральне дзеркало, знову вперед тощо. Найголовніший секрет такого огляду полягає в тому, щоб довго не фіксувати погляд на чомусь одному, а постійно переміщати його з однієї точки в іншу. Це ніби сфотографувати багато картинок, а потім, сидячи за столом, перегортати їх і намагатися побачити всю картину. Тобто, «сфотографувавши» зображення в дзеркалі заднього виду, потрібно знову перевести погляд уперед, щоб контролювати головний напрямок і при цьому почати пригадувати, що ж було в дзеркалі. Якщо згадати не вдається — «сфотографувати» ще раз, подивившись туди ж, і знову перевести погляд на дорогу.
Подібний спосіб огляду дуже корисний при перестроюванні праворуч або ліворуч. Дивлячись у дзеркала по кілька разів, ви зможете дійти висновку, з якою швидкістю рухається автомобіль сусідньою смугою. Якщо він наздоганяє вас, то всі «сфотографовані » поглядом картинки в дзеркалі будуть різними. Якщо ж автомобіль рухається з тією ж швидкістю, що і ви, то всі картинки будуть однаковими.

Ще один важливий момент, про який варто згадати: куди саме потрібно дивитися, коли ви спрямовуєте погляд на той чи інший автомобіль. Дуже часто і пішоходи, і водії дивляться саме на автомобіль, через що вони просто не здатні передбачити подальших дій. Набагато вигідніше дивитися в обличчя водієві: нехай ви не побачите кольору його очей, а вираз обличчя буде розмито, але принаймні ви хоча б будете в курсі того, в який бік повернута голова водія. Отже, вже можна припустити, бачить він узагалі вас у цей момент чи ні. Наприклад, ви рухаєтеся головною дорогою, а праворуч виїжджає автомобіль, який хоче влитися в потік, що рухається в той же бік, але при цьому водій дивиться не на вас, а зовсім в інший бік. Запитайте себе: чи можна продовжувати рух, сподіваючись, що цей водій дасть вам дорогу? Мабуть, ні. Тому потрібно щонайменше скинути газ і занести праву ногу над педаллю гальма, щоб проїхати небезпечну ділянку. І лише переконавшись в тому, що вам гарантовано поступилися дорогою, можна знову натиснути на газ і прямувати далі в попередньому темпі.

Взгляд на другую машину
Малюнок 3.41 Спрямовуючи погляд на той чи інший автомобіль, вигідніше дивитися в обличчя водієві: ви бачитимете, в який бік повернута голова водія, а значить, уже можна припустити, бачить він узагалі вас у цей момент чи ні.

Або інший приклад: ви рухаєтеся містом, а праворуч стоїть автобус або тролейбус. Дуже часто їхні водії, ще завантажуючи пасажирів, уже вмикають лівий поворот. Чи відомо вам, що згідно з правилами дорожнього руху ви зобов’язані дати дорогу громадському транспорту, що стартує із зупинної кишені. І як же визначити, чи виїжджає він зараз? Усе дуже просто: подивіться в дзеркало цього автобуса або тролейбуса. Якщо ви побачите, що водій дивиться в бік пасажирів (рис. 3.42), тобто двері він ще не зачинив, то, напевно, очікувати старту поки ще рано. Але при цьому перед автобусом може вийти людина (хоча всім відомо, що автобус потрібно обходити ззаду, але відбувається це далеко не завжди). Якщо ж водій дивиться у ваш бік, то, найімовірніше, він уже намагається стартувати, а значить, йому потрібно дати дорогу. Або ж, якщо ширина дороги достатня, щоб проїхати повз, а автобус/тролейбус вже рушив, значить, перед ним уже навряд чи хтось вискочить (адже водій щось бачить перед собою), тобто можна спокійно рухатися далі.

Обращайте внимание на лицо водителя
Малюнок 3.42 Звертайте увагу на обличчя водія. Якщо, наприклад, водій автобуса або тролейбуса дивиться в бік пасажирів, значить, двері він ще не зачинив і рушати найближчим часом навряд чи буде, але перед автобусом можуть вискочити пішоходи, і про це не потрібно забувати.
Порада
Завжди шукайте очима обличчя водія! Так ви зможете отримати багато корисної інформації.

