17.1. На дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11, забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі, мопедів, мотоциклів (за винятком мотоциклів з боковим причепом, мотоколясок, триколісних транспортних засобів) та велосипедистів) на цій смузі. (№364 від 01.04.2025)
17. Перевага маршрутних транспортних засобів
<<
>>
Expert comment
Спеціально виділена смуга, маркована знаками 5.8 «Дорога зі смугою для руху маршрутних транспортних засобів» або 5.11 «Смуга для руху маршрутних транспортних засобів» та/або суцільною лінією 1.2 дорожньої розмітки спільно з розміткою 1.27, призначена для руху лише маршрутних транспортних засобів, рух інших транспортних засобів (крім таксі та велосипедистів) цією смугою та виїзд на цю смугу для посадки або висадки пасажирів (навантаження/вивантаження) заборонені. У місцях, де смуга для руху маршрутних транспортних засобів відокремлюється від основної проїжджої частини переривчастою лінією розмітки 1.2, водіям інших транспортних засобів можна виїжджати на цю смугу для посадки та висадки пасажирів біля правого краю проїжджої частини, а також здійснення поворотів ліворуч чи праворуч у дозволених випадках. При виїзді на смугу для руху маршрутних транспортних засобів інші водії не повинні створювати їм перешкод у русі.
History of changes
Стара редакція:
17.1. На дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі та велосипедистів) на цій смузі.
Нова редакція:
17.1. На дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11, забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі, мопедів, мотоциклів (за винятком мотоциклів з боковим причепом, мотоколясок, триколісних транспортних засобів) та велосипедистів) на цій смузі.
Від 11 листопада 2020 р. № 1105
Стара редакція:
17.1. На дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі) на цій смузі.
Нова редакція:
17.1. На дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі та велосипедистів) на цій смузі.
Стара редакція:
17.1. На дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів на цій смузі.
Нова редакція:
17.1. На дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі) на цій смузі.
17.2. Водій, який повертає праворуч на дорозі із смугою для маршрутних транспортних засобів, що відокремлена переривчастою лінією дорожньої розмітки, може виконувати поворот з цієї смуги. У таких місцях дозволяється також заїжджати на неї під час виїзду на дорогу і для посадки чи висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини.
Expert comment
Якщо смуга для руху маршрутних транспортних засобів відокремлена від решти проїжджої частини переривчастою широкою білою лінією, заїжджати на неї дозволяється лише для зупинки з метою посадки або висадки пасажирів та здійснення повороту праворуч при виїзді на цю дорогу з прилеглих вулиць. В’їзд на таку смугу для завантаження та розвантаження забороняється.
17.3. Поза перехрестями, де трамвайні колії перетинають смугу руху нерейкових транспортних засобів, перевага надається трамваю (крім випадків виїзду трамвая з депо).
Expert comment
Вимога цього пункту Правил дорожнього руху встановлює перевагу в русі трамваїв поза перехрестями в разі перехрещення трамвайних колій на дорозі. Ця вимога Правил не має сили, якщо трамвай здійснює виїзд з депо.
17.4. У населених пунктах, наближаючись до автобуса, мікроавтобуса або тролейбуса, що розпочинає рух від позначеної зупинки, розташованої в заїзному «кармані», водії інших транспортних засобів зобов’язані зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати можливість маршрутному транспортному засобу розпочати рух.
Expert comment
З метою дотримання графіка руху маршрутних транспортних засобів за встановленими маршрутами, до Правил дорожнього руху України введено пункт, що зобов’язує водіїв, які наближаються до позначеної зупинки у заїзній «кишені», знизити швидкість або зупинитися, якщо це необхідно, і дати можливість маршрутному транспортному засобу виїхати з позначеної зупинки. Слід зазначити, що даний пункт Правил дорожнього руху поширюється лише на випадки руху від позначених зупинок у заїзних «кишенях» у населених пунктах і не діє за їхніми межами.
Ця вимога пункту Правил не поширюється на таксі або маршрутні таксі, які рухаються без дотримання графіка руху за маршрутом, а також маршрутні транспортні засоби, що починають рух від позначеної зупинки поза заїзною «кишенею».
17.5. Водії автобусів, мікроавтобусів і тролейбусів, які подали сигнал про намір розпочати рух від зупинки, повинні вжити заходів для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.
Expert comment
Ця вимога не означає, що водії автобусів, мікроавтобусів та тролейбусів, які подали сигнал лівого повороту, можуть негайно розпочинати рух від зупинки, не переконавшись у безпеці дорожньої ситуації. Після подачі попереджувального сигналу про намір розпочати рух вони повинні переконатися, що їхній маневр буде безпечним і не змусить інших водіїв різко гальмувати чи змінювати напрямок, і лише після цього розпочинати рух.
