Особливості руху в темну пору доби

Переміщення по підпунктах стрілками на клавіатурі ← →
Переміщення між підпунктами свайпом ліворуч-праворуч
<<
  • 5.1.1 Зниження видимості
  • 5.1.2 Світловідбиваючі нашивки
  • 5.1.3 Дальнє світло фар і осліплення
  • 5.1.4 Обгін в темний час доби
  • 5.1.5 Підказки, які допомагають визначити напрямок руху
  • 5.1.6 «Одноокий Джо»
>>

5.1.1 Зниження видимості

Основна проблема руху в нічний час — зниження видимості. Отже, найголовніше і в той же час найпростіше, що можна і потрібно зроби- ти, — це знизити швидкість руху.

З якою ж швидкістю можна безпечно пересуватися автомобілем у темний час доби?

Візьмімо для прикладу рух у вечірній час містом із ближнім світ- лом фар. Фари ближнього світла освітлюють простір приблизно на 30~50 метрів перед автомобілем (залежно від навантаження, на- лаштувань тощо) — не так уже далеко, як хотілося б, адже, як ми вже обговорювали, водієві необхідно дивитися вперед на 100~150 ме- трів. Отже, якщо раптом на дорозі буде якась затемнена й непомітна перешкода, то побачити її водій зможе лише в світлі фар свого авто- мобіля, тобто за ті самі 30~50 метрів. Якщо пам’ятаєте з попередніх розділів, зупинний шлях середньостатистичного автомобіля зі швидкості 60 км/год складає 35~40 метрів. Отже, якщо ближнє світло фар освітлює лише 30 метрів перед автомобілем, то максимально допустима швидкість у цьому випадку не може перевищувати 60 км/год, оскільки в іншому випадку водій просто не встигне зупинитися вчасно. Коли перешкода виникне в полі зору, буде вже пізно. Так, є водії, які в потрібний момент десь підсвітять дальнім світлом фар, або у них чудова швидкість реакції. Але зараз ідеться про водіїв-початківців, які не володіють якимись спеціальними навичками, надлюдською реак- цією і здатністю миттєво оцінювати дорожню обстановку. Ба більше, такі водії не можуть передбачити подальшого розвитку подій у реальному житті, бо не мають досвіду. Як я вже наголошував у попередніх розділах, усі ситуації на дорозі повторюються, і щоб це зрозуміти, по- трібно набувати певного досвіду.

Отже, основний критерій безпеки руху в темний час доби — чудова швидкість, яка дозволить зупинити автомобіль або радикально зміни- ти напрямок руху після того, як у полі зору водія несподівано виникне перешкода.

Pdd-menu

5.1.2 Світловідбиваючі нашивки

Доречно зауважити...
У великих містах переважно всі вулиці з настанням сутінків досить добре освітлю- ються, тому їзда у вечірній час майже не відрізняється від їзди вдень. Однак у бага- тьох населених пунктах із настанням темряви дороги освітлюються хіба що з вікон будинків. Оскільки більшість наших співвітчизників віддає перевагу одягу темних кольорів, то своєчасно помітити пішохода в темний час доби досить складно. Отже, світловідбиваючі нашивки на одязі людей не будуть зайвими (рис. 5.1), оскільки це значно підви- щить безпеку самого пішохода й по- легшить життя водіям. У багатьох європейських країнах носіння в темний час доби одягу зі світловідбивачами є обов’язковим і закріплено відповідни- ми законодавчими актами.
Светоотражающие нашивки
Малюнок 5.1 Не зайвим буде, якщо на одязі пішохода будуть присутні світловідбиваючі нашивки, оскільки це значно підвищить безпеку самого пішохода й полегшить життя водіям.
Pdd-menu