User comments (0)

Ask a teacher a question
Add to favorite
Go to favorite

3.4.10 4 секунди

Інститут безпеки дорожнього руху Франції ще в 60-ті роки минулого століття дійшов висновку, що для водіїв-початківців дистанція між автомобілями повинна становити не менш ніж 4 секунди. Саме в секундах. Згодом я поясню, чому. Річ у тому, що, коли починає відбуватися щось нестандартне (наприклад, попереду різко гальмує автомобіль), людина спочатку бачить небезпеку і лякається, потім вона приходить до тями і розмірковує, що робити. Потім вона починає діяти, спрацьовують системи автомобіля, і лише після всього цього автомобіль реагує, і ситуація починає якимось чином виправлятися. Іншими словами, на це піде якийсь час. Якщо ж вимірювати дистанцію, як це робить переважна більшість водіїв, метрами (або корпусами автомобілів, що майже те саме), то це призведе до неправильних розрахунків. Адже під часу руху з різними швидкостями довжина гальмівного шляху буде різною (як наслідок, довжина зупинного шляху також буде різною).

Довідка
Зупинний шлях — відстань, що проходить транспортний засіб з моменту виявлення водієм небезпеки до повної зупинки; включає в себе відстань, пройдену автомобілем за час реакції водія і час спрацьовування гальмівної системи. Гальмівний шлях — відстань, що проходить транспортний засіб з моменту спрацьовування гальмівної системи до повної зупинки. Важливо не плутати поняття «зупинний шлях» і «гальмівний шлях» (рис. 3.43).
Тормозной путь
Малюнок 3.43 Важливо не плутати поняття «зупинний шлях» і «гальмівний шлях». Гальмівний шлях залежить від технічних характеристик автомобіля і характеру дорожнього покриття. Зупинний шлях, крім гальмівного, включає в себе ще й відстань, яку проїде автомобіль за час реакції водія.
Цікавий факт
Емпірична (отримана досвідченим шляхом) формула обчислення зупинного шляху середньостатистичного водія, яка враховує все вищесказане, має такий вигляд: потрібно швидкість руху розділити на 10 і отриманий результат помножити сам на себе — вийде число, відповідне довжині зупинного шляху в метрах. Наприклад: швидкість складає 60 км/год, ділимо 60 на 10 — отримуємо 6; множимо отримане значення саме на себе: 6 × 6 = 36 метрів. Тобто середньостатистичний водій у реальній ситуації, побачивши небезпеку, зупиниться щонайменше через 36 метрів. Звичайно, тренований водій зробить це раніше. Звісно, сучасні гальма набагато ефективніші, ніж ті, які були в 60х роках минулого століття. Втім, статистично цифри дуже близькі.

Звичайно ж, щоразу вираховувати подумки довжину гальмівного шляху досить незручно. Якщо ж вимірювати дистанцію між автомобілями в секундах, то величина буде постійною: на великій швидкості за 4 секунди автомобіль пройде більшу кількість метрів, на малій за ті ж 4 секунди — меншу кількість метрів.

Як же виміряти ці самі 4 секунди до наступного автомобіля? Все дуже просто. Коли передній автомобіль проїжджає повз якийсь нерухомий орієнтир (стовп або рекламний щит), варто починати рахувати. Якщо ваш автомобіль проїжджає повз той же орієнтир через чотири секунди, значить, дистанція між автомобілями саме така, якою має бути.

Раджу вам сформувати звичку відраховувати відстань між рухомими об’єктами (перебуваєте ви за кермом або просто їдете як пасажир — не має значення). Це дуже корисна навичка, яка дозволить вам дуже грамотно виїжджати з парковки, грамотно проїжджати перехрестя і майстерно здійснювати обгони. Якщо ви знатимете, що, наприклад, на виїзд із парковки у вас іде приблизно 7~8 секунд (мається на увазі не просто виїхати, а ще й набрати потрібну швидкість, відповідну швидкості потоку), то до автомобіля, що наближається, потрібно не менше 10 секунд, щоб мати запас 2~3 секунди (рис. 3.44).

Ухвалювати будь-які рішення на дорозі варто тоді, коли маєте на це час. Якщо виникає думка, що часу, мабуть, обмаль, то діяти, напевно, не варто і краще просто відкласти на більш слушний час.