Like a tutorial on how to build a car?
Download the application to always have access offline.
Do you like medical assistance in an accident?
Download the application to always have access offline.
Подобаються поради адвоката при дтп?
Download the application to always have access offline.
1) трамвай приближается к перекрёстку по второстепенной дороге, а нерельсовое ТС движется по главной дороге;
2) трамвай будет проезжать перекресток на красный сигнал светофора совместно с включенной дополнительной секцией или с табличкой, а не рельсовое ТС движется на зелёный сигнал;
3) трамвай выезжает из депо, а нерельсовое ТС движется по дороге;
4) трамвай въезжает на нерегулируемый перекресток с круговым движением, а нерельсовое ТС уже движется по кругу.
Преимущество у движущихся по кругу это как преимущество трамвая перед нерельсовыми ТС на равных по значению дорогах.
Установка знака Знак 2.1
Во-первых, эти изменения во многих случаях привели к появлению заторов там, где их раньше не было - просп. Героев Сталинграда, в частности.
Во-вторых, по сей день еще есть довольно много водителей, особенно в глубинке, до которых эти новшества просто не дошли. Именно из-за наличия такого контингента все поголовно перекрестки с кругом утыкали знаками приоритета в соответствии с новым фен-шуем.
Ну, а в-третьих, - хорошо это или плохо, но это факт, знаки висят и будут висеть, из чего и следует мой предыдущий пост.
И с поворотом направо через полосу Знак 5.8
Под Знак 3.21
По велосипедам четко написано в разделе 33:
Знак 5.11
“Смуга для руху маршрутних транспортних засобів”. Смуга призначена для руху транспортних засобів, що рухаються за встановленими маршрутами, та велосипедистів, якщо рух такою смугою здійснюється попутно загальному потоку транспортних засобів. Это "якщо...", кстати, и есть доказательством, что Знак 5.11
Ну, а такси - не маршрутное ТС! На кого не распространяется действие Знак 3.21
Так, дорожня Разметка 1.2
, яка відділяє велосипедну смугу від інших смуг, не дозволяє її перетинати з метою зупинки або стоянки транспортних засобів на велосипедній смузі.
17.1. третья картинка: Зачем установлен Знак 5.8
если полоса для движения одна и она ограничена сплошной слева?
Зачем водителю ненужная информация не касающаяся той единственной полосы при движении прямо по которой предположим водитель намерен ехать?
Сплошная полоса разграничивает все возможные варианты, что там на чужой стороне зачем лишнее знать, понимать и обращать внимание и без того напряженному внимательному водителю?
Или и тут имеются предпочтения и преимущества неведомые и не нужные?
(этот вопрос вчера написал здесь, а сегодня его почему то нету, пришлось заново написать)
А если не будет разметки (пункт 11.1. ПДД)? В таком случае без знака водитель обычного транспортного средства может нарушить ПДД, развернувшись или остановившись на левой стороне дороги, или выполняя обгон! Потом, примеры на рисунках весьма условные. Рисунки не имеют никакого отношения к ПДД! Там будет хотя бы две полосы движения для обычного транспорта!
1. если не будет разметки (пункт 11.1. ПДД) - так, Вы совершенно правы, спасибо за разъяснение Владимир Михайлович!
Но! на картинке имеется разметка, и в конкретной иллюстрации вполне мог бы быть иной дорожный знак.
2. примеры на рисунках весьма условные. Рисунки не имеют никакого отношения к ПДД! - это вообще нечто!!! Как это приведенные рисунки в качестве поясняющих примеров на сайте не имеют отношения к ПДД, т.е. эти рисунки как бы не относятся к объясняемой теме, это рисунки как бы посторонние, - это ведь не рисунки на отвлеченные темы, и вовсе не иллюстрации каких то анекдотов! Тогда зачем посторонние рисунки на серьезном сайте? Обучение с ошибками и неточностями, а неточности в жизни это дтп, и нет удивления почему так сложно сдавать экзамен ПДД.
Откройте Правила дорожнього руху України на портале zakon.rada.gov.ua, чтобы ознакомиться с содержанием данного нормативного документа в оригинале!
Своим ответом не хотите ли Вы сказать что тексты на сайте отличаются от оригинала?
Или чтение оригинала добавит ясности в поставленный мной вопрос?
Или можно демонстрировать неправильные иллюстрации при обучении водителей?
Или те кто устанавливает на дорогах знаки и разметку могут сослаться на иллюстрацию Гринвэй, а на иллюстрации допущена ошибка?
Вам непременно нужно доказать мне что картинка абсолютно верная?
Я открыл указанную Вами ссылку, и что в ней может подтвердить правильность ситуации изображенной на картинке?
