Вертикальна розмітка

Подібний вид розмітки в ПДР застосовується виключно на вертикальних поверхнях та спорудах. Вона позначає зони небезпечних споруд та конструкцій, щоб водій міг візуально зорієнтуватися та правильно спрямувати транспортний засіб. Видів такої розмітки небагато.

Разметка 2.1.1 , Разметка 2.1.2 , _2.1.3

Розмітка у вигляді похилих чорно-білих смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів. опор штучного освітлення та інших вертикальних елементів дорожніх споруд або масивних перешкод, розташованих на відстані менше 5 м від краю проїзної частини), які розташовані в межах дороги та становлять небезпеку для руху транспортних засобів.

Нахил лінії у цій розмітці вказує, з якого боку можна об'їхати перешкоду. Іншими словами, нахил ліній спрямований у бік проїзної частини.

Разметка 2.1.4 , Разметка 2.1.5 , _2.1.6

Розмітка у вигляді похилих жовто-червоних смуг використовується для позначення торцевих вертикальних елементів споруд (мостів, естакад, шляхопроводів, парапетів, опор штучного освітлення та інших вертикальних елементів дорожніх споруд або масивних перешкод), які розташовані на ділянках концентрації ДТП, ділянках з підвищеною ймовірністю виникнення ДТП, ділянках з незабезпеченою видимістю у напрямку руху та інших випадках, за відповідного обґрунтування.

_2.2.1 являє собою по черзі нанесені білі та чорні вертикальні смуги. Вона використовується для позначення нижнього краю штучних споруд, якщо висота їх розміщення над проїзною частиною складатиме менше 5 метрів. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

_2.2.2 являє собою почергово нанесені жовті та червоні вертикальні смуги. Вона використовується для позначення нижнього краю штучних споруд, і застосовується у разі, якщо видимість у напрямку руху обмежена та в інших випадках при відповідному обґрунтуванні. Ця розмітка позначає лише нижній край пролітної будови, оскільки саме він становить небезпеку для руху транспортних засобів. Також дана розмітка використовується тільки над тими смугами, якими здійснюється рух у напрямку до споруди. Іншими словами, над зустрічними смугами немає необхідності наносити цю розмітку.

Разметка 2.3.1 , Разметка 2.3.2 , _2.3.3 має зображення білих і червоних нахилених смуг, що чергуються, нанесених на вертикальні поверхні щитів, які встановлюють під знаками 4.7-4.9, або початкові або кінцеві елементи дорожніх огороджень. Нижній край смуг розмітки означає сторону, з якої необхідно об'їжджати перешкоду. Використовують її в тих місцях, де починається розділювальна смуга, або є підняті острівці безпеки, або напрямні острівці. Це робиться з метою покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги.

_2.4 наноситься на спеціальні круглі тумби, розташовані на розділювальних смугах або напрямних острівцях. Це робиться виключно для покращення видимості об'єкта, а також для своєчасного інформування водіїв транспортних засобів щодо небезпеки даної ділянки дороги.

Дії водія, побачивши дану розмітку, зрозумілі: необхідно бути максимально уважним і зібраним.

_2.5 наноситься на стовпчики, які фарбуються в білий колір, а в їх верхній частині наноситься похила смуга чорного кольору. Причому на лівій стороні дороги нахил розмітки спрямований зверху вниз і зліва направо, а на правій стороні - зверху вниз і справа наліво. Виходить, що нижній край смуги чорного кольору завжди звернений до проїзної частини. Іншими словами, якщо продовжити чорні похилі смуги до місця їх перетину, то вони утворюють "галочку", кут якої вкаже на місце розташування проїзної частини. Ця властивість розмітки допомагає водіям у процесі руху правильно визначити профіль дороги, що змінюється.

Іноді напрямні стовпчики оснащують світлоповертальними елементами червоного та білого кольору. Це робиться для того, щоб водії у темну пору доби, завдяки видимим у темряві стовпчикам, могли краще орієнтуватися на дорозі. Причому червоний світлоповертач встановлюється на правій стороні дороги (за ходом руху), а білий - на лівій. Це робиться тому, що водій у межах своєї смуги і праворуч від неї може спостерігати перед собою зовнішні світлові прилади транспортних засобів лише червоного кольору (тобто задні габаритні вогні, задні протитуманні ліхтарі або стоп-сигнали). А на зустрічній смузі (на лівій стороні дороги) зовнішні світлові прилади транспортних засобів можуть бути тільки білими або жовтими (тобто передніми). Це – ближнє чи дальнє світло, протитуманні фари.

_2.6 являє собою чергуванням чорних і білих вертикальних смуг, які наносяться на бічні поверхні дорожніх споруд, що становлять небезпеку для руху - острівців безпеки, напрямних острівців, бордюрів і т. д. Дана розмітка інформує водіїв про дорожню споруду, яка може завдати пошкодження транспортному засобу під час контакту з ним. Від водія потрібно зробити все, щоб уникнути негативних наслідків такого контакту.