Отчитывание расстояния
Малюнок 3.44 Дуже корисною є звичка відраховувати відстань між рухомими об’єктами. Якщо ви знатимете, що, наприклад, на виїзд із парковки і влиття в потік у вас іде приблизно 7~8 секунд, то до автомобіля, що наближається, потрібно не менше 10 секунд, щоб мати запас 2~3 секунди.
Зверніть особливу увагу
Більшість помилок на дорозі насамперед через те, що люди залишають на виконання дій занадто мало часу і, не вкладаючись потім у відведений діапазон, починають нервувати і в цьому пригніченому стані припускаються помилок: руки дубіють, мізки закипають, а холоднокровні дії поступаються емоціям. Іншими словами, якщо ви залишите для себе певний час, то діятимете адекватно і безпомилково. У кожного водія своя швидкість реакції і своя швидкість впливу на автомобіль, тому весь секрет майстерності полягає саме в тому, щоб створювати собі ситуації, коли буде достатньо часу саме для вашого рівня навичок. Не лізьте туди, де ви «не можете». Створюйте для себе ситуації, за яких ви «можете». Коли дитині кажуть, що «сірники дітям не іграшка» — це заборона для неї. Коли дитина дорослішає, вона починає розуміти, що за допомогою сірників, наприклад, можна зігріти замок на гаражі або десь підсвітити, просто зігріти руки й багато-багато іншого. Отже, з віком дитина набуває навичок, стає відповідальною за свої дії і може робити те, чого не можна було раніше. Те саме стосується водіїв: згодом, коли рівень водійської майстерності підвищиться, ситуацій, у яких ви «не можете», ставатиме все менше. Поки ж цього ще не відбулося, просто створюйте для себе комфортні ситуації, і все буде гаразд.

User comments (1)

Ask the teacher a question (in the discussion of% S comments)
Add to favorite
Go to favorite

3.4.11 Увага водія

Наразі ж поговоримо про увагу водія. У правилах дорожнього руху записано, що водій зобов’язаний бути уважним. Також там записано, що водій має право очікувати від інших дотримання правил дорожнього руху. Зауважте, там не сказано, що інші неодмінно будуть виконувати ці самі правила, — водій лише має право на це розраховувати. Саме тому існує чудове неписане правило, відоме як «правило трьох Д», або «ДДД». Залежно від настрою і ставлення до життя «ДДД» розшифровується як «Дай Дорогу Дурневі» або «Дай Дорогу Добровільно». Дуже часто доводиться чути про те, що «я рухався за правилами, а він, гад такий, виїхав на червоний (не звільнив, проїхав не в свою чергу тощо)». Річ у тому, що будь-яку ДТП можна розглядати під різними кутами, але зазвичай винні в ДТП обидва: один помилився, а інший недогледів або пішов на принцип (я нічого не порушую, тому рухатимуся, як рухався). Дорога це не місце для з’ясування стосунків, вона не для того, щоб комусь щось доводити. Необхідно просто розуміти, що людського фактору ніхто не скасовував. Отже, якщо сьогодні хтось «встав не з тієї ноги», а ми в більш адекватному стані, то наше завдання полягає в тому, щоб забезпечити насамперед власну безпеку.

Дуже часто, коли ситуація починає розвиватись якось несприятливо (хтось починає діяти якось не так, як потрібно, — рис. 3.45), перша думка водія така: «А що це він витворяє?» або «Як він міг? Як наважився?» Насправді це неправильні запитання. Правильне запитання повинне бути приблизно таким: «Що потрібно зробити просто зараз, щоб забезпечити власну безпеку?» Якщо при кожному розвитку подій ви ставитимете собі правильні запитання, то, найімовірніше, зможете розв’язати будьяке завдання, що виникло. Якщо ж ви просто заспокоюватимете себе тим, що нічого не порушуєте, просто решта це не ваші проблеми, то наслідки можуть бути дуже сумними.

