account Тести ПДР України online
UA
UA
RU
EN
Категорія прав по якій ви проходите навчання
?
  • Довідники
    ПДР Водіння авто Будова авто Меддопомога Ваш адвокат Таблиця штрафів Загальна інформація
  • Навчання
    Всі курси
  • Тести (теорія)
    Питання до теми
  • Тести (практика)
  • Особистий кабінет
  • Всі підручники
  • Водіння авто по пунктах
  • Водіння авто списком
  • Водіння авто Обране
Зміст
  • РОЗДІЛ 1. Вступна частина
    • 1.1 Від автора
    • 1.2 Автомат або механіка
  • РОЗДІЛ 2. Водіння на навчальному майданчику
    • 2.1 Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач
    • 2.2 Старт автомобіля
    • 2.3 Вправа «старт-зупинка»
    • 2.4 Змійка переднім ходом
    • 2.5 Змійка переднім ходом зі старт-зупинкою
    • 2.6 Основи руху заднім ходом
    • 2.7 Розворот
    • 2.8 Змійка заднім ходом
    • 2.9 Слалом
    • 2.10 Розворот у габаритному дворику
  • РОЗДІЛ 3. Водіння в умовах міста
    • 3.1 Перший виїзд на дорогу
    • 3.2 Перемикання передач
    • 3.3 Старт в гору
    • 3.4 Основні принципи руху в потоці
    • 3.5 Проїзд перехресть
    • 3.6 Обгін і зустрічний роз'їзд
    • 3.7 Пішоходи і сусіди по дорозі
  • РОЗДІЛ 4. Паркування
    • 4.1 Способи паркування
    • 4.2 Паралельна парковка переднім ходом
    • 4.3 Паралельна парковка заднім ходом
    • 4.4 Парковка типу «Гараж»
  • РОЗДІЛ 5. Особливості руху в особливих умовах
    • 5.1 Особливості руху в темну пору доби
    • 5.2 Особливості руху в дощ
    • 5.3 Особливості руху з причепом
  • РОЗДІЛ 6. Висновок
    • 6.1 Що потрібно брати з собою в дорогу
    • 6.2 Заключні настанови
  • ДОДАТКИ
    • 7.1 Пам'ятка водія

Посадка за кермом, налаштування дзеркал, рулювання та перемикання передач

Переміщення по підпунктах стрілками на клавіатурі ← →
Переміщення між підпунктами свайпом ліворуч-праворуч
<<
<
  • 2.1.1 Посадка за кермом
  • 2.1.2 Правильна посадка водія за кермом автомобіля
  • 2.1.3 Налаштування положення крісла або рульового колеса
  • 2.1.4 Дзеркала заднього виду
  • 2.1.5 Що ж повинно бути видно в дзеркалах заднього виду?
  • 2.1.6 Органи управління
  • 2.1.7 Обертання рульового колеса
  • 2.1.8 Перший спосіб обертання керма
  • 2.1.9 Другий спосіб обертання керма
  • 2.1.10 Третій спосіб рулювання
  • 2.1.11 Тест, який показує підготовленість водія в плані рулювання
  • 2.1.12 Вправа, щоб узгодити руки, ноги і голову
  • 2.1.13 Рука не повинна переміщати важіль навскоси
  • 2.1.14 Навчання водінню за партою
>>
>

2.1.1 Посадка за кермом

Я вже наголошував, що вміти керувати автомобілем — виконувати певні дії, щоб автівка прямувала туди, куди необхідно, а водій про це навіть не замислювався. Під час руху способи керування автівкою залишаються однаковими: водій завжди натискає на педалі, крутить кермо і озирається навкруги, обираючи дистанцію або вибудовуючи траєкторію. Змінюються лише «декорації»: спочатку це навчальний майданчик, згодом це дорога з будинками вздовж неї, перешкодами, що з’являються, та автомобілями, що рухаються. Для досвідченого водія не має значення, де саме їхати: дорогою зі щільним рухом або заміським шосе — він почуватиметься впевнено скрізь, оскільки вже звик до всіх «декорацій». Головне в керуванні автомобілем — забезпечити свободу рухів. Саме тому важливо правильно налаштувати робоче місце водія.

Напевно, всі помічали водіїв, які тримаються за кермо, поклавши на нього лікті і впершись животом — такий собі кролик, що виглядає з-за пагорба (рис. 2.1а). Інша крайність — водій відсуває крісло якомога далі і відкидає спинку сидіння (рис. 2.1b). У такому напівлежачому положенні на витягнутих руках тримає кермо кінчиками пальців. Ці обидва положення тіла під час сидіння не забезпечують належного контакту водія з автомобілем, тому людина за кермом швидко втомлюється, оскільки всі дії обмежені. Доводиться відривати спину від крісла або ялозити по сидінню.

Неправильная посадка водителя за рулем
Малюнок 2.1 Неправильна посадка водія за кермом автомобіля.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.2 Правильна посадка водія за кермом автомобіля

За двома показниками можна визначити правильне положення водія під час сидіння (рис. 2.2). Під час натискання педалі зчеплення п’ятка лівої ноги стоїть на підлозі, а коліно злегка зігнуте. Натискаючи на педаль гальма правою ногою, водій в такому положенні впирається спиною в спинку сидіння, що додає міцності. На сучасних автомобілях не потрібно цього робити, але іноді доводиться гальмувати, докладаючи чималих зусиль.

Правильная посадка за рулем автомобиля
Малюнок 2.2 Правильна посадка водія за кермом автомобіля.
Зверніть особливу увагу
Якщо ноги витягнуті, незначне зіткнення автівки може призвести до перелому. Аби цьому запобігти, ноги треба злегка зігнути в коліні.

Також зверніть увагу на положення тулуба відносно керма: розслаблені в ліктях руки мають лежати зап’ястками на ободі керма, а лопатки не відриватися від спинки сидіння.

Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.3 Налаштування положення крісла або рульового колеса

Цих двох показників цілком достатньо, щоб налаштувати крісло водія належним чином. Сучасні автівки оснащені великою кількістю налаштувань положення сидіння або рульового колеса, що дозволяє водію почуватися комфортно. Головне — правильно розташувати ноги, а потім так налаштувати спинку сидіння, щоб руки правильно тримали кермо.