В оригинальном тексте все верно, но на картинке нет, на картинке Вы могли бы еще кучу знаков и разметок изобразить и тем самым окончательно заморочить голову любому изучающему ПДД, избыток вреден - Вы так не считаете?
Правила дорожного движения это подзаконный акт Закона Украины О дорожном движении. Никаких рисунков Правила не содержат, в чём Вы лично убедились. Есть только четыре приложения ПДД с изображениями: дорожные знаки, разметка, светофоры, опознавательные знаки - всё! А рисунки здесь - это коммерция. Всё равно, что Вы, я, любой преподаватель нарисует что-либо для более понятного разъяснения. К подзаконному акту, то есть к официальному нормативному документу Правила дорожного движения, эти рисунки не имеют отношения. Вам удобно изучать ПДД на портале ВРУ - изучайте, но вряд ли это удобно! Здесь вполне нормальный сайт для первичного изучения материала. Тем более, что в подготовке водителя нет вообще отдельного предмета Правила дорожного движения (изучаются основы всего необходимого законодательства в сфере безопасности дорожного движения). Изучаются также предметы, не относящиеся к нормативным документам: Устройство и техобслуживание автомобиля, Этика водителя, Доврачебная медпомощь, Основы управления автомобилем и требования безопасности дорожного движения. Согласно утверждённой Типовой учебной программы водителей. Справочники почти по всем этим предметам также есть на этом сайте green-way.com.ua.
Дорожные знаки изготавливаются и устанавливаются согласно требованиям Национального стандарта - ДСТУ 4100:2021. Применение дорожной разметки должно соответствовать требованиям ДСТУ 2587:2021. То есть ПДД в этом вопросе ни при чём! Устанавливаются знаки и наносится разметка согласно утверждённым Альбомам ОДР (организации дорожного движения (руху)).
Ошибки попадаются везде - и в ПДД и в Законах, ДСТУ, всех прочих материалах, рисунках. В комментариях на этом сайте я и другие преподаватели уделяем им достаточно внимания.
Все так. Ответ принимается. У вас Владимир Михайлович хватило таки терпения спокойно отвечать на мои вопросы :)
(про коммерцию - рассмешило)
На сайте гораздо удобнее и доходчивее и нагляднее изучать ПДД, тем более когда есть отзывчивая поддержка преподавателя, чему я рад и благодарен создателю сайта!
Вот именно! Кроме того, только на этом сайте green-way.com.ua расположены экзаменационные вопросы ГСЦ МВД Украины непосредственно от разработчика. Именно эти вопросы с такими же рисунками и ответами применяются в полном объёме с 2017 года в любом Сервисном центре МВД для теоретического экзамена (там вопросы только на украинском языке)! Важно только работать с этими вопросами из самого сайта ибо в приложениях не успевают своевременно обновлять материал, а изменения частенько случаются из-за постоянных изменений в ПДД. Также периодически здесь появляются новые вопросы, а старые отправляются в архив (разделы Европейские вопросы)!
Относительно самого Знак 5.8
- его установка обязательна всегда на такой дороге с односторонним движением, но со встречной специально отведённой полосой для движения маршрутных транспортных средств. Со стороны движения маршрутных ТС будут установлены Знак 3.21 
(на них и только он действие не распространяет) и Знак 5.11 
. Ошибки в ПДД с 2020/21 года связаны с ложным разрешением на движение по этой встречной маршрутной полосе такси и велосипедов! Полицейские оштрафовали уже немало таксистов за въезд под Знак 3.21 
! По велосипедам же Знак 5.11 
уточняет, что двигаться им разрешено только по попутной общему потоку ТС маршрутной полосе, но никак не по встречной! Там ещё с линиями Разметка 1.28.1 
(новая) и Разметка 1.27 
(давняя) у велосипедистов возникли теоретические проблемы ... Все ошибки появляются из-за частых и неквалифицированных изменений! А ещё Разметка 1.2 
, отделяющая маршрутную полосу: до 2021 года в ПДД она была жёлтой, хоть по факту и по ДСТУ 2587 - белой. В некоторых экзаменационных вопросах эта линия ещё остаётся жёлтой, хоть уже 3 года как и в ПДД она побелела. Пишут, что эта разметка бывает не только сплошной, но и прерывистой. Но прерывистой она на самом деле быть не может! В местах, где на попутную маршрутную полосу разрешён заезд и выезд прочих ТС, наносят Разметка 1.11 
, согласно ДСТУ 2587. Есть ещё предостаточно нерешённых вопросов к использованию полосы для движения маршрутных ТС, в том числе и самими маршрутными ТС!
Похоже что мне все же придется зарегистрироваться на сайте,
с единственной целью - выразить Вам свою благодарность - кликнуть палец вверх по всем полученным ответам.