Обеспечение собственной безопасности
Малюнок 3.45 Дуже часто, коли хтось починає діяти якось не так, як потрібно, перша думка водія така: «А що це він витворяє?» або «Як він міг? Як наважився? » насправді правильне запитання повинне бути приблизно таким: «Що потрібно зробити просто зараз, щоб забезпечити власну безпеку?»
Доречно зауважити...
Серед водіїв існує дві крайності: одні вважають, що завжди потрібно діяти суто за правилами, і тоді все буде добре; інші, навпаки, дотримуються думки, мовляв, «навіщо взагалі щось учити, якщо все одно ніхто нічого не дотримується». Звісно ж, правила дорожнього руху варто знати «назубок» і завжди і скрізь ПРАГНУТИ діяти згідно з цими правилами, але ухвалювати остаточне рішення потрібно виходячи з конкретної ситуації. Наприклад, якщо на перехресті вам загоряється зелений, але при цьому слизькою дорогою хтось намагається безуспішно зупинитися і «летить» на червоний, то їхати не варто: навіщо підставлятися під удар? Хоча частогусто доводиться спостерігати, як, щойно спалахує зелений, водії, які, незважаючи ні на що, просто починають рухатися лише тому, що вони «мають на це право». Це свідчить лише про те, що такий водій перекладає відповідальність за своє життя на когось іншого.
Порада
Водіямпочатківцям властива така поведінка: коли вони бачать, що інший водій щось робить, то чомусь вважають, що він досвідченіший, а значить, напевно, робить усе правильно. Іноді цим вони самі створюють для себе незручні ситуації. Потрібно мати власну думку, підкріплену знанням правил дорожнього руху, про те, як має все відбуватися. Пам’ятайте: кожен несе персональну відповідальність за свої дії, і в жодному разі дії інших водіїв не повинні вводити вас в оману з приводу того, що ви чогось не знаєте або не розумієте. Отже, рекомендую вам на час навчання, а також перші півроку-рік життя за кермом зробити Правила дорожнього руху своєю настільною книгою. Якщо сьогодні на дорозі з вами трапився якийсь незрозумілий казус, потрібно звертатися за роз’ясненнями не до сусіда дяді Васі, а відкрити Правила дорожнього руху і спробувати розібратися з усім докладніше. Або, як варіант, зателефонувати своєму інструкторові: навіть якщо сплинув час, це та людина, яка знає, розуміє вас і зможе стисло та змістовно відповісти на всі ваші запитання.

Діючи відповідно до простих базових принципів, ви рухатиметеся безпечно і добре, довго і щасливо. При цьому ніхто не каже, що ви рухатиметеся повільно, — зовсім ні. Адже головне не швидкість, а бачення розвитку тієї чи іншої дорожньої ситуації: якщо все безпечно, то можна їхати далі, якщо існує небезпека, то ризикувати не варто.

Порада
Якщо з вами або з кимось із ваших знайомих (на чужих помилках вчитися особливо корисно) трапився якийсь дорожній випадок, який вас пригнітив, приїхавши додому, в спокійній обстановці ще раз подумки «прокрутіть» події, що відбулися. Також подумки «відредагуйте» те, що трапилося: викиньте те, що було неправильно, і «прокрутіть» так, як повинно було бути з точки зору Правил дорожнього руху, безпеки і просто здорового глузду. Обміркуйте правильний розвиток подій ще кілька разів, щоб це відклалося у вашій пам’яті. Найімовірніше, якщо подібна ситуація повториться (а вона, повірте, обов’язково повториться — не сьогодні, так завтра), ви вже діятимете за написаним сценарієм. На дорозі не буває експромтів: усе вже давно відрепетирували і пройшли. Якщо у вас в голові на кожен випадок є заздалегідь спланований порядок дій, то ви діятимете холоднокровно, впевнено, спокійно і прогнозовано для інших, а значить, дістанетеся з точки А в точку В гарантовано без пригод.

Колись потрапила в руки книжка «П’ятнадцять прийомів екстремального маневрування» з автографом одного з успішних автогонщиків: «Екстрено не маневруй, сиди в потоці й не випендрюйся!» Цими словами і хотілося б завершити цей розділ.

User comments (0)

Ask a teacher a question
Add to favorite
Go to favorite

Pdd-menu
Pdd app
Like our traffic rules?
Download the application to always have access offline.
Button Button Download later
Like the driving tutorial?
Download the application to always have access offline.
Button Button Download later
Like a tutorial on how to build a car?
Download the application to always have access offline.
Button Button Download later
Do you like medical assistance in an accident?
Download the application to always have access offline.
Button Button Download later
Подобаються поради адвоката при дтп?
Download the application to always have access offline.
Button Button Download later
Tests of the Traffic Rules of Ukraine online
  • Offer your question
  • Statistics of changes
  • About service
  • To teachers
  • News
  • Country pulse
  • Privacy policy
  • Subscriber agreement
Privacy policy Subscriber agreement
  • About service
  • Books
  • Theory education
  • Traffic rules test
  • Driving test
  • Services
  • Common information
  • Crossroads constructor
  • Offer your question
  • News
  • Notifications
  • Statistics of changes
  • FAQ
  • Country pulse
  • Personal information
  • Statistics
  • Rewards
  • Comments
  • Traffic rules test
  • Questions by topic

