3.1.9.c Замок запалювання або тренд останнього часу — кнопка ввімкнення запалювання й пуску/зупинки двигуна
Ключ у замку може бути встановлений у кілька положень, кожне з яких має певне призначення. В одному положенні вмикається живлення всіх допоміжних електросистем, тобто до всіх вузлів підводиться електрика — від аудіосистеми до освітлення салону і склопідйомників (зазвичай це положення називається АСС), а також відбувається розблокування кермового колеса. Якщо повернути ключ далі — в положення ON — увімкнеться система запалювання двигуна й почнеться самодіагностика всіх систем автомобіля (це зазвичай займає 2–4 секунди).
На відміну від замка, кнопка не має фіксованих положень. Найчастіше, щоб увімкнути запалювання, необхідно натиснути на кнопку й відпустити протягом 1–2 секунд, а щоб запустити двигун треба натиснути другий раз й утримувати цю ж кнопку, поки двигун не заведеться. На автомобілях преміум-сегмента кнопку для пуску двигуна утримувати необов’язково, на неї досить просто натиснути після ввімкнення запалювання.
Деякі виробники, віддаючи данину спорту, встановлюють окремо замок запалювання й окремо кнопку пуску двигуна («привіт» від Porsche).
2 мегабайти.