Отже, рухаючи крісло вперед-назад, досягаємо такої відстані, щоб носком лівої ноги педаль зчеплення повністю витискалася, п’ятка цієї ж ноги була на підлозі, а коліно злегка згиналось.

Кут відхилення спинки сидіння має становити приблизно 75 градусів. Людина має шийний та поперековий вигини. Якщо у людини, яка сидить у кріслі, поперековий вигин, то дуже швидко вона втомиться. Спочатку необхідно налаштувати спинку так, щоб нижня частина тулуба якомога щільніше поглиблювалася в крісло, а спина прилягала до спинки по всій довжині (рис. 2.3). У деяких сучасних автомобілях поперекова опора регулюється окремо — це дозволяє відрегулювати зручну посадку з більшою точністю. Те ж саме стосується регульованої по висоті і вильоту рульової колонки, якою також оснащені деякі автомобілі. Якщо сидіння вже відрегульовано під максимально зручну посадку, а положення рук щодо керма не відповідає нормі, можна змінити положення керма, щоб досягти кращого результату.

Правильое положение спины водителя
Малюнок 2.3 Правильне положення спини водія.

П’ятка правої ноги водія повинна розташовуватися між педалями газу та гальма (рис. 2.4) — у такому положенні нога швидше пересунеться з однієї педалі на іншу. До того ж зовсім не обов’язково тиснути на педаль усією стопою, хоча, звісно ж, торкатися педалі лише кінчиками пальців також неправильно (рис. 2.5).

Правильное положение ног водителя на педалях
Малюнок 2.4 Правильне розташування ніг водія на Педалях.
Как правильно жать на педаль
Малюнок 2.5 Як правильно тиснути на педаль.
Доречно зауважити
Звертаємо вашу увагу на жіночий одяг. Варто відмовитися від вузьких довгих спідниць, оскільки вони обмежують рухи ніг і заважають вільно керувати автомобілем.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.4 Дзеркала заднього виду

Наступний етап підготовки до водіння — налаштовування дзеркал. Дзеркала заднього виду — це інструмент, який дозволяє орієнтуватися в просторі й розуміти, що відбувається навколо автівки, не повертаючи голови.

Зверніть особливу увагу
Я не випадково назвав дзеркала заднього виду інструментом. Як і будь-яким іншим інструментом, дзеркалами потрібно вміти правильно користуватися. Наприклад, молотком можна як забити цвях, так і покалічити собі палець. Особливу увагу варто звернути на те, як саме дивитися в дзеркала заднього виду. На перший погляд це може здатися дивним: дивитися в дзеркало можна так само, як і на будь-яку річ. Втім, це не так. Дорожня ситуація може кардинально мінятися за лічені секунди, тому забороняється милуватися краєвидами позаду автомобіля в дзеркалах заднього виду довше, ніж це потрібно, — це може призвести до серйозних наслідків. Під час керування автівкою варто подумки «фотографувати» зображення в дзеркалах заднього виду, а потім уже осмислювати побачене, продовжуючи спостерігати за дорогою. У разі потреби це «фотографування» можна час від часу повторювати. Звісно ж, не йдеться про рух заднім ходом, коли за до-помогою дзеркал заднього виду ви починаєте орієнтуватися (про це поговоримо у відповідному розділі).
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.5 Що має бути видно в дзеркалах заднього виду?

У невеликому секторі лівого або правого зовнішнього дзеркала з місця водія повинна бути видна частина автомобіля з ручкою задніх дверей; увесь інший простір дзеркала має майже порівну розподілятися між небом і землею (рис. 2.6).

Вид в наружных зеркалах заднего вида
Малюнок 2.6 Вид у зовнішніх дзеркалах заднього виду.

У внутрішньому (центральному) дзеркалі заднього виду водій за кермом має повністю бачити заднє скло автівки (рис. 2.7)

Центральное зеркало заднего вида
Малюнок 2.7 Центральне дзеркало заднього виду.

Зазвичай скло центрального (внутрішнього) дзеркала плескате і не викривляє зображення. На бічних (зовнішніх) дзеркалах зображення може викривлятися, через що відстань до предметів, що відображаються, може здаватися меншою, ніж є насправді.

Обзорность вокруг автомобиля через зеркала заднего вида
Обзорность вокруг автомобиля через зеркала заднего вида
Малюнок 2.8 Оглядовість навколо автомобіля в дзеркала заднього виду.

На мою думку, основні дзеркала — бічні. Перш ніж водій маневруватиме автівкою (виконуватиме поворот або перестроювання), спочатку варто подивитися в дзеркало з відповідного боку. Центральне дзеркало потрібно, зокрема, під час гальмування (наприклад, якщо побачили пішохода, який збирається перетинати дорогу). У цьому випадку перш ніж загальмувати, варто подивитися в дзеркало й переконатися, що автівка, яка рухається позаду, доволі далеко й також встигне вчасно зупинитися. Звичайно ж, здоров’я пішохода в будь-якому випадку має бути в пріоритеті, на відміну від пошкодженого автомобіля. Втім, не варто забувати про інших учасників дорожнього руху.

Випадок із життя
Дівчина дотримується правила поступатися дорогою пішоходам. Коли вона побачила людину, яка наближається, різко загальмувала, навіть не подивившись у дзеркало; пішохід, як виявилося, навіть і не збирався перетинати дорогу. Він просто підійшов до краю проїзної частини, а таксист, який рухався за автівкою, поквапився й «наздогнав» автомобіль, що раптово загальмував.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.6 Органи управління

Отже, ми зручно влаштувалися за кермом і тепер можемо поговорити про органи керування. Переважна більшість людей на питання, який орган керування автівкою можна вважати головним, зазвичай називають гальмо. Втім, це не так. Головний орган керування автомобілем — кермо.

За допомогою гальма можна припинити рух автомобіля. Якщо ми рухаємося зі швидкістю три кілометри за годину, то після натискання на педаль гальма автівка справді зупиниться. На швидкості 60 кілометрів за годину автомобіль зовсім не зупиниться, а рухатиметься ще якийсь час. Зупинний шлях середньостатистичного автомобіля зі швидкістю 60 км/год складає 35-40 метрів, тобто це доволі велика відстань.