  • 20 random questions

  • 100 most common mistakes

  • Correction work

  • Favorite

  • Exam
  • Books
  • Traffic issues

  • Driving a car

  • Car device

  • Assistance

  • Your lawyer

  • Penalty table
  • Theory education
  • All courses

  • My courses

  • Certificates
  • Driving test

  • Services

  • Common information
  • About taking the theoretical exam at the SC

  • About taking the practical exam at the SC

  • About exchanging a driver's license after 2 years


  • Personal information

  • Statistics

  • Rewards

  • Messages

  • Comments

  • Log out
user-photo
The best time
00:00:00
Time left:
00:00:00
Amount of attempts to pass a test: 968
Successful attempts: 467
Unmistakable attempts: 108
Select an appropriate category
When switching categories your progress of training will be saved. We have change only the algorithm of selecting questions.
A1
B1
C1
D1
E
E
E
C1E
D1E
E
A
B
C
D
T
E
BE
CE
DE
E

Your are going to pass a test within the category
ok
Settings are saved. You can always change them in the menu bar on top of screen
Option is temporarily inaccessible because of server overload
N
No new notifications
Show old notifications
Pdd app
In order for the preparation for the exam to be as efficient as possible, you will need traffic regulations developed on the same basis as the Tests. We strongly recommend downloading the mobile app!
Button Button Download later
To gain access to the exam, you must score a minimum of 1000 points in other modes. You can get acquainted with the principle of their accrual. here.
The number of points you have earned can be viewed on this page.
There are no questions in your favorites. Add a question to your favorites to view this category.
There are no paragraphs in your "Favorites". Add a paragraph to "Favorites" to view this category.
Congratulations, 1000 points scored! You are open exam mode.
Dear friend or girlfriend! We are very pleased that you decided to undergo training and get a driver's license in Ukraine. We will try to make this process as comfortable as possible.

We want to draw your attention to the fact that the PRO account that was purchased in the Ukrainian / Russian version of our resource does not work in the English version. In this case, we will credit the money you have already paid and they will not be lost!
Activate the PRO-account of the English version
Are you tired of hype? And you want to not just read the questions, but also to discuss incomprehensible moments?
Just activate your Pro account!
Activate
You have activated your Pro account!
Benefits:
  • access to 100% of the questions and illustrations on the site, exactly corresponding to those that will be presented at the exam in the Service Center;
  • resource use without ads;
  • saving progress on topics;
  • analysis of your learning progress and adjustment of the educational process by the teacher;
  • 10% discount on any course purchase;
  • functional features (the ability to mix questions in sections and answer options in questions);
  • opportunity to compete with other students (displayed in the rating table)
Pro account valid until:
--.--.----
Medal
Start test
You have purchased a subscription in an Android application. You can download it from the Google Play Market using this link
In order to activate your Pro-account in the application, you must enter the username and password that you specified when registering on the site Green-way.com.ua
Activate your Pro account and get:
  • Access to 100% of questions and illustrations on the site, exactly corresponding to those that will be presented at the exam in the Service Center;
  • Lack of advertising
  • Saving progress by topic
  • Analysis of your learning progress and adjustment of the educational process by the teacher
  • 10% discount on any course purchase
  • Functional features (the ability to mix questions in sections and answer options in questions)
  • Opportunity to compete with other students (displayed in the rating table)
In case you do not pass the exam, we will refund your money!*
Enter promocode
?
In order to buy a Pro-account with a discount, you need to get a invite code from your teacher at a driving school.
Your price with the invite code %S UAH
Invite code is invalid
You didn’t enter your teacher’s promo code
Activate
(Provided that your success during training was at least 8 points)
Authorization is required
Log in if you have already been registered
Star

Dear friend!

We are glad to welcome you on our resource!

