22.1. Маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі не повинні перевищувати величин, визначених технічною характеристикою даного транспортного засобу.
- All books
- Traffic issues by paragraphs
- Traffic issues by list
- Traffic issues favorite
- Section 1: Загальні положення
- Section 2: Обов’язки і права водіїв механічних транспортних засобів
- Section 3: Рух транспортних засобів із спеціальними сигналами
- Section 4: Обов’язки і права пішоходів
- Section 5: Обов’язки і права пасажирів
- Section 6: Вимоги до велосипедистів
- Section 7: Вимоги до осіб, які керують гужовим транспортом, і погоничів тварин
- Section 8: Регулювання дорожнього руху
- Section 9: Попереджувальні сигнали
- Section 10: Початок руху та зміна його напрямку
- Section 11: Розташування транспортних засобів на дорозі
- Section 12: Швидкість руху
- Section 13: Дистанція, інтервал, зустрічний роз’їзд
- Section 14: Обгін
- Section 15: Зупинка і стоянка
- Section 16: Проїзд перехресть
- Section 17: Перевага маршрутних транспортних засобів
- Section 18: Проїзд пішохідних переходів і зупинок транспортних засобів
- Section 19: Користування зовнішніми світловими приладами
- Section 20: Рух через залізничні переїзди
- Section 21: Перевезення пасажирів
- Section 22: Перевезення вантажу
- Section 23: Буксирування та експлуатація транспортних составів
- Section 24: Навчальна їзда
- Section 25: Рух транспортних засобів у колонах
- Section 26: Рух у житловій та пішохідній зоні
- Section 27: Рух по автомагістралях і дорогах для автомобілів
- Section 28: Рух по гірських дорогах і на крутих спусках *
- Section 29: Міжнародний рух
- Section 30: Номерні, розпізнавальні знаки, написи і позначення
- Section 31: Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання
- Section 32: Окремі питання дорожнього руху, що потребують узгодження
- Section 33: Дорожні знаки
- Попереджувальні знаки
- Знаки пріоритету
- Заборонні знаки
- Наказові знаки
- Інформаційно-вказівні знаки
- Знаки сервісу
- Таблички до дорожніх знаків
- Section 34: Дорожня розмітка
22. Перевезення вантажу
- 22.1.
- 22.2.
- 22.3. [а)]
- 22.3. [б)]
- 22.3. [в)]
- 22.3. [г)]
- 22.3. [ґ)]
- 22.4.
- 22.5.
- 22.6.
- 22.7.
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-1-perevezennja-vantazhu.jpg)
Expert comment
22.2. Водій перед початком руху зобов’язаний перевірити надійність розташування і кріплення вантажу, а під час руху – контролювати це, щоб запобігти його падінню, волочінню, травмуванню супроводжуючих осіб чи створенню перешкод для руху.
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-2-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-2-perevezennja-vantazhu2.jpg)
Expert comment
Зміщення погано закріпленого вантажу може призвести до виникнення дорожньо-транспортної пригоди, тому для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний перед початком руху перевірити надійність кріплення і правильність розташування вантажу, а під час руху транспортного засобу стежити за його станом.
а)не наражає на небезпеку учасників дорожнього руху;
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-a-perevezennja-vantazhu.jpg)
б)не порушує стійкості транспортного засобу і не утруднює керування ним;
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-b-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-b-perevezennja-vantazhu2.jpg)
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-b-perevezennja-vantazhu3.jpg)
Expert comment
Під час завантаження транспортного засобу для збереження його стійкості та забезпечення нормальних умов керування вантаж слід укладати так, щоб центр ваги розташовувався біля горизонтальної (поздовжньої, а в ряді випадків і поперечної) осі автомобіля і якомога нижче. Кріплення великогабаритних та великовагових вантажів потрібно здійснювати відповідно до технічних умов на їх перевезення.