На відміну від гальм, після повороту керма автівка розвертається майже відразу.

Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.7 Обертання рульового колеса

Обертати кермо можна будь-якими способами. Звичайно, поспостерігавши за поведінкою різних водіїв, можна побачити чимало прийомів рулювання, аж до «акробатичних» (рис. 2.9).

Примеры неправильного положения рук на рулевом колесе
Малюнок 2.9 Зразки неправильного положення рук на рульовому колесі.

Насправді ж існує три основних способи повороту рульового колеса, опанувавши які можна розв’язати будь-яку дорожню ситуацію.

Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.8 Перший спосіб обертання керма

За вихідне положення рук на рульовому колесі візьмемо класичне «десять хвилин до другої — за чверть третя» (положення стрілок на циферблаті годинника), тобто руки розташовуються симетрично трохи вище середини керма (рис. 2.10).

Правильное положение рук на рулевом колесе
Малюнок 2.10 Правильне положення рук на рульовому колесі.

З цього положення, якщо виникає необхідність пройти пологий поворот (з дугою великого радіуса - приклад на рис. 2.12), не відриваючи рук від керма, потрібно просто повернути його або вліво, або вправо, після чого повернути в початкове положення (рис. 2.11) . Найглибший поворот без відриву рук від керма становить приблизно 120 градусів. Загортати руки в вузол не потрібно, хоча в програмах з навчання контраварійного або екстремального водіння допускається поворот «до складання рук» (але це поки нас не стосується). Області застосування такого способу рулювання: пологий поворот, об'їзд перешкоди, перестроювання автомобіля і т. п. Цікаво, що для перестроювання автомобіля на швидкості 60 км / год буде достатньо лише злегка качнути кермом в сторону на 5 ~ 10 градусів.

Руление без отрыва рук в пологих поворотах
Малюнок 2.11 Рулювання без відриву рук в пологих поворотах.
Пример поворота с большим радиусом дуги
Малюнок 2.12 Приклад повертання з великим радіусом дуги.
Зверніть особливу увагу
Після будь-якого обертання рульового колеса необхідно повертати його в початкове (центральне) положення! До цього треба привчати себе вже з перших уроків водіння. Один оберт керма для повороту — один оберт назад, два оберти для повороту — два оберти назад. Річ у тім, що під час руху автомобіля на прямих колесах, навіть якщо це триває лише якусь мить, автівка встигає «угамуватися» — припиняється поперечне розгойдування. Отже, наступне повертання можна починати «з чистого аркуша», тобто коли колеса автомобіля міцно тримаються на дорозі, що забезпечує безпеку руху. Пам’ятатайте: звідки «взяв» кермо — туди його й поверни!
Доречно зауважити
У більшості сучасних автівок рульове колесо оснащене спеціальними виступами або заглибленнями, розташованими на ободі. Вони призначені для зручного розташування рук на кермі й частково — для контролю центрального положення керма (рис. 2.13).
Ориентиры центрального положения рулевого колеса
Малюнок 2.13 Орієнтири центрального положення рульового колеса.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.9 Другий спосіб обертання керма

Для повороту з меншим радіусом дуги (рис. 2.16) попередній прийом керування рульовим колесом може не спрацювати. У цьому випадку перед повертанням рука (ліва — при повертанні ліворуч, права — при повертанні праворуч) на ободі керма зсовується зі свого початкового положення, після чого обертають кермо на певний градус (рис. 2.15). При цьому кисть руки повертається, а пальці випрямляються, завдяки чому діапазон повертання значно збільшується. У разі потреби кермо можна провернути далі. Таке обертання в 10-20 градусів дає можливість інтенсивно маневрувати, оскільки на високій швидкості кожен додатковий градус обертання керма — це суттєве відхилення автомобіля в бік. У будь-якому випадку після повороту рука, яка відривалася від керма, повертає його на місце, а друга рука повертається у вихідне положення.

Руление для поворотов с малым радиусом дуги
Малюнок 2.15 Рулювання для поворотів з малим радіусом дуги.
Пример поворота с малым радиусом дуги
Малюнок 2.16 Приклад повертання з малим радіусом дуги.
Зверніть особливу увагу
Важливо пам’ятати, що за кермо не хапаються «мертвою хваткою». Руки у розслабленому положенні не допустять мимовільного обертання рульового колеса. Якщо ж руки міцно стискають кермо, то під час перемикання передач автомобіль помітно «вилятиме» вліво.
Хват
Малюнок 2.14 Хват може бути закритим (великі пальці рук всередині) — переважно для траси — або відкритим (великі пальці зовні) — переважно для міста.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.10 Третій спосіб рулювання

Якщо водію треба розвернутися, заїхати в гараж, роз’їхатися у вузькому «коридорчику» тощо, застосовується третій спосіб рулювання. У цьому випадку доводиться обертати кермо з кінця в кінець (рис. 2.17). Порядок виконання лівого повороту такий самий, як правого:

  • обидві руки повертають праворуч;
  • права рука, наближаючись до стегна, відпускає рульове колесо й швидко пересувається на «12 годину», а ліва цієї миті наближається до «третьої години»;
  • щоразу, коли одна з рук наближається до стегна, вона пересувається на «12 годину» — руки ніби «гладять» кермо по боковій поверхні.
Активное маневрирование
Малюнок 2.17 Рулювання до майже вихідного Положення для активного маневрування: за такого сПособу рулювання великі пальці — на ободі рульового колеса, оскільки за швидкого обертання керма можна вдаритися пальцем.

Особливу увагу за такого способу рулювання потрібно звертати на те, щоб у момент перехоплення рук кермо не зупинялося. Щоб кермо під час повертання в центральне положення потрапило саме туди, куди потрібно, ширина хвата повинна бути постійною (принаймні слід намагатися, щоб це було саме так). Якщо обертати кермо короткими перехопленнями, не перехрещуючи рук, а просто переставляючи їх в момент спільного зіткнення на кермі «посудомийними» рухами, то визначити центральне положення керма за його повернення буде досить складно (рис. 2.18).

