Система живлення (паливна система). Основні відмінності бензинових двигунів від дизельних

4.11.10 Основні відмінності бензинових двигунів від дизельних

Найголовніша відмінність двигунів, що використовують різні види пального, полягає в тому, що паливо-повітряна суміш у бензиновому двигуні підпалюється електричним розрядом свічки, а в дизельному відбувається її самозаймання від сильно розігрітого повітря. Такти такі самі, фази зміщені відповідно до початку і кінця впорскування пального.

У сучасних дизельних двигунах пальне впорскується форсункою під великим тиском безпосередньо в циліндр. Головною умовою нормальної роботи є ретельне перемішування паливо-повітряної суміші.

Отже, перелічимо кілька кардинальних відмінностей дизельного двигуна від бензинового.

1. Запалювання паливо-повітряної суміші відбувається за рахунок сильного нагрівання стисненого в циліндрі повітря.
2. Камера згоряння розташована не в головці блока циліндрів, а в поршні (приклад вигляду такого поршня наведено в підрозділі «Поршень» розділу «Блок циліндрів і кривошипно-шатунний механізм»).
3. У системі подачі пального встановлено два паливні насоси: паливний насос низького тиску (ПННТ, або просто підкачувальний) і паливний насос високого тиску (ПНВТ), який створює у системі достатній тиск, щоб забезпечити нормальне розпилювання пального. Паливний насос високого тиску схематично показаний на малюнку 4.50.
4. Якщо встановлена система впорскування Common-Rail (будову системи показано на малюнку 4.50), то пальне насосом високого тиску нагнітається у спеціальну паливну рампу (показана на малюнку 4.49 і є трубкою). У рампі тиск за допомогою регулятора підтримується на одному рівні (близько 2000 бар або й вище), а з рампи підводиться через паливні патрубки високого тиску до паливних форсунок.

Малюнок 4.49 Система безпосереднього впорскування дизельного двигуна Common-Rail.

5. На сучасних дизельних двигунах у випускній системі встановлений сажовий фільтр.

Примітка
Саме сажа, що міститься у відпрацьованих газах дизельних двигунів, є одним із найнебезпечніших компонентів і, як стверджують учені, може призводити до утворення ракових пухлин.

6. На деяких дизельних двигунах встановлюється система подачі сечовини (так звана SCR-технологія), яка сприяє зниженню викидів шкідливих речовин (а саме оксидів азоту) під час роботи двигуна.

Малюнок 4.50 Система безпосереднього впорскування дизельного двигуна Common-Rail.