2.3.10 Рух з гірки і під гірку
Відразу ж варто зазначити особливості гальмування автомобіля під час руху з гірки і під гірку.
Якщо нам треба плавно скотитися вниз із гірки (рис. 2.55), то, поступово відпускаючи педаль гальма, корисно знайти зону, де починають «скрипіти гальма». Це ніби нульова зона, у якій не відбувається гальмування, але і гальма не відпущені. Іншими словами, це такий перехідний момент, коли колодки ледь-ледь торкаються гальмівного диска. У деяких випадках, відчуваючи такий стан гальм, можна змусити автомобіль скочуватися буквально по сантиметру абсолютно без ривків.
Під час гальмування під гірку (рис. 2.56) потрібно чітко розуміти, що гірка є певним гальмом сама по собі, тому цей додатковий гальмівний ефект потрібно також враховувати і працювати педаллю гальма, відповідно, менше. Коли автомобіль котиться з гори, потрібно враховувати додатковий розгінний ефект і застосовувати додаткове гальмування.
2 мегабайти.