Історія перетворення саморушного воза в сучасний автомобіль

1.2.7 Промисловий сплеск

І знову поштовхом для розвитку автопромисловості стала війна, точніше — військові, які думали над тим, де і як можна застосовувати транспортні засоби. Так почали з’являтися великовагові вантажні автомобілі. Удосконалювалися двигуни, коробки передач та інші агрегати, росла надійність транспортних засобів.

Багато чого в автомобілебудування прийшло й приходить донині з авіації. Саме в «крилатій» галузі вперше використали нагнітачі повітря, застосували аеродинамічні розрахунки.

Після Другої світової війни відбувся промисловий сплеск: стали з’являтися геніальні й за своєю суттю революційні розробки. Правда, багато з того, що з’явилося, так і залишилось у вигляді розробок, до кращих часів, бо технологічно утілити їх було неможливо. З авіаційної індустрії перекочували в автопром деякі прийоми конструювання. Так, фірма Saab першою в світі використала аеродинамічну трубу для оптимізації форми кузова своїх моделей.

Далі була поява антикрила в автоспорті завдяки великому Коліну Чапмену. Перші приводні компресори, турбокомпресори, відцентрові компресори — усе це й багато іншого пустило коріння й залишилося донині в автомобільному виробництві.

Час минав, технології виробництва вдосконалювалися, що давало свої плоди. Так, 1954 року на автомобільній виставці з’явився легендарний Mercedes-Benz SL «Крило чайки» — легкий кузов, двигун з безпосереднім уприскуванням (щоправда, механічним) палива в циліндр і заворожливими дверима, які відчинялися вгору (звідси й назва).

Малюнок 1.6 Mercedes-Benz 300 SL Gull wing 1954 року випуску.

Або узяти для прикладу BMW 507, який побачив світ 1956 року: повністю алюмінієвий двигун — диво для того часу, і кузов, виконаний також із легкого металу. Автомобіль вийшов неймовірно дорогим — так було випущено лише 252 екземпляри. Але він випередив свій час і став провісником упровадження новітніх технологій. Адже серійно випускати автомобіль з повністю алюмінієвим кузовом почала фірма Audi лише 1994 року, презентувавши світові нову модель — А8.

Малюнок 1.7 BMW 507 1956 року випуску.