Особливості руху з причепом

5.3.5 Причіп - це ще один транспортний засіб

Отже, ви приєднали причіп, правильно його завантажили і поїхали. Потрібно розуміти, що причіп — це ще один транспортний засіб зі своєю власною підвіскою і своєю здатністю до опору різним нерівностям дорожнього покриття, внаслідок чого він впливає на автомобіль, що буксирує його. Тому потрібно пам’ятати і про ті колеса, які на причепі. Тобто, якщо ви об’їхали яму на автомобілі, потрібно примудритися зробити так, щоб колеса причепа її теж об’їхали.

Особливо важливо пам’ятати про причіп у поворотах. Не секрет, що повороти часто спричиняють перекидання причепа, який, звалюючись у кювет, тягне за собою автомобіль (рис. 5.23, а). При проходженні повороту на високій швидкості причіп за інерцією продовжує рухатися прямо, тоді як автомобіль уже повертає, що призводить до складання автопоїзда з подальшим перекиданням (рис. 5.23, b). Тому, входячи в поворот із причепом, знизьте швидкість.

Ще одна особливість проходжен- ня поворотів із причепом: колеса причепа зрізають кути ще більше, ніж задні колеса автомобіля. Тобто, якщо під час руху без причепа потрібно дочекатися, поки середня стійка автомобіля порівняється з перешкодою, то, повертаючи з причепом, потрібно закладати ще більш розмашисті траєкторії й не забувати стежити в дзеркалах за тим, щоб причіп не зачепив перешкоди, розташованої всередині повороту (рис. 5.24).

Іноді причіп може мати трохи біль- шу ширину, ніж автомобіль, який буксирує його. Тому, якщо ви буксируєте, наприклад, автобудинок, то, відповідно, оглядовість у дзеркалах заднього виду буде дещо обмежена. Отже, будь-які перестроювання варто виконувати дещо акуратніше або встановити додаткові дзеркала заднього виду на подовжених стійках (рис. 5.25), щоб мати можливість бачити дорожню обстановку позаду свого автопоїзда. Крім того, не варто забувати, що у вузькому місці, де може пройти ваш автомобіль, ширина причепа може виявитися занадто великою.