23.1. Буксирування повинно виконуватися механічним транспортним засобом без причепа і з технічно справними зчіпними пристроями як у буксированого транспортного засобу, так і у транспортного засобу, що буксирує.
Запускання двигуна із застосуванням жорсткого або гнучкого зчеплення повинно виконуватися згідно з вимогами цього розділу.
Дозволяється буксирування одного механічного транспортного засобу лише з одним причепом.
Коментар експерта
а)із застосуванням жорсткого або гнучкого зчеплення;
б)із частковим навантаженням буксированого транспортного засобу на платформу або на спеціальне опорне пристосування.
Коментар експерта
Незалежно від способу буксирування в світлу пору доби на транспортному засобі, що буксирує, має бути увімкнене ближнє світло фар відповідно до пункту 9.8 ґ), а в умовах недостатньої видимості допускається увімкнення дальнього світла фар або протитуманних ліхтарів, якщо вони не будуть засліплювати інших водіїв.
На буксированому транспортному засобі відповідно до пункту 9.9 г) обов’язково має бути увімкнена аварійна світлова сигналізація, а якщо вона несправна або відсутня, то ззаду має бути встановлений знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар.
23.3.Жорстке зчеплення повинно забезпечувати відстань між транспортними засобами не більш як 4 м, гнучке – в межах 4–6 м. Гнучке зчеплення через кожний метр позначається сигнальними щитками або прапорцями згідно з вимогами пункту 30.5 цих Правил (за винятком використання гнучкого зчеплення з покриттям із світлоповертального матеріалу).
Коментар експерта
Правила дорожнього руху не визначають мінімальну довжину жорсткого зчеплення, але задля запобігання пошкодження транспортного засобу, що буксирує, та буксированого транспортного засобу воно має бути завдовжки не менше половини ширини найбільшого з транспортних засобів. Щодо гнучкого зчеплення, то під час вибору його довжини слід пам’ятати наступне:
1. Маленька довжина гнучкого зчеплення обмежує водієві буксированого транспортного засобу оглядовість і не дозволить здійснити безпечну зупинку в разі різкого гальмування транспортного засобу, що буксирує.
2. Занадто велика довжина може призвести до значного зміщення буксированого транспортного засобу до центру повороту, що може призвести до виникнення аварійної обстановки.
3. Для своєчасного виявлення пішоходами та іншими учасниками дорожнього руху гнучкого зчеплення воно має бути позначене через кожен метр сигнальними щитками або прапорцями відповідно до пункту 30.5 цих Правил.
Коментар експерта
Оскільки рульове і гальмове керування є системами, які забезпечують активну безпеку транспортного засобу, вони повинні бути справні під час буксирування на гнучкому зчепленні. У деяких транспортних засобів рульове і гальмове керування можуть обладнуватися насосами та підсилювачами, які працюють від двигуна внутрішнього згоряння, тому, якщо один з елементів, наприклад підсилювач керма, компресор, вакуумний підсилювач гальм або двигун внутрішнього згоряння, несправний, буксирування на гнучкому зчепленні заборонене.
Слід зазначити, що на відміну від гнучкого зчеплення жорстке зчеплення може забезпечити ефективне загальмування буксированого транспортного засобу, тому за наявності справного рульового керування буксирування на жорсткому зчепленні дозволене за несправної гальмової системи.
Коментар експерта
Даний пункт Правил поширює свою дію на буксировані транспортні засоби, які не мають двигуна (причепи, напівпричепи та ін.). Під час руху за транспортним засобом, що буксирує, вони мають повторювати його траєкторію руху, в іншому випадку буксирування немеханічних транспортних засобів забороняється.
23.7. Механічний транспортний засіб з рульовим керуванням, що не діє, повинен буксируватися відповідно до вимог підпункту «б» пункту 23.2 цих Правил.
Коментар експерта
Якщо рульове керування на транспортному засобі несправне (наприклад, не працює підсилювач керма або не запускається двигун автомобіля з підсилювачем керма), то буксирування такого транспортного засобу має здійснюватися тільки методом часткового навантаження транспортного засобу на платформу або на спеціальне опорне пристосування.