We sincerely believe that the era when the driver's license was received “for fat” left irrevocably. Now you can prepare for the exam yourself without any problems, you need only a little time! Believe me, this time will pay off more than once, because the safety of your life and the lives of others will depend on it. Therefore, get a few hours a day from social media - and you will succeed! :)
P. S. From the start on our website, only 30% of all test questions that you will meet in the SC exam are available. In order to prepare for 100%, you need to activate PRO account .
Activate PRO account

При загрузке файла произошла ошибка

Demonstration video

How to register on the site?

How to get a pro account?

How to use directories?

How to choose a category?

How to find out the expiration date of a pro account?

How to contact you?

How to add to the group to the teacher?

Frequently asked questions

Do the questions on the site correspond to the official ones presented in the service center?

Our test questions are 100% compliant with the official ones, for which theoretical exams are taken in the service centers of Ukraine.

All other resources that claim that their test items are official, mislead you. The illustrations are modified and irrelevant text is placed in them. Preparing with the help of such resources, you can get confused on the official exam and simply do not pass it.

Frequently asked questions

To use all the features of the service, you must register. After registration, a personal account will be created for you in which you can monitor your progress, compete in knowledge with other students, as well as perform work on errors in a timely manner.

Pro-account advantage

- Access to 100% of questions and illustrations on the site, exactly corresponding to those that will be presented at the exam in the Service Center
- Using the resource without advertising

How do I activate a pro-account?

You can purchase a pro-account using this link.

What is a "Promocode" and where can I get it?

A promotional code for a discount when purchasing a Pro account can only be obtained from your teacher, if he is registered in our service.

In the exam mode, the same questions are repeated. Why?

The question matching algorithm works in accordance with the distribution scheme for a real exam at a service center. Repeated questions simply relate to topics in which there are few questions (for example: 7 topic (8 questions), 17 (8), 21 (8), 22 (6), 25 (8), etc.). Therefore, repetitions of these topics will occur much more often.

How is the service rating table formed?

There are two ranking tables in service. The first table is made based on the best time of passing a test. The second one is made based on the amount of gained scores. Scores are added for achievements in doing tests (correct answers, passing a test without mistakes, etc).

How are points awarded?

The correct answer in the "20 random questions" mode: +1 point.

Wrong answer in the "20 random questions" mode: -1 point.

The correct answer in the "Exam" mode: +2 points.

Wrong answer in the “Exam” mode: -2 points.

5 correct answers in a row in the "20 random questions" mode: +2 points.

5 correct answers in a row in the "Exam" mode: +3 points.

7 correct answers in a row in the "20 random questions" mode: +3 points.

7 correct answers in a row in the "Exam" mode: + 4 points.

10 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +4 points.

10 correct answers in a row in the mode "Exam": +5 points.

15 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +5 points.

15 correct answers in a row in the "Exam" mode: +6 points.

18 correct answers in a row in the mode "20 random questions": +6 points.

18 correct answers in a row in the mode "Exam": +7 points.

If, within the framework of one test, the correct answers are less than the wrong answers, the total for the test is 0 points.

The email does not receive a letter to activate the user

If you did not find this email in your inbox, please search for it in the “Spam” tab and note that this email is not spam.
If there is no letter and in spam, then use the feedback form, indicating the reason for the request: “The account is not activated”. Our specialists activate your account as soon as possible.

Site unavailable. What to do?

Most likely, your IP-address for some reason was blacklisted. Please send data to our email: info@green-way.com.ua. If you are unable to determine your IP address, write a message with the note “Learn IP” - and we will send a small instruction.

I found a mistake in the question. How to inform you?

Under each question is a comment system, where you can leave your message with a comment or a suggestion, and we, in turn, will respond promptly to it.

How to become a teacher?

If you are a driving school teacher, then you have the opportunity to monitor the performance of your study group with the help of our service. To use the unique features of the service, you must perform the following steps:

  1. In your personal account, in the “Personal data” tab, check the box “I am a teacher.”
  2. Enter your telephone number.
  3. Select a driving school in the list (if your school is not on the list, you must leave the field blank).

After that we will contact you to clarify details and activate the teacher’s account. Please send all questions, comments and suggestions to info@green-way.com.ua or call (097) 517-98-97 (Alexey).

How can a teacher add students to a group?