(это дорожный знак будущего)
Цей дорожній знак "майбутнього" вже є з вересня 2021 року.
Въезжать на полосу для маршрутных транспортных средств тогда такие транспортные должны только на перекрёстке - сразу на неё, без перестроения. Но зачастую такую полосу должны отделять не сплошной линией Разметка 1.2
, а она должна иметь нанесённую рядом с ней прерывистую линию, которая будет обозначать места для въезда и выезда с этой полосы в случае, если на ней есть препятствие - припаркованное с нарушение транспортное средство. В случае с другие маршрутным, которое устоит на остановке общественного транспорта на такой полосе, то его объезжать не стоит, а придётся ждать своей очереди на движение, если нет в данном месте всё той де прерывистой линии разметки, на несённой рядом со сплошной.
чи дозволяється водію маршрутного транспортного засобу (наприклад таксі\маршрутка) маневрувати пересікаючи суцільну лінію ???
Окремо для них винятку із заборони перетину Разметка 1.2
ПДР не містять - отож заборонено!
виникає закономірне питання, як тоді обїхати перешкоду не порушуючи правил?
Під особисту відповідальність водія!
Понятно, что велосипедисты никак не могут двигаться навстречу общему потоку транспортных средств по специальной маршрутной полосе дороги обозначенной с противоположного направления знаком Знак 5.8
. Но когда же почистят эту ошибку в данном пункте ПДД? Как это им непонятно, что можно двигаться только по попутной общему потоку маршрутной полосе - Знак 5.11 
?
Наглядная иллюстрация ошибки данного разрешения от 2020 года:
Когда главное было не безопасность участников дорожного движения в нововведениях, а само наличие этих нововведений, тогда о таких моментах и не задумывались даже, пока они не всплыли уже по ходу, появившись в тех экзаменационных вопросах и попытках их реализации на дорогах.
При заезде на полосу общественного транспорта все понятно - только при разрешении разметки. Но остается вопрос: Какое растояние может двигаться ТС выезжая на дорогу с полосой маршрутных транспортных средств с примыкающей дороги?
Все понятно, но не все ясно. На практике понятно только с поворотом направо, да и то есть нюансы. Перед местами, где есть примыкания справа, сплошная линия 1.2, как правило, переходит в линию 1.11, что позволяет перестроиться в правую крайнюю полосу и повернуть. При выезде с примыкания - то же самое, поворачиваешь и перестраиваешься влево на отрезке, где линия еще не сплошная.
А вот, с посадкой-высадкой пассажиров дело обстоит иначе. Через сплошную нельзя, а прерывистой в нужном месте, как правило, нет. Как быть? Логично заехать на полосу там, где есть прерывистая и ехать по этой полосе до места высадки-посадки, затем проделать туже манипуляцию в обратном порядке. Но тогда придется проехать по полосе 5.11 несколько сотен метров - вот, в чем проблема. И полицейские, как показывает практика, никаких аргументов про посадку-высадку пассажиров слушать не хотят, выписывают штраф и... можете его обжаловать, если есть время и нервы. Еще хуже, если вас на этой полосе "застукает" видеокамера (в Киеве уже есть такое место) - камере вы вообще ничего не докажете и не объясните.
Где выход? ИМХО, я бы разрешил для посадки-высадки пассажира пересекать сплошную линию. Тогда все становится на место - в нужном месте заехал, высадил и тут же выехал, ездить по полосе нет необходимости.
Минимальное, которое необходимо для выполнения манёвра. Ну и с учётом того, чтобы закончить перестроение с полосы для маршрутных транспортных средств на полосу левее, пока разметка не перешла из прерывистой в сплошную.
Ну, а если всё же разметка перейдёт из прерывистой в сплошную - что ужасного и опасного произойдёт при пересечении сплошной?
Откроем описание Разметка 1.2
. Она обозначает край проезжей части (краевая разметка) автомобильных дорог и улиц, границы полосы для движения маршрутных транспортных средств или полосы для велосипедистов. В местах, где на полосу для маршрутных транспортных средств разрешён заезд другим транспортным средствам, эта линия может быть прерывистой. Разметка 1.2 
, которой обозначен край проезжей части, пересекать разрешается (если это не запрещено установленными дорожными знаками). Разметка 1.2 
разрешается пересекать в случае вынужденной остановки, если этой линией обозначен край проезжей части, смежный с обочиной.
Логично предположить, что имеется запрет на её пересечение, когда полоса для маршрутных транспортных средств отделена сплошной линией Разметка 1.2
. То есть это квалифицируется как нарушение требований дорожной разметки, что согласно ст. 122, ч.1 КУоАП влечёт наложение штрафа в размере двадцати не облагаемых налогом минимумов доходов граждан. То есть 340 грн.
Согласно 11.14. "Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее".
Я вижу противоречие.