Під час буксирування методом часткового навантаження забороняється перебувати в кабіні буксированого транспортного засобу як водієві, так і пасажирам.
Коментар експерта
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху перед буксируванням водій транспортного засобу, що буксирує, та водій буксированого транспортного засобу зобов’язані перевірити справність і надійність тягово-зчіпного пристрою (гака) і домовитися про порядок подання попереджувальних сигналів під час руху.
23.9. Під час буксирування на жорсткому або гнучкому зчепленні забороняється перевозити пасажирів у буксированому транспортному засобі (крім легкового автомобіля) та кузові вантажного автомобіля, що буксирує, а в разі буксирування способом часткового навантаження цього засобу на платформу або спеціальне опорне пристосування – в усіх транспортних засобах (крім кабіни транспортного засобу, що буксирує).
Коментар експерта
Заборона, введена даним пунктом Правил дорожнього руху, є реалізацією права пасажирів на безпечне перевезення відповідно до пункту 5.5 а) цих Правил дорожнього руху України.
а)якщо фактична маса буксированого транспортного засобу з несправною гальмовою системою (або за її відсутності) перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує;
Коментар експерта
У зв’язку з тим, що при збільшенні маси транспортного засобу або складу транспортних засобів ефективність гальмування може бути істотно знижена, даним пунктом Правил дорожнього руху забороняється буксирування транспортного засобу з несправною гальмовою системою будь-яким із способів буксирування, якщо маса буксированого транспортного засобу перевищує половину фактичної маси транспортного засобу, що буксирує. У таких випадках має здійснюватися не буксирування транспортного засобу, а його транспортування методом повного навантаження на спеціальну платформу.
б)на гнучкому зчепленні під час ожеледиці;
Коментар експерта
Під час ожеледиці зчіпні можливості шин автомобіля істотно знижуються, тому водії буксированих транспортних засобів під час буксирування на гнучкому зчепленні можуть не впоратися з керуванням і створити аварійну обстановку на проїзній частині, що неприпустимо. У зв’язку з цим Правилами дорожнього руху забороняється буксирування транспортних засобів на гнучкому зчепленні під час ожеледиці.
в)якщо загальна довжина зчеплених транспортних засобів перевищує 22 м (маршрутних транспортних засобів – 30 м);
Коментар експерта
Довгомірні та великогабаритні транспортні засоби мають здійснювати рух за спеціальними правилами, а маршрути їхнього руху повинні узгоджуватися з уповноваженим підрозділом Національної поліції.
г)мотоциклами без бокового причепа, а також таких мотоциклів, мопедів чи велосипедів;
Коментар експерта
Двоколісні транспортні засоби можуть втратити стійкість під час руху в зчепленні з іншими транспортними засобами, тому Правилами дорожнього руху забороняється буксирування як двоколісними транспортними засобами, так і двоколісних транспортних засобів.
ґ)більше одного транспортного засобу (за винятком випадків, коли порядок буксирування двох і більше транспортних засобів погоджено з уповноваженим підрозділом Національної поліції) або транспортним засобом з причепом;
Коментар експерта
Оскільки причіпна техніка під час повороту зміщується до центру повороту, Правилами забороняється буксирувати більше одного транспортного засобу або буксирувати транспортним засобом з причепом.
Слід зазначити, що буксирування одним транспортним засобом іншого транспортного засобу з причепом не заборонене Правилами дорожнього руху України (див. ілюстрацію до п. 23.1).
д)автобусами.
Коментар експерта
Автобус призначений для перевезення пасажирів, тому буксирування автобусами заборонене з метою забезпечення безпеки пасажирів та їхнього багажу.
23.11. Експлуатація составів транспортних засобів у складі автомобіля, трактора або іншого тягача і причепа дозволяється лише за умови відповідності причепа тягачу та виконання вимог щодо їх експлуатації, а состава транспортних засобів у складі автобуса і причепа – також за наявності причіпного пристрою, установленого заводом-виробником.
Коментар експерта
До експлуатації з причепами допускаються тільки ті транспортні засоби, які мають тягово-зчіпний пристрій, встановлений заводом-виробником транспортного засобу, що відповідає причіпній ланці.
23.12. Виключено Постановою Кабінету Міністрів України.
