Вступ

Загальна інформація

З 19 вересня 2011 року вступив в дію Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування» від 17.02.2011 №3045-VI, яким запроваджено механізм спрощеного оформлення дорожньо-транспортних пригод (далі – ДТП) з незначними наслідками, шляхом складання Повідомлення про ДТП.

На сьогодні в нашій країні водії, які потрапили в дорожньо-транспортну пригоду, внаслідок якої пошкоджені лише транспортні засоби, побоюються, що страхова компанія не виплатить відшкодування, якщо на місце автопригоди не викликати працівників поліції.

Однак, практично в всіх європейських державах водії, потрапивши в ДТП без потерпілих, не викликають поліцію, а розбираються між собою на місці за допомогою європротоколу. При правильному заповненні європротоколу невідшкодування збитків неможливо.

Європротокол може заповнюватися як в паперовому вигляді, на спеціальному бланку, так і в електронній формі, з використанням системи «Електронний Європротокол».

Бланк Європротоколу видається автовласнику безкоштовно під час укладення договору обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів. У разі втрати або використання бланку Європротоколу, новий бланк видається страховиком безоплатно на підставі письмової заяви.

У країнах Європейського Союзу оформлення ДТП без участі представників дорожньої поліції почало використовуватися ще в 50-х роках минулого століття. Зараз у більшості країн ЄС водіям, які потрапили в ДТП, достатньо заповнити бланк Європротоколу для того, щоб оформити цю подію. Лицьова сторона бланку Європротоколу за структурою глав ідентична в усіх країнах, де він запроваджений, відрізняється тільки мова, на якій надруковано бланк. Це зроблено для того, щоб водії різних країн могли швидко зорієнтуватися, якщо вони потраплять в ДТП на території іншої країни.

Європротоколом можна скористатися при умовах, коли:

1. Обидва учасники (водії) мають бути забезпечені полісами ОСАЦВ (автоцивілки);.

Примітка: наявність у іншого учасника ДТП полісу страхування не дає 100% гарантії того, що він є застрахованим, адже поліс може бути не діючим чи не оплаченим. Цю інформацію можна отримати на сайті МТСБУ. Окрім цього, звертаємо увагу на те, що певні категорії громадян звільняються від страхування (учасники бойових дій, інваліди війни, інваліди I групи), в такому випадку Європротокол не застосовується.

2. У ДТП немає фізично постраждалих людей чи людей, які загинули:

3. Сума матеріального збитку не повинна перевищувати 50000 гривень.

Примітка: Важливо пам’ятати, що при оформленні Європротоколу страхове відшкодування є додатково лімітованим. Відповідно до розпорядження Нацкомфінпослуг № 3471 від 29.12.2015, розмір страхової виплати за шкоду, заподіяну майну потерпілих, у разі оформлення Європротоколу з 01 лютого 2016 року становить 50 000 гривень потерпілому.

3. Обидва учасники не мають претензій щодо вживання наркотичних, алкогольних або лікарських засобів;

Примітка: Відсутність у водіїв ознак алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів при цьому Закон не зобов’язує водіїв в обов’язковому порядку проходити медичний огляд на стан сп’яніння та не включає таку довідку до переліку обов’язкових документів, необхідних для врегулювання страхової події.

4. Згода водіїв транспортних засобів щодо обставин її скоєння, тобто, один із водіїв безумовно визнає вину та не заперечує щодо обставин її скоєння.

УВАГА! У разі невиконання хоча б однієї з зазначених умов, виклик відповідного підрозділу Національної поліції для оформлення ДТП є обов’язковим.

Якщо водії скористались Європротоколом (незалежно від його форми), то вони:

мають право залишити місце ДТП;
звільняються від обов'язку інформувати відповідний підрозділ Національної поліції України про настання ДТП;
звільняються від адміністративної відповідальності, передбаченої за спричинення ДТП;
повинні не пізніше трьох робочих днів з дати ДТП звернутись зі своїм примірником заповненого Європротоколу до страховика, з яким укладали договір обов`язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.