11.3.2 Перевірка рівня охолоджувальної рідини
- Не слід відкривати кришку радіатора при увімкненому або гарячому двигуні. Це може призвести до пошкодження системи охолодження і двигуна, а також спричинити важкі травми через викид гарячої охолоджувальної рідини або пари.
- Вимкніть двигун і дочекайтеся, коли він охолоне. Знімаючи кришку радіатора, виявляйте особливу обережність: обгорніть кришку товстою тканиною і повільно проверніть проти годинникової стрілки до першого упору. Відійдіть убік, поки відбуватиметься стравлювання тиску в системі охолодження. Переконавшись, що тиск скинуто, натисніть на кришку радіатора, використовуючи товсту тканину, і, продовжуючи обертання проти годинникової стрілки, зніміть кришку.
- Навіть якщо двигун вимкнений, не знімайте кришку радіатора або зливну пробку, поки двигун і радіатор не охолонуть. До цього моменту гаряча охолоджувальна рідина і пар, які виходять під тиском, можуть спричинити серйозні травми.
Увага
На роботу електродвигуна (вентилятора охолодження) впливають температура і тиск охолоджувальної рідини, а також швидкість автомобіля. Іноді він може працювати навіть тоді, коли двигун уже заглушений. Потрібно бути гранично обережним при роботі поблизу лопатей вентилятора, що обертаються, аби уникнути травм. При зниженні температури охолоджувальної рідини електродвигун автоматично вимикається. Це нормальне явище.
Перевірте стан усіх шлангів систем охолодження та обігріву, а також їхні з’єднання. Замініть усі зношені шланги або ті, які мають здуття.
Охолоджувальна рідина має бути залита до рівня між позначками «F» (повний) і «L» (низький), нанесеними на боці розширювального бачка системи охолодження.
Якщо рівень низький, долийте достатню кількість рекомендованої охолоджувальної рідини, щоб забезпечити захист від замерзання та корозії. Доведіть рівень до мітки «F», але не заливайте надмірну кількість рідини.
2 мегабайти.