5.1.3 Дальнє світло фар і осліплення

Зверніть особливу увагу
У Правилах дорожнього руху йдеться, що користуватися дальнім світлом фар дозволяється як у населеному пункті, так і за його межами, але при цьому повинна гарантуватися безпека як зустрічних транспортних засобів, так і транспортних засобів, що рухаються в попутному напрямку. У зв’язку з цим обумовлюється й мінімальна відстань, при якій необхідно перемикатися з дальнього на ближнє світло фар, — не менше 250 метрів до зустрічного транспортного засобу. Крім того, водій зобов’язаний перейти на ближнє світло за першою вимогою інших учасників руху, оскільки він, сам того не усвідомлюючи, може засліплювати інших водіїв (рис. 5.2). Отже, не можна користуватися дальнім світлом фар, якщо ви рухаєтеся за кимось: світло ваших фар, відбиваючись у дзеркалах заднього виду автомобіля, що рухається перед вами, може засліпити його водія. Крім того, користування світловими приладами чітко обумовлено Правилами дорожнього руху: якщо ви когось засліпите, то це безпосередньо може стосуватися й вашої власної безпеки, особливо якщо ви рухаєтеся на дорозі, де немає розділової клумби.
Дальний свет
Малюнок 5.2 Мінімальна відстань, при який необхідно перемикатися з дальнього на ближнє світло фар, — не менше 250 метрів до зустрічного транспортного засобу. Крім того, водій зобов’язаний перейти на ближнє світло за першою вимогою інших учасників руху, оскільки він, сам того не усвідомлюючи, може засліплювати інших водіїв.

Коли під час руху ви перемикаєтеся з дальнього на ближнє світло фар, звісно, бажано, щоб зустрічний транспорт теж перемикався на ближнє світло. Якщо цього не відбувається (а таке буває), потрібно примружитися, щоб зменшити кількість світла, яке потрапляє в очі. Бажано дивитися повз фари — це те саме, що дивитися проти сонця, коли ми дивимося не на сонце, а на якийсь предмет. Спрямовуйте свій погляд у далечінь, ігноруючи яскраву крапку. Цікава особливість: фари зустрічного автомобіля освітлюватимуть узбіччя з вашого боку, а значить, якщо скосити погляд трохи праворуч, можна контролювати напрямок руху свого автомобіля.

Щойно зустрічний автомобіль проїхав повз, потрібно розплющити очі ширше: можна певною мірою компенсувати зміну освітленості, що відбулася.

Якщо ж вас усе ж засліпили, дійте так, як написано в Правилах дорожнього руху: зупиніться, не змінюючи смуги руху, й увімкніть аварійну світлову сигналізацію. Керувати за таких умов суворо заборонено, оскільки, як правило, народ при цьому з’їжджає зовсім не туди, куди потрібно. Продовжити рух дозволяється лише тоді, коли позбудетеся наслідків засліплення і зір відновиться (рис. 5.3).

Последствия ослепления
Малюнок 5.3 Якщо вас засліпили, зупиніться, не змінюючи смуги руху, й увімкніть аварійну світлову сигналізацію. Продовжити рух можна лише тоді, коли позбудетеся наслідків засліплення і зір відновиться.
Pdd-menu

5.1.4 Обгін в темний час доби

Якщо в темний час доби ви наздоганяєте автомобіль, що рухається попереду, але не збираєтеся його обганяти, було б добре, якби лінія кордону вашого освітлення не «набігала» на передній автомобіль: пляма світла повинна освітлювати дорогу перед вашою автівкою, але не повинна освітлювати наступний автомобіль.

Якщо ж ви вирішите обігнати автівку, що рухається попереду, просто увімкніть ліві покажчики повороту і, додавши газу, починайте маневр. Припустімо, автомобіль попереду їде з дальнім світлом фар, а ви рухаєтеся за ним, звичайно, з ближнім світлом (рис. 5.4, a). У цьому випадку обігнати передній автомобіль дуже легко, оскільки він добре освітлює дорогу, дозволяючи оцінити обстановку. Щойно ви порівняєтеся з автомобілем, який обганяєте, було б добре, якби він перемкнувся на ближнє світло, а ви увімкнули б дальнє й продовжили обгін (рис. 5.4, b).

Тобто вам потрібно просто помінятися ролями: спочатку він попереду й ви користуєтеся його дальнім світлом, а тепер ви попереду й він користується вашим дальнім світлом (рис. 5.4, с). Якщо ви маєте намір рухатися далі з високою швидкістю, тисніть на педаль газу. Коли ви будете досить далеко, він знов увімкне дальнє світло фар.