In your personal account in the tab “Teachers” you need to perform the following actions:

  • create a new group or select a previously created one, it is highlighted in green "
  • in the pop-up window in the field, enter the student's e-mail address and click "Invite". Your invitation has been sent. The student will receive a letter in the mail that the teacher has invited him to the group.
  • the student should follow the link from the letter. If he is registered and logged in on the site - he will automatically be added to your group. If registered, but not logged in to your account, the system prompts you to first log in and after that it can be added to the group. If a student is not registered - the system will offer to complete the registration procedure and after that he will be able to add to the group.
  • all your invitations will be displayed below previously added students. You have the opportunity to delete the invitation, and if during the day the student does not accept the invitation, it will be possible to resend the invitation to him.

Master account

Free account for driving school teachers. It is provided automatically to each teacher confirmed by the site administration.
Become available:

  • All resource questions (100% compliance with GSC).
  • Create groups and invite students to them, and tracking their progress.
  • Using a resource without advertising (provided that your students are tested in the Exam section).

The site does not work correctly

For the full and correct operation of the site should be enabled cookies. These are electronic information units that can be transferred to a user's hard disk to configure a product or website, store information about a user’s access to a website or product, and store information that a user regularly needs.

The message "Your account is used on another device" appears

If you use more than one device (computer, phone, tablet), then only one of them can be tested. If you simultaneously log in from multiple devices to others, you will be logged out of your account.

How can I delete my data from the site?

You can send a request to delete your data by writing an appeal to info@green-way.com.ua or using the "Feedback" form.

After confirmation of the application by the moderator, your data will be deleted.

Loading
The promo code is accepted, now all prices on the site are for you, taking into account the discount for your teacher's promo code
The mail server is temporarily unavailable. Please try again later.
You are using a resource on two or more devices, the session on this device is interrupted, statistics will not be saved.
The session on this device was interrupted by the user, statistics will not be saved.
Kart driver
Challenge yourself in competitions!
Learn traffic rules by competing with other site users in our new section Traffic Rules Games
Try
It seems like cookie were disabled in your browser. In this case the website may slow down their work and work improperly. We recommend you enable them.
To work correctly, the resource uses a cookie OK
Contact us
Choose a theme
Enter message Maximum message length of 2000 characters
Attach a file (optional)
No more than 30mb
Enter your name Field length must be from 3 to 255 characters Only letters and figures
Enter email Enter email address in an appropriate format Cyrillic is present in the email field
N
Contact us
Message has been sent successfully
N
File size should not exceed
30 megabytes
Application teacher
If you are a driving school teacher, then you have the opportunity to monitor the performance of your study group with the help of our service. To gain access to the teacher’s personal account fill out the form below. Our specialists will contact you for further details.
Or call tel. (097) 517-98-97 Aleksey
It's required field Name length must be from 3 to 190 characters It's required field
It's required field
Request has been sent successfully
Error message
Error message
Message has been sent successfully
Log in to use the full functionality of the service
Progress statistics
Exam mode with traffic rules
Rewards
Standings
Online consultation with the teacher
Training courses
Preparation for the practical exam
Enter email Enter email address in an appropriate format Cyrillic is present in the email field User with this e-mail is not registered
Enter your password Password length must be from 6 to 255 characters Incorrect login or password Incorrect login or password (try to enter them manually, not by auto-substitution) We see that you have already registered, but have not yet confirmed your email address.
Earlier an activation letter was sent to your e-mail. If you did not find this message in your inbox, please find it in the Spam tab and note that it is not spam.
If you still cannot find this email, click here to resend it.
We see that you have already registered, but have not yet confirmed your email address.
Earlier an activation letter was sent to your e-mail. If you did not find this message in your inbox, please find it in the Spam tab and note that it is not spam.
If you still cannot find this email, click here to resend it.
Registration Remind the password
Similar email address has already been registered. To log in with social network, make a connection with your profile in your personal account.
Loading
Your comment has been published! Usually our teachers promptly answer all questions. And in order not to miss a response to your comment, please login / register and then you will be notified of replies by email.
Congratulations on completing the course!

To obtain a certificate, save progress and further study on our resource, we recommend log in or registering.