Посудомоечное руление
Малюнок 2.18«Посудомийне» рулювання не рекомендується, оскільки визначити центральне положення керма при обертанні досить складно.
Доречно зауважити
Деякі автошколи дотримуються думки, що обертати кермо потрібно ТІЛЬКИ короткими перехопленнями, в жодному разі не перехрещуючи рук. Такий спосіб рулювання вони називають силовим. Якщо спрацює подушка безпеки, то перехрещені в цей момент руки стануть причиною травм. Якщо ж руки пересуватимуться перехопленнями, весь час тримаючи обід рульового колеса, то розкриття подушки безпеки не становитиме загрози. Все це, мабуть, правильно. Замисліться, чи спрацює подушка безпеки, якщо керувати автомобілем правильно?
Зверніть особливу увагу
Рука, яка переноситься в положення «12 годин», тягне кермо в потрібний бік, задіюючи найсильніші м’язи рук — згиначі. Саме тому дуже важливо, щоб при початковому русі вона була в положенні «12 годин», — у цьому випадку для обертання керма варто докласти чималих зусиль.
Доречно зауважити
Автомобілі з гідропідсилювачем здебільшого не вимагають великих зусиль під час обертання рульового колеса. Втім, це стосується лише неспішного рулювання. У багатьох автівках при спробі швидко повернути кермо від упору до упору гідропідсилювач просто не встигає відреагувати. Коли змінюється напрямок обертання керма, виникає велике навантаження, тому іноді доводиться докладати чималих зусиль, щоб запобігти такому «зависанню» гідропідсилювача. Це свідчить про те, що сучасні автомобілі зазвичай не розраховані на рух в екстремальних режимах, коли треба весь час обертати кермо. Більш того, навіть якщо кермо обертається дуже легко, все одно потрібна певна вправність.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.11 Тест, який показує підготовленість водія в плані рулювання

Існує тест, за яким можна визначити, чи добре підготовлений водій до керування. Він полягає в тому, щоб обертати рульове колесо з кінця в кінець вліво і вправо, причому загальний час на «відмінно» має становити 6,5-7 секунд влітку і 4 секунди взимку (цей норматив відповідає автомобілю DAEWOO SENS, 4 оберти рульового колеса з кінця в кінець). Результат 10 секунд — це «задовільно» або, інакше кажучи, та межа, менше якої — добре, а більше — не можна. Такі показники дійсні для автомобілів без підсилювача, в яких хід рульового колеса з кінця в кінець складає приблизно 4-5 обертів. В автомобілях з підсилювачем час обертання, відповідно, менше.

Щоб кермо вільно оберталося, я зазвичай використовую спеціальні поворотні підставки під передні колеса автомобіля (рис. 2.19). При цьому колеса легко повертаються при вимкненому двигуні, не створюючи зайвих навантажень на автомобіль. Завдяки такому нехитрому пристосуванню вдається не тільки перевірити швидкість рулювання учня, а й використовувати автомобіль як корисний тренажер.

Поворотные подставки под передние колеса
Малюнок 2.19 Поворотні підставки під передні колеса для закріплення навичок рулювання.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.12 Вправа, щоб узгодити руки, ноги і голову

Після опанування всіх трьох способів рулювання у пригоді стане вправа, спрямована на те, щоб узгодити руки, ноги і голову.

Учень має витиснути зчеплення, увімкнути першу передачу, відпустити зчеплення і прокрутити кермо до упору вправо. Потім зчеплення знову витискають, вмикається друга передача, відпускається зчеплення і кермо обертається до упору вліво. При кожному перемиканні передач ліва рука утримує кермо, а права — перемикає передачу. Перемикаючи й обертаючи кермо в такий спосіб, учень наближається до вищої передачі, після чого весь процес повторюється, але тепер до найнижчої передачі. Дуже корисно не підглядати. Для цього я зазвичай використовую темні окуляри, в яких нічого не видно. Виконавши таку вправу кілька разів, людина зазвичай чітко знає, де і яка передача знаходиться. До того ж всі рухи злагоджені й точні. Під час їзди всі необхідні для керування автомобілем рухи відбуватимуться мимовільно. Крім того, після цієї вправи швидкість рулювання підвищується в середньому на дві-три секунди.

Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.13 Рука не повинна переміщати важіль навскоси

Порада
Сформуйте звичку: коли ваша права рука тягнеться до важеля перемикання передач, ліва нога повинна сама натискати на педаль зчеплення. Повірте, це допоможе вам уникнути неприємностей під час руху. У різних автомобілях схеми перемикання передач можуть значно відрізнятися одна від одної, тому не варто зосереджуватися на якійсь одній. Інформація щодо перемикання передачі на конкретному автомобілі наводиться його виробником у відповідній документації (зазвичай в інструкції з експлуатації). Зауважимо, що за будь-якої схеми перемикання рука не повинна пересувати важіль навскіс, найкоротшим шляхом. Пам’ятаєте, як ходить кінь у шахах? Тільки літерою «Г» і не інакше (рис. 2.20). Не забувайте про це правило, тоді важіль коробки передач пересуватиметься легко.
Рычаг коробки передач
Малюнок 2.20 Важіль коробки передач ходить винятково «конем».
Зверніть особливу увагу
Під час швидкісного рулювання дуже важливо стежити за тим, щоб долоні не барабанили по керму. Це відбувається тому, що рука лягає поперек поверхні керма, а повинна рухатися по дотичній побіжно. Уявіть собі, що ви гладите собаку: руки повинні легко ковзати, а не бити по ободу керма (рис. 2.21). До того ж собаку гладять по спині, чи не так? Ось і кермо не потрібно «гладити» знизу. Завдяки таким вправам опановується техніка керування, яка дозволяє обертати кермо не просто швидко, а саме стільки, скільки потрібно, переміщаючи в центральне положення.
Не бейте по рулю
Малюнок 2.21 Не бийте по керму, рука повинна переміщатися по дотичній побіжно, немов ви пестите собаку.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного

2.1.14 Навчання водінню за партою

Доречно зауважити
У деяких автошколах запроваджено таку практику навчання водіння: перші дві години заняття відбуваються за партами, у які вмонтоване кермо (рис. 2.22). Учні лише навчаються правильно розташовувати руки на кермі й обертати його з кінця в кінець. Це не марнування часу, а дуже цінний досвід. Часто можна почути, що сучасні автомобілі оснащені гідро- або електропідсилювачем керма і мають невелику глибину повороту, через що швидкісне керування неактуально. У цьому є сенс, проте дорожні ситуації іноді вимагають дуже високої швидкості рулювання, і, на жаль, вправності у людей не вистачає.
Учебный класс
Малюнок 2.22 Навчальний клас.
Pdd-menu
Оцініть пункт
?
Ваша оцінка зможе в подальшому вплинути на їх зміни і поліпшення
Тільки для зареєстрованих користувачів
Додати до обраного
Перейти до обраного
Обговоріть пункт ПДР з друзями:
Коментарі •
За популярністю
За порядком
user-photo
    Завантаження
    Занадто велика фотографія
    Розмір фотографії не повинен перевищувати
    2 мегабайт.
    Неприпустимий формат
    Будь ласка завантажте зображення (jpg, jpeg, png, bmp, heic)
    Pdd app
    Подобаються наші ПДР?
    Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
    Button Button Завантажити пізніше
    Подобається підручник з водіння?
    Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
    Button Button Завантажити пізніше
    Подобається підручник з будови автомобіля?
    Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
    Button Button Завантажити пізніше
    Подобається ПЕРША МЕДИЧНА ДОПОМОГА ПРИ ДТП?
    Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
    Button Button Завантажити пізніше
    Подобаються поради адвоката при дтп?
    Завантаж додаток, щоб завжди мати доступ оффлайн.
    Button Button Завантажити пізніше
    • Запропонувати своє питання
    • Статистика змін
    • Про сервіс
    • Викладачам
    • Новини
    • Пульс країни
    • Політика конфіденційності
    • Угода підписника
    Політика конфіденційності Угода підписника
    • Про сервіс
    • Навчання
    • Довідники
    • Тести
    • Пульс країни
    • Запропонувати своє питання
    • Новини
    • Повідомлення
    • Статистика змін
    • Часті питання
    • Персональні дані
    • Статистика
    • Нагороди
    • Коментарі
    Тести ПДР України online
    • Тести (теорія)
    • Питання до теми

    • 20 випадкових питань

    • Робота над помилками

    • Обране

    • Іспит
    • Тести (практика)

    • Довідники
    • ПДР

    • Водіння авто

    • Будова авто

    • Меддопомога

    • Ваш адвокат

    • Таблиця штрафів

    • Загальна інформація
    • Навчання
    • Всі курси

    • Мої курси

    • Сертифікати


    • Персональні дані

    • Статистика

    • Нагороди

    • Коментарі

    • Вихід
    user-photo
    Кращий час
    00:00:00
    Загальний час тестування:
    00:00:00
    Кількість спроб складання іспиту: 968
    Вдалих спроб: 467
    Спроб без помилок: 108
    Оберіть потрібну категорію
    При перемиканні категорії ваш прогрес навчання буде збережений. Змінюється тільки алгоритм підбору питань.
    A1
    B1
    C1
    D1
    E
    E
    E
    C1E
    D1E
    E
    A
    B
    C
    D
    T
    E
    BE
    CE
    DE
    E

    Ви будете проходити тестування на категорію
    ok
    Налаштування збережені. Ви завжди можете змінити їх в меню, розташованому у верхній частині екрану
    Функція тимчасово недоступна у зв’язку з перевантаження сервера
    Функція тимчасово недоступна в зв'язку з бетою
    Нових повідомлень немає
    Показати старі повідомлення
    Pdd app
    Для того щоб підготовка до іспиту була максимально ефективною, Вам знадобляться ПДР, розроблені на одній базі з Тестами. Настійно рекомендуємо завантажити мобільний додаток!
    Button Button Завантажити пізніше
    Щоб отримати доступ до іспиту, необхідно набрати мінімум 1000 балів в інших режимах. Ознайомитися з принципом їх нарахування можна тут.
    Кількість зароблених вами балів можна подивитися на цій сторінці.
    У Вашому обраному немає жодного питання. Додайте питання в обране, щоб переглядати цю категорію.
    У Вашому "обраному" немає жодного параграфа. Додайте параграф в "обране", щоб переглядати цю категорію.
    Вітаємо, 1000 балів набрано! Вам відкритий режим іспиту.
    Дорогий друг чи подруга! Ми дуже раді, що Ти вирішив пройти навчання і отримати водійські права в Україні. Постараємося, щоб цей процес був максимально комфортний.

    Хочемо звернути твою увагу на те, що PRO-аккаунт, який був куплений в україномовній/російськомовної версії нашого ресурсу не діє в англомовній. При цьому ми зарахуємо вже сплачені тобою гроші і вони не пропадуть!
    Активувати PRO-аккаунт англійської версії
    Ви втомилися від нав'язливої реклами? І хочете не просто читати питання, а й обговорювати незрозумілі моменти?
    Просто активуйте Pro-аккаунт!
    Активувати
    Ви активували Pro-аккаунт!
    Переваги:
    • доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі;
    • використання ресурсу без реклами;
    • збереження прогресу по темах;
    • викладач зможе відстежувати прогрес Вашого навчання і коригувати навчальний процес.
    • знижка 10% на придбання будь-яких курсів
    Pro-аккаунт діє до:
    --.--.----р
    Medal
    Розпочати тестування
    Ви придбали підписку в додатку на Android. Його можна завантажити в Google Play Market за цим посиланням
    Для того щоб активувати в додатку Ваш Pro-акаунт, необхідно ввести логін і пароль, які Ви вказали під час реєстрації на сайті green-way.com.ua
    Активуйте Pro-акаунт і отримайте:
    • Доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть представлені на іспиті в Сервісному Центрі;
    • Відсутність реклами на ресурсі.
    • Збереження прогресу по темах
    • Викладач зможе відстежувати прогрес Вашого навчання і коригувати навчальний процес
    • Знижка 10% на придбання будь-яких курсів
    У разі якщо Ви не складете іспит, ми повернемо Вам гроші!*
    Ввести промокод
    ?
    Для того щоб придбати Pro-акаунт зі знижкою, Вам необхідно отримати промокод у свого викладача в автошколі.

