6.2.8 Призначення протектора
В ідеальних умовах малюнка протектора не має бути в принципі (подивіться на сліки формульних болідів), щоб площина контакту шини з поверхнею дороги була максимальною. Однак ідеальні умови — це коли дорога покрита асфальтобетоном, причому сухим.
Тільки-но на поверхні з’явиться хоча б незначний шар води або дорога стане просто вологою, зчеплення* шини різко впаде, контакт зникне і водій втратить контроль над автомобілем. Для того щоб при наїзді на поверхню, вкриту шаром води було куди відводити рідину (можна сказати, в примусовому порядку), шина рясніє «ялинкою» протектора. Якщо ж шина призначена для руху в зимовий період, значить і форма протектора буде відповідною — збільшена кількість ламелей і брудовідводів.
Примітка
* Сила, з якою колеса «чіпляються» за дорогу, характеризується коефіцієнтом зчеплення шин із дорогою. Коефіцієнт зчеплення — відношення сили зчеплення коліс із дорогою до ваги, яка припадає на колесо. Коефіцієнт зчеплення з дорогою має вирішальне значення при гальмуванні і розгоні автомобіля. Що вищий коефіцієнт зчеплення колеса, то вищою буде інтенсивність розгону і гальмування автомобіля.
2 мегабайти.