Змійка заднім ходом

2.8.2Рух по змійці заднім ходом

Отже, коли починаєте рух змійкою заднім ходом (рис. 2.91, а, b), я б рекомендував для входу в перший поворот робити також один оберт керма. На наведеному прикладі після увімкнення передачі заднього ходу майже на перших сантиметрах руху автомобіля потрібно зробити один оберт керма праворуч (рис. 2.91, с).

Після цього автомобіль починає рухатися по дузі (рис. 2.92, а, b), і якоїсь миті, спостерігаючи в правому дзеркалі за фішкою № 2 (рис. 2.92, с) (фішка № 1 нас не цікавить — автомобіль спочатку стояв поруч із нею на рівні заднього бампера, тому об’їде її в будь-якому випадку), ми проводжаємо цю фішку поглядом за межі правого дзеркала (при цьому фішку № 1 у цьому дзеркалі видно, як і раніше).

Щойно фішка № 2 зникла в правому дзеркалі, потрібно терміново подивитися в ліве дзеркало. При цьому, не змінюючи положення керма, ми витискаємо педаль зчеплення, оскільки половину шляху автомобіль уже пройшов. Дозволяючи автомобілю за інерцією продовжувати рух дугою (рис. 2.93, а, b), ми чекаємо, поки фішка № 2 з’явиться в лівому зовнішньому дзеркалі (рис. 2.93, с). Це означає, що автомобіль повернувся досить, щоб увійти в першу кишеню змійки, тому продовжувати подальший рух дугою немає сенсу, тобто потрібно терміново повернути кермо в центральне положення (повернути на один оберт, відповідно, ліворуч). Отже, автомобіль може доїхати на прямих колесах до фішки № 2, порівнявшись із нею заднім бампером по лівому борту.

Порівнявшись із фішкою № 2 заднім бампером (рис. 2.94, а, b), автомобіль подолав першу кишеню змійки і тепер може об’їжджати і фішку № 2 для в’їзду в другу кишеню змійки, яка цього разу знаходиться ліворуч від автомобіля. На відміну від початку руху (як і зі змійкою переднім ходом), цього разу кут повороту буде вдвічі більшим, тому повертати кермо ліворуч потрібно на півтора-два оберти (рис. 2.94, с).

Автомобіль почне повертати ліворуч, дугою об’їжджаючи фішку № 2 і в’їжджаючи в другу кишеню змійки. Якоїсь миті автомобіль перебуває в положенні, паралельному ряду фішок (рис. 2.95, а, b), при цьому в лівому дзеркалі з’являється фішка № 3 (рис. 2.95, с).

Оскільки автомобіль продовжує рух дугою (рис. 2.96, a, b), якоїсь миті фішка № 3 зникає з лівого дзеркала (рис. 2.96, c).

Це свідчить про те, що потрібно подивитися в праве дзеркало і побачити фішку № 3 вже в ньому. Щойно автомобіль розташувався так, що в право- му дзеркалі з’явилася фішка № 3, це означає, що він вже прямує в другу кишеню (рис. 2.97, a, b) і настав час припинити подальший рух дугою, повернувши кермо в центральне положення (відповідно, праворуч на ті самі півтора-два оберти) (рис. 2.97, с). Отже, скільки накрутили до цього — на стільки ж і повернули.

Подальший рух змійкою заднім ходом аналогічний описаному. Неспішними підштовхуючими рухами завдяки роботі педалі зче- плення («підштовхнув» автомобіль — притиснув педаль зчеплення), обираючи мінімальну швидкість руху, ви можете встигати контролю- вати всі дзеркала.