Обгон автомобиля в темное время суток
Малюнок 5.4 Якщо в темний час доби ви наздоганяєте автомобіль, що рухається попереду, пляма світла повинна освітлювати дорогу перед вашою автівкою, але не повинна освітлювати наступний автомобіль. Якщо ви все ж таки вирішите його обігнати, увімкніть ліві покажчики повороту і починайте маневр. припустімо, автомобіль попереду їде з дальнім світлом фар, а ви рухаєтеся за ним із ближнім світлом. У цьому випадку обігнати автомобіль, що рухається попереду, дуже легко, оскільки він добре освітлює дорогу, дозволяючи оцінити обстановку. Щойно ви порівняєтеся з автомобілем, який обганяєте, було б добре, якби він перемкнувся на ближнє світло, а ви увімкнули б дальнє й продовжили обгін.
Pdd-menu

5.1.5 Підказки, які допомагають визначити напрямок руху

Порада
Іноді під часу руху в темний час доби без додаткового освітлення світло фар може перекриватися різними перегинами поверхні, через що не зовсім зрозуміло, принаймні на незнайомій дорозі, куди вона йде далі. У цьому випадку чудовою підказкою можуть служити або дерева, або стовпи, або будинки вздовж дороги. Якщо після перегину перед вами виникає ліс, а просіка йде в бік, то, зрозуміло, туди ж іде й дорога (рис. 5.5). Іншими словами, потрібно не тільки дивитися на асфальт, а й звертати увагу на підказки, які допомагають визначити напрямок руху. У місті дуже непоганими такими підказками, крім усього іншого, можуть бути тролейбусні дроти над дорогою: вони завжди блищать і їх добре видно.
Обгон автомобиля в темное время суток
Малюнок 5.5 Іноді під час руху в темний час доби не зовсім зрозуміло, принаймні на незнайомій дорозі, куди вона йде далі. У цьому випадку чудовою підказкою можуть служити або дерева, або стовпи, або будинки вздовж дороги. якщо після перегину перед вами виникає ліс, а просіка йде вбік, то, зрозуміло, там і дорога.
Pdd-menu

5.1.6 «Одноокий Джо»

Зверніть особливу увагу
Варто нагадати про необхідність стежити за справністю світлових приладів автомо- біля і своєчасно проводити заміну ламп, що перегоріли. Правила дорожнього руху забороняють експлуатацію транспортного засобу, якщо темної пори доби на ньому не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла. Незважаючи на це, на нічній дорозі все ж існує ймовірність зустріти «одноокого Джо» — автомобіль з однією ввімкненою фарою, який здалеку легко прийняти за мотоцикл. Отже, помітивши попереду одиночну пляму світла, краще перестрахуйтеся і візьміть правіше. Якщо ж раптом виявиться так, що фара не працює на вашому автомобілі, а замінити лампу на місці немає можливості, увімкніть протитуманні фари або аварійну світлову сигналізацію і так рухайтеся до місця стоянки або ремонту, як того вимагають ті самі Правила дорожнього руху.
Ще більшу небезпеку становлять комбайни та інша сільгосптехніка, яку ночами переганяють дорогами загального користування через меншу інтенсивність руху. Палаючими вогнями в темряві комбайн більше схожий на низьколетючий гвинтокрил (рис. 5.6), ніж на наземний транспортний засіб, а виступаючі в різні боки робочі частини комбайна становлять серйозну загрозу для учасників дорожнього руху. Пам’ятайте про необхідність зниження швидкості руху в нічний час. Якщо те, що відбувається на дорозі, вам не ззовсім зрозуміло, краще зупиніться, тоді будь-яка нічна поїздка буде безпечною.
Комбайн
Малюнок 5.6 Велику небезпеку становлять комбайни та інша сільгосптехніка, яку ночами переганяють дорогами загального користування через меншу інтенсивність руху. палаючими вогнями в темряві комбайн більше схожий на низьколетючий гвинтокрил, а виступаючі в різні боки робочі частини комбайна являють серйозну загрозу для учасників дорожнього руху. Якщо щось на дорозі вам не зовсім зрозуміло, краще повністю зупиніться.
Pdd-menu
Обговоріть пункт ПДР з друзями:
Коментарі •
За популярністю
За порядком
user-photo
Завантаження