You are about to leave the course. To save your progress, we recommend registering or logging in (if you were registered previously)
Registration
Enter email Enter email address in an appropriate format This email is already registered Cyrillic is present in the email field
Enter your password Password length must be from 6 to 255 characters Password must not contain backspace
Confirm password entry Password length must be from 6 to 255 characters Passwords must be congruent Password must not contain backspace
Privacy policy and user agreement
In order to continue registration you have to agree with the terms and conditions
Only few questions are left to clarify
Enter email Enter email address in an appropriate format This email is already registered. You can link Telegram in your personal account. Cyrillic is present in the email field
Enter your name Name length must be from 3 to 190 characters
Enter your phone number
Select your region
Loading
Select your city (town)
Loading
If you did not find your driving school in the list, then fill in the fields below. After moderation, you will be appointed teacher.
Loading
If you did not find your driving school in the list, then fill in the fields below. After moderation, you will be appointed teacher.
It's required field Exceeded 255 characters
Incorrect EDRPOY/INN code
Registration was successful.
An email has been sent to your email to activate the user. If you did not find this email in your inbox, please find it in the “Spam” tab and note that this message is not spam.
Remind the password
Enter email Enter email in correct format Cyrillic is present in the email field This email address isn't registered
Enter your e-mail address which you have pointed upon registration, we will send you the password.
Instructions to reset password have been sent to your email address.
Log in with social networks
Social network has been connected successfully
Wrong password!
Login is possible only for logged in users. Log in to your account and click "Change Statistics" again
In connection with the launch of a new resource, please update your registration data. Please complete the registration process again (as a reward you will receive an achievement).
You have a Master account
As a teacher of theory, it is available to you:
  • All questions of the resource (100% compliance with GSC).
  • Creating groups and inviting students to them, as well as tracking their progress.
  • The ability to give a promotional code to their students for a discount for the purchase of a Pro-account, as well as making a profit from each person who bought it.
  • Using a resource without advertising (provided that your students are tested in the “Exam” section).
  • Mapping in the rating table of theory teachers.
  • Detailed analysis of performance students.
  • The opportunity to earn on paid consultations of site users.
  • Ability to create your own lessons.
  • Ability to earn money by selling your own lessons or from other teachers.
  • All paid courses from third-party developers are available to you for free.
  • Chat with your groups and students.
See all the details in the video:
As a teacher of practice available to you:
  • Create and manage a class schedule.
  • Assignment of the cost of classes, as well as financial management.
  • Create groups and invite students to them.
  • Display in the rating table of teachers of practice.
  • Manage your activities from apps.
  • Chat with your groups and students.
Button Button
You have an Enterprise account
Available for you:
  • All questions of the resource (100% compliance with GSC).
  • Control and management of your driving school.
  • Create and invite students to groups and track their progress.
  • Receiving profit from the sales of your teachers (Pro-accounts with personal promotional codes)
  • Using the resource without advertising (provided that the students of your driving school are tested in the "Exam" section).
  • Display in the rating table of driving schools.
  • Detailed analysis of student performance.
  • Analysis of the effectiveness of your driving school teachers.
  • Ability to create your own lessons.
  • Ability to earn money by selling your own lessons or from other teachers.
  • All paid third-party courses are available to you for free.
See all the details in the video:
Dear friend, teacher!
We make sure that your stay on the resource is not only comfortable, but also profitable. As you know (or do not know), for teachers, there is a cashback from each Pro-account purchased, which was purchased by a cadet, according to your promo code. For how groups are formed, look at this short video.
Let's try it soon
Do you know that now you use only 30% of all questions that you may encounter when taking the exam in the Service Center? We do not remember whether you were told already or not, but in order to prepare for 100% you need to activate a Pro account.
Activate
I remember, but I will activate later
Burn in hell, greedy bastards!
Big tears wash our cracked lips from greed. Looks like we will have to take the exam preparation secrets with us back to the underworld. Think again, you still can, before it is too late.
It was said - to hell! Okay, I will activate it, but still - to hell!
Will you maybe think again?
A pro-account is cheaper than going to a cafe, and knowledge will be useful for you for life. In addition, you can pass the exam by yourself, not for bribe :)
Close the window To hell with all of you! Activate!
Иллюстрация к вопросу
Dear friend! PRO account has ended. We hope that these three months you have spent with benefit and become a motorist. Recall: if you need to see all the questions on the site, then the PRO-account will have to be activated again. Well, if you just went to visit, you are always happy to greet your old friend. Good luck on the road!
And I'm glad to see you too :)
Иллюстрация к вопросу
Dear friend!
Your application for the teacher is accepted!
Your application for activating the status of a driving school director has been accepted!
After moderation, you will receive a notification to the email address.