в)не обмежує водієві оглядовості;
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-v-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-v-perevezennja-vantazhu2.jpg)
Expert comment
Цим положенням ПДР передбачається, що вантаж не має обмежувати водію оглядовість ні спереду (нависати), ні ззаду та збоку (затуляти дзеркала заднього огляду тощо).
г)не закриває зовнішніх світлових приладів, світлоповертачів, номерних і розпізнавальних знаків, а також не перешкоджає сприйманню сигналів, що подаються рукою;
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-h-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі ПДР: маса вантажу, що перевозиться, і розподіл навантаження на осі](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-г_new2.jpg)
Expert comment
Враховуючи важливість своєчасного інформування учасників дорожнього руху про здійснювані маневри, вантаж не має затцляти світлові прилади, зокрема стоп-сигнали та покажчики поворотів, світловідбиваючі пристосування, номерні та розпізнавальні знаки.
ґ)не створює шуму, не піднімає пилу та не забруднює проїзну частину і навколишнє середовище.
![ПДР: перевезення вантажу дозволяється за умови ПДР: перевезення вантажу дозволяється за умови](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-3-g-perevezennja-vantazhu.jpg)
Expert comment
Вантаж, що підіймає під час перевезення пил або забруднює проїжджу частину, треба перевозити у спеціальних кузовах (тарі), вкривати брезентом або додатково пакувати.
22.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду або ззаду більш як на 1 м, а за шириною перевищує 0,4 м від зовнішнього краю переднього або заднього габаритного ліхтаря, повинен бути позначений відповідно до вимог підпункту «з» пункту 30.3 цих Правил.
![ПДР: вантаж, який виступає за габарити ТЗ ПДР: вантаж, який виступає за габарити ТЗ](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-4-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: вантаж, який виступає за габарити ТЗ ПДР: вантаж, який виступає за габарити ТЗ](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-4-perevezennja-vantazhu2.jpg)
Expert comment
Вантаж, який виступає за габарити транспортного засобу, може стати причиною виникнення дорожньо-транспортної пригоди, тому, якщо він виступає за допустимі діапазони, зазначені в даному пункті ПДР, він має бути позначений розпізнавальним знаком «Негабаритний вантаж». Спеціальні світлоповертальні смужки розпізнавального знака «Негабаритний вантаж» дозволяють іншим учасникам дорожнього руху виявити небезпеку і вжити заходів для запобігання розвитку небезпечної ситуації на дорозі.
22.5. Рух транспортних засобів та їх составів допускається у разі, коли їх параметри не перевищують:
Зовнішній габарит |
Максимальне значення параметра, метрів |
Ширина: |
2,6 |
сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, без винесення габариту на смугу зустрічного руху |
3,75 |
Висота від поверхні дороги: |
4 |
транспортних засобів спеціалізованого призначення (контейнеровозів), що здійснюють перевезення одного або більше контейнерів, на маршрутах, встановлених Агентством відновлення, Укртрансбезпекою, Національною поліцією |
4,35 |
Довжина: |
|
вантажного автомобіля |
12 |
автопоїзда |
22 |
автомобіля (тягача) з напівпричепом |
18,75 |
маршрутного транспортного засобу |
18,75 |
Виступ вантажу за задній габарит транспортного засобу |
2; |
Тип транспортного засобу |
Максимальне значення для автомобільних доріг |
||
державного значення, тонн |
місцевого значення, тонн |
|
|
Вантажні автомобілі: |
|
|
|
двовісний автомобіль |
18 |
14 |
|
трьохвісний автомобіль |
25 (26)* |
21 |
|
чотирьохвісний автомобіль |
32 |
24 |
|
чотирьохвісний автомобіль з двома рульовими вісями та ведучими вісями, оснащеними спареними колесами |
