7.2.13 Стоянкова гальмівна система з електромеханічним приводом
У часи автоматизації та комп’ютеризації тяжкий тягар вмикання стоянкового гальма переклали на електромеханічний сервопривод. У салоні від важеля залишилася лише клавіша або кнопка. Троси замінили на електропроводку, а виконавчі механізми помістили на елементи робочої гальмівної системи.
З такою системою водієві не потрібно рахувати кількість клацань храповика при затягуванні «ручника», не потрібно перейматися регулюванням тросів стоянкового гальма — варто лише натиснути на кнопку або потягнути клавішу, і електроніка виконає свою справу.
На додачу до цього спрощення з’явилася система допомоги при рушанні з місця під гору, яка використовує стоянкове гальмо, і, зрештою, водій позбувся ще одного головного болю — відкочення автомобіля на початку руху.
Малюнок 7.12 Електромеханічний привід стоянкового гальма.
2 мегабайти.