    Якщо з якоїсь причини Ваш викладач досі не зареєструвався в нашій системі, то порекомендуйте йому це зробити!
    1. Реєстрація для нього абсолютно безкоштовна.
    2. Процес реєстрації займає лише кілька хвилин. Докладніше про це тут (просто перекиньте йому це посилання).
    3. У Вас і решти групи буде добра знижка!
    Якщо ж промокоду у Вас немає, то пропустіть це вікно і просто натисніть «Активувати». Доведеться отримати з Вас повну вартість… Обіцяємо витратити ці кошти з розумом…
    Ваша ціна з промокодом — %S грн
    Промокод недійсний
    Ви ввели промо-код не свого викладача
    Aктивувати
    (За умови, що Ваша успішність під час навчання склала не менше 8 балів)
    Потрібна авторизація
    Увійти, якщо Ви вже зареєстровані
    Star

    Дорогий друже або подруго!

    Раді вітати тебе на нашому ресурсі!

    Ми щиро віримо, що епоха, коли водійські права отримували «за сало», пішла без вороття. Тепер до іспиту можна без проблем підготуватися самостійно, потрібно тільки трохи часу! Повір, цей час ще неодноразово окупиться, бо від нього залежатиме безпека твого життя і життя оточуючих. Тому увірви кілька годин на день у World of Tanks чи Hay Day (або у що ти там граєш?) — і все у тебе вийде! :)
    P. S. Зі старту на нашому сайті доступно лише 30% всіх тестових запитань, які попадуться тобі на іспиті в СЦ. Для того щоб підготуватися на 100%, необхідно активувати PRO-акаунт.
    Активувати PRO-акаунт

    При загрузке файла произошла ошибка

    Демонстраційний ролик

    Як зареєструватися на сайті?

    Як придбати про-аккаунт?

    Як користуватися довідниками?

    Як обрати категорію?

    Як дізнатися термін закінчення дії pro-аккаунта?

    Як з Вами зв'язатися?

    Як додатися в групу до викладача?

    Запитання й відповіді

    Чи відповідають запитання на сайті офіційним, представленим в сервісному центрі?

    Наші тестові запитання на 100% відповідають офіційним, за якими складаються теоретичні іспити в сервісних центрах України.

    Усі інші ресурси, які заявляють, що їхні тестові завдання є офіційними, заводять вас в оману. В них видозмінено ілюстрації та розміщено неактуальний текст. Готуючись за допомогою таких ресурсів, на офіційному іспиті ви можете розгубитися і просто не скласти його.

    Чому реєстрація є обов’язковою умовою?

    Щоб користуватися всіма можливостями сервісу, необхідно зареєструватися. Після реєстрації для Вас буде створено особистий кабінет, у якому Ви зможете стежити за своєю успішністю, змагатися у знаннях з іншими учнями, а також своєчасно виконувати роботу над помилками.

    Перевага Pro-аккаунта

    - Доступ до 100% запитань та ілюстрацій на сайті, які точно відповідають тим, що будуть подані на іспиті в Сервісному Центрі
    - Використання ресурсу без реклами

    Як активувати Pro-акаунт?

    Придбати Pro-акаунт можна за цим посиланням.

    Що таке "Промокод" і де його можна взяти?

    Промокод на знижку при придбанні Pro-аккаунта можна отримати тільки у Вашого викладача, якщо він зареєстрований в нашому сервісі.

    Чому в режимі "Іспит" постійно повторюються одні й ті ж питання?

    Алгоритм підбору питань працює відповідно до схеми розподілу питань на реальному іспиті в Сервісному центрі. Питання, які повторюються, просто знаходяться в темах, в яких мало питань (наприклад: 7 тема (8 питань), 17 (8), 21 (8), 22 (6), 25 (8) і т.д. Тому не дивно , що питання з таких "маленьких" тем набагато частіше повторюються. Саме тому настійно рекомендуємо режим "Іспит" використовувати виключно для контрольної перевірки знань. А підготовку слід проводити в режимі "Питання до теми".

    Як формується рейтингова таблиця сервісу?

    Рейтингових таблиць у сервісі дві. Перша формується за кращим часом складання іспиту. Друга — за кількістю зароблених балів. Бали нараховуються за успіхи під час проходження тестів (правильні відповіді, склав іспит без помилок тощо).

    Як нараховуються бали?

    Правильна відповідь у режимі «20 випадкових питань»: +1 бал.

    Неправильна відповідь у режимі «20 випадкових питань»: −1 бал.

    Правильна відповідь у режимі «Іспит»: +2 бала.

    Неправильна відповідь у режимі «Іспит»: -2 бала.

    5 правильних відповідей підряд в режимі "20 випадкових питань": +2 бала.

    5 правильних відповідей підряд в режимі "Іспит": +3 бала.

    7 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +3 бала.

    7 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +4 бала.

    10 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +4 бала.

    10 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +5 балів.

    15 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +5 балів.

    15 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +6 балів.

    18 правильних відповідей поспіль в режимі "20 випадкових питань": +6 балів.

    18 правильних відповідей поспіль в режимі "Іспит": +7 балів.

    В разі якщо в рамках одного тесту правильних відповідей менше, ніж неправильних, сумарно за тест нараховується 0 балів.

    На пошту не надходить лист для активації користувача

    Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, пошукайте його у вкладенні «Спам» та позначте, що це повідомлення не є спамом.
    Якщо листа немає і в спамі, то скористайтеся формою зворотного зв’язку, зазначивши причину звернення: «Не активується акаунт». Наші спеціалісти в найкоротший час активують Ваш акаунт.

    Сайт недоступний. Що робити?

    Найімовірніше, Ваша IP-адреса з якоїсь причини потрапила у чорний список. Будь ласка, надішліть дані на нашу пошту: info@green-way.com.ua. Якщо Ви не можете визначити свою IP-адресу, напишіть повідомлення із позначкою «Дізнатися IP» — і ми надішлемо невелику інструкцію.

    Я знайшов помилку в запитанні. Як Вам повідомити?

