4.2.2 Заїзд переднім ходом
Отже, уявіть два припаркованих біля правого краю проїзної частини автомобілі, відстань між якими становить майже дві довжини вашого автомобіля. Вихідний стан для початку паркування: ви рухаєтеся паралельно ряду припаркованих автівок з увімкненим правим покажчиком повороту, знизивши швидкість до 3~4 км/год (тобто приблизно зі швидкістю пішохода — «влітати» в парковку ніколи не варто). Відстань між правим бортом вашої автівки та припаркованим автомобілем має становити приблизно півметра — ближче не треба (рис. 4.7). Зазвичай під час такого руху автомобіля педаль зчеплення витиснута в підлогу (якщо автомобіль оснащений механічною коробкою передач), а права нога занесена над педаллю гальма.
Порівнявшись середньою стійкою свого автомобіля з переднім бампером припаркованої автівки, треба досить активно почати повертати кермо праворуч приблизно на 2/3 від повного ходу (рис. 4.8). При цьому автомобіль почне «заглиблюватися» в праву кишеню.




Наступної миті автомобіль займе положення приблизно під кутом 45 градусів щодо бордюру. Якщо в цей момент нічого не зробити, то, звісно, автомобіль наїде на бордюр — зіпсує бампер, колесо тощо. Щоб цього не сталося, в момент, коли видима в лобовому склі частина бордюру починається строго над кермом (це свідчить про те, що автомобіль уже дуже близько до бордюру), треба НЕГАЙНО починати обертати кермо до упору ліворуч — не просто вирівняти кермо, а саме викрутити його до кінця (рис. 4.9). Отже, автомобіль почне виїжджати з кишені, а його задня частина продовжить «підтягуватися» в кишеню.
Оскільки швидкість руху невисока, то можна просто дочекатися паралельності бордюру і за фактом вирівняти кермо. Після цього проїхати відстань, що лишається до переднього автомобіля, на прямих колесах, щоб остаточно вирівняти автомобіль і зупинитися (рис. 4.10). Важливий момент: на цьому етапі автомобіль обов’язково має бути орієнтований паралельно бордюрному каменю. Нехай при цьому він стирчатиме на півкорпуса, але має стояти паралельно бордюру — це дозволить вам економніше використовувати відстань паркувальної кишені.

2 мегабайти.