Автоматична трансмісія

5.3.12 Варіатор - принцип роботи

На початку руху, коли до ведучих коліс необхідно підвести максимальний крутний момент, половинки ведучого шківа максимально розведені, а веденого шківа — встановлені з мінімальним зазором (ліва частина малюнка 5.26). У цьому разі ремінь начебто провалюється між двома половинками ведучого шківа. Таким чином, фактичний робочий діаметр ременя на ведучому шківі мінімальний, а на веденому шківі — максимальний, чим досягається найвище передавальне відношення і, відповідно, найвищий крутний момент. У міру набору швидкості частини ведучого шківа потроху зсуваються, а частини веденого шківа розсуваються. Передавальне відношення плавно змінюється (права частина малюнка 5.26).

Примітка
У варіатора діапазон передавальних чисел обмежений лише розмірами шківів.

Малюнок 5.26 Принцип роботи варіатора.

Одним із основних вад такого типу варіатора був невеликий ресурс клинового ременя, що знаходиться між шківами. Із розвитком технологій клиновий ремінь замінили на ланцюг (приклад ланцюга на малюнку 5.27) або, в окремих випадках, на складений металевий ремінь.

Малюнок 5.27 Ланцюг, що застосовується в сучасних варіаторах.