    Під кожним питанням розташована система коментарів, де Ви можете залишити своє повідомлення з зауваженням або пропозицією, а ми, у свою чергу, оперативно на нього відреагуємо.

    Як стати викладачем?

    Якщо ви працюючий викладач автошколи, то у Вас є можливість стежити за успішністю своєї навчальної групи за допомогою нашого сервісу. Щоб скористатися унікальними можливостями сервісу, необхідно виконати такі дії:

    1. В особистому кабінеті у вкладенні «Особисті дані» поставити позначку «Я викладач».
    2. Зазначити Ваш телефонний номер.
    3. Обрати у списку автошколу (якщо Вашого навчального закладу немає у переліку, то поле треба залишити незаповненим).

    Після цього ми зв’яжемося з Вами для уточнення деталей і активуємо акаунт викладача. Усі запитання, зауваження та пропозиції просимо надсилати на адресу електронної пошти info@green-way.com.ua або телефонувати за номером (097) 517-98-97 (Олексій).

    Як викладачеві додати учнів в групу?

    В особистому кабінеті у вкладці «Викладачам» необхідно зробити наступні дії:

    • створіть нову групу або виберіть раніше створену, вона підсвічується зеленим
    • натисніть "Запросити учня"
    • у спливаючому вікні в полі введіть e-mail адресу учня і натисніть "Запросити". Ваше запрошення надіслано. Учень отримає на пошту лист, що його запросив в групу викладач.
    • учень повинен перейти за посиланням з листа. Якщо він зареєстрований і залягання на сайті - він автоматично додасться в Вашу групу. Якщо зареєстрований, але не увійшов до облікового запису - система запропонує спочатку увійти і після цього він зможе додатися в групу. Якщо учень не зареєстрований - система запропонує пройти процедуру реєстрації і після цього він зможе додатися в групу.
    • всі Ваші запрошення будуть відображаються нижче раніше доданих учнів. У Вас є можливість видалити запрошення, а якщо протягом доби учень не прийме запрошення, з'явиться можливість повторно відправити йому запрошення.

    Master-акаунт

    Безкоштовний акаунт для викладачів автошкіл. Надається автоматично кожному підтвердженому адміністрацією сайту викладачеві.
    Стануть доступними:

    • Всі запитання ресурсу (100% відповідність ДСЦ).
    • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
    • Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).

    Сайт працює некоректно

    Для повноцінної та коректної роботи сайту мають бути включені файли cookie. Це одиниці електронної інформації, які можуть передаватися на жорсткий диск користувача для налаштування продукту чи веб-сайту, зберігання даних про доступ користувача до веб-сайту або продукту, зберігання інформації, регулярно необхідної користувачеві.

    З’являється повідомлення «Ваш акаунт використовується на іншому пристрої»

    Якщо Ви використовуєте більше одного пристрою (комп’ютер, телефон, планшет), то проходити тестування можливо лише на одному з них. При одночасному вході в акаунт з декількох пристроїв на інших відбудеться вихід з облікового запису. Також, якщо сайт відкритий на двох чи більше вкладеннях браузера, відбудеться вихід з облікового запису.

    Як видалити свої дані із сайту?

    Ви можете надіслати запит на видалення Ваших даних, написавши звернення на пошту info@green-way.com.ua або скориставшись формою «Зворотного зв'язку».
    Після підтвердження заявки модератором Ваші дані будуть видалені.

    Завантаження
    Промокод прийнятий, тепер усі ціни на сайті для Вас з урахуванням знижки за промокодом Вашого викладача
    Поштовий сервер тимчасово недоступний. Будь ласка, спробуйте пізніше.
    Схоже, у Вашому браузері відключено cookie. Через це сайт може трохи гальмувати або працювати не зовсім коректно. Ми рекомендуємо їх ввімкнути.
    Для коректної роботи ресурс використовує файли cookie OK
    Зворотний зв'язок
    Максимальна довжина повідомлення 500 символів
    Введіть повідомлення Максимальна довжина повідомлення 2000 символів
    Введіть ваше ім'я Довжина поля повинна бути від 3 до 255 символів Тільки з букв і чисел
    Введіть email Введіть email в правильному форматі В поле email присутня кирилиця
    Звернення обробляються в будні дні (пн—пт) з 09:00 до 18:00
    Якщо питання дуже термінове, напишіть на пошту info@green-way.com.ua з позначкою "Допоможіть!"
    Зворотний зв'язок
    Повідомлення відправлено успішно
    Звернення обробляються в будні дні (пн—пт) з 09:00 до 18:00
    Якщо питання дуже термінове, напишіть на пошту info@green-way.com.ua з позначкою "Допоможіть!"
    Заявка викладача
    Якщо Ви викладач автошколи, то у Вас є можливість слідкувати за успішністю своєї навчальної групи за допомогою нашого сервісу. Для отримання доступу до особистого кабінету викладача заповніть форму нижче. З Вами зв’яжуться наші спеціалісти для уточнення деталей.
    Або зателефонуйте за тел. (097) 517-98-97 Олексій
    Це обов'язкове поле Довжина імені повинна бути від 3 до 190 символів Це обов'язкове поле
    Це обов'язкове поле
    Запит відправлений успішно
    Повідомлення про помилку
    Повідомлення про помилку
    Повідомлення відправлено успішно
    Увійдіть, щоб використати повний функціонал сервісу
    Site features
    Введіть email Введіть email в правильному форматі В поле email присутня кирилиця
    Введіть пароль Довжина пароля повинна бути від 6 до 255 символів Неправильний логін чи пароль Неправильний логін чи пароль (спробуйте ввести їх вручну, а не автопідставленням) Ми бачимо, що Ви вже зареєструвалися, але поки ще не підтвердили свою email-адресу.
    Раніше на Вашу електронну пошту було відправлено лист з активацією. Якщо Ви не виявили цього листа у вхідних повідомленнях, будь ласка, відшукайте його у вкладенні «Спам» і позначте, що він не є спамом.
    Якщо Вам так і не вдалося знайти цей лист, натисніть тут, щоб ми надіслали його повторно.
    Користувача з таким e-mail не зареєстровано Ми бачимо, що Ви вже зареєструвалися, але поки ще не підтвердили свою email-адресу.
    Раніше на Вашу електронну пошту було відправлено лист з активацією. Якщо Ви не виявили цього листа у вхідних повідомленнях, будь ласка, відшукайте його у вкладенні «Спам» і позначте, що він не є спамом.
    Якщо Вам так і не вдалося знайти цей лист, натисніть тут, щоб ми надіслали його повторно.
    Реєстрація Нагадати пароль
    Увійти за допомогою соціальних мереж
    Такий email вже зареєстрований, щоб входити через соціальну мережу - в особистому кабінеті прив'яжіть її до аккаунту.
    Завантаження
    Ваш коментар опубліковано! Зазвичай наші викладачі оперативно відповідають на всі запитання. А щоб не оминути увагою відгук на свій коментар, будь ласка, залогіньтеся / зареєструйтеся, і тоді Ви отримуватимете повідомлення про відповіді електронною поштою.
    Вітаємо із закінченням курсу!