1.1
1.2
1.3.1
1.3.2
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.5.1
1.5.2
1.5.3
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14
1.15
1.16
1.17
1.18
1.19
1.20
1.21
1.22
1.23.1
1.23.2
1.23.3
1.23.4
1.24
1.25
1.26
1.27
1.28
1.29
1.30
1.31.1
1.31.2
1.31.3
1.31.4
1.31.5
1.31.6
1.32
1.33
1.34
1.35
1.36
1.37
1.38
1.39
1.40
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.13
3.14
3.15
3.16
3.17
3.18
3.19
3.20
3.21
3.22
3.23
3.24
3.25
3.26
3.27
3.28
3.29
3.30
3.31
3.32
3.33
3.34
3.35
3.36
3.37
3.38
3.39
3.40
3.41
3.42
3.43
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18.1
4.18.2
4.18.3
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7.1
5.7.2
5.8
5.9
5.10.1
5.10.2
5.11
5.12
5.13
5.14
5.15
5.16
5.17.1
5.17.2
5.18
5.19
5.20.1
5.20.2
5.20.3
5.21.1
5.21.2
5.22
5.23
5.24.1
5.24.2
5.25
5.26
5.27
5.28.1
5.28.2
5.28.3
5.29.1
5.29.2
5.29.3
5.30
5.31
5.32
5.33
5.34
5.35.1
5.35.2
5.36.1
5.36.2
5.37.1
5.37.2
5.38
5.38.2
5.38.3
5.39
5.40
5.41.1
5.41.2
5.42.1
5.42.2
5.43.1
5.43.2
5.44
5.45
5.46
5.47
5.48
5.49
5.50
5.51
5.51.2
5.51.3
5.52
5.54
5.55
5.56
5.57.1
5.57.2
5.57.3
5.58.1
5.58.2
5.59
5.60
5.61.1
5.61.2
5.61.3
5.62
5.63.1
5.63.2
5.64
5.65
5.66
5.67
5.68
5.69
5.70
5.71
5.72
5.73
5.74
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7.1
6.7.2
6.7.3
6.8
6.9
6.10
6.11
6.12
6.13
6.14
6.15
6.16
6.17
6.18
6.19
6.20
6.21
6.22
6.23
6.24
7.1.1
7.1.2
7.1.3
7.1.4
7.2.1
7.2.2
7.2.3
7.2.4
7.2.5
7.2.6
7.3.1
7.3.2
7.3.3
7.4.1
7.4.2
7.4.3
7.4.4
7.4.5
7.4.6
7.4.7
7.5.1
7.5.2
7.5.3
7.5.4
7.5.5
7.5.6
7.5.7
7.5.8
7.6.1
7.6.2
7.6.3
7.6.4
7.6.5
7.7
7.8
7.9
7.10
7.11
7.12
7.13
7.14
7.15
7.16
7.17
7.18
7.19
7.20
7.21.1
7.21.2
7.21.3
7.21.4
7.22
1.1
1.10.1
1.10.2
1.11
1.12
1.13
1.14.1
1.14.2
1.14.3
1.14.4
1.14.5
1.15
1.16.1
1.16.2
1.16.3
1.16.4
1.17
1.18
1.19
1.2
1.20
1.21
1.22
1.23
1.24
1.25
1.26
1.27
1.28
1.29
1.3
1.30
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху перед буксируванням водій транспортного засобу, що буксирує, та водій буксированого транспортного засобу зобов’язані перевірити справність і надійність тягово-зчіпного пристрою (гака) і домовитися про порядок подання попереджувальних сигналів під час руху.
Слід пам’ятати, що забороняється буксирування зі швидкістю, що перевищує встановлену максимальну швидкість – 50 км/год. На автомагістралях і дорогах для автомобілів буксирування не заборонене Правилами, але слід пам’ятати, що мінімальний встановлений швидкісний режим руху даними дорогами становить 40 км/год.
Буксирування не допускається на дорогах, позначених дорожнім знаком 3.4 «Рух з причепом заборонений» або знаками 3.1 «Рух заборонений», 3.2 «Рух механічних транспортних засобів заборонений», встановленими з табличкою 7.5.2 «Вид транспортного засобу».