38 |
24 |
|
Комбіновані транспортні засоби: |
|
|
|
двовісний автомобіль (тягач) з двовісним напівпричепом |
36 |
24 |
|
двовісний автомобіль (тягач) з трьохвісним напівпричепом |
40 |
24 |
|
трьохвісний автомобіль (тягач) з двовісним або трьохвісним напівпричепом |
40 |
24 |
|
двовісний автомобіль (тягач) з трьохвісним напівпричепом (контейнеровоз), що здійснює перевезення одного або більше контейнерів або змінних кузовів загальною максимальною довжиною 13,716 метра |
42 |
24 |
|
трьохвісний автомобіль (тягач) з двовісним або трьохвісним напівпричепом (контейнеровоз), що здійснює перевезення одного або більше контейнерів або змінних кузовів загальною максимальною довжиною 13,716 метра |
44 |
24 |
|
Автопоїзди: |
|
|
|
двовісний або трьохвісний автомобіль з двовісним або трьохвісним причепом |
40 |
24 |
|
__________
* Для трьохвісних автомобілів, якщо ведуча вісь обладнана здвоєними колесами та максимальне навантаження на кожну вісь не перевищує 9,5 тонни;
Кількість осей |
Максимальне значення для автомобільних доріг |
|
державного значення, тонн |
місцевого значення, тонн |
|
На одинарну вісь |
11,5 |
7 |
На здвоєні осі, якщо відстань між осями: |
|
|
менш як 1 метр |
11,5 |
7 |
від 1 до 1,3 метра |
16 |
10 |
від 1,3 до 1,8 метра при неспарених колесах |
18 |
10,5 |
від 1,3 до 1,8 метра при спарених колесах, за умови, що навантаження на кожну вісь не перевищує 9,5 тонни |
19 |
11,5 |
від 1,3 до 1,8 метра чотирьохвісних автомобілів, ведучі вісі яких оснащені спареними колесами, за умови, що навантаження на кожну ведучу вісь не перевищує 11,5 тонни |
23 |
11,5 |
від 1,8 до 2,5 метра для причепів та напівпричепів |
20 |
11,5 |
На строєні осі, в тому числі транспортних засобів спеціалізованого призначення (контейнеровозів), що здійснюють перевезення одного або більше контейнерів, якщо відстань між осями: |
|
|
1,3 метра або менше |
21 |
13 |
понад 1,3 до 1,4 метра |
24 |
14. |
Рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоча б один з їх габаритних та/або вагових параметрів перевищує нормативи, визначені цим пунктом, здійснюється відповідно до Правил проїзду великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 18 січня 2001 р. № 30 “Про проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами” (Офіційний вісник України, 2001 р., № 3, ст. 75).
Вимоги цього пункту не поширюються на транспортні засоби спеціального призначення, які виконують функції зимового утримання автомобільних доріг, та Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту під час слідування (повернення) до (з) місця виконання заходів із захисту населення і територій від надзвичайних ситуацій та запобігання їх виникненню, ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, гасіння пожеж.
Рух транспортних засобів та їх составів, фактична маса та навантаження на вісь яких перевищують параметри, визначені підпунктами “б” та “в” цього пункту, у разі перевезення подільних вантажів забороняється.
На ділянках автомобільних доріг загального користування місцевого значення, на яких створені дорожні умови, що дають можливість рухатися з більшими фактичною масою та навантаженням на вісь, за погодженим з уповноваженим підрозділом Національної поліції рішенням власників доріг або органів, яким передано право на утримання таких доріг, можуть встановлюватися дорожні знаки 3.15 та 3.16 із параметрами, визначеними для автомобільних доріг загального користування державного значення.
Дорожнє перевезення небезпечних вантажів здійснюється відповідно до Директиви 2008/68/ЄС Європейського Парламенту та Ради від 24 вересня 2008 р. про внутрішні перевезення небезпечних вантажів, Європейської Угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів та нормативно-правових актів України у зазначеній сфері.
У період воєнного стану в Україні та протягом трьох місяців з дня його припинення або скасування вимоги абзаців першого та другого цього пункту не поширюються на транспортні засоби, які здійснюють перевезення вантажів з метою їх використання для забезпечення обороноздатності держави за рішенням військового командування, в інтересах якого здійснюється таке перевезення, а також вимоги підпунктів “б” та “в” абзацу першого цього пункту не поширюються на транспортні засоби спеціалізованого та/або спеціального призначення, які виконують функції ремонту залізничних колій (комплекси зварювальні мобільні марки КСМ-005). (№ 861 від 15.08.2023, № 105 від 09.02.2022 - діє до 31 грудня 2023 року, № 1217 від 22.10.2022)
![ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-5-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-5-perevezennja-vantazhu2.jpg)
![ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-5-perevezennja-vantazhu3.jpg)
![ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ ПДР: рух великогабаритних та великовагових ТЗ](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-5-perevezennja-vantazhu4.jpg)
Expert comment
Основним документом, який дає право на рух великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними шляхами, вулицями, залізничними переїздами, визначаючи умови та режим їх проїзду, є дозвіл, який видається перевізнику Сервісним Центром за наявності погодження з дорожніми, комунальними, залізничними та іншими підприємствами та організаціями. Дозвіл видається на разовий проїзд великогабаритного та великовагового транспортного засобу. У разі здійснення постійних рейсів одним маршрутом тим самим транспортним засобом, дозвіл може видаватися на кілька проїздів, але не більше ніж на три місяці.
Кріплення та розміщення негабаритного вантажу на транспортному засобі має бути надійним та відповідати таким вимогам: забезпечувати стійкість вантажу на транспортному засобі та його збереження, не порушувати стійкості транспортного засобу та не ускладнювати керування ним, не обмежувати водію оглядовість.
History of changes
Стара редакція:
22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.
Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.
Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.
Нова редакція:
22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м (для сільськогосподарської техніки, яка рухається за межами населених пунктів, дорогами сіл, селищ, міст районного значення, - 3,75 м), за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.
Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.
Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.
Стара редакція:
22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.
Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.
Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.
Нова редакція:
22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Національною поліцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.
Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.
Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.
Від 21 жовтня 2015 р. № 869
Стара редакція:
22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.
Нова редакція:
22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною 2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - 4,35 м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25 м), фактичну масу понад 40 т (для контейнеровозів - понад 44 т, на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - до 46 т), навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.
Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.
Рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією для них маршрутах - понад 46 т) у разі перевезення подільних вантажів автомобільними дорогами забороняється.
Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.
22.6. Транспортні засоби, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями та встановленими у випадках, визначених спеціальними правилами, розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил, а великовагові та великогабаритні транспортні засоби, сільськогосподарська техніка, ширина якої перевищує 2,6 м - також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.
![ПДР: ТЗ, здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів ПДР: ТЗ, здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-6-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: ТЗ, здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів ПДР: ТЗ, здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-6-perevezennja-vantazhu2.jpg)
Expert comment
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху на транспортних засобах, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, мають бути увімкнені ближнє світло фар і задні габаритні ліхтарі, а також повинні бути встановлені розпізнавальні знаки «Табличка оранжевого кольору» і «Знак небезпеки».
На великовагових і великогабаритних транспортних засобах має бути крім ближнього світла фар і задніх габаритних ліхтарів додатково увімкнений проблисковий маячок оранжевого кольору, а також мають бути встановлені розпізнавальні знаки відповідно до пункту 30.3 з) даних Правил.
History of changes
Від 11 листопада 2020 р. № 1105
Стара редакція:
22.6. Транспортні засоби, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями та встановленими розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил, а великовагові та великогабаритні транспортні засоби, сільськогосподарська техніка, ширина якої перевищує 2,6 м - також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.
Нова редакція:
22.6. Транспортні засоби, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями та встановленими у випадках, визначених спеціальними правилами, розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил, а великовагові та великогабаритні транспортні засоби, сільськогосподарська техніка, ширина якої перевищує 2,6 м - також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.
Стара редакція:
22.6. Транспортні засоби, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями та встановленими розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил, а великовагові та великогабаритні транспортні засоби - також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.
Нова редакція:
22.6. Транспортні засоби, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями та встановленими розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил, а великовагові та великогабаритні транспортні засоби, сільськогосподарська техніка, ширина якої перевищує 2,6 м - також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.
Від 09 липня 2008 р. №634
Стара редакція:
22.6. Транспортний засіб, що здійснює перевезення негабаритних, великовагових чи небезпечних вантажів, повинен рухатись з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору, ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями, нанесеними світлоповертальними елементами, встановленими розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил.
Нова редакція:
22.6. Транспортні засоби, що здійснюють дорожнє перевезення небезпечних вантажів, повинні рухатися з увімкненим ближнім світлом фар, задніми габаритними ліхтарями та встановленими розпізнавальними знаками, передбаченими пунктом 30.3 цих Правил, а великовагові та великогабаритні транспортні засоби - також з увімкненим проблисковим маячком (проблисковими маячками) оранжевого кольору.
22.7. Сільськогосподарська техніка, ширина якої перевищує 2,6 м, повинна обладнуватися знаком “Розпізнавальний знак транспортного засобу”.
Сільськогосподарська техніка, ширина якої перевищує 2,6 м, повинна рухатися в супроводі автомобіля прикриття, який рухається позаду та займає крайнє ліве положення відносно габаритів сільськогосподарської техніки і який обладнується з додержанням вимог стандартів проблисковим маячком оранжевого кольору, ввімкнення якого не дає переваги в русі, а є тільки допоміжним засобом інформації для інших учасників руху. Під час руху такій техніці заборонено хоча б частково займати смугу зустрічного руху. На супровідному автомобілі також встановлюється дорожній знак “Об’їзд перешкоди з лівого боку”, який повинен відповідати вимогам стандартів.
Обов’язковим також є встановлення габаритних вогнів по ширині габаритів сільськогосподарської техніки зліва та справа.
Забороняється рух сільськогосподарської техніки, ширина якої перевищує 2,6 м, колоною та в умовах недостатньої видимості.
![ПДР: проїзд великогабаритних та великовагових ТЗ автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами ПДР: проїзд великогабаритних та великовагових ТЗ автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-7-perevezennja-vantazhu1.jpg)
![ПДР: проїзд великогабаритних та великовагових ТЗ автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами ПДР: проїзд великогабаритних та великовагових ТЗ автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами](/storage/app/media/books/pdd-ukr/razdel_22/22-7-perevezennja-vantazhu2.jpg)
Expert comment
У цьому пункті описані базові умови, які є обов’язковими для убезпечення руху. Їх легше організувати та дотримуватися, ніж отримувати щоразу погодження в державних структурах відповідно до Постанови КМУ «Про проїзд великогабаритних та великовагових транспортних засобів автомобільними дорогами, вулицями та залізничними переїздами».
History of changes
Правила доповнено пунктом 22.7 згідно з Постановою КМ № 196 від 26.02.2020
![user-photo](/themes/greenway/assets/images/photo.jpg)
![Loading Loading](https://green-way.com.ua/themes/remaster/assets/images/loading.gif)
2 MB
![](/themes/remaster/assets/images/apps/vlashtuvannjuApp-en.jpg)
![](/themes/remaster/assets/images/apps/dopomogaApp-en.jpg)
![](/themes/remaster/assets/images/apps/advokatApp.jpg)
На кожний транспортний засіб складається технічна документація, в якій зазначені всі його основні технічні параметри. Перш ніж сісти за кермо транспортного засобу, водій зобов’язаний знати максимально допустиму масу вантажу, яку він може перевезти транспортним засобом, і її розподіл по осях, для того щоб раціонально спланувати маршрут свого руху.