    Для отримання сертифіката, збереження прогресу та подальшого навчання на нашому ресурсі рекомендуємо ввійти або зареєструватися.

    Реєстрація
    Введіть email Введіть email в правильному форматі Такий email вже зареєстрований В поле email присутня кирилиця
    Введіть пароль Довжина пароля повинна бути від 6 до 255 символів Пароль не повинен містити пробіли
    Підтвердіть введення пароля Довжина пароля повинна бути від 6 до 255 символів Паролі повинні співпадати Пароль не повинен містити пробіли
    Політика конфіденційності та угоди підписника
    Для продовження реєстрації ви повинні погодитися з умовами
    Увійти за допомогою соціальних мереж
    Залишилося відповісти ще на декілька запитань
    • Я курсант автошколи
    • Я викладач
    Введіть ваше ім'я Довжина імені повинна бути від 3 до 190 символів
    Введіть свій номер телефону
    Виберіть свою область
    Завантаження
    Виберіть своє місто
    Завантаження
    Якщо Ви не знайшли в списку свою автошколу, то заповніть поля нижче. Після модерації, Ви будете призначені викладачем.
    Завантаження
    Якщо Ви не знайшли в списку свою автошколу, то заповніть поля нижче. Після модерації, Ви будете призначені викладачем.
    Введіть назву автошколи
    Перевищена довжина в 255 символів
    Реєстрація пройшла успішно.
    Вам на пошту відправлено лист для активації користувача. Якщо Ви не виявили цей лист у вхідних повідомленнях, будь ласка, знайдіть його у вкладці «Спам» і відзначте, що дане повідомлення не є спамом.
    Нагадати пароль
    Введіть email Введіть email у вірному форматі В поле email присутня кирилиця Такий email не зареєстрований
    Введіть адресу пошти, яку ви вказали під час реєстрації, на цю адресу ми надішлемо пароль
    На вказану Вами електронну адресу відправлено листа з інструкцією для скидання пароля.
    Соціальна мережа успішно прив'язана
    Невірний пароль!
    Вхід можливий тільки для залогінених користувачів. Здійсніть вхід до вашого профілю і натисніть "Статистика змін" знову
    У зв'язку з запуском нового ресурсу просимо оновити ваші реєстраційні дані. Пройдіть, будь ласка, процес реєстрації ще раз (в нагороду за це ви отримаєте досягнення).
    У Вас Master-акаунт
    Вам доступно:
    • Всі запитання ресурсу (100% відповідність ГСЦ).
    • Створення груп і запрошення в них учнів, а також відстеження їхньої успішності.
    • Можливість давати промокод своїм учням для отримання знижки на покупку Pro-акаунта, а також отримання прибутку з кожного покупця.
    • Використання ресурсу без реклами (за умови, що Ваші учні проходять тестування в розділі «Іспит»).
    • Відображення в рейтинговій таблиці викладачів.
    • Детальний аналіз успішності учнів.
    • Можливість заробляти на платних консультаціях користувачів сайту.
    • Можливість створювати власні уроки.
    • Можливість заробляти на продажу власних уроків чи уроках інших викладачів.
    Детально про все дивіться в ролику:
    Дорогий друже, викладачу!
    Ми турбуємося про те, щоб твоє перебування на ресурсі було не тільки комфортним, а й вигідним. Як ти знаєш (чи не знаєш), для викладачів діє кешбек від кожного купленого Pro-акаунта, що був придбаний курсантом, за твоїм промокодом. Про те, як формуються групи, подивися в цьому короткому відео.
    Давайте швидше спробуємо
    Чи в курсі Ви, що зараз використовуєте тільки 30% від усіх запитань, з якими можете зіткнутися під час складання іспиту в Сервісному Центрі? Не пам’ятаємо, говорили вже Вам чи ні, але для того щоб підготуватися на 100%, необхідно активувати Pro-акаунт.
    Активувати
    Пам’ятаю, проте активую пізніше
    Згоріть у пеклі, жадібні виродки!
    Гіркі сльози омивають наші потріскані від жадібності вуста. Схоже, доведеться забрати секрети підготовки до іспиту з собою, назад у пекло. Можливо, таки подумаєте, поки ще не запізно?
    Мовилося — в пекло! Гаразд, активую, але потім однаково — в пекло!
    Можливо, таки ще раз поміркуєте?
    Pro-акаунт коштує дешевше, ніж відвідування кафе, а знання стануть Вам у пригоді на все життя. До того ж іспит зможете скласти самі, а не за сало :)
    Закрити вікно Грець з вами, активую!
    Иллюстрация к вопросу
    Дорогий друже! Дія PRO-акаунта завершилася. Сподіваємося, що цей час ти провів із користю і став автомобілістом. Нагадаємо: якщо тобі необхідно бачити всі запитання на сайті, то PRO-акаунт доведеться активувати знову. Ну а якщо ти просто зайшов у гості, то завжди раді вітати старого друга. Удачі на дорогах!
    І я вас також радий бачити :)
    Иллюстрация к вопросу
    Дорогий друже!
    Ваша заявка на активацію статусу викладача прийнята!
    Після модерації Ви отримаєте відповідне